CN113601872A - 深海探测用的复合材料制作设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种深海探测领域，尤其涉及一种深海探测用的复合材料制作设备。本发明的目的是提供一种深海探测用的复合材料制作设备。技术方案为：一种深海探测用的复合材料制作设备，包括有底架、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、第一支架、控制屏、预涂料单元和铺设单元；底架与第一支座进行固接；底架与第二支座进行固接。本发明实现了深海探测用环氧树脂基层状复合材料的生产，对碳纤维布进行预涂覆环氧树脂基填料，对碳纤维布的间隙处涂上环氧树脂基填料，防止环氧树脂基填料固化后材料不平整，另外在当制作弧形状的复合材料时，可防止倾斜面出现少料的现象。
Description
技术领域
本发明涉及一种深海探测领域，尤其涉及一种深海探测用的复合材料制作设备。
背景技术
目前有一种深海探测用环氧树脂基层状复合材料，其是由碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠铺设到模具内支制成，碳纤维布一般为编制而成，横纵布条之间存在间隙，在层叠时环氧树脂基填料无法完全浸入间隙内，导致环氧树脂基填料固化后复合材料不平整，另外当制作弧形状的复合材料时，因环氧树脂基填料具有流动性，其会在倾斜面上下滑，导致倾斜面上的环氧树脂基填料量少，从而影响碳纤维布的粘合。
综上，需要研发一种深海探测用的复合材料制作设备，来克服上述问题。
发明内容
为了克服目前有一种深海探测用环氧树脂基层状复合材料，其是由碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠铺设到模具内支制成，碳纤维布一般为编制而成，横纵布条之间存在间隙，在层叠时环氧树脂基填料无法完全浸入间隙内，导致环氧树脂基填料固化后复合材料不平整，另外当制作弧形状的复合材料时，因环氧树脂基填料具有流动性，其会在倾斜面上下滑，导致倾斜面上的环氧树脂基填料量少，从而影响碳纤维布的粘合的缺点，本发明的目的是提供一种深海探测用的复合材料制作设备。
技术方案为：一种深海探测用的复合材料制作设备，包括有底架、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、第一支架、控制屏、预涂料单元、铺设单元；底架与第一支座进行固接；底架与第二支座进行固接；底架与第三支座进行固接；底架与第四支座进行固接；底架与第一支架进行固接；第一支架与控制屏进行固接；底架与预涂料单元进行固接；预涂料单元对碳纤维的缝隙处涂上环氧树脂基填料；底架与铺设单元进行固接；预涂料单元与铺设单元进行固接；铺设单元将碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠均匀铺设在U形模具上。
作为更进一步的优选方案，预涂料单元包括有第五支架、第六支架、第七支架、第八支架、第九支架、电机、第一传动杆、杆套、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一连接板、第二电动推杆、第三锥齿轮、第二传动杆、第一直齿轮、第二直齿轮、第一丝杆、第一连接块、第二连接块、第三电动滑块、第四电动滑块、第三电动滑轨、第四电动滑轨、第五电动滑轨、第一电动夹板、第二电动夹板、第三电动推杆、第六电动滑轨、第三电动夹板、第四电动夹板、第七电动滑轨、电动涂料板、第四电动推杆、第一传动轮和第一光杆；底架与第五支架进行固接；底架与第六支架进行固接；底架与第七支架进行固接；底架与第八支架进行固接；第五支架与电机进行固接；第六支架与第一传动杆进行转动连接；第六支架与第二电动推杆进行固接；第七支架与第三电动滑轨进行固接；第八支架与第四电动滑轨进行固接；第九支架与第七电动滑轨进行固接；电机输出轴与第一传动杆进行固接；第一传动杆与杆套进行滑动连接；第一传动杆与第一传动轮进行固接；杆套与第一锥齿轮进行固接；杆套与第二锥齿轮进行固接；杆套与第一连接板进行转动连接；第三锥齿轮一侧设置有第一锥齿轮；第三锥齿轮另一侧设置有第二锥齿轮；第一连接板与第二电动推杆进