CN113550814B - 口哨式尿素混合装置及后处理*** - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种口哨式尿素混合装置，包括第一筒体、以及设于第一筒体内的进气板和出气板，进气板和出气板之间设置有导流板，导流板将进气口和出气口隔开，并将进气板和出气板之间的流通空间分为导流段和出口段；汽车尾气从进气口穿过进气板进入流通空间，受到导流板的引导，沿导流段向出口段运动；导流板的设计延长了尾气的流通距离，还能够使得气流回旋、形成旋流，以便于尾气与尿素溶液混合。本申请还公开了一种后处理***，包括上述口哨式尿素混合装置，还包括颗粒过滤设备；颗粒过滤设备能够有效净化尾气中70%～90%的颗粒物，以便于口哨式尿素混合装置还原尾气中的NOx。

Description

口哨式尿素混合装置及后处理***

技术领域

本申请涉及汽车尾气处理装置技术领域，尤其是一种口哨式尿素混合装置及后处理***。

背景技术

汽车尾气中含有CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体，为保护环境和人体，需要对汽车尾气进行净化。

选择性催化还原技术（SCR）是针对汽车尾气中NOx的一项处理工艺。具体地，尾气进入SCR设备后，向其喷入还原剂氨或者尿素，在催化剂的作用下，NOx会还原成氮气和氧气。

常规的SCR设备中，为保证尿素溶液和尾气的混合效果，尾气与尿素的混合空间较长，这样设计，一方面需要较大的安装空间，另一方面增加了尿素结晶的风险。

发明内容

本申请的目的是在于克服现有技术中存在的不足，提供一种口哨式尿素混合装置及后处理***。

为实现以上技术目的，本申请提供了一种口哨式尿素混合装置，用于净化汽车尾气，其包括：第一筒体，用于供汽车尾气流通；进气板，设于第一筒体内，进气板上开设有进气口；出气板，设于第一筒体内、并与进气板间隔设置，出气板上开设有出气口；导流板，连接进气板和出气板，导流板包括第一导流段，连接进气板的侧边、并沿进气口向出气口延伸设置；第二导流段，连接第一导流段、并围绕出气口延伸设置；其中，导流板将进气口和出气口隔开，并将进气板和出气板之间的流通空间分为导流段和出口段；

口哨式尿素混合装置还包括尿素喷嘴，设于第一筒体上，且尿素喷嘴的输出端正对导流段；

出气板与进气板沿第一方向间隔设置，出气板与进气板的间隔距离为c；第一导流段沿第一方向的宽度为c，第一导流段设于进气板和出气板之间，第一导流段的一侧连接进气板，第一导流段的另一侧连接出气板；第二导流段沿第一方向的宽度为d，d＞c，第二导流段的一侧连接进气板，第二导流段的另一侧穿过出气口；尿素喷嘴沿第一方向的宽度为g，1.5g≤c≤1.6g；

口哨式尿素混合装置还包括SCR载体，设于第一筒体内，并相对进气板设于出气板的另一侧；出气板与SCR载体的间隔距离为e；第二导流段背离进气板的另一侧与SCR载体的间隔距离为f，0.5e≤f＜e；

出气口设于出气板的中部，出气口包括至少一段圆弧部分，第二导流段环绕圆弧部分设置，导流段圆弧延伸；出气板的圆面直径为a，圆弧部分的直径为b，0.39a≤b≤0.42a。

进一步地，进气口设于进气板的一侧，进气口包括：第一延边，第一延边的一端连接进气板的侧边，第一延边的另一端向进气板的圆心延伸；第二延边，第二延边的一端连接进气板的侧边，第二延边的另一端与第一延边的另一端相连。

进一步地，第二延边的延伸方向平行于尿素喷嘴的喷射方向；或者，第一延边与第二延边圆弧连接；或者，第一延边的延伸方向垂直于第二延边的延伸方向。

进一步地，进气口不大于进气板的1/4。

进一步地，出气板为腰型孔。

进一步地，腰型孔的直线连接部分的中垂线与尿素喷嘴的喷射方向的夹角为α，110°≤α≤120°。

进一步地，出气板上还开设有泄压孔，泄压孔设于出气口外侧。

进一步地，出气板上开设有多个泄压孔，多个泄压孔围绕出气口设置。

进一步地，口哨式尿素混合装置还包括遮挡板，连接进气板和出气板；遮挡板与导流板间隔设置，导流段形成于遮挡板和导流板之间。

本申请还提供了一种后处理***，包括上述口哨式尿素混合装置，还包括颗粒过滤设备；颗粒过滤设备包括：第二筒体，用于供汽车尾气流通；DPF载体，设于第二筒体内；汽车尾气进入第二筒体后，通过DPF载体向下游流动，DPF载体能够除去至少部分汽车尾气中的颗粒物；其中，尿素混合装置和颗粒过滤设备通过端盖连通，汽车尾气通过颗粒过滤设备后，经由端盖进入尿素混合装置（100）。

