CN113668431B - 一种节能环保的市政人行道隔离路桩 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种节能环保的市政人行道隔离路桩，包括有路桩本体、安装座、路桩槽、环保空腔和警示槽，路桩本体内顶部处开设有环保空腔，路桩本体上位于环保空腔顶部处固定安装有钢化玻璃板，路桩本体上位于环保空腔底部一侧的四周均匀开设有若干个警示槽，警示灯罩上位于警示灯顶部一侧粘接固定有弧形反光片，安装座内部设有旋转盘，旋转盘内部设有旋转槽，安装座的底部上焊接固定有与路桩本体大小相吻合的路桩槽。有益效果：太阳能板节能环保，提供电能，红外感应器和闪烁灯警示行人，警示灯和弧形反光片增加道路安全系数，路桩槽对路桩本体进行升降，设计合理巧妙独特，结构简单稳定安全，数个功能以新颖、融洽的方式与路桩融为一体。
Description
技术领域
本发明涉及环保节能相关技术领域，具体来说，涉及一种节能环保的市政人行道隔离路桩。
背景技术
防冲撞路桩属于强制性控制道路机动车辆通行的设备，是管理行人与机动车辆交通分离，防止机动车辆进入行人道路的一种保护基础保护设施，也是一种设定周界、区分道路的设施。目前，我国各地安装的防冲撞路桩上多是采用反光警示标志，无自行发光设施，如遇夜间车辆灯光不佳或者非机动车没有灯光设施时，极易组成车辆意外撞桩事故，给车辆和行人带来伤害和损失；结构简单，功能单一，只能进行路障功能，实用性较低，不具有光电距离传感器，不能感测异物靠近，不具有警报功能，不能提醒驾驶者，给以警示作用，具有一定的局限性，普通的路桩，桩身不具有防撞装置，容易被撞坏，使用寿命较低。
在授权公告号为CN204626291U的人行道隔离柱发光弹性防护套中提出“在套体顶部设置有容置槽，在容置槽中设置有太阳能光伏板以及与之电连接的充电电池和LED灯”，但是在实际过程中黑暗中由于独一的灯光直接观察会短时间的刺眼，这样反而增加了使用过程的危险程度，在授权公告号为CN203307752U的一种新型太阳能环保路桩中提出“预埋外壳内部设置有滑动轨道13，柱身沿滑动轨道上下移动。预埋外壳内还设置有用来限位且锁止柱身的上部锁止限位件11和下部锁止限位件12”，这样在实际过程中很难实现，第一由于柱身的重量，第二在使用过程中上下部锁止限位件会卡住，无法使用，另外在现在科技的进步中，在人行道设有的闯红灯提醒装置不能很好的容纳到现有装置和现有环境中，总是在人行道两边增加新的设备实现红绿灯提醒，这样增加了成本，针对以上的种种问题我们提出一种节能环保的市政人行道隔离路桩。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节能环保的市政人行道隔离路桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能环保的市政人行道隔离路桩，包括有路桩本体、安装座、路桩槽、环保空腔和警示槽，所述路桩本体内顶部处开设有所述环保空腔，所述路桩本体上位于所述环保空腔顶部处固定安装有钢化玻璃板，所述路桩本体上位于所述钢化玻璃板底部一侧通过螺栓固定安装有太阳能板，所述路桩本体上位于所述环保空腔四周均匀开设有第一孔槽，所述路桩本体上位于所述第一孔槽底部一侧开设有第二孔槽，所述路桩本体上位于所述环保空腔底部一侧的四周均匀开设有若干个所述警示槽，所述路桩本体上位于所述警示槽中通过螺栓固定安装有圆柱状的警示灯罩，所述警示灯罩一侧顶部处通过螺钉固定安装有警示灯，所述警示灯罩上位于所述警示灯顶部一侧粘接固定有弧形反光片，且所述弧形反光片的另一端底部低于所述警示灯的水平高度，所述安装座内部设有旋转盘，所述旋转盘内部设有旋转槽，所述安装座的底部上焊接固定有与所述路桩本体大小相吻合的所述路桩槽，且所述路桩槽的两侧焊接连接有限位槽，所述安装座顶部中心处焊接固定有加强环，所述安装座上位于所述加强环四周均开设有弧形安装槽，所述路桩本体上位于所述环保空腔和所述警示槽之间对立位置处开设有旋转孔洞。