行固接；第三锥齿轮与第二传动杆进行固接；第二传动杆与第一直齿轮进行固接；第一直齿轮上方设置有第二直齿轮；第二直齿轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与第三电动滑块进行转动连接；第一丝杆与第四电动滑块进行转动连接；第一丝杆与第一连接块进行旋接；第一丝杆与第二连接块进行旋接；第一连接块与第一光杆进行滑动连接；第一连接块与第四电动推杆进行固接；第二连接块与第一光杆进行滑动连接；第二连接块与第三电动推杆进行固接；第三电动滑块与第三电动滑轨进行滑动连接；第四电动滑块与第四电动滑轨进行滑动连接；第五电动滑轨与第四电动推杆进行固接；第五电动滑轨与第一电动夹板进行滑动连接；第五电动滑轨与第二电动夹板进行滑动连接；第三电动推杆与第六电动滑轨进行固接；第六电动滑轨与第三电动夹板进行滑动连接；第六电动滑轨与第四电动夹板进行滑动连接；第四电动夹板上方设置有第七电动滑轨；第七电动滑轨与电动涂料板进行滑动连接；第一传动轮与铺设单元进行固接。
作为更进一步的优选方案，铺设单元包括有第十支架、第十一支架、第十二支架、第八电动滑轨、第二传动轮、第三传动杆、第三传动轮、第三直齿轮、第四传动轮、第四直齿轮、第五直齿轮、第二丝杆、第二光杆、第二连接板、弧形涂料板、U形模具、压板、第五电动推杆、第四传动杆和电动滑架；底架与第十支架进行固接；底架与第十一支架进行固接；底架与第十二支架进行固接；底架与第八电动滑轨进行固接；第十支架与第三传动杆进行转动连接；第十支架与第四传动杆进行转动连接；第十一支架与第五电动推杆进行固接；第十二支架上方设置有U形模具；第八电动滑轨与电动滑架进行滑动连接；第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；第二传动轮与第三传动杆进行固接；第三传动杆与第三传动轮进行固接；第三传动杆与第三直齿轮进行固接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第四传动杆进行固接；第四传动杆与第四直齿轮进行固接；第五直齿轮上方设置有第四直齿轮；第五直齿轮下方设置有第三直齿轮；第五直齿轮与第二丝杆进行固接；第二丝杆与电动滑架进行转动连接；第二丝杆与第二连接板进行旋接；第二连接板与第二光杆进行滑动连接；第二光杆与电动滑架进行固接；第二连接板与弧形涂料板进行固接；U形模具上方设置有压板；压板与第五电动推杆进行固接。
作为更进一步的优选方案，第一传动杆与杆套连接处设置有直切面。
作为更进一步的优选方案，电动涂料板设置为拱形。
作为更进一步的优选方案，第十二支架通过弹性材料与U形模具连接。
作为更进一步的优选方案，第三传动轮与第四传动轮连接的皮带呈扭转状。
作为更进一步的优选方案，弧形涂料板下表面转折处比倾斜处厚度小。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
第一、为解决目前有一种深海探测用环氧树脂基层状复合材料，其是由碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠铺设到模具内支制成，碳纤维布一般为编制而成，横纵布条之间存在间隙，在层叠时环氧树脂基填料无法完全浸入间隙内，导致环氧树脂基填料固化后复合材料不平整，另外当制作弧形状的复合材料时，因环氧树脂基填料具有流动性，其会在倾斜面上下滑，导致倾斜面上的环氧树脂基填料量少，从而影响碳纤维布的粘合的缺点。
第二、本发明通过设置上料单元、传输单元、预涂料单元和铺设单元；使用时先将深海探测用的复合材料制作设备放置到所要使用的位置，调整第一支座、第二支座、第三支座和第四支座，使得底架呈水平，然后外接电源，通过由第一支架支撑的控制屏控制启动该设备；将碳纤维布堆放在上料单元，由上料单元将碳纤维布逐块转移至传输单元，接着由传输单元将碳纤维布转移至预涂料单元内，对碳纤维布的间隙处涂上环氧树脂基填料，而后再转移至铺设单元，铺设单元将碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠铺设到模具内。
第三、本发明实现了深海探测用环氧树脂基层状复合材料的生产，对碳纤维布进行预涂覆环氧树脂基填料，对碳纤维布的间隙处涂上环氧树脂基填料，防止环氧树脂基填料固化后材料不平整，另外在当制作弧形状的复合材料时，可防止倾斜面出现少料的现象。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图；
图2为本发明的第二种立体结构示意图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明的上料单元第一种立体结构示意图；
图5为本发明的上料单元第二种立体结构示意图；
图6为本发明的上料单元俯视图；
图7为本发明的传输单元第一种立体结构示意图；
图8为本发明的传输单元第二种立体结构示意图；
图9为本发明的预涂料单元第一种立体结构示意图；
图10为本发明的预涂料单元第二种立体结构示意图；
图11为本发明的预涂料单元俯视图；
图12为本发明的铺设单元第一种立体结构示意图；
图13为本发明的铺设单元第二种立体结构示意图；
图14为本发明的弧形涂料板立体结构示意图。
图中标号名称：1-底架，2-第一支座，3-第二支座，4-第三支座，5-第四支座，6-第一支架，7-控制屏，201-第二支架，202-第三支架，203-第一料箱，204-第二料箱，205-第一电动滑轨，206-第一电动滑块，207-第一电动推杆，208-锯齿板，209-第一电动转轴，2010-第二电动转轴，2011-第一转板，2012-第二转板，301-第四支架，302-第二电动滑轨，303-第二电动滑块，304-第三电动转轴，305-承接板，401-第五支架，402-第六支架，403-第七支架，404-第八支架，405-第九支架，406-电机，407-第一传动杆，408-杆套，409-第一锥齿轮，4010-第二锥齿轮，4011-第一连接板，4012-第二电动推杆，4013-第三锥齿轮，4014-第二传动杆，4015-第一直齿轮，4016-第二直齿轮，4017-第一丝杆，4018-第一连接块，4019-第二连接块，4020-第三电动滑块，4021-第四电动滑块，4022-第三电动滑轨，4023-第四电动滑轨，4024-第五电动滑轨，4025-第一电动夹板，4026-第二电动夹板，4027-第三电动推杆，4028-第六电动滑轨，4029-第三电动夹板，4030-第四电动夹板，4031-第七电动滑轨，4032-电动涂料板，4033-第四电动推杆，4034-第一传动轮，4035-第一光杆，501-第十支架，502-第十一支架，503-第十二支架，504-第八电动滑轨，505-第二传动轮，506-第三传动杆，507-第三传动轮，508-第三直齿轮，509-第四传动轮，5010-第四直齿轮，5011-第五直齿轮，5012-第二丝杆，5013-第二光杆，5014-第二连接板，5015-弧形涂料板，5016-U形模具，5017-压板，5018-第五电动推杆，5019-第四传动杆，5020-电动滑架。
具体实施方式
下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接。
实施例
一种深海探测用的复合材料制作设备，参照图1-3所示，包括有底架1、第一支座2、第二支座3、第三支座4、第四支座5、第一支架6、控制屏7、预涂料单元和铺设单元；底架1与第一支座2进行固接；底架1与第二支座3进行固接；底架1与第三支座4进行固接；底架1与第四支座5进行固接；底架1与第一支架6进行固接；第一支架6与控制屏7进行固接；底架1与预涂料单元进行固接；预涂料单元对碳纤维的缝隙处涂上环氧树脂基填料；底架1与铺设单元进行固接；预涂料单元与铺设单元进行固接；铺设单元将碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠均匀铺设在U形模具5016上。
工作原理：使用时先将深海探测用的复合材料制作设备放置到所要使用的位置，调整第一支座2、第二支座3、第三支座4和第四支座5，使得底架1呈水平，然后外接电源，通过由第一支架6支撑的控制屏7控制启动该设备；将碳纤维布堆放在上料单元，由上料单元将碳纤维布逐块转移至传输单元，接着由传输单元将碳纤维布转移至预涂料单元内，对碳纤维布的间隙处涂上环氧树脂基填料，而后再转移至铺设单元，铺设单元将碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠铺设到模具内；本发明实现了深海探测用环氧树脂基层状复合材料的生产，对碳纤维布进行预涂覆环氧树脂基填料，对碳纤维布的间隙处涂上环氧树脂基填料，防止环氧树脂基填料固化后材料不平整，另外在当制作弧形状的复合材料时，可防止倾斜面出现少料的现象。
