CN113898480B - 一种防止水泵空转损坏的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防止水泵空转损坏的方法及装置，方法包括当检测到水泵的内部无水时，发动机ECU中的无水次数n累加1次，同时开始计时；当无水次数n＜设定次数N且计时时间t＜预设时间T时，发动机正常运行或起动；否则，继断当前发动机是否处于越控状态；若是，则不对正常运行的发动机进行扭矩限制、也不对起动状态下的发动机进行起动限制，仅报水泵故障；若否，则对正常运行的发动机进行扭矩限制、对起动状态下的发动机进行起动限制，同时报水泵故障。当出现水泵故障时，本发明可及时提醒用户并在非越控状态下及时进行扭矩限制或起动限制，有效避免水泵因长时间无水高速空转而产生损坏的问题，延长了水泵的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于发动机技术领域，尤其涉及一种防止水泵空转损坏的方法及装置。
背景技术
船舶外循环水泵是开式循环，将河水和海水泵送到发动机热交换器中来冷却内循环水和中冷器；当水泵内水位高度过低或没有水时，容易出现水泵空转现象发生，空转的水泵因无法冷却而损坏，严重缩短水泵的使用寿命，长时间空转则会直接导致水泵报废。目前，发动机的水泵上没有设置用于水位检测的装置也没有相应的防止水泵空转损坏的控制策略。
发明内容
旨在克服上述现有技术中存在的不足，本发明解决的技术问题是，提供了一种防止水泵空转损坏的方法及装置，可有效避免水泵因长时间无水高速空转而产生损坏的问题，延长了水泵的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种防止水泵空转损坏的方法，水泵内部设置有用于检测是否有水的水位检测件，所述水位检测件与发动机ECU电连接；所述方法包括：
S1、当所述水位检测件检测到所述水泵的内部无水时，所述发动机ECU中存储的无水次数n累加1次，同时开始计时；
S2、当无水次数n小于设定次数N且计时时间t小于预设时间T时，发动机正常运行或正常起动；否则，继续判断当前所述发动机是否处于越控状态；若所述发动机处于越控状态则执行步骤S3，若所述发动机处于非越控状态，则执行步骤S4；
S3、不对正常运行的所述发动机进行扭矩限制、也不对起动状态下的所述发动机进行起动限制，仅报水泵故障；
S4、对正常运行的所述发动机进行扭矩限制、对起动状态下的所述发动机进行起动限制，同时报水泵故障。
进一步，所述水泵故障包括水泵无水故障和无水次数超限故障。
进一步，当计时时间t大于等于预设时间T时，报所述水泵无水故障；当无水次数n大于等于设定次数N时，报所述无水次数超限故障；当计时时间t大于等于预设时间T且无水次数n大于等于设定次数N时，同时报所述水泵无水故障和所述无水次数超限故障。
进一步，所述方法还包括水泵故障出现后执行的：
a、判断连续i个驾驶循环是否均检测到所述水泵内有水,若是，则已存在的所述水泵无水故障变为历史故障，并执行步骤b；否则，已存在的所述水泵无水故障仍存在，不解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制，其中i为自然数；
b、判断所述水泵故障中是否还存在所述无水次数超限故障，若存在，不解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制；若不存在，则解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制。
进一步，i等于2。
进一步，所述方法还包括：水泵故障出现后，人为进行故障修复以清除故障、解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制、并对无水次数n清零。
进一步，步骤S3具体包括：
S31、判断当前所述发动机处于正常运行状态还是未起动状态，若处于正常运行状态，则不对正常运行的所述发动机进行扭矩限制；若处于未起动状态，执行步骤S32；
S32、有起动请求时，正常起动、报水泵故障；无起动请求时，不起动、报水泵故障。
进一步，步骤S4具体包括：
S41、判断当前所述发动机处于正常运行状态还是未起动状态，若处于正常运行状态，则对正常运行的所述发动机进行扭矩限制；若处于未起动状态，执行步骤S42；
S42、有起动请求时，禁止起动且报水泵故障；无起动请求时，不起动、报水泵故障。
本发明实施例还提供了一种防止水泵空转损坏的装置，包括水泵、设置于所述水泵内部的水位检测件，所述水位检测件与发动机ECU电连接；所述发动机ECU包括：
接收单元，用于接收所述水位检测件反馈的数据；
存储计数单元，用于存储无水次数n，并在检测到所述水泵的内部无水时进行无水次数n的累加计算；
计时单元，检测到所述水泵的内部无水时，用于开始记录无水时间；
判定单元，用于对水泵故障进行判定，还用于对发动机的越控状态、正常运行状态和起动状态进行判定；
发送单元，用于根据发动机的状态发送相应的扭矩限制和起动限制指令。
进一步，所述发动机ECU还包括故障更变单元；
水泵故障出现后，连续i个驾驶循环均检测到所述水泵内有水时，所述故障更变单元用于将水泵故障中存在的水泵无水故障变为历史故障。
由于采用了上述技术方案，本发明取得的有益效果如下：
