CN113594617A - 一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法。本发明要解决的是安装不便、不便检测和不易替换的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，本发明由取放机构、固定机构和安装机构组成，通过第二限位块和连接板的配合，可起到固定箱盖的作用，达到了快速安装和拆卸的效果，解决了避免在使用中电池箱门脱离本体，造成短路现象，影响汽车正常行驶的问题；通过第二伸缩弹簧第一限位板和的配合，可起固定电池的作用，达到了便于检修电池的效果；通过限位杆和凵形板的配合，可起推动支撑板的作用，达到了便于替换电池的效果。

Description

一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种新能源环保汽车电池箱，具体是一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，属于新能源汽车技术领域。
背景技术
电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理***及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等，电池箱的种类主要根据电池的规格数量及放置方式来区别的，一般分立式、卧式和手操纵式三大类，贮藏电池数量也不尽相同。
现有专利(公告号：CN209183594U)公开了一种新能源环保汽车电池箱，涉及汽车电池箱技术领域。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置的电池箱盖通过螺母固定连接在电池箱主体上，浪费电池箱的安装时间；2、该装置的电池通过紧固装置紧固在支座的内部，在对电池进行检测时增加了检测时间；3、该装置在对损坏的电池进行更换时，因电池设置在支座的内部，对电池进行取放时较为不便。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源环保汽车电池箱，包括取放机构、固定机构和安装机构。
所述取放机构包括箱体、安装座、限位杆、第一伸缩弹簧和凵形板，所述箱体内部的开设有第二放置仓和第一放置仓，所述第二放置仓的底部上固定安装有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的另一端固定安装在安装座外部的底部，所述安装座内部的底部活动安装有支撑板，所述支撑板的两侧均固定安装有“T”型连接块，所述安装座内部相对应的两侧壁上开设有滑槽，两块所述“T”型连接块分别滑动安装在滑槽的内部，所述安装座的底部开设有孔洞，所述第一放置仓的底部固定安装有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的另一端固定安装在凵形板的底部，所述凵形板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆贯穿孔洞固定安装在支撑板的底部上，所述凵形板正面的两侧开设有第一穿孔，所述限位杆卡接在第一穿孔的内部，所述限位杆顶端的一侧固定连接有第一限位块，所述第一限位块卡接在箱体的正面。
所述固定机构包括电池、第一限位板、第二伸缩弹簧、固定板和第二限位板，所述支撑板的顶部设置有电池，所述安装座相对应两侧壁的顶部均开设有固定槽，其中一侧所述固定槽的内部卡放有第一限位板，所述第一限位板在远离固定槽的一侧分别固定安装有第二伸缩弹簧和固定板，所述固定板的内部滑动连接有滑板，所述滑板和第二伸缩弹簧的另一端均固定安装在第二限位板的一侧上，所述第二限位板的另一侧卡放在另一个固定槽的内部。
所述安装机构包括箱盖、合页、连接板、第二限位块和第二穿孔，所述箱盖的顶部螺纹安装有转动轴，所述转动轴贯穿箱盖固定连接有固定块，所述箱盖的底部固定安装有卡块，所述箱体的顶部开设有卡槽，所述卡块卡放在卡槽的内部，所述箱盖的一侧由合页铰接有挡板，所述箱盖的一侧滑动安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有第二限位块，所述箱体外部的一侧壁上开设有第二穿孔，所述第二限位块卡接在第二穿孔内。
优选的，所述箱盖的顶部固定安装有把手，所述把手的数量为两个，两个所述把手关于箱盖成对称设置。
优选的，所述第二限位块的数量为若干个，所述第二限位块的数量与第二穿孔相等。
优选的，所述第一限位板与第二限位板的宽度相等，所述第二限位板与固定板的长度相等。
优选的，所述转动轴的数量为两根，所述箱盖的内部开设有与转动轴相适配的螺纹孔。
优选的，所述第二放置仓的内壁上固定安装有若干个弹簧阻尼器，若干个所述弹簧阻尼器的另一端均固定安装在安装座的外壁上。
优选的，所述挡板的数量为两块，两块所述挡板分别铰接在箱盖相对应两侧的外壁上。
优选的，所述连接板的数量为两块，两块所述连接板的长度与挡板的长度相等。
优选的，所述第二限位板的顶部固定安装有控制块，所述控制块的数量为两块。
一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，所述使用方法包括如下步骤：
第一步，将电池放置在安装座的内部，将第一限位板的一侧卡放在其中一个固定槽内部，推动控制块，使第二限位板向后压缩第二伸缩弹簧，将第二限位板的另一侧放置在另一个固定槽的一侧，然后松开控制块，使第二伸缩弹簧伸长，将第二限位板推放在另一个固定槽的内部，将电池固定在安装座的内部。
第二步，将箱盖底部固定连接的若干个卡块卡放到卡槽内部，掀开挡板将合页一侧固定连接的第二限位块推放到第二穿孔，完成箱盖的固定。
第三步，将转动轴在箱盖内部的螺纹孔内进行旋转，使转动轴底部的固定块转动到第一限位板的顶部，对第一限位板进行固定。
第四步，在检测电池时，可将第二限位块从第二穿孔内取出，将箱盖从箱体上拿下，然后推动控制块将第二限位板离开固定槽的内部，将第一限位板和第二限位板从电池的上部拿下。
第五步，在替换电池时，可在第一限位板和第二限位板拿下后，将第一限位块取下，然后将限位杆从第一穿孔的内部取下，没有限位杆限制的凵形板可随第一伸缩弹簧上升，凵形板的上升带动支撑杆和支撑板上升，从而带动电池上升。
本发明的有益效果是：
1、本发明设置的安装机构，通过第二限位块和连接板的配合，可起到固定箱盖的作用，达到了快速安装和拆卸的效果，解决了避免在使用中电池箱门脱离本体，造成短路现象，影响汽车正常行驶的问题；
2、本发明设置的固定机构，通过第二伸缩弹簧第一限位板和的配合，可起固定电池的作用，达到了便于检修电池的效果，解决了电池存在有卡死或接触不良现象不易替换的问题；
3、本发明设置的取放机构，通过限位杆和凵形板的配合，可起推动支撑板的作用，达到了便于替换电池的效果，解决了当电池老化，体内的容量呈“跳水式”下降，更换电池不便的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明主视剖视结构示意图；
图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本发明左视剖视结构示意图；
图4为本发明主视结构示意图；
图5为本发明中第一限位块和限位杆右视结构示意图。
图中：1、箱体；2、弹簧阻尼器；3、安装座；4、第一限位块；5、限位杆；6、第一伸缩弹簧；7、凵形板；8、支撑杆；9、孔洞；10、第一穿孔；11、支撑板；12、“T”型连接块；13、滑槽；14、电池；15、固定槽；16、第一限位板；17、第二伸缩弹簧；18、固定板；19、滑板；20、第二限位板；21、控制块；22、箱盖；23、转动轴；24、固定块；25、第二限位块；26、连接板；27、合页；28、挡板；29、卡块；30、卡槽；31、第二穿孔；32、第一放置仓；33、第二放置仓。
具体实施方式
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-5所示，一种新能源环保汽车电池箱，包括取放机构、固定机构和安装机构。
所述取放机构包括箱体1、安装座3、限位杆5、第一伸缩弹簧6和凵形板7，所述箱体1内部开设有第二放置仓33和第一放置仓32，所述第二放置仓33的底部上固定安装有弹簧阻尼器2，所述弹簧阻尼器2的另一端固定安装在安装座3外部的底部，所述安装座3内部的底部活动安装有支撑板11，所述支撑板11的两侧均固定安装有“T”型连接块12，所述安装座3内部相对应的两侧壁上开设有滑槽13，两块所述“T”型连接块12分别滑动安装在滑槽13的内部，所述安装座3的底部开设有孔洞9，所述第一放置仓32的底部固定安装有第一伸缩弹簧6，所述第一伸缩弹簧6的另一端固定安装在凵形板7的底部，所述凵形板7的顶部固定安装有支撑杆8，所述支撑杆8贯穿孔洞9固定安装在支撑板11的底部上，所述凵形板7正面的两侧开设有第一穿孔10，所述限位杆5卡接在第一穿孔10的内部，所述限位杆5顶端的一侧固定连接有第一限位块4，所述第一限位块4卡接在箱体1的正面。
所述固定机构包括电池14、第一限位板16、第二伸缩弹簧17、固定板18和第二限位板20，所述支撑板11的顶部设置有电池14，所述安装座3相对应两侧壁的顶部均开设有固定槽15，其中一侧所述固定槽15的内部卡放有第一限位板16，所述第一限位板16在远离固定槽15的一侧分别固定安装有第二伸缩弹簧17和固定板18，所述固定板18的内部滑动连接有滑板19，所述滑板19和第二伸缩弹簧17的另一端均固定安装在第二限位板20的一侧上，所述第二限位板20的另一侧卡放在另一个固定槽15的内部。
所述安装机构包括箱盖22、合页27、连接板26、第二限位块25和第二穿孔31，所述箱盖22的顶部螺纹安装有转动轴23，所述转动轴23贯穿箱盖22固定连接有固定块24，所述箱盖22的底部固定安装有卡块29，所述箱体1的顶部开设有卡槽30，所述卡块29卡放在卡槽30的内部，所述箱盖22的一侧由合页27铰接有挡板28，所述箱盖22的一侧滑动安装有连接板26，所述连接板26的一侧固定安装有第二限位块25，所述箱体1外部的一侧壁上开设有第二穿孔31，所述第二限位块25卡接在第二穿孔31内。
具体的，所述箱盖22的顶部固定安装有把手，所述把手的数量为两个，两个所述把手关于箱盖22成对称设置，便于取放箱盖22。
具体的，所述第二限位块25的数量为若干个，所述第二限位块25的数量与第二穿孔31相等，避免在使用中箱盖22脱离本体。
具体的，所述第一限位板16与第二限位板20的宽度相等，所述第二限位板20与固定板18的长度相等，使电池14固定的更加稳固。
具体的，所述转动轴23的数量为两根，所述箱盖22的内部开设有与转动轴23相适配的螺纹孔，便于固定对转动轴23进行固定。
具体的，所述第二放置仓33的内壁上固定安装有若干个弹簧阻尼器2，若干个所述弹簧阻尼器2的另一端均固定安装在安装座3的外壁上，避免在行驶过程中外部振动对电池14造成伤害。
具体的，所述挡板28的数量为两块，两块所述挡板28分别铰接在箱盖22相对应两侧的外壁上，便于对箱盖22进行安装。
具体的，所述连接板26的数量为两块，两块所述连接板26的长度与挡板28的长度相等，在本装置使用时，挡板28可对连接板26进行固定，避免连接板26发生偏移。
具体的，所述第二限位板20的顶部固定安装有控制块21，所述控制块21的数量为两块，便于取放第二限位板20，对电池14进行检测。
一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，所述使用方法包括如下步骤：
第一步，将电池14放置在安装座3的内部，将第一限位板16的一侧卡放在其中一个固定槽15内部，推动控制块21，使第二限位板20压缩第二伸缩弹簧17，将第二限位板20的另一侧放置在另一个固定槽15的一侧，然后松开控制块21，使第二伸缩弹簧17伸长，将第二限位板20推放在另一个固定槽15的内部，将电池14固定在安装座3的内部。
第二步，将箱盖22底部固定连接的若干个卡块29卡放到卡槽30内部，掀开挡板28将合页27一侧固定连接的第二限位块25推放到第二穿孔31，完成箱盖22的固定。
第三步，将转动轴23在箱盖22内部的螺纹孔内进行旋转，使转动轴23底部的固定块24转动到第一限位板16的顶部，对第一限位板16进行固定。
第四步，在检测电池14时，可将第二限位块25从第二穿孔31内取出，将箱盖22从箱体1上拿下，然后推动控制块21将第二限位板20离开固定槽15的内部，将第一限位板16和第二限位板20从电池14的上部拿下。
第五步，在替换电池14时，可在第一限位板16和第二限位板20拿下后，将第一限位块4取下，然后将限位杆5从第一穿孔10的内部取下，没有限位杆5限制的凵形板7可随第一伸缩弹簧6上升，凵形板7的上升带动支撑杆8和支撑板11上升，从而带动电池14上升，便于将电池14取出。
在发明型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中部”、“偏心处”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明型的限制。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：包括取放机构、固定机构和安装机构；
所述取放机构包括箱体(1)、安装座(3)、限位杆(5)、第一伸缩弹簧(6)和凵形板(7)，所述箱体(1)内部的开设有第二放置仓(33)和第一放置仓(32)，所述第二放置仓(33)的底部上固定安装有弹簧阻尼器(2)，所述弹簧阻尼器(2)的另一端固定安装在安装座(3)外部的底部，所述安装座(3)内部的底部活动安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)的两侧均固定安装有“T”型连接块(12)，所述安装座(3)内部相对应的两侧壁上开设有滑槽(13)，两块所述“T”型连接块(12)分别滑动安装在滑槽(13)的内部，所述安装座(3)的底部开设有孔洞(9)，所述第一放置仓(32)的底部固定安装有第一伸缩弹簧(6)，所述第一伸缩弹簧(6)的另一端固定安装在凵形板(7)的底部，所述凵形板(7)的顶部固定安装有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)贯穿孔洞(9)固定安装在支撑板(11)的底部上，所述凵形板(7)正面的两侧开设有第一穿孔(10)，所述限位杆(5)卡接在第一穿孔(10)的内部，所述限位杆(5)顶端的一侧固定连接有第一限位块(4)，所述第一限位块(4)卡接在箱体(1)的正面；
所述固定机构包括电池(14)、第一限位板(16)、第二伸缩弹簧(17)、固定板(18)和第二限位板(20)，所述支撑板(11)的顶部设置有电池(14)，所述安装座(3)相对应两侧壁的顶部均开设有固定槽(15)，其中一侧所述固定槽(15)的内部卡放有第一限位板(16)，所述第一限位板(16)在远离固定槽(15)的一侧分别固定安装有第二伸缩弹簧(17)和固定板(18)，所述固定板(18)的内部滑动连接有滑板(19)，所述滑板(19)和第二伸缩弹簧(17)的另一端均固定安装在第二限位板(20)的一侧上，所述第二限位板(20)的另一侧卡放在另一个固定槽(15)的内部；
所述安装机构包括箱盖(22)、合页(27)、连接板(26)、第二限位块(25)和第二穿孔(31)，所述箱盖(22)的顶部螺纹安装有转动轴(23)，所述转动轴(23)贯穿箱盖(22)固定连接有固定块(24)，所述箱盖(22)的底部固定安装有卡块(29)，所述箱体(1)的顶部开设有卡槽(30)，所述卡块(29)卡放在卡槽(30)的内部，所述箱盖(22)的一侧由合页(27)铰接有挡板(28)，所述箱盖(22)的一侧滑动安装有连接板(26)，所述连接板(26)的一侧固定安装有第二限位块(25)，所述箱体(1)外部的一侧壁上开设有第二穿孔(31)，所述第二限位块(25)卡接在第二穿孔(31)内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述箱盖(22)的顶部固定安装有把手，所述把手的数量为两个，两个所述把手关于箱盖(22)成对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述第二限位块(25)的数量为若干个，所述第二限位块(25)的数量与第二穿孔(31)相等。
4.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述第一限位板(16)与第二限位板(20)的宽度相等，所述第二限位板(20)与固定板(18)的长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述转动轴(23)的数量为两根，所述箱盖(22)的内部开设有与转动轴(23)相适配的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述第二放置仓(33)的内壁上固定安装有若干个弹簧阻尼器(2)，若干个所述弹簧阻尼器(2)的另一端均固定安装在安装座(3)的外壁上。
7.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述挡板(28)的数量为两块，两块所述挡板(28)分别铰接在箱盖(22)相对应两侧的外壁上。
8.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述连接板(26)的数量为两块，两块所述连接板(26)的长度与挡板(28)的长度相等。
9.根据权利要求1所述的一种新能源环保汽车电池箱，其特征在于：所述第二限位板(20)的顶部固定安装有控制块(21)，所述控制块(21)的数量为两块。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种新能源环保汽车电池箱得出一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，其特征在于：所述使用方法包括如下步骤：
第一步，将电池(14)放置在安装座(3)的内部，将第一限位板(16)的一侧卡放在其中一个固定槽(15)内部，推动控制块(21)，使第二限位板(20)向后压缩第二伸缩弹簧(17)，将第二限位板(20)的另一侧放置在另一个固定槽(15)的一侧，然后松开控制块(21)，使第二伸缩弹簧(17)伸长，将第二限位板(20)推放在另一个固定槽(15)的内部，将电池(14)固定在安装座(3)的内部；
第二步，将箱盖(22)底部固定连接的若干个卡块(29)卡放到卡槽(30)内部，掀开挡板(28)将合页(27)一侧固定连接的第二限位块(25)推放到第二穿孔(31)，完成箱盖(22)的固定；
第三步，将转动轴(23)在箱盖(22)内部的螺纹孔内进行旋转，使转动轴(23)底部的固定块(24)转动到第一限位板(16)的顶部，对第一限位板(16)进行固定；
第四步，在检测电池(14)时，可将第二限位块(25)从第二穿孔(31)内取出，将箱盖(22)从箱体(1)上拿下，然后推动控制块(21)将第二限位板(20)离开固定槽(15)的内部，将第一限位板(16)和第二限位板(20)从电池(14)的上部拿下；
第五步，在替换电池(14)时，可在第一限位板(16)和第二限位板(20)拿下后，将第一限位块(4)取下，然后将限位杆(5)从第一穿孔(10)的内部取下，没有限位杆(5)限制的凵形板(7)可随第一伸缩弹簧(6)上升，凵形板(7)的上升带动支撑杆(8)和支撑板(11)上升，从而带动电池(14)上升。
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