CN113899114A - 一种空调器、回油控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种空调器、回油控制方法及装置，涉及空调技术领域。该空调器包括压缩机、油分离器、回油管组件和控制器。压缩机具有用于排气的排气管；排气管连接于油分离器。回油管组件与油分离器连接，且用于储存润滑油；回油管组件与压缩机连接，且回油管组件与压缩机单向导通，以使回油管组件中的润滑油自回油管组件流动至压缩机。控制器与回油管组件电连接，且用于依据排气管的排气压力的增减量控制回油管组件打开以与油分离器导通，或控制回油管组件关闭。本发明提供的回油控制方法及装置均应用于上述的空调器。且本发明提供的空调器、回油控制方法及装置可以改善现有技术中油分离器分离出的润滑油出现无法返回压缩机的情况。

Description

一种空调器、回油控制方法及装置

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种空调器、回油控制方法及装置。

背景技术

为了防止空调外机的油泄露，在排气管上设置油分离器，而经油分离器分离的油(下文简述为分离油)需要返回到压缩机中。但是在搭载了压缩机本体的压力接近排气压力的高压式压缩机的空调机中，由于排管压损，油分离器内压力会低于压缩机本体压力。因此若仅凭回油管连接油分离器和压缩机本体，则分离油将无法返回压缩机。

发明内容

本发明解决的问题是如何改善现有技术中油分离器分离出的润滑油出现无法返回压缩机的情况。

为解决上述问题，本发明提供一种空调器，包括压缩机、油分离器、回油管组件和控制器；

所述压缩机具有用于排气的排气管；所述排气管连接于所述油分离器；

所述回油管组件与所述油分离器连接，且用于储存润滑油；所述回油管组件与所述压缩机连接，且所述回油管组件与所述压缩机单向导通，以使所述回油管组件中的润滑油自所述回油管组件流动至所述压缩机；

所述控制器与所述回油管组件电连接，且用于依据所述排气管的排气压力的增减量控制所述回油管组件打开以与所述油分离器导通，或控制所述回油管组件关闭。

本发明提供的空调器相对于现有技术的有益效果包括：

该空调器中，通过在油分离器和压缩机之间设置回油管组件，且该回油管组件可以选择性地关闭和打开，控制器可以在排气管中的排气压力增减量达到一定程度的情况下控制回油管组件打开或者关闭，其不仅可以通过回油管组件将油分离器分离出的润滑油导入至压缩机中，并且其不受油分离器、回油管组件与压缩机之间位置关系限制，不会导致压缩机的整体体积增大。另外，还能节省设置泵的成本，从而降低压缩机整体的成本。在压缩机停止运行的情况下，由于压缩机中的压力会在整个冷媒循环回路中均压，从而导致压缩机内部的压力降低，可以促使回油管组件中的润滑油导回至压缩机中，从而防止压缩机下一次启动时出现油量不足的情况。因此，该空调器可以在不增加压缩机的整体成本以及整体体积的情况下改善现有技术中分离出的润滑油不能返回压缩机的问题；同时防止压缩机启动时油量不足的问题。

可选地，所述回油管组件包括回油管路、电磁阀、储油器和单向阀；

所述回油管路的一端连接于所述油分离器，另一端连接于所述压缩机；

所述电磁阀、所述储油器和所述单向阀依次设置在所述回油管路上，且所述电磁阀设置在所述储油器和所述油分离器之间；所述单向阀设置在所述储油器和所述压缩机之间，且用于供润滑油从所述储油器流动至所述压缩机；

所述控制器与所述电磁阀电连接，且所述控制器用于依据所述排气管的排气压力的增减量控制所述电磁阀导通或关闭。

可选地，所述空调器还包括压力检测装置，所述压力检测装置设置于所述排气管，且所述压力检测装置用于检测所述排气管的排气压力值；

所述压力检测装置与所述控制器电连接，且用于将检测的所述排气管的压力值发送至所述控制器。

可选地，所述单向阀用于在所述储油器的内部压力大于所述压缩机的内部压力的情况下导通。

一种回油控制方法，应用于上述空调器，所述回油控制方法包括：

获取基准压力值，所述基准压力值表示所述回油管组件由关闭状态切换至开启状态或者由开启状态切换至关闭状态时所述排气管的瞬时排气压力；

接收排气压力值，所述排气压力值表示所述排气管的排气压力；

依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态；其中，所述基准压力值和所述排气压力值的差值表示所述排气管的排气压力的增减量。

