CN113677871B - 用于在反向旋转涡轮中连接叶片的改进装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种涡轮发动机(10)的反向旋转涡轮(C)，其围绕轴线(X)延伸并且包括：内转子，其被配置为围绕旋转轴线(X)旋转，并且包括内转鼓，在所述内转鼓上固定有内活动叶片装置(22)；外转子，其被配置为围绕旋转轴线(X)以与所述内转子相反的方向旋转，并且包括外转鼓(50)，在所述外转鼓上固定有外活动叶片装置(20)，所述外活动叶片装置(20)包括至少一个穿过所述外转鼓(50)的孔口(51)延伸的固定杆(212)，所述外活动叶片装置(20)通过从所述外转鼓(50)的外表面固定在所述固定杆(212)上的夹紧装置(100)固定在所述外转鼓(50)上，固定环(80)围绕所述固定杆(50)设置在所述外转鼓(50)的孔口(51)中。

Description

用于在反向旋转涡轮中连接叶片的改进装置

技术领域

本公开涉及涡轮发动机领域。更具体地，本公开涉及涡轮发动机的反向旋转涡轮领域，并且具体地涉及用于固定这种涡轮的转子叶片的装置以及用于组装这种涡轮的转子叶片的方法。

背景技术

沿着气体流动方向，从上游到下游，飞行器涡轮发动机通常包括风扇、低压压缩机、高压压缩机、燃烧室、高压涡轮和低压涡轮。低压压缩机的转子由低压涡轮的转子驱动，高压压缩机的转子由高压涡轮的转子驱动。

以已知的方式，低压涡轮转子叶片例如具有燕尾形基部，并且固定在转子盘的空腔中，空腔通常通过拉削加工。由于离心力，叶片和圆盘之间的连接因此在涡轮运行期间在牵引状态下工作。

为了提高发动机效率，飞行器涡轮发动机可以配备反向旋转涡轮，而不是低压涡轮。反向旋转涡轮包括内转子，称为快转子，连接到第一涡轮轴，并被配置为以第一旋转方向旋转；以及外转子，称为慢转子，连接到第二涡轮轴，并被配置为以与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。第一转子的叶片与第二转子的叶片交错排列。

反向旋转涡轮的外转子的结构与传统涡轮机转子的结构不同，因为外转子的叶片不固定在圆盘上，而是固定在外转子外壳或外转鼓上，并从其在外转子外壳上的固定点向涡轮内部延伸。因此，由于离心力的作用，叶片和外转子外壳之间的连接在涡轮运行期间在压缩状态下工作。上述连接通常用于简单的低压涡轮，也就是说，不反向旋转，没有足够的刚度，并且不再适用于在压缩状态下工作的结构，特别是反向旋转涡轮的外转子。实际上，当叶片和壳体之间的连接件在压缩状态下工作时，可能发生叶片相对于径向方向的摆动运动或绕该轴线的旋转运动。

因此需要克服上述缺点。

发明内容

本公开涉及一种涡轮发动机的反向旋转涡轮机，其围绕轴线延伸并且包括：

内转子，其被配置为围绕旋转轴线旋转，并且包括内转鼓，在所述内转鼓上固定有具有至少一个径向向外延伸的内活动叶片的内活动叶片装置，

外转子，其被配置为围绕旋转轴线以与所述内转子相反的方向旋转，并且包括外转鼓，在所述外转鼓上固定有具有至少一个径向向内延伸的外活动叶片的外活动叶片装置，

所述外活动叶片装置包括至少一个穿过所述外转鼓的孔口延伸的固定杆，所述外活动叶片装置通过从所述外转鼓的外表面固定在所述固定杆上的夹紧装置固定在所述外转鼓上，固定环围绕所述固定杆设置在所述外转鼓的孔口中。

在本公开中，外活动叶片装置可以是单个外部活动叶片或包括多个叶片的扇区。说明书的其余部分涉及外活动叶片。术语“内”和“外”以及术语“内部”和“外部”及其派生词是沿着涡轮的径向方向考虑的。例如，术语“向外”定义了从涡轮中心向外的径向方向。因此，内活动叶片包括固定到内转鼓的根部，并从根部向外延伸至与固定至内转鼓的一端相对的自由端。

