CN113606608B - 值班燃料喷嘴头、燃料喷嘴和燃气轮机 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种值班燃料喷嘴头、燃料喷嘴以及燃气轮机。本发明提供的值班燃料喷嘴头使值班燃料与预混气体在预混腔中进行预混形成预混值班燃料，预混值班燃料从预混值班燃料喷孔中喷出。在燃气轮机较低负荷运行时，能够起到稳定火焰、降低CO和UHC排放的作用，在燃气轮机较高负荷或基本负荷时，能够起到稳定火焰、降低NO_X的排放量的作用，从而使燃气轮机能够满足污染物排放要求。将预混气体进口设计为复合角结构，可以促进通过预混气体进口进入预混腔的预混气体与值班燃料的混合。

Description

值班燃料喷嘴头、燃料喷嘴和燃气轮机

技术领域

本发明涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种值班燃料喷嘴头、燃料喷嘴和燃气轮机。

背景技术

燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质带动叶轮高速旋转，将燃料热能转换为机械功的热力发动机。目前，随着环保标准的逐步提高，对燃气轮机的污染物排放的限制越来越严格。为了降低氮氧化物(NO_X)等污染物的排放，现有主流重型燃气轮机多采用贫预混燃烧技术。预混燃烧即在燃烧之前，燃料和空气预先混合，贫预混燃烧的优点是NO_X排放较低，但在燃机部分负荷时，由于预混通道气流速度高，而当量比较低，燃烧温度低，火焰稳定性不好，并且会带来热声振荡问题，影响部件寿命。所以传统的做法是在喷嘴上布置值班喷嘴头，值班喷嘴头喷射值班燃料，以形成扩散火焰或部分预混火焰。扩散火焰稳定性好，但是扩散火焰燃烧温度高、热释放较为集中，在低负荷运行时，产生了大量的CO和UHC(未燃尽的碳氢化合物),而在燃气轮机基本负荷或较高负荷运行时，NO_X排放较高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施例提出一种值班燃料喷嘴头，使得NO_X、CO和UHC排放量降低、火焰稳定。

本发明的实施例还提出一种NO_X、CO和UHC排放量低、火焰稳定的燃料喷嘴，以及包括这种燃料喷嘴的燃气轮机。

根据本发明实施例的值班燃料喷嘴头，包括：外壳和内壳，所述外壳套设在所述内壳上，所述内壳内限定出值班燃料流通腔和预混腔，所述预混腔与所述值班燃料流通腔连通，所述外壳和所述内壳之间限定出预混气体流通腔，所述内壳的周壁上设有多个贯穿所述周壁的预混气体进口，所述预混气体进口位于所述预混气体流通腔和所述预混腔二者之间，所述预混气体进口的中心轴线与所述内壳的径向之间具有夹角，且所述预混气体进口的中心轴线沿所述内壳的周向偏转而具有偏转角度；喷头，所述喷头与所述外壳和所述内壳中的每一者的前端相连，所述喷头上设有多个与所述预混腔连通的预混值班燃料喷孔和多个与所述预混气体流通腔连通的第一预混气体喷孔。

根据本发明实施例提供的值班燃料喷嘴头使值班燃料与预混气体在预混腔中进行预混形成预混值班燃料，预混值班燃料从预混值班燃料喷孔中喷出。在燃气轮机较低负荷运行时，能够起到稳定火焰、降低CO和UHC排放的作用；在燃气轮机较高负荷或基本负荷时，能够起到稳定火焰、降低NO_X的排放量的作用，从而使燃气轮机能够满足污染物排放要求。此外还可以改变预混气体进口尺寸来调整值班燃料和预混空气的比例，从而获得更好的火焰稳定性和更少的污染物排放量。使值班燃料与预混气体在喷出之前预混还能调节燃烧室的热声振荡特性。

将预混气体进口设计为复合角结构，可以促进通过预混气体进口进入预混腔的预混气体与值班燃料的混合。均匀混合的预混值班燃料有利于进一步提高燃料喷嘴的性能，降低污染物的排放。

此外，在值班燃料停止供应时，预混气体可以继续供应并从预混值班燃料喷孔中喷出，此时预混气体可以充当清吹空气的功能，可以避免出现当停止值班燃料供应后，高温热燃气回蹿入预混值班燃料喷孔，烧毁喷嘴头，并引发安全问题。

