CN113702574A - 二氧化氮走航监测仪 - Google Patents

二氧化氮走航监测仪 Download PDF

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Abstract

本发明提供了二氧化氮走航监测仪，包括：支撑结构，所述支撑结构的外侧固定安装有耳座，所述耳座的内部开设有螺纹孔。该二氧化氮走航监测仪，二氧化氮走航监测仪可通过移动机构在支撑结构外侧滑动，可实现二氧化氮走航监测仪的位置调节，过滤滤芯可对空气进行过滤，提升了二氧化氮走航监测仪检测数据的准确性，同时过滤板与限位座可进行快速拆卸更换，冷却槽内部的冷却液可对二氧化氮走航监测仪进行冷却，有效避免二氧化氮走航监测仪因温度过高而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪的使用寿命，同时导流槽可有效减少二氧化氮走航监测仪的空气阻力，在汽车行驶的过程中，既能降低阻力，也能降低汽车的油耗，提升了装置的节能能力。

Description

二氧化氮走航监测仪
技术领域
本发明涉及走航监测仪技术领域，特别涉及二氧化氮走航监测仪。
背景技术
随着目前工业的规模化发展，产生多种有毒有害气体，环境气体中的污染气体源与含量发生了很大变化，人类对环境中的有害气体越来越敏感，尤其是被污染的气体，严重影响着人类的正常生活，某些气体的存在或其浓度的增加对人类的身体健康造成了一定的威胁，尤其是地面空气中存在的污染气体，因此针对这些有害气体开展监测，以寻找合适的污染气体源、环境气体有害指数报警等工作具有重要意义。
但是现有大多数的二氧化氮走航监测仪没有设置过滤结构，常常有检测数据错误的情况发生，且现有大多数的二氧化氮走航监测仪，不能一次进行位置调节，局限性较大，同时现有大多数的二氧化氮走航监测仪不能降低二氧化氮走航监测仪本体与空气的接触面积，即不能降低汽车的油耗，也不能提升二氧化氮走航监测仪的节能能力，设计存在缺陷，不便于使用。
发明内容
本发明提供二氧化氮走航监测仪，用以解决现有大多数的二氧化氮走航监测仪没有设置过滤结构，常常有检测数据错误的情况发生，且现有大多数的二氧化氮走航监测仪，不能一次进行位置调节，局限性较大，同时现有大多数的二氧化氮走航监测仪不能降低二氧化氮走航监测仪本体与空气的接触面积，即不能降低汽车的油耗，也不能提升二氧化氮走航监测仪的节能能力，设计存在缺陷，不便于使用的技术问题。
发明提供如下技术方案：二氧化氮走航监测仪，包括：支撑结构，所述支撑结构的外侧固定安装有耳座，所述耳座的内部开设有螺纹孔，所述支撑结构的上端固定安装有固定块，所述支撑结构的上端通过固定块固定安装有电动导轨，所述支撑结构的顶部设置有二氧化氮走航监测仪，所述二氧化氮走航监测仪与支撑结构之间设置有移动机构，所述二氧化氮走航监测仪的内部设置有过滤机构、进气机构、检测机构和控制箱，所述二氧化氮走航监测仪的顶部固定安装有无线传输机构，所述无线传输机构的上端固定安装有顶部安装座，所述顶部安装座的上端固定安装有传输天线，所述过滤机构、进气机构和检测机构相互接通，所述进气机构位于检测机构和过滤机构之间，在使用装置的过程中，支撑结构外侧的耳座和螺纹孔可将支撑结构安装在车顶的上侧，同时二氧化氮走航监测仪可通过移动机构在支撑结构外侧滑动，可实现二氧化氮走航监测仪的位置调节，满足不同环境的使用。
优选的，所述二氧化氮走航监测仪包括有第一安装槽、过滤网、第二安装槽、防护网、排气扇、冷却槽、进液接口、出液接口、显示器、导流槽、电源和第一温度检测器，所述第一安装槽和第二安装槽均延伸至二氧化氮走航监测仪的内部，所述第二安装槽、防护网和排气扇设置有相同的两组，两组所述第二安装槽、防护网和排气扇关于二氧化氮走航监测仪的中心线呈对称分布，在使用装置的过程中，过滤网和防护网可有效避免异物进入二氧化氮走航监测仪的内部，同时第一安装槽和过滤网可将空气输送至过滤机构的内部，通过排气扇的转动，可将检测后的废气输送至二氧化氮走航监测仪的外侧，整体设计合理，便于使用。
