CN113802467A - 基于架桥机的大坡度架梁方法 - Google Patents

基于架桥机的大坡度架梁方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种基于架桥机的大坡度架梁方法，包括以下步骤：S1、架桥机过孔；S2、前运梁车和后运梁车将梁片运至架桥机内部喂梁，前天车垂直起吊梁片前端，使梁片前端脱离前运梁车；S3、前天车与后运梁车配合前移梁片，使梁片后端的吊点移动至与后天车对应位置，后天车起吊梁片后端，使梁片后端也脱离后运梁车；S4、前天车与后天车同步纵向向前移动将梁片运送至待安装的两个盖梁之间，梁片抵达纵向指定位置并锁定梁片纵向位置；S5、架桥机通过整体横移将梁片移至横向指定位置；S6、下放梁片至距离对应盖梁50cm处，并调整梁片的纵向位置及横向位置，最终落梁就位。本发明能够架设大坡度梁片，保证架梁安全性及架梁质量。

Description

基于架桥机的大坡度架梁方法
技术领域
本发明涉及公路、铁路桥梁架梁方法技术领域，具体涉及一种基于架桥机的大坡度架梁方法。
背景技术
架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，其主要功能是将梁片提起，并在桥面梁片上走行(或者叫纵移)，以将梁片运送到位置后放下。
随着架桥机的推广使用，为大型工程建设提供了便利，在一定程度上缩短工程周期，然而现有的架桥机基本上只适用于水平架梁，对于架设梁片的坡度较大的情况，则不能顺利实现架梁工序。
因此，如何设计一种能够适应大坡度梁片架设的架梁方法，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种基于架桥机的大坡度架梁方法，其能够架设大坡度梁片，保证架梁安全性及架梁质量。
为了实现上述目的，本发明提供一种基于架桥机的大坡度架梁方法，包括以下步骤：
S1、架桥机过孔；
S2、前运梁车和后运梁车将梁片运至架桥机内部喂梁，前天车垂直起吊梁片前端，使梁片前端脱离前运梁车；
S3、前天车与后运梁车配合前移梁片，使梁片后端的吊点移动至与后天车对应位置，后天车起吊梁片后端，使梁片后端也脱离后运梁车；
S4、前天车与后天车同步纵向向前移动将梁片运送至待安装的两个盖梁之间，梁片抵达纵向指定位置并锁定梁片纵向位置；
S5、架桥机通过整体横移将梁片移至横向指定位置；
S6、下放梁片至距离对应盖梁50cm处，并调整梁片的纵向位置及横向位置，最终落梁就位。
进一步的，待架桥梁的坡度为6％—40％。
进一步的，步骤S1包括：
S11、在架桥机前支腿的前方增设前辅助支腿，在架桥机中支腿的后方增设中辅助支腿；
S12、前支腿支撑主梁前端，后反托及后顶高支撑主梁后端，将中支腿及中辅助支腿前移至主梁前端，并升高中支腿使前支腿5d脱空不受力；
S13、主梁整体前移10m；
S14、架桥机前端的中支腿与中辅助支腿配合，后反托与后顶高配合，抽出一截中支腿则降低主梁的高度，完成架桥机整体下降60cm；
S15、重复步骤S13及步骤S14，将架桥机整体多次向前移动，每次向前移动10m，下降60cm，直至架桥机主梁前端与下一盖梁之间的距离为10m；
S16、运梁车运梁片至后反托后方，并将后天车与运梁车上的梁片联结，后天车钢丝绳处于绷紧且不受力状态；
S17、架桥机主梁前移10m，此过程中前天车及后天车后移，保持相对位置不变，前辅助支腿支撑在前一盖梁上；
S18、在辅助支腿的支撑前提下，前支腿前移至前一盖梁上并支撑，前支腿及中支腿与架桥机主梁锁紧，解除后天车与梁片的联结，前支腿配合中支腿及后顶高，架桥机整体下降60cm，完成过孔，具备架梁条件。
本发明具有如下有益效果：
本发明所提供的基于架桥机的大坡度架梁方法能够实现架桥机的大坡度过孔，从而实现了大坡度梁片的架设，保证了大坡度梁片施工安全性，提高大坡度梁片的施工进度及施工质量。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为梁片架设在盖梁上的结构示意图；
图2为步骤S2架梁示意图；
图3为步骤S3架梁示意图；
图4为步骤S4架梁示意图；
图5为常规架桥机的结构示意图；
图6为步骤S11架桥机过孔示意图；
图7为步骤S12架桥机过孔示意图；
图8为步骤S13、步骤S14架桥机过孔示意图；
图9为步骤S15架桥机过孔示意图；
图10为步骤S16架桥机过孔示意图；
图11为步骤S17、步骤S18架桥机过孔示意图；
附图标号
1-梁片；2-盖梁；3-前运梁车；4-后运梁车；5-主梁；5a-前天车；5b-后天车；5c-主梁；5d-前支腿；5e-中支腿；5f-后反托；5g-后顶高；5h-前辅助支腿；5i-中辅助支腿。
具体实施方式
为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示为T型梁片1架设安装在盖梁2上的结构示意图。一个盖梁2上沿横向架设有四个T型梁片。
如图2所示，根据设计需求，架设梁片1具有15％的坡度，梁片1的架梁方法具体按如下步骤进行：
S1、架桥机过孔；
