CN113815536A - 一种电子外后视镜*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电子外后视镜***，包括外后视镜调控模块、左后视镜运行模块、右后视镜运行模块、自行转向模块、除雾模块、红外感应模块和电子屏显模块，所述外后视镜调控模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接，所述自行转向模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接。该电子外后视镜***，转向杆能够与安装的车体相互套设，并且连接与其连接的转向电机，帮助转向杆带动左后视镜本体进行转动，提高了后视镜的后端观看视野，同时红外感应器可以在使用过程中快速感应后方来车，其准确度高于传统情况下直接观看，能够尽可能的避免视线死角。

Description

一种电子外后视镜***
技术领域
本发明涉及后视镜技术领域，具体为一种电子外后视镜***。
背景技术
汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。随着汽车行业的不断发展，后视镜也变得更加智能化。
然而，现在的后视镜在使用时不能够根据后车的距离来调节其自身的倾斜角度，不利于提高后视镜对于后端车辆的观看范围，而且一般的后视镜都是放置在外部的，在起雾后镜面会模糊，影响其视线观看效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电子外后视镜***，以解决上述背景技术中提出现在的后视镜在使用时不能够根据后车的距离来调节其自身的倾斜角度，不利于提高后视镜对于后端车辆的观看范围，而且一般的后视镜都是放置在外部的，在起雾后镜面会模糊，影响其视线观看效果的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电子外后视镜***，包括外后视镜调控模块、左后视镜运行模块、右后视镜运行模块、自行转向模块、除雾模块、红外感应模块和电子屏显模块，所述外后视镜调控模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接，所述自行转向模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接，所述除雾模块的输出端与自行转向模块的输入端相连接，所述红外感应模块的输出端与除雾模块的输入端相连接，所述红外感应模块的输出端与电子屏显模块的输入端相连接，所述电子屏显模块的输出端与外后视镜调控模块的输入端相连接；
所述左后视镜运行模块的内部包括有左后视镜本体、配件协调单元和警报单元，所述左后视镜本体的前端面中端处活动连接有屏显器，所述左后视镜本体的顶端内壁处固定连接有照明灯具，所述左后视镜本体的左侧面内壁处开设有出风口，所述左后视镜本体的左侧前端活动连接有红外感应器，所述左后视镜本体的底端活动连接有反射镜面，所述左后视镜本体的右侧前端面固定连接有高清摄像头，所述左后视镜本体的右侧内部活动连接有转向杆；
一种电子外后视镜***，其使用步骤如下：
步骤一：保证左右两侧的后视镜正常的安装，随后将***联网，在使用过程中，自行转向模块能够接收红外感应器感受到的周围的车辆，红外感应器在感受到周围环境后，能够自行反应，对高清摄像头和屏显器的拍摄角度进行调节，主要是为了更清晰的拍摄车后跟随的车辆；
步骤二：在后视镜的角度调节完成后，就能够将高清摄像头拍摄的视频及时反馈至屏显器上了，在夜间照明灯具还能够及时亮起，帮助高清摄像头更好的拍摄画面；
步骤三：在遇到雨雪雾天时，除雾模块能够对周围环境的温度进行检测，并适量加热屏显器的温度，在加热过程中，还能够开启***内部设置的风机，从出风口排出，将屏显器的表面快速进行吹风，避免雾气影响视线；
步骤四：反射镜面能够回转，进一步帮助使用者观看由后端驶来的车况，同时在与后端车辆并行时，其有相撞的可能时，会快速提示车主注意避让。
优选的，所述转向杆与左后视镜本体为套设连接，所述红外感应器与左后视镜本体为套设转轴连接。
优选的，所述分块转向单元、信号接收单元、矫正角度单元和反射镜面转向单元，所述分块转向单元的内部包括有转向电机和调控中心，所述反射镜面转向单元与反射镜面相对应。
优选的，所述除雾模块的内部包括有加热单元、风机吹送单元和温差感应单元，所述风机吹送单元与出风口相对应，所述温差感应单元的反应温度范围为15℃-零下40℃。
优选的，所述左后视镜运行模块的内部包括有左后视镜本体、配件协调单元和警报单元，所述警报单元与照明灯具相对应。