本申请提供了一种口哨式尿素混合装置，包括第一筒体、以及设于第一筒体内的进气板和出气板，进气板和出气板之间设置有导流板，导流板将进气口和出气口隔开，并将进气板和出气板之间的流通空间分为导流段和出口段；汽车尾气从进气口穿过进气板进入流通空间，受到导流板的引导，沿导流段向出口段运动；导流板的设计延长了尾气的流通距离，还能够使得气流回旋、形成旋流，以便于尾气与尿素溶液混合。

本申请还提供了一种后处理***，包括上述口哨式尿素混合装置，还包括颗粒过滤设备；颗粒过滤设备能够有效净化尾气中70%～90%的颗粒物，以便于口哨式尿素混合装置还原尾气中的NOx。

附图说明

图1为本申请提供的一种口哨式尿素混合装置的结构分解示意图；

图2为本申请提供的一种口哨式尿素混合装置省略第一筒体的主视结构示意图；

图3为图2省略SCR载体的立体结构示意图；

图4为图2的右视结构示意图；

图5为图2的右视结构示意图；

图6为图5省略出气板的结构示意图；

图7为图3省略尿素喷嘴的另一方向的立体结构示意图；

图8为本申请提供的一种后处理***的剖面结构示意图；

图9为图8圈内结构放大图。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

本申请提供了一种口哨式尿素混合装置100，用于净化汽车尾气，其包括：第一筒体101，用于供汽车尾气流通；进气板110，设于第一筒体101内，进气板110上开设有进气口111；出气板120，设于第一筒体101内、并与进气板110间隔设置，出气板120上开设有出气口121。

其中，第一筒体101相当于尾气的流通管道，第一筒体101具有入口端和出口端，发动机排出的尾气通过入口端进入第一筒体101，并最终通过出口端离开第一筒体101。

进气板110和出气板120间隔设置在第一筒体101中，进气板110相较于出气板120更接近入口端，出气板120相较于进气板110更接近出口端。

为方便下文描述，将进气板110和出气板120间隔设置的方向定义为第一方向。进气口111沿第一方向贯穿进气板110，出气口121沿第一方向贯穿出气板120。

为确保尾气仅从进气口111穿过进气板110，同时，尾气仅从出气口121穿过出气板120，进气板110和出气板120与第一筒体101的内壁密封连接。

一实施方式中，进气板110和/或出气板120的外侧面与第一筒体101的内壁焊接。另一实施方式中，进气板110和/或出气板120的外侧面与第一筒体101的内壁之间设置有密封件（如橡胶、塑料等柔性材料制备的密封圈或者密封垫。又一实施方式中，进气板110和/或出气板120过盈设置在第一筒体101中。

本申请并不限定进气板110、出气板120和第一筒体101的密封连接方式。

通过使得板（进气板110或者出气板120）与第一筒体101密封连接，尾气从入口端进入第一筒体101，向进气板110流动；尾气穿过进气口111后，向出气板120流动；尾气穿过出气口121后，向出口端流动。此时，进气板110和出气板120之间形成流通空间。

本申请提供的口哨式尿素混合装置100还包括尿素喷嘴1，用于向尾气喷撒尿素溶液。其中，尿素喷嘴1设于一安装座中，该安装座穿设于第一筒体101上；尿素喷嘴1的一端连通外部的尿素供应设备（未图示），另一端通过安装座穿入第一筒体101中，能够向第一筒体101内喷入尿素溶液、以便于尿素溶液与筒内的尾气混合。

一实施方式中，尿素喷嘴1的工作端（即尿素喷嘴1穿入第一筒体101中、喷出尿素溶液的一端）正对流通空间。将尿素喷嘴1的工作端限定在进气板110和出气板120之间，能够限定尿素溶液与尾气的混合区域，避免因为尾气的流动，使得尿素溶液的输出偏离预设位置，从而导致混合不均。

