CN113793159A - 逃票检测方法、装置及电子设备 - Google Patents

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Abstract

本公开提供一种逃票检测方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。本公开实施例能够提高逃票检测的效率。

Description

逃票检测方法、装置及电子设备
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种逃票检测方法、装置及电子设备。
背景技术
随着科学技术的发展，轨道交通行业也得到大力发展。火车，例如动车和高铁作为一种舒适便捷的出行方式，越来越受到人们的青睐。逐年增加的交通总量使得火车的运营管理面临着极大的挑战，尤其是逃票现象，会给火车的运营管理带来巨大的经济损失。目前，逃票检测通常是依赖列车工作人员在车厢内来回巡视，进行逃票检测的效率较低。
发明内容
本公开实施例提供一种逃票检测方法、装置及电子设备，以解决现有技术中逃票检测依赖列车工作人员在车厢内来回巡视，进行逃票检测的效率较低的问题。
为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
第一方面，本公开实施例提供了一种逃票检测方法，所述方法包括：
获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；
在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；
在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。
第二方面，本公开实施例提供了一种逃票检测装置，所述装置包括：
获取模块，用于获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；
更新模块，用于在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；
检测模块，用于在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。
第三方面，本公开实施例提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如第一方面所述的逃票检测方法中的步骤。
第四方面，本公开实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的逃票检测方法中的步骤。
本公开实施例中，获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。这样，不需要依赖列车工作人员在车厢内来回巡视进行逃票检测，能够提高逃票检测的效率；且在逃票检测判断过程中引入乘车信用参数，能够参考目标对象的历史行为判断目标对象逃票的可能性，从而能够进一步提高逃票检测的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对本公开实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本公开实施例提供的一种逃票检测方法的流程图；
图2是本公开实施例提供的一种逃票检测装置的结构示意图之一；
图3是本公开实施例提供的一种逃票检测装置的结构示意图之二；
图4是本公开实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本公开实施例中，电子设备包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载移动终端、可穿戴设备、以及计步器等。
参见图1，图1是本公开实施例提供的一种逃票检测方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：
步骤101、获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点。
其中，逃票检测方法可以应用于服务器。目标对象可以为乘车人员。乘车信息还可以包括第一入站站点及目标对象待乘的车辆，目标对象可以在该第一入站站点入站。乘车信息对应的车辆可以为高铁、动车或者普快火车等等，乘车信息对应的车辆为目标对象待乘的车辆。可以在目标对象入站时获取目标对象的身份信息及乘车信息，还可以获取目标对象的特征信息。特征信息可以包括人脸，和/或，身形轮廓，和/或，衣着装扮等等。
步骤102、在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数。
其中，若在第一出站站点的闸门出口读取到目标对象的身份信息，或者，第一出站站点的摄像头检测到目标对象的特征信息，则可以认为检测到目标对象在第一出站站点已出站。若乘车信息对应的车辆到达第一出站站点之后预设时长内未检测到目标对象在第一出站站点出站，则可以认为检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站，预设时长可以为30min，或者60min，或者90min等等，本实施例对此不进行限定；或者，若乘车信息对应的车辆已从第一出站站点驶离时仍未检测到目标对象在第一出站站点出站，则可以认为检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站。
步骤103、在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。
一种实施方式中，所述乘车信用参数可以与所述目标对象在出站站点未出站的次数正相关，和/或，所述乘车信用参数可以与所述目标对象的历史逃票次数正相关。上述满足预设条件，可以是乘车信用参数大于第一预设值。
一种实施方式中，所述乘车信用参数可以与所述目标对象在出站站点未出站的次数负相关，和/或，所述乘车信用参数可以与所述目标对象的历史逃票次数负相关。上述满足预设条件，可以是乘车信用参数小于第二预设值。
一种实施方式中，所述乘车信用参数可以包括：所述目标对象在出站站点未出站的次数以及所述目标对象的历史逃票次数。上述满足预设条件，可以是所述目标对象在出站站点未出站的次数大于第三预设值，和/或，所述目标对象的历史逃票次数大于第四预设值。
另外，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，可以包括：检测是否存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息；在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，可以将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票；在检测到未存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，可以针对乘车信息对应的车辆在第一出站站点以后的每个站点的出站口监测目标对象，确定目标对象是否出现或者目标对象是否补票。若目标对象在第一出站站点以后的站点出现，且未进行补票，则可以确定目标对象逃票；若目标对象进行了补票，且补票的起始站为第一出站站点，则可以确定目标对象未逃票。
一种实施方式中，所述在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数，可以包括，在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站且在第一出站站点没有换乘信息的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数。在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票。在该实施方式中，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，可以是，检测是否存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息，在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息的情况下，将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票。进一步的，可以在检测到未存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息时，确定所述目标对象逃票。在确定目标对象逃票的情况下，可以向乘务员发送目标对象的乘车信息，从而乘务员可以去往目标对象所在的位置对目标对象进行补票；或者，可以通过车内摄像头确定所述目标对象所在的位置，将所述目标对象所在的位置、所述目标对象的身份信息及所述目标对象的特征信息发送至乘务员，从而乘务员可以对目标对象进行补票；或者，可以向目标对象发送提醒补票的信息，以提示目标对象进行主动补票。
需要说明的是，在更新后的乘车信用参数不满足预设条件的情况下，可以基于第二预设规则检测所述目标对象是否逃票；或者在更新后的乘车信用参数不满足预设条件的情况下，可以不检测目标对象是否逃票。所述基于第二预设规则检测所述目标对象是否逃票，可以包括，在更新后的乘车信用参数不满足预设条件的情况下，判断是否在预设时间范围内检测到目标对象从第二出站站点出站，若在预设时间范围内检测到目标对象从第二出站站点出站，则将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并确定所述目标对象未逃票。预设时间范围内可以是目标对象到达第二出站站点后的12小时或16小时等等。
另外，乘车信息可以包括第一入站站点和第一出站站点，所述在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数，可以包括：在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，若检测到所述目标对象未在所述第一出站站点之前的站点下车，则更新所述目标对象对应的乘车信用参数。示例地，在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，可以调取第一入站站点和第一出站站点之间的站点的监控视频和闸门出站信息，分析该监控视频和闸门出站信息以确定目标对象是否在第一入站站点和第一出站站点之间的站点下车，若目标对象未在第一入站站点和第一出站站点之间的站点下车，则更新所述目标对象对应的乘车信用参数。若目标对象在第一入站站点和第一出站站点之间的站点下车，则不更新所述目标对象对应的乘车信用参数。从而在目标对象提前下车的情况下，不更新所述目标对象对应的乘车信用参数。
本公开实施例中，获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。这样，不需要依赖列车工作人员在车厢内来回巡视进行逃票检测，能够提高逃票检测的效率；且在逃票检测判断过程中引入乘车信用参数，能够参考目标对象的历史行为判断目标对象逃票的可能性，从而能够进一步提高逃票检测的效率。
可选的，所述乘车信用参数包括第一乘车信用参数和第二乘车信用参数，所述第一乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数相关，所述第二乘车信用参数与所述目标对象的历史逃票次数相关；
所述更新所述目标对象对应的乘车信用参数，包括：
更新所述目标对象对应的乘车信用参数中的第一乘车信用参数；
所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票之后，所述方法还包括：
在检测到所述目标对象逃票的情况下，更新所述乘车信用参数中的第二乘车信用参数。
