CN113915290B - 一种汽车侧门机械减震机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车侧门机械减震机构，包括车门，所述车门的侧面固定安装有减震组件；所述减震组件包括：安装槽、主轴、支撑轮、弹簧、发电组件、消毒机构，所述安装槽开设在所述车门的侧面，所述主轴的两端均转动连接于所述安装槽，所述支撑轮的一端固定连接于所述主轴，所述弹簧的一端固定连接于所述支撑轮，所述发电组件的一端转动连接于所述支撑轮，所述消毒机构固定安装在所述车门的一侧；本发明通过支撑轮贴合汽车，车门受到的冲击力被支撑轮和弹簧两者缓解，磁体围绕曲轴转动，随之线圈中产生电流，线圈的电流储存到电池组中，实现了缓解车门所受冲击力的同时能够为消毒机构提供电能的功能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车侧门机械减震机构。
背景技术
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，车门隔绝车外干扰并在一定程度上减轻侧面撞击来保护乘员，车门的好坏主要体现在车门的防撞性能、密封性能和开合便利性，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时缓冲距离很短，现有的一些汽车侧门机械减震机构大多采用减震垫缓解车门受到的冲击力，不方便均匀分散车门所受的力，使得车门在冲击力的作用下偏移，造成车门的变形和磨损。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车侧门机械减震机构，能够方便均匀分散车门所受的力，避免车门偏移造成的形变和磨损，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车侧门机械减震机构，包括车门，所述车门的侧面固定安装有减震组件；所述减震组件包括：安装槽、主轴、支撑轮、弹簧、发电组件、消毒机构，所述安装槽开设在所述车门的侧面，所述主轴的两端均转动连接于所述安装槽，所述支撑轮的一端焊接于所述主轴，所述弹簧的一端焊接于所述支撑轮，所述发电组件的一端转动连接于所述支撑轮，所述消毒机构固定安装在所述车门的一侧。
优选的所述弹簧，为了便于工作人员通过所述弹簧推动所述主轴和所述支撑轮两者转动，所述安装槽为“L”形结构，所述弹簧的另一端焊接于所述安装槽。
优选的所述推杆和所述连接杆，为了便于工作人员通过所述推杆和所述连接杆两者推动所述曲轴旋转，所述发电组件包括：曲轴、磁体、推杆、连接杆、线圈，所述曲轴的两端均转动连接于所述安装槽，所述磁体固定安装在所述曲轴的侧面，所述推杆的一端转动连接于所述曲轴，所述连接杆转动连接于所述推杆的另一端，线圈固定安装在所述安装槽内壁的一侧。
优选的所述磁体和所述线圈，为了便于工作人员通过所述磁体和所述线圈两者产生电流，所述连接杆远离所述曲轴的一端转动连接于所述支撑轮，所述线圈包围所述磁体。
优选的所述电池组，为了便于工作人员通过所述电池组为所述紫外线灯、所述控制器和所述人体接近传感器三者供能，所述消毒机构包括：安装腔、电池组、控制器、人体接近传感器、紫外线灯，所述安装腔开设在所述车门的内部，所述电池组、所述控制器和所述人体接近传感器均固定安装在所述安装腔的内壁，所述紫外线灯固定安装在所述车门的一侧。
优选的所述人体接近传感器和所述紫外线灯，为了便于工作人员通过所述人体接近传感器和所述紫外线灯两者在其离开汽车后对车门进行杀菌消毒，所述线圈的输出端电性连接于所述电池组的输入端，所述控制器的输入端、所述人体接近传感器的输入端和所述紫外线灯的输入端均电性连接于所述电池组的输出端，所述人体接近传感器的控制模块和所述紫外线灯的控制模块均电性连接于所述控制器的控制模块。
优选的所述储物槽和所述弹性柱，为了便于工作人员通过所述储物槽和所述弹性柱两者能够方便地放置物品，还包括：橡胶垫、车门锁、储物槽、弹性柱，所述橡胶垫和所述车门锁均固定安装在所述车门的侧面，所述储物槽开设在所述车门的一侧，所述弹性柱固定安装在所述储物槽的内壁。
优选的所述橡胶垫，为了便于工作人员通过所述橡胶垫进一步缓解车门受到的冲击力，所述橡胶垫包围所述车门，所述储物槽和所述安装腔之间留有空隙。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过提供减震组件，通过支撑轮贴合汽车，车门受到的冲击力被支撑轮和弹簧两者缓解，实现了避免车门歪斜和磨损的功能，支撑轮围绕主轴旋转时拉动连接杆，使得推杆和连接杆两者施加拉力给曲轴，从而磁体围绕曲轴转动，磁体的磁感线作用于线圈，随之线圈中产生电流，线圈的电流储存到电池组中，实现了缓解车门所受冲击力的同时能够为消毒机构提供电能的功能。
(2)本发明通过提供消毒机构，通过人体接近传感器实时监测汽车内工作人员相对车门的距离并转换成电信号传输给控制器，控制器将收集工作人员和车门距离的信息和预设信息比对，工作人员全部离开汽车时控制器控制紫外线灯工作，使得紫外线灯发出紫外线光并杀灭车门和汽车内部的微生物，从而避免车门和汽车两者的内部滋生微生物，实现了避免车门传播疾病的功能。
附图说明
图1为本发明的主视的结构示意图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明的侧视剖面图；
图4为本发明的连接杆的主视结构示意图。
图中：1、车门；2、减震组件；201、安装槽；202、主轴；203、支撑轮； 204、弹簧；205、发电组件；2051、曲轴；2052、磁体；2053、推杆；2054、连接杆；2055、线圈；3、消毒机构；301、安装腔；302、电池组；303、控制器；304、人体接近传感器；305、紫外线灯；4、橡胶垫；5、车门锁；6、储物槽；7、弹性柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种汽车侧门机械减震机构技术方案：
一种汽车侧门机械减震机构，如图1所示，包括车门1，车门1的侧面固定安装有减震组件2；还包括：橡胶垫4、车门锁5、储物槽6、弹性柱7，储物槽6开设在车门1的一侧，工作人员通过储物槽6放置物品，弹性柱7固定安装在储物槽6的内壁，使得弹性柱7夹住物品，从而避免物品因车门1 的震动损坏，橡胶垫4和车门锁5均固定安装在车门1的侧面，然后工作人员通过车门锁5打开车门1并进入汽车，橡胶垫4包围车门1，随之车门1的一端围绕汽车旋转并且橡胶垫4密封汽车和车门1之间的缝隙。
如图3所示，减震组件2包括：安装槽201、主轴202、支撑轮203、弹簧204、发电组件205、消毒机构3，支撑轮203的一端焊接于主轴202，同时支撑轮203贴合汽车，弹簧204的一端焊接于支撑轮203，弹簧204的另一端焊接于安装槽201，安装槽201为“L”形结构，避免弹簧204阻碍支撑轮 203的旋转，使得支撑轮203受到弹簧204推力的大小小于其受到汽车挤压力的大小，安装槽201开设在车门1的侧面，主轴202的两端均转动连接于安装槽201，从而弹簧204推动主轴202和支撑轮203两者转动，支撑轮203进入安装槽201中，车门1受到的冲击力被支撑轮203和弹簧204两者缓解，并且主轴202和支撑轮203两者均匀分散车门1受到的冲击力，实现了避免车门1歪斜和磨损的功能。
如图1所示，工作人员驾驶汽车在路面行驶，汽车受到的冲击力传递给主轴202和支撑轮203两者，发电组件205的一端转动连接于支撑轮203，发电组件205包括：曲轴2051、磁体2052、推杆2053、连接杆2054、线圈2055，连接杆2054远离曲轴2051的一端转动连接于支撑轮203，支撑轮203围绕主轴202旋转时拉动连接杆2054，推杆2053的一端转动连接于曲轴2051，连接杆2054转动连接于推杆2053的另一端，使得推杆2053和连接杆2054两者施加拉力给曲轴2051，曲轴2051的两端均转动连接于安装槽201，曲轴2051 通过轴承在安装槽201的内部旋转，磁体2052固定安装在曲轴2051的侧面，从而磁体2052围绕曲轴2051转动，线圈2055固定安装在安装槽201内壁的一侧，线圈2055包围磁体2052，磁体2052的磁感线作用于线圈2055，随之线圈2055中产生电流。
如图3所示，消毒机构3固定安装在车门1的一侧，消毒机构3包括：安装腔301、电池组302、控制器303、人体接近传感器304、紫外线灯305，线圈2055的输出端电性连接于电池组302的输入端，线圈2055的电流储存到电池组302中，实现了缓解车门1所受冲击力的同时能够为消毒机构3提供电能的功能，安装腔301开设在车门1的内部，电池组302、控制器303和人体接近传感器304均固定安装在安装腔301的内壁，工作人员通过人体接近传感器304实时监测汽车内工作人员相对车门1的距离并转换成电信号传输给控制器303，控制器303将收集工作人员和车门1距离的信息和预设信息比对，控制器303的输入端、人体接近传感器304的输入端和紫外线灯305 的输入端均电性连接于电池组302的输出端，人体接近传感器304的控制模块和紫外线灯305的控制模块均电性连接于控制器303的控制模块，工作人员全部离开汽车时控制器303控制紫外线灯305工作，紫外线灯305固定安装在车门1的一侧，使得紫外线灯305发出紫外线光并杀灭车门1和汽车内部的微生物，从而避免车门1和汽车两者的内部滋生微生物，实现了避免车门1传播疾病的功能。
工作原理：工作人员通过储物槽6放置物品，使得弹性柱7夹住物品，从而避免物品因车门1的震动损坏，然后工作人员通过车门锁5打开车门1 并进入汽车，随之车门1的一端围绕汽车旋转并且橡胶垫4密封汽车和车门1 之间的缝隙。