进一步的，所述太阳能板底部中心处通过螺丝固定安装有太阳能转换装置，所述太阳能转换装置底部设有发射线圈，所述路桩本体上位于所述环保空腔底部中心处通过螺丝固定安装有蓄电池组，且所述蓄电池组顶部处设有接收线圈，且所述接收线圈和所述发射线圈之间通过导线连接。
进一步的，所述路桩本体上位于所述第一孔槽内部一侧通过螺钉固定安装有红外感应器，所述路桩本体上位于所述第二孔槽内部一侧通过螺钉固定安装有支架，所述支架上位于所述第二孔槽一侧通过螺钉固定安装有闪烁灯。
进一步的，所述第一孔槽、第二孔槽和警示槽的外侧均固定安装有与所述路桩本体相吻合弧度的钢化玻璃板。
进一步的，所述路桩本体底部对立两侧焊接固定有限位板，所述旋转盘上位于所述旋转槽顶部对立两侧开设有与所述限位板相吻合的卡槽，所述旋转槽的大小与所述限位板的大小相匹配。
进一步的，所述限位槽的大小与所述卡槽的大小一致，且所述卡槽与所述限位槽之间相连通，所述限位槽与所述路桩槽之间相连通，所述路桩槽的深度为所述路桩本体高度的0.7至0.9倍之间。
进一步的，所述加强环与所述安装座之间均匀焊接固定有若干个三角加强板。
进一步的，所述路桩本体底部一侧刻设有标记箭头，所述安装座上位于所述加强环外部一侧刻设有与标记箭头相吻合卡接标记。
进一步的，所述蓄电池组为红外感应器、闪烁灯和警示灯提供电能，所述闪烁灯为红色，所述警示灯与路边红绿灯相连通，且所述警示灯显示红色、黄色和绿色。
进一步的，所述警示灯的数量为4个，所述第一孔槽和所述第二孔槽的数量均为6个。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、通过太阳能板将光能转化为电能在蓄电池组中储存，节能环保，通过红外感应器和闪烁灯对人行道闯红灯的行人进行提醒，一旦在红灯状态下，红外感应器工作，对行人检测，通过闪烁灯对行人进行红灯闪烁提醒，设计巧妙，将现有的提醒装置融合到路桩中，降低市政成本，提高道路安全系数，通过警示槽内的警示灯与红绿灯相连通，实现同一原理，使得警示灯和路边红绿灯同步工作，加强安全系数，同时也能够在夜晚通过警示灯的光源对来往行人和司机进行提醒警示作用，而弧形反光片对警示灯进行直射遮挡，通过警示灯罩的发射光源进行提醒，不会直射人们眼睛，造成眼花等危险，设计巧妙。
2、通过外力进入旋转孔洞将旋转路桩本体使得标记箭头和卡接标记对准，此时限位板进入到卡槽中，进而限位板沿着限位槽下落，使得路桩本体进入到路桩槽中，实现对路桩本体的下降，使得人行道能够紧急通过紧急车辆，便于使用，需要提升的时候，通过旋转孔洞对路桩本体进行提升，然后限位板进入到旋转槽中，然后将标记箭头和卡接标记错开即可，也可通过限位板和安装座增加锁定设备，避免盗窃。
3、通过太阳能板节能环保，为路桩本体提供电能，通过红外感应器和闪烁灯警示行人，通过警示灯和弧形反光片增加道路安全系数，通过路桩槽对路桩本体进行升降，设计合理巧妙独特，结构简单稳定安全，将数个功能以新颖、融洽的方式与路桩融为一体。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施的一种节能环保的市政人行道隔离路桩的结构示意图；
图2是根据本发明实施的一种节能环保的市政人行道隔离路桩的内部结构示意展示图；
图3是根据本发明实施的一种节能环保的市政人行道隔离路桩的内部结构示意剖面图；
