CN113757009A - 一种燃油滤清器 - Google Patents

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Jiangxi Sange Filter Manufacturing Co ltd
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Abstract

本发明涉及滤清器领域,尤其涉及一种燃油滤清器,包括壳体,所述壳体上端中间位置固定有出油管,所述壳体上还固定有进油口,所述壳体内部的出油管下方固定有连通管,所述连通管与壳体内壁之间固定有隔板,所述隔板上端固定有底座,所述底座上固定有滤芯,所述滤芯内部均匀固定有多个滤管,所述隔板上与滤管对应位置还固定有与滤管套接的喷管,所述隔板下方的喷管末端均固定有雾化喷头,所述连通管末端还固定有与出油管配合使用的单向阀。通过雾化喷头作用,将大的气泡再次切割成小的气泡后随油液排出供给给发动机燃烧,可以有效避免大的气泡聚集导致输油泵空转的现象发生。

Description

一种燃油滤清器
【技术领域】
本发明涉及滤清器领域,尤其涉及一种燃油滤清器。
【背景技术】
柴油汽车中滤清器的作用是滤除燃油***中的有害杂质和水分,保护发动机的正常工作,减少磨损,避免堵塞,提高发动机寿命,油液从车辆的油箱至油泵及高压供轨***一般经过两级滤清器,目前,柴油车辆的滤清器只具有过滤作用,车辆不运行时,在燃油***内的部分油液经过油泵及滤清器向油箱方向流动,空气在滤清器内的滤芯内聚集,空气形成大气流后输送到输油泵位置,当再次启动发动机时空气在输油泵中产生气阻,输油泵易空转,导致不供油或供油量过少,车辆再次启动时,发动机不易启动,即使启动了运转也不稳定,甚至自行熄火。
本发明即是针对现有技术的不足而研究提出的。
【发明内容】
本发明的目的是克服上述现有技术的缺点,提供了一种燃油滤清器。
本发明可以通过以下技术方案来实现:
本发明公开了一种燃油滤清器,包括壳体,所述壳体上端中间位置固定有出油管,所述壳体上还固定有进油口,所述壳体内部的出油管下方固定有连通管,所述连通管与壳体内壁之间固定有隔板,所述隔板上端固定有底座,所述底座上固定有滤芯,所述滤芯内部均匀固定有多个滤管,所述隔板上与滤管对应位置还固定有与滤管套接的喷管,所述隔板下方的喷管末端均固定有雾化喷头,所述连通管末端还固定有与出油管配合使用的单向阀。油液通过进油口排入到壳体内,油液通过滤芯过滤后到达滤管位置,油液经过滤管和喷管后经过雾化喷头后到达隔板下方,过滤后的油液再次经过连通管上单向阀后通过出油管排出使用,油液到达滤芯位置后,油液分别通过滤芯内壁和外壁进入滤芯,增大了油液进入滤芯的面积,避免柴油堵塞滤芯表面影响过滤效果的现象发生,并且油液内空气在滤芯位置聚集后,形成大的气泡随油液流动到雾化喷头位置,通过雾化喷头作用,将大的气泡再次切割成小的气泡后随油液排出供给给发动机燃烧,可以有效避免大的气泡聚集导致输油泵空转的现象发生,并且停止供油时,油液回流,通过设置单向阀可以将油液存储在单向阀上方的出油管内,避免因燃油回流使燃油***管路里充满气体。
优选的,所述底座截面为凹字形。
优选的,所述滤芯为圆环体结构。
优选的,所述单向阀包含固定在连通管内部的支架,所述支架上设置有与支架滑动连接的支撑杆,所述连通管内部的支撑杆底部固定有限位板,所述出油管内的支撑杆顶部还固定有伞型的密封盖。单向阀开启时,油液推动密封盖与连通管顶部分离,油液可以正常到达出油管内,当停止供油时,油液回流推动密封盖覆盖在连通管顶部,将连通管密封。
优选的,所述壳体内部还固定有与滤芯上端卡接的限位座。
优选的,所述壳体上还固定有排水管,所述排水管一端设置在壳体内底部,所述排水管另一端设置在壳体外部,所述排水管上还固定有阀门。油液中的水分聚集到壳体内底部,一段时间后开启排水管上阀门,通过排水管将壳体内水排出。
本发明与现有的技术相比有如下优点:
1.油液到达滤芯位置后,油液分别通过滤芯内壁和外壁进入滤芯,增大了油液进入滤芯的面积,避免柴油堵塞滤芯表面影响过滤效果的现象发生。
2.油液内空气在滤芯位置聚集后,形成大的气泡随油液流动到雾化喷头位置,通过雾化喷头作用,将大的气泡再次切割成小的气泡后随油液排出供给给发动机燃烧,可以有效避免大的气泡聚集导致输油泵空转的现象发生。
【附图说明】
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明,其中:
图1为本发明的结构示意图;
图中:1、壳体;2、进油口;3、出油管;4、隔板;5、底座;6、限位座;7、滤芯;8、滤管;9、喷管;10、雾化喷头;11、排水管;12、单向阀;121、支架;122、支撑杆;123、密封盖;124、限位板;13、连通管;
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明:
如图1所示,本发明公开了一种燃油滤清器,包括壳体1,壳体1上端中间位置固定有出油管3,壳体1上还固定有进油口2,壳体1内部的出油管3下方固定有连通管13,连通管13与壳体1内壁之间固定有隔板4,隔板4上端固定有底座5,底座5上固定有滤芯7,滤芯7内部均匀固定有多个滤管8,隔板4上与滤管8对应位置还固定有与滤管8套接的喷管9,隔板4下方的喷管9末端均固定有雾化喷头10,连通管13末端还固定有与出油管3配合使用的单向阀12。油液通过进油口2排入到壳体1内,油液通过滤芯7过滤后到达滤管8位置,油液经过滤管8和喷管9后经过雾化喷头10后到达隔板4下方,过滤后的油液再次经过连通管13上单向阀12后通过出油管3排出使用,油液到达滤芯7位置后,油液分别通过滤芯7内壁和外壁进入滤芯7,增大了油液进入滤芯7的面积,避免柴油堵塞滤芯7表面影响过滤效果的现象发生,并且油液内空气在滤芯7位置聚集后,形成大的气泡随油液流动到雾化喷头10位置,通过雾化喷头10作用,将大的气泡再次切割成小的气泡后随油液排出供给给发动机燃烧,可以有效避免大的气泡聚集导致输油泵空转的现象发生,并且停止供油时,油液回流,通过设置单向阀12可以将油液存储在单向阀12上方的出油管3内,避免因燃油回流使燃油***管路里充满气体。
其中,底座5截面为凹字形。
其中,滤芯7为圆环体结构。
其中,单向阀12包含固定在连通管13内部的支架121,支架121上设置有与支架121滑动连接的支撑杆122,连通管13内部的支撑杆122底部固定有限位板124,出油管3内的支撑杆122顶部还固定有伞型的密封盖123。单向阀12开启时,油液推动密封盖123与连通管13顶部分离,油液可以正常到达出油管3内,当停止供油时,油液回流推动密封盖123覆盖在连通管13顶部,将连通管13密封。
其中,壳体1内部还固定有与滤芯7上端卡接的限位座6。
其中,壳体1上还固定有排水管11,排水管11一端设置在壳体1内底部,排水管11另一端设置在壳体1外部,排水管11上还固定有阀门。
以上仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,这些变化、修改、替换和变型,也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种燃油滤清器,包括壳体,其特征在于:所述壳体上端中间位置固定有出油管,所述壳体上还固定有进油口,所述壳体内部的出油管下方固定有连通管,所述连通管与壳体内壁之间固定有隔板,所述隔板上端固定有底座,所述底座上固定有滤芯,所述滤芯内部均匀固定有多个滤管,所述隔板上与滤管对应位置还固定有与滤管套接的喷管,所述隔板下方的喷管末端均固定有雾化喷头,所述连通管末端还固定有与出油管配合使用的单向阀。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于:所述底座截面为凹字形。
3.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于:所述滤芯为圆环体结构。
4.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于:所述单向阀包含固定在连通管内部的支架,所述支架上设置有与支架滑动连接的支撑杆,所述连通管内部的支撑杆底部固定有限位板,所述出油管内的支撑杆顶部还固定有伞型的密封盖。
5.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于:所述壳体内部还固定有与滤芯上端卡接的限位座。
6.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于:所述壳体上还固定有排水管,所述排水管一端设置在壳体内底部,所述排水管另一端设置在壳体外部,所述排水管上还固定有阀门。
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