进一步地，本申请提供的口哨式尿素混合装置100还包括导流板130，进气板110和出气板120。

导流板130包括：第一导流段131，连接进气板110的侧边、并沿进气口111向出气口121延伸设置；第二导流段132，连接第一导流段131、并围绕出气口121延伸设置；其中，导流板130将进气口111和出气口121隔开，并将进气板110和出气板120之间的流通空间分为导流段A和出口段B。

具体地，导流段A形成于导流板130靠近进气口111的一面和第一筒体101之间，出口段B形成于导流板130靠近出气口121的一面和第一筒体101之间。

可参照图3，第一导流段131从进气板110的侧边向出气口121延伸，并使得进气口111处于第一导流段131的一侧、而出气口121处于第一导流段131的另一侧，由此隔开进气口111和出气口121，避免从进气口111输入的尾气直接通过出气口121排出。

由于第二导流段132围绕出气口121延伸设置，至少部分出气口121被第二导流段132包围，也就使得经由导流段A流通而来的尾气需要绕经部分出气口121后，才能进入出气口121未被包围的开放位置。由此，第二导流段132能够延长导流段A、增加尾气的流通距离。

需要补充的是，第二导流段132可以设置在出气口121周围，也可以贴合出气口121设置。同理，第一导流段131可以进气口111周围，也可以贴合进气口111设置。

需要说明的是，若不设置导流板130，尾气通过进气口111后，能够沿进气口111、向四周扩散，从而填充整个流通空间。设置第一导流段131拦在进气口111一侧，能够阻止尾气从该侧扩散，进而引导尾气沿导流段A向出口段B流通。

更进一步地，沿第一方向，进气口111和出气口121相错。此时，进气口111在第一平面上的投影，与出气口121在第一平面上的投影不完全重叠。其中，第一平面垂直于第一方向。

由于进气口111和出气口121相错，第二导流段132围绕出气口121设置时，第二导流段132的延伸方向与第一导流段131的延伸方向不完全相同。同时，由于导流段A包括第一导流段131与第一筒体101配合形成的一部分，以及第二导流段132与第一筒体101配合形成的另一部分。所以，导流段A包括延伸方向不同的两部分。因此，尾气流经导流段A时，会经历换向；换向一方面能够延长尾气的流通距离，另一方面还能够使得气流回旋、形成旋流，以便于尾气与尿素溶液混合。

为避免尾气通过第一导流段131的自由端（也就是第一导流段131不与第二导流段132相连的一端）流入出口段B，第一导流段131的自由端与第一筒体101密封连接。

此时，第一导流段131的自由端能够焊接在第一筒体101上，也能够与第一筒体101过盈连接，还能够通过设置密封件避免第一导流段131的自由端与第一筒体101之间存在间隙；从而确保尾气仅沿导流段A向出口段B流动。

本申请并不限定第一导流段131的自由端与第一筒体101的密封连接方式。

一实施方式中，尿素喷嘴1的输出端正对导流段A。如此，尿素喷嘴1输出的尿素溶液能够直接混入从进气口111流入的尾气中，并随尾气在导流段A中回旋流通。

可选地，尿素喷嘴1靠近进气板110设置。

具体可参照图1和图2，图示实施例中，出气板120与进气板110沿第一方向间隔设置。尾气通过进气口111时，具有沿第一方向运动的分量。因此，尿素喷嘴1向导流段A输出的尿素溶液在接触尾气后，受到尾气的带动，可能沿第一方向、向出气板120运动。若尿素喷嘴1的设置位置靠近出气板120，尾气吹动尿素溶液沿第一方向运动时，尿素溶液可能被吹到出气板120上，从而影响与尾气混合的尿素量，还会增加出气板120上尿素结晶的风险。

因此，使得尿素喷嘴1靠近进气板110设置，能够减小气流流向对尿素溶液的影响，避免出气板120上尿素结晶，并保证尿素溶液与尾气的混合效率。

可选地，尿素喷嘴1靠近第一导流段131的自由端设置。

具体可参照图1至图4，图示实施例中，进气口111处于第一导流段131上侧，出气口121处于第一导流段131下侧，尿素喷嘴1设置在第一导流段131的自由端与第一筒体101相连的位置上方，且尿素喷嘴1的喷射方向指向导流段A的延伸方向。

由于第一导流段131沿进气口111向出气口121延伸设置，当尿素喷嘴1靠近第一导流段131的自由端时，尿素喷嘴1同时靠近进气口111，由此，尾气一进入进气口111，即可与尿素溶液接触；同时，喷入的尿素溶液具有沿导流段A运动的惯性，尾气对尿素颗粒有一定的冲击破碎作用，破碎后的尿素颗粒能够被尾气带动快速沿导流段A向下游流动。

可选地，出气板120与进气板110沿第一方向间隔设置，出气板120与进气板110的间隔距离为c；尿素喷嘴1沿第一方向的宽度为g，1.5g≤c≤1.6g。

需要解释的是，为优化整车布局，进气板110和出气板120的间隔距离有限，且一般情况下，二者的间距越小越有利于布局。

一般情况下，进气板110和出气板120的间隔距离越大，尾气和尿素溶液的混合空间就越大，混合空间越大，越能够保证混合效果。因此，混合空间的需要会限制进气板110和出气板120的间隔距离。

本申请通过设置导流板130构成导流段A和出口段B以延长尾气和尿素溶液的混合距离，能够缓解混合依赖间隔距离的情况。此时，进气板110和出气板120的间隔距离主要受尿素喷嘴1的构型影响。尿素喷嘴1通常是个外购件，根据厂商的设计，其大小具有一定规格。使得1.5g≤c≤1.6g，一方面，不会使得出气板120与进气板110的间隔距离过大、影响整车布局；另一方面，不会使得出气板120与进气板110的间隔距离过小、增加尿素结晶的风险。

一具体实施例中，c=1.55g。

为方便尾气进入流通空间，一实施方式中，进气口111设于进气板110的一侧。此时，进气口111相当于在进气板110侧边形成的缺口。

具体地，进气口111包括第一延边111a和第二延边111b，两个延边（第一延边111a或者第二延边111b）的一端相连，另一端间隔设置、并连接进气板110的侧边。

参照图3或者图4，图示实施例中，第一导流段131的自由端连接第二延边111b的自由端，且第一导流段131沿着第二延边111b延伸设置。

一实施例中，第一筒体101为圆管，此时，第一筒体101沿第一方向延伸设置，且第一筒体101在第一平面上的投影呈圆形。为方便连接第一筒体101，进气板110和出气板120为圆板，此时，进气板110和出气板120在第一平面上的投影亦呈圆形。

该实施例中，第一延边111a自进气板110的侧边向进气板110的圆心延伸，第二延边111b自进气板110的侧边向第一延边111a延伸，第二延边111b与第一延边111a相连，使得进气口111呈扇形。此时，由于第一延边111a指向进气板110的圆心延伸设置，第一延边111a可作为进气口111成型的基准边，以便于在进气板110上开设进气口111。

可选地，第二延边111b的延伸方向平行于尿素喷嘴1的喷射方向。

具体可参照图5，图示实施例中，第一导流段131贴合第二延边111b延伸设置，使得第一导流段131的延伸方向平行于尿素喷嘴1的喷射方向。此时，至少部分导流段A的延伸方向与尿素喷嘴1的喷射方向平行，尿素喷嘴1输出尿素溶液后，尿素溶液即可沿导流段A运动。如此设置，一方面有利于尾气和尿素溶液的混合，还便于尿素溶液携尾气通过导流段A向下游流动；另一方面能够避免尿素溶液喷射到进气板110或者出气板120上，从而降低尿素结晶的风险。

可选地，第一延边111a与第二延边111b圆弧连接。通过将第一延边111a与第二延边111b连接角倒圆，能够避免尿素溶液囤积在角落中、形成结晶。

可选地，第一延边111a的延伸方向垂直于第二延边111b的延伸方向。此时，扇形进气口111的角度大致为90°。

可选地，进气口111不大于进气板110的1/4。

具体地，进气板110上不开设进气口111时，进气板110的总面积为X，进气口111所占的面积不大于1/4X。需要注意的是，进气板110的总面积指不开设进气口111时，整的一个进气板110在第一平面上的投影面积。同理，进气口111所占的面积指开设有进气口111时，进气板110在第一平面上的投影中缺失的一块的面积。

