CN113762088A - 信息提示方法和电子设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种信息提示方法和电子设备，该方法包括：获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；环境特征信息，包括第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别；基于各安全类别对应的操作，执行与第一安全类别对应的操作。本申请提供的信息提示方法，可以提高交通工具应对安全威胁事件的灵活性。

Description

信息提示方法和电子设备

技术领域

本申请涉及信息技术领域，尤其涉及一种信息提示方法和电子设备。

背景技术

在日常生活中，人们使用汽交通工具外出时，可能会遇到安全受到威胁的极端情况。在实际应用中，人们只能通过提高个人的安全防范意识，以期望降低这种极端情况出现的概率，然而，这并不能从根本上降低这些极端情况可能对司乘人员造成的伤害。因此，如何提高交通工具应对安全威胁事件的灵活性成为亟待解决的重要问题。

发明内容

本申请实施例提供了一种信息提示方法和电子设备，可以提高交通工具应对安全威胁事件的灵活性。

本申请实施例提供的一种信息提示方法，包括：

获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；所述环境特征信息，包括所述第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和所述第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；

对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一交通工具的司乘人员的第一安全类别；

基于各安全类别对应的操作，执行与所述第一安全类别对应的操作。

在一些实现方式中，所述第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项；

所述对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一交通工具的司乘人员的第一安全类别，包括：

对所述司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定所述第一安全类别。

在一些实现方式中，所述对所述司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定所述第一安全类别，包括：

若所述司乘人员的数量低于目标值，和/或所述司乘人员的性别为女，对所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离进行分析，确定所述第一安全类别。

在一些实现方式中，所述第二状态信息包括所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项；

所述对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

对所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别。

在一些实现方式中，所述对所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第一条件包括以下至少之一：所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第一距离阈值、所述第一目标的速度大于第一速度阈值、所述持续时间大于第一时长；

在所述第一目标为交通工具的情况下，若所述第一目标满足第二条件，确定所述第一安全类别低于所述特定安全类别；所述第二条件包括以下至少之一：所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第二距离阈值、所述第一目标的速度大于第二速度阈值、所述持续时间大于第二时长。

在一些实现方式中，所述第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项；

所述在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述第一交通工具满足第三条件，且所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第三条件包括以下至少之一：所述司乘人员的数量小于目标数量、所述司乘人员的性别为女、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离处于减小的趋势、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离大于所述第一目标与所述第一交通工具的距离。

在一些实现方式中，所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和所述第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

所述在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述位置信息满足第四条件，且所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第四条件包括以下至少之一：所述历史安全状态信息表示所述第一交通工具所处环境为危险环境、所述第一交通工具所处环境的光照强度低于光照强度目标值。

在一些实现方式中，所述第一状态信息包括所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离；所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的危险系数；

所述在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述第一交通工具所处环境的危险系数大于预设系数，且所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离小于第一距离，且所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第二距离，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；

若所述第一交通工具所处环境的危险系数小于或等于预设系数，且所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离小于第三距离，且所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第四距离，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第一距离大于所述第三距离，和/或，所述第二距离大于所述第四距离。

在一些实现方式中，所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和所述第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

所述对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

对所述历史安全状态信息和所述环境类型中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别；

所述执行与所述第一安全类别对应的操作，包括：

在所述第一安全类别低于特定安全类别时，执行以下至少一种操作：发出报警信息、采集视频数据、采集音频数据。

本申请实施例提供的一种电子设备，包括：

获得模块，用于获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；所述环境特征信息，包括所述第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和所述第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；

分析模块，用于对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一交通工具的司乘人员的第一安全类别；

处理模块，用于基于各安全类别对应的操作，执行与所述第一安全类别对应的操作。

在一些实现方式中，所述第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项；

所述分析模块，用于对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一交通工具的司乘人员的第一安全类别，包括：

对所述司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定所述第一安全类别。

在一些实现方式中，所述分析模块，用于对所述司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定所述第一安全类别，包括：

若所述司乘人员的数量低于目标值，和/或所述司乘人员的性别为女，对所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离进行分析，确定所述第一安全类别。

