CN113565036A - 一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及安防用出入闸技术领域，具体为一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，包括装置主体，所述装置主体包括底座和固定座，所述底座的顶端设置有固定座，且固定座内部的顶端通过转轴活动连接有隔板，所述底座外壁的一侧固定有连接座，所述隔板的底端设置有推送机构，所述推送机构包括挤压杆、空腔、齿轮和收纳腔，所述固定座内部的底端设置有挤压杆，所述底座的内部设置有空腔。本发明在隔板向下移动，对前车进行阻拦时，在推送机构的配合下，阻拦杆从收纳腔中移出，此时阻拦杆对后车进行阻拦，使得前车和后车存在距离，便于检查人员的检查，若前车发生后退，也不易撞击到后车，避免财产安全和人身安全受损。
Description
技术领域
本发明涉及安防用出入闸技术领域，具体为一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸。
背景技术
随着交通行业的不断发展，为了便于对交通进行安防，通常会在路口设置出入闸，实现对车辆的阻拦操作，从而便于实现对车辆以及车辆内部人员的检查，现有的安防用的出入闸具备各种各样的功能，实现多元化，比如公开号为CN105220633B公开的一种升降式防撞广告道闸机，本发明人在实现该现有技术的同时发现其仍然存在以下问题；1、该装置通过隔板对需要检查的车辆进行阻拦，但是该装置未设置对后面车辆进行阻拦的机构，在对前车进行检查时，若后车距离太近，则不便检查人员的检查，且若前车在启动时发生后退，极易与后车发生撞击，使得财产安全和人身安全受损，降低了装置的防护性和易用性；2、该装置在隔板下降的过程中没有设置相应的缓冲装置，致使装置在不断的工作中会产生不必要的磨损，影响装置的使用寿命，因此亟需一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，以解决上述背景技术中提出的现有装置普遍未设置对后面车辆进行阻拦的机构，不便车辆的检查，且存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，包括装置主体，所述装置主体包括底座和固定座，所述底座的顶端设置有固定座，且固定座内部的顶端通过转轴活动连接有隔板，所述底座外壁的一侧固定有连接座，所述隔板的底端设置有推送机构，所述推送机构包括挤压杆、空腔、齿轮和收纳腔，所述固定座内部的底端设置有挤压杆，所述底座的内部设置有空腔，所述挤压杆的底端插设在空腔的内部，所述挤压杆内部的底端设置有插杆，且插杆的顶端固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定在挤压杆的内壁，所述挤压杆外壁底端靠近连接座的一侧固定有第一齿条，所述第一齿条远离固定座的一侧啮合有齿轮，且齿轮的两端皆通过转轴与空腔活动连接，所述齿轮远离固定座的一侧啮合有第二齿条，且第二齿条远离固定座的一侧固定在移动板外壁，所述移动板的两端皆通过第一滑块与空腔滑动连接，所述移动板远离固定座的一侧固定有连接杆，且连接杆远离固定座的一侧固定在阻拦杆的外壁，所述阻拦杆远离底座的一侧通过第二滑块与连接座滑动连接，所述连接座内部的顶端设置有与阻拦杆相互配合的收纳腔，所述隔板的底端设置有缓冲机构。
优选的，所述缓冲机构包括橡胶缓冲座、橡胶支撑圈和固定插座，所述隔板底端靠近靠近挤压杆的一侧设置有橡胶缓冲座，且橡胶缓冲座的底端胶粘在固定座的顶端，所述橡胶缓冲座内壁的中间位置处胶粘有橡胶连接垫，且橡胶连接垫的顶端胶粘有橡胶支撑圈，所述橡胶支撑圈底端的中间位置处胶粘有第二弹簧，且第二弹簧的底端胶粘在橡胶连接垫的顶端，所述橡胶连接垫底端的两侧皆胶粘有固定插座，且固定插座内部的底端套设有插板，所述插板的底端胶粘在橡胶缓冲座内壁，所述插板的顶端固定有第三弹簧，且第三弹簧的顶端固定在固定插座内壁。
优选的，所述挤压杆的顶端内嵌有转珠。
优选的，所述第一齿条的长度等于第二齿条的长度，所述空腔内部的顶端开设有与移动板相互配合的开孔。
优选的，所述空腔内部的两端皆开设有与第一滑块相互配合的第一滑道。
优选的，所述连接座内部远离固定座的一侧开设有与第二滑块相互配合的第二滑道，所述阻拦杆的顶端固定有凸块。
