CN113957763A - 一种海绵城市雨水收集处理*** - Google Patents

一种海绵城市雨水收集处理*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种海绵城市雨水收集处理***，属于城市建设技术领域，其特征在于：包括篦子组件、排水沟和蓄水沟；所述的篦子组件安装在路面的雨水口处，篦子组件的下方设有排水沟和蓄水沟，排水沟和蓄水沟分别连通城市排水***和蓄水***；所述的篦子组件包括雨水篦子、篦子底座、杠杆、上壳体、下壳体和滤水板；所述的雨水篦子扣在篦子底座上；所述的杠杆首端顶在雨水篦子上，所述的上壳体挂在杠杆的末端上，杠杆的中间与支点结构相铰接；所述的滤水板安装在上壳体上；下壳体上侧壁上分别设有排水孔和蓄水孔。与现有技术相比较具有对雨水蓄排分流的特点。

Description

一种海绵城市雨水收集处理***
技术领域
本发明涉及一种城市建设技术领域，特别是一种海绵城市雨水收集处理***。
背景技术
海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。海绵城市建设应将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
具体应用时应当以小雨蓄，大雨排，净水蓄，脏水排的原则。当下小雨时应当以蓄水为主，当下大雨时应当及时排水避免形成洪涝灾害；刚开始下雨时，雨水冲刷路面，往往雨水中夹杂较多的路面的脏物，雨水较脏，这部分雨水可以暂时排掉，雨水的污物可以通过自然方式降解；经过一段时间后，路面被冲刷干净后，这部分的雨水较为洁净，可以进行收集利用。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种海绵城市雨水收集处理***。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：包括篦子组件、排水沟和蓄水沟；所述的篦子组件安装在路面的雨水口处，篦子组件的下方设有排水沟和蓄水沟，排水沟和蓄水沟分别连通城市排水***和蓄水***；所述的篦子组件包括雨水篦子、篦子底座、杠杆、上壳体、下壳体和滤水板；所述的雨水篦子扣在篦子底座上；所述的杠杆首端顶在雨水篦子上，所述的上壳体挂在杠杆的末端上，杠杆的中间与支点结构相铰接；所述的支点结构安装在篦子底座上；所述的上壳体是只有侧壁没有上壁和下壁的壳体结构；所述的滤水板安装在上壳体上，滤水板上设有一些列的滤孔；所述的下壳体为上方开口的壳体结构，下壳体安装在上壳体的下方；上壳体下端与下壳体上端之间的空隙形成溢水口；所述的排水沟位于下壳体排水侧的下方，所述的蓄水沟位于下壳体蓄水侧的下方；下壳体上侧壁上分别设有排水孔和蓄水孔，排水孔位于排水侧的侧壁上，排水孔的下边缘高于下壳体的下壁；所述的蓄水孔位于蓄水侧的侧壁上，其中蓄水孔的高度高于排水孔的高度。
上述的支点结构是支架，所述的支架上设有挂钩，所述的篦子底座上设有与支架挂钩相匹配的挂孔，支架通过挂钩安装在篦子底座上。
上述滤水板的下方设有顶杆板，顶杆板为网格结构，顶杆板上固定设有长短不一的竖直顶杆，所述的顶杆穿过滤水板的滤孔。
上述的上壳体上位于滤水板上方的位置设有一系列的滤水孔。
上述上壳体的下部***到下壳体内。
上述下壳体上边缘为呈倾斜状，排水侧高，蓄水侧低。
上述蓄水孔处设有罩体，通过罩体将蓄水孔完全覆盖住；所述的罩***于下壳体的内侧，罩体的上边缘和两侧边缘分别固定并紧贴在下壳体侧壁上，罩体的下边缘与壳体侧壁之间形成开口。
与现有技术相比较，本发明具有以下突出的有益效果：
1、对雨水中杂物进行过滤，防止雨水管路堵塞；
2、只需要将篦子组件取出即可清理杂物和泥沙，不必下井清理，简化了清理工作；
3、控制雨水排水和蓄水的分流，能够将下雨初期的较脏的路面积水排掉，能够阻拦水面漂浮漂浮物和油污，避免其进入蓄水***；
4、下大雨时能够将滤水篦子自动升起，提高路面排水速度；
5、下壳体内泥沙过多时能够自动将篦子升起以提醒工作人员及时清理。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中篦子组件结构示意图。
图3是篦子组件的***视图。
图4是篦子组件的剖视图。
图5是下小雨时篦子组件内部结构示意图。