优选的，所述屏显器与左后视镜本体为套设转轴连接，所述屏显器与高清摄像头为电性连接，所述左后视镜运行模块与右后视镜运行模块相对应。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电子外后视镜***，转向杆能够与安装的车体相互套设，并且连接与其连接的转向电机，帮助转向杆带动左后视镜本体进行转动，提高了后视镜的后端观看视野，同时红外感应器可以在使用过程中快速感应后方来车，其准确度高于传统情况下直接观看，能够尽可能的避免视线死角，反射镜面能够转动，进一步提高驾驶人员的观看效果，并且其旋转的方位与红外感应器的回馈相关，增加了***的使用效果，分块转向单元能够更好的帮助***内部配件转动，温差感应单元在使用时快速感应，并对屏显器快速的进行加热，避免了雾气遮盖影响观察的视线，出风口还能够快速吹风，帮助屏显器，照明灯具在使用时首先能够在黑暗情况下提供光源，帮助屏显器打光，同时警报单元还能够关联照明灯具，在检测到后方车辆行驶路线错误后能够第一时间闪烁，提示驾驶员快速避让，起到增加后视镜使用安全性的效果，左右两个后视镜的运行原理一致，但是不相互干扰，有利于保持个体使用的独立性，提高了***的实用性。
附图说明
图1为本发明传输原理示意图；
图2为本发明左后视镜本体整体结构示意图；
图3为本发明左后视镜本体和右后视镜本体连接示意图；
图4为本发明左后视镜运行模块内部示意图；
图5为本发明自行转向模块内部示意图；
图6为本发明除雾模块内部示意图；
图7为本发明屏显器连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种电子外后视镜***，包括外后视镜调控模块、左后视镜运行模块、右后视镜运行模块、自行转向模块、除雾模块、红外感应模块和电子屏显模块，外后视镜调控模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接，自行转向模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接，除雾模块的输出端与自行转向模块的输入端相连接，红外感应模块的输出端与除雾模块的输入端相连接，红外感应模块的输出端与电子屏显模块的输入端相连接，电子屏显模块的输出端与外后视镜调控模块的输入端相连接；
左后视镜运行模块的内部包括有左后视镜本体、配件协调单元和警报单元，左后视镜本体的前端面中端处活动连接有屏显器，左后视镜本体的顶端内壁处固定连接有照明灯具，左后视镜本体的左侧面内壁处开设有出风口，左后视镜本体的左侧前端活动连接有红外感应器，左后视镜本体的底端活动连接有反射镜面，左后视镜本体的右侧前端面固定连接有高清摄像头，左后视镜本体的右侧内部活动连接有转向杆；
一种电子外后视镜***，其使用步骤如下：
步骤一：保证左右两侧的后视镜正常的安装，随后将***联网，在使用过程中，自行转向模块能够接收红外感应器感受到的周围的车辆，红外感应器在感受到周围环境后，能够自行反应，对高清摄像头和屏显器的拍摄角度进行调节，主要是为了更清晰的拍摄车后跟随的车辆；
步骤二：在后视镜的角度调节完成后，就能够将高清摄像头拍摄的视频及时反馈至屏显器上了，在夜间照明灯具还能够及时亮起，帮助高清摄像头更好的拍摄画面；
步骤三：在遇到雨雪雾天时，除雾模块能够对周围环境的温度进行检测，并适量加热屏显器的温度，在加热过程中，还能够开启***内部设置的风机，从出风口排出，将屏显器的表面快速进行吹风，避免雾气影响视线；
步骤四：反射镜面能够回转，进一步帮助使用者观看由后端驶来的车况，同时在与后端车辆并行时，其有相撞的可能时，会快速提示车主注意避让。
本发明中：转向杆与左后视镜本体为套设连接，红外感应器与左后视镜本体为套设转轴连接；转向杆能够与安装的车体相互套设，并且连接与其连接的转向电机，帮助转向杆带动左后视镜本体进行转动，提高了后视镜的后端观看视野，同时红外感应器可以在使用过程中快速感应后方来车，其准确度高于传统情况下直接观看，能够尽可能的避免视线死角。
本发明中：分块转向单元、信号接收单元、矫正角度单元和反射镜面转向单元，分块转向单元的内部包括有转向电机和调控中心，反射镜面转向单元与反射镜面相对应；反射镜面能够转动，进一步提高驾驶人员的观看效果，并且其旋转的方位与红外感应器的回馈相关，增加了***的使用效果，分块转向单元能够更好的帮助***内部配件转动。
本发明中：除雾模块的内部包括有加热单元、风机吹送单元和温差感应单元，风机吹送单元与出风口相对应，温差感应单元的反应温度范围为15℃-零下40℃；温差感应单元在使用时快速感应，并对屏显器快速的进行加热，避免了雾气遮盖影响观察的视线，出风口还能够快速吹风，帮助屏显器。
本发明中：左后视镜运行模块的内部包括有左后视镜本体、配件协调单元和警报单元，警报单元与照明灯具相对应；照明灯具在使用时首先能够在黑暗情况下提供光源，帮助屏显器打光，同时警报单元还能够关联照明灯具，在检测到后方车辆行驶路线错误后能够第一时间闪烁，提示驾驶员快速避让，起到增加后视镜使用安全性的效果。