优选的，所述隔板内部的底端开设有与橡胶缓冲座相互配合的开口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸设置有隔板、挤压杆、转珠、插杆、第一弹簧、第一齿条、齿轮、移动板、第二齿条、连接杆和阻拦杆，当隔板向下挤压挤压杆时，转珠发生转动，隔板将挤压杆向下挤压，插杆缩进挤压杆中，第一弹簧压缩，第一齿条向下移动，在第一齿条外壁齿牙的配合下，齿轮逆时针转动，在第二齿条外壁齿牙的配合下，齿轮逆时针转动带动第二齿条向上移动，第二齿条带动移动板同步向上移动，移动板带动连接杆同步移动，连接杆带动阻拦杆同步移动，直至隔板垂直于固定座，阻拦杆从收纳腔内部移出，通过上述设计，当隔板向下移动，对前车进行阻拦时，在推送机构的配合下，阻拦杆从收纳腔中移出，此时阻拦杆对后车进行阻拦，使得前车和后车存在距离，便于检查人员的检查，若前车发生后退，不易撞击到后车，避免财产安全和人身安全受损，提高了装置的防护性和联动性。
同时设置有隔板、橡胶缓冲座、开口、橡胶连接垫、橡胶支撑圈、第二弹簧、固定插座和插板，当隔板挤压转珠时，橡胶缓冲座插设至开口内部，此时开口挤压橡胶缓冲座的顶端，橡胶缓冲座挤压橡胶支撑圈，此时橡胶支撑圈发生弹性形变，第二弹簧压缩，橡胶支撑圈挤压橡胶连接垫，此时橡胶连接垫发生弹性形变，橡胶连接垫向下挤压固定插座，固定插座向下移动，插板缩进固定插座内部，第三弹簧压缩，通过上述设计，对隔板的撞击进行缓冲，避免隔板因长时间与固定座撞击而受损严重，提高了装置的防护性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构第一正视剖面示意图；
图2为本发明的结构第二正视剖面示意图；
图3为本发明的结构侧视剖面示意图；
图4为本发明图1中A处结构放大示意图；
图5为本发明图2中B处结构放大示意图；
图6为本发明图3中C处结构放大示意图；
图7为本发明固定座、挤压杆、转珠和缓冲机构的局部结构正视剖面示意图。
图中：100、装置主体；110、底座；111、连接座；120、固定座；121、隔板；200、推送机构；210、挤压杆；211、转珠；212、插杆；213、第一弹簧；214、第一齿条；220、空腔；230、齿轮；231、移动板；232、第一滑块；233、第二齿条；234、连接杆；235、阻拦杆；236、第二滑块；240、收纳腔；300、缓冲机构；310、橡胶缓冲座；311、开口；312、橡胶连接垫；320、橡胶支撑圈；321、第二弹簧；330、固定插座；331、插板；332、第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：
一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，包括装置主体100，装置主体100包括底座110和固定座120，底座110的顶端设置有固定座120，且固定座120内部的顶端通过转轴活动连接有隔板121，底座110外壁的一侧固定有连接座111，隔板121的底端设置有推送机构200，推送机构200包括挤压杆210、空腔220、齿轮230和收纳腔240，固定座120内部的底端设置有挤压杆210，底座110的内部设置有空腔220，挤压杆210的底端插设在空腔220的内部，挤压杆210内部的底端设置有插杆212，且插杆212的顶端固定有第一弹簧213，第一弹簧213的顶端固定在挤压杆210的内壁，挤压杆210外壁底端靠近连接座111的一侧固定有第一齿条214，第一齿条214远离固定座120的一侧啮合有齿轮230，且齿轮230的两端皆通过转轴与空腔220活动连接，齿轮230远离固定座120的一侧啮合有第二齿条233，且第二齿条233远离固定座120的一侧固定在移动板231外壁，移动板231的两端皆通过第一滑块232与空腔220滑动连接，移动板231远离固定座120的一侧固定有连接杆234，且连接杆234远离固定座120的一侧固定在阻拦杆235的外壁，阻拦杆235远离底座110的一侧通过第二滑块236与连接座111滑动连接，连接座111内部的顶端设置有与阻拦杆235相互配合的收纳腔240，隔板121的底端设置有缓冲机构300，通过该设计，当隔板121向下移动时，阻拦杆235上升，此时阻拦杆235可对后车进行阻拦，提高了装置的防护性。