其中，所述第一乘车信用参数可以与所述目标对象在出站站点未出站的历史总次数相关。所述第一乘车信用参数可以为所述目标对象在出站站点未出站的次数，或者，所述第一乘车信用参数可以与所述目标对象在出站站点未出站的次数正相关，或者，所述第一乘车信用参数可以与所述目标对象在出站站点未出站的次数负相关，等等，本实施例对此不进行限定。所述第二乘车信用参数可以为所述目标对象的历史逃票次数，或者，所述第二乘车信用参数可以与所述目标对象的历史逃票次数正相关，或者，所述第二乘车信用参数可以与所述目标对象的历史逃票次数负相关，等等，本实施例对此不进行限定。
该实施方式中，在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数中的第一乘车信用参数；在检测到所述目标对象逃票的情况下，更新所述乘车信用参数中的第二乘车信用参数。从而能够参考第一乘车信用参数和第二乘车信用参数判断目标对象逃票的可能性。
可选的，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，包括：
检测是否存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息；
在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票。
其中，所述乘车信用参数可以包括第一乘车信用参数和第二乘车信用参数，所述更新所述目标对象对应的乘车信用参数，可以包括：更新所述目标对象对应的乘车信用参数中的第一乘车信用参数。所述将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，可以是，将第一乘车信用参数修改为更新之前的第一乘车信用参数。针对所述第一出站站点的换乘信息可以为目标对象在第一出站站点换乘的车辆的相关信息。目标对象在到达第一出站站点后，可能需要换乘另一辆车，若目标对象进行换乘，则目标对象可能不会出站。可以检测目标对象在到达第一出站站点的相近时间段内是否有同站换乘的车票信息。
另外，所述补票信息或换乘信息还可以包括第二入站站点，若目标对象为正常补票或正常换乘的情况下，第二入站站点与第一出站站点相同。
需要说明的是，若检测到存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息，则可以认为目标对象进行了补票。目标对象进行补票后，补票信息上传至服务器，可以认为目标对象在第一出站站点未存在逃票行为。参考第一出站站点，对第二出站站点检测目标对象是否逃票。
一种实施方式中，基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票，可以是，在检测到所述目标对象在所述第二出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票。
一种实施方式中，若所述补票信息对应的标记信息指示所述目标对象主动补票，则将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数；若所述补票信息对应的标记信息指示所述目标对象被动补票，则不将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数。乘务员在对目标对象补票时，可以对该补票信息设置标记信息，以指示目标对象是主动补票或被动补票。主动补票是目标对象自行进行了补票，被动补票是目标对象在乘务员的要求下进行的补票。
该实施方式中，在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票。从而能够实时修正乘车信用参数，并实时跟踪判断目标对象是否逃票。
可选的，所述在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票，包括：
在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的换乘信息的情况下，若在第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述第一时刻为所述换乘信息对应的车辆从所述第一出站站点发车的时间点之后的时刻。
另外，若在第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则可以确定目标对象在第一出站站点没有逃票。若在第二时刻在所述乘车信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则可以确定所述目标对象逃票，所述第二时刻为所述乘车信息对应的车辆从所述第一出站站点发车的时间点之后的时刻。换乘信息对应的车辆可以为待换乘的车辆。
该实施方式中，若在第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票，能够较为准确地判断目标对象是否是真实需要补票。
可选的，所述方法还包括：
若在所述第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上未采集到所述目标对象的特征信息，且在第二时刻在所述乘车信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则确定所述目标对象逃票；
其中，所述第二时刻为所述乘车信息对应的车辆从所述第一出站站点发车的时间点之后的时刻。
作为一种具体的实施例，目标对象在第一入站站点入站时，服务器获取目标对象的乘车信息。假设目标对象的乘车信息表征目标对象搭乘L1次列车，入站站点为A1站点，出站站点为A2站点，乘车信息对应的车辆为L1。若服务器通过摄像头或A2站点的闸门检测到目标对象在A2站点未出站，则可以查询目标对象是否购买了从A2站点出发的车票进行换乘；服务器在查询到目标对象购买了从A2站点出发的车票进行换乘的情况下，假设目标对象的换乘信息表征目标对象换乘L2次列车，入站站点为A2站点，出站站点为A3站点，换乘信息对应的车辆为L2。若在L2次列车从A2站点发车之后，在L2次列车上采集到目标对象的特征信息，则可以判定目标对象未逃票；若在L1次列车从A2站点发车之后，在L1次列车上采集到目标对象的特征信息，则可以判定目标对象逃票。