在一些实现方式中，所述第二状态信息包括所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项；

所述分析模块，用于对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

对所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别。

在一些实现方式中，所述分析模块，用于对所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第一条件包括以下至少之一：所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第一距离阈值、所述第一目标的速度大于第一速度阈值、所述持续时间大于第一时长；

在所述第一目标为交通工具的情况下，若所述第一目标满足第二条件，确定所述第一安全类别低于所述特定安全类别；所述第二条件包括以下至少之一：所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第二距离阈值、所述第一目标的速度大于第二速度阈值、所述持续时间大于第二时长。

在一些实现方式中，所述第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项；

所述分析模块，用于在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述第一交通工具满足第三条件，且所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第三条件包括以下至少之一：所述司乘人员的数量小于目标数量、所述司乘人员的性别为女、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离处于减小的趋势、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离大于所述第一目标与所述第一交通工具的距离。

在一些实现方式中，所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和所述第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

所述分析模块，用于在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述位置信息满足第四条件，且所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第四条件包括以下至少之一：所述历史安全状态信息表示所述第一交通工具所处环境为危险环境、所述第一交通工具所处环境的光照强度低于光照强度目标值。

在一些实现方式中，所述第一状态信息包括所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离；所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的危险系数；

所述分析模块，用于在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述第一交通工具所处环境的危险系数大于预设系数，且所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离小于第一距离，且所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第二距离，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；

若所述第一交通工具所处环境的危险系数小于或等于预设系数，且所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离小于第三距离，且所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第四距离，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第一距离大于所述第三距离，和/或，所述第二距离大于所述第四距离

在一些实现方式中，所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和所述第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

所述分析模块，用于对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

对所述历史安全状态信息和所述环境类型中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别；

所述处理模块，用于执行与所述第一安全类别对应的操作，包括：

在所述第一安全类别低于特定安全类别时，执行以下至少一种操作：发出报警信息、采集视频数据、采集音频数据。

本申请实施例提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序；所述计算机程序被执行后能够实现前述一个或多个技术方案提供的信息提示方法。

基于本申请提供的信息提示方法，获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；环境特征信息，包括第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；因此，可以根据环境特征信息对环境特征信息中的至少一个特征信息进行分析，确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别。对不同安全类别进行分类，建立安全类别和安全类别对应的操作的对应关系，执行与第一安全类别对应的操作，可以提高交通工具应对安全威胁事件的灵活性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种信息提示方法的应用场景图；

图2为本申请实施例提供的一种信息提示方法的流程示意图；

图3为本申请实施例提供的确定第一安全类别的流程示意图；

图4为本申请实施例提供的执行第一安全类别对应的操作的流程示意图；

图5为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所提供的实施例仅仅用以解释本申请，不用于限定本申请。另外，以下所提供的实施例是用于实施本申请的部分实施例，而非提供实施本申请的全部实施例，在不冲突的情况下，本申请实施例记载的技术方案可以任意组合的方式实施。

图1示出了本申请实施例提供的一种信息提示方法的应用场景图。参见图1，第一车辆101在行驶过程中、或者处于停留状态时，第一车辆101中的人员可能遇到安全威胁事件。在第一车辆101行驶过程中，第一车辆102可能会在某一路段持续跟随第一车辆101，在第一车辆101到达特定地点后，第一车辆102中的人员可能突然实施暴力行为，对第一车辆101中的人员进行劫持。第一车辆101处于停留状态时，例如，在僻静的停车场，当第一车辆101的司机作为单身女性时，在第一车辆101处于停留状态容易被第一车辆101所处环境的人员103劫持。

在相关技术中，第一车辆101中可以安装驾驶员监控***(driver monitoringsystem，DMS)和/或高级辅助驾驶***(Advanced Driving Assistance System)。然而，相关技术尚不能实现交通工具应对安全威胁事件的灵活性。

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种信息提示方法和电子设备。以下，对本申请提供的信息提示方法进行详细介绍。

图2示出了本申请实施例提供的信息提示方法的示意性流程图。参见图2，本申请实施例提供的信息提示方法，可以采用以下实现方式：

步骤A201：获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；环境特征信息，包括第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个。