图6是下大雨时篦子组件内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1至6所示，本发明包括篦子组件1、排水沟2和蓄水沟3。
所述的篦子组件1安装在路面的雨水口处，路面雨水通过篦子组件1经雨水口进入到雨水口内。篦子组件1的下方设有排水沟2和蓄水沟3，排水沟2和蓄水沟3分别连通城市排水***和蓄水***4。所述的蓄水***4可以人工挖掘蓄水池，也可以利用城市内的自然湖泊或景观湖，在下雨时进行蓄水或向地下渗水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。
所述的篦子组件1包括雨水篦子5、篦子底座6、杠杆12、上壳体7、下壳体8、滤水板15和顶杆板16。所述的篦子底座6砌在雨水口上，所述的雨水篦子5扣在篦子底座6上。所述的杠杆12首端顶在雨水篦子5上，所述的上壳体7挂在杠杆12的末端上，杠杆12的中间与支点结构相铰接。自然状态时雨水篦子5靠自身重量将杠杆12的首端压下，雨水篦子5紧扣在篦子底座6上，当下壳体8内充满雨水时，下壳体8重量增大，通过上壳体7将杠杆12的末端压下，从而能够将雨水篦子5顶起。杠杆12的首端可以直接顶在雨水篦子5上，也可以通过连杆11与雨水篦子5相铰接。所述的支点结构安装在篦子底座6上。杠杆12的支点结构优选为可拆卸结构，以便于上壳体7和下壳体8取出。所述的支点结构可使用支架14。所述的支架14上设有挂钩13，所述的篦子底座6上设有与支架挂钩13相匹配的挂孔，支架14通过挂钩13安装在篦子底座6上。
所述的上壳体7是只有侧壁没有上壁和下壁的壳体结构。所述的滤水板15安装在上壳体7上，滤水板15上设有一些列的滤孔，通过滤水板15对雨水进行过滤，防止雨水中较大的杂质进入排水沟2内。所述的顶杆板16安装在滤水板15的下方，顶杆板16为网格结构，以便于排水，顶杆板16上固定设有长短不一的竖直顶杆17，所述的顶杆17穿过滤水板15的滤孔。当树叶、纸片等片状物体进入滤水板15上时容易将滤孔堵死，从而会影响排水效果，通过顶杆17的作用，能够将片状物体顶起一定的高度，而长短不同顶杆17能够将各片状物体顶起在不同的高度，从而使各片状物体之间、片状物体与顶杆17之前能够有足够的空隙，以便水流快速通过。所述的上壳体7上位于滤水板15上方的位置设有一系列的滤水孔10，以加快滤水速度。
所述的下壳体8为上方开口的壳体结构，下壳体8安装在上壳体7的下方，下壳体8与上壳体7之间可以是分体式结构，也可以为一体式结构，即一个零件。上壳体7的下部***到下壳体8内，上壳体7下端与下壳体8上端之间的空隙形成溢水口。所述的下壳体8一侧为排水侧，另一侧为蓄水侧，所述的排水沟2位于下壳体8排水侧的下方，所述的蓄水沟3位于下壳体8蓄水侧的下方。雨水从下壳体8的排水侧进入城市排水***，雨水通过蓄水侧进入城市蓄水***4。在说明书附图中，图中左端为排水侧，右端为蓄水侧。下壳体8上边缘为呈倾斜状，排水侧高，蓄水侧低。下壳体8上侧壁上分别设有排水孔9和蓄水孔18，排水孔9位于排水侧的侧壁上，排水孔9的下边缘高于下壳体8的下壁，下壳体8内位于排水孔9下方的位置用于储存泥沙。所述的蓄水孔18位于蓄水侧的侧壁上，其中蓄水孔18的高度高于排水孔9的高度，蓄水孔18处设有罩体19结构，通过罩体19将蓄水孔18完全覆盖住。所述的罩体19位于下壳体8的内侧，罩体19的上边缘和两侧边缘分别固定并紧贴在下壳体8侧壁上，罩体19的下边缘与壳体侧壁之间形成开口。
篦子组件1的工作原理为：当下雨时，路面的雨水通过雨水篦子5进入上壳体7内，通过滤水板15和上壳体7上的滤水孔10对雨水进行过滤，防止杂物积累对雨水管网造成堵塞，然后雨水进入到下壳体8内。由于排水孔9的位置较低，所以雨水首先从排水孔9内被排出，经过一段时间后，水量增多，水位上涨，雨水从而排水孔9和蓄水孔18同时排水。开始阶段雨水冲刷路面后雨水较脏，因此较脏的水首选从排水孔9被排掉，经过一段时间后路面被冲刷干净，此时雨水相对较为干净，干净的雨水从蓄水孔18内被排出到蓄水***4内进行蓄水。
经过滤水后雨水内的仍然有部分杂质，这些杂质包括泥沙等沉淀物、细小漂浮物和油污。泥沙等沉淀物在下壳体8内进行沉淀，留在了下壳体8的底部；漂浮物和油污漂浮在水面上，下壳体8内水量较小时漂浮物和油污能够从排水孔9内被排进城市排水***内，这些杂质可通过城市污水处理***或自然分解的方式将其除掉；当水位上涨时，如图5所示，通过罩体19的作用，雨水从罩体19的下方进入蓄水孔18，水面的漂浮物被隔离在罩体19外，从而避免了油污和漂浮物进入蓄水***4。