图4是根据本发明实施的一种节能环保的市政人行道隔离路桩的路桩本体与路桩槽连接结构示意图；
图5是根据本发明实施的一种节能环保的市政人行道隔离路桩的警示灯结构示意图；
图6是根据本发明实施的一种节能环保的市政人行道隔离路桩的内部顶部结构示意图；
图7是图6中A处结构示意放大图；
附图标记：
1、路桩本体；11、钢化玻璃板；12、旋转孔洞；13、限位板；14、标记箭头；2、安装座；21、旋转盘；22、旋转槽；23、加强环；24、弧形安装槽；25、卡槽；26、三角加强板；27、卡接标记；3、路桩槽；31、限位槽；4、环保空腔；41、第一孔槽；42、第二孔槽；43、蓄电池组；44、接收线圈；45、红外感应器；46、支架；47、闪烁灯；5、警示槽；51、警示灯罩；52、警示灯；53、弧形反光片；6、太阳能板；61、太阳能转换装置；62、发射线圈；63、导线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-7，根据本发明实施的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，包括有路桩本体1、安装座2、路桩槽3、环保空腔4和警示槽5，路桩本体1内顶部处开设有环保空腔4，路桩本体1上位于环保空腔4顶部处固定安装有钢化玻璃板11，路桩本体1上位于钢化玻璃板11底部一侧通过螺栓固定安装有太阳能板6，路桩本体1上位于环保空腔4四周均匀开设有第一孔槽41，路桩本体1上位于第一孔槽41底部一侧开设有第二孔槽42，路桩本体1上位于环保空腔4底部一侧的四周均匀开设有若干个警示槽5，路桩本体1上位于警示槽5中通过螺栓固定安装有圆柱状的警示灯罩51，警示灯罩51一侧顶部处通过螺钉固定安装有警示灯52，警示灯罩51上位于警示灯52顶部一侧粘接固定有弧形反光片53，且弧形反光片53的另一端底部低于警示灯52的水平高度，安装座2内部设有旋转盘21，旋转盘21内部设有旋转槽22，安装座2的底部上焊接固定有与路桩本体1大小相吻合的路桩槽3，且路桩槽3的两侧焊接连接有限位槽31，安装座2顶部中心处焊接固定有加强环23，安装座2上位于加强环23四周均开设有弧形安装槽24，路桩本体1上位于环保空腔4和警示槽5之间对立位置处开设有旋转孔洞12。
其中，太阳能板6底部中心处通过螺丝固定安装有太阳能转换装置61，太阳能转换装置61底部设有发射线圈62，路桩本体1上位于环保空腔4底部中心处通过螺丝固定安装有蓄电池组43，且蓄电池组43顶部处设有接收线圈44，且接收线圈44和发射线圈62之间通过导线63连接，太阳能板6将太阳光能转化为电能在蓄电池组43中，蓄电池组43对路桩本体1上提供电能。
其中，路桩本体1上位于第一孔槽41内部一侧通过螺钉固定安装有红外感应器45，在红绿灯的红灯下使得红外感应器45工作，一旦有行人闯红灯，闪烁灯47将工作，提醒行人，路桩本体1上位于第二孔槽42内部一侧通过螺钉固定安装有支架46，支架46上位于第二孔槽42一侧通过螺钉固定安装有闪烁灯47，提醒行人。
其中，第一孔槽41、第二孔槽42和警示槽5的外侧均固定安装有与路桩本体1相吻合弧度的钢化玻璃板11，对内部的器件进行保护，且和路桩本体1相吻合，实现美化。
其中，路桩本体1底部对立两侧焊接固定有限位板13，旋转盘21上位于旋转槽22顶部对立两侧开设有与限位板13相吻合的卡槽25，旋转槽22的大小与限位板13的大小相匹配，使得限位板13能够在旋转槽22中旋转，实现对路桩本体1的升降。
其中，限位槽31的大小与卡槽25的大小一致，且卡槽25与限位槽31之间相连通，限位槽31与路桩槽3之间相连通，路桩槽3的深度为路桩本体1高度的0.7至0.9倍之间，使得路桩本体1进入到路桩槽3上，使得道路上的车辆能够紧急通过。