同样，外活动叶片包括根部或固定在外转鼓上的基部，并从基部向内延伸至与固定在外转鼓上的一端相对的自由端。

因此，外转鼓围绕内转鼓布置，并沿与内转鼓相反的方向旋转。在涡轮运行期间，当外转鼓高速旋转时，离心力会将外活动叶片挤压到固定叶片的外转鼓上。因此，外活动叶片和所述外转鼓之间的连接件在压缩状态下工作。

外活动叶片通过固定杆穿过所述转鼓的孔口固定在外活动转鼓上，并通过固定在外转鼓外侧的固定杆上的夹紧装置将其整体夹紧，从而将外活动叶片压靠在所述转鼓的内表面上。

与已知的叶片固定方式相比，这种固定方式的优点是提高了叶片在外转鼓上固定的刚度，例如，将燕尾榫根部***圆盘的空腔中。本发明的固定模式特别允许当叶片和转鼓之间的连接件在压缩状态下工作时，限制叶片相对于径向的摆动运动，或限制围绕该轴线的旋转运动。因此，可以增加叶片或叶片扇区的本征模频率，从而避免发动机运行时的振动范围。

此外，固定环的存在允许改善设置，换句话说，固定杆保持在外活动转鼓的孔口中。因此，该环允许，例如，通过填补杆和孔的内壁之间的现有间隙，进一步改善在压缩状态下工作的活动叶片在外转鼓上固定的整体刚度。此外，固定杆和外转鼓可以由金属制成。因此，该环也允许限制固定杆和外转鼓之间的金属转移，从而限制这两个元件之间的微动磨损。

在一些实施方式中，固定环沿着固定杆在转鼓的孔口内在外活动叶片的基部和夹紧装置之间延伸。

在一些实施方式中，固定环在固定杆的长度的至少三分之一上、优选地在所述长度的至少一半上沿着固定杆延伸。

环因此可以具有围绕固定杆设置的圆柱体形状，并且在固定杆的长度的至少三分之一、优选地至少一半上延伸。这允许优化外活动叶片的设置，从而提高杆固定到外转鼓的刚性。

在一些实施方式中，涡轮包括固定在外转鼓的内表面上的密封环，密封环包括至少一个防旋转螺柱，防旋转螺柱接合在外活动叶片的凹口中。

密封环优选地具有环形或截头圆锥形状，类似于外转鼓的形状，并固定在所述外转鼓的内表面上。

在一些实施方式中，至少一个防旋转螺柱设置在与壳体的孔口相同的周向位置。

“圆周位置”应理解为，螺柱在沿所述轴线的给定位置处围绕涡轮发动机的旋转轴线的位置。因此，“设置在与外转鼓的孔口相同的周向位置”可以理解为，螺柱和孔口的中心轴线设置在同一平面内，所述平面平行于涡轮发动机的轴线并且包括该轴线。换言之，平行于涡轮发动机轴线的螺柱的中间平面包括孔口的中心轴线。

因此，当通过使固定杆穿过外转鼓的孔口中而将外活动叶片固定到外转鼓时，防旋转螺柱可以接合在叶片的凹口中。叶片绕其主轴的运动，即绕径向轴线的运动因此受到限制。此外，还可以限制密封环的旋转运动。

在一些实施方式中，包括至少一个与外转鼓的孔口同轴的孔口的连接条被***在外转鼓的内表面和外活动叶片之间。

换句话说，固定杆接合在连接条的孔口和外转鼓的孔口中，然后连接条夹在叶片和外转鼓之间。连接条允许限制叶片和转鼓之间的金属转移，金属转移导致这两个部件之间的微动磨损。因此，连接条可以限制这些部件的磨损，并延长它们的使用寿命。优选地，连接条包括多个孔口，每个孔口与外转鼓的孔口同轴。

在一些实施方式中，固定杆从基部径向延伸并且基部包括凹口。

固定杆和叶片，特别是基部，可以是单件，例如通过由相同的金属铸件制成。

在一些实施方式中，涡轮包括阻尼装置，该阻尼装置构造成***形成在两个相邻叶片的基部之间的凹部中。

基部可以例如包括彼此间隔开的两个平行侧壁，两个壁的一端形成凹口。相邻两个叶片的基部的两个侧壁之间形成有凹部。固定杆径向延伸至基部外部。然后可以通过将阻尼装置***到该凹部中来将阻尼装置设置在该凹部中。例如，阻尼装置可以是一块弯曲或冲压的金属板，或3D打印部件。它可以设置在一个或多个叶片的两个侧壁之间的凹部中，并允许两个侧壁之间的密封，并且还允许通过摩擦和变形来阻尼这两个侧壁的运动。

