CN113878782B - 一种汽车灯具易脱模塑料模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车灯具易脱模塑料模具，包括底座，所述底座的内部设置有升降机构，所述底座的上端通过升降机构活动连接有下模具，所述下模具的上端开设有模槽，所述底座的上端固定安装有立柱；通过升降机构带动下模具向上移动，使支板进入模槽的内部，并使支板的下端与密封垫贴合连接，并通过固定机构稳固支板与模槽的连接，然后将物料送入模槽的内部，然后将上模具与下模具合模，并通过限位柱稳固上模具的位置，在灯具成型后，使上模具与下模具分开，并使固定机构与支板分离，然后通过升降机构带动下模具向下移动，使支板与模槽分离，即可轻松将产品取出，不仅脱模效率高，而且可避免人工取料时导致产品划伤的情况。
Description
技术领域
本发明涉及汽车灯具生产领域，更具体地说，涉及一种汽车灯具易脱模塑料模具。
背景技术
汽车灯具，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，汽车灯具通常是使用塑料模具进行生产加工，塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具，由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。
现有技术中的塑料模具在产品成型后，需要进行脱模工作，现有技术中的脱模工作通常是通过人工手动脱模处理，这种脱模方式不仅工作量大、效率低，而且容易导致产品出现划伤等情况，从而影响产品质量。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车灯具易脱模塑料模具，本方案在进行汽车灯具的生产工作时，通过升降机构带动下模具向上移动，使支板进入模槽的内部，并使支板的下端与密封垫贴合连接，并通过固定机构稳固支板与模槽的连接，然后将物料送入模槽的内部，然后将上模具与下模具合模，并通过限位柱稳固上模具的位置，在灯具成型后，使上模具与下模具分开，并使固定机构与支板分离，然后通过升降机构带动下模具向下移动，使支板与模槽分离，即可轻松将产品取出，不仅脱模效率高，而且可避免人工取料时导致产品划伤的情况。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车灯具易脱模塑料模具，包括底座，所述底座的内部设置有升降机构，所述底座的上端通过升降机构活动连接有下模具，所述下模具的上端开设有模槽，所述底座的上端固定安装有立柱，所述立柱的上端贯穿下模具，所述立柱的上端固定连接有支板，所述支板活动连接在模槽的内部，所述模槽的内部固定安装有密封垫，所述密封垫的上端与支板活动连接，所述模槽的内壁设置有固定机构，所述固定机构与支板活动连接，所述底座的上端外侧设置有限位柱，所述限位柱的上端贯穿下模具，所述限位柱的外壁与下模具滑动连接，所述限位柱外壁的上端滑动连接有上模具，所述上模具与下模具活动连接。
进一步的，所述升降机构包括动力组件与升降组件，所述动力组件设置在底座的内部，所述升降组件设置在底座的上端两侧，所述动力组件与升降组件传动连接。
进一步的，所述动力组件包括电机、空腔、第一齿轮、第二齿轮与传动带，所述电机固定安装在底座的内部，所述空腔开设在底座内部的上端，所述电机的输出端伸入空腔的内部，所述第一齿轮固定安装在电机的输出端，所述第二齿轮分别设置在空腔内部的两侧，所述传动带啮合连接在第一齿轮的外壁，所述传动带的一端与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮与升降组件固定连接。
进一步的，所述升降组件包括凹槽与螺杆，所述凹槽分别开设在底座的上端两侧，所述凹槽与空腔相连通，所述第二齿轮伸入凹槽的内部，所述螺杆滑动连接在凹槽的内部，所述螺杆的一端贯穿第二齿轮，所述螺杆的外壁与第二齿轮的内壁螺纹连接，所述螺杆侧壁的下端设置有第一限位组件，所述螺杆的上端贯穿凹槽，所述螺杆的上端与下模具固定连接。
进一步的，所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块固定连接在螺杆侧壁的下端，所述第一限位槽开设在凹槽的内壁，所述第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部。
进一步的，所述固定机构包括杆槽、弹簧、卡杆与卡槽，所述杆槽开设在模槽的内壁，所述弹簧固定安装在杆槽的内部，所述卡杆固定连接在弹簧的一端，所述卡杆的外壁设置有第二限位组件，所述卡杆的一端伸入模槽的内部，所述卡槽开设在支架的侧壁，所述卡杆的一端卡接在卡槽的内部，所述下模具的侧壁设置有拉力组件，所述拉力组件与卡杆传动连接。
进一步的，所述第二限位组件包括第二限位块与第二限位槽，所述第二限位块固定安装在卡杆的外壁，所述第二限位槽开设在杆槽的内壁，所述第二限位块滑动连接在第二限位槽的内部。
进一步的，所述拉力组件包括通槽、拉绳与导轮，所述通槽开设在下模具的侧壁，所述通槽与杆槽相连通，所述拉绳滑动连接在通槽的内部，所述拉绳的一端通过通槽伸入杆槽的内部，所述拉绳的一端贯穿弹簧，所述拉绳的一端与卡杆固定连接，所述导轮转动连接在通槽的内壁，所述导轮的外壁与拉绳滑动连接。
进一步的，所述拉绳的另一端固定连接有挂环，所述下模具侧壁的上端固定安装有挂钩，所述挂环挂接在挂钩的内部。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案在进行汽车灯具的生产工作时，通过升降机构带动下模具向上移动，使支板进入模槽的内部，并使支板的下端与密封垫贴合连接，并通过固定机构稳固支板与模槽的连接，然后将物料送入模槽的内部，然后将上模具与下模具合模，并通过限位柱稳固上模具的位置，在灯具成型后，使上模具与下模具分开，并使固定机构与支板分离，然后通过升降机构带动下模具向下移动，使支板与模槽分离，即可轻松将产品取出，不仅脱模效率高，而且可避免人工取料时导致产品划伤的情况。
(2)在进行下模具的升降工作时，通过电机带动第一齿轮转动，第一齿轮通过传动带使第二齿轮转动，即可使第二齿轮带动螺杆在凹槽的内部纵向移动，并通过第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部，使第一限位组件达到稳固螺纹杆位置的作用，即可使螺杆带动下模具纵向移动，使下模具在移动时更加平稳，下模具移动速度过快与支架发生碰撞。
(3)在下模具移动到位后，通过固定机构起到稳固支板与模槽连接关系的作用，避免下模具晃动或出现倾斜的情况，在下模具的移动过程中，使卡杆与支板接触，并通过支板的挤压使卡杆进入杆槽的内部，在卡杆跟随下模具移动至卡槽的位置后，通过弹簧带动卡杆复位，并通过第二限位块滑动连接在第二限位槽的内部，使第二限位组件达到稳固卡杆位置的作用，从而使卡杆的一端卡接在卡槽的内部，即可使固定机构达到稳固模槽与支板连接关系的作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖视图；
图3为本发明的A部放大图；
图4为本发明的B部放大图。
图中标号说明：
1、底座；2、升降机构；21、动力组件；211、电机；212、空腔；213、第一齿轮；214、第二齿轮；215、传动带；22、升降组件；221、凹槽；222、螺杆；23、第一限位组件；231、第一限位块；232、第一限位槽；3、下模具；31、模槽；32、密封垫；4、立柱；41、支板；5、固定机构；51、杆槽；52、弹簧；53、卡杆；54、卡槽；55、第二限位组件；551、第二限位块；552、第二限位槽；56、拉力组件；561、通槽；562、拉绳；563、导轮；564、挂环；565、挂钩；6、限位柱；7、上模具。