CN113636449A - 一种带锁紧机构的集装箱门式起重机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，包括两个底座，所述底座上固定安装有支撑机构，两个支撑机构上安装有横梁，所述横梁上安装有移动小车，所述移动小车底部固定安装有电动葫芦，所述电动葫芦上安装有锁紧机构，所述电动葫芦的链条底部安装有吊板，所述吊板底部安装有吊钩。本发明通过底壳内升降气缸以及限制壳的设置，在不需要移动门式起重机后，限制壳下降至与地面接触，进而与地面产生摩擦，同时配合两个反向移动的齿条，齿条可以将旋转轮卡死，从而避免旋转轮出现移动的情况，通过支撑机构上的固定套与连接臂的设置，使得支撑立柱与斜支撑柱的之间的连接稳定性更高，保证支撑机构的整体强度。

Description

一种带锁紧机构的集装箱门式起重机
技术领域
本发明涉及门式起重机技术领域，具体涉及一种带锁紧机构的集装箱门式起重机。
背景技术
门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
现有的门式起重机在起吊时底部的旋转轮容易发生自动旋转，从而导致整个门式起重机远离起吊物，不方便后续起吊。同时门式起重机起吊集装箱时吊钩容易带动集装箱晃动，同时吊钩容易脱落，安全性不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，解决以下技术问题：(1)解决现有技术中门式起重机在起吊时底部的旋转轮容易发生自动旋转，从而导致整个门式起重机远离起吊物的技术问题；(2)解决现有技术中门式起重机起吊集装箱时吊钩容易带动集装箱晃动，同时吊钩容易脱落的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，包括两个底座，所述底座上固定安装有支撑机构，两个支撑机构上安装有横梁，所述横梁上安装有移动小车，所述移动小车底部固定安装有电动葫芦，所述电动葫芦上安装有锁紧机构，所述电动葫芦的链条底部安装有吊板，所述吊板底部安装有吊钩。
进一步的，所述底座底部固定安装有底壳，所述底壳底部为开口状，所述底壳内转动安装有两个旋转轮，两个旋转轮之间固定安装有升降气缸，所述升降气缸活塞杆端部安装有限制壳。
进一步的，所述限制壳内固定安装有安装电机，所述安装电机输出轴端部安装有齿轮，所述齿轮两侧设置有两个齿条，所述齿轮与齿条相互啮合。
进一步的，所述支撑机构包括支撑立柱，所述支撑立柱两侧对称设置有两个斜支撑柱，所述支撑立柱顶部固定安装有顶板。
进一步的，所述支撑立柱上固定安装有固定套，所述固定套两侧固定安装有两个连接臂，两个连接臂与两个斜支撑柱一一对应，所述连接臂与斜支撑柱固定连接，所述顶板与斜支撑柱固定连接，所述顶板与横梁固定连接。
进一步的，所述锁紧机构包括固定板，所述固定板上滑动贯穿有两个导向杆，所述固定板上表面固定安装有两个锁紧气缸，两个锁紧气缸呈反向设置。
进一步的，两个锁紧气缸设置于两个导向杆之间，所述锁紧气缸活塞杆端部安装有锁紧卡套，所述锁紧卡套与导向杆为配合构件，所述导向杆与吊板固定连接。
进一步的，所述吊板底部两侧固定安装有两个侧板，所述侧板上固定安装有限位气缸，两个限位气缸呈相对设置，所述限位气缸活塞杆端部安装有限位板。
进一步的，该门式起重机的工作过程如下：
步骤一：通过旋转轮将门式起重机移动至集装箱上方，而后升降气缸活塞杆推动限制壳下降，限制壳底部与地面接触，安装电机输出轴带动齿轮转动，齿轮带动两个齿条反向移动，两个齿条分别与两个旋转轮接触；
步骤二：移动小车带动电动葫芦移动至集装箱正上方，而后电动葫芦通过链条带动吊板下降，吊板下降的同时带动导向杆下降，吊板上的吊钩将集装箱吊起，限位气缸活塞杆推动限位板，两个限位板对集装箱两侧进行夹持，锁紧气缸活塞杆推动锁紧卡套，锁紧卡套对导向杆进行限位卡死。
本发明的有益效果：
(1)本发明的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，通过底壳内升降气缸以及限制壳的设置，在不需要移动门式起重机后，限制壳下降至与地面接触，进而与地面产生摩擦，同时配合两个反向移动的齿条，齿条可以将旋转轮卡死，从而避免旋转轮出现移动的情况，通过支撑机构上的固定套与连接臂的设置，使得支撑立柱与斜支撑柱的之间的连接稳定性更高，保证支撑机构的整体强度；