本公开还涉及一种涡轮发动机，其包括根据前述实施方式中的任一个的反向旋转涡轮。

本公开还涉及一种用于组装根据前述实施方式中的任一个的反向旋转涡轮的外活动叶片的方法，包括：

将外活动叶片装置的固定杆***涡轮外转子的外转鼓的孔口中，

将固定环围绕固定杆***所述孔口中，

通过从外转鼓的外表面固定到固定杆的夹紧装置将外活动叶片装置固定到外转鼓。

在一些实施方式中，在***固定杆的步骤之前，将包括至少一个防旋转螺柱的密封圈固定在外转鼓的内表面上，使得螺柱与转鼓的孔口设置在相同的周向位置，在将固定杆***所述外转鼓的孔口的步骤期间，防旋转螺柱接合在外活动叶片的凹口中。

在一些实施方式中，在将固定装置固定在杆上的步骤之前，安装密封垫圈，以***在固定环和固定装置之间。

附图说明

通过阅读以下通过非限制性实施例给出的本发明的各种实施例的详细描述，将更好地理解本发明及其优点。该描述参考了附图，其中：

图1表示具有反向旋转风扇的涡轮发动机的操作原理的总体视图，

图2表示根据第一实施方式的反向旋转涡轮的外活动叶片和活动外转子鼓之间的连接件的分解透视图，

图3表示用于组装反向旋转涡轮的外活动叶片的方法的第一步骤的透视图，

图4表示用于组装反向旋转涡轮的外活动叶片的方法的第二步骤的透视图，

图5A、5B和5C表示用于组装反向旋转涡轮的外活动叶片的方法的第三步骤的透视图，

图6A和6B表示用于组装反向旋转涡轮的外活动叶片的方法的第四步骤的透视图，

图7A和7B表示用于组装反向旋转涡轮的外活动叶片的方法的第五步骤的透视图，

图8A和8B表示用于组装反向旋转涡轮机的外活动叶片的方法的第六步骤的透视图，

图9表示根据第一实施方式的修改示例的图2的连接件的透视图，

图10A和10B表示根据第二实施方式的反向旋转涡轮的外活动叶片的扇形部的透视图，

图11示意性地表示根据本公开的组装方法的步骤。

具体实施方式

参照图1，具有反向旋转风扇的涡轮发动机10包括纵向轴线X-X。沿涡轮发动机中气体流动方向，从上游到下游(黑色箭头表示)，涡轮发动机10主要包括三部分：上游模块A(或风扇部分)、中间模块B(或高压体)和下游模块C(或低压涡轮部分)。

涡轮发动机的三个部分A、B和C是模块化的，也就是说，它们各自形成单个组件，并且各自可以通过与涡轮发动机的其他部件分离来更换。

以本身众所周知的方式，高压体B包括用于产生燃烧气体的气体发生器。该气体发生器包括压缩机12、燃烧室14和高压涡轮16。

由压缩机12压缩的空气在燃烧室14中在燃烧之前与燃料混合。由此产生的燃烧气体驱动高压涡轮机16的活动叶片，其本身通过高压轴18驱动压缩机12。涡轮发动机10中燃烧气体的循环从上游到下游沿轴向发生。

低压涡轮部分C包括第一环形转子或外转子。该第一转子包括涡轮的一排外活动叶片20，其径向向内延伸并且彼此轴向间隔开。

低压涡轮部分C还包括第二环形转子或内转子。该第二转子包括涡轮机的一排内活动叶片22，其径向向外延伸并且彼此轴向间隔开。第一转子和第二转子的涡轮叶片20、22相对于彼此交替布置，使得第一转子和第二转子相互嵌套。

第一转子的活动涡轮叶片20由第一低压轴24可旋转地支撑。同样，第二转子的活动涡轮叶片22由第二低压轴可旋转地支撑。第二轴26围绕第一轴24同心设置。低压轴24、26从涡轮发动机的上游到下游轴向延伸。

来自高压体B的燃烧气体穿过低压涡轮部分C。因此这些燃烧气体沿相反方向可旋转地驱动第一转子和第二转子的涡轮叶片20、22。因此，第一和第二低压轴24、26也以反向旋转的方式旋转。