可选地，依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态的步骤包括：

在所述回油管组件处于关闭状态的情况下，计算所述排气压力值减去所述基准压力值的差值，得到压力增加值；

依据所述压力增加值和预设增加值控制所述回油管组件开启，所述预设增加值为常数值。

可选地，依据所述压力增加值和预设增加值控制所述回油管组件开启的步骤包括：

判断所述压力增加值是否大于预设增加值；

若所述压力增加值大于所述预设增加值，则控制所述回油管组件开启。

可选地，依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态的步骤包括：

在所述回油管组件处于开启状态的情况下，计算所述基准压力值减去所述排气压力值的差值，得到压力减小值；

依据所述压力减小值和预设减小值控制所述回油管组件关闭，所述预设减小值为常数值。

可选地，依据所述压力减小值和预设减小值控制所述回油管组件关闭的步骤包括：

判断所述压力减小值是否大于预设减小值；

若所述压力减小值大于所述预设减小值，则控制所述回油管组件关闭。

一种回油控制装置，应用于上述空调器，所述回油控制装置包括：

获取模块，用于获取基准压力值，所述基准压力值表示所述回油管组件由关闭状态切换至开启状态或者由开启状态切换至关闭状态时所述排气管的瞬时排气压力；

接收模块，用于接收排气压力值，所述排气压力值表示所述排气管的排气压力；

控制模块，用于依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态；其中，所述基准压力值和所述排气压力值的差值表示所述排气管的排气压力的增减量。

本发明提供的回油控制方法及装置可以应用于上述的空调器中，且相对于现有技术的有益效果与上述提供的空调器相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例中提供的空调器的局部结构示意图；

图2为本申请实施例中提供的回油控制方法的流程图；

图3为本申请实施例中提供的回油控制方法中步骤S30的部分流程图；

图4为本申请实施例中提供的回油控制方法中步骤S320的流程图；

图5为本申请实施例中提供的回油控制方法中步骤S30的另一部分流程图；

图6为本申请实施例中提供的回油控制方法中步骤S340的部分流程图；

图7为本申请实施例中提供的一种回油控制装置的功能模块示意图。

附图标记说明：

10-空调器；100-压缩机；110-排气管；200-油分离器；300-回油管组件；310-回油管路；320-电磁阀；330-储油器；340-单向阀；500-压力检测装置；410-获取模块；420-接收模块；430-控制模块。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

本申请提供了一种空调器10，该空调器10可以用于对指定区域提供空气调节作用，以改善指定区域的空气质量，从而提高指定区域中用户的舒适度。其中，空气调节作用包括但不限于：温度调节作用、湿度调节作用、新风作用、除尘作用、杀菌作用以及空气流速调节作用。

空调器10包括空调外机和空调内机。空调内机用于安装在指定区域内部，以用于向指定区域中导入用于进行空气调节作用的气流，从而对指定区域进行空气调节。空调外机与空调内机连接，且冷媒可以在空调内机和空调外机中循环。其中，空调内机中包括压缩机100，该压缩机100可以用于对冷媒进行压缩，且向被压缩的冷媒提供动力，以使得冷媒能在空调外机和空调内机之间循环。

其中，压缩机的内部具有一定量的润滑油，在压缩机中润滑油和冷媒混合在一起，在润滑油和冷媒被压缩机导出之后，需要将冷媒和润滑油进行分离；因此，在压缩机的排气管出口处连接有油分离器，该油分离器便能将润滑油和冷媒进行分离。在现有技术中，在油分离器将冷媒和润滑油分离之后，油分离器通过回油管将润滑油导回至压缩机内部，以防止压缩机内部的润滑油不足。但是，现有技术中通常由于压缩机内部压力较大导致回油管中的润滑油无法正常地回流到压缩机中，从而导致压缩机运行出现故障。