同时，支撑轮203贴合汽车，使得支撑轮203受到弹簧204推力的大小小于其受到汽车挤压力的大小，从而弹簧204推动主轴202和支撑轮203两者转动，支撑轮203进入安装槽201中，车门1受到的冲击力被支撑轮203 和弹簧204两者缓解，并且主轴202和支撑轮203两者均匀分散车门1受到的冲击力。
然后，工作人员驾驶汽车在路面行驶，汽车受到的冲击力传递给主轴202 和支撑轮203两者，支撑轮203围绕主轴202旋转时拉动连接杆2054，使得推杆2053和连接杆2054两者施加拉力给曲轴2051，曲轴2051通过轴承在安装槽201的内部旋转，从而磁体2052围绕曲轴2051转动，磁体2052的磁感线作用于线圈2055，随之线圈2055中产生电流。
最后，线圈2055的电流储存到电池组302中，工作人员通过人体接近传感器304实时监测汽车内工作人员相对车门1的距离并转换成电信号传输给控制器303，控制器303将收集工作人员和车门1距离的信息和预设信息比对，工作人员全部离开汽车时控制器303控制紫外线灯305工作，使得紫外线灯 305发出紫外线光并杀灭车门1和汽车内部的微生物，从而避免车门1和汽车两者的内部滋生微生物。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车侧门机械减震机构，包括车门(1)，其特征在于，所述车门(1)的侧面固定安装有减震组件(2)；
所述减震组件(2)包括：安装槽(201)、主轴(202)、支撑轮(203)、弹簧(204)、发电组件(205)、消毒机构(3)，所述安装槽(201)开设在所述车门(1)的侧面，所述主轴(202)的两端均转动连接于所述安装槽(201)，所述支撑轮(203)的一端固定连接于所述主轴(202)，所述弹簧(204)的一端固定连接于所述支撑轮(203)，所述发电组件(205)的一端转动连接于所述支撑轮(203)，所述消毒机构(3)固定安装在所述车门(1)的一侧；
所述安装槽(201)为“L”形结构，所述弹簧(204)的另一端固定连接于所述安装槽(201)；
所述发电组件(205)包括：曲轴(2051)、磁体(2052)、推杆(2053)、连接杆(2054)、线圈(2055)，所述曲轴(2051)的两端均转动连接于所述安装槽(201)，所述磁体(2052)固定安装在所述曲轴(2051)的侧面，所述推杆(2053)的一端转动连接于所述曲轴(2051)，所述连接杆(2054)转动连接于所述推杆(2053)的另一端，线圈(2055)固定安装在所述安装槽(201)内壁的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧门机械减震机构，其特征在于，所述连接杆(2054)远离所述曲轴(2051)的一端转动连接于所述支撑轮(203)，所述线圈(2055)包围所述磁体(2052)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧门机械减震机构，其特征在于，所述消毒机构(3)包括：安装腔(301)、电池组(302)、控制器(303)、人体接近传感器(304)、紫外线灯(305)，所述安装腔(301)开设在所述车门(1)的内部，所述电池组(302)、所述控制器(303)和所述人体接近传感器(304)均固定安装在所述安装腔(301)的内壁，所述紫外线灯(305)固定安装在所述车门(1)的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车侧门机械减震机构，其特征在于，所述线圈(2055)的输出端电性连接于所述电池组(302)的输入端，所述控制器(303)的输入端、所述人体接近传感器(304)的输入端和所述紫外线灯(305)的输入端均电性连接于所述电池组(302)的输出端，所述人体接近传感器(304)的控制模块和所述紫外线灯(305)的控制模块均电性连接于所述控制器(303)的控制模块。
5.根据权利要求4所述的一种汽车侧门机械减震机构，其特征在于，还包括：橡胶垫(4)、车门锁(5)、储物槽(6)、弹性柱(7)，所述橡胶垫(4)和所述车门锁(5)均固定安装在所述车门(1)的侧面，所述储物槽(6)开设在所述车门(1)的一侧，所述弹性柱(7)固定安装在所述储物槽(6)的内壁。
6.根据权利要求5所述的一种汽车侧门机械减震机构，其特征在于，所述橡胶垫(4)包围所述车门(1)，所述储物槽(6)和所述安装腔(301)之间留有空隙。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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