优选的，所述导流槽设置有相同的多个，所述导流槽位于二氧化氮走航监测仪的外侧呈等间距分布，所述冷却槽位于二氧化氮走航监测仪的内外壁之间，所述进液接口和出液接口均延伸至冷却槽的内部，在使用装置的过程中，进液接口可将冷却液输送至冷却槽的内部，出液接口可将冷却液排出，冷却槽内部的冷却液可对二氧化氮走航监测仪进行冷却，有效避免二氧化氮走航监测仪因温度过高而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪的使用寿命，同时呈等间距分布的导流槽可有效减少二氧化氮走航监测仪的空气阻力，在汽车行驶的过程中，既能降低阻力，也能降低汽车的油耗，提升了装置的节能能力。
优选的，所述移动机构包括有滑槽、减震座、第三安装槽和调节柱，所述移动机构设置有相同的多个，所述滑槽贯穿于调节柱，所述减震座采用橡胶材质制成，所述第三安装槽贯穿于减震座，且第三安装槽呈等间距分布，在使用装置的过程中，多个移动机构可对二氧化氮走航监测仪进行减震，有效避免二氧化氮走航监测仪因震动而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪的使用寿命，同时二氧化氮走航监测仪也能通过移动机构与支撑结构滑动，可实现二氧化氮走航监测仪不同位置的调节。
优选的，所述过滤机构包括有外壳、活动门、把手、限位座、过滤板和过滤滤芯，所述活动门通过铰链与外壳转动连接，所述限位座设置有相同的两个，所述限位座对称分布在过滤板的上下两侧，所述过滤板与限位座为卡合连接，所述过滤滤芯位于过滤板内部的中间，所述过滤滤芯采用过滤棉材质制成，所述把手位于活动门的外侧，所述限位座、过滤板和过滤滤芯均位于外壳的内部，在使用装置的过程中，工作人员使用把手开启活动门，将过滤板从过滤机构的内部抽出，将新的过滤板对准限位座***，直至过滤板与限位座相互连接即可完成过滤板的安装，操作简单，便于更换和使用，在使用装置的过程中，过滤滤芯可对空气进行过滤，有效避免杂质进入进气机构的内部，提升了二氧化氮走航监测仪检测数据的准确性，整体设计合理，便于使用。
优选的，所述进气机构包括有固定柱、主传输管、进气管、抽气泵、副传输管、电子压力表、电子流量计和第一电磁阀，所述进气管和抽气泵设置有相同的两个，所述进气管、副传输管和主传输管相互接通，所述电子压力表的检测端延伸至主传输管的内部，所述电子流量计的检测端延伸至副传输管的内部，所述第一电磁阀位于副传输管的外侧，在使用装置的过程中，抽气泵可将过滤机构内部的空气吸入至进气管的内部，通过进气管、主传输管和副传输管可将需要检测的空气输送至检测机构的内部，电子压力表可对主传输管内部的压力进行检测，电子流量计可对副传输管内部的空气进行检测，可直观的看出进气的体积。
优选的，所述检测机构包括有主安装座、副安装座、二氧化氮检测探针、排气管和第二电磁阀，所述主安装座、副安装座和二氧化氮检测探针均位于检测机构的内部，所述排气管和第二电磁阀位于检测机构的外侧，且排气管延伸至检测机构的内部，所述第二电磁阀位于排气管的外侧，所述副安装座和二氧化氮检测探针设置有相同的五组，所述副安装座和二氧化氮检测探针等间距分布在主安装座的底部，在使用装置的过程中，呈等间距分布的二氧化氮检测探针可对检测机构内部的空气进行多次检测，提升了测试数据的准确性，多个二氧化氮检测探针可将检测的数据汇总至紫外光二氧化氮在线分析仪上，紫外光二氧化氮在线分析仪取其中的平均值可进一步提升了检测数据的准确性。
优选的，所述控制箱包括有控制模块、存储模块、紫外光二氧化氮在线分析仪、无线信号传输模块和第二温度检测器，所述无线信号传输模块与传输天线为电性连接，所述存储模块、紫外光二氧化氮在线分析仪、无线信号传输模块和第二温度检测器均与控制模块为电性连接，其中紫外光二氧化氮在线分析仪采用TA-200U，第二温度检测器可对控制箱内部的温度进行检测，紫外光二氧化氮在线分析仪可对空气进行检测。
本发明能取得以下有益效果：
1、该二氧化氮走航监测仪，在使用装置的过程中，支撑结构外侧的耳座和螺纹孔可将支撑结构安装在车顶的上侧，同时二氧化氮走航监测仪可通过移动机构在支撑结构外侧滑动，可实现二氧化氮走航监测仪的位置调节，满足不同环境的使用。
2、该二氧化氮走航监测仪，在使用装置的过程中，过滤滤芯可对空气进行过滤，有效避免杂质进入进气机构的内部，提升了二氧化氮走航监测仪检测数据的准确性，同时过滤板与限位座可进行快速拆卸更换，操作简单，安装方便。
3、该二氧化氮走航监测仪，呈等间距分布的二氧化氮检测探针可对检测机构内部的空气进行多次检测，提升了测试数据的准确性，多个二氧化氮检测探针可将检测的数据汇总至紫外光二氧化氮在线分析仪上，紫外光二氧化氮在线分析仪取其中的平均值可进一步提升了检测数据的准确性，整体设计合理，便于使用。
4、该二氧化氮走航监测仪，进液接口可将冷却液输送至冷却槽的内部，出液接口可将冷却液排出，冷却槽内部的冷却液可对二氧化氮走航监测仪进行冷却，有效避免二氧化氮走航监测仪因温度过高而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪的使用寿命，同时呈等间距分布的导流槽可有效减少二氧化氮走航监测仪的空气阻力，在汽车行驶的过程中，既能降低阻力，也能降低汽车的油耗，提升了装置的节能能力。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的机构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明排气扇与二氧化氮走航监测仪安装结构示意图；
图3为本发明支撑结构立体结构示意图；
图4为本发明二氧化氮走航监测仪侧面结构示意图；
图5为本发明二氧化氮走航监测仪俯视结构示意图；
图6为本发明二氧化氮走航监测仪内部结构示意图；
图7为本发明移动机构立体结构示意图；
图8为本发明过滤滤芯安装结构示意图；
图9为本发明流程示意图。
图中：1、支撑结构；101、耳座；102、螺纹孔；103、固定块；104、电动导轨；2、二氧化氮走航监测仪；201、第一安装槽；202、过滤网；203、第二安装槽；204、防护网；205、排气扇；206、冷却槽；207、进液接口；208、出液接口；209、显示器；210、导流槽；211、第一温度检测器；3、移动机构；301、滑槽；302、减震座；303、第三安装槽；304、调节柱；4、过滤机构；401、活动门；402、把手；403、限位座；404、过滤板；405、过滤滤芯；5、进气机构；501、固定柱；502、主传输管；503、进气管；504、抽气泵；505、副传输管；506、电子压力表；507、电子流量计；508、第一电磁阀；6、检测机构；601、主安装座；602、副安装座；603、二氧化氮检测探针；604、排气管；605、第二电磁阀；7、控制箱；701、控制模块；702、存储模块；703、紫外光二氧化氮在线分析仪；704、无线信号传输模块；705、第二温度检测器；8、无线传输机构；801、顶部安装座；802、传输天线；9、电源；406、外壳。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1-9，本发明实施例提供了发明提供如下技术方案：二氧化氮走航监测仪，包括：支撑结构1，支撑结构1的外侧固定安装有耳座101，耳座101的内部开设有螺纹孔102，支撑结构1的上端固定安装有固定块103，支撑结构1的上端通过固定块103固定安装有电动导轨104，支撑结构1的顶部设置有二氧化氮走航监测仪2，二氧化氮走航监测仪2与支撑结构1之间设置有移动机构3，二氧化氮走航监测仪2的内部设置有过滤机构4、进气机构5、检测机构6和控制箱7，二氧化氮走航监测仪2的顶部固定安装有无线传输机构8，无线传输机构8的上端固定安装有顶部安装座801，顶部安装座801的上端固定安装有传输天线802，过滤机构4、进气机构5和检测机构6相互接通，进气机构5位于检测机构6和过滤机构4之间，在使用装置的过程中，支撑结构1外侧的耳座101和螺纹孔102可将支撑结构1安装在车顶的上侧，同时二氧化氮走航监测仪2可通过移动机构3在支撑结构1外侧滑动，可实现二氧化氮走航监测仪2的位置调节，满足不同环境的使用。
进一步的，二氧化氮走航监测仪2包括有第一安装槽201、过滤网202、第二安装槽203、防护网204、排气扇205、冷却槽206、进液接口207、出液接口208、显示器209、导流槽210、电源9和第一温度检测器211，第一安装槽201和第二安装槽203均延伸至二氧化氮走航监测仪2的内部，第二安装槽203、防护网204和排气扇205设置有相同的两组，两组第二安装槽203、防护网204和排气扇205关于二氧化氮走航监测仪2的中心线呈对称分布，在使用装置的过程中，过滤网202和防护网204可有效避免异物进入二氧化氮走航监测仪2的内部，同时第一安装槽201和过滤网202可将空气输送至过滤机构4的内部，通过排气扇205的转动，可将检测后的废气输送至二氧化氮走航监测仪2的外侧，整体设计合理，便于使用。
进一步的，导流槽210设置有相同的多个，导流槽210位于二氧化氮走航监测仪2的外侧呈等间距分布，冷却槽206位于二氧化氮走航监测仪2的内外壁之间，进液接口207和出液接口208均延伸至冷却槽206的内部，在使用装置的过程中，进液接口207可将冷却液输送至冷却槽206的内部，出液接口208可将冷却液排出，冷却槽206内部的冷却液可对二氧化氮走航监测仪2进行冷却，有效避免二氧化氮走航监测仪2因温度过高而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪2的使用寿命，同时呈等间距分布的导流槽210可有效减少二氧化氮走航监测仪2的空气阻力，在汽车行驶的过程中，既能降低阻力，也能降低汽车的油耗，提升了装置的节能能力。
进一步的，移动机构3包括有滑槽301、减震座302、第三安装槽303和调节柱304，移动机构3设置有相同的多个，滑槽301贯穿于调节柱304，减震座302采用橡胶材质制成，第三安装槽303贯穿于减震座302，且第三安装槽303呈等间距分布，在使用装置的过程中，多个移动机构3可对二氧化氮走航监测仪2进行减震，有效避免二氧化氮走航监测仪2因震动而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪2的使用寿命，同时二氧化氮走航监测仪2也能通过移动机构3与支撑结构1滑动，可实现二氧化氮走航监测仪2不同位置的调节。
进一步的，过滤机构4包括有外壳406、活动门401、把手402、限位座403、过滤板404和过滤滤芯405，活动门401通过铰链与外壳406转动连接，限位座403设置有相同的两个，限位座403对称分布在过滤板404的上下两侧，过滤板404与限位座403为卡合连接，过滤滤芯405位于过滤板404内部的中间，过滤滤芯405采用过滤棉材质制成，把手402位于活动门401的外侧，限位座403、过滤板404和过滤滤芯405均位于外壳406的内部，在使用装置的过程中，工作人员使用把手402开启活动门401，将过滤板404从过滤机构4的内部抽出，将新的过滤板404对准限位座403***，直至过滤板404与限位座403相互连接即可完成过滤板404的安装，操作简单，便于更换和使用，在使用装置的过程中，过滤滤芯405可对空气进行过滤，有效避免杂质进入进气机构5的内部，提升了二氧化氮走航监测仪2检测数据的准确性，整体设计合理，便于使用。
进一步的，进气机构5包括有固定柱501、主传输管502、进气管503、抽气泵504、副传输管505、电子压力表506、电子流量计507和第一电磁阀508，进气管503和抽气泵504设置有相同的两个，进气管503、副传输管505和主传输管502相互接通，电子压力表506的检测端延伸至主传输管502的内部，电子流量计507的检测端延伸至副传输管505的内部，第一电磁阀508位于副传输管505的外侧，在使用装置的过程中，抽气泵504可将过滤机构4内部的空气吸入至进气管503的内部，通过进气管503、主传输管502和副传输管505可将需要检测的空气输送至检测机构6的内部，电子压力表506可对主传输管502内部的压力进行检测，电子流量计507可对副传输管505内部的空气进行检测，可直观的看出进气的体积。
进一步的，检测机构6包括有主安装座601、副安装座602、二氧化氮检测探针603、排气管604和第二电磁阀605，主安装座601、副安装座602和二氧化氮检测探针603均位于检测机构6的内部，排气管604和第二电磁阀605位于检测机构6的外侧，且排气管604延伸至检测机构6的内部，第二电磁阀605位于排气管604的外侧，副安装座602和二氧化氮检测探针603设置有相同的五组，副安装座602和二氧化氮检测探针603等间距分布在主安装座601的底部，在使用装置的过程中，呈等间距分布的二氧化氮检测探针603可对检测机构6内部的空气进行多次检测，提升了测试数据的准确性，多个二氧化氮检测探针603可将检测的数据汇总至紫外光二氧化氮在线分析仪703上，紫外光二氧化氮在线分析仪703取其中的平均值可进一步提升了检测数据的准确性。
进一步的，控制箱7包括有控制模块701、存储模块702、紫外光二氧化氮在线分析仪703、无线信号传输模块704和第二温度检测器705，无线信号传输模块704与传输天线802为电性连接，存储模块702、紫外光二氧化氮在线分析仪703、无线信号传输模块704和第二温度检测器705均与控制模块701为电性连接，其中紫外光二氧化氮在线分析仪703采用TA-200U，第二温度检测器705可对控制箱7内部的温度进行检测，紫外光二氧化氮在线分析仪703可对空气进行检测。
上述技术方案的工作原理为：在使用装置的过程中，支撑结构1外侧的耳座101和螺纹孔102可将支撑结构1安装在车顶，同时二氧化氮走航监测仪2可通过移动机构3在支撑结构1外侧滑动，可实现二氧化氮走航监测仪2的位置调节，满足不同环境的使用，过滤网202和防护网204可有效避免异物进入二氧化氮走航监测仪2的内部，同时第一安装槽201和过滤网202可将空气输送至过滤机构4的内部，抽气泵504可将过滤机构4内部的空气吸入至进气管503的内部，通过进气管503、主传输管502和副传输管505可将需要检测的空气输送至检测机构6的内部，电子压力表506可对主传输管502内部的压力进行检测，电子流量计507可对副传输管505内部的空气进行检测，可直观的看出进气的体积，呈等间距分布的二氧化氮检测探针603可对检测机构6内部的空气进行多次检测，提升了测试数据的准确性，多个二氧化氮检测探针603可将检测的数据汇总至紫外光二氧化氮在线分析仪703上，紫外光二氧化氮在线分析仪703取其中的平均值可进一步提升了检测数据的准确性，检测后的空气可通过排气扇205输送至二氧化氮走航监测仪2的外侧，在维护装置的过程中，工作人员使用把手402开启活动门401，将过滤板404从过滤机构4的内部抽出，将新的过滤板404对准限位座403***，直至过滤板404与限位座403相互连接即可完成过滤板404的安装，进液接口207可将冷却液输送至冷却槽206的内部，出液接口208可将冷却液排出，冷却槽206内部的冷却液可对二氧化氮走航监测仪2进行冷却，有效避免二氧化氮走航监测仪2因温度过高而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪2的使用寿命，同时呈等间距分布的导流槽210可有效减少二氧化氮走航监测仪2的空气阻力，在汽车行驶的过程中，既能降低阻力，也能降低汽车的油耗，提升了装置的节能能力，在维护装置的过程中，过滤滤芯405可对空气进行过滤，有效避免杂质进入进气机构5的内部，提升了二氧化氮走航监测仪2检测数据的准确性，整体设计合理，便于使用，多个移动机构3可对二氧化氮走航监测仪2进行减震，有效避免二氧化氮走航监测仪2因震动而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪2的使用寿命，同时二氧化氮走航监测仪2也能通过移动机构3与支撑结构1滑动，可实现二氧化氮走航监测仪2不同位置的调节，多个移动机构3可对二氧化氮走航监测仪2进行减震，有效避免二氧化氮走航监测仪2因震动而发生损坏，提升了二氧化氮走航监测仪2的使用寿命。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.二氧化氮走航监测仪，其特征在于，包括：支撑结构(1)，所述支撑结构(1)的外侧固定安装有耳座(101)，所述耳座(101)的内部开设有螺纹孔(102)，所述支撑结构(1)的上端固定安装有固定块(103)，所述支撑结构(1)的上端通过固定块(103)固定安装有电动导轨(104)，所述支撑结构(1)的顶部设置有二氧化氮走航监测仪(2)，所述二氧化氮走航监测仪(2)与支撑结构(1)之间设置有移动机构(3)，所述二氧化氮走航监测仪(2)的内部设置有外壳(10)、过滤机构(4)、进气机构(5)、检测机构(6)和控制箱(7)，所述二氧化氮走航监测仪(2)的顶部固定安装有无线传输机构(8)，所述无线传输机构(8)的上端固定安装有顶部安装座(801)，所述顶部安装座(801)的上端固定安装有传输天线(802)，所述过滤机构(4)、进气机构(5)和检测机构(6)相互接通，所述进气机构(5)位于检测机构(6)和过滤机构(4)之间。
2.根据权利要求1所述的二氧化氮走航监测仪，其特征在于：所述二氧化氮走航监测仪(2)包括有第一安装槽(201)、过滤网(202)、第二安装槽(203)、防护网(204)、排气扇(205)、冷却槽(206)、进液接口(207)、出液接口(208)、显示器(209)、导流槽(210)、电源(9)和第一温度检测器(211)，所述第一安装槽(201)和第二安装槽(203)均延伸至二氧化氮走航监测仪(2)的内部，所述第二安装槽(203)、防护网(204)和排气扇(205)设置有相同的两组，两组所述第二安装槽(203)、防护网(204)和排气扇(205)关于二氧化氮走航监测仪(2)的中心线呈对称分布。
3.根据权利要求2所述的二氧化氮走航监测仪，其特征在于：所述导流槽(210)设置有相同的多个，所述导流槽(210)位于二氧化氮走航监测仪(2)的外侧呈等间距分布，所述冷却槽(206)位于二氧化氮走航监测仪(2)的内外壁之间，所述进液接口(207)和出液接口(208)均延伸至冷却槽(206)的内部。
4.根据权利要求1所述的二氧化氮走航监测仪，其特征在于：所述移动机构(3)包括有滑槽(301)、减震座(302)、第三安装槽(303)和调节柱(304)，所述移动机构(3)设置有相同的多个，所述滑槽(301)贯穿于调节柱(304)，所述减震座(302)采用橡胶材质制成，所述第三安装槽(303)贯穿于减震座(302)，且第三安装槽(303)呈等间距分布。
5.根据权利要求1所述的二氧化氮走航监测仪，其特征在于：所述过滤机构(4)包括有外壳(406)、活动门(401)、把手(402)、限位座(403)、过滤板(404)和过滤滤芯(405)，所述活动门(401)通过铰链与外壳(406)转动连接，所述限位座(403)设置有相同的两个，所述限位座(403)对称分布在过滤板(404)的上下两侧，所述过滤板(404)与限位座(403)为卡合连接，所述过滤滤芯(405)位于过滤板(404)内部的中间，所述过滤滤芯(405)采用过滤棉材质制成，所述把手(402)位于活动门(401)的外侧，所述限位座(403)、过滤板(404)和过滤滤芯(405)均位于外壳(406)的内部。；
撰写逻辑有问题，过滤机构包括了活动门、把手、限位座、过滤板和过滤滤芯，以上这些特征都缺少一个基体，哪怕是包括壳体，限位座、过滤板、过滤滤芯安装于壳体内，根据你的描述，作为实现过滤功能的过滤机构，本身内部肯定是至少具备过滤滤芯的，你现在描述“所述限位座(403)、过滤板(404)和过滤滤芯(405)均位于过滤机构(4)的内部”，这样描述就是重复。
6.根据权利要求5所述的二氧化氮走航监测仪，其特征在于：所述进气机构(5)包括有固定柱(501)、主传输管(502)、进气管(503)、抽气泵(504)、副传输管(505)、电子压力表(506)、电子流量计(507)和第一电磁阀(508)，所述进气管(503)和抽气泵(504)设置有相同的两个，所述进气管(503)、副传输管(505)和主传输管(502)相互接通，所述电子压力表(506)的检测端延伸至主传输管(502)的内部，所述电子流量计(507)的检测端延伸至副传输管(505)的内部，所述第一电磁阀(508)位于副传输管(505)的外侧，所述固定柱(501)与二氧化氮走航监测仪(2)内部的顶部为固定连接，所述抽气泵(504)位于过滤机构(4)的内部。
7.根据权利要求1所述的二氧化氮走航监测仪，其特征在于：所述检测机构(6)包括有主安装座(601)、副安装座(602)、二氧化氮检测探针(603)、排气管(604)和第二电磁阀(605)，所述主安装座(601)、副安装座(602)和二氧化氮检测探针(603)均位于检测机构(6)的内部，所述排气管(604)和第二电磁阀(605)位于检测机构(6)的外侧，且排气管(604)延伸至检测机构(6)的内部，所述第二电磁阀(605)位于排气管(604)的外侧，所述副安装座(602)和二氧化氮检测探针(603)设置有相同的五组，所述副安装座(602)和二氧化氮检测探针(603)等间距分布在主安装座(601)的底部。
8.根据权利要求1所述的二氧化氮走航监测仪，其特征在于：所述控制箱(7)包括有控制模块(701)、存储模块(702)、紫外光二氧化氮在线分析仪(703)、无线信号传输模块(704)和第二温度检测器(705)，所述无线信号传输模块(704)与传输天线(802)为电性连接，所述存储模块(702)、紫外光二氧化氮在线分析仪(703)、无线信号传输模块(704)和第二温度检测器(705)均与控制模块(701)为电性连接。
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