CN113771950A - 新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法 - Google Patents

新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113771950A
CN113771950A CN202111118848.0A CN202111118848A CN113771950A CN 113771950 A CN113771950 A CN 113771950A CN 202111118848 A CN202111118848 A CN 202111118848A CN 113771950 A CN113771950 A CN 113771950A
Authority
CN
China
Prior art keywords
chassis
die
casting
pipe
battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111118848.0A
Other languages
English (en)
Inventor
崔晓宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Noahs Electric Bicycles Co ltd
Original Assignee
Suzhou Noahs Electric Bicycles Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Noahs Electric Bicycles Co ltd filed Critical Suzhou Noahs Electric Bicycles Co ltd
Priority to CN202111118848.0A priority Critical patent/CN113771950A/zh
Publication of CN113771950A publication Critical patent/CN113771950A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/09—Means for mounting load bearing surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开一种两种以上的不同金属材料，通过压铸工艺实现汽车底盘的制造。采用在压铸底盘中预埋钢管纵梁，利用钢管的回弹性，能够在碰撞事故中防止夹持乘员；钢管纵梁和U型横梁内安装电池组，并为其提供耐高温保护，当电池燃烧时钢管不被烧穿，钢管的尾喷口远离车尾来保证电池组燃烧时不会引燃车身。复数条钢管，内置电池，将大容量电池组分割成若干个小能量的电池组，提升了防止燃烧的安全性能。车身底盘与后尾箱底盘可以伸缩来延长车身，使轿车或皮卡变成房车。