该实施方式中，若在所述第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上未采集到所述目标对象的特征信息，且在所述第一时刻在所述乘车信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则确定所述目标对象逃票，这样，能够较为准确地判断目标对象是否逃票。
可选的，所述乘车信息还包括第三出站站点，及与所述第三出站站点对应的第三入站站点，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，包括：
若在所述第三入站站点未检测到所述目标对象的入站乘车信息，且所述第三入站站点与所述第一出站站点为不同站点，则确定所述目标对象逃票。
其中，所述第三入站站点未检测到所述目标对象的入站乘车信息，可以是第三入站站点的入站闸机未读取到目标对象的身份信息，和/或，第三入站站点的入站闸机处的摄像头未采集到目标对象的特征信息。
作为一种具体的实施例，假设目标对象的乘车信息表征目标对象搭乘L1次列车，入站站点为A1站点，出站站点为A2站点；以及目标对象搭乘L3次列车，入站站点为A4站点，出站站点为A5站点，A2站点和A4站点为不同站点。有以下三种情况：若L1次列车和L3次列车为同一车次，若服务器通过摄像头或A2站点的闸门检测到目标对象在A2站点未出站，且在A4站点未检测到目标对象的入站乘车信息，可以判定目标对象逃票；若L1次列车和L3次列车不为同一车次，且L1次列车和L3次列车不可换乘，若服务器通过摄像头或A2站点的闸门检测到目标对象在A2站点未出站，在A4站点未检测到目标对象的入站乘车信息，可以判定目标对象逃票；若L1次列车和L3次列车不为同一车次，且L1次列车和L3次列车可换乘，若服务器通过摄像头或A2站点的闸门检测到目标对象在A2站点未出站，在A4站点未检测到目标对象的入站乘车信息，可以判定目标对象逃票。
该实施方式中，若在所述第三入站站点未检测到所述目标对象的入站乘车信息，且所述第三入站站点与所述第一出站站点为不同站点，则确定所述目标对象逃票，这样，能够较为准确地判断目标对象是否逃票。
可选的，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，包括：
通过车内摄像头确定所述目标对象所在的位置；
将所述目标对象所在的位置、所述目标对象的身份信息及所述目标对象的特征信息发送至终端设备；
接收所述终端设备发送的用于指示所述目标对象是否逃票的指示信息。
其中，车内摄像头可以获取目标对象的特征信息，通过比对特征信息从乘车人中确定所述目标对象所在的位置。终端设备所属的乘务员可以直接去往目标对象所在的位置对目标对象进行检票，以确定目标对象是否逃票，并通过终端设备将用于指示所述目标对象是否逃票的指示信息发送至服务器。
该实施方式中，将所述目标对象所在的位置、所述目标对象的身份信息及所述目标对象的特征信息发送至终端设备，从而终端设备侧的工作人员能够针对性地对目标对象进行检票，能够提高逃票检测的效率且具有较高的逃票检测的准确性。
参见图2，图2是本公开实施例提供的一种逃票检测装置的结构示意图之一，如图2所示，所述逃票检测装置200包括：
获取模块201，用于获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；
更新模块202，用于在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；
检测模块203，用于在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。
可选的，所述乘车信用参数包括第一乘车信用参数和第二乘车信用参数，所述第一乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数相关，所述第二乘车信用参数与所述目标对象的历史逃票次数相关；
所述更新模块202具体用于：
在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数中的第一乘车信用参数；
所述检测模块203具体还用于：
在检测到所述目标对象逃票的情况下，更新所述乘车信用参数中的第二乘车信用参数。
可选的，如图3所示，所述检测模块203包括：
第一检测单元2031，用于在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，检测是否存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息；
第二检测单元2032，用于在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票。
可选的，所述第二检测单元2032具体用于：
在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的换乘信息的情况下，若在第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述第一时刻为所述换乘信息对应的车辆从所述第一出站站点发车的时间点之后的时刻。
可选的，所述第二检测单元2032具体还用于：
若在所述第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上未采集到所述目标对象的特征信息，且在第二时刻在所述乘车信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则确定所述目标对象逃票；
其中，所述第二时刻为所述乘车信息对应的车辆从所述第一出站站点发车的时间点之后的时刻。
可选的，所述乘车信息还包括第三出站站点，及与所述第三出站站点对应的第三入站站点，所述检测模块203具体用于：