S2、前运梁车3和后运梁车4将梁片运至架桥机5内部喂梁，前天车5a垂直起吊梁片1前端，使梁片1前端脱离前运梁车3，如图2所示；
S3、前天车5a与后运梁车4配合前移梁片1，使梁片1后端的吊点移动至与后天车5b对应位置，后天车5b起吊梁片1后端，使梁片后端也脱离后运梁车，如图3所示；
S4、前天车5a与后天车5b同步纵向向前移动将梁片1运送至待安装的两个盖梁之间，梁片抵达纵向指定位置并锁定梁片纵向位置，如图4所示；
S5、架桥机通过整体横移将梁片移至横向指定位置，；
S6、下放梁片至距离对应盖梁50cm处，并调整梁片的纵向位置及横向位置，最终落梁就位，如图1所示，按照从左到右的顺序依次安装①②④③号梁片。
由于架设的梁片1具有较大的坡度，则常规架桥机水平过孔方式无法完成大坡度架桥机过孔工序。基于此，本申请设计了一种新型架桥机的结构及其过孔方法。具体而言，如图5所示，为常规架桥机的结构示意图，架桥机5包括主梁5c，用于起吊梁片的前天车5a和后天车5b，用于支撑主梁的前支腿5d、中支腿5e、后反托5f和后顶高5g。本申请所提供的架桥机在前支腿5d的前方增设前辅助支腿5h，并在中支腿5e的后方增设中辅助支腿5i，如图6所示。
上述大坡度架梁方法按如下方式进行，即上述步骤S1具体包括以下步骤：
S11、在架桥机前支腿5d的前方增设前辅助支腿5h，在架桥机中支腿5e的后方增设中辅助支腿5i，如图6所示；
S12、前支腿5d支撑主梁前端，后反托5f及后顶高5g支撑主梁后端，将中支腿5e及中辅助支腿5i前移至主梁5c前端，并升高中支腿5e使前支腿5d脱空不受力，如图7所示；
S13、主梁整体前移10m，如图8所示；
S14、架桥机前端的中支腿5e与中辅助支腿5i配合，后反托5f与后顶高5g配合，抽出一截中支腿5e则降低主梁的高度，完成架桥机整体下降60cm，如图8所示；
S15、重复步骤S13及步骤S14，将架桥机整体多次向前移动，每次向前移动10m，下降60cm，直至架桥机主梁前端与下一盖梁2之间的距离为10m，如图9所示；
S16、运梁车运梁片1至后反托后方，并将后天车5b与运梁车上的梁片1联结，后天车5b钢丝绳处于绷紧且不受力状态，如图10所示；
S17、架桥机主梁前移10m，此过程中前天车5a及后天车5b后移，保持相对位置不变，前辅助支腿5h支撑在前一盖梁2上，如图11所示；
S18、在辅助支腿5h的支撑前提下，前支腿5d前移至前一盖梁2上并支撑，前支腿5d及中支腿5e与架桥机主梁5c锁紧，解除后天车5b与梁片1的联结，前支腿5d配合中支腿5e及后顶高5g，架桥机整体下降60cm，完成过孔，具备架梁条件，如图11所示。
通过上述技术方案可知，本发明所提供的基于架桥机的大坡度架梁方法能够实现架桥机的大坡度过孔，从而实现了大坡度梁片的架设，保证了大坡度梁片施工安全性，提高大坡度梁架梁进度及架梁质量。
显然，本领域的技术人员可对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种基于架桥机的大坡度架梁方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、架桥机过孔；
S2、前运梁车和后运梁车将梁片运至架桥机内部喂梁，前天车垂直起吊梁片前端，使梁片前端脱离前运梁车；
S3、前天车与后运梁车配合前移梁片，使梁片后端的吊点移动至与后天车对应位置，后天车起吊梁片后端，使梁片后端也脱离后运梁车；
S4、前天车与后天车同步纵向向前移动将梁片运送至待安装的两个盖梁之间，梁片抵达纵向指定位置并锁定梁片纵向位置；
S5、架桥机通过整体横移将梁片移至横向指定位置；
S6、下放梁片至距离对应盖梁50cm处，并调整梁片的纵向位置及横向位置，最终落梁就位。
2.根据权利要求1所述的基于架桥机的大坡度架梁方法，其特征在于，待架桥梁的坡度为6％—40％。
3.根据权利要求2所述的基于架桥机的大坡度架梁方法，其特征在于，步骤S1包括：
S11、在架桥机前支腿的前方增设前辅助支腿，在架桥机中支腿的后方增设中辅助支腿；
S12、前支腿支撑主梁前端，后反托及后顶高支撑主梁后端，将中支腿及中辅助支腿前移至主梁前端，并升高中支腿使前支腿5d脱空不受力；
S13、主梁整体前移10m；
S14、架桥机前端的中支腿与中辅助支腿配合，后反托与后顶高配合，抽出一截中支腿则降低主梁的高度，完成架桥机整体下降60cm；
S15、重复步骤S13及步骤S14，将架桥机整体多次向前移动，每次向前移动10m，下降60cm，直至架桥机主梁前端与下一盖梁之间的距离为10m；
S16、运梁车运梁片至后反托后方，并将后天车与运梁车上的梁片联结，后天车钢丝绳处于绷紧且不受力状态；
S17、架桥机主梁前移10m，此过程中前天车及后天车后移，保持相对位置不变，前辅助支腿支撑在前一盖梁上；
S18、在辅助支腿的支撑前提下，前支腿前移至前一盖梁上并支撑，前支腿及中支腿与架桥机主梁锁紧，解除后天车与梁片的联结，前支腿配合中支腿及后顶高，架桥机整体下降60cm，完成过孔，具备架梁条件。
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