风扇部分A位于涡轮发动机10的上游。整流罩28环形地围绕该风扇部分A。整流罩28由间隔件30支撑，间隔件30从涡轮发动机径向向内延伸。

风扇部分A包括安装在上游风扇轴34上的第一排风扇叶片32，该上游风扇轴34连接到第一低压轴24的上游端。

风扇部分A还包括第二排风扇叶片36，其在第一排风扇叶片32的下游轴向间隔开并且安装在连接到第二低压轴26的一个上游端的后风扇轴38上。

第一和第二排风扇叶片32、36因此沿相反的方向旋转，例如由相应的箭头F1和F2表示。因此，这种带有反向旋转风扇的配置为涡轮发动机提供了高效率，而单位消耗相对较低。

风扇叶片32、36实际上从上游34和下游38风扇轴径向延伸到整流罩28。它们设置在空气循环通道中，该空气循环通道供应通向高压体B的压缩机12的初级流路40和次级旁通流路42。

在其上游端，第一低压轴24经由第一滚动轴承44和设置在第一滚动轴承下游的第二滚动轴承46可旋转地支撑第二低压轴26。

第一滚动轴承44为球型以承受轴向载荷，而第二滚动轴承46为滚子型以承受涡轮的径向载荷。

内活动叶片22包括固定到圆盘的根部，并且从该根部径向向外延伸到径向外端。因此，当第二转子围绕轴26旋转时，由于离心力，叶片22在圆盘和根部之间的连接件上施加向外的力。圆盘和叶片22的根部之间的连接因此受到拉伸应力。

外活动叶片20包括固定到外转鼓50的外部，并从该基部径向向内延伸至径向内端。因此，当第一转子围绕轴24旋转时，由于离心力，叶片20在转鼓50和叶片20的基部之间的连接件上施加向外的力。转鼓50和叶片20的基部之间的连接件因此受到压缩应力。

本说明书的其余部分参照涡轮发动机10的低压涡轮C描述了用于固定外活动叶片20的方式和方法。然而，这种固定方式不限于这种低压涡轮，还可以适用于涡轮发动机的其他元件，例如高压涡轮。

图2表示外活动叶片20和反向旋转涡轮的活动外转子鼓50之间的连接件的分解透视图，图8B表示活动叶片和活动外转子鼓50组装并固定在一起时图2的连接件。

此外，术语“内”或“外”及其派生词是指涡轮的径向方向。

外转鼓50包括多个孔口51或通孔，围绕轴线X-X沿圆周均匀分布，每个孔口51对应于活动叶片20。

密封圈60固定在转鼓50的内表面上，并确保涡轮内活动轮的上下游部分之间的密封。可以设想不同的固定方式将环固定在外转鼓的内表面上。防旋转螺柱在叶片凹口中的定位可以特别允许保持密封环的旋转。密封环可包括固定到转鼓的外部部件和确保密封的内部部件。内部部件可以是耐磨部件，包括耐热金属材料，并且例如呈蜂窝状。环60的沿轴线X-X的轴向端部61设置在转鼓50的孔口51附近，例如大约1cm处(见图4)。密封环60可以是环形的或包括沿周向端对端布置的多个环扇区。密封环60包括从密封环60的轴向端部61沿轴线X-X轴向延伸并且周向分布，优选地围绕轴线X-X均匀分布的多个突起62，例如榫或平行六面体形状的定位螺柱。优选地，密封环60可以包括尽可能多的定位螺柱62，因为转鼓50不包括孔口51。此外，每个防旋转螺柱62可以设置在例如沿周向方向与转鼓50的孔口51相同的位置处。

活动叶片20(仅示出一个)包括设置在主流路40中的内部部分20a和设置在所述流路外部的外部部分或固定部分。外部部分和内部部分由平台20b分开，界定空气流动路径。外部部分或固定部分包括优选中空的基部210或根部，在基部210的一个面上具有凹槽211或凹口。

固定杆212从基部210，更具体地从基部210的外壁，在径向方向上，即沿着叶片20的长度延伸。该杆212包括在其至少一部分212a上的螺纹，然后杆的一部分212b不包括螺纹。杆212被配置为在叶片20固定到转鼓50期间穿过转鼓50的孔口51，并且杆212足够长以完全穿过该孔口，从而使螺纹部分212a从孔口51的另一侧出来，位于转鼓50的外表面。

在这种情况下，基部210的外壁紧靠转鼓50的内表面。在这个位置，防旋转螺柱62位于基部210的凹槽211中。因此定位在凹槽211中的防旋转螺柱62允许成角度地设置叶片20并阻止其绕其轴线旋转。