这里，第一目标的类型可以是第一交通工具所处环境的人员，或者，第一交通工具所处环境的车辆。第一交通工具所处环境可以是以下任一项环境：道路环境、停车场环境。

在示例中，第一目标处于第一交通工具所处环境，参见图1，第一交通工具可以是第一车辆101，第一目标可以是第一交通工具所处环境中的第二车辆102或者人员103。

在示例中，第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、司乘人员的性别、司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项。

在实际应用中，可以在第一交通工具的内部设置图像采集装置，采用图像采集装置采集第一交通工具的内部的图像，对第一交通工具的内部的图像进行图像识别，确定第一状态信息中第一交通工具的司乘人员的数量、司乘人员的性别中的至少一项。

应理解，本申请实施例中图像采集装置的功能同时可以由驾驶员监控***实现。

在实际应用中，可以在第一交通工具的顶部设置激光雷达，采用激光雷达对第一交通工具所处环境进行扫描，根据对第一交通工具所处环境的扫描结果，确定第一状态信息中司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项。

在示例中，第二状态信息包括第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度、以及第一目标跟随第一交通工具的持续时间中的至少一项。

在实际应用中，可以在第一交通工具的顶部设置激光雷达，采用激光雷达对第一交通工具所处环境进行扫描，根据对第一交通工具所处环境的扫描结果，确定第二状态信息中第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度、以及第一目标跟随第一交通工具的持续时间中的至少一项。

在示例中，获得第一交通工具所处环境的位置信息，位置信息包括第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项。

在实际应用中，可以在数据库中预先存储位置信息对应的历史安全状态信息和位置信息对应的环境类型中的至少一项。采用全球定位***，获取第一交通工具所处环境的位置信息。根据第一交通工具所处环境的位置信息，在数据库中查询得到第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项。

步骤A202：对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别。

在示例中，第一交通工具设置有处理器，处理器实时对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，根据分析结果确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别。

应理解，在第一交通工具设置有处理器时，第一交通工具可以在本地对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析。在第一交通工具内的显示面板，向第一交通工具的司乘人员呈现分析结果，提高第一交通工具的安全警戒能力。

在示例中，第一交通工具设置有通信模块，通信模块连接远程服务器。通信模块实时向远程服务器传输第一状态信息、第二状态信息和位置信息中的至少一个。远程服务器实时对第一状态信息、第二状态信息和位置信息中的至少一个进行分析，根据分析结果确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别。

应理解，在第一交通工具设置有通信模块时，通信模块连接的远程服务器可以对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，将分析结果返回第一交通工具。向第一交通工具的司乘人员呈现分析结果，提高第一交通工具的安全警戒能力。

步骤A203：基于各安全类别对应的操作，执行与第一安全类别对应的操作。

在示例中，第一交通工具设置有存储器，在存储器的数据库中预先定义不同安全类别对应的操作，不同安全类别对应的操作包括以下任一项：发出报警信息、采集视频数据、采集音频数据。

应理解，基于对不同安全类别进行分类，建立安全类别和安全类别对应的操作的对应关系，执行与第一安全类别对应的操作，可以提高交通工具应对安全威胁事件的灵活性。

在示例中，在确定第一交通工具的司乘人员的安全类别为第一安全类别时，根据第一安全类别在数据库中确定第一安全类别对应的操作，执行与第一安全类别对应的操作。

在实际应用中，第一交通工具设置有处理器，处理器基于各安全类别对应的操作，执行与第一安全类别对应的操作。例如，向第一交通工具的司乘人员或者公安部门发出报警信息，控制第一交通工具的图像采集装置采集第一交通工具所处环境的视频数据和/或音频数据。

基于本申请提供的信息提示方法，获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；环境特征信息，包括第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；因此，可以根据环境特征信息对环境特征信息中的至少一个特征信息进行分析，确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别。对不同安全类别进行分类，建立安全类别和安全类别对应的操作的对应关系，执行与第一安全类别对应的操作，可以提高交通工具应对安全威胁事件的灵活性。

在实际应用中，上述步骤A201至步骤A203可以采用处理器实现，上述处理器可以为专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、数字信号处理装置(Digital Signal ProcessingDevice，DSPD)、可编程逻辑装置(Programmable Logic Device，PLD)、现场可编程逻辑门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)、中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、控制器、微控制器、微处理器中的至少一种。