(2)通过锁紧机构上的导向杆的设置，保证吊板与吊钩的升降过程可以经过导向杆的导向，进而使得吊板与吊钩的吊取过程中不会产生晃动，同时通过锁紧气缸与锁紧卡套的设置，在吊取过程中可以将导向杆卡死防止其出现位移的情况，进而避免吊取过程中吊板与吊钩脱落的情况。通过限位气缸与限位板的设计，避免吊钩在吊取集装箱时集装箱出现滑动的情况，同时向集装箱提供水平反向的辅助夹持，提高集装箱吊取时的安全和稳定性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机的结构示意图；
图2是本发明锁紧机构的结构示意图；
图3是本发明吊钩的安装视图；
图4是本发明底壳的内部结构图；
图5是本发明限制壳的内部结构图；
图6是本发明图5的仰视图；
图7是本发明支撑机构的结构示意图。
图中：100、底座；101、底壳；102、旋转轮；103、升降气缸；104、限制壳；105、安装电机；106、齿轮；107、齿条；200、支撑机构；201、斜支撑柱；202、连接臂；203、支撑立柱；204、固定套；205、顶板；300、横梁；400、移动小车；500、电动葫芦；501、吊板；502、吊钩；503、侧板；504、限位气缸；505、限位板；600、锁紧机构；601、导向杆；602、锁紧气缸；603、锁紧卡套；604、固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，本发明为一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，包括两个底座100，底座100上固定安装有支撑机构200，两个支撑机构200上安装有横梁300，横梁300上安装有移动小车400，移动小车400底部固定安装有电动葫芦500，电动葫芦500上安装有锁紧机构600，电动葫芦500的链条底部安装有吊板501，吊板501底部安装有吊钩502。
具体的，底座100底部固定安装有底壳101，底壳101底部为开口状，底壳101内转动安装有两个旋转轮102，两个旋转轮102之间固定安装有升降气缸103，升降气缸103活塞杆端部安装有限制壳104。限制壳104内固定安装有安装电机105，安装电机105输出轴端部安装有齿轮106，齿轮106两侧设置有两个齿条107，齿轮106与齿条107相互啮合，通过底壳101内升降气缸103以及限制壳104的设置，在不需要移动门式起重机后，限制壳104下降至与地面接触，进而与地面产生摩擦，同时配合两个反向移动的齿条107，齿条107可以将旋转轮102卡死，从而避免旋转轮102出现移动的情况。
支撑机构200包括支撑立柱203，支撑立柱203两侧对称设置有两个斜支撑柱201，支撑立柱203顶部固定安装有顶板205。支撑立柱203上固定安装有固定套204，固定套204两侧固定安装有两个连接臂202，两个连接臂202与两个斜支撑柱201一一对应，连接臂202与斜支撑柱201固定连接，顶板205与斜支撑柱201固定连接，顶板205与横梁300固定连接。通过支撑机构200上的固定套204与连接臂202的设置，使得支撑立柱203与斜支撑柱201的之间的连接稳定性更高，保证支撑机构200的整体强度。
锁紧机构600包括固定板604，固定板604上滑动贯穿有两个导向杆601，固定板604上表面固定安装有两个锁紧气缸602，两个锁紧气缸602呈反向设置。两个锁紧气缸602设置于两个导向杆601之间，锁紧气缸602活塞杆端部安装有锁紧卡套603，锁紧卡套603与导向杆601为配合构件，导向杆601与吊板501固定连接，通过锁紧机构600上的导向杆601的设置，保证吊板501与吊钩502的升降过程可以经过导向杆601的导向，进而使得吊板501与吊钩502的吊取过程中不会产生晃动，同时通过锁紧气缸602与锁紧卡套603的设置，在吊取过程中可以将导向杆601卡死防止其出现位移的情况，进而避免吊取过程中吊板501与吊钩502脱落的情况。
吊板501底部两侧固定安装有两个侧板503，侧板503上固定安装有限位气缸504，两个限位气缸504呈相对设置，限位气缸504活塞杆端部安装有限位板505，通过限位气缸504与限位板505的设计，避免吊钩502在吊取集装箱时集装箱出现滑动的情况，同时向集装箱提供水平反向的辅助夹持，提高集装箱吊取时的安全和稳定性。