为了改善上述技术问题，换言之，为了改善现有技术中油分离器200分离的润滑油出现无法返回压缩机100的技术问题，提供了本申请实施例中的空调器10。

请参阅图1，该空调器10还包括回油管组件300和控制器。回油管组件300与油分离器200连接，且用于储存润滑油；换言之，油分离器200分离的润滑油可以导入至回油管组件300中，通过回油管组件300储存润滑油。回油管组件300与压缩机100连接，且回油管组件300与压缩机100单向导通，以使回油管组件300中的润滑油自回油管组件300流动至压缩机100；便能通过回油管组件300将润滑油导回至压缩机100。另外，控制器与回油管组件300电连接，且用于依据排气管110的排气压力的增减量控制回油管组件300打开以与油分离器200导通，或控制回油管关闭。

控制器可以是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的控制器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、还可以是单片机、微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)、复杂可编程逻辑器件(Complex Programmable LogicDevice，CPLD)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、嵌入式ARM等芯片，控制器可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。

在一种可行的实施方式中，空调器10还可以包括存储器，用以存储可供控制器执行的程序指令，例如，本申请实施例提供的空调控制装置，本申请实施例提供的空调控制装置包括至少一个可以软件或固件的形式存储于存储器中。存储器可以是独立的外部存储器，包括但不限于随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read OnlyMemory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)。存储器还可以与控制器集成设置，例如存储器可以与控制器集成设置在同一个芯片内。

以上所述，可以通过在油分离器200和压缩机100之间设置回油管组件300，且该回油管组件300可以选择性地关闭和打开，控制器可以在排气管110中的排气压力增减量达到一定程度的情况下控制回油管组件300打开或者关闭，其不仅可以通过回油管组件300将油分离器200分离出的润滑油导入至压缩机100中，并且其不受油分离器200、回油管组件300与压缩机100之间位置关系限制，不会导致压缩机100的整体体积增大。另外，还能节省设置泵的成本，从而降低压缩机100整体的成本。在压缩机100停止运行的情况下，由于压缩机100中的压力会在整个冷媒循环回路中均压，从而导致压缩机100内部的压力降低，可以促使回油管组件300中的润滑油导回至压缩机100中，从而防止压缩机100下一次启动时出现油量不足的情况。因此，该空调器10可以在不增加压缩机100的整体成本以及整体体积的情况下改善现有技术中分离出的润滑油不能返回压缩机100的问题；同时防止压缩机100启动时油量不足的问题。

值得说明的是，由于压缩机100在对冷媒进行压缩之后导入至排气管110中，因此，压缩机100的内部压力与排气管110中的压力相同。在考虑排气管110的压力损耗的情况下，油分离器200中的压力小于排气管110中的压力。在回油管组件300关闭的情况下，排气管110中的排气压力升高，则使得油分离器200中的压力升高，此时可以打开回油管组件300，以使得油分离器200中分离出的润滑油可以在压力差的驱使下导入回油管组件300中；但是，由于此时压缩机100内部压力较高，因此回油管组件300中的润滑油由回油管组件300储存而不导回压缩机100。在回油管组件300开启的情况下，排气管110中的排气压力降低，则使得油分离器200中的压力降低，此时为了防止影响回油管组件300中的压力，因此可以关闭回油管组件300；此时，由于压缩机100内部的压力降低，可以在压力的驱使下使得回油管组件300中的润滑油导入至压缩机100中。换言之，本申请实施例中提供的空调器10中，在排气压力升高的情况下可以向回油管组件300中储存润滑油，在排气压力降低的情况下可以通过回油管组件300向压缩机100中导入润滑油，从而能有效地控制润滑油的回流，改善现有技术中润滑油无法返回至压缩机100中的技术问题。

可选地，在本申请的实施例中，回油管组件300包括回油管路310、电磁阀320、储油器330和单向阀340。回油管路310的一端连接于油分离器200，另一端连接于压缩机100。电磁阀320、储油器330和单向阀340依次设置在回油管路310上，且电磁阀320设置在储油器330和油分离器200之间；单向阀340设置在储油器330和压缩机100之间，且用于供润滑油从储油器330流动至压缩机100。控制器与电磁阀320电连接，且控制器用于依据排气管110的排气压力的增减量控制电磁阀320导通或关闭。

其中，在电磁阀320打开的情况下，则表示回油管组件300为打开的状态；在电磁阀320关闭的情况下，则表示回油管组件300为关闭的状态。换言之，控制器可以通过控制电磁阀320的关闭或者开启实现回油管组件300的开启或关闭。