由此，包括本发明实施例提供的值班燃料喷嘴头的燃气轮机具有NO_X排放量低、CO和UHC排放量低、火焰稳定的优点。

在一些实施例中，多个所述预混气体进口排列为多排，每排预混气体进口包括若干所述预混气体进口，若干所述预混气体进口沿所述内壳的周向间隔排布，多排预混气体进口沿所述内壳的轴向间隔排布。

在一些实施例中，每排预混气体进口中的若干所述预混气体进口以所述内壳的中心轴线为旋转对称中心线呈旋转对称排布。

在一些实施例中，相邻排预混气体进口中的所述预混气体进口的偏转方向相反。

在一些实施例中，所述预混腔位于所述值班燃料流通腔的下游，所述内壳内设有挡板将所述预混腔和所述值班燃料流通腔间隔开，所述挡板上设有连通所述值班燃料流通腔和所述预混腔的值班燃料进口。

在一些实施例中，所述值班燃料进口的轴向与所述内壳的轴向之间具有夹角，且所述值班燃料进口的中心轴线沿所述内壳的周向偏转而具有偏转角度。

在一些实施例中，所述值班燃料进口为多个，多个所述值班燃料进口沿所述内壳的周向间隔排布，多个所述值班燃料进口以所述内壳的中心轴线为旋转对称中心线呈旋转对称排布。

在一些实施例中，所述内壳内还限定出预混气体内腔，所述预混气体内腔与所述预混气体流通腔连通，所述喷头上设有与所述预混气体内腔连通的第二预混气体喷孔，多个所述预混值班燃料喷孔围绕所述第二预混气体喷孔分布。

在一些实施例中，值班燃料喷嘴头还包括设在所述内壳内的内腔筒和连通管，所述内腔筒内限定出所述预混气体内腔，所述内腔筒的前端与所述喷头相连，所述内腔筒的外周壁与所述内壳的内周壁之间限定出所述预混腔，所述连通管位于所述内腔筒的外周壁与所述内壳的内周壁二者之间并与每一者相连，所述连通管的内端与所述预混气体内腔连通，所述连通管的外端与所述预混气体流通腔连通。

在一些实施例中，所述第二预混气体喷孔为多个，多个所述第二预混气体喷孔以所述内壳的中心轴线为中心线呈放射状排布。

在一些实施例中，所述预混值班燃料喷孔的喷出方向朝前朝外，且多个所述预混值班燃料喷孔以所述内壳的中心轴线为中心线呈放射状排布。

根据本发明另一种实施例提出的燃料喷嘴，包括：值班燃料喷嘴头，所述值班燃料喷嘴头为根据上述任一项实施例所述的值班燃料喷嘴头；值班燃料输入通道，所述值班燃料输入通道与所述值班燃料流通腔连通；预混气体输入通道，所述预混气体输入通道与所述预混气体流通腔连通。

在一些实施例中，包括：值班燃料输入管，所述值班燃料输入管限定出所述值班燃料输入通道，所述值班燃料输入管与内壳相连；预混气体输入管，所述预混气体输入管套设在所述值班燃料输入管上并与所述值班燃料输入管之间形成所述预混气体输入通道，所述预混气体输入管与所述外壳相连；和主燃料输入管，所述主燃料输入管套设在所述预混气体输入管上并与所述预混气体输入管之间形成主燃料通道。

根据本发明再一方面实施例提出的燃气轮机，包括：燃料喷嘴，所述燃料喷嘴为根据本发明上述实施例提出的燃料喷嘴；和燃压缸，所述燃压缸与所述预混气体输入通道连通。

根据本发明实施例提出的燃气轮机具有NO_X排放量低、CO和UHC排放量低、火焰稳定的优点。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的值班燃料喷嘴头的示意图。