容易理解的，进气口111的大小会影响尾气的流通速度。具体地，尾气从管径较大的第一筒体101流入进气口111时，由于进气口111形成的尾气通道变小，尾气流量不变的情况下，尾气的流速会增大；由此，尾气能够快速流经流通空间，同时，高流速的尾气还能够裹挟尿素溶液、并加速其与尿素溶液的混合。

但是，进气口111的大小还会影响进气板110上的背压。具体地，开口越小，作用于进气板110上的气体压力就越大。

因此，结合流速的需要及背压的稳定性，控制进气口111不大于进气板110的1/4，既能够保证尾气的高速流通，又能够保证进气板110的使用安全。

一具体实施例中，参照图5，进气板110为圆板，第一延边111a自进气板110的侧边向进气板110的圆心延伸，此时，第一延边111a为圆板的一条半径。第二延边111b垂直于第一延边111a，但第二延边111b并不指向圆心。此时，进气口111在第一平面上的头像呈直角扇形，但进气口111的面积小于圆板总面积的1/4。

为更好地促使尾气在导流段A中回旋，一实施方式中，出气口121设于出气板120的中部，出气口121包括至少一段圆弧部分121a；第二导流段132环绕圆弧部分121a设置，导流段A圆弧延伸。

由于圆弧部分121a曲线延伸，围绕圆弧部分121a设置的第二导流段132亦曲线延伸，使得由第二导流段132与第一筒体101配合形成的部分导流段A圆弧延伸。此时，尾气经由进气口111进入导流段A后，不仅需要换向进入出口段B，在换向的同时，还会沿圆弧曲线流转。导流段A的圆弧路径不仅能够增加尾气的流通距离，还能够加强气流的回旋程度。

可选地，出气口121为腰型孔。具体可参照图1，出气口121包括中心对称设置两个圆弧部分121a，以及连接两个圆弧部分121a的直线连接部分121b。

可选地，出气口121为腰型孔时，腰型孔直线连接部分121b的中垂线与尿素喷嘴1的喷射方向的夹角为α，110°≤α≤120°。此时，尿素喷嘴1喷入的尿素溶液不会直接喷向出气口121，从而避免尿素溶液在导流板130上结晶，同时，尿素喷嘴1喷入的尿素溶液具有朝向导流段A延伸方向运动的惯性，也就使得尿素溶液能够沿导流段A换向。

可选地，第一筒体101为圆管，出气板120为圆板时，出气板120的圆面直径为a，出气口121的圆弧部分121a的直径为b，0.39a≤b≤0.42a。

需要解释的是，圆弧部分121a的大小主要受出气板120开孔率的影响。出气口121较大时，流通空间内的尾气沿较大的出气口121向四周扩散，会减缓流速，从而影响旋流效果，不利于尾气和尿素溶液的混合。出气口121较小时，出气板120受到的背压会增大，也就使得整个尿素混合装置所受的背压增大，背压过大时，会影响汽车发动机的性能。使得0.39a≤b≤0.42a，既能够保证出气板120的物理强度，又能够保证旋流效果和结构稳定性。

一具体实施例中，b=0.4a。

可选地，出气板120与进气板110沿第一方向间隔设置，出气板120与进气板110的间隔距离为c；第一导流段131沿第一方向的宽度为c，第一导流段131设于进气板110和出气板120之间，第一导流段131的一侧连接进气板110，第一导流段131的另一侧连接出气板120；第二导流段132沿第一方向的宽度为d，d＞c；第二导流段132的一侧连接进气板110，第二导流段132的另一侧穿过出气口121。

可知，沿第一方向，第一导流段131的宽度小于第二导流段132的宽度。此时，第一导流段131在第一方向上的两侧直连进气板110和出气板120。

为确保尾气沿导流段A向出口段B流动，第一导流段131与进气板110和出气板120密封连接。例如，第一导流段131可以焊接在进气板110或者出气板120上。

区别于第一导流段131，第二导流段132的一侧与进气板110密封连接，另一侧穿过出气口121。具体可参照图3和图4，穿过出气口121的第二导流段132凸出于出气口121，在出气口121外形成一个限流面，能够限制从出气口121排出的尾气的扩散方向，进而引导尾气快速向前流动。另外，通过使得第二导流段132凸出于出气口121，还能够延长出气口121在第一方向上的宽度，从而保证尾气排出的速度均匀性。