在一些实现方式中，在上述步骤A202中，对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别，可以采用以下实现方式：

对司乘人员的数量、司乘人员的性别、司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定第一安全类别。

在示例中，根据司乘人员的数量和预设人员数量的比较结果，确定第一安全类别；或者，在司乘人员的性别符合某一类型性别特征时，确定第一安全类别。

在示例中，根据司乘人员离开第一交通工具的距离和第一距离阈值的比较结果，确定第一安全类别；或者，根据第一交通工具的移动速度和第一速度阈值的比较结果，确定第一安全类别。

在实际应用中，上述记载的预设人员数量、第一距离阈值作为参数信息，可以由第一交通工具的司乘人员进行预先配置。例如，在第一交通工具的显示面板向司乘人员提供参数配置界面，获取司乘人员在参数配置界面输入的参数信息。

在一些实现方式中，在上述信息提示方法中，对司乘人员的数量、司乘人员的性别、司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定第一安全类别，可以采用以下实现方式：

若司乘人员的数量低于目标值，和/或司乘人员的性别为女，对司乘人员离开第一交通工具的距离进行分析，确定第一安全类别。

应理解，在司乘人员的数量低于目标值，和/或司乘人员的性别为女的情况下，第一交通工具的司乘人员的防卫能力有限，加强安全警戒的需求程度更高。

在此情况下，可以对司乘人员离开第一交通工具的距离进行分析，根据司乘人员离开第一交通工具的距离和第一距离阈值的比较结果，确定第一安全类别。从而，提高安全类别分类的合理性。

在一些实现方式中，在上述步骤A202中，对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一安全类别，包括：

对第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度、以及第一目标跟随第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定第一安全类别。

在示例中，根据第一目标与第一交通工具的距离和第二距离阈值的比较结果，确定第一安全类别；或者，根据第一目标的速度和第二速度阈值的比较结果，确定第一安全类别；或者，根据第一目标跟随第一交通工具的持续时间和时间阈值的比较结果，确定第一安全类别。

在实际应用中，可以基于上述至少一种比较结果，对上述至少一种比较结果进行综合评估，从而，提高分析结果的安全可靠性。

在一些实现方式中，在上述信息提示方法中，对第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度、以及第一目标跟随第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定第一安全类别，参见图3，可以采用以下实现方式：

情况1：在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别。

情况2：在第一目标为交通工具的情况下，若第一目标满足第二条件，确定第一安全类别低于特定安全类别。

以下，对第一目标为人员的情况、第一目标为交通工具的情况分别进行介绍。

在示例中，在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别。这里，第一条件可以包括以下至少之一：第一目标与第一交通工具的距离小于第一距离阈值、第一目标的速度大于第一速度阈值、持续时间大于第一时长。

应理解，在第一目标与第一交通工具的距离小于第一距离阈值、第一目标的速度大于第一速度阈值、持续时间大于第一时长中任一种情况下，第一目标构成对第一交通工具内的司乘人员的跟随行为，在此情况下，第一交通工具的司乘人员有必要加强安全警戒。

在示例中，可以在第一交通工具的顶部设置激光雷达，采用激光雷达对第一交通工具所处环境进行扫描，根据第一交通工具所处环境的扫描结果，确定第一目标的类型。

在实际应用中，基于激光雷达内置的激光器向第一交通工具所处环境发射激光信号，当发射的激光信号遇到第一目标时会产生回波信号，基于检测回波信号探测第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度。

在示例中，可以在第一交通工具的顶部设置图像采集装置，采用图像采集装置采集第一交通工具所处环境的图像，对第一交通工具所处环境的图像进行图像识别，确定第一目标的类型。

在示例中，在第一目标为交通工具的情况下，若第一目标满足第二条件，确定第一安全类别低于特定安全类别。这里，第二条件包括以下至少之一：第一目标与第一交通工具的距离小于第二距离阈值、第一目标的速度大于第二速度阈值、持续时间大于第二时长。其中，第二距离阈值大于第一距离阈值，第二速度阈值大于第一速度阈值，第二时长大于第一时长。