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-4，一种汽车灯具易脱模塑料模具，包括底座1，底座1的内部设置有升降机构2，底座1的上端通过升降机构2活动连接有下模具3，下模具3的上端开设有模槽31，底座1的上端固定安装有立柱4，立柱4的上端贯穿下模具3，立柱4的上端固定连接有支板41，支板41活动连接在模槽31的内部，模槽31的内部固定安装有密封垫32，密封垫32的上端与支板41活动连接，模槽31的内壁设置有固定机构5，固定机构5与支板41活动连接，底座1的上端外侧设置有限位柱6，限位柱6的上端贯穿下模具3，限位柱6的外壁与下模具3滑动连接，限位柱6外壁的上端滑动连接有上模具7，上模具7与下模具3活动连接；在进行汽车灯具的生产工作时，通过升降机构2带动下模具3向上移动，使支板41进入模槽31的内部，并使支板41的下端与密封垫32贴合连接，并通过固定机构5稳固支板41与模槽31的连接，然后将物料送入模槽31的内部，然后将上模具7与下模具3合模，并通过限位柱6稳固上模具7的位置，在灯具成型后，使上模具7与下模具3分开，并使固定机构5与支板41分离，然后通过升降机构2带动下模具3向下移动，使支板41与模槽31分离，即可轻松将产品取出，不仅脱模效率高，而且可避免人工取料时导致产品划伤的情况。
请参阅图2，升降机构2包括动力组件21与升降组件22，动力组件21设置在底座1的内部，升降组件22设置在底座1的上端两侧，动力组件21与升降组件22传动连接；通过动力组件21与升降组件22传动连接，使动力组件21可对升降组件22提供动力，从而使升降机构2达到使下模具3纵向移动的作用。
请参阅图2，动力组件21包括电机211、空腔212、第一齿轮213、第二齿轮214与传动带215，电机211固定安装在底座1的内部，空腔212开设在底座1内部的上端，电机211的输出端伸入空腔212的内部，第一齿轮213固定安装在电机211的输出端，第二齿轮214分别设置在空腔212内部的两侧，传动带215啮合连接在第一齿轮213的外壁，传动带215的一端与第二齿轮214啮合连接，第二齿轮214与升降组件22固定连接；通过电机211带动第一齿轮213转动，第一齿轮213带动传动带215在空腔212的内部移动，从而使传动带215可带动第二齿轮214移动，使动力组件21达到为升降组件22提供动力的作用。
请参阅图2，升降组件22包括凹槽221与螺杆222，凹槽221分别开设在底座1的上端两侧，凹槽221与空腔212相连通，第二齿轮214伸入凹槽221的内部，螺杆222滑动连接在凹槽221的内部，螺杆222的一端贯穿第二齿轮214，螺杆222的外壁与第二齿轮214的内壁螺纹连接，螺杆222侧壁的下端设置有第一限位组件23，螺杆222的上端贯穿凹槽221，螺杆222的上端与下模具3固定连接；通过螺杆222的外壁与第二齿轮214的内壁螺纹连接，使第二齿轮214在转动时可带动螺杆222在凹槽221的内部纵向移动，并通过第一限位组件23稳固螺杆222的位置，从而使升降组件22可带动下模具3纵向移动。
请参阅图2，第一限位组件23包括第一限位块231与第一限位槽232，第一限位块231固定连接在螺杆222侧壁的下端，第一限位槽232开设在凹槽221的内壁，第一限位块231滑动连接在第一限位槽232的内部；通过第一限位块231滑动连接在第一限位槽232的内部，使第一限位组件23达到稳固螺杆222位置的作用。
请参阅图3，固定机构5包括杆槽51、弹簧52、卡杆53与卡槽54，杆槽51开设在模槽31的内壁，弹簧52固定安装在杆槽51的内部，卡杆53固定连接在弹簧52的一端，卡杆53的外壁设置有第二限位组件55，卡杆53的一端伸入模槽31的内部，卡槽54开设在支架的侧壁，卡杆53的一端卡接在卡槽54的内部，下模具3的侧壁设置有拉力组件56，拉力组件56与卡杆53传动连接；在下模具3向上移动时，使模槽31套接在支板41的外壁，使支板41将卡杆53向杆槽51的内部推动，在卡杆53移动至卡槽54的位置后，通过弹簧52带动卡杆53复位，并通过第二限位组件55稳固卡杆53的位置，即可使卡杆53卡接在卡槽54的内部，使固定机构5达到稳固支板41与模槽31连接的作用，且在需要将下模具3向下移动时，通过拉力组件56即可带动卡杆53向杆槽51的内部移动，使卡杆53与卡槽54分离，即可使下模具3向下移动。
请参阅图3，第二限位组件55包括第二限位块551与第二限位槽552，第二限位块551固定安装在卡杆53的外壁，第二限位槽552开设在杆槽51的内壁，第二限位块551滑动连接在第二限位槽552的内部通过第二限位块551滑动连接在第二限位槽552的内部，使第二限位组件55达到稳固卡杆53位置的作用。
请参阅图4，拉力组件56包括通槽561、拉绳562与导轮563，通槽561开设在下模具3的侧壁，通槽561与杆槽51相连通，拉绳562滑动连接在通槽561的内部，拉绳562的一端通过通槽561伸入杆槽51的内部，拉绳562的一端贯穿弹簧52，拉绳562的一端与卡杆53固定连接，导轮563转动连接在通槽561的内壁，导轮563的外壁与拉绳562滑动连接；在需要将卡杆53与卡槽54分离时，拉动拉绳562，即可使拉绳562带动卡杆53在卡槽54的内部移动，从而使卡杆53与卡槽54分离，同时通过导轮563可稳固拉绳562在通槽561内部的位置，避免拉绳562与通槽561摩擦影响拉绳562的使用寿命。
请参阅图2，拉绳562的另一端固定连接有挂环564，下模具3侧壁的上端固定安装有挂钩565，挂环564挂接在挂钩565的内部；在将拉动拉绳562后，可将挂环564挂接在挂钩565的内部，可使卡杆53保持收缩状态，避免卡杆53影响下模具3的移动。
本发明中的底座1起到支撑下模具3与立柱4位置的作用，在进行汽车灯具的生产工作时，通过升降机构2带动下模具3向上移动，通过电机211带动第一齿轮213转动，使第一齿轮213带动传动带215在空腔212的内部移动，即可使传动带215通过第二齿轮214带动螺杆222在凹槽221的内部纵向移动，从而使动力组件21达到升降组件22提供动力的作用，并通过第一限位块231滑动连接在第一限位槽232的内部，使第一限位组件23达到稳固螺杆222位置的作用，即可使下模具3向上移动，使支板41进入模槽31的内部，并在下模具3的移动过程中，使支板41与卡杆53接触，并将卡杆53挤压入杆槽51的内部，在卡杆53跟随下模具3移动至卡槽54的位置后，通过弹簧52带动卡杆53复位，并通过第二限位块551滑动连接在第二限位槽552的内部，使第二限位组件55达到稳固卡杆53位置的作用，从而使卡杆53的一端卡接在卡槽54的内部，即可使固定机构5达到稳固支板41与模槽31连接关系的作用，并使支板41的下端与密封垫32贴合连接，然后将物料送入模槽31的内部，使上模具7与下模具3进行合模，并通过限位柱6稳固上模具7的位置，在灯具成型后，使上模具7与下模具3分开，然后拉动拉绳562，使拉绳562带动卡杆53在卡槽54的内部移动，从而使拉力组件56达到将卡杆53与卡槽54分离的作用，同时通过导轮563可稳固拉绳562在通槽561内部的位置，避免拉绳562与通槽561摩擦影响拉绳562的使用寿命，然后将挂环564挂接在挂钩565的内部，避免卡杆53与产品接触导致产品划伤，然后通过升降机构2带动下模具3向下移动，使支板41与模槽31分离，即可轻松将产品取出，不仅脱模效率高，而且可避免人工取料时导致产品划伤的情况。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (1)
1.一种汽车灯具易脱模塑料模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有升降机构(2)，所述底座(1)的上端通过升降机构(2)活动连接有下模具(3)，所述下模具(3)的上端开设有模槽(31)，所述底座(1)的上端固定安装有立柱(4)，所述立柱(4)的上端贯穿下模具(3)，所述立柱(4)的上端固定连接有支板(41)，所述支板(41)活动连接在模槽(31)的内部，所述模槽(31)的内部固定安装有密封垫(32)，所述密封垫(32)的上端与支板(41)活动连接，所述模槽(31)的内壁设置有固定机构(5)，所述固定机构(5)与支板(41)活动连接，所述底座(1)的上端外侧设置有限位柱(6)，所述限位柱(6)的上端贯穿下模具(3)，所述限位柱(6)的外壁与下模具(3)滑动连接，所述限位柱(6)外壁的上端滑动连接有上模具(7)，所述上模具(7)与下模具(3)活动连接；
所述固定机构(5)包括杆槽(51)、弹簧(52)、卡杆(53)与卡槽(54)，所述杆槽(51)开设在模槽(31)的内壁，所述弹簧(52)固定安装在杆槽(51)的内部，所述卡杆(53)固定连接在弹簧(52)的一端，所述卡杆(53)的外壁设置有第二限位组件(55)，所述卡杆(53)的一端伸入模槽(31)的内部，所述卡槽(54)开设在支架的侧壁，所述卡杆(53)的一端卡接在卡槽(54)的内部，所述下模具(3)的侧壁设置有拉力组件(56)，所述拉力组件(56)与卡杆(53)传动连接；
所述升降机构(2)包括动力组件(21)与升降组件(22)，所述动力组件(21)设置在底座(1)的内部，所述升降组件(22)设置在底座(1)的上端两侧，所述动力组件(21)与升降组件(22)传动连接；
所述动力组件(21)包括电机(211)、空腔(212)、第一齿轮(213)、第二齿轮(214)与传动带(215)，所述电机(211)固定安装在底座(1)的内部，所述空腔(212)开设在底座(1)内部的上端，所述电机(211)的输出端伸入空腔(212)的内部，所述第一齿轮(213)固定安装在电机(211)的输出端，所述第二齿轮(214)分别设置在空腔(212)内部的两侧，所述传动带(215)啮合连接在第一齿轮(213)的外壁，所述传动带(215)的一端与第二齿轮(214)啮合连接，所述第二齿轮(214)与升降组件(22)固定连接；
所述升降组件(22)包括凹槽(221)与螺杆(222)，所述凹槽(221)分别开设在底座(1)的上端两侧，所述凹槽(221)与空腔(212)相连通，所述第二齿轮(214)伸入凹槽(221)的内部，所述螺杆(222)滑动连接在凹槽(221)的内部，所述螺杆(222)的一端贯穿第二齿轮(214)，所述螺杆(222)的外壁与第二齿轮(214)的内壁螺纹连接，所述螺杆(222)侧壁的下端设置有第一限位组件(23)，所述螺杆(222)的上端贯穿凹槽(221)，所述螺杆(222)的上端与下模具(3)固定连接；
所述第一限位组件(23)包括第一限位块(231)与第一限位槽(232)，所述第一限位块(231)固定连接在螺杆(222)侧壁的下端，所述第一限位槽(232)开设在凹槽(221)的内壁，所述第一限位块(231)滑动连接在第一限位槽(232)的内部；
所述第二限位组件(55)包括第二限位块(551)与第二限位槽(552)，所述第二限位块(551)固定安装在卡杆(53)的外壁，所述第二限位槽(552)开设在杆槽(51)的内壁，所述第二限位块(551)滑动连接在第二限位槽(552)的内部；
所述拉力组件(56)包括通槽(561)、拉绳(562)与导轮(563)，所述通槽(561)开设在下模具(3)的侧壁，所述通槽(561)与杆槽(51)相连通，所述拉绳(562)滑动连接在通槽(561)的内部，所述拉绳(562)的一端通过通槽(561)伸入杆槽(51)的内部，所述拉绳(562)的一端贯穿弹簧(52)，所述拉绳(562)的一端与卡杆(53)固定连接，所述导轮(563)转动连接在通槽(561)的内壁，所述导轮(563)的外壁与拉绳(562)滑动连接；
所述拉绳(562)的另一端固定连接有挂环(564)，所述下模具(3)侧壁的上端固定安装有挂钩(565)，所述挂环(564)挂接在挂钩(565)的内部。
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