图2是根据本发明实施例的值班燃料喷嘴头的正视图。

图3是根据本发明实施例的值班燃料喷嘴头的剖面图。

图4是根据本发明实施例的内壳的示意图。

图5是根据本发明实施例的内壳的侧视图。

图6是根据本发明实施例的内壳的剖面图。

附图标记：

值班燃料喷嘴头1

外壳11、预混气体流通腔111、

内壳12、值班燃料流通腔121、预混腔122、预混气体进口123、

喷头13、预混值班燃料喷孔131、第一预混气体喷孔132、第二预混气体喷孔133、

挡板14、值班燃料进口141、

内腔筒151、连通管152、预混气体内腔153。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面根据图1-图6描述本发明的实施例的燃料喷嘴和值班燃料喷嘴头1。燃料喷嘴包括值班燃料喷嘴头1、值班燃料输入通道和预混气体输入通道。如图1所示，值班燃料喷嘴头1包括外壳11、内壳12和喷头13。

外壳11套设在内壳12上，内壳12内限定出值班燃料流通腔121和预混腔122。预混腔122与值班燃料流通腔121连通。值班燃料流通腔121与值班燃料输入通道连通，值班燃料输入通道中的值班燃料输入值班燃料流通腔121中，值班燃料流通腔121中的值班燃料进入与其连通的预混腔122内。

外壳11和内壳12之间限定出预混气体流通腔111，预混气体输入通道与预混气体流通腔111连通。内壳12的周壁上设有多个贯穿周壁的预混气体进口123，预混气体进口123位于预混气体流通腔111和预混腔121中二者之间。并且，预混气体进口123与预混气体流通腔111和预混腔121中的每一者连通。预混气体输入通道中的预混气体输入预混气体流通腔111中，预混气体流通腔111中的预混气体通过预混气体进口123进入预混腔122内，预混气体与值班燃料在预混腔122中混合。可选地，预混气体为空气。

喷头13与外壳11和内壳12中的每一者的前端相连，喷头13上设有多个与预混腔122连通的预混值班燃料喷孔131和多个与预混气体流通腔111连通的第一预混气体喷孔132。预混腔122中的预混值班燃料通过预混值班燃料喷孔131喷出，预混气体流通腔111中的预混气体通过第一预混气体喷孔132喷出，并在喷头13的前方与预混值班燃料混合。

其中，预混气体进口123的轴向与内壳12的径向之间具有夹角，且预混气体进口123的中心轴线沿内壳12的周向偏转而具有偏转角度。或者说，预混气体进口123为复合角结构，如此设置可以促进通过预混气体进口123进入预混腔121的预混气体与值班燃料的混合。

根据本发明实施例提供的燃料喷嘴使值班燃料与预混气体在预混腔中进行预混形成预混值班燃料，预混值班燃料从预混值班燃料喷孔中喷出。在燃气轮机较低负荷运行时，能够起到稳定火焰、降低CO和UHC排放的作用，在燃气轮机较高负荷或基本负荷时，能够起到稳定火焰、降低NO_X的排放量的作用，从而使燃气轮机能够满足污染物排放要求。此外还可以改变预混气体进口尺寸来调整值班燃料和预混空气的比例，从而获得更好的火焰稳定性和更少的污染物排放量。使值班燃料与预混气体在喷出之前预混还能调节燃烧室的热声振荡特性。

将预混气体进口设计为复合角结构，可以促进通过预混气体进口进入预混腔的预混气体与值班燃料的混合。均匀混合的预混值班燃料有利于进一步提高燃料喷嘴的性能，降低污染物的排放。

此外，在值班燃料停止供应时，预混气体可以继续供应并从预混值班燃料喷孔中喷出，此时预混气体可以充当清吹空气的功能，可以避免出现当停止值班燃料供应后，高温热燃气回窜入预混值班燃料喷孔，烧毁喷嘴头，并引发安全问题。

由此，包括本发明实施例提供的燃料喷嘴的燃气轮机具有NO_X排放量低、CO和UHC排放量低、火焰稳定的优点。

下面以图1-图6进一步描述本发明的具体实施例。为表述方便，以值班燃料喷嘴头1的轴向沿前后方向延伸为例，描述本申请的技术方案。其中，燃料和预混气体的喷出方向为向前方向。燃料喷嘴头1的轴向、内壳12的轴向、外壳11的轴向中心线重合。并且，在图3所示的实施例中，外壳11与内壳12同轴设置。

可选地，外壳11、内壳12与喷头13一体成型。或者，在本实施例中，如图1和图4所示，外壳11与内壳12分体设置。喷头13分为两部分，一部分与外壳11相连，另一部分与内壳12相连。外壳11套设内壳12，与外壳11相连的一部分喷头13和与内壳12相连的另一部分喷头13对齐。

预混气体进口123包括多个，多个预混气体进口123排列为多排，每排预混气体进口包括若干预混气体进口123，若干预混气体进口123沿内壳12的周向间隔排布，多排预混气体进口沿内壳12的轴向间隔排布。

作为示例，如图5和图6所示，在本实施例中，预混气体进口123排列为两排，两排预混气体进口123沿前后方向间隔排布。每排预混气体进口123中的若干预混气体进口123以内壳12的中心轴线为旋转对称中心线呈旋转对称排布。也就是说，每排预混气体进口123中的若干预混气体进口123与内壳12的径向之间的夹角相同，且沿内壳12的周向偏转的偏转方向和角度均相同。因此，从同一排预混气体进口123中进入预混腔122的预混气体能够在预混腔122内形成一定的旋流，从而能够与预混腔122中的值班燃料实现更快速、均匀地混合。

可选地，预混气体进口123与内壳12的径向之间的夹角为20°-70°。预混气体进口123沿内壳12的周向偏转的偏转角度为20°-70°。预混气体进口123沿内壳12的周向偏转，偏转方向可以为逆时针也可以为顺时针。

进一步地，相邻排预混气体进口123中的预混气体进口123的偏转方向相反。如图5和图6所示，在本实施例中，两排预混气体进口123中的预混气体进口123的偏转方向相反。

具体地，位于后方的一排预混气体进口123的喷出方向向内向前，位于前方的一排预混气体进口123的喷出方向向内向后。以从前向后的视角为正视，位于后方的一排预混气体进口123沿逆时针偏转一定角度，位于前方的一排预混气体进口123沿顺时针偏转一定角度。

如图3和图6所示，预混腔122位于值班燃料流通腔121的下游，内壳12内设有挡板14将预混腔122和值班燃料流通腔121间隔开，挡板14上设有连通值班燃料流通腔121和预混腔122的值班燃料进口141。值班燃料流通腔121中的值班燃料从值班燃料进口141向前进入预混腔122中。在本实施例中，值班燃料进口141包括多个，多个值班燃料进口141沿值班燃料喷嘴头1的周向间隔排布。

在一些实施例中，为了促进值班燃料与预混气体的混合。值班燃料进口141的中心轴线与内壳12的轴向之间具有夹角，且值班燃料进口141的中心轴线沿内壳12的周向偏转而具有偏转角度。也就是说，值班燃料进口141也为复合角结构。

可选地，多个值班燃料进口141以内壳12的中心轴线为旋转对称中心线呈旋转对称排布，从而提高了值班燃料喷嘴头1的结构合理性，以及使值班燃料更均匀地与预混气体混合。值班燃料从多个值班燃料进口141进入预混腔122，并在预混腔122中形成旋流，与预混气体实现快速、均匀地混合。

进一步地，值班燃料喷嘴头1还包括设在内壳12内的内腔筒151和连通管152，内腔筒151内限定出预混气体内腔153。内腔筒151的前端与喷头13相连，内腔筒151的外周壁与内壳12的内周壁之间限定出预混腔122，连通管152位于内腔筒151的外周壁与内壳12的内周壁二者之间，并且，连通管152与内腔筒151的外周壁与内壳12的内周壁中的每一者相连，连通管152的内端与预混气体内腔153连通，连通管152的外端与预混气体流通腔111连通。喷头13上设有与预混气体内腔153连通的第二预混气体喷孔133，多个预混值班燃料喷孔131围绕第二预混气体喷孔133分布。

预混气体流通腔111中的预混气体经过连通管152进入预混气体内腔153中，并通过第二预混气体喷孔133喷出。设置预混气体内腔153和第二预混气体喷孔133是由于预混值班燃料喷孔131的尺寸较大，在多个预混值班燃料喷孔131的内侧，温度可能偏高，预混气体从第二预混气体喷孔133中喷出，进入到燃烧室，能够对喷头13进行冷却。此外，第二预混气体喷孔133的设置可以进一步分散喷射出的预混值班燃料，使预混值班燃料实现分散喷射，更好地分散喷头13处的热释放，降低喷头13处的温度，减少污染物的生成，使火焰更加稳定。并且，由于第二预混气体喷孔133中喷出的空气具有动量，从第二预混气体喷孔133中喷出的预混气体与预混值班燃料在下游处达到更好的混合，从而延缓预混值班燃料与空气的混合，降低喷头13附近的温度，还可以防止回火。