当叶片20固定并夹紧到活动转鼓50上时，以薄环形金属条的形式布置箔片70，箔片70具有多个口孔72，每个孔口72与转鼓50的孔口51同轴布置，并夹在基部210的外部部分和转鼓50的内表面之间。箔片70包括可以耐热的合金，例如或/>箔片70可以由在其整个圆周上与转鼓50的内表面接触的单件形成，或者包括多个扇区。箔片70防止导致这两个部件之间的微动磨损的金属转移。

环80设置在杆212周围和转鼓50的孔口51中。更具体地，环80可以包括以凸缘82形式支承在活动转鼓50的外表面上的外部部分和以圆柱81形式的内部部分，该内部部分在转鼓50的孔口51内延伸超过固定杆212的长度的至少一部分，例如所述杆的长度的三分之一。该环可以由金属制成，并且可以特别包括能够耐热的合金，例如或/>环80，更具体地内部部分81，允许填充存在于固定杆212和转鼓50的孔口51的内表面之间的环形空间S。以与箔片70相同的方式，环80允许限制固定杆212和鼓50之间的金属转移，从而限制这两个元件之间的微动磨损。当叶片20固定到转鼓50时，环80进一步有助于改善叶片20的设置，并且还改善了组件的刚度。

固定杆212的螺纹部分212a然后突出到活动转鼓50之外，从转鼓50的孔口51中伸出。螺母100从转鼓50的外表面拧到固定杆212的螺纹部分212a上，并允许将活动叶片20，特别是叶片基部210的外壁夹紧在转鼓50的内表面上。垫圈90可以进一步设置并夹紧在螺母100和环80的凸缘82之间，特别是允许在螺母100被夹紧在杆212上时防止环80损坏。它进一步改善了环80和螺母100之间的密封性。

如图9所示，阻尼装置110可设置在形成于两个叶片20(图9中仅示出一个)的基部210的侧壁之间的凹部内。

参照图3至图8B和图11，本说明书的其余部分介绍了一种用于组装反向旋转涡轮的外活动叶片20的方法。

首先将密封环60固定在外转子鼓50的内表面上，例如，使得每个防旋转螺柱62的中平面P与转鼓的孔口51的轴线对齐(步骤S1)。螺柱62的中平面P是由涡轮的轴向和径向限定的并且穿过所述螺柱62的中心的平面。

然后将箔片70设置在外转子鼓50的内表面上，使得箔片70的每个孔口72与转鼓的孔口51同轴设置(步骤S2)。箔片70可以在定位柱62和转子50的内表面之间的间隙中轴向滑动。

然后通过将固定杆212***转鼓50的孔口51中，活动叶片20被布置在转鼓50上，同时将叶片20定向，使密封环60的防旋转螺柱62***叶片基部210中形成的凹口211中(步骤S3)。在该位置，固定杆212的螺纹部分212a从转鼓50的孔口51从所述转鼓50的外表面突出。

环80从转鼓50的外侧围绕固定杆212的螺纹部分212a设置，并设置在转鼓50的孔口51内部，直到环的凸缘82抵靠在转鼓的外表面(步骤S4)。或者，在将固定杆212***孔口51之前，环80可设置在孔口51内。换言之，步骤S4可以在步骤S3之前进行。

垫圈90还可以从转鼓的外部围绕固定杆212的螺纹部分212a和环80的凸缘82设置(步骤S5)。注意，垫圈的存在以及因此步骤S5的存在不是强制性的。然后将螺母100拧在固定杆212的螺纹部分212a上，直至垫圈90，以固定组件，特别是将活动叶片20夹在转鼓的内表面上(步骤S6)，箔片70然后夹在叶片20和转鼓50的所述内表面之间。

对外转子的所有叶片20重复上述步骤S3至S6。

根据本公开的另一实施方式，参照图10呈现，上述连接设备和固定方法不应用于外转子的活动叶片，而是应用于活动叶片扇区300。特别地，单个固定杆212或更多可以设置在包括多个叶片20，例如六个叶片20的叶片扇区300上。然而，在这种情况下，上述装置的特征和固定方法的特征保持相同。特别地，叶片扇区300的固定杆212***外转子鼓50的孔口51中，并且连接设备还包括箔片70、环80、垫圈90和螺母100。具有用于多个叶片的固定杆212的事实允许简化安装过程并优化安装时间，步骤S3和S6的重复次数小于第一实施方式中的次数。该实施方式还允许限制杆或螺母等固定部件的数量，从而允许节省质量，并且还允许获得比单元叶片更硬的叶片扇区。

