CN113611142A - 一种动力补充站服务方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及一种动力补充站服务方法包括：确定目标动力补充站信息；目标动力补充站信息包括补充站内道路结构及各服务位信息；根据车辆信息从各服务位信息中确定目标服务位；根据车辆信息、目标服务位和补充站内道路结构，生成路径规划信息并发送给用户终端。该方法可以节省驾驶员驾车自行寻找服务位的时间，提高了能源补给效率。

Description

一种动力补充站服务方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆服务技术领域，尤其涉及一种动力补充站服务方法及装置。

背景技术

车辆在进入大型的加油站或者充电站之后，由于不清楚站内的布局，需要驾驶员开车自己寻找对应充电/加油位，造成能源补给效率低下的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术所存在的缺陷，提供一种动力补充站服务方法，该方法可以通过信息化的手段，减少了驾驶员驾车在大型的动力补充站内自行寻找目标服务位的时间，提高了车辆进行动力补充的效率。

为实现上述目的，本发明实施例第一方面提供了一种动力补充站服务方法，所述动力补充站服务方法包括：

确定目标动力补充站信息；所述目标动力补充站信息包括补充站内道路结构及各服务位信息；

根据车辆信息从所述各服务位信息中确定目标服务位；

根据所述车辆信息、目标服务位和补充站内道路结构，生成路径规划信息并发送给用户终端。

优选的，所述车辆信息包括车辆动力源信息，所述根据车辆信息从所述各服务位信息中确定目标服务位，具体包括：

从所述各服务位信息中选择处于空闲状态且与所述车辆动力源信息相匹配的第一服务位；

根据所述第一服务位确定目标服务位。

进一步优选的，所述服务位信息包括温度信息，所述根据所述第一服务位确定目标服务位，还包括：

将温度信息不高于预设的温度阈值的第一服务位确认为目标服务位。

进一步优选的，当所述车辆动力源信息为车辆油量及车辆油品种类时，所述从所述各服务位信息中选择与所述车辆动力源信息相匹配的第一服务位，具体包括：

根据所述车辆油量确认车辆所需油量；

将油品种类与所述车辆油品种类相适配，且库存信息大于所述所需油量的服务位确认为第一服务位。

进一步优选的，所述车辆信息还包括车辆ID，当所述动力源信息为电能时，所述根据所述第一服务位确定目标服务位，还包括：

根据所述车辆ID查找与所述车辆ID对应的车辆历史充电订单信息；

从所述车辆历史充电订单信息中确认意向价格；

将当前充电价格与意向价格相适配的第一服务位确定为目标服务位。

优选的，所述确定目标动力补充站信息，包括：

接收动力服务需求信息；所述动力服务需求信息包括：车辆ID、服务需求类型和服务时间；

根据所述服务需求类型和服务时间，确定多个动力补充站信息；

从多个动力补充站信息中确定目标动力补充站信息。

进一步优选的，还包括：

接收车辆到达目标动力补充的验证请求信息；所述验证请求信息包括第一车辆ID和第一服务时间；

根据所述第一车辆ID和第一服务时间在所述动力服务需求信息中进行匹配，当匹配成功时，将验证成功信息发送至用户终端。

本发明实施例第二方面提供了一种动力补充站服务装置，包括：

处理模块，用于确定目标动力补充站信息；所述目标动力补充站信息包括补充站内道路结构及各服务位信息；

根据车辆信息从所述各服务位信息中确定目标服务位；

根据所述车辆信息、目标服务位和补充站内道路结构，生成路径规划信息并发送给用户终端。

本发明实施例第三方面提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器和收发器；

所述处理器用于与所述存储器耦合，读取并执行所述存储器中的指令，以实现上述第一方面所述的方法步骤；

所述收发器与所述处理器耦合，由所述处理器控制所述收发器进行消息收发。

本发明实施例第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行上述第一方面所述的方法的指令。

本发明实施例提供的一种动力补充站服务方法、一种动力补充站服务装置、一种电子设备和一种计算机可读存储介质，该动力补充站服务方法通过确定包括补充站内道路结构以及各服务位信息的目标动力补充站信息，然后根据车辆信息从服务位信息中确定目标服务位，在确定好目标服务位之后，生成路径规划信息发送给用户终端，这样可以大大减少驾驶员驾车在大型的动力补充站内自行寻找目标服务位的时间，提高了车辆进行动力补充的效率。一定程度上，也提高了动力补充站的运转效率。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的动力补充站服务方法流程图；