参照图4-6所示，还包括有上料单元，上料单元包括有第二支架201、第三支架202、第一料箱203、第二料箱204、第一电动滑轨205、第一电动滑块206、第一电动推杆207、锯齿板208、第一电动转轴209、第二电动转轴2010、第一转板2011和第二转板2012；底架1与第二支架201进行固接；底架1与第三支架202进行固接；第二支架201与第一料箱203进行固接；第二支架201与第二料箱204进行固接；第三支架202与第一料箱203进行固接；第三支架202与第二料箱204进行固接；第三支架202与第一电动滑轨205进行固接；第二料箱204与第一电动转轴209进行转动连接；第二料箱204与第二电动转轴2010进行转动连接；第一电动转轴209与第一转板2011进行固接；第二电动转轴2010与第二转板2012进行固接；第一电动滑轨205与第一电动滑块206进行滑动连接；第一电动滑块206与两组第一电动推杆207进行固接；两组第一电动推杆207均与锯齿板208进行固接。
首先将碳纤维布堆放在由第二支架201和第三支架202支撑的第一料箱203内，接着两组第一电动推杆207启动带动锯齿板208上移与最下方的一块碳纤维布接触，而后第一电动滑块206启动在第一电动滑轨205上滑动带动相连接的零件移动，锯齿板208移动时凸齿勾住最下方一块碳纤维布的间隙，然后带动其移动，移动至第二料箱204处的第一转板2011合第二转板2012上，之后第一电动滑块206往回移动复位，第一电动推杆207带动锯齿板208下移复位，然后第一电动转轴209和第二电动转轴2010启动带动第一转板2011和第二转板2012向下转动九十度，使得碳纤维布下落至传输单元内，如此实现碳纤维布的逐个上料。
参照图7-8所示，还包括有传输单元，传输单元包括有第四支架301、第二电动滑轨302、第二电动滑块303、第三电动转轴304和承接板305；底架1与第四支架301进行固接；第四支架301与第二电动滑轨302进行固接；第二电动滑轨302与第二电动滑块303进行滑动连接；第二电动滑块303与第三电动转轴304进行转动连接；第三电动转轴304与承接板305进行固接。
碳纤维布下落至承接板305上，碳纤维布的四边漏出些，接着第二电动滑块303在由第四支架301支撑的第二电动滑轨302上滑动带动相连接的零件移动，移动至承接板305上的碳纤维布位于预涂料单元内，当需要转换碳纤维布的方向是，第三电动转轴304启动带动承接板305转动即可。
参照图9-11所示，预涂料单元包括有第五支架401、第六支架402、第七支架403、第八支架404、第九支架405、电机406、第一传动杆407、杆套408、第一锥齿轮409、第二锥齿轮4010、第一连接板4011、第二电动推杆4012、第三锥齿轮4013、第二传动杆4014、第一直齿轮4015、第二直齿轮4016、第一丝杆4017、第一连接块4018、第二连接块4019、第三电动滑块4020、第四电动滑块4021、第三电动滑轨4022、第四电动滑轨4023、第五电动滑轨4024、第一电动夹板4025、第二电动夹板4026、第三电动推杆4027、第六电动滑轨4028、第三电动夹板4029、第四电动夹板4030、第七电动滑轨4031、电动涂料板4032、第四电动推杆4033、第一传动轮4034和第一光杆4035；底架1与第五支架401进行固接；底架1与第六支架402进行固接；底架1与第七支架403进行固接；底架1与第八支架404进行固接；第五支架401与电机406进行固接；第六支架402与第一传动杆407进行转动连接；第六支架402与第二电动推杆4012进行固接；第七支架403与第三电动滑轨4022进行固接；第八支架404与第四电动滑轨4023进行固接；第九支架405与第七电动滑轨4031进行固接；电机406输出轴与第一传动杆407进行固接；第一传动杆407与杆套408进行滑动连接；第一传动杆407与第一传动轮4034进行固接；杆套408与第一锥齿轮409进行固接；杆套408与第二锥齿轮4010进行固接；杆套408与第一连接板4011进行转动连接；第三锥齿轮4013一侧设置有第一锥齿轮409；第三锥齿轮4013另一侧设置有第二锥齿轮4010；第一连接板4011与第二电动推杆4012进行固接；第三锥齿轮4013与第二传动杆4014进行固接；第二传动杆4014与第一直齿轮4015进行固接；第一直齿轮4015上方设置有第二直齿轮4016；第二直齿轮4016与第一丝杆4017进行固接；第一丝杆4017与第三电动滑块4020进行转动连接；第一丝杆4017与第四电动滑块4021进行转动连接；第一丝杆4017与第一连接块4018进行旋接；第一丝杆4017与第二连接块4019进行旋接；第一连接块4018与第一光杆4035进行滑动连接；第一连接块4018与第四电动推杆4033进行固接；第二连接块4019与第一光杆4035进行滑动连接；第二连接块4019与第三电动推杆4027进行固接；第三电动滑块4020与第三电动滑轨4022进行滑动连接；第四电动滑块4021与第四电动滑轨4023进行滑动连接；第五电动滑轨4024与第四电动推杆4033进行固接；第五电动滑轨4024与第一电动夹板4025进行滑动连接；第五电动滑轨4024与第二电动夹板4026进行滑动连接；第三电动推杆4027与第六电动滑轨4028进行固接；第六电动滑轨4028与第三电动夹板4029进行滑动连接；第六电动滑轨4028与第四电动夹板4030进行滑动连接；第四电动夹板4030上方设置有第七电动滑轨4031；第七电动滑轨4031与电动涂料板4032进行滑动连接；第一传动轮4034与铺设单元进行固接。
碳纤维布移动至第七电动滑轨4031时停止，接着第二电动推杆4012启动带动第一连接板4011移动，第一连接板4011带动杆套408在上第一传动杆407滑动，第一锥齿轮409和第二锥齿轮4010跟随杆套408移动，移动至第一锥齿轮409与第三锥齿轮4013相啮合，由第五支架401支撑的电机406启动，电机406带动由第六支架402支撑的第一传动杆407传动杆套408和第一传动轮4034转动，第一传动轮4034带动铺设单元运行，杆套408带动第一锥齿轮409和第二锥齿轮4010转动，第一锥齿轮409带动第三锥齿轮4013传动第二传动杆4014转动，第二传动杆4014带动第一直齿轮4015传动第二直齿轮4016转动，第二直齿轮4016带动第一丝杆4017转动，第一丝杆4017带动第一连接块4018和第二连接块4019在第一光杆4035上相向滑动，第一连接块4018和第二连接块4019带动相连接的零件相向移动，移动至第一电动夹板4025和第二电动夹板4026位于碳纤维布的一边的上下两端，第三电动夹板4029和第四电动夹板4030位于另一边的上下两端，之后第一电动夹板4025和第二电动夹板4026启动在第五电动滑轨4024上相向滑动将碳纤维布的一边夹持住，另一边由第三电动夹板4029和第四电动夹板4030在第六电动滑轨4028上相向滑动夹持住，之后再使得第一连接块4018和第二连接块4019带动相连接的零件相向移动，如此使得碳纤维布的两端向中间靠近，使得碳纤维布拱起，接着，第三电动推杆4027和第四电动推杆4033反方向启动，如此使得横纵布之间的空隙变大，然后电动涂料板4032启动在由第九支架405支撑的第七电动滑轨4031上往复滑动，滑动过程中电动涂料板4032将环氧树脂基填料涂在碳纤维布的表面，填料会自己渗透进间隙内，然后第二电动推杆4012再次启动使得第二锥齿轮4010与第三锥齿轮4013啮合，则第三锥齿轮4013变为被第二锥齿轮4010带动转动，第三锥齿轮4013转动方向与之前相反，使得第一连接块4018和第二连接块4019背向移动复位，为了保证间隙内涂覆慢填料，可通过传输单元使得碳纤维布转动九十度再重新上述作业，进行二次涂覆，再然后第三电动滑块4020和第四电动滑块4021同时启动在第三电动滑轨4022和第四电动滑轨4023上滑动带动相连接的零件移动，第三电动滑轨4022和第四电动滑轨4023由第七支架403和第八支架404支撑，移动至碳纤维布位于铺设单元处时松开；本单元实现了对碳纤维布的间隙处涂上环氧树脂基填料，防止环氧树脂基填料固化后材料不平整。