尽管已经参照具体的示例性实施方式对本发明进行了描述，但显而易见的是，在不偏离权利要求书所定义的本发明的一般范围的情况下，可以对这些示例进行修正和改变。特别地，可以在附加实施方式中组合不同图示/提及实施方式的个别特征。因此，应在说明性而非限制性的意义上考虑说明书和附图。

参照一种方法描述的所有特性都可以单独或组合地转置到一种装置上，反之，参照一个设备描述的所有特性都可单独或组合地转置到一种方法中。

Claims (9)

1.一种涡轮发动机(10)的反向旋转涡轮(C)，其围绕轴线(X)延伸并且包括：

内转子，其被配置为围绕旋转轴线(X)旋转，并且包括内转鼓，在所述内转鼓上固定有具有至少一个径向向外延伸的内活动叶片的内活动叶片装置(22)，

外转子，其被配置为围绕旋转轴线(X)以与所述内转子相反的方向旋转，并且包括外转鼓(50)，在所述外转鼓上固定有具有至少一个径向向内延伸的外活动叶片的外活动叶片装置(20)，

所述外活动叶片装置(20)包括至少一个穿过所述外转鼓的孔口延伸的固定杆(212)，所述外活动叶片装置(20)通过从所述外转鼓(50)的外表面固定在所述固定杆(212)上的夹紧装置(100)固定在所述外转鼓(50)上，固定环(80)围绕所述固定杆(212)设置在所述外转鼓(50)的孔口(51)中；其中，所述涡轮(C)包括固定在所述外转鼓(50)的内表面上的密封环(60)，所述密封环(60)包括至少一个防旋转螺柱(62)，所述防旋转螺柱(62)接合在所述外活动叶片装置(20)的凹口(211)中。

2.根据权利要求1所述的涡轮(C)，其中所述固定环(80)沿着在所述外转鼓(50)的孔口(51)内的固定杆(212)延伸，在所述外活动叶片装置(20)的基部(210)和所述夹紧装置(100)之间在所述固定杆(212)的长度的至少三分之一上延伸。

3.根据权利要求1所述的涡轮(C)，其中所述固定环(80)沿着在所述外转鼓(50)的孔口(51)内的固定杆(212)延伸，在所述外活动叶片装置(20)的基部(210)和所述夹紧装置(100)之间在所述固定杆(212)的长度的至少一半上延伸。

4.根据权利要求1所述的涡轮(C)，包括至少一个与所述外转鼓的孔口(51)同轴的孔口(72)的连接条(70)被***在所述外转鼓(50)的内表面和所述外活动叶片装置(20)之间。

5.根据权利要求1所述的涡轮(C)，其中所述固定杆(212)从基部(210)径向延伸，所述基部(210)包括凹口(211)。

6.根据权利要求2或3所述的涡轮(C)，包括阻尼装置(110)，所述阻尼装置被构造成***形成在两个相邻叶片的基部(210)之间的凹部中。

7.一种涡轮发动机(10)，包括根据前述权利要求中任一项所述的反向旋转涡轮(C)。

8.一种用于组装根据权利要求1至6中任一项所述的涡轮发动机(10)的反向旋转涡轮(C)的方法，该方法包括组装所述外活动叶片装置(20)的步骤，所述步骤包括：

将所述外活动叶片装置(20)的固定杆(212)***涡轮外转子的外转鼓(50)的孔口(51)中，

将固定环(80)围绕所述固定杆(212)***所述孔口(51)中，

通过从所述外转鼓(50)的外表面固定到所述固定杆(212)的夹紧装置(100)将所述外活动叶片装置(20)固定到所述外转鼓(50)；其中，在***所述固定杆(212)的步骤之前，将包括至少一个防旋转螺柱(62)的密封环(60)固定在所述外转鼓(50)的内表面上，在将所述固定杆(212)***所述外转鼓(50)的孔口(51)的步骤期间，所述防旋转螺柱(62)接合在所述外活动叶片装置(20)的凹口(211)中。

9.根据权利要求8所述的方法，其中在将所述夹紧装置(100)固定在所述固定杆(212)上的步骤之前，安装密封垫圈(90)，以***在所述固定环(80)和所述夹紧装置(100)之间。