本发明中防止水泵空转损坏的方法，包括：S1、当水位检测件检测到水泵的内部无水时，发动机ECU中存储的无水次数n累加1次，同时开始计时；S2、当无水次数n小于设定次数N且计时时间t小于预设时间T时，发动机正常运行或正常起动；否则，继续判断当前发动机是否处于越控状态；若发动机处于越控状态，则不对正常运行的发动机进行扭矩限制、也不对起动状态下的发动机进行起动限制，仅报水泵故障；若发动机处于非越控状态，则对正常运行的发动机进行扭矩限制、对起动状态下的发动机进行起动限制，同时报水泵故障。
当出现水泵故障时，可及时提醒用户并在非越控状态下及时进行扭矩限制或起动限制，有效避免水泵因长时间无水高速空转而产生损坏的问题，延长了水泵的使用寿命。
附图说明
图1是本发明方法中水泵故障判定步骤的流程图；
图2是方法中故障出现后执行步骤的流程图；
图3是本发明装置的原理框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
由图1和图2共同所示，本实施例公开了一种防止水泵空转损坏的方法，水泵内部预先设置有用于检测是否有水的水位检测件，水位检测件与发动机ECU电连接；方法包括：
S1、当水位检测件检测到水泵的内部无水时，发动机ECU中存储的无水次数n累加1次，同时开始计时。
S2、当无水次数n小于设定次数N且计时时间t小于预设时间T时，发动机正常运行或正常起动(计时清零)；否则，继续判断当前发动机是否处于越控状态(同时计时清零)；若发动机处于越控状态则执行步骤S3，若发动机处于非越控状态，则执行步骤S4。
S3、不对正常运行的发动机进行扭矩限制、也不对起动状态下的发动机进行起动限制，仅报水泵故障。
S4、对正常运行的发动机进行扭矩限制(即降低发动机转速、从而降低水泵的速度，减低水泵高速空转导致的损伤)、对起动状态下的发动机进行起动限制，同时报水泵故障。
本实施例中，水泵故障包括水泵无水故障和无水次数超限故障。当计时时间t大于等于预设时间T时，报水泵无水故障；当无水次数n大于等于设定次数N时，报无水次数超限故障；当计时时间t大于等于预设时间T且无水次数n大于等于设定次数N时，同时报水泵无水故障和无水次数超限故障。其中，n和t为变量，N和T是常量。
其中，步骤S3具体包括：
S31、判断当前发动机处于正常运行状态还是未起动状态，若处于正常运行状态，则不对正常运行的发动机进行扭矩限制；若处于未起动状态，执行步骤S32。
S32、有起动请求时，正常起动、报水泵故障；无起动请求时，不起动、报水泵故障。
其中，步骤S4具体包括：
S41、判断当前发动机处于正常运行状态还是未起动状态，若处于正常运行状态，则对正常运行的发动机进行扭矩限制；若处于未起动状态，执行步骤S42。
S42、有起动请求时，禁止起动且报水泵故障；无起动请求时，不起动、报水泵故障。
本实施例中，方法还包括水泵故障出现后执行的步骤A，具体包括：
a、判断连续i个驾驶循环是否均检测到水泵内有水,若是，则已存在的水泵无水故障变为历史故障(默认自动修复或人为修复，暂时消除已存在的的水泵无水故障；若之前没有存在水泵无水故障，则直接跳过)，并执行步骤b；否则，已存在的水泵无水故障仍存在，不解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制，其中i为自然数，本实施例中优选i等于2。
b、判断水泵故障中是否还存在无水次数超限故障，若存在，不解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制；若不存在，则解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制。简言之，只有当水泵无水故障变为历史故障且不存在无水次数超限故障时，才允许解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制；否则，不允许解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制。
当水泵故障出现后，人为可直接进行故障修复以清除故障、解除扭矩限制和起动限制、并对无水次数n清零，此时步骤A暂不执行(人工不进行故障修复时执行)。
基于上述实施例提供的防止水泵空转损坏的方法，本发明实施例还提供一种执行上述防止水泵空转损坏的方法的装置，具体包括：水泵、设置于水泵内部的水位检测件，水位检测件与发动机ECU电连接；其中，发动机ECU包括：
接收单元，用于接收水位检测件反馈的数据。
存储计数单元，用于存储无水次数n，并在检测到水泵的内部无水时进行无水次数n的累加计算。
计时单元，检测到泵的内部无水时，用于开始记录无水时间。，
判定单元，用于对水泵故障进行判定，还用于对发动机的越控状态、正常运行状态和起动状态进行判定。
发送单元，用于根据发动机的状态发送相应的扭矩限制和起动限制指令。
故障更变单元；水泵故障出现后，连续i个驾驶循环均检测到水泵内有水时，故障更变单元用于将水泵故障中存在的水泵无水故障变为历史故障。
对于本实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