在本申请的一些实施例中，空调器10还包括压力检测装置500，压力检测装置500设置于排气管110，且压力检测装置500用于检测排气管110的排气压力值。压力检测装置500与控制器电连接，且用于将检测的排气管110的压力值发送至控制器。通过设置压力检测装置500以监测排气管110中的排气压力，以将该排气压力值发送至控制器，方便控制器对电磁阀320进行控制。

其中，压力检测装置500可以是压力传感器，压力传感器设置在排气管110上，从而用于检测排气管110的排气压力值。并且压力传感器与控制器电连接，以将排气压力值发送至控制器。

可选地，在本申请的一些实施例中，单向阀340用于在储油器330的内部压力大于压缩机100的内部压力的情况下导通。换言之，在单向阀340可以在储油器330中压力大于压缩机100内部压力的情况下使得润滑油从储油器330中导入至压缩机100内部；当然，在储油器330中的压力小于或等于压缩机100内部的压力的情况下，单向阀340则可以看作是处于关闭的状态，润滑油不能从储油器330中导入至压缩机100中，润滑油也不能从压缩机100中流入至储油器330中。

基于上述提供的空调器10，本申请的实施例中还提供了一种回油控制方法，以改善现有技术中润滑油无法返回至压缩机100内部的问题。

请参阅图2，该回油控制方法包括：

步骤S10、获取基准压力值。

其中，基准压力值表示回油管组件300由关闭状态切换至开启状态或者由开启状态切换至关闭状态时排气管110的瞬时排气压力。换言之，在回油管组件300由关闭状态切换至开启状态时，或者由开启状态切换至关闭状态时，由压力检测装置500检测的排气压力值作为基准压力值。需要说明的是，其中回油管组件300的状态切换可以看作是电磁阀320的状态切换，换言之，可以看作在电磁阀320由关闭状态切换至开启状态时，或者在电磁阀320由开启状态切换为关闭状态时，压力检测装置500检测的排气压力值为基准压力值。

步骤S20、接收排气压力值。

其中，排气压力值表示排气管110的排气压力；其中，压力检测装置500实时地对排气管110中的排气压力进行检测，且实时地将排气压力值发送至控制器。

步骤S30、依据基准压力值和排气压力值的差值控制回油管组件300由关闭状态切换为开启状态，或控制回油管组件300由开启状态切换为关闭状态。

其中，需要说明的是，排气压力值和基准压力值的差值表示，在以基准压力值为标准的情况下，排气压力值增加或者减少的压力，换言之，基准压力值和排气压力值的差值表示排气管110的排气压力的增减量。

值得说明的是，在排气压力的增减量达到一定程度的情况下，表示排气管110中的排气压力升高至足够高，以可以将油分离器200中的润滑油导入至储油器330中，因此可以控制电磁阀320开启，以将油分离器200中的润滑油导入至储油器330中；或者，表示排气管110中的排气压力降低至足够低，以可以使得储油器330中的润滑油足以从单向阀340导向至压缩机100，从而对压缩机100中的润滑油进行补充。由此可以控制回油管组件300在适当的时候补充储存的润滑油，且在适当的时候向压缩机100中补充润滑油，可以改善现有技术中润滑油不能返回压缩机100中的问题。

可选地，请参阅图3，步骤S30可以包括：

步骤S310、在回油管组件300处于关闭状态的情况下，计算排气压力值减去基准压力值的差值，得到压力增加值。

换言之，在电磁阀320处于关闭状态的情况下，此时需要注意排气管110中的排气压力是否升高至足够高，以可以向储油器330中导入润滑油。因此，需要计算排气压力值减去基准压力值的差值，以得到压力增加值。需要说明的是，该处的基准压力值则为上一次电磁阀320由开启状态切换至关闭状态时，排气管110中的排气压力值。

步骤S320、依据压力增加值和预设增加值控制回油管组件300开启。

依据压力增加值和预设增加值的比较，便能获知排气压力值相对于基准压力值升高的程度，以方便及时地控制回油管组件300开启，即控制电磁阀320开启，以方便润滑油及时地被导入至储油器330中。