参照图12-14所示，铺设单元包括有第十支架501、第十一支架502、第十二支架503、第八电动滑轨504、第二传动轮505、第三传动杆506、第三传动轮507、第三直齿轮508、第四传动轮509、第四直齿轮5010、第五直齿轮5011、第二丝杆5012、第二光杆5013、第二连接板5014、弧形涂料板5015、U形模具5016、压板5017、第五电动推杆5018、第四传动杆5019和电动滑架5020；底架1与第十支架501进行固接；底架1与第十一支架502进行固接；底架1与第十二支架503进行固接；底架1与第八电动滑轨504进行固接；第十支架501与第三传动杆506进行转动连接；第十支架501与第四传动杆5019进行转动连接；第十一支架502与第五电动推杆5018进行固接；第十二支架503上方设置有U形模具5016；第八电动滑轨504与电动滑架5020进行滑动连接；第二传动轮505外环面通过皮带与第一传动轮4034进行传动连接；第二传动轮505与第三传动杆506进行固接；第三传动杆506与第三传动轮507进行固接；第三传动杆506与第三直齿轮508进行固接；第三传动轮507外环面通过皮带与第四传动轮509进行传动连接；第四传动轮509与第四传动杆5019进行固接；第四传动杆5019与第四直齿轮5010进行固接；第五直齿轮5011上方设置有第四直齿轮5010；第五直齿轮5011下方设置有第三直齿轮508；第五直齿轮5011与第二丝杆5012进行固接；第二丝杆5012与电动滑架5020进行转动连接；第二丝杆5012与第二连接板5014进行旋接；第二连接板5014与第二光杆5013进行滑动连接；第二光杆5013与电动滑架5020进行固接；第二连接板5014与弧形涂料板5015进行固接；U形模具5016上方设置有压板5017；压板5017与第五电动推杆5018进行固接。
碳纤维布位于U形模具5016上方后松开，碳纤维布落在U形模具5016上，预先将U形模具5016放置在第十二支架503上，接着由第十一支架502支撑的第五电动推杆5018启动带动压板5017下移，压板5017下移将碳纤维布压在U形模具5016上呈U形，而后电动滑架5020启动在第八电动滑轨504上向下滑动带动相连接的零件移动，移动至弧形涂料板5015与碳纤维布相接触，同时第五直齿轮5011与第三直齿轮508相接触，则有第一传动轮4034带动第二传动轮505传动由第十支架501支撑的第三传动杆506转动，第三传动杆506带动第三传动轮507和第三直齿轮508转动，第三直齿轮508带动第五直齿轮5011传动第二丝杆5012转动，第二丝杆5012带动第二连接板5014在第二光杆5013上滑动，第二连接板5014带动弧形涂料板5015移动，弧形涂料板5015移动时将填料涂在碳纤维布的表面，弧形涂料板5015下表面转折处比倾斜处厚度小，可使得倾斜面涂的填料更多，在另一块碳纤维布覆盖之前，斜坡上多余的填料会慢慢流至转折处，可使得碳纤维布各处填料量一致，涂完后电动滑架5020上滑带动相连接的零件上移，移动至第五直齿轮5011与第四直齿轮5010相啮合，则有第三传动轮507带动第四传动轮509传动第四传动杆5019转动，第四传动杆5019带动第四直齿轮5010传动第五直齿轮5011转动，第五直齿轮5011变为被第四直齿轮5010带动转动，转动方向与之前相反，使得相连接的零件往回移动复位；本单元实现了将碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠铺设到模具内，可防止倾斜面出现少料的现象。
第一传动杆407与杆套408连接处设置有直切面。
可以使得杆套408在第一传动杆407上滑动又能被其带动转动。
电动涂料板4032设置为拱形。
可以方便的对碳纤维布涂料。
第十二支架503通过弹性材料与U形模具5016连接。
可以使得U形模具5016在受到压力时可下移，保证第五直齿轮5011可与第三直齿轮508啮合。
第三传动轮507与第四传动轮509连接的皮带呈扭转状。
可以使得第三传动轮507与第四传动轮509的转向相反。
弧形涂料板5015下表面转折处比倾斜处厚度小。