在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，若在所述第三入站站点未检测到所述目标对象的入站乘车信息，且所述第三入站站点与所述第一出站站点为不同站点，则确定所述目标对象逃票。
可选的，所述检测模块203具体用于：
在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，通过车内摄像头确定所述目标对象所在的位置；
将所述目标对象所在的位置、所述目标对象的身份信息及所述目标对象的特征信息发送至终端设备；
接收所述终端设备发送的用于指示所述目标对象是否逃票的指示信息。
逃票检测装置能够实现图1的方法实施例中实现的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
如图4所示，本发明实施例还提供了一种电子设备300，包括：存储器302、处理器301及存储在所述存储器302上并可在所述处理器301上运行的程序，所述程序被所述处理器301执行时实现上述逃票检测方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述逃票检测方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本公开各个实施例所述的方法。
上面结合附图对本公开的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims (10)

1.一种逃票检测方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；
在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；
在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘车信用参数包括第一乘车信用参数和第二乘车信用参数，所述第一乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数相关，所述第二乘车信用参数与所述目标对象的历史逃票次数相关；
所述更新所述目标对象对应的乘车信用参数，包括：
更新所述目标对象对应的乘车信用参数中的第一乘车信用参数；
所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票之后，所述方法还包括：
在检测到所述目标对象逃票的情况下，更新所述乘车信用参数中的第二乘车信用参数。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，包括：
检测是否存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息；
在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的补票信息或换乘信息的情况下，将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述补票信息或换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票，包括：
在存储有所述目标对象针对所述第一出站站点的换乘信息的情况下，若在第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则将所述乘车信用参数修改为更新之前的乘车信用参数，并基于所述换乘信息中的第二出站站点检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述第一时刻为所述换乘信息对应的车辆从所述第一出站站点发车的时间点之后的时刻。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若在所述第一时刻在所述换乘信息对应的车辆上未采集到所述目标对象的特征信息，且在第二时刻在所述乘车信息对应的车辆上采集到所述目标对象的特征信息，则确定所述目标对象逃票；
其中，所述第二时刻为所述乘车信息对应的车辆从所述第一出站站点发车的时间点之后的时刻。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘车信息还包括第三出站站点，及与所述第三出站站点对应的第三入站站点，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，包括：
若在所述第三入站站点未检测到所述目标对象的入站乘车信息，且所述第三入站站点与所述第一出站站点为不同站点，则确定所述目标对象逃票。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票，包括：
通过车内摄像头确定所述目标对象所在的位置；
将所述目标对象所在的位置、所述目标对象的身份信息及所述目标对象的特征信息发送至终端设备；
接收所述终端设备发送的用于指示所述目标对象是否逃票的指示信息。
8.一种逃票检测装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取目标对象的身份信息及乘车信息，所述乘车信息包括第一出站站点；
更新模块，用于在检测到所述目标对象在所述第一出站站点未出站的情况下，更新所述目标对象对应的乘车信用参数；
检测模块，用于在更新后的乘车信用参数满足预设条件的情况下，基于第一预设规则检测所述目标对象是否逃票；
其中，所述乘车信用参数与所述目标对象在出站站点未出站的次数和所述目标对象的历史逃票次数中的至少一项相关。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的逃票检测方法中的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的逃票检测方法的步骤。
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