当下大雨时，排水孔和蓄水孔18已经不能满足下壳体8的排水需求，下壳体8内水位迅速上涨，雨水从下壳体8的上边缘溢出，如图6所示，由于下壳体8上边缘排水侧高蓄水侧低，因此下大雨时雨水优先从蓄水侧排出，进入蓄水***4，从而即使短时间的大雨也能够满足蓄水的需要。
由于上壳体7的下部***到下壳体8内，因此当下壳体8内雨水溢出时，如图6所示，通过上壳体7的作用，雨水从上壳体7的下方进入下壳体8内，水面漂浮物被隔离在上壳体7内部，从而避免了油污和漂浮物进入蓄水***4。
如图6所示，当下大雨时，下壳体8内充满雨水，重量增加，从而将杠杆12的末端压下，杠杆12首端上翘将雨水篦子5顶起。雨水篦子5被顶起后能够加快雨水口的进水速度，从而能够在暴雨天气时加快排水，避免路面积水形成城市内涝。当雨水篦子5被顶起后，有行人或车辆从雨水篦子5上行走时，可以将雨水篦子5压下，当车辆或行人离开时，雨水篦子5自然抬起。因此雨水篦子5抬起后能够加快路面排水，不会对路面行走的行人和车辆造成影响。
当下壳体8内的泥沙较多时，由于泥沙重量较大，通过能够将雨水篦子5顶起，因此当非大雨天气里当雨水篦子5顶起后，能够提醒工作人员下壳体8内泥沙较多，需要进行清理。当需要清理篦子组件1内的杂质时，将篦子组件1取出即可，实际使用时可以在工作车辆上安装起重设备，从而能够方便将篦子组件1取出清理。目前清理雨水管网通常需要工作人员进入井内进行清理，通过将篦子组件1取出清理的方式，不需要下井，因此更加高效便捷。
需要说明的是，本发明的特定实施方案已经对本发明进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：包括篦子组件、排水沟和蓄水沟；所述的篦子组件安装在路面的雨水口处，篦子组件的下方设有排水沟和蓄水沟，排水沟和蓄水沟分别连通城市排水***和蓄水***；所述的篦子组件包括雨水篦子、篦子底座、杠杆、上壳体、下壳体和滤水板；所述的雨水篦子扣在篦子底座上；所述的杠杆首端顶在雨水篦子上，所述的上壳体挂在杠杆的末端上，杠杆的中间与支点结构相铰接；所述的支点结构安装在篦子底座上；所述的上壳体是只有侧壁没有上壁和下壁的壳体结构；所述的滤水板安装在上壳体上，滤水板上设有一些列的滤孔；所述的下壳体为上方开口的壳体结构，下壳体安装在上壳体的下方；上壳体下端与下壳体上端之间的空隙形成溢水口；所述的排水沟位于下壳体排水侧的下方，所述的蓄水沟位于下壳体蓄水侧的下方；下壳体上侧壁上分别设有排水孔和蓄水孔，排水孔位于排水侧的侧壁上，排水孔的下边缘高于下壳体的下壁；所述的蓄水孔位于蓄水侧的侧壁上，其中蓄水孔的高度高于排水孔的高度。
2.根据权利要求1所述的一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：所述的支点结构是支架，所述的支架上设有挂钩，所述的篦子底座上设有与支架挂钩相匹配的挂孔，支架通过挂钩安装在篦子底座上。
3.根据权利要求1所述的一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：所述滤水板的下方设有顶杆板，顶杆板为网格结构，顶杆板上固定设有长短不一的竖直顶杆，所述的顶杆穿过滤水板的滤孔。
4.根据权利要求1所述的一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：所述的上壳体上位于滤水板上方的位置设有一系列的滤水孔。
5.根据权利要求1所述的一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：所述上壳体的下部***到下壳体内。
6.根据权利要求1所述的一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：所述下壳体上边缘为呈倾斜状，排水侧高，蓄水侧低。
7.根据权利要求1所述的一种海绵城市雨水收集处理***，其特征在于：所述蓄水孔处设有罩体，通过罩体将蓄水孔完全覆盖住；所述的罩***于下壳体的内侧，罩体的上边缘和两侧边缘分别固定并紧贴在下壳体侧壁上，罩体的下边缘与壳体侧壁之间形成开口。
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