缓冲机构300包括橡胶缓冲座310、橡胶支撑圈320和固定插座330，隔板121底端靠近靠近挤压杆210的一侧设置有橡胶缓冲座310，且橡胶缓冲座310的底端胶粘在固定座120的顶端，橡胶缓冲座310内壁的中间位置处胶粘有橡胶连接垫312，且橡胶连接垫312的顶端胶粘有橡胶支撑圈320，橡胶支撑圈320底端的中间位置处胶粘有第二弹簧321，且第二弹簧321的底端胶粘在橡胶连接垫312的顶端，橡胶连接垫312底端的两侧皆胶粘有固定插座330，且固定插座330内部的底端套设有插板331，插板331的底端胶粘在橡胶缓冲座310内壁，插板331的顶端固定有第三弹簧332，且第三弹簧332的顶端固定在固定插座330内壁，通过该设计，对隔板121与固定座120的撞击进行缓冲，避免隔板121因与固定座120撞击而受损，提高了装置的防护性。
挤压杆210的顶端内嵌有转珠211，通过该设计，便于隔板121挤压挤压杆210，从而便于挤压杆210向下移动，提高了装置的便捷性。
第一齿条214的长度等于第二齿条233的长度，空腔220内部的顶端开设有与移动板231相互配合的开孔，通过该设计，便于第一齿条214和第二齿条233的上下移动，提高了装置的便捷性。
空腔220内部的两端皆开设有与第一滑块232相互配合的第一滑道，通过该设计，对移动板231进行限位，使得移动板231的上下移动更加稳定，提高了装置的稳定性。
连接座111内部远离固定座120的一侧开设有与第二滑块236相互配合的第二滑道，阻拦杆235的顶端固定有凸块，通过该设计，对阻拦杆235进行限位，使得阻拦杆235的上下移动更加稳固，提高了装置的稳定性。
隔板121内部的底端开设有与橡胶缓冲座310相互配合的开口311，通过该设计，便于橡胶缓冲座310插设至开口311内部，从而便于橡胶缓冲座310对隔板121进行缓冲，提高了装置的便捷性。
工作原理：当隔板121向下挤压挤压杆210时，转珠211发生转动，此时隔板121将挤压杆210向下挤压，插杆212缩进挤压杆210的内部，此时第一弹簧213呈压缩蓄力状态，第一齿条214跟随挤压杆210同步移动，第一齿条214向下移动，在第一齿条214外壁齿牙的配合下，齿轮230逆时针转动，在第二齿条233外壁齿牙的配合下，第二齿条233向上移动，第二齿条233带动移动板231同步向上移动，第一滑块232跟随移动板231在第一滑道的内部同步移动，移动板231带动连接杆234同步移动，连接杆234带动阻拦杆235同步移动，第二滑块236跟随阻拦杆235在第二滑道的内部同步移动，此时隔板121垂直于固定座120，阻拦杆235从收纳腔240内部移出，通过阻拦杆235对后车进行阻拦。
当隔板121挤压转珠211时，橡胶缓冲座310插设至开口311内部，此时开口311挤压橡胶缓冲座310的顶端，橡胶缓冲座310挤压橡胶支撑圈320，此时橡胶支撑圈320发生弹性形变，第二弹簧321呈压缩蓄力状态，橡胶支撑圈320挤压橡胶连接垫312，此时橡胶连接垫312发生弹性形变，橡胶连接垫312向下挤压固定插座330，此时固定插座330向下移动，插板331缩进固定插座330内部，此时第三弹簧332呈压缩蓄力状态，实现对隔板121撞击的缓冲操作，到此操作结束。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，包括装置主体(100)，其特征在于：所述装置主体(100)包括底座(110)和固定座(120)，所述底座(110)的顶端设置有固定座(120)，且固定座(120)内部的顶端通过转轴活动连接有隔板(121)，所述底座(110)外壁的一侧固定有连接座(111)，所述隔板(121)的底端设置有推送机构(200)，所述推送机构(200)包括挤压杆(210)、空腔(220)、齿轮(230)和收纳腔(240)，所述固定座(120)内部的底端设置有挤压杆(210)，所述底座(110)的内部设置有空腔(220)，所述挤压杆(210)的底端插设在空腔(220)的内部，所述挤压杆(210)内部的底端设置有插杆(212)，且插杆(212)的顶端固定有第一弹簧(213)，所述第一弹簧(213)的顶端固定在挤压杆(210)的内壁，所述挤压杆(210)外壁底端靠近连接座(111)