综上所述，当出现水泵故障时，本发明可及时提醒用户并在非越控状态时及时进行扭矩限制或起动限制，有效避免水泵因长时间无水高速空转而产生损坏的问题，延长了水泵的使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限值本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，水泵内部设置有用于检测是否有水的水位检测件，所述水位检测件与发动机ECU电连接；所述方法包括：
S1、当所述水位检测件检测到所述水泵的内部无水时，所述发动机ECU中存储的无水次数n累加1次，同时开始计时；
S2、当无水次数n小于设定次数N且计时时间t小于预设时间T时，发动机正常运行或正常起动；否则，继续判断当前所述发动机是否处于越控状态；若所述发动机处于越控状态则执行步骤S3，若所述发动机处于非越控状态，则执行步骤S4；
S3、不对正常运行的所述发动机进行扭矩限制、也不对起动状态下的所述发动机进行起动限制，仅报水泵故障；
S4、对正常运行的所述发动机进行扭矩限制、对起动状态下的所述发动机进行起动限制，同时报水泵故障。
2.根据权利要求1所述的防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，所述水泵故障包括水泵无水故障和无水次数超限故障。
3.根据权利要求2所述的防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，当计时时间t大于等于预设时间T时，报所述水泵无水故障；当无水次数n大于等于设定次数N时，报所述无水次数超限故障；当计时时间t大于等于预设时间T且无水次数n大于等于设定次数N时，同时报所述水泵无水故障和所述无水次数超限故障。
4.根据权利要求2所述的防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，所述方法还包括水泵故障出现后执行的：
a、判断连续i个驾驶循环是否均检测到所述水泵内有水,若是，则已存在的所述水泵无水故障变为历史故障，并执行步骤b；否则，已存在的所述水泵无水故障仍存在，不解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制，其中i为自然数；
b、判断所述水泵故障中是否还存在所述无水次数超限故障，若存在，不解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制；若不存在，则解除非越控状态下存在的扭矩限制和起动限制。
5.根据权利要求4所述的防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，i等于2。
6.根据权利要求2所述的防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，所述方法还包括：水泵故障出现后，人为进行故障修复以清除故障、解除扭矩限制和起动限制、并对无水次数n清零。
7.根据权利要求1所述的防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，步骤S3具体包括：
S31、判断当前所述发动机处于正常运行状态还是未起动状态，若处于正常运行状态，则不对正常运行的所述发动机进行扭矩限制；若处于未起动状态，执行步骤S32；
S32、有起动请求时，正常起动、报水泵故障；无起动请求时，不起动、报水泵故障。
8.根据权利要求1所述的防止水泵空转损坏的方法，其特征在于，步骤S4具体包括：
S41、判断当前所述发动机处于正常运行状态还是未起动状态，若处于正常运行状态，则对正常运行的所述发动机进行扭矩限制；若处于未起动状态，执行步骤S42；
S42、有起动请求时，禁止起动且报水泵故障；无起动请求时，不起动、报水泵故障。
9.一种防止水泵空转损坏的装置，其特征在于，包括水泵、设置于所述水泵内部的水位检测件，所述水位检测件与发动机ECU电连接；所述发动机ECU包括：
接收单元，用于接收所述水位检测件反馈的数据；
存储计数单元，用于存储无水次数n，并在检测到所述水泵的内部无水时进行无水次数n的累加计算；
计时单元，检测到所述水泵的内部无水时，用于开始记录无水时间；
判定单元，用于对水泵故障进行判定，还用于对发动机的越控状态、正常运行状态和起动状态进行判定；
发送单元，用于根据发动机的状态发送相应的扭矩限制和起动限制指令；当无水次数n小于设定次数N且计时时间t小于预设时间T时，发动机正常运行或正常起动；否则，若所述发动机处于越控状态，则不对正常运行的所述发动机进行扭矩限制、也不对起动状态下的所述发动机进行起动限制，仅报水泵故障；若所述发动机处于非越控状态，则对正常运行的所述发动机进行扭矩限制、对起动状态下的所述发动机进行起动限制，同时报水泵故障。
10.根据权利要求9所述的防止水泵空转损坏的装置，其特征在于，所述发动机ECU还包括故障更变单元；
水泵故障出现后，连续i个驾驶循环均检测到水泵内有水时，所述故障更变单元用于将水泵故障中存在的水泵无水故障变为历史故障。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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