需要说明的是，该预设增加值为常数值。换言之，该预设增加值可以是在空调器10出厂前通过实验获得的数值，可以依据空调器10的实际使用环境进行设置。

请参阅图4，步骤S320包括：

步骤S321、判断压力增加值是否大于预设增加值。

步骤S322、若压力增加值大于预设增加值，则控制回油管组件300开启。

换言之，在步骤S321中的判断结果为是的情况下，则控制回油管组件300开启，即控制电磁阀320开启，以方便油分离器200中的润滑油能导入至储油器330中。当然，在步骤S321中的判断结果为否的情况下，即，压力增加值小于或等于预设增加值的情况下，则维持电磁阀320的当前状态。

在本申请的实施例中，请参阅图5，步骤S30还可以包括：

步骤S330、在回油管组件300处于开启状态的情况下，计算基准压力值减去排气压力值的差值，得到压力减小值。

换言之，在电磁阀320处于开启状态的情况下，此时需要注意排气管110中的排气压力是否降低至足够低，以可以从储油器330中将润滑油导回至压缩机100。因此，需要计算基准压力值减去排气压力值的差值，以得到压力减小值。需要说明的是，该处的基准压力值则为上一次电磁阀320由关闭状态切换至开启状态时，排气管110中的排气压力值。

步骤S340、依据压力减小值和预设减小值控制回油管组件300关闭。

依据压力减小值和预设减小值的比较，便能获知排气压力值相对于基准压力值降低的程度，以方便及时地控制回油管组件300关闭，即控制电磁阀320关闭，防止油分离器200中的压力影响储油器330中的压力，以方便润滑油及时地被导回至压缩机100中。

需要说明的是，该预设减小值为常数值。换言之，该预设减小值可以是在空调器10出厂前通过实验获得的数值，可以依据空调器10的实际使用环境进行设置。

可选地，请参阅图6，步骤S340可以包括：

步骤S341、判断压力减小值是否大于预设减小值。

步骤S342、若压力减小值大于预设减小值，则控制回油管组件300关闭。

换言之，在步骤S341中的判断结果为是的情况下，则控制回油管组件300关闭，即控制电磁阀320关闭，以方便储油器330中的润滑油能导入至压缩机100中。当然，在步骤S341中的判断结果为否的情况下，即，压力减小值小于或等于预设减小值的情况下，则维持电磁阀320的当前状态。

为了执行上述各个实施例提供的回油控制方法的可能的步骤，请参阅图7，图7示出了本申请实施例中提供的一种回油控制装置的功能模块示意图。回油控制装置应用于空调器10，本申请实施例中提供的回油控制装置用于执行上述的回油控制方法。需要说明的是，本实施例提供的回油控制装置，其基本原理及产生的技术效果和上述实施例基本相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考上述的实施例中相应内容。

该回油控制装置包括获取模块410、接收模块420和控制模块430。

获取模块410用于获取基准压力值。其中，基准压力值表示回油管组件300由关闭状态切换至开启状态或者由开启状态切换至关闭状态时排气管110的瞬时排气压力。

可选地，该获取模块410可以用于执行上述各个图中的步骤S10，以实现对应的技术效果。

接收模块420用于接收排气压力值。其中，排气压力值表示排气管110的排气压力。

可选地，该接收模块420可以用于执行上述各个图中的步骤S20，以实现对应的技术效果。

控制模块430用于依据基准压力值和排气压力值的差值控制回油管组件300由关闭状态切换为开启状态，或控制回油管组件300由开启状态切换为关闭状态。其中，基准压力值和排气压力值的差值表示排气管110的排气压力的增减量。

可选地，该控制模块430可以用于执行上述各个图中的步骤S30及其子步骤，以实现对应的技术效果。

综上所述，本申请实施例中提供的空调器10、回油控制方法及装置可以通过在油分离器200和压缩机100之间设置回油管组件300，且该回油管组件300可以选择性地关闭和打开，控制器可以在排气管110中的排气压力增减量达到一定程度的情况下控制回油管组件300打开或者关闭，其不仅可以通过回油管组件300将油分离器200分离出的润滑油导入至压缩机100中，并且其不受油分离器200、回油管组件300与压缩机100之间位置关系限制，不会导致压缩机100的整体体积增大。另外，还能节省设置泵的成本，从而降低压缩机100整体的成本。在压缩机100停止运行的情况下，由于压缩机100中的压力会在整个冷媒循环回路中均压，从而导致压缩机100内部的压力降低，可以促使回油管组件300中的润滑油导回至压缩机100中，从而防止压缩机100下一次启动时出现油量不足的情况。因此，该空调器10可以在不增加压缩机100的整体成本以及整体体积的情况下改善现有技术中分离出的润滑油不能返回压缩机100的问题；同时防止压缩机100启动时油量不足的问题。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种空调器，其特征在于，包括压缩机、油分离器、回油管组件和控制器；