为避免尾气泄漏，第二导流段132接触出气口121的位置与出气口121密封连接。例如，第二导流段132接触出气口121的位置可与出气口121的内侧边焊接；或者，第二导流段132接触出气口121的位置可与出气口121过盈连接；又或者，第二导流段132接触出气口121的位置与出气口121之间可以设置密封件。

为加速尾气的氧化还原反应，尾气在流通空间内与尿素溶液混合后，还需要接触催化剂。一实施方式中，口哨式尿素混合装置100还包括SCR载体2，设于第一筒体101内，并相对进气板110设于出气板120的另一侧。

其中，SCR载体2装载有催化剂，尾气进入SCR载体2后，接触催化剂。催化剂能够增强尾气的活性，以便于尾气发生氧化还原反应，从而实现对尾气的净化。

一具体实施例中，SCR载体2为一块多孔陶瓷，催化剂为涂覆在陶瓷表面的贵金属（如铂、铑、钯）。可参照图1和图2，尾气通过出气口121后，向SCR载体2流动；尾气通过陶瓷上的孔洞进入SCR载体2、并接触催化剂。催化剂促使尾气中的NOx还原成氮气和氧气。

可选地，出气板120与SCR载体2的间隔距离为e；第二导流段132背离进气板110的另一侧与SCR载体2的间隔距离为f，0.5e≤f＜e。

此时，第二导流段132凸出于出气板120的部分、在第一方向上的宽度为e-f，该凸出部分具有引导尾气向SCR载体2流动的作用。通过设置f不小于0.5e，有利于确保凸出部分具备有效的引导作用。通过设置f小于e，又能够避免第二导流段132接触SCR载体2，从而保证尿素混合装置的设备稳定性。

进一步地，0.6e≤f≤0.7e。

可选地，出气板120上还开设有泄压孔122，泄压孔122设于出气口121外侧。其中，泄压孔122沿第一方向贯穿出气板120，泄压孔122的孔径远小于出气口121。此时，绝大部分尾气从出气口121中排出，一小部分尾气从泄压孔122中排出。设置泄压孔122，一方面能够减小出气板120受到的背压，从而保证尿素混合装置的稳定性，另一方面能够加强尾气的旋流效果。容易理解的，泄压孔122的孔径小，尾气通过小孔时，流量不变的情况下，流速会增大，由此，经由泄压孔122排出的尾气流速大；相对而言，从出气口121排出的尾气流速小。从泄压孔122排出的尾气能够冲击从出气口121排出的尾气，从而增强从出气口121排出的尾气的流动效果，进一步提高尿素颗粒的破碎效果，以便于尾气和尿素混合。

可选地，出气板120上开设有多个泄压孔122，多个泄压孔122围绕出气口121设置，以便于增强泄压和旋流效果。一具体实施例中，出气口121为腰型孔，多个泄压孔122沿圆弧环绕至少部分出气口121设置。

具体可参照图4，多个泄压孔122以腰型孔直线连接部分121b的中垂线为对称中心、对称设置。进一步地，首尾两个泄压孔122的圆心，与腰型孔中心的连线的夹角为β，β=130°。

可选地，多个泄压孔122中，部分泄压孔122处于导流段A中，另有部分泄压孔122处于出口段B中。

可选地，口哨式尿素混合装置100还包括遮挡板140，设于进气板110和出气板120之间，并沿第一方向连接进气板110和出气板120；遮挡板140与导流板130间隔设置，导流段A形成于遮挡板140和导流板130之间。

具体可参照图1至图4，遮挡板140相对导流板130间隔设置，遮挡板140与导流板130配合，二者之间形成供尾气流通的流通通道。通过设置遮挡板140，能够更好的形成导流段A，以便于精确控制尾气的流通空间。

其中，遮挡板140的构型可以与第一筒体101的管壁类似；例如第一筒体101为圆管，遮挡板140为圆弧板，且遮挡板140的圆心在与第一筒体101的圆心在第一平面上的投影重叠。

或者，遮挡板140的构型可以区别于第一筒体101；例如第一筒体101为方管，遮挡板140为圆弧板。此时，区别设置的遮挡板140能够避免尾气的流通受到第一筒体101构型的影响，进而提高尿素混合装置的适应性，并能够增加尿素混合装置的多样性和针对性。

一实施方式中，遮挡板140为圆弧板，遮挡板140配合导流板130使得导流段A呈圆弧段。其他实施方式中，遮挡板140还可以蜿蜒设置，从而进一步延长导流段A，甚至延长出口段B。