应理解，在第一目标为交通工具的情况下，第一目标存在较高的灵活机动性，在第一目标和第一交通工具间的距离大于第一距离阈值的情况下，第一目标依然可能构成对第一交通工具内的司乘人员的安全威胁。将第二距离阈值设置为大于第一距离阈值，可以提高分析结果的安全可靠性。

在实际应用中，可以基于上述至少一种比较结果，对上述至少一种比较结果进行综合评估，从而，提高分析结果的安全可靠性。

在一些实现方式中，上述信息提示方法，还可以包括以下实现方式：在第一目标为交通工具的情况下，基于第一状态信息和位置信息的至少一个，确定出第二距离阈值、第二速度阈值和第二时长中的至少一个。

在一些实现方式中，在上述信息提示方法中，在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别，可以采用以下实现方式：

若第一交通工具满足第三条件，且第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别。

在示例中，第三条件包括以下至少之一：司乘人员的数量小于目标数量、司乘人员的性别为女、司乘人员离开第一交通工具的距离处于减小的趋势、司乘人员离开第一交通工具的距离大于第一目标与第一交通工具的距离。

在实际应用中，可以基于上述至少一种识别结果，对上述至少一种识别结果进行综合评估，从而，提高分析结果的安全可靠性。

在一些实现方式中，在上述信息提示方法中，在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别，可以采用以下实现方式：

若第一交通工具所处环境的位置信息满足第四条件，且第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别。

在示例中，第四条件包括以下至少之一：历史安全状态信息表示第一交通工具所处环境为危险环境、第一交通工具所处环境的光照强度低于光照强度目标值。

应理解，第一目标满足第一条件时，第一目标构成对第一交通工具内的司乘人员的跟随行为，第四条件反映了第一交通工具所处位置的自然环境。在位置信息满足第四条件，且第一目标满足第一条件时，第一交通工具内的司乘人员有必要进一步加强安全警戒。

在一些实现方式中，在上述信息提示方法中，在第一目标为交通工具的情况下，若第一目标满足第二条件，确定第一安全类别低于特定安全类别，可以采用以下实现方式：

若第一交通工具所处环境的位置信息满足第四条件，且第一目标满足第二条件，确定第一安全类别低于特定安全类别。

在示例中，第四条件包括以下至少之一：历史安全状态信息表示第一交通工具所处环境为危险环境、第一交通工具所处环境的光照强度低于光照强度目标值。

应理解，针对第一目标为人员的情况、第一目标为交通工具的情况，可以分别基于上述信息提示方法中第一条件、第二条件中的参数，结合第四条件识别第一安全类别，实现针对不同类型目标的安全警戒的功能，从而，提高交通工具应对安全威胁事件的灵活性。

在一些实现方式中，第一状态信息包括司乘人员离开第一交通工具的距离；位置信息包括第一交通工具所处环境的危险系数；在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别，可以采用以下实现方式：

若第一交通工具所处环境的危险系数大于预设系数，且司乘人员离开第一交通工具的距离小于第一距离，且第一目标与第一交通工具的距离小于第二距离，确定第一安全类别低于特定安全类别；

若第一交通工具所处环境的危险系数小于或等于预设系数，且司乘人员离开第一交通工具的距离小于第三距离，且第一目标与第一交通工具的距离小于第四距离，确定第一安全类别低于特定安全类别；第一距离大于第三距离，和/或，第二距离大于第四距离。

在实际应用中，结合司乘人员离开第一交通工具的距离、第一交通工具所处环境的危险系数、第一目标与第一交通工具的距离，对第一安全类别进行综合评估，从而，提高了分析结果的安全可靠性。

在一些实现方式中，位置信息包括第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

在上述步骤A202中，对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一安全类别，参见图4，可以采用以下实现方式：

步骤A401：对历史安全状态信息和环境类型中的至少一项进行分析，确定第一安全类别。

在示例中，根据第一交通工具所处环境的位置信息，在数据库中查询得到第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项。

在上述步骤A203中，执行与第一安全类别对应的操作，参见图4，可以采用以下实现方式：

步骤A402：在第一安全类别低于特定安全类别时，执行以下至少一种操作：发出报警信息、采集视频数据、采集音频数据。

基于前述实施例相同的技术构思，图5为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。参见图5，本申请实施例提供的电子设备，可以包括：

获得模块501，用于获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；环境特征信息，包括第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；