Description

新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种新能源汽车一体式压铸底盘及方法。
背景技术
汽车底盘在实际应用中要承受复杂的传递力矩，交变应力。传统汽车碰撞夹持乘员经常发生。而新能源汽车底盘需要安装电池组，而其多采用锂电池。近年来，随着电动汽车热销，电池燃烧***事故频频发生。锂离子电池凭借其能量密度高，被广泛采用。然而，锂离子电池耐高温以及耐过充性能差，常出现热失控引发的火灾，可见这个技术问题没有解决。此外，大容量电池组本身能量密度大，在汽车碰撞挤压中几乎任何配方的电池均存在短路燃爆的物理属性。因此，电动汽车防止碰撞夹人和电池燃爆是亟待解决的技术问题。
铝合金底盘虽然质量轻，可是耐受温度只有500度左右，不能给燃烧电池组提供有效的阻断隔离。压铸材料常用的有色金属，兼顾流动性能的普遍耐温比较低。而现有汽车压铸底盘普遍是平板式结构，对乘员没有提供包裹式防撞防护。汽车底盘除了托起支撑整个车体，还需要对乘员提供防撞防护，而现有技术撞击坍塌吸能，往往将前排乘员卡死在车内，双腿无法抽身。
随着我国旅行兴起，轿车用户对旅行房车产生需求，而固定长度的底盘不能满足大的空间需求，如何不增加巨额成本让轿车秒变房车存在巨大的市场需求。
发明内容
本发明新能源电动汽车是采用两种以上的不同金属材料，通过压铸复合工艺实现一体式汽车底盘的制造方法，能够提高底盘刚性支撑，吸收前轮的冲击震动，碰撞事故中防止夹持卡死乘员，减轻底盘重量，降低成本，提高耐受电池燃爆性能，以克服现有技术中存在的不足。
具体是，本发明采用金属管纵梁预埋在铝合金压铸件内。所述压铸底盘中预埋金属管纵梁，其金属管前段昂起，形成弯道，利用金属管的扰度，构成弹性减震昂臂，头端用于压迫式连接前轮避震弹簧顶端。
所述由模具压铸包覆压铸材料，一体成型实现的汽车复合底盘，所述金属管昂起段裸露，此处无压铸材料包覆。
进一步地，本发明至少设置两条金属管纵梁，朝向前端管头昂起，形成弯道，构成前轮弹性减震昂臂，吸收震动，提升乘坐舒适性。
本发明金属管前头昂起，形成Z字弯道，在前排乘员腿前方设置了竖起桩基，并且是向前倾斜吸能可以弯曲的状态，利用高强度钢管的回弹性，当碰撞事故发生时，车前坍缩吸能；事故后，所述减震昂臂利用钢管的回弹性，受碰撞塌陷后还会向前恢复弹出，保留乘员腿部空间的兜式回弹性防护。上述技术特征对乘员提供防撞防护，避免乘员卡死在车内，双腿无法抽身的现象发生。
进一步地，本发明复数条粗大的高强度钢管，在前排乘员下半身的前方昂起，兜住身体形成保护护栏，简称兜式回弹性防护。
进一步地，所述竖管桩基根部与底盘生根，熔为一体，能够提供强大的防撞刚性能，这一点比传统铁皮钢板点焊式的底盘强大数倍。这样的复合压铸兼具有钢性底盘刚性强防撞性能。
所述一体压铸底盘增加了横梁，以增加底盘整体抗曲扰度，方式是将横梁做成U形方式。传统汽车底盘利用高强度钢，纵梁和横梁连接，要非常复杂的焊接加工才能完成，而铝合金一体式压铸底盘刚性差，耐温低。本发明U形横梁和金属管纵梁由压铸方式实现一体成型，免焊接实现了其刚性连接，精度高、成本低。
本发明电动汽车底盘的压铸材料选用有色金属，具体优选铝合金，具有良好的导热性能，而耐温只有500度左右，当电池燃烧时所述铝合金很容易被烧穿；本发明金属管选用高强度钢管，耐温达1500度。在压铸底盘中预埋金属管纵梁；两者耐受温度相差3倍左右。
所述金属管能够提供3倍压铸材料耐火温度的防护。所述当电池燃烧时，所述金属管能够提供3倍于压铸材料耐火温度的防护，当电池燃烧时所述钢管不被烧穿，确保车身不被引燃。
所述压铸底盘中至少预埋两条金属管纵梁，其向后延伸开口，内置电池组。所述金属管纵梁前头昂起，形成弯道，利用金属管的扰度，构成弹性减震昂臂，头端用于压迫式连接避震弹簧顶端。
复数条钢管，内置电池组，尾喷口远离车尾，将大容量电池组分割成若干个小能量的电池组，提升了防止燃烧的安全性能。
所述金属管纵梁朝向后平直延伸开口，尾喷口远离车尾，确保电池燃烧时火焰不会引燃车身车尾。
本发明为了拓展电动汽车多场景应用，尤其的轿车式房车，皮卡式房车的需求，设计出汽车底盘车尾可伸缩来满足停车后后备箱后移，使车身能够变长；加之车尾箱的顶部升高，即可秒变成房车来满足用户需求。所述车身底盘与后尾箱底盘可以伸缩来延长车身。
所述金属管至少两条向后平直开口，内套伸缩管，构成延伸式尾箱底盘，伸缩管内置电池组。伸缩管的尾喷口始终延伸在车尾的后部，来保证电池组燃烧时不会引燃车身。
所述在两条金属管纵梁间设置U型横梁，并且共同被一体压铸，其向后延伸开口，U型横梁内置电池组。
所述伸缩管与U型横梁压铸成一体，所述伸缩管套接在金属管纵梁管内，伸缩管或U型横梁内安装电池组。U型横梁和伸缩管的管口始终延伸在车尾的后部，保障电池出现燃烧时火焰由伸缩管尾喷口排出，不会燃及车身。
具体地，所述伸缩管一体压铸成为电动汽车尾箱的底盘。所述内置电池组的伸缩管随尾箱同步后移动。伸缩管通向车后向的保持开口防燃。
既然旅行，就要适应户外高低不平的路况，越野避障时，为了提升汽车通过性能，就要提升离地间隙，提高通过性能，应急的做法是将避震弹簧锁死，让底盘有较大的并且固定的抬升空间，来避让地面凸起物。本发明在这样状况下，前轮冲击力先作用于减震昂臂，利用减震昂臂的扰度来吸收震动，继续提供避震，提升了在避震弹簧不工作的情况下的乘坐舒适性。
所述电动汽车底盘由压铸材料压铸一体成型，如整个铝合金压铸底盘和被包裹的金属管纵梁形成平板式均温体。所述平板式均温体在严寒冬季的低温环境，可取自电机温度或热泵给电池组加热，由底盘向车内传导，提升车内温度，提高舒适性。所述平板式均温体在夏季的炎热环境为电机提供大面积散热条件，降低电机永磁体工作温度和散热成本。
本发明称压铸材料可选包括铝合金、镁合金、锌合金或复合材料。所述压铸包括采用有色金属或复合材料，在模具中压制成型的方式，热压的方式。
本发明具备以下有益效果：
1、 钢管纵梁利用回弹性，受碰撞后恢复弹出，防止夹持乘员；
2、 耐高温的钢管给电池组提供防撞、防燃被烧穿的保护，防止引燃车身；
3、 铝合金一体压铸能够减轻底盘重量，降低制造成本；
4、 一体压铸轻量化底盘，增加可伸缩功能，使轿车或皮卡变换成房车。
附图说明
图1为本发明新能源汽车一体式压铸底盘结构示意图；
图2为本发明新能源汽车一体式压铸底盘减震昂臂立体结构示意图；
图3为本发明新能源汽车一体式压铸底盘U形横梁俯视图；
图4为本发明新能源汽车一体式压铸底盘 U形横梁伸缩后备箱俯视图图；
图5为本发明新能源汽车一体式压铸底盘尾喷口示意图。
图中：1、底盘；2、金属管纵梁；3、压铸材料；4、减震昂臂；41、头端；5、伸缩管；6、U形横梁；7、电池组；8、尾箱底盘；9、尾喷口。
具体实施方式
实施例一 ：
如图1-2所示，本发明所述金属管纵梁（2）前段先向上弯管，延伸一段再平弯，平弯的头端（41）打遍。金属管纵梁（2）再由模具压铸包覆压铸材料（3）一体成型实现的汽车复合底盘（1）。所述金属管昂起段露出压铸模具的型腔，不被压铸材料（3）包覆。
所述头端（41）用于连接前轮避震弹簧，直接压在弹簧顶端，与前轮避震弹簧固定。
进一步地，所述金属管采用钢管，热镀锌后再压铸铝合金，这样铝合金压铸材料（3）能够与金属管纵梁（2）结合紧密，保证结合介质的牢固度。
进一步地，所述竖管桩基根部与底盘（1）生根，熔为一体，能够提供强大的防撞刚性能，这一点比传统铁皮钢板点焊式的底盘（1）强大数倍。这样的复合压铸兼具有钢性底盘（1）刚性强防撞性能。
如图3所示，所述一体压铸底盘增加了横梁，以增加底盘整体抗曲扰度，方式是将横梁做成U形方式。U形横梁和金属管纵梁由压铸方式实现一体成型。
本发明压铸材料（3）优选铝合金，而其具有良好的导热性能，而耐温只有500度左右；本发明金属管选用高强度钢管，耐温达1500度。在压铸底盘（1）中预埋金属管纵梁（2）；两者耐受温度相差3倍左右。所述金属管能够提供3倍压铸材料（3）耐火温度的防护，将其用于电池组（7）防燃烧保护，尾喷口（9），确保车身不被引燃。
如图5所示，进一步地，所述电池组（7），分成很多个小组，分别设置在复数条钢管内。尾喷口（9）远离车尾，确保电池燃烧时火焰不会引燃车身车尾，提升了防止燃烧的安全性能。
实施例二 ：
如图4-5所示，本发明所述汽车底盘（1）车尾可伸缩来满足停车后后备箱后移，使车身能够变长；加之车尾箱的顶部升高，即可秒变成房车来满足用户需求。所述车身底盘（1）与后尾箱底盘可以伸缩来延长车身。
具体地，所述金属管纵梁（2）可以套接所述伸缩管（5）。所述伸缩管（5）与U形横梁（6）一体压铸成为汽车尾箱的底盘（1）。所述内置电池组（7）的伸缩管（5）随尾箱同步后移动。伸缩管（5）尾喷口（9）通向车后防燃。
本发明所述本发明为了拓展汽车多场景应用，尤其的轿车式房车，皮卡式房车的需求，设计出汽车底盘（1）车尾可伸缩来满足停车后后备箱后移，使车身能够变长；加之车尾箱的顶部升高，即可秒变成房车来满足用户需求。所述车身底盘（1）与后尾箱底盘可以伸缩来延长车身。
如图5所示，具体地，所述伸缩管（5）一体压铸成为汽车尾箱的底盘（1）。所述内置电池组（7）的伸缩管（5）随尾箱同步后移动。伸缩管（5）通向车后向的保持开口防燃，尾喷口（9）远离车尾。
本发明的压铸材料（3）可选包括铝合金、镁合金、锌合金或复合材料。

Claims (10)

1.一种汽车一体式压铸底盘方法，其特征在于：所述压铸底盘中预埋金属管纵梁，其金属管前段昂起，形成弯道，利用金属管的扰度，构成弹性减震昂臂，头端用于压迫式连接前轮避震弹簧顶端。
2.根据权利要求1所述，其特征在于：所述减震昂臂利用钢管的回弹性，受撞击塌陷后还会向前恢复弹出，保留乘员腿部空间的兜式回弹性防护。
3.一种电动汽车压铸底盘，包括金属管纵梁、压铸材料，电池组，其特征在于：所述压铸底盘中至少预埋两条金属管纵梁，其向后延伸开口，内置电池组，尾喷口远离车尾。
4.根据权利要求3所述，其特征在于：所述金属管纵梁前头昂起，形成弯道，利用金属管的扰度，构成弹性减震昂臂，头端用于压迫式连接避震弹簧顶端。
5.根据权利要求3所述，其特征在于：所述减震昂臂利用钢管的回弹性，受撞击塌陷后还会向前恢复弹出。
6.根据权利要求3所述，其特征在于：所述当电池燃烧时，所述金属管能够提供3倍于压铸材料耐火温度的防护，当电池燃烧时所述钢管不被烧穿。
7.根据权利要求3所述，其特征在于：所述在两条金属管纵梁间设置U型横梁，并且共同被一体压铸，其向后延伸开口，U型横梁内置电池组。
8.一种电动汽车压铸底盘，包括金属管纵梁、伸缩管、压铸材料、U形横梁、尾箱底盘、电池组，其特征在于：所述伸缩管与U型横梁压铸成一体，所述伸缩管套接在金属管纵梁管内，伸缩管或U型横梁内安装电池组，伸缩管的管口始终延伸在车尾的后部，保障电池出现燃烧时火焰由伸缩管尾喷口排出，不会燃及车身。
9.根据权利要求8所述，其特征在于：所述尾箱底盘和车身底盘可伸缩移动，来延长车身。
10.根据权利要求3-9任一项，所述一种电动汽车压铸底盘，其特征在于：所述汽车底盘由铝合金压铸成型。
CN202111118848.0A 2021-09-24 2021-09-24 新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法 Pending CN113771950A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111118848.0A CN113771950A (zh) 2021-09-24 2021-09-24 新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111118848.0A CN113771950A (zh) 2021-09-24 2021-09-24 新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113771950A true CN113771950A (zh) 2021-12-10

Family

ID=78852901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111118848.0A Pending CN113771950A (zh) 2021-09-24 2021-09-24 新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113771950A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2399251Y (zh) * 1999-11-08 2000-10-04 方力 汽车防撞装置
CN103434380A (zh) * 2013-08-06 2013-12-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车底盘
CN204110150U (zh) * 2014-06-09 2015-01-21 河北威凯铸铝有限公司 一种一体式电动汽车底盘
US20150075890A1 (en) * 2012-04-17 2015-03-19 Renault S.A.S Elements for reinforcement against external stresses for a power supply battery
CN107651021A (zh) * 2017-09-19 2018-02-02 广西艾盛创制科技有限公司 一种电动汽车铝合金车身结构
CN112776889A (zh) * 2021-01-22 2021-05-11 鲜玉祥 一种折叠伸缩汽车
CN113291144A (zh) * 2021-05-16 2021-08-24 苏州诺雅电动车有限公司 排气管式电动汽车防燃电池组

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2399251Y (zh) * 1999-11-08 2000-10-04 方力 汽车防撞装置
US20150075890A1 (en) * 2012-04-17 2015-03-19 Renault S.A.S Elements for reinforcement against external stresses for a power supply battery
CN103434380A (zh) * 2013-08-06 2013-12-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车底盘
CN204110150U (zh) * 2014-06-09 2015-01-21 河北威凯铸铝有限公司 一种一体式电动汽车底盘
CN107651021A (zh) * 2017-09-19 2018-02-02 广西艾盛创制科技有限公司 一种电动汽车铝合金车身结构
CN112776889A (zh) * 2021-01-22 2021-05-11 鲜玉祥 一种折叠伸缩汽车
CN113291144A (zh) * 2021-05-16 2021-08-24 苏州诺雅电动车有限公司 排气管式电动汽车防燃电池组

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11511807B2 (en) Electric vehicle
KR20220111280A (ko) 측면 부재 및 종방향 부재가 장착된 차량 본체의 후방부 구조체
CN209192043U (zh) 汽车后碰撞横梁总成及汽车
EP2842815B1 (en) Wheel-embracing mechanism and safety vehicle having the wheel-embracing mechanism
CN104590178A (zh) 一种汽车吸能盒
CN210437125U (zh) 一种新型货车尾部两级式防护栏
CN113771950A (zh) 新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法
CN2923442Y (zh) 汽车碰撞保护装置
CN211809467U (zh) 一种铝合金汽车前防撞总成
CN208715294U (zh) 一种巴吉赛车车架
CN206031267U (zh) 一种汽车撞击缓冲安全装置
CN205554105U (zh) 一种复合结构的汽车吸能盒
CN110949294A (zh) 一种提高小偏置碰防撞性能的铝合金汽车前防撞总成
CN103448803B (zh) 一种地板后横梁加强结构
CN211809482U (zh) 一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车
CN109094655B (zh) 一种汽车及其车架
CN2900256Y (zh) 车辆空气弹簧保险杠
WO2022041185A1 (zh) 一种车辆的前部结构以及车辆
CN104369707A (zh) 汽车防撞缓冲装置
CN205524082U (zh) 一种可拆卸的电动汽车防撞梁
CN215245102U (zh) 一种前端横梁
CN2265933Y (zh) 汽车防撞击减震结构
CN205836946U (zh) 一种泡沫铝非均一填充式吸能结构
CN202827428U (zh) 汽车安全保护装置
CN218228909U (zh) 一种具有撞击保护功能的汽车底盘

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20211210

RJ01 Rejection of invention patent application after publication