图2为本发明实施例二提供的动力补充站服务装置的模块结构图；

图3为本发明实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

本发明实施例提供的一种动力补充站服务方法，可应用在如加油站、充电站等动力补充站的管理***中，减少了驾驶员驾车自行寻找油枪或者充电桩的时间，还可以提升动力补充站的运转效率。

需要说明的是，本发明实施例提供的一种动力补充站服务方法的执行主体可以为动力补充站管理服务器，其中，动力补充站管理服务器中包括有经注册的各个动力补充站的相关信息。当然，该方法的执行主体也可以是云端服务器，对此本发明不作限定。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种动力补充站服务方法流程图，如图1中所示，本发明实施例提供的一种动力补充站服务方法主要包括以下步骤：

步骤110，确定目标动力补充站信息；

目标动力补充站是用户即将进行加油/充电的站点。具体的，目标动力补充站信息包括补充站内道路结构及各服务位信息。该步骤可以通过但不仅限于以下方式实现：

S1，接收动力服务需求信息；

动力服务需求信息可以是由用户终端发送给动力补充站管理服务器的。用户终端可以理解为驾驶员的手机或者车辆的终端设备或者车辆的管理终端等。其中，动力服务需求信息具体可以包括：车辆ID、服务需求类型和服务时间。车辆ID是车辆的唯一标识，可以是车辆牌照。服务需求类型具体可以包括加油、充电、加油或充电、加油和充电中的任意一种。需要说明的是，服务需求类型可以根据当前车辆的种类而定，比如传统汽车、新能源汽车、油电混合汽车等。服务时间主要是供后续寻找目标动力补充站或者车辆身份验证时需要。服务时间的确定，可以避免车辆进行动力补充时，排队花费时间长的问题发生。

S2，根据服务需求类型和服务时间，确定多个动力补充站信息；

具体的，每个动力补充站信息包括动力补充站ID、动力补充站的配置属性信息、动力补充站的位置信息、补充站内道路结构及补充站内各服务位信息。其中，动力补充站ID是动力补充站的唯一标识，具体可以采用条形码或者二维码的形式，方便服务器进行识别。配置属性信息包括加油、充电、加油和充电中的任意一种。例如某动力补充站既可以提供加油服务，又可以提供充电服务，那么该动力补充站的配置属性信息即加油和充电。补充站内道路结构可以理解为具有标签信息的道路拓扑图。服务位为油枪、充电桩等所在的具***置。服务位信息包括：是否处于空闲状态、服务类型信息。其中，服务类型信息包括充电或加油。当服务类型信息为充电时，具体包括服务提供商以及当前充电价格。当服务类型信息为加油时，具体包括油品种类、库存信息等。

S3，从多个动力补充站信息中确定目标动力补充站信息。

可以根据距离或者使用频率，从多个动力补充站信息中确定目标动力补充站信息。

步骤120，根据车辆信息从所述各服务位信息中确定目标服务位；

具体的，车辆信息包括车辆ID和车辆动力源信息。其中，车辆动力源信息可以是电能，也可以是汽油、柴油等油品，当为油品时，车辆动力源信息还可以包括车辆油量及车辆油品种类。

进一步具体的，该步骤120具体可以通过但不仅限于以下三种方式中的任意一种方式实现：

方式A：从各服务位信息中选择处于空闲状态且与车辆动力源信息相匹配的第一服务位；根据第一服务位确定目标服务位。

在一个优选的方案中，为保证车辆在进行动力补充时的安全性，服务位信息还包括温度信息，因此，将温度信息不高于预设的温度阈值的第一服务位确认为目标服务位。

方式B：当车辆动力源信息包括车辆油量及车辆油品种类时，根据车辆油量确认车辆所需油量；将油品种类与车辆油品种类相适配，且库存信息大于所需油量的服务位确认为第一服务位。

具体的，车辆油量指的是车辆当前的剩余油量。根据车辆ID在车辆管理数据库中，查找车辆的油箱容积，从而计算车辆所需油量。其中，车辆管理数据库是预先建立的关于各型号车辆的指标信息的集合。

方式C：当动力源信息为电能时，根据车辆ID查找与车辆ID对应的车辆历史充电订单信息；从车辆历史充电订单信息中确认意向价格；将当前充电价格与意向价格相适配的第一服务位确定为目标服务位。

具体的，车辆历史充电订单信息可以从云端服务器中获取或者从动力补充站管理服务器的存储模块中调取。意向价格可以理解为从车辆历史充电订单信息中提取的，然后经计算得到的一个平均价格，也可以理解为从车辆历史充电订单信息中提取的，频次最多的价格。