可以使得倾斜面涂的填料更多，在另一块碳纤维布覆盖之前，斜坡上多余的填料会慢慢流至转折处，可使得碳纤维布各处填料量一致。
以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (8)
1.一种深海探测用的复合材料制作设备，包括有底架、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座和第一支架；底架与第一支座进行固接；底架与第二支座进行固接；底架与第三支座进行固接；底架与第四支座进行固接；底架与第一支架进行固接；其特征在于，还包括有预涂料单元和铺设单元；底架与预涂料单元进行固接；预涂料单元对碳纤维的缝隙处涂上环氧树脂基填料；底架与铺设单元进行固接；预涂料单元与铺设单元进行固接；铺设单元将碳纤维布和环氧树脂基填料交替层叠均匀铺设在U形模具上。
2.根据权利要求1所述的一种深海探测用的复合材料制作设备，其特征在于，预涂料单元包括有第五支架、第六支架、第七支架、第八支架、第九支架、电机、第一传动杆、杆套、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一连接板、第二电动推杆、第三锥齿轮、第二传动杆、第一直齿轮、第二直齿轮、第一丝杆、第一连接块、第二连接块、第三电动滑块、第四电动滑块、第三电动滑轨、第四电动滑轨、第五电动滑轨、第一电动夹板、第二电动夹板、第三电动推杆、第六电动滑轨、第三电动夹板、第四电动夹板、第七电动滑轨、电动涂料板、第四电动推杆、第一传动轮和第一光杆；底架与第五支架进行固接；底架与第六支架进行固接；底架与第七支架进行固接；底架与第八支架进行固接；第五支架与电机进行固接；第六支架与第一传动杆进行转动连接；第六支架与第二电动推杆进行固接；第七支架与第三电动滑轨进行固接；第八支架与第四电动滑轨进行固接；第九支架与第七电动滑轨进行固接；电机输出轴与第一传动杆进行固接；第一传动杆与杆套进行滑动连接；第一传动杆与第一传动轮进行固接；杆套与第一锥齿轮进行固接；杆套与第二锥齿轮进行固接；杆套与第一连接板进行转动连接；第三锥齿轮一侧设置有第一锥齿轮；第三锥齿轮另一侧设置有第二锥齿轮；第一连接板与第二电动推杆进行固接；第三锥齿轮与第二传动杆进行固接；第二传动杆与第一直齿轮进行固接；第一直齿轮上方设置有第二直齿轮；第二直齿轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与第三电动滑块进行转动连接；第一丝杆与第四电动滑块进行转动连接；第一丝杆与第一连接块进行旋接；第一丝杆与第二连接块进行旋接；第一连接块与第一光杆进行滑动连接；第一连接块与第四电动推杆进行固接；第二连接块与第一光杆进行滑动连接；第二连接块与第三电动推杆进行固接；第三电动滑块与第三电动滑轨进行滑动连接；第四电动滑块与第四电动滑轨进行滑动连接；第五电动滑轨与第四电动推杆进行固接；第五电动滑轨与第一电动夹板进行滑动连接；第五电动滑轨与第二电动夹板进行滑动连接；第三电动推杆与第六电动滑轨进行固接；第六电动滑轨与第三电动夹板进行滑动连接；第六电动滑轨与第四电动夹板进行滑动连接；第四电动夹板上方设置有第七电动滑轨；第七电动滑轨与电动涂料板进行滑动连接；第一传动轮与铺设单元进行固接。
3.根据权利要求2所述的一种深海探测用的复合材料制作设备，其特征在于，铺设单元包括有第十支架、第十一支架、第十二支架、第八电动滑轨、第二传动轮、第三传动杆、第三传动轮、第三直齿轮、第四传动轮、第四直齿轮、第五直齿轮、第二丝杆、第二光杆、第二连接板、弧形涂料板、U形模具、压板、第五电动推杆、第四传动杆和电动滑架；底架与第十支架进行固接；底架与第十一支架进行固接；底架与第十二支架进行固接；底架与第八电动滑轨进行固接；第十支架与第三传动杆进行转动连接；第十支架与第四传动杆进行转动连接；第十一支架与第五电动推杆进行固接；第十二支架上方设置有U形模具；第八电动滑轨与电动滑架进行滑动连接；第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；第二传动轮与第三传动杆进行固接；第三传动杆与第三传动轮进行固接；第三传动杆与第三直齿轮进行固接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第四传动杆进行固接；第四传动杆与第四直齿轮进行固接；第五直齿轮上方设置有第四直齿轮；第五直齿轮下方设置有第三直齿轮；第五直齿轮与第二丝杆进行固接；第二丝杆与电动滑架进行转动连接；第二丝杆与第二连接板进行旋接；第二连接板与第二光杆进行滑动连接；第二光杆与电动滑架进行固接；第二连接板与弧形涂料板进行固接；U形模具上方设置有压板；压板与第五电动推杆进行固接。
4.根据权利要求2所述的一种深海探测用的复合材料制作设备，其特征在于，第一传动杆与杆套连接处设置有直切面。
5.根据权利要求2所述的一种深海探测用的复合材料制作设备，其特征在于，电动涂料板设置为拱形。
6.根据权利要求3所述的一种深海探测用的复合材料制作设备，其特征在于，第十二支架通过弹性材料与U形模具连接。
7.根据权利要求3所述的一种深海探测用的复合材料制作设备，其特征在于，第三传动轮与第四传动轮连接的皮带呈扭转状。
8.根据权利要求3所述的一种深海探测用的复合材料制作设备，其特征在于，弧形涂料板下表面转折处比倾斜处厚度小。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202110765238.3A CN113601872A (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 深海探测用的复合材料制作设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110765238.3A CN113601872A (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 深海探测用的复合材料制作设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113601872A true CN113601872A (zh) | 2021-11-05 |
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ID=78337334
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|---|---|---|---|
| CN202110765238.3A Pending CN113601872A (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 深海探测用的复合材料制作设备 |
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|---|---|
| CN (1) | CN113601872A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11209481A (ja) * | 1998-01-28 | 1999-08-03 | Lignyte Co Ltd | Ｆｒｐ成形品及びその製造方法 |
| CN101869880A (zh) * | 2010-07-19 | 2010-10-27 | 常熟市嘉诚织造有限公司 | 玻璃纤维硅胶布生产用的上胶机 |
| CN109049761A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-12-21 | 西安电子科技大学 | 碳纤维复合材料真空浸渍与热压固化成型方法 |
| CN112917944A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-06-08 | 江苏新能新材料有限公司 | 一种纤维产品预成型工艺及装置 |
-
2021
- 2021-07-07 CN CN202110765238.3A patent/CN113601872A/zh active Pending
Patent Citations (4)
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