分析模块502，用于对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别；

处理模块503，用于基于各安全类别对应的操作，执行与第一安全类别对应的操作。

在一些实现方式中，第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、司乘人员的性别、司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项；

分析模块502，用于对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一交通工具的司乘人员的第一安全类别，包括：

对司乘人员的数量、司乘人员的性别、司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定第一安全类别。

在一些实现方式中，分析模块502，用于对司乘人员的数量、司乘人员的性别、司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定第一安全类别，包括：

若司乘人员的数量低于目标值，和/或司乘人员的性别为女，对司乘人员离开第一交通工具的距离进行分析，确定第一安全类别。

在一些实现方式中，第二状态信息包括第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度、以及第一目标跟随第一交通工具的持续时间中的至少一项；

分析模块502，用于对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一安全类别，包括：

对第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度、以及第一目标跟随第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定第一安全类别。

在一些实现方式中，分析模块502，用于对第一目标与第一交通工具的距离、第一目标的速度、以及第一目标跟随第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定第一安全类别，包括：

在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别；第一条件包括以下至少之一：第一目标与第一交通工具的距离小于第一距离阈值、第一目标的速度大于第一速度阈值、持续时间大于第一时长；

在第一目标为交通工具的情况下，若第一目标满足第二条件，确定第一安全类别低于特定安全类别；第二条件包括以下至少之一：第一目标与第一交通工具的距离小于第二距离阈值、第一目标的速度大于第二速度阈值、持续时间大于第二时长。

在一些实现方式中，第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、司乘人员的性别、司乘人员离开第一交通工具的距离和第一交通工具的移动速度中的至少一项；

分析模块502，用于在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若第一交通工具满足第三条件，且第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别；第三条件包括以下至少之一：司乘人员的数量小于目标数量、司乘人员的性别为女、司乘人员离开第一交通工具的距离处于减小的趋势、司乘人员离开第一交通工具的距离大于第一目标与第一交通工具的距离。

在一些实现方式中，位置信息包括第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

分析模块502，用于在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若位置信息满足第四条件，且第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别；第四条件包括以下至少之一：历史安全状态信息表示第一交通工具所处环境为危险环境、第一交通工具所处环境的光照强度低于光照强度目标值。

在一些实现方式中，第一状态信息包括司乘人员离开第一交通工具的距离；位置信息包括第一交通工具所处环境的危险系数；

分析模块502，用于在第一目标为人员的情况下，若第一目标满足第一条件，确定第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若第一交通工具所处环境的危险系数大于预设系数，且司乘人员离开第一交通工具的距离小于第一距离，且第一目标与第一交通工具的距离小于第二距离，确定第一安全类别低于特定安全类别；

若第一交通工具所处环境的危险系数小于或等于预设系数，且司乘人员离开第一交通工具的距离小于第三距离，且第一目标与第一交通工具的距离小于第四距离，确定第一安全类别低于特定安全类别；第一距离大于第三距离，和/或，第二距离大于第四距离。

在一些实现方式中，位置信息包括第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

分析模块502，用于对第一状态信息、第二状态信息和位置信息的至少一个进行分析，确定第一安全类别，包括：

对历史安全状态信息和环境类型中的至少一项进行分析，确定第一安全类别；

处理模块503，用于执行与第一安全类别对应的操作，包括：

在第一安全类别低于特定安全类别时，执行以下至少一种操作：发出报警信息、采集视频数据、采集音频数据。

在实际应用中，获得模块501、分析模块502和处理模块503均可以采用电子设备的处理器实现，上述处理器可以是ASIC、DSP、DSPD、PLD、FPGA、CPU、控制器、微控制器、微处理器中的至少一种，本申请实施例对此不作限制。

在一些实施例中，本申请实施例提供的装置具有的功能或包含的模块可以用于执行上文方法实施例描述的方法，其具体实现可以参照上文方法实施例的描述，为了简洁，这里不再赘述。

基于前述实施例相同的技术构思，本申请实施例提供一种可读存储介质，以存储上述信息提示方法对应的计算机程序，计算机程序可由电子设备的处理器执行，以完成前述方法所述步骤。