步骤130，根据车辆信息、目标服务位和补充站内道路结构，生成路径规划信息并发送给用户终端。

具体的，路径规划信息包括车辆当前的位置信息、目标服务位的位置信息以及行驶标签信息。

为避免未经预约的车辆进入动力补充站占用动力补充资源，而已预约的车辆却不能及时进行动力补充的现象发生，特别是对于新能源汽车，动力补充的时间比较长。在一个优选的方案中，在车辆到达目标动力补充站时，首先要进行车辆的身份验证，确定其是否为已预约车辆。

该方法具体包括：

S1:接收验证请求信息；验证请求信息包括第一车辆ID和第一服务时间；

具体的，验证请求信息可以通过用户终端发出，也可以通过目标动力站的门岗终端发出。其中，第一车辆ID指的是已经达到目标动力补充站的车辆的标识。第一服务时间指的是该车辆实际需要服务的时间。第一服务时间可以具体为几个小时，也可以为时间段，比如9：00-15；00，具体采用何种形式，本申请不做特殊的限定。

S2：根据第一车辆ID和第一服务时间在动力服务需求信息中进行查找匹配，当匹配成功时，将验证成功信息发送至用户终端。

具体的，将第一车辆ID与动力服务需求信息中的车辆ID进行匹配，当匹配成功时，再将第一服务时间与动力服务需求信息中的服务时间进行匹配，只有两者都匹配时，才认为匹配成功。

本发明实施例提供的一种动力补充站服务方法，该动力补充站服务方法通过确定包括补充站内道路结构以及各服务位信息的目标动力补充站信息，然后根据车辆信息从服务位信息中确定目标服务位，在确定好目标服务位之后，生成路径规划信息发送给用户终端，这样可以大大减少驾驶员驾车在大型的动力补充站内自行寻找目标服务位的时间，提高了车辆进行动力补充的效率。一定程度上，也提高了动力补充站的运转效率。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的一种动力补充站服务装置的模块结构图，该装置可以为能够实现本申请实施例一提供的方法的装置，例如动力补充站服务装置或芯片***。如图2所示，该装置包括：

处理模块201，用于确定目标动力补充站信息；其中，目标动力补充站信息包括补充站内道路结构及各服务位信息；

处理模块201，还用于根据车辆信息从各服务位信息中确定目标服务位；

根据车辆信息、目标服务位和补充站内道路结构，生成路径规划信息并发送给用户终端。

在本实施例提供的一个具体实现方式中，车辆信息包括车辆动力源信息，处理模块201具体用于：

从各服务位信息中选择处于空闲状态且与车辆动力源信息相匹配的第一服务位；

根据第一服务位确定目标服务位。

在本实施例提供的另一个具体实现方式中，服务位信息包括温度信息处理模块201还用于：

将温度信息不高于预设的温度阈值的第一服务位确认为目标服务位。

在本实施例提供的另一个具体实现方式中，当车辆动力源信息为车辆油量及车辆油品种类时，处理模块201具体用于：

根据车辆油量确认车辆所需油量；

将油品种类与车辆油品种类相适配，且库存信息大于所需油量的服务位确认为第一服务位。

在本实施例提供的另一个具体实现方式中，车辆信息还包括车辆ID，当动力源信息为电能时，处理模块201还用于：

根据车辆ID查找与车辆ID对应的车辆历史充电订单信息；

从车辆历史充电订单信息中确认意向价格；

将当前充电价格与意向价格相适配的第一服务位确定为目标服务位。

在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201具体用于：

接收动力服务需求信息；动力服务需求信息包括：车辆ID、服务需求类型和服务时间；

根据服务需求类型和服务时间，确定多个动力补充站信息；

从多个动力补充站信息中确定目标动力补充站信息。

在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201还用于：

接收车辆到达目标动力补充站的验证请求信息；验证请求信息包括第一车辆ID和第一服务时间；

根据第一车辆ID和第一服务时间在动力服务需求信息中进行匹配，当匹配成功时，将验证成功信息发送至用户终端。

本发明实施例提供的一种动力补充站服务装置，可以执行上述方法实施例一中的方法步骤，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。

需要说明的是，应理解以上装置的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，确定模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上确定模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所描述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。

例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或，一个或多个微处理器(Digital Signal Processor，DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上***(System-on-a-chip，SOC)的形式实现。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行该计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所描述的流程或功能。上述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。上述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，上述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线路((Digital Subscriber Line，DSL))或无线(例如红外、无线、蓝牙、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。上述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。上述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(solid state disk，SSD))等。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。如图3所示，该电子设备300可以包括：处理器31(例如CPU)、存储器32、收发器33；收发器33耦合至处理器31，处理器31控制收发器33的收发动作。存储器32中可以存储各种指令，以用于完成各种处理功能以及实现本发明实施例电子设备执行的方法步骤。优选的，本发明实施例涉及的电子设备还可以包括：电源34、***总线35以及通信端口36。***总线35用于实现元件之间的通信连接。上述通信端口36用于电子设备与其他外设之间进行连接通信。

该图3中提到的***总线可以是外设部件互连标准(Peripheral ComponentInterconnect，PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，EISA)总线等。该***总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，也可能还包括非易失性存储器(Non-Volatile Memory)，例如至少一个磁盘存储器。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器CPU、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器DSP、专用集成电路ASIC、现场可编程门阵列FPGA或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

需要说明的是，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中提供的方法和处理过程。

本发明实施例还提供一种运行指令的芯片，该芯片用于执行上述实施例中提供的方法和处理过程。

本发明实施例还提供一种程序产品，该程序产品包括计算机程序，该计算机程序存储在存储介质中，至少一个处理器可以从上述存储介质读取上述计算机程序，上述至少一个处理器执行上述实施例中提供的方法和处理过程。

专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM动力***控制方法、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力补充站服务方法，其特征在于，所述动力补充站服务方法包括：

确定目标动力补充站信息；所述目标动力补充站信息包括补充站内道路结构及各服务位信息；

根据车辆信息从所述各服务位信息中确定目标服务位；

根据所述车辆信息、目标服务位和补充站内道路结构，生成路径规划信息并发送给用户终端。

2.根据权利要求1所述的动力补充站服务方法，其特征在于，所述车辆信息包括车辆动力源信息，所述根据车辆信息从所述各服务位信息中确定目标服务位，具体包括：

从所述各服务位信息中选择处于空闲状态且与所述车辆动力源信息相匹配的第一服务位；

根据所述第一服务位确定目标服务位。

3.根据权利要求2所述的动力补充站服务方法，其特征在于，所述服务位信息包括温度信息，所述根据所述第一服务位确定目标服务位，还包括：

将温度信息不高于预设的温度阈值的第一服务位确认为目标服务位。

4.根据权利要求2所述的动力补充站服务方法，其特征在于，当所述车辆动力源信息为车辆油量及车辆油品种类时，所述从所述各服务位信息中选择与所述车辆动力源信息相匹配的第一服务位，具体包括：

根据所述车辆油量确认车辆所需油量；

将油品种类与所述车辆油品种类相适配，且库存信息大于所述所需油量的服务位确认为第一服务位。

5.根据权利要求2所述的动力补充站服务方法，其特征在于，所述车辆信息还包括车辆ID，当所述动力源信息为电能时，所述根据所述第一服务位确定目标服务位，还包括：

根据所述车辆ID查找与所述车辆ID对应的车辆历史充电订单信息；

从所述车辆历史充电订单信息中确认意向价格；

将当前充电价格与意向价格相适配的第一服务位确定为目标服务位。

6.根据权利要求1所述的动力补充站服务方法，其特征在于，所述确定目标动力补充站信息，包括：

接收动力服务需求信息；所述动力服务需求信息包括：车辆ID、服务需求类型和服务时间；

根据所述服务需求类型和服务时间，确定多个动力补充站信息；

从多个动力补充站信息中确定目标动力补充站信息。

7.根据权利要求6所述的动力补充站服务方法，其特征在于，在确定目标动力补充站信息后，所述方法还包括：

接收车辆到达目标动力补充站的验证请求信息；所述验证请求信息包括第一车辆ID和第一服务时间；

根据所述第一车辆ID和第一服务时间在所述动力服务需求信息中进行匹配，当匹配成功时，将验证成功信息发送至用户终端。

8.一种动力补充站服务装置，其特征在于，包括：

处理模块，用于确定目标动力补充站信息；所述目标动力补充站信息包括补充站内道路结构及各服务位信息；

根据车辆信息从所述各服务位信息中确定目标服务位；

根据所述车辆信息、目标服务位和补充站内道路结构，生成路径规划信息并发送给用户终端。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器和收发器；

所述处理器用于与所述存储器耦合，读取并执行所述存储器中的指令，以实现权利要求1-7任一项所述的方法步骤；

所述收发器与所述处理器耦合，由所述处理器控制所述收发器进行消息收发。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行权利要求1-7任一项所述的方法的指令。

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