的一侧固定有第一齿条(214)，所述第一齿条(214)远离固定座(120)的一侧啮合有齿轮(230)，且齿轮(230)的两端皆通过转轴与空腔(220)活动连接，所述齿轮(230)远离固定座(120)的一侧啮合有第二齿条(233)，且第二齿条(233)远离固定座(120)的一侧固定在移动板(231)外壁，所述移动板(231)的两端皆通过第一滑块(232)与空腔(220)滑动连接，所述移动板(231)远离固定座(120)的一侧固定有连接杆(234)，且连接杆(234)远离固定座(120)的一侧固定在阻拦杆(235)的外壁，所述阻拦杆(235)远离底座(110)的一侧通过第二滑块(236)与连接座(111)滑动连接，所述连接座(111)内部的顶端设置有与阻拦杆(235) 相互配合的收纳腔(240)，所述隔板(121)的底端设置有缓冲机构(300)，所述缓冲机构(300)包括橡胶缓冲座(310)、橡胶支撑圈(320)和固定插座(330)，所述隔板(121)底端靠近靠近挤压杆(210)的一侧设置有橡胶缓冲座(310)，且橡胶缓冲座(310)的底端胶粘在固定座(120)的顶端，所述橡胶缓冲座(310)内壁的中间位置处胶粘有橡胶连接垫(312)，且橡胶连接垫(312)的顶端胶粘有橡胶支撑圈(320)，所述橡胶支撑圈(320)底端的中间位置处胶粘有第二弹簧(321)，且第二弹簧(321)的底端胶粘在橡胶连接垫(312)的顶端，所述橡胶连接垫(312)底端的两侧皆胶粘有固定插座(330)，且固定插座(330)内部的底端套设有插板(331)，所述插板(331)的底端胶粘在橡胶缓冲座(310)内壁，所述插板(331)的顶端固定有第三弹簧(332)，且第三弹簧(332)的顶端固定在固定插座(330)内壁。
2.根据权利要求1所述的一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，其特征在于：所述挤压杆(210)的顶端内嵌有转珠(211)。
3.根据权利要求1所述的一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，其特征在于：所述第一齿条(214)的长度等于第二齿条(233)的长度，所述空腔(220)内部的顶端开设有与移动板(231)相互配合的开孔。
4.根据权利要求1所述的一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，其特征在于：所述空腔(220)内部的两端皆开设有与第一滑块(232)相互配合的第一滑道。
5.根据权利要求1所述的一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，其特征在于：所述连接座(111)内部远离固定座(120)的一侧开设有与第二滑块(236)相互配合的第二滑道，所述阻拦杆(235)的顶端固定有凸块。
6.根据权利要求1所述的一种安防用具有防止后车冲卡结构的出入闸，其特征在于：所述隔板(121)内部的底端开设有与橡胶缓冲座(310)相互配合的开口(311) 。
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| PB01 | Publication | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 510000 floor 2, No. 19, Wushan Tangfu Road, Tangxia Keyun North Road, Tianhe District, Guangzhou City, Guangdong Province Applicant after: Song Lanyue Address before: 510000 No. 19, Wushan Tangfu Road, Keyun North Road, Guangzhou, Guangdong Applicant before: Song Lanyue |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20211029 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |