CN113825906A - 活塞式泵驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种活塞式泵(1)，包括具有泵入口(4)和出口(6)的泵壳体(2)以及连接到驱动轴(10)的活塞装置(8)，该驱动轴包括驱动活塞装置(8)的第一偏心件(20)，其中活塞装置(8)包括连接到第一滑块引导件(62)的第一初级活塞(12)，该第一滑块引导件具有主轴线(C1)、短轴线(C2)和内表面(114)并且可滑动地座置在第一偏心件(20)上。根据本发明，减磨构件布置在第一偏心件(20)和第一滑块引导件(62)之间，使得所述减磨构件相对于所述第一滑块引导件(62)的移动沿着主轴线(C1)被允许并且沿着短轴线(C2)被限制。本发明还涉及一种车辆。

Description

活塞式泵驱动装置
技术领域
本发明涉及一种活塞式泵，该活塞式泵包括泵壳体和活塞装置，该泵壳体至少具有一个泵入口和一个泵出口，该活塞装置连接到驱动轴，该驱动轴在被驱动时将活塞装置设定为移动，其中驱动轴包括第一偏心件，并且活塞装置包括连接到可滑动地座置在第一偏心件上的第一滑块引导件的第一初级活塞，所述第一滑块引导件具有主轴线、短轴线和内表面。这种泵可以用于在泵入口处诱导真空和/或在泵出口处提供加压流体。
背景技术
真空泵例如从WO 2017/137144 A1或WO 2017/137141 A1中已知。这种真空泵通常被称为活塞式真空泵，区别于所谓的旋转叶片真空泵。活塞式泵包括在气缸内往复移动的至少一个活塞。泵入口通常与由气缸形成的工作室连接，使得当活塞在气缸内移动以增加工作室的工作容积时，在入口处诱导真空。第一活塞的第一活塞杆由泵的驱动轴驱动，并执行组合的线性和摆动运动。泵的第二活塞杆通过连接螺栓可旋转地连接到第一活塞杆，并且因此也执行线性运动和摆动运动的组合。然而，这种泵的驱动组件需要严格制造公差，并且包括多个零件，从而导致增加的组装时间和增加的制造成本。此外，活塞的非直线移动可能导致对泵的活塞和/或气缸的增加的磨损。这种类型的泵在乘用车或卡车中特别地用作真空泵，以为车辆的特定模块供应真空。一般而言，制造成本和良好的磨损特性对于车辆中使用的泵来说是至关重要的。
在US 2017/0350249 A1中提出了一种提供线性活塞运动的压缩流体马达的驱动组件。所述马达的活塞通过曲柄销驱动输出轴。被定位在曲柄销上的滚动轴承可滑动地支撑在连接到活塞的相应活塞杆的引导板之间。在所述马达的操作期间，曲柄销通过引导板的线性移动旋转，其中所述滚动轴承的外环相对于引导板滑动，并且从而消除活塞杆的摇摆运动。然而，所提出的驱动组件仍然包括需要严格制造公差的多个零件，并且因此增加了组装所需的时间以及制造成本。另外，活塞没有旋转地固定到曲柄销上，这可能导致对活塞密封件的不规则磨损。而且，驱动组件是已知的，其中曲柄销直接与引导狭槽相互作用，而没有轴承。虽然这种组件可能具有较少的部件，但是为了提供可接受的振动和噪声水平，对零件的高度精确加工是必要的。
因此，本发明的目的是提供一种活塞式泵，其允许降低的制造成本、改善的磨损特性、紧凑设计和/或较低的噪声排放。
发明内容
为了解决这个目的，本发明提出第一滑套布置在第一偏心件和第一滑块引导件之间，使得所述第一滑套的外表面对应于第一滑块引导件的所述内表面，并且所述第一滑套相对于所述第一滑块引导件的平移移动沿着主轴线被允许并且沿着短轴线被限制。所述第一滑块引导件的内表面形成狭槽，第一偏心件和第一滑套位于该狭槽中。第一滑套包括被定位在第一偏心件的相对应的外表面上的内孔。优选地，第一偏心件可在第一滑套中围绕旋转轴线旋转，该旋转轴线平行于驱动轴的旋转轴线。第一偏心件的第一方向形成其平行于驱动轴的旋转轴线的中心轴线，并且当驱动轴被驱动时，执行围绕所述旋转轴线的轨道运动。第一滑套可滑动地座置在第一滑块引导件中，使得滑套相对于第一滑块引导件的移动沿着主轴线被允许。滑块引导件的主轴线垂直于驱动轴的所述旋转轴线。优选地，主轴线垂直于对应于第一初级活塞的第一初级气缸的气缸轴线。第一滑块引导件的短轴线垂直于所述旋转轴线以及主轴线。优选地，短轴线平行于或同轴于第一初级气缸的气缸轴线。第一偏心件沿主轴线的移动导致偏心件和第一滑套沿滑块引导件的内表面的滑动运动。当第一偏心件和第一滑套平行于短轴线移动时，滑块引导件和滑套之间的相对运动受限制，并且第一偏心件的运动经由第一滑套传递到第一滑块引导件。因此，偏心件围绕驱动轴的旋转轴线的轨道运动被转换成第一滑块引导件平行于短轴线的直线运动。滑套允许第一滑块引导件和第一滑套之间和/或第一滑套和第一偏心件之间的最小摩擦。形成第一滑套的第一材料优选为碳填充聚合物、PTFE、ABS、PEEK、尼龙、PPS、二甲苯、纤维增强塑料、青铜、陶瓷和/或白金属中的一种。
此外，形成第一滑套的第一材料的硬度可以具有低于形成偏心件和/或第一滑块引导件的材料的硬度。第一滑套可以补偿第一滑块引导件和/或第一偏心件的现有制造偏差，并且因此允许所述部件的较低制造成本。优选地，第一滑块引导件和第一初级活塞一体形成。例如，第一初级活塞、第一滑块引导件以及连接第一初级活塞和第一滑块引导件的第一活塞杆可以以单件的形式铸造。铸造生产允许在较大量下的低制造成本，但一般而言可达到的制造公差较低。可以由滑套补偿粗略公差，并且因此可以实现较低的制造成本。应当理解的是，本发明不限于铸造的第一滑块引导件。粗略公差也可能是由其它制造方法诸如铣削、车削、铸造和/或增材制造造成的。为了降低制造成本和时间或提高工艺稳定性，通常采用粗略公差。
优选地，第一滑块引导件的所述内表面包括平行于所述主轴线的第一内壁和平行于所述主轴线并与所述第一内壁间隔开狭槽宽度的第二内壁。垂直于第一方向的滑套的第一尺寸(即沿着滑块引导件的短轴线的尺寸)小于或等于所述狭槽宽度，使得滑套可以被放置在第一和第二内壁之间。例如，滑套的外表面可以具有矩形横截面，其中滑套的第一侧平行于滑块引导件的所述第一内壁，并且滑套的第二侧平行于滑块引导件的所述第二内壁。优选地，所述第一滑块引导件的第一内壁和第二内壁相对于垂直于短轴线的平面对称。
在活塞式泵的优选实施例中，第一滑套的所述外表面沿着平行于所述驱动轴的旋转轴线的第一方向朝向所述驱动轴的第一端渐缩，并且第一滑块的所述内表面沿着第一方向朝向所述第一端相对应地渐缩。因此，第一滑套从驱动轴的与第一端相反的端部朝向所述第一端沿着第一方向逐渐变小。优选地，平行于短轴线测量的第一滑套的第一尺寸逐渐变小，而垂直于第一尺寸和第一方向的第一滑套的第二尺寸可以保持不变。因此，第一滑块引导件的自由内表面或狭槽宽度从驱动轴的所述相反端开始朝向驱动轴的第一端逐渐变小。因此，平行于短轴线测量的狭槽的宽度沿着第一方向逐渐减小。狭槽的最小宽度大于第一偏心件的直径。第一滑块引导件的内表面和第一滑套的外表面相对应地渐缩，使得第一滑块引导件的内表面形成所述第一滑套的相对应的外表面的负表面。优选地，在第一滑块引导件的所述内表面和第一滑套的所述外表面之间存在表面接触，并且间隙被减小或消除。间隙通常会导致不必要的噪音水平、泵的增加的磨损和/或稳定性问题，并且因此应该减少或消除。内表面和/或外表面可以以恒定速率渐缩和/或可以是可变的。例如，第一滑套可以被成形为截头圆锥或钟形，其中所述第一滑块引导件的内表面类似于所述圆锥或钟形的表面线。在特别优选的实施例中，第一滑套包括形成外表面的四个垂直侧部，其中所述四个侧部中的两个相对侧部渐缩，并且其余两个侧部不渐缩。由于制造公差，第一滑块引导件的所述内表面的内部宽度是可变的，并且可能存在所述第一滑套和所述第一滑块引导件之间的间隙。通过使内表面和外表面渐缩，第一滑套和第一滑块引导件之间的面接触可以通过第一滑套和第一滑块引导件平行于所述驱动轴的旋转轴线的相对移动来实现。可以避免由线接触以及间隙导致的增加的磨损。沿着第一方向测量的第一滑块引导件的所述内表面的第一轴向长度可以小于或等于第一滑套的所述外表面的相对应的第二轴向长度。优选地，所述第一轴向长度是所述第二轴向长度的50％至100％，特别优选地是70％至小于100％。因此，第一滑套在一个侧部或两个侧部处从第一内表面突出。
在另一优选实施例中，第一滑套被第一偏置构件朝向所述驱动轴的所述第一端偏置，使得第一滑套的所述外表面接触第一滑块引导件的所述内表面。第一滑套的第一渐缩端部和第一滑块引导件的第一渐缩端部被定向为朝向驱动轴的所述第一端。因此，第一滑套被连续推入第一滑块引导件的内表面或狭槽中，并且可以确保面接触。在泵的操作期间，第一滑套相对于第一滑块引导件滑动，并且在第一滑套和第一滑块引导件的接触表面上发生磨损。第一滑块引导件的狭槽宽度增加，同时第一滑套的至少第一尺寸减小。因此，产生在第一滑套和第一滑块引导件之间的间隙。通过将渐缩第一滑套偏置朝向所述第一滑块引导件的渐缩内表面，可以补偿磨损并确保部件之间的接触。第一滑套沿第一方向被推入或拉入第一滑块引导件。因为磨损被补偿，所以可以有效地控制第一初级活塞的移动。可以减少或避免在第一滑套和第一滑块之间形成间隙。这种间隙通常导致泵操作期间的不期望的噪音生成。而且，活塞在操作期间的行程是恒定的，从而导致泵的稳定工作特性。优选地，第一滑套的第一渐缩端部位于邻近第一滑块引导件的第一渐缩端部。优选地，偏置构件在第一方向上与第一滑块引导件的所述内表面间隔开。如上已经描述那样，第一滑套在所述第一方向上的第二轴向长度可以大于所述第一滑块引导件的第一轴向长度。因此，第一滑套至少在第一端上从第一内表面突出。优选地，偏置构件位于所述第一端上。
根据另外的优选实施例，所述第一偏置构件在所述第一方向上在所述第一滑套上施加在大于0N至40N，优选地5N至30N，特别优选地12N至20N的范围内的第一偏置力。
而且，优选的是，由所述第一偏置构件施加的偏置力基本上与所述主轴线对称。第一滑套的所述外表面和第一滑块引导件的所述内表面之间的摩擦和磨损量至少取决于接触面积、内表面和外表面上的材料性质以及施加到滑套上的偏置力。由于渐缩形状，偏置力导致垂直于内表面和/或外表面的反作用力。如果选择偏置力，第一滑套和/或第一滑块引导件上的过度磨损增加。通过选择在优选范围内的偏置力，所述内表面和所述外表面之间的摩擦和/或磨损可以被最小化，同时允许恒定的磨损补偿。通过对称地施加偏置力，可以确保内表面和/或外表面上的对称磨损。不均匀的磨损可能导致局部过载，并导致泵的增加的磨损、功能丧失和/或稳定性问题。优选地，偏置构件将所述第一滑套推入所述第一滑块引导件中。然而，应当理解的是，第一偏置力可以是拉力，使得第一滑套被拉入到第一滑块引导件中。
在活塞式泵的另外的优选改进中，所述第一偏置构件是附接到所述第一滑块的弹簧夹。优选地，弹簧夹包括第一凹槽，使得第一偏心件和/或驱动轴可以通过所述凹槽伸出。弹簧夹包括接触所述第一滑套的偏置区段，其中第一滑套沿着平行于主轴线的弹簧夹滑动。优选的是，弹簧夹独立于第一滑套在第一滑块引导件中的相对位置向第一滑套施加均匀的偏置力。优选地，弹簧夹覆盖垂直于所述内表面的所述第一滑块引导件的开口。通过将所述弹簧夹附接到第一滑块引导件，抑制了弹簧夹相对于第一滑块引导件的相对移动。由于弹簧夹附接到第一滑块引导件，所以它朝向所述第一端偏置第一滑套，而不在第一滑块引导件上施加扭矩。因此，避免了第一初级活塞在第一初级气缸中的旋转。优选的是，弹簧夹包括接合所述第一滑块引导件的相对应的附接区段的第一钩部区段。优选地，弹簧夹包括接合所述第一滑块引导件的第二相对应的附接区段的第二钩部区段，其中第一和第二钩部区段形成在所述弹簧夹的相反端上，使得偏置区段位于第一和第二钩部区段之间。弹簧夹通过第一钩部区段和/或第二钩部区段固定到第一滑块引导件。进一步优选的是，弹簧夹可以在单手操作和/或无工具操作中附接到第一滑块引导件。通过使用弹簧夹布置，可以减少活塞式泵的零件数。还优选的是，弹簧夹防止第一滑套沿着所述第一方向滑出所述第一滑块引导件的第二端。应当理解的是，用于将弹簧夹固定到第一滑块引导件的其它方法也是优选的。例如，弹簧夹可以通过螺纹连接、螺栓连接、焊接和/或粘接附接到第一滑块引导件上。在特别优选的实施例中，弹簧夹与滑块引导件一体形成。
根据优选实施例，所述第一偏置构件是通过第一保持螺钉连接到所述第一偏心件的波形弹簧、扁平线圈、Belleville垫圈和/或波形垫圈。保持螺钉螺纹连接到所述第一偏心件的相对应的内螺纹中。另外，一个或多个垫圈可以位于波形弹簧、扁平线圈、Belleville垫圈和/或波形垫圈与第一滑套之间和/或波形弹簧、扁平线圈、贝氏垫圈和/或波形垫圈与所述保持螺钉的螺钉头之间。进一步优选的是，波形弹簧、扁平线圈、Belleville垫圈和/或波形垫圈通过螺纹连接到第一偏心件的相对应的外螺纹上的第一螺母连接到所述第一偏心件。同样，一个或多个垫圈可以位于偏置构件和所述螺母之间和/或偏置构件和第一滑套之间。在这个实施例中，偏置构件不固定到第一滑块引导件。
而且，优选的是，所述第一滑套包括大于所述内表面的最大狭槽宽度的端部止挡件。所述狭槽宽度平行于第一滑块引导件的短轴线测量。优选地，所述狭槽宽度在所述内表面的接触区域中是恒定的，其中第一滑套在所述接触区域中接触第一滑块引导件。端部止挡件可以被形成为第一滑套上垂直于第一方向延伸的突起。端部止挡件防止第一滑套被第一偏置构件完全推动或拉动穿过第一滑块引导件。优选的是，第一偏置构件接触所述端部止挡件。端部止挡件提供了增大的表面积用于接触偏置构件。由偏置力在第一滑套上诱导的表面压力减小，并且对第一滑套的磨损减小。
在另外的优选实施例中，所述端部止动件与所述第一滑块引导件的相对应的止挡面间隔开。优选地，相对应的止挡面垂直于第一滑块引导件的所述内表面。例如，相对应的止挡面和端部止动件可以是相对的平坦平面。通过使得相对应的止挡面和端部止动件间隔开，可以确保活塞式泵的操作期间的最小磨损。当第一滑块引导件的内表面和第一滑套的外表面上发生磨损时，第一滑套被推入或拉入狭槽中。端部止挡件和相对应的止挡面之间的距离随着时间减小，直到端部止挡件和相对应的止挡面彼此接触。因此，可以确保紧急运行特性。优选的是，端部止挡件与所述第一滑块引导件的相对应的止挡面间隔开所述内表面长度的大于0％至20％的范围(在第一方向上测量)。如果第一滑套的外表面和/或第一滑块引导件的内表面在泵的操作期间被磨损，则第一滑套被偏置构件推入或拉入第一滑块引导件中。端部止挡件与相对应的止挡面间隔开，使得第一滑套能够沿着第一方向相对于第一滑块引导件移动。在磨损状态下，端部止挡件接触所述第一滑块引导件的相对应的止挡面，并防止滑套被完全推动或拉动穿过第一滑块引导件。所述内表面的长度的大于0％至20％的范围允许磨损补偿可能性和减少的摩擦，同时确保稳定的操作和紧凑的设计。
而且，优选的是，驱动轴还包括第二偏心件，活塞装置还包括可滑动地座置在第二偏心件上的第二滑块引导件，并且其中第二滑套布置在第二偏心件和第二滑块引导件之间。应当理解的是，第二偏心件、第二滑块引导件和/或第二滑套可以具有与以上关于第一偏心件、第一滑块引导件和第一滑块引导件描述的类似的性质。参考上述特征。优选地，第一偏心件和第二偏心件相移180°。
根据特别优选的实施例，第二滑套的面向第二滑块引导件的外表面沿着第二方向朝向所述驱动轴的第二端渐缩，第二滑块引导件的对应于第二滑套的外表面的内表面沿着第二方向朝向所述驱动轴的第二端渐缩。所述驱动轴的第二端和所述驱动轴的第一端可以位于所述驱动轴的相反侧上或相同侧上。优选地，第二滑套和第一滑套相同或对称，并且第一滑块引导件和第二滑块引导件相同或对称。因此，可以降低制造成本。优选地，第二滑套通过第二偏置构件朝向所述驱动轴的所述第二端偏置，使得第二滑套的所述外表面接触所述第二滑块引导件的所述内表面。第二偏置构件优选地具有如上所述的用于第一偏置构件的特征。然而，第一偏置构件可以被形成为弹簧夹，而第二偏置构件是波形弹簧、扁平线圈、Belleville垫圈和/或波形垫圈，反之亦然。为了降低成本，将它们形成为相同是特别优选的。
在另外的优选实施例中，所述第一滑套的渐缩端部面向所述第二滑套的渐缩端部。滑套的渐缩端部被定向在第一方向上，并且当与相反端相比时在厚度方面减小。优选地，所述第一滑套的渐缩端部和所述第二滑套的渐缩端部被定向为朝向被定向在第一偏心件和第二偏心件之间的所述驱动轴的中间区段。驱动轴的第一端和驱动轴的第二端是驱动轴的相反端。如果第一偏置构件在与渐缩端部相反的第二端上接触第一滑套，则可以改进组装过程，因为第一偏置构件可以在第一滑套和第一滑块引导件之后组装。以类似的方式，如果第二偏置构件在与渐缩端部相反的第二端上接触第二滑套，则可以改进组装过程，因为第二偏置构件可以在第一滑套和第一滑块引导件之后组装。由第一偏置构件施加的第一偏置力和由第二偏置构件施加的第二偏置力优选地被定向在相反的方向上。而且，优选的是，所述第一偏置力和所述第二偏置力相等。
优选地，第一滑套可旋转地固定到第一滑块引导件。另外，第二滑套也可以可旋转地固定到第二滑块引导件。第一滑块引导件和第一滑套之间和/或第二滑块引导件和第二滑套之间的滑动运动可以被限制为线性滑动运动。例如，第一滑套的外部横截面可以基本上是矩形的，使得第一滑套的外横截面的较长侧大于第一滑块引导件的内横截面的较小侧，和/或其中第二滑块引导件的内横截面可以基本上为矩形，并且第二滑套的相对应的外横截面基本上为矩形，使得第二滑套的外横截面的较长侧大于第二滑块引导件的内横截面的较小侧。
根据另外的优选实施例，活塞装置还包括：第一初级气缸，该第一初级气缸形成在泵壳体中，所述第一初级活塞可滑动地座置在该第一初级气缸中；以及第一次级活塞，所述第一次级活塞可滑动地座置在形成在第一初级活塞中的第一次级气缸中。优选地，第一初级活塞和第一次级气缸一体形成。例如，第一次级气缸被加工在第一初级活塞中。因此，它们优选地以单件构造形成。由于这种布置，泵的整体大小可以被减小。第二级形成在第一级内，并且不与其相邻或者不在任何其它位置。在第一初级活塞在形成在活塞壳体内的第一初级气缸内相对于泵壳体移动时，第一次级活塞在第一初级活塞内移动。
根据另外的优选实施例，活塞式泵被形成为所谓的双活塞式泵，并且因此包括第二初级活塞和第二次级活塞，其中第二初级活塞可滑动地座置在形成于泵壳体中的第二初级气缸中，并且第二次级活塞可滑动地座置在形成于第二初级活塞中的第二次级气缸中。取决于不同的气缸如何相互连通，第二初级活塞也可以形成第一三级活塞，并且第二次级活塞可以形成第一四级活塞。以这样的方式，根据该实施例总共包括四个活塞的活塞式泵可以形成四级活塞式泵。然而，特别优选的是两级双泵，其包括两个级，具有四个活塞，并且因此具有第一和第二第一级以及第一和第二次级。如已经关于第一初级活塞和第一次级气缸描述的那样，第二初级活塞和第二次级气缸也优选地一体形成，特别优选地形成为单件。还优选的是，第一滑块引导件的短轴线和第二滑块引导件的短轴线彼此平行。而且，优选的是，第一初级气缸和第二初级气缸的主轴线是同轴的，使得活塞式泵是拳击手(boxer)型泵。优选地，第一次级活塞附接到第二次级活塞，并且第二次级活塞附接到第一次级活塞。此外，特别优选的是，第一次级活塞和第二初级活塞一体形成，并且第二次级活塞和第一初级活塞一体形成。
根据本发明的第二方面，上述目的通过一种活塞式泵来解决，该活塞式泵包括至少具有一个泵入口和一个泵出口的泵壳体以及连接到驱动轴的活塞装置，该驱动轴在被驱动时将活塞装置设定为移动，其中驱动轴包括第一偏心件，并且活塞装置包括第一初级活塞，该第一初级活塞连接到可滑动地座置在第一偏心件上的第一滑块引导件，所述第一滑块引导件具有主轴线和短轴线，其特征在于，第一滚动轴承布置在第一偏心件和第一滑块引导件之间，使得所述第一滚动轴承相对于所述第一滑块引导件的平移移动沿着主轴线被允许并且沿着短轴线被限制，其中活塞装置还包括：第一初级气缸，所述第一初级气缸形成在泵壳体中，所述第一初级活塞可滑动地座置在所述第一初级气缸中；以及第一次级活塞，所述第一次级活塞可滑动地座置在形成在第一初级活塞中的第一次级气缸中。
根据本发明的第三方面，上述目的通过一种车辆，特别是一种乘用车来解决，该车辆包括根据本发明的第一方面或根据本发明的第二方面的活塞式泵的前述优选实施例中的任何一个的活塞式泵。
应当理解的是，根据本发明的泵也可以用于除车辆之外的应用，并且特别是除制动***之外的应用。用于在车辆上生成真空的泵的其它用途可以包括发动机安装件、压缩机废气门和旁通阀致动。例如，这种类型的泵也可行地用于排空用于KERS(Kinetic EnergyRecovery System，动能回收***)的壳体。此外，该泵可以用作汽车蒸发排放回路(EVAP)的诊断泵。
附图说明
为了更完整地理解本发明，现在将参照附图详细描述本发明。详细描述将说明和描述被认为是本发明的优选实施例的内容。当然应该理解的是，在不脱离本发明的精神的情况下，可以容易地在形式或细节上进行各种修改和变化。因此，本发明并不旨在限于本文示出和描述的确切形式和细节，也不限于本文公开的且下文要求保护的整个发明。进一步，公开本发明的说明书、附图和权利要求中描述的特征对于单独或以组合的方式考虑的本发明可能是必要的。特别地，权利要求中的任何附图标记不应被解释为限制本发明的范围。措辞“包括”不排除其它元件或步骤。单词“一”或“一个”不排除复数。措辞“多个”项也包括数字1，即单个项，以及类似2、3、4等的其它数字。在附图中：
图1示出了包括偏心件和滑块引导件驱动装置的活塞式泵的透视简化剖视图；
图2示出了包括偏心件和滑块引导件驱动装置的活塞式泵的简化透视图；
图3示出了附接在一起的第二初级活塞和第一次级活塞的透视图；
图4以剖视图示出了图3的布置；
图5示出了附接在一起的第一初级活塞和第二次级活塞的剖视图；
图6示出了在第一初级活塞的区域中的图1的更详细的剖视图；
图7示出了根据本发明的第一实施例的驱动装置的详细剖视图；
图8示出了第一滑块引导件中的狭槽的细节，
图9示出了垂直于图7的剖视图的第一实施例的剖视图；
图10示出了根据本发明的第二实施例的驱动装置的详细剖视图；
图11示出了处于与图10不同角度的第二实施例的剖视图；
图12示出了根据本发明的第三实施例的驱动装置的详细剖视图；以及
图13示出了车辆的示意图。
具体实施方式
根据本公开的活塞式泵1适于安装在车辆100(参见图12)内，并用作真空泵，以为这个车辆中的制动***或任何其它消费者提供真空。活塞式泵1特别地适合于由电马达驱动，为了简单起见，该电马达在附图中未示出。
图1示出了准备被用作真空泵并在泵入口4处诱导真空的活塞式泵1。然而，相同的构造也可以用作压缩机。图1至6中示出的实施例用于描述根据本发明的活塞式泵的可能特征。参考图7至图11描述了用于活塞式泵的可能驱动装置。应当理解的是，根据图7至图11中示出的实施例的驱动装置与参考图1至图6呈现的活塞式泵的特征的所有组合都是优选的。另外，对于不同的活塞具有根据图7至图11中示出的实施例描述的不同驱动装置的活塞式泵是优选的。
活塞式泵1包括泵壳体2，在图1中示出的实施例中，该泵壳体基本上是圆柱形的。泵壳体2具有可以连接到消费者的泵入口4。另外，泵壳体包括通向环境的泵出口6。泵出口6被形成为泵壳体2中的简单开口。当活塞式泵1用作真空泵时，不使用从泵入口4抽离的流体(特别是空气)，并且仅将其排放到环境中，而不是被提供给任何消费者。在泵壳体2内设置有活塞装置8，这将在下面更详细地描述。在这个实施例中，活塞装置8连接到驱动轴10，该驱动轴在被驱动时将活塞装置8设定为移动，以便在泵入口处诱导真空。驱动轴10可围绕旋转轴线A旋转，并可以连接到电马达。
根据图1中示出的实施例的活塞装置8包括第一初级活塞12，该第一初级活塞可滑动地座置在形成在泵壳体2中的第一初级气缸14中。图1中的第一初级活塞12被示出处于其第一端位置，该第一端位置是距旋转轴线A最远的位置，然而可能在第一初级气缸14内相对于图1向左手侧方向行进，因此更靠近旋转轴线A。
根据示出的实施例的活塞式泵1被形成为双型两级活塞式泵，并且因此还包括第一次级活塞16，该第一次级活塞设置在第一次级气缸18内，该第一次级气缸被形成在第一初级活塞12内。因此，第一初级活塞12以中空方式形成，以形成第一次级气缸18。第一初级活塞12包括限定第一次级气缸18的第一初级活塞壁13。第一次级气缸18特别地由第一初级活塞12内的第一初级活塞壁13的内圆周表面形成。
以类似的方式，根据这个实施例的活塞装置8还包括第二初级活塞40，该第二初级活塞可滑动地座置在第二初级气缸42中，该第二初级气缸也形成在泵壳体2内。泵壳体2的整个内部3可以被形成为圆柱形中空部分，以形成第一初级气缸14和第二初级气缸42两者。
还提供了第二次级气缸44，该第二次级气缸可滑动地座置在形成在第二初级活塞40内的第二次级气缸46中。同样，第二初级活塞40包括第二初级活塞壁41，该第二初级活塞壁通过其限定第二中空空间47的内圆周表面限定第二次级气缸46。
而且，在图1中可以看出，第一初级气缸14包括第一中心轴线B1，并且第二初级气缸42包括第二中心轴线B2，该第一中心轴线和该第二中心轴线是同轴的。因此，第一和第二中心轴线B1、B2形成单个轴线，第一初级活塞12和第二初级活塞40在该单个轴线上移动。当第一次级气缸18和第二次级气缸46同心地形成在相应的第一初级活塞12和第二初级活塞40内时，第一次级活塞16和第二次级活塞44也与第一和第二中心轴线B1、B2同轴地移动。因此，活塞式泵1的总体设计是拳击手型活塞式泵，其中单个活塞在相反的方向上移动。这可能导致平衡良好的设计。
第一次级活塞16包括延伸穿过第一初级活塞壁13中的第一组件开口60的第一活塞杆54。在活塞杆54的相对于第一次级活塞面30的相反侧上的中空空间19的部分可以被称为第一次级工作室。以同样的方式，第二次级活塞44包括延伸穿过形成在第二初级活塞40的第二初级活塞壁41中的第二组件开口58的第二活塞杆56。
现在从图6开始，将更详细地描述流体的流动。
泵入口4(参见图6)在此仅显示为单个开口，该单个开口与形成在泵壳体2中的第一导管74流体连接。导管74被泵壳体2的***75包围，这也可以在图1中看到。这个第一导管74基本上以与第一和第二中心轴线B1、B2平行的方式延伸。第一导管74一方面通向形成在第一壳体盖78中的第二导管76，该第二导管封闭泵壳体2并且还封闭第一初级气缸14。这个第二导管76终止于第一入口室80，该第一入口室通过第一室盖82针对环境被封闭。第一入口室80包括第一入口止回阀84，该第一入口止回阀允许流体流过第一导管74、第二导管76、入口室80进入第一初级气缸14，但不能反过来。这由图6中的箭头指示。第一入口止回阀84可以被形成为叶片阀，并且包括叶片86，该叶片是柔性的并且可以由任何柔性材料诸如薄金属、弹性体等形成。
类似的布置设置在泵壳体2的另一端上(参见图1)。尽管图1不如图6那样详细，但是应当理解的是，提供了相同的布置。特别地，泵壳体2包括第二壳体盖88，该第二壳体盖包括具有第二入口止回阀92和第二入口止回阀92的相应第二叶片的第二入口室90。第三导管96设置在第二壳体盖88中，然而，在图1的剖视图中未示出，但是以与已经关于第二导管76描述的方式类似的方式连接到第一导管74。同样，第二入口止回阀52允许流体通过第一导管74、第三导管96、第二入口室90和第二入口止回阀92进入第二级气缸46。第一壳体盖78和第二壳体盖88可以彼此相同或以镜像方式形成。在任何情况下，活塞式泵1的制造被简化。
当现在驱动轴10由于附接到驱动轴10的电马达的操作而开始旋转时，第一和第二初级活塞12、40(参见图1)将沿着相应的第一和第二中心轴线B1、B2朝向旋转轴线A移动。因此，在活塞壳体2、相应的壳体盖78、88和相应的第一和第二初级活塞12、40之间形成的工作室将被扩大，并且因此流体将被抽吸通过泵入口4、第一导管74、第二和第三导管76、96、第一和第二入口室80、90以及第一和第二入口止回阀84、92。由于第一和第二初级活塞12、40的移动，在泵入口4处诱导初级真空。
当现在驱动轴10继续旋转时，第一和第二初级活塞12、40将再次被向外推动，即远离旋转轴a。相应的第一和第二工作室将变得更小，并且这些工作室中的残余流体将被压缩。第一和第二入口止回阀84、92防止这个流体再次流向泵入口4。然而，这个流体需要离开活塞式泵1。为了实现这一点，第一初级活塞面24设有第一初级出口26，该第一初级出口又设有第一初级止回阀28。因此，包含在第一工作室中的流体可以通过第一初级出口26和第一初级止回阀28流到第一次级气缸18中。
以同样的方式，第二初级活塞40的第二初级活塞面48设有第二初级出口50，该第二初级出口又设有第二初级止回阀52。因此，在第二初级活塞40移动远离旋转轴线A时，包含在第二工作室中的流体可以通过第二初级出口50和第二初级止回阀52流到第二次级气缸46中。
第一和第二初级止回阀28、52两者也可以被形成为叶片阀，并且包括可以与叶片86、94相同的相应的第一和第二初级止回阀叶片96、98。
为了更容易制造和组装，第一初级活塞面24由附接到第一初级活塞壁13的第一初级活塞盖70限定。这个第一初级活塞盖70承载第一初级止回阀28。第二初级活塞面48也由附接到第二初级活塞壁41的第二初级活塞盖72限定。这个第二初级活塞盖72承载第二初级止回阀52。
当第一和第二初级活塞12、40处于中心位置，因而靠近旋转轴线A时，第一和第二次级活塞16、44由于它们与第一和第二偏心件20、21的连接而处于最外面的位置，因而在旋转轴线A的最远侧。在这个位置，第一和第二次级活塞16、44靠近第一和第二初级止回阀28、52，并且相应的工作室较小。在中心驱动轴10旋转以及第一和第二初级活塞12、40向外移动时，第一和第二次级活塞16、44被向内抽向旋转轴线A，因此扩大了相应的第一和第二次级工作室。诱导真空，并且附加流体可以从泵入口4通过第一和第二入口止回阀84、92、第一和第二初级止回阀28、52流到第一和第二次级工作室中。
另一方面，当驱动轴10进一步旋转时，第一和第二次级活塞16、44再次被向外推动，从而减小了相应的第一和第二次级工作室。包含在这些第一和第二次级工作室中的流体需要离开活塞式泵1。
为了实现这一点，第一次级活塞面30设有第一次级出口32，该第一次级出口又设有第一次级止回阀34(参见图3、图4和图6)。如图6所示，流体可以通过这个第一次级止回阀34并流出泵出口6。
以同样的方式，第二次级气缸46也设有在第二次级活塞面45中的第二次级出口49以及第二次级止回阀51。同样，流体可以通过这个第二次级止回阀51并流出泵出口6。
之后，驱动轴10进一步旋转，并再次将第一和第二次级活塞16、44移向旋转轴线A。应当理解的是，取决于第一、第二和第三导管74、76、96如何布置，例如，第一次级出口32也可以被引导到第二次级工作室中，因此引导到第二初级气缸42中，并且真空可以进一步降低。在这种布置中，活塞式泵1将是四级真空泵，而不是如附图中的实施例所示的两级双型真空泵。
从图7开始，更详细地解释根据本发明第一实施例的驱动组件。第一初级活塞12连接到座置在驱动轴10的第一偏心件20上的第一滑块引导件62。第一偏心件20与驱动轴10一体形成，包括相对于驱动轴10的旋转轴线测量的第一偏心距e1。在这个实施例中，第一偏心件20被形成为具有圆形横截面的曲柄销112。第一滑块引导件62的内表面114在滑块引导件中形成狭槽116。第一滑套118布置在第一偏心件20和第一滑块引导件62之间。第一滑套118的外表面120指向第一滑块引导件62的所述内表面114。以类似的方式，第二滑套119的外表面121指向第二滑块引导件64的内表面115。另外，第一滑套118包括用于接收第一偏心件20的内孔122。
第一滑块引导件62的短轴线C2垂直于主轴线C1(图8)和垂直于第一方向D1(其垂直于图8中的附图的平面)。内表面114包括平行于主轴线C1的第一内壁124和平行于所述第一内壁124的第二内壁126。优选地，第一内壁124和第二内壁126相对于由主轴线C2和第一方向D1限定的第一平面S1对称。第一内壁124和第二内壁126以平行于短轴线C2测量的狭槽宽度SW彼此间隔开。平行于主轴线C1测量的狭槽116的狭槽高度SH优选地被选择成使得第一滑套118不接触垂直于第一内壁124和第二内壁126的第三内壁128和第四内壁。狭槽116的角部132可以是倒圆的或有角度的。此外，第三和第四壁128、130可以是弯曲的。
根据这个实施例，第一滑块引导件62的内表面114和第一滑套118的外表面120沿着第一方向D1朝向驱动轴10的第一端134渐缩(图7)。在此，第二滑套119以类似的方式朝着驱动轴10的第二端135渐缩。内表面114基本上形成外表面120的负表面，使得第一滑套118沿着第一方向D1接触内表面114。第一滑套118的渐缩端部136位于靠近狭槽116的渐缩端部138。第一滑套118的与渐缩端部136相反的相反端140从内表面114突出。第一滑套118的外表面120在垂直于主轴线C1的第一横截面中基本上是钟形的，使得所述外表面120在第一方向D1上可变地渐缩。优选地，第一滑套118的外部宽度OW基本上等于狭槽116沿着第一方向D1的相对应的狭槽宽度SW。在垂直于第一横截面的第二横截面中，第一滑套118优选地为矩形，使得第一滑套的垂直于主轴线C1的表面平行于第一方向D1。
第一偏置构件142向第一滑套118施加偏置力F1。在此，第一偏置构件142被形成为弹簧夹144。弹簧夹144将偏置力F1施加到第一滑套118的端部止挡件146，该端部止挡件被定位在第一滑套118的相反端140处。优选地，偏置力F1平行于第一方向D1，使得第一滑套118被推入狭槽116中。还优选的是，偏置力F1相等地施加到第一滑套118，使得第一内壁124上的第一反作用力F2和第二内壁126上的第二反作用力F3相等。第一滑套118的端部止挡件146在第一方向D1上与第一滑块引导件62的止挡面148间隔开。端部止挡件146被形成为第一滑套118的圆周突起150或珠状物，该圆周突起或珠状物具有大于狭槽116的最大狭槽宽度MSW的止挡宽度ESW(图7)。因此，当外表面120和/或内表面114被磨损时，防止第一滑套118被完全推动穿过狭槽116。
弹簧夹144包括接合第一滑块引导件62的第一附接区段154的第一钩部区段152和接合第一滑块引导件62的第二附接区段158的第二钩部区段156。第一钩部区段152和第二钩部区段156被布置成使得即使当由弹簧夹144施加偏置力F1时，弹簧夹144也固定到第一滑块引导件62。在这个实施例中，第一附接区段154和第二附接区段158被形成为垂直于第一方向D1的平面。优选地，第一钩部区段152和第二钩部区段156被形成在弹簧夹144的相反端上，而偏置区段160被定位在钩部区段152、156之间。偏置区段160接触第一滑套118的端部止挡件146。另外，偏置区段160覆盖狭槽116，使得防止第一滑套118滑出狭槽116。
当驱动轴10围绕旋转轴线A旋转时，第一偏心件20围绕所述旋转轴线A执行轨道移动。由于第一滑套118位于第一偏心件20上，所以所述轨道移动被传递到所述第一滑套118。第一滑套118可旋转地固定在第一滑块引导件62内，使得第一偏心件20在内孔122中相对于第一滑套118旋转，并且只有平移移动被传递到第一滑块引导件62。轨道移动包括平行于主轴线C1的第一分量和平行于短轴线C2的第二分量。应当理解的是，由于第一偏心件20执行轨道移动，平行于主轴线C1和平行于短轴线C2的移动同时发生。如果轨道移动的沿着主轴线C1的分量被传递到第一滑套118，则所述第一滑套118沿着主轴线C1相对于第一滑块引导件62滑动，并且没有移动被传递到第一滑块引导件62。因为第一滑套118的外表面120接触第一滑块引导件62的第一内壁124和第二内壁126，所以所述第一滑套118相对于所述第一滑块引导件62的平移移动不可能沿着短轴线C2。因此，第一偏心件20的所述轨道移动的平行于短轴线C2的分量通过第一滑套118传递到第一滑块引导件62。第一偏心件20的轨道移动转变成第一滑块引导件62沿其短轴线C2的直线移动。