在实际应用中，可读存储介质包括不限于相变内存(Phase-Change Memory，PCM)、可编程随机存取存储器(Programmable Random Access Memory，PRAM)、静态随机存取存储器(Static Random-Access Memory，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RandomAccessMemory，DRAM)、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，EPROM)。

上文对各个实施例的描述倾向于强调各个实施例间的不同处，其相同或相似处可以互相参考，为了简洁，本文不再赘述

本申请所提供的各方法实施例中所揭露的方法，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例。

本申请所提供的各产品实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的产品实施例。

本申请所提供的各方法或设备实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例或设备实施例。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，示例性地，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。

上述作为分离部件说明的单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，也可以分布到多个网格单元上；可以根据实际的可以选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理模块中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种信息提示方法，其中，所述方法包括：

获得第一交通工具所处环境的环境特征信息；所述环境特征信息，包括所述第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和所述第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；

对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一交通工具的司乘人员的第一安全类别；

基于各安全类别对应的操作，执行与所述第一安全类别对应的操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项；

所述对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一交通工具的司乘人员的第一安全类别，包括：

对所述司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定所述第一安全类别。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述对所述司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项行分析，确定所述第一安全类别，包括：

若所述司乘人员的数量低于目标值，和/或所述司乘人员的性别为女，对所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离进行分析，确定所述第一安全类别。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二状态信息包括所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项；

所述对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

对所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述对所述第一目标与所述第一交通工具的距离、所述第一目标的速度、以及所述第一目标跟随所述第一交通工具的持续时间中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第一条件包括以下至少之一：所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第一距离阈值、所述第一目标的速度大于第一速度阈值、所述持续时间大于第一时长；

在所述第一目标为交通工具的情况下，若所述第一目标满足第二条件，确定所述第一安全类别低于所述特定安全类别；所述第二条件包括以下至少之一：所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第二距离阈值、所述第一目标的速度大于第二速度阈值、所述持续时间大于第二时长。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第一状态信息包括第一交通工具的司乘人员的数量、所述司乘人员的性别、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离和所述第一交通工具的移动速度中的至少一项；

所述在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述第一交通工具满足第三条件，且所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第三条件包括以下至少之一：所述司乘人员的数量小于目标数量、所述司乘人员的性别为女、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离处于减小的趋势、所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离大于所述第一目标与所述第一交通工具的距离。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和所述第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

所述在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述位置信息满足第四条件，且所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第四条件包括以下至少之一：所述历史安全状态信息表示所述第一交通工具所处环境为危险环境、所述第一交通工具所处环境的光照强度低于光照强度目标值。

8.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第一状态信息包括所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离；所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的危险系数；

所述在所述第一目标为人员的情况下，若所述第一目标满足第一条件，确定所述第一安全类别低于特定安全类别，包括：

若所述第一交通工具所处环境的危险系数大于预设系数，且所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离小于第一距离，且所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第二距离，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；

若所述第一交通工具所处环境的危险系数小于或等于预设系数，且所述司乘人员离开所述第一交通工具的距离小于第三距离，且所述第一目标与所述第一交通工具的距离小于第四距离，确定所述第一安全类别低于特定安全类别；所述第一距离大于所述第三距离，和/或，所述第二距离大于所述第四距离。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述位置信息包括所述第一交通工具所处环境的历史安全状态信息和所述第一交通工具所处环境的环境类型中的至少一项；

所述对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一安全类别，包括：

对所述历史安全状态信息和所述环境类型中的至少一项进行分析，确定所述第一安全类别；

所述执行与所述第一安全类别对应的操作，包括：

在所述第一安全类别低于特定安全类别时，执行以下至少一种操作：发出报警信息、采集视频数据、采集音频数据。

10.一种电子设备，其中，所述电子设备包括：

获得模块，用于获得所述第一交通工具所处环境的环境特征信息；所述环境特征信息，包括所述第一交通工具的第一状态信息、第一目标的第二状态信息和所述第一交通工具所处环境的位置信息的至少一个；

分析模块，用于对所述第一状态信息、第二状态信息和所述位置信息的至少一个进行分析，确定所述第一交通工具的司乘人员的第一安全类别；

处理模块，用于基于各安全类别对应的操作，执行与所述第一安全类别对应的操作。

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