本申请还提供了一种后处理***，包括上述口哨式尿素混合装置100，还包括颗粒过滤设备200。

首先，需要说明的是，柴油颗粒过滤器（DPF，Diesel particulate filters）是安装在汽车排气***中用来过滤颗粒物（PM）的装置，DPF能够捕捉颗粒，从而有效净化尾气中70%～90%的颗粒物。

具体地，DPF主要有颗粒过滤器空、颗粒过滤器满和颗粒过滤器还原3个工作过程。在颗粒过滤器空的工作状态下，由于DPF内部未被颗粒物堵塞，尾气流动阻力非常低，不会影响发动机的正常工作。随着炭烟颗粒的不断生成，DPF内部捕集到的颗粒物逐渐增多，导致尾气排气阻力升高，发动机的油耗和动力受到排气背压增加的影响。此时，发动机控制单元通过气压传感器监测DPF内部的压力，当发动机控制单元监测到DPF内部压力达到一定值时，发动机控制单元控制自身进行颗粒物的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的颗粒物通过高温燃烧掉，从而实现DPF的再生。

本申请中，颗粒过滤设备200包括：第二筒体210，用于供汽车尾气流通；DPF载体220，设于第二筒体210内；汽车尾气进入第二筒体210后，通过DPF载体220向下游流动，DPF载体220能够除去至少部分汽车尾气中的颗粒物。

其中，第二筒体210为与第一筒体101类似的气管，尾气从第二筒体210的入口端进入颗粒过滤设备200，在尾气沿第二筒体210向下游运动的过程中，尾气会接触DPF载体220，DPF载体220能够捕捉尾气中的颗粒物。DPF载体220为现有技术，此处不再赘述。

一具体实施方式中，尿素混合装置100设于颗粒过滤设备200下游，绝大部分颗粒物被颗粒过滤设备200去除后，尾气穿过第二筒体210的出口端，进入第一筒体101；通过进气口111后，尾气在流通空间内接触并与尿素溶液混合；穿过出气口121后，与尿素溶液混合的尾气进入SCR载体2，经过SCR载体2的催化，尾气中的NOx被还原。

一实施例中，第一筒体101直连第二筒体210。此时，第一筒体101和第二筒体210可以直线延伸设置。或者，为优化整车布局，第一筒体101和/或第二筒体210可以为弯管或者蛇形管。

另一实施例中，参照图6，第一筒体101和第二筒体210沿第二方向并排布置，第二方向垂直于第一方向，且第二方向平行于第一平面。此时，尿素混合装置100和颗粒过滤设备200通过端盖300连通，汽车尾气通过颗粒过滤设备200后，经由端盖300进入尿素混合装置100。

具体参照图6，沿第一方向，端盖300具有一定厚度，且端盖300内部中空。尾气排出第二筒体210后，能够通过端盖300的中空内部进入第一筒体101。

可选地，参照图6和图7，端盖300包括可拆卸连接的第一盖体310和第二盖体320，通过将端盖300分体设置为两部分，能够简化研发和开模的难度，方便端盖300成型。其中，第一盖体310沿第一方向的一侧用于连接第二盖体320，而另一侧用于连接第一筒体101和第二筒体210，因此，第一盖体310沿第一方向的两侧贯通。第二盖体320沿第一方向的一侧用于连接第一盖体310，而另一侧封闭。

可选地，第一盖体310和第二盖体320插接在一起。例如，参照图6，第一盖体310插设在第二盖体320内，第一盖体310与第二盖体320过盈连接，起到成型和密封的作用。

或者，第一盖体310和第二盖体320也能够通过焊接、粘接等方式密封连接在一起、构成端盖300。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种口哨式尿素混合装置（100），用于净化汽车尾气，其特征在于，包括：

第一筒体（101），用于供汽车尾气流通；

进气板（110），设于所述第一筒体（101）内，所述进气板（110）上开设有进气口（111）；

出气板（120），设于所述第一筒体（101）内、并与所述进气板（110）间隔设置，所述出气板（120）上开设有出气口（121）；

导流板（130），连接所述进气板（110）和所述出气板（120），所述导流板（130）包括：

第一导流段（131），连接所述进气板（110）的侧边、并沿所述进气口（111）向所述出气口（121）延伸设置；

第二导流段（132），连接所述第一导流段（131）、并围绕出气口（121）延伸设置；

其中，所述导流板（130）将所述进气口（111）和所述出气口（121）隔开，并将所述进气板（110）和所述出气板（120）之间的流通空间分为导流段（A）和出口段（B）；