所述压缩机具有用于排气的排气管；所述排气管连接于所述油分离器；

所述回油管组件与所述油分离器连接，且用于储存润滑油；所述回油管组件与所述压缩机连接，且所述回油管组件与所述压缩机单向导通，以使所述回油管组件中的润滑油自所述回油管组件流动至所述压缩机；

所述控制器与所述回油管组件电连接，且用于依据所述排气管的排气压力的增减量控制所述回油管组件打开以与所述油分离器导通，或控制所述回油管组件关闭。

2.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述回油管组件包括回油管路、电磁阀、储油器和单向阀；

所述回油管路的一端连接于所述油分离器，另一端连接于所述压缩机；

所述电磁阀、所述储油器和所述单向阀依次设置在所述回油管路上，且所述电磁阀设置在所述储油器和所述油分离器之间；所述单向阀设置在所述储油器和所述压缩机之间，且用于供润滑油从所述储油器流动至所述压缩机；

所述控制器与所述电磁阀电连接，且所述控制器用于依据所述排气管的排气压力的增减量控制所述电磁阀导通或关闭。

3.根据权利要求2所述的空调器，其特征在于，所述空调器还包括压力检测装置，所述压力检测装置设置于所述排气管，且所述压力检测装置用于检测所述排气管的排气压力值；

所述压力检测装置与所述控制器电连接，且用于将检测的所述排气管的压力值发送至所述控制器。

4.根据权利要求2所述的空调器，其特征在于，所述单向阀用于在所述储油器的内部压力大于所述压缩机的内部压力的情况下导通。

5.一种回油控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-4中任意一项所述的空调器，所述回油控制方法包括：

获取基准压力值，所述基准压力值表示所述回油管组件由关闭状态切换至开启状态或者由开启状态切换至关闭状态时所述排气管的瞬时排气压力；

接收排气压力值，所述排气压力值表示所述排气管的排气压力；

依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态；其中，所述基准压力值和所述排气压力值的差值表示所述排气管的排气压力的增减量。

6.根据权利要求5所述的回油控制方法，其特征在于，依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态的步骤包括：

在所述回油管组件处于关闭状态的情况下，计算所述排气压力值减去所述基准压力值的差值，得到压力增加值；

依据所述压力增加值和预设增加值控制所述回油管组件开启，所述预设增加值为常数值。

7.根据权利要求6所述的回油控制方法，其特征在于，依据所述压力增加值和预设增加值控制所述回油管组件开启的步骤包括：

判断所述压力增加值是否大于预设增加值；

若所述压力增加值大于所述预设增加值，则控制所述回油管组件开启。

8.根据权利要求5所述的回油控制方法，其特征在于，依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态的步骤包括：

在所述回油管组件处于开启状态的情况下，计算所述基准压力值减去所述排气压力值的差值，得到压力减小值；

依据所述压力减小值和预设减小值控制所述回油管组件关闭，所述预设减小值为常数值。

9.根据权利要求8所述的回油控制方法，其特征在于，依据所述压力减小值和预设减小值控制所述回油管组件关闭的步骤包括：

判断所述压力减小值是否大于预设减小值；

若所述压力减小值大于所述预设减小值，则控制所述回油管组件关闭。

10.一种回油控制装置，其特征在于，应用于如权利要求1-4中任意一项所述的空调器，所述回油控制装置包括：

获取模块，用于获取基准压力值，所述基准压力值表示所述回油管组件由关闭状态切换至开启状态或者由开启状态切换至关闭状态时所述排气管的瞬时排气压力；

接收模块，用于接收排气压力值，所述排气压力值表示所述排气管的排气压力；

控制模块，用于依据所述基准压力值和所述排气压力值的差值控制所述回油管组件由关闭状态切换为开启状态，或控制所述回油管组件由开启状态切换为关闭状态；其中，所述基准压力值和所述排气压力值的差值表示所述排气管的排气压力的增减量。

Images