可选地，连通管152沿内壳12的径向延伸，连通管152包括多个，多个连通管152沿内壳12的周向间隔排布。

如图2和图5所示，第二预混气体喷孔133为多个，多个第二预混气体喷孔133以内壳12的中心轴线为中心线呈放射状排布，以便从第二预混气体喷孔133中喷出的预混气体呈放射状，能够更好地进行冷却。

进一步地，预混值班燃料喷孔131的喷出方向朝前朝外，且多个预混值班燃料喷孔131以内壳12的中心轴线为中心线呈放射状排布，即预混值班燃料喷孔131的喷出方向与内壳12的中心轴线之间具有一定的角度。“朝前朝外”是指，预混值班燃料喷孔131在向前延伸的过程中向远离值班燃料喷嘴头1的中心轴线的方向倾斜，从而多个预混值班燃料喷孔131构成放射状结构，使得从预混值班燃料喷孔131中喷出的预混值班燃料呈放射状。

更进一步地，预混值班燃料喷孔131也可具有复合角结构，即预混值班燃料喷孔131的喷出方向与内壳12的中心轴线之间具有一定的角度，且预混值班燃料喷孔131的中心轴线沿内壳12的周向偏转而具有偏转角度，偏转方向可以为逆时针也可以为顺时针，优选地，多个预混值班燃料喷孔131以内壳12的中心轴线为轴心线呈旋转对称。

如此设置使得值班燃料能够实现分散喷射，从而避免值班燃料集中喷射的情况下，导致的燃料扩散速度慢，喷口附近当量比高，扩散火焰燃料温度高，热释放较为集中，从而导致NO_X的排放量较高的问题。在燃气轮机较低负荷运行时，能够进一步起到稳定火焰、降低CO和UHC排放的作用，在燃气轮机较高负荷或基本负荷时，能够进一步起到稳定火焰、分散热释放、降低NO_X的排放量的作用，从而使燃气轮机可以更好地满足污染物排放要求。

可选地，多个预混值班燃料喷孔131的射流能够射入燃料喷嘴的旋流剪切层中。

优选地，多个预混值班燃料喷孔131等间距排布，使得喷头13的设计更加合理，也使得预混值班燃料的喷射更加均匀。值班燃料的射流能够更加均匀射入燃料喷嘴的旋流剪切层中，从而使在低负荷运行的燃气轮机的火焰更加稳定，并降低CO和UHC的排放量，并使在高负荷运行的燃气轮机实现更好的热分散释放，并降低NO_X的排放量。

如图2所示，喷头13上的第二预混气体喷孔133、预混值班燃料喷孔131以及第一预混气体喷孔132从内向外依次排布设置。进一步地，多个第一预混气体喷孔132围绕多个预混值班燃料喷孔131均匀设置。

燃料喷嘴还包括值班燃料输入管、预混气体输入管和主燃料输入管。值班燃料输入管限定出值班燃料输入通道，值班燃料输入管与内壳12相连。预混气体输入管套设在值班燃料输入管上并与值班燃料输入管之间形成预混气体输入通道，预混气体输入管与外壳11相连。主燃料输入管套设在预混气体输入管上并与预混气体输入管之间形成主燃料通道。

在其他实施例中，值班燃料输入管、预混气体输入管和主燃料输入管还可以有其他设置方式。

优选地，通入预混气体输入管中的预混气体为高压气体，利用高压的预混气体稀释值班燃料，提高预混值班燃料在预混值班燃料喷孔131处的喷射速度和喷射动量，将火焰面向下游移动，即使火焰面远离喷头13的位置，降低值班燃料喷嘴头1前端(即喷头13)处的温度，并且具有防回火功能。

可选地，预混气体为空气、氮气或者其他惰性气体，如氦气等。可选地，从燃压缸中引出一路高压空气作为预混气体，即将燃压缸中的一路高压空气引入预混气体输入管，高压空气沿着预混气体输入通道向值班燃料喷嘴头处流动，并进入预混腔122中，进入预混腔122中的高压空气与值班燃料混合成预混值班燃料。可选地，进入预混气体输入管中的高压空气的压力和流量可调。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种值班燃料喷嘴头，其特征在于，包括：