所述口哨式尿素混合装置（100）还包括尿素喷嘴（1），设于所述第一筒体（101）上，且所述尿素喷嘴（1）的输出端正对所述导流段（A）；

所述出气板（120）与所述进气板（110）沿第一方向间隔设置，所述出气板（120）与所述进气板（110）的间隔距离为c；

所述第一导流段（131）沿所述第一方向的宽度为c，所述第一导流段（131）设于所述进气板（110）和所述出气板（120）之间，所述第一导流段（131）的一侧连接所述进气板（110），所述第一导流段（131）的另一侧连接所述出气板（120）；

所述第二导流段（132）沿所述第一方向的宽度为d，d＞c，所述第二导流段（132）的一侧连接所述进气板（110），所述第二导流段（132）的另一侧穿过所述出气口（121）；

所述尿素喷嘴（1）沿所述第一方向的宽度为g，1.5g≤c≤1.6g；

所述口哨式尿素混合装置（100）还包括SCR载体（2），设于所述第一筒体（101）内，并相对所述进气板（110）设于所述出气板（120）的另一侧；

所述出气板（120）与所述SCR载体（2）的间隔距离为e；

所述第二导流段背离所述进气板（110）的另一侧与所述SCR载体（2）的间隔距离为f，0.5e≤f＜e；

所述出气口（121）设于所述出气板（120）的中部，所述出气口（121）包括至少一段圆弧部分（121a），所述第二导流段（132）环绕所述圆弧部分（121a）设置，所述导流段（A）圆弧延伸；

所述出气板（120）的圆面直径为a，所述圆弧部分（121a）的直径为b，0.39a≤b≤0.42a。

2.根据权利要求1所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述进气口（111）设于所述进气板（110）的一侧，所述进气口（111）包括：

第一延边（111a），所述第一延边（111a）的一端连接所述进气板（110）的侧边，所述第一延边（111a）的另一端向所述进气板（110）的圆心延伸；

第二延边（111b），所述第二延边（111b）的一端连接所述进气板（110）的侧边，所述第二延边（111b）的另一端与所述第一延边（111a）的另一端相连。

3.根据权利要求2所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述第二延边（111b）的延伸方向平行于所述尿素喷嘴（1）的喷射方向；

或者，所述第一延边（111a）与所述第二延边（111b）圆弧连接；

或者，所述第一延边（111a）的延伸方向垂直于所述第二延边（111b）的延伸方向。

4.根据权利要求1所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述进气口（111）不大于所述进气板（110）的1/4。

5.根据权利要求1所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述出气口（121）为腰型孔。

6.根据权利要求5所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述腰型孔的直线连接部分（121b）的中垂线与所述尿素喷嘴（1）的喷射方向的夹角为α，110°≤α≤120°。

7.根据权利要求1所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述出气板（120）上还开设有泄压孔（122），所述泄压孔（122）设于所述出气口（121）外侧。

8.根据权利要求7所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述出气板（120）上开设有多个所述泄压孔（122），多个所述泄压孔（122）围绕出气口（121）设置。

9.根据权利要求1所述的口哨式尿素混合装置（100），其特征在于，所述口哨式尿素混合装置（100）还包括遮挡板（140），连接所述进气板（110）和所述出气板（120）；

所述遮挡板（140）与所述导流板（130）间隔设置，所述导流段（A）形成于所述遮挡板（140）和所述导流板（130）之间。

10.一种后处理***，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的口哨式尿素混合装置（100），还包括颗粒过滤设备（200）；所述颗粒过滤设备（200）包括：

第二筒体（210），用于供汽车尾气流通；

DPF载体（220），设于所述第二筒体（210）内；

汽车尾气进入所述第二筒体（210）后，通过所述DPF载体（220）向下游流动，所述DPF载体（220）能够除去至少部分所述汽车尾气中的颗粒物；

其中，所述尿素混合装置（100）和所述颗粒过滤设备（200）通过端盖（300）连通，汽车尾气通过所述颗粒过滤设备（200）后，经由所述端盖（300）进入所述尿素混合装置（100）。

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