其中，加强环23与安装座2之间均匀焊接固定有若干个三角加强板26，对路桩的安装更加稳定安全。
其中，路桩本体1底部一侧刻设有标记箭头14，安装座2上位于加强环23外部一侧刻设有与标记箭头14相吻合卡接标记27，使得路桩本体1在路桩槽3之间实现旋转固定和旋转上下运动。
其中，蓄电池组43为红外感应器45、闪烁灯47和警示灯52提供电能，闪烁灯47为红色，警示灯52与路边红绿灯相连通，且警示灯52显示红色、黄色和绿色，使得警示灯52和红绿灯之间串联，使得警示灯52和红绿灯之间实现相同的原理，对行人进行提醒警示。
其中，警示灯52的数量为4个，第一孔槽41和第二孔槽42的数量均为6个，结构稳定。
工作原理
通过本发明的上述方案，一种节能环保的市政人行道隔离路桩在使用过程中通过太阳能板6将光能转化为电能在蓄电池组43中储存，节能环保，通过红外感应器45和闪烁灯47对人行道闯红灯的行人进行提醒，一旦在红灯状态下，红外感应器45工作，对行人检测，通过闪烁灯47对行人进行红灯闪烁提醒，设计巧妙，将现有的提醒装置融合到路桩中，降低市政成本，提高道路安全系数，通过警示槽5内的警示灯52与红绿灯相连通，实现同一原理，使得警示灯52和路边红绿灯同步工作，加强安全系数，同时也能够在夜晚通过警示灯52的光源对来往行人和司机进行提醒警示作用，而弧形反光片53对警示灯52进行直射遮挡，通过警示灯罩51的发射光源进行提醒，不会直射人们眼睛，造成眼花等危险，设计巧妙；通过外力进入旋转孔洞12将旋转路桩本体1使得标记箭头14和卡接标记27对准，此时限位板13进入到卡槽25中，进而限位板13沿着限位槽31下落，使得路桩本体1进入到路桩槽3中，实现对路桩本体1的下降，使得人行道能够紧急通过紧急车辆，便于使用，需要提升的时候，通过旋转孔洞12对路桩本体1进行提升，然后限位板13进入到旋转槽22中，然后将标记箭头14和卡接标记27错开即可，也可通过限位板13和安装座2增加锁定设备，避免盗窃；通过太阳能板6节能环保，为路桩本体1提供电能，通过红外感应器45和闪烁灯47警示行人，通过警示灯52和弧形反光片53增加道路安全系数，通过路桩槽3对路桩本体1进行升降，设计合理巧妙独特，结构简单稳定安全，将数个功能以新颖、融洽的方式与路桩融为一体。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种节能环保的市政人行道隔离路桩，包括有路桩本体(1)、安装座(2)、路桩槽(3)、环保空腔(4)和警示槽(5)，其特征在于，所述路桩本体(1)内顶部处开设有所述环保空腔(4)，所述路桩本体(1)上位于所述环保空腔(4)顶部处固定安装有钢化玻璃板(11)，所述路桩本体(1)上位于所述钢化玻璃板(11)底部一侧通过螺栓固定安装有太阳能板(6)，所述路桩本体(1)上位于所述环保空腔(4)四周均匀开设有第一孔槽(41)，所述路桩本体(1)上位于所述第一孔槽(41)底部一侧开设有第二孔槽(42)，所述路桩本体(1)上位于所述环保空腔(4)底部一侧的四周均匀开设有若干个所述警示槽(5)，所述路桩本体(1)上位于所述警示槽(5)中通过螺栓固定安装有圆柱状的警示灯罩(51)，所述警示灯罩(51)一侧顶部处通过螺钉固定安装有警示灯(52)，所述警示灯罩(51)上位于所述警示灯(52)顶部一侧粘接固定有弧形反光片(53)，且所述弧形反光片(53)的另一端底部低于所述警示灯(52)的水平高度，所述安装座(2)内部设有旋转盘(21)，所述旋转盘(21)内部设有旋转槽(22)，所述安装座(2)的底部上焊接固定有与所述路桩本体(1)大小相吻合的所述路桩槽(3)，且所述路桩槽(3)的两侧焊接连接有限位槽(31)，所述安装座(2)顶部中心处焊接固定有加强环(23)，所述安装座(2)上位于所述加强环(23)四周均开设有弧形安装槽(24)，所述路桩本体(1)上位于所述环保空腔(4)和所述警示槽(5)之间对立位置处开设有旋转孔洞(12)。