本发明中：屏显器与左后视镜本体为套设转轴连接，屏显器与高清摄像头为电性连接，左后视镜运行模块与右后视镜运行模块相对应；左右两个后视镜的运行原理一致，但是不相互干扰，有利于保持个体使用的独立性，提高了***的实用性。
工作原理：首先此一种电子外后视镜***，在使用时，保证左右两侧的后视镜正常的安装，随后将***联网，在使用过程中，自行转向模块能够接收红外感应器感受到的周围的车辆，红外感应器在感受到周围环境后，能够自行反应，主要对周围活动的物体进行捕捉，根据距离和角度的变换，利用自行转向模块对高清摄像头和屏显器的拍摄角度进行调节，主要是为了更清晰的拍摄车后跟随的车辆，增加了拍摄的范围，避免出现视野盲区，在后视镜的角度不断调整的过程中，高清摄像头也在不断拍摄视频，并且及时反馈至屏显器上，帮助驾驶员快速的观看到后方跟随的车辆，并及时对车身位置进行调节，在夜间，照明灯具还能够及时亮起，帮助高清摄像头更好的拍摄画面，在遇到雨雪雾天时，除雾模块能够对周围环境的温度进行检测，并适量加热屏显器的温度，在加热过程中，还能够开启***内部设置的风机，从出风口排出，将屏显器的表面快速进行吹风，避免雾气影响视线，反射镜面能够回转，进一步帮助使用者观看由后端驶来的车况，同时在与后端车辆并行时，其有相撞的可能时，照明灯具与警报单元相互联动，会快速闪烁提示车主注意避让。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电子外后视镜***，其特征在于：包括外后视镜调控模块、左后视镜运行模块、右后视镜运行模块、自行转向模块、除雾模块、红外感应模块和电子屏显模块，所述外后视镜调控模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接，所述自行转向模块的输出端分别与左后视镜运行模块和右后视镜运行模块的输入端相连接，所述除雾模块的输出端与自行转向模块的输入端相连接，所述红外感应模块的输出端与除雾模块的输入端相连接，所述红外感应模块的输出端与电子屏显模块的输入端相连接，所述电子屏显模块的输出端与外后视镜调控模块的输入端相连接；
所述左后视镜运行模块的内部包括有左后视镜本体、配件协调单元和警报单元，所述左后视镜本体的前端面中端处活动连接有屏显器，所述左后视镜本体的顶端内壁处固定连接有照明灯具，所述左后视镜本体的左侧面内壁处开设有出风口，所述左后视镜本体的左侧前端活动连接有红外感应器，所述左后视镜本体的底端活动连接有反射镜面，所述左后视镜本体的右侧前端面固定连接有高清摄像头，所述左后视镜本体的右侧内部活动连接有转向杆；
一种电子外后视镜***，其使用步骤如下：
步骤一：保证左右两侧的后视镜正常的安装，随后将***联网，在使用过程中，自行转向模块能够接收红外感应器感受到的周围的车辆，红外感应器在感受到周围环境后，能够自行反应，对高清摄像头和屏显器的拍摄角度进行调节，主要是为了更清晰的拍摄车后跟随的车辆；
步骤二：在后视镜的角度调节完成后，就能够将高清摄像头拍摄的视频及时反馈至屏显器上了，在夜间照明灯具还能够及时亮起，帮助高清摄像头更好的拍摄画面；
步骤三：在遇到雨雪雾天时，除雾模块能够对周围环境的温度进行检测，并适量加热屏显器的温度，在加热过程中，还能够开启***内部设置的风机，从出风口排出，将屏显器的表面快速进行吹风，避免雾气影响视线；
步骤四：反射镜面能够回转，进一步帮助使用者观看由后端驶来的车况，同时在与后端车辆并行时，其有相撞的可能时，会快速提示车主注意避让。
2.根据权利要求1所述的一种电子外后视镜***，其特征在于：所述转向杆与左后视镜本体为套设连接，所述红外感应器与左后视镜本体为套设转轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种电子外后视镜***，其特征在于：所述自行转向模块的内部包括有分块转向单元、信号接收单元、矫正角度单元和反射镜面转向单元，所述分块转向单元的内部包括有转向电机和调控中心，所述反射镜面转向单元与反射镜面相对应。
4.根据权利要求1所述的一种电子外后视镜***，其特征在于：所述除雾模块的内部包括有加热单元、风机吹送单元和温差感应单元，所述风机吹送单元与出风口相对应，所述温差感应单元的反应温度范围为15℃-零下40℃。
5.根据权利要求1所述的一种电子外后视镜***，其特征在于：所述左后视镜运行模块的内部包括有左后视镜本体、配件协调单元和警报单元，所述警报单元与照明灯具相对应。
6.根据权利要求1所述的一种电子外后视镜***，其特征在于：所述屏显器与左后视镜本体为套设转轴连接，所述屏显器与高清摄像头为电性连接，所述左后视镜运行模块与右后视镜运行模块相对应。
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