外壳和内壳，所述外壳套设在所述内壳上，所述内壳内限定出值班燃料流通腔和预混腔，所述预混腔与所述值班燃料流通腔连通，所述外壳和所述内壳之间限定出预混气体流通腔，所述内壳的周壁上设有多个贯穿所述周壁的预混气体进口，所述预混气体进口位于所述预混气体流通腔和所述预混腔之间，所述预混气体进口的中心轴线与所述内壳的径向之间具有夹角，且所述预混气体进口的中心轴线沿所述内壳的周向偏转而具有偏转角度，多个所述预混气体进口排列为多排，每排预混气体进口包括若干所述预混气体进口，若干所述预混气体进口沿所述内壳的周向间隔排布，多排预混气体进口沿所述内壳的轴向间隔排布，每排预混气体进口中的若干所述预混气体进口以所述内壳的中心轴线为旋转对称中心线呈旋转对称排布；

喷头，所述喷头与所述外壳和所述内壳中的每一者的前端相连，所述喷头上设有多个与所述预混腔连通的预混值班燃料喷孔和多个与所述预混气体流通腔连通的第一预混气体喷孔。

2.根据权利要求1所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，相邻排预混气体进口中的所述预混气体进口的轴向和周向的偏转方向均相反。

3.根据权利要求1所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，所述预混腔位于所述值班燃料流通腔的下游，所述内壳内设有挡板将所述预混腔和所述值班燃料流通腔间隔开，所述挡板上设有连通所述值班燃料流通腔和所述预混腔的值班燃料进口。

4.根据权利要求3所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，所述值班燃料进口的轴向与所述内壳的轴向之间具有夹角，且所述值班燃料进口的中心轴线沿所述内壳的周向偏转而具有偏转角度。

5.根据权利要求4所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，所述值班燃料进口为多个，多个所述值班燃料进口沿所述内壳的周向间隔排布，多个所述值班燃料进口以所述内壳的中心轴线为旋转对称中心线呈旋转对称排布。

6.根据权利要求1或3所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，所述内壳内还限定出预混气体内腔，所述预混气体内腔与所述预混气体流通腔连通，所述喷头上设有与所述预混气体内腔连通的第二预混气体喷孔，多个所述预混值班燃料喷孔围绕所述第二预混气体喷孔分布。

7.根据权利要求6所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，还包括设在所述内壳内的内腔筒和连通管，所述内腔筒内限定出所述预混气体内腔，所述内腔筒的前端与所述喷头相连，所述内腔筒的外周壁与所述内壳的内周壁之间限定出所述预混腔，所述连通管位于所述内腔筒的外周壁与所述内壳的内周壁二者之间，所述连通管的内端与所述预混气体内腔连通，所述连通管的外端与所述预混气体流通腔连通。

8.根据权利要求6所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，所述第二预混气体喷孔为多个，多个所述第二预混气体喷孔以所述内壳的中心轴线为中心线呈放射状排布。

9.根据权利要求1或8所述的值班燃料喷嘴头，其特征在于，所述预混值班燃料喷孔的喷出方向朝前朝外，且多个所述预混值班燃料喷孔以所述内壳的中心轴线为中心线呈放射状排布。

10.一种燃料喷嘴，其特征在于，包括：

值班燃料喷嘴头，所述值班燃料喷嘴头为根据权利要求1-9任一项所述的值班燃料喷嘴头；

值班燃料输入通道，所述值班燃料输入通道与所述值班燃料流通腔连通；

预混气体输入通道，所述预混气体输入通道与所述预混气体流通腔连通。

11.根据权利要求10所述的燃料喷嘴，其特征在于，包括：

值班燃料输入管，所述值班燃料输入管限定出所述值班燃料输入通道，所述值班燃料输入管与内壳相连；

预混气体输入管，所述预混气体输入管套设在所述值班燃料输入管上并与所述值班燃料输入管之间形成所述预混气体输入通道，所述预混气体输入管与所述外壳相连；和

主燃料输入管，所述主燃料输入管套设在所述预混气体输入管上并与所述预混气体输入管之间形成主燃料通道。

12.一种燃气轮机，其特征在于，包括根据权利要求10或11所述的燃料喷嘴。

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