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述太阳能板(6)底部中心处通过螺丝固定安装有太阳能转换装置(61)，所述太阳能转换装置(61)底部设有发射线圈(62)，所述路桩本体(1)上位于所述环保空腔(4)底部中心处通过螺丝固定安装有蓄电池组(43)，且所述蓄电池组(43)顶部处设有接收线圈(44)，且所述接收线圈(44)和所述发射线圈(62)之间通过导线(63)连接。
3.根据权利要求2所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述路桩本体(1)上位于所述第一孔槽(41)内部一侧通过螺钉固定安装有红外感应器(45)，所述路桩本体(1)上位于所述第二孔槽(42)内部一侧通过螺钉固定安装有支架(46)，所述支架(46)上位于所述第二孔槽(42)一侧通过螺钉固定安装有闪烁灯(47)。
4.根据权利要求1所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述第一孔槽(41)、第二孔槽(42)和警示槽(5)的外侧均固定安装有与所述路桩本体(1)相吻合弧度的钢化玻璃板(11)。
5.根据权利要求1所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述路桩本体(1)底部对立两侧焊接固定有限位板(13)，所述旋转盘(21)上位于所述旋转槽(22)顶部对立两侧开设有与所述限位板(13)相吻合的卡槽(25)，所述旋转槽(22)的大小与所述限位板(13)的大小相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述限位槽(31)的大小与所述卡槽(25)的大小一致，且所述卡槽(25)与所述限位槽(31)之间相连通，所述限位槽(31)与所述路桩槽(3)之间相连通，所述路桩槽(3)的深度为所述路桩本体(1)高度的0.7至0.9倍之间。
7.根据权利要求1所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述加强环(23)与所述安装座(2)之间均匀焊接固定有若干个三角加强板(26)。
8.根据权利要求1所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述路桩本体(1)底部一侧刻设有标记箭头(14)，所述安装座(2)上位于所述加强环(23)外部一侧刻设有与标记箭头(14)相吻合卡接标记(27)。
9.根据权利要求3所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述蓄电池组(43)为红外感应器(45)、闪烁灯(47)和警示灯(52)提供电能，所述闪烁灯(47)为红色，所述警示灯(52)与路边红绿灯相连通，且所述警示灯(52)显示红色、黄色和绿色。
10.根据权利要求1所述的一种节能环保的市政人行道隔离路桩，其特征在于，所述警示灯(52)的数量为4个，所述第一孔槽(41)和所述第二孔槽(42)的数量均为6个。
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