请参阅图1-7所示，本实施例的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机的工作过程如下：
步骤一：通过旋转轮102将门式起重机移动至集装箱上方，而后升降气缸103活塞杆推动限制壳104下降，限制壳104底部与地面接触，安装电机105输出轴带动齿轮106转动，齿轮106带动两个齿条107反向移动，两个齿条107分别与两个旋转轮102接触；
步骤二：移动小车400带动电动葫芦500移动至集装箱正上方，而后电动葫芦500通过链条带动吊板501下降，吊板501下降的同时带动导向杆601下降，吊板501上的吊钩502将集装箱吊起，限位气缸504活塞杆推动限位板505，两个限位板505对集装箱两侧进行夹持，锁紧气缸602活塞杆推动锁紧卡套603，锁紧卡套603对导向杆601进行限位卡死。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，包括两个底座(100)，其特征在于，所述底座(100)上固定安装有支撑机构(200)，两个支撑机构(200)上安装有横梁(300)，所述横梁(300)上安装有移动小车(400)，所述移动小车(400)底部固定安装有电动葫芦(500)，所述电动葫芦(500)上安装有锁紧机构(600)，所述电动葫芦(500)的链条底部安装有吊板(501)，所述吊板(501)底部安装有吊钩(502)。
2.根据权利要求1所述的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，其特征在于，所述底座(100)底部固定安装有底壳(101)，所述底壳(101)底部为开口状，所述底壳(101)内转动安装有两个旋转轮(102)，两个旋转轮(102)之间固定安装有升降气缸(103)，所述升降气缸(103)活塞杆端部安装有限制壳(104)。
3.根据权利要求2所述的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，其特征在于，所述限制壳(104)内固定安装有安装电机(105)，所述安装电机(105)输出轴端部安装有齿轮(106)，所述齿轮(106)两侧设置有两个齿条(107)，所述齿轮(106)与齿条(107)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，其特征在于，所述支撑机构(200)包括支撑立柱(203)，所述支撑立柱(203)两侧对称设置有两个斜支撑柱(201)，所述支撑立柱(203)顶部固定安装有顶板(205)。
5.根据权利要求4所述的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，其特征在于，所述支撑立柱(203)上固定安装有固定套(204)，所述固定套(204)两侧固定安装有两个连接臂(202)，两个连接臂(202)与两个斜支撑柱(201)一一对应，所述连接臂(202)与斜支撑柱(201)固定连接，所述顶板(205)与斜支撑柱(201)固定连接，所述顶板(205)与横梁(300)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，其特征在于，所述锁紧机构(600)包括固定板(604)，所述固定板(604)上滑动贯穿有两个导向杆(601)，所述固定板(604)上表面固定安装有两个锁紧气缸(602)，两个锁紧气缸(602)呈反向设置。
7.根据权利要求6所述的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，其特征在于，两个锁紧气缸(602)设置于两个导向杆(601)之间，所述锁紧气缸(602)活塞杆端部安装有锁紧卡套(603)，所述锁紧卡套(603)与导向杆(601)为配合构件，所述导向杆(601)与吊板(501)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种带锁紧机构的集装箱门式起重机，其特征在于，所述吊板(501)底部两侧固定安装有两个侧板(503)，所述侧板(503)上固定安装有限位气缸(504)，两个限位气缸(504)呈相对设置，所述限位气缸(504)活塞杆端部安装有限位板(505)。
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