在第二实施例中(参见图10)，第一滑套118被波形弹簧162偏置朝向第一滑块引导件62。同样，第一滑套118的外表面120(图10中未示出)和第一滑块引导件62的内表面114在第一方向D1上渐缩。所述滑套118的外表面120的上表面164和下表面166彼此平行并且平行于第一方向D1。波形弹簧162被定位在端部止挡件146处，并均匀地施加偏置力F1。第一偏心件20包括对应于保持螺钉170的内螺纹168。所述保持螺钉170被螺纹连接到内螺纹168中并将波形弹簧162固定到第一偏心件20。止推垫圈172和滑移垫圈174布置在所述保持螺钉170的螺钉头176和波形弹簧162之间。止推垫圈172被定位为靠近螺钉头176，并且具有比所述螺钉头176更大的外径。使用止推垫圈172，可以使用标准螺钉作为保持螺钉170，同时允许足够材料厚度的第一偏心件20。波形弹簧162作用在止推垫圈172上，并通过第一滑套118向第一滑块引导件62施加扭矩T(由图11中的箭头指示)。如图7至图9所呈现那样，在根据本发明第一实施例的装置中没有这种扭矩。
在操作期间，第一偏心件20在第一滑套118的内孔122内旋转，同时保持螺钉170固定到第一偏心件20。波形弹簧162的第一相反端178和第二相反端180之间的相对运动可能损坏所述波形弹簧162和/或改变偏置力F1。滑移垫圈174允许所述滑移垫圈174和止推垫圈172之间的围绕以及平行于第一方向D1的相对旋转移动。在操作期间，螺钉头176和止推垫圈172在第一滑套中旋转，同时滑移垫圈174相对于所述止推垫圈172滑移。因此，避免了波形弹簧162上的扭转力。
应当理解的是，第二偏心件22、第二滑块引导件64和第二滑套119可以具有与关于第一偏心件20、第一滑块引导件62和第一滑套118描述的相似的特征。
参考图12，描述了活塞式泵1的第三实施例。与其它实施例相似或相同的元件具有在前面的附图中使用的相同的附图标记。同样，参考图1至图6描述的所有特征都可以在这个实施例中存在。驱动轴10包括位于第一滑块引导件62的狭槽116中的第一偏心件20。在这个实施例中，滚动轴承182位于第一偏心件20和第一滑块62之间。应当理解的是，滚动轴承182可以是以下中的一个：滚柱轴承、滚针轴承、筒式滚柱轴承和/或任何其它类型的滚动轴承。滚动轴承182的内环184经由固定构件186固定到第一偏心件20。优选地，固定构件186通过固定螺钉(图12中未示出)螺纹连接到第一偏心件20。为了固定滚动轴承182的内环184，第一偏心件20包括第一轴承止挡面188，并且固定构件186包括第二轴承止挡面190。第一轴承止挡面188垂直于第一方向D1突出。以类似的方式，第二轴承止挡面188垂直于第一方向D1突出。滚动轴承182的内环184固定在第一轴承止挡面188和第二轴承止挡面190之间。滚动轴承182的外环192被定位为靠近第一滑块引导件62的内表面114，并可相对于所述内表面114滑动。在操作期间，驱动轴10被驱动，并且偏心件20以及所述滚动轴承182的内环184围绕旋转轴线A进行轨道移动。外环192由多个滚柱194(在图12中示意性地示出)相对于内环184围绕第一方向D1可旋转地支撑。因此，可以减少对第一偏心件20的磨损。关于图12，滚动轴承182的外环192在第一滑块引导件62的所述狭槽116中上下滑动。第一偏心件20沿短轴线C2的运动通过滚动轴承182传递到第一滑块引导件，使得消除了第一初级活塞12的摆动运动。优选地，所述滚动轴承182的外环192和/或所述滑块引导件62的内表面114由高耐磨材料制成。优选地，内表面114和/或外环192被硬化。
图13现在描绘了车辆100的示意图。车辆100优选地被形成为乘用车或轻型卡车，并且包括气动制动***102。制动***102由通向车轮106a、106b、106c、106d的用于向车轮106a、106b、106c、106d提供相应的制动压力的管线104示出。管线104连接到中央模块108。车辆100还包括发动机110和根据本发明的活塞式泵1，该活塞式泵在本文中用作真空泵1。活塞式泵1为制动***102提供真空，该真空例如可以由制动***102的制动助力器使用，该制动助力器可以被实施在中央模块108中。
附图标记列表(作为说明书的一部分)
1 活塞式泵
2 泵壳体
3 内部
4 泵入口
6 泵出口
8 活塞装置
10 驱动轴
12 第一初级活塞
13 第一初级活塞壁
14 第一初级气缸
16 第一次级活塞
18 第一次级气缸
19 中空空间
20 第一偏心件
22 第二偏心件
24 第一初级活塞面
26 第一初级出口
28 第一初级止回阀
30 第一次级活塞面
32 第一次级活塞出口
34 第一次级止回阀
40 第二初级活塞
41 第二初级活塞壁
42 第二初级气缸
44 第二次级活塞
45 第二次级活塞面
46 第二次级气缸
47 第二中空空间
48 第二初级活塞面
49 第二次级出口
50 第二初级出口
51 第二次级止回阀
52 第二初级止回阀
54 第一活塞杆
56 第二活塞杆
58 第二组件开口
60 第一组件开口
62 第一滑块引导件
64 第二滑块引导件
70 第一活塞盖
72 第二初级活塞盖
74 第一导管
75 ***
76 第二导管
78 第一壳体盖
80 第一入口室
82 第一室盖
84 第一入口止回阀
86、94 叶片
88 第二壳体盖
90 第二入口室
92 第二入口止回阀
96 第三导管
100 车辆
102 气动制动***
104 管线
106a、106b、 车轮
108 中央模块
110 发动机
112 曲柄销
114 内表面
115 内表面(第二滑块引导件)
116 狭槽
118 第一滑套
119 第二滑套
120 外表面
121 外表面(第二滑套)
122 内孔
124 第一内壁
126 第二内壁
128 第三内壁
130 第四内壁
132 角部
134 第一端(驱动轴)
135 第二端(驱动轴)
136 渐缩端部(第一滑套)
138 渐缩端部(狭槽)
140 相反端
142 第一偏置构件
144 弹簧夹
146 端部止挡件
148 止挡面
150 突起
152 第一钩部区段
154 第一附接区段
156 第二钩部区段
158 第二附接区段
160 偏置区段
162 波形弹簧
164 上表面
166 下表面
168 内螺纹
170 保持螺钉
172 止推垫圈
174 滑移垫圈
176 螺钉头
178 第一相反端
180 第二相反端
182 滚动轴承
184 内环
186 固定构件
188 第一轴承止挡面
190 第二轴承止挡面
192 外环
194 滚柱
e1 第一偏心距
e2 第二偏心距
A 旋转轴线
B1 第一中心轴线
B2 第二中心轴线
C1 主轴线
C2 短轴线
D1 第一方向
ESW 端部止挡件宽度
F1 偏置力
F2 第一反作用力
F3 第二反作用力
MSW 最大狭槽宽度
OW 外部宽度
S1 第一平面
SW 狭槽宽度
SH 狭槽高度
T 扭矩。

Claims (15)

1.一种活塞式泵(1)，包括：
泵壳体(2)和活塞装置(8)，所述泵壳体(2)至少具有一个泵入口(4)和一个泵出口(6)，所述活塞装置(8)被连接到驱动轴(10)，所述驱动轴在被驱动时将所述活塞装置(8)设定为移动，其中
所述驱动轴(10)包括第一偏心件(20)，并且
所述活塞装置(8)包括第一初级活塞(12)，所述第一初级活塞(12)被连接到能够滑动地座置在所述第一偏心件(20)上的第一滑块引导件(62)，所述第一滑块引导件(62)具有主轴线(C1)、短轴线(C2)和内表面(114)，
其特征在于，第一滑套(118)被布置在所述第一偏心件(20)和所述第一滑块引导件(62)之间，使得所述第一滑套(118)的外表面(120)对应于所述第一滑块引导件(62)的所述内表面(114)，并且所述第一滑套(118)相对于所述第一滑块引导件(62)的平移移动沿着所述主轴线(C1)被允许并且沿着所述短轴线(C2)被限制。
2.根据权利要求1所述的活塞式泵(1)，其中
所述第一滑套(118)的所述外表面(120)沿着与所述驱动轴(10)的旋转轴线(A)平行的第一方向(D1)朝向所述驱动轴(10)的第一端(134)渐缩，并且
所述第一滑块引导件(62)的所述内表面(114)沿着所述第一方向(D1)朝向所述第一端(134)相对应地渐缩。
3.根据权利要求1或2所述的活塞式泵(1)，其中
所述第一滑套(118)被第一偏置构件(142)朝向所述驱动轴(10)的所述第一端(134)偏置，使得所述第一滑套(118)的所述外表面(120)接触所述第一滑块引导件(62)的所述内表面(114)。
4.根据权利要求3所述的活塞式泵(1)，其中所述第一偏置构件(142)在所述第一方向(D1)上在所述第一滑套(118)上施加在大于0N至40N，优选地5N至30N，特别优选地12N至20N的范围内的第一偏置力(F1)。
5.根据权利要求3或4所述的活塞式泵(1)，其中所述第一偏置构件(142)是被附接到所述第一滑块引导件(62)的弹簧夹(144)。
6.根据权利要求3或4所述的活塞式泵(1)，其中所述第一偏置构件(142)是通过第一保持螺钉(170)连接到所述第一偏心件(20)的波形弹簧(162)、扁平线圈、Belleville垫圈和/或波形垫圈。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的活塞式泵(1)，其中所述第一滑套(118)包括端部止挡件(146)，所述端部止挡件大于所述内表面(114)的最大狭槽宽度(SW)。
8.根据权利要求7所述的活塞式泵(1)，其中所述端部止挡件(146)与所述第一滑块引导件(62)的相对应的止挡面(148)间隔开。
9.根据前述权利要求中任一项所述的活塞式泵(1)，其中所述驱动轴(10)还包括第二偏心件(22)，所述活塞装置(8)还包括能够滑动地座置在所述第二偏心件(22)上的第二滑块引导件(64)，并且其中第二滑套(119)被布置在所述第二偏心件(22)和所述第二滑块引导件(64)之间。
10.根据权利要求9所述的活塞式泵(1)，其中所述第二滑套(119)的面向所述第二滑块引导件(64)的外表面(121)沿着第二方向朝向所述驱动轴(10)的第二端(135)渐缩，并且
所述第二滑块引导件(64)的对应于所述第二滑套(119)的所述外表面(121)的内表面(115)沿着所述第二方向朝向所述驱动轴(10)的第二端(135)渐缩。
11.根据权利要求2和10所述的活塞式泵(1)，其中所述第一滑套(118)的渐缩端部(136)面向所述第二滑套(119)的渐缩端部。
12.根据前述权利要求中任一项所述的活塞式泵(1)，其中所述第一滑套(118)被能够旋转地固定到所述第一滑块引导件(62)。
13.根据前述权利要求中任一项所述的活塞式泵(1)，其中
所述活塞装置(8)还包括形成在所述泵壳体(2)中的第一初级气缸(14)，所述第一初级活塞(12)被能够滑动地座置在所述第一初级气缸中；以及
第一次级活塞(16)，所述第一次级活塞被能够滑动地座置在形成在所述第一初级活塞(12)中的第一次级气缸(18)中。
14.一种活塞式泵(1)，包括：
泵壳体(2)和活塞装置(8)，所述泵壳体(2)至少具有一个泵入口(4)和一个泵出口(6)，所述活塞装置(8)被连接到驱动轴(10)，所述驱动轴在被驱动时将所述活塞装置(8)设定为移动，其中
所述驱动轴(10)包括第一偏心件(20)，并且
所述活塞装置(8)包括第一初级活塞(12)，所述第一初级活塞(12)被连接到能够滑动地座置在所述第一偏心件(20)上的第一滑块引导件(62)，所述第一滑块引导件(62)具有主轴线(C1)和短轴线(C2)，
第一滚动轴承(182)被布置在所述第一偏心件(20)和所述第一滑块引导件(62)之间，使得所述第一滚动轴承(182)相对于所述第一滑块引导件(62)的平移移动沿着所述主轴线(C1)被允许并且沿着所述短轴线(C2)被限制，
其中所述活塞装置(8)还包括：被形成在所述泵壳体(2)中的第一初级气缸(14)，所述第一初级活塞(12)被能够滑动地座置在所述第一初级气缸中；以及第一次级活塞(16)，所述第一次级活塞被能够滑动地座置在形成在所述第一初级活塞(12)中的第一次级气缸(18)中。
15.一种车辆(100)，特别是乘用车，包括根据权利要求1至14中任一项所述的活塞式泵(1)。
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