CN113533646A - 一种船舶气体环境检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种船舶气体环境检测装置，其涉及一种船舶用附属装置，其包括报警机构、主控制器以及气体探测机构，所述气体探测机构和报警机构均与主控制器电连接，还包括设置在甲板上的机架，所述机架上设有用于驱动气体探测机构往复运动的动力组件；所述机架上设有移动轨道，所述动力组件包括两个动力电机，所述动力电机设置在移动轨道的端部，所述动力电机的电机轴同轴设有转动杆，所述转动杆上绕设有钢绳，所述移动轨道内滑移设有与钢绳连接的动力块，所述气体探测机构设置在动力块。本申请具有的效果在于可以减少气体探测装置无法及时检测，导致发生火灾等事故。

Description

一种船舶气体环境检测装置

技术领域

本申请涉及一种船舶用附属装置，尤其是涉及一种船舶气体环境检测装置。

背景技术

在远洋货物运输过程中，特别是化学品船、油船、LNG船、LPG船等船舶，由于货物储存时间较长，再加上海上温度、盐度、湿度等变化的影响，一些货物容易发生一系列的化学或物理变化，一些有毒有害气体如一氧化碳、硫化物、氮氧化物、氢气等也随之产生。若发生泄漏、碰撞、火灾、***等事故，后果无法估量。因此,这些船舶除配备灭火设施外,还需配备气体检测设备来检测有毒有害气体。

授权公告号为CN209979577U的中国专利公开了一种用于LNG罐箱运输船主甲板面的气体监测***，包括主控制器、用通信线缆与主控制器相连接的气体探测装置、报警装置、排风装置；N个气体探测装置呈阵列排布安装在甲板上，N个排风装置呈阵列排布安装在气体探测装置阵列之间；所述气体监测***还包括通过无线网络与主控制器相连的PC终端，通过无线网络与气体探测装置相连的移动客户端。本实用新型提供的用于LNG罐箱运输船主甲板面的气体监测***，可将气体传感器的检测信息实时的传送至检测终端，一旦气体传感器检测到的气体浓度超过阈值时，发生报警，将报警信息同步传送至PC端和移动终端，保证了异常情况得到及时处理，降低了生产危险性。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：在使用该气体监测***时，通过气体探测装置进行探测，检测甲板上的气体浓度，但是在实际应用中，LNG船的甲板上会有呈半球型状的半球型罐体，球形罐体上需要进行气体检测，甲板上的气体检测机构则无法进行检测

相邻两个气体探测装置之间的空间则无法检测，此时，气体探测装置检测到有害气体时，甲板上的有害气体浓度往往已经超过设定值，容易引发火灾等事故。

发明内容

为了改善相邻两个气体检测装置无法检测的问题，本申请提供一种船舶气体环境检测装置。

本申请提供的一种船舶气体环境检测装置采用如下的技术方案：

一种船舶气体环境检测装置，包括报警机构、主控制器以及气体探测机构，所述气体探测机构和报警机构均与主控制器电连接，还包括设置在甲板上的机架，所述机架上设有用于驱动气体探测机构往复运动的动力组件；

所述机架上设有移动轨道，所述动力组件包括两个动力电机，所述动力电机设置在移动轨道的端部，所述动力电机的电机轴同轴设有转动杆，所述转动杆上绕设有钢绳，所述移动轨道内滑移设有与钢绳连接的动力块，所述气体探测机构设置在动力块。

通过采用上述技术方案，利用动力电机驱动转动杆转动，从而将钢绳绕卷在转动杆上，从而带动动力块往复移动，以此可以带动气体探测机构往复移动，气体探测机构从而可以将相邻两个气体检测装置之间的区域进行检测，气体探测机构检测甲板上气体的数据，并将检测的数据传递给主控制器，当数据超过设定值时，主控制器将信号传递给报警机构，报警机构及时报警，提醒工作人员及时进行处理，以此可以减少气体探测装置无法及时检测，导致发生火灾等事故。

可选的，所述机架上设有鼓风组件；

所述鼓风组件包括分别设置在机架上的鼓风机和风箱，所述鼓风机与主控制器电连接，所述鼓风机的出风口设有通风管道，所述通风管道远离鼓风机的一端与风箱连通设置，所述风箱上设有若干个出风管。

通过采用上述技术方案，当气体探测机构检测的数据传递给主控制器，当数据超过设定值时，主控制器将信号传递给鼓风机，鼓风机启动，将风沿着通风管道吹入风箱中，最后从出风管中吹出，将甲板上的气体吹散，降低局部气体浓度过高，容易导致发生火灾的可能性。

可选的，所述机架上设有移动架，所述移动轨道、动力组件以及鼓风组件均设置在移动架上，所述机架上还设有用于驱动气体探测机构检测甲板上半球型罐的驱动组件；

所述驱动组件包括设置在半球型罐顶部的驱动件组，所述驱动件组包括用于驱动鼓风组件和动力组件沿着半球型罐外侧壁上下移动的若干个动力件，所述通风管道为软管。

通过采用上述技术方案，利用动力件驱动鼓风组件和动力组件沿着半球型罐外侧壁上下移动，从而可以对甲板上的半球型罐进行检测，减少甲板上发生火灾等事故发生的可能性。

可选的，所述动力块上设有移动盒，所述移动盒位于移动轨道的上方，所述移动盒上设有往复电机，所述移动盒内转动设有丝杠，所述丝杠一端穿出移动盒并与往复电机的电机轴同轴连接，所述丝杠另一端与移动盒转动连接，所述移动盒的侧壁上设有滑移通槽，所述丝杠上螺纹连接有滑移动块，所述滑移动块一端位于移动盒内，所述滑移动块另一端穿出滑移通槽；

所述滑移动块上设有转动电机，所述转动电机的电机轴同轴设有主动齿轮，所述滑移动块上转动设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述从动齿轮上设有摆动杆，所述气体探测机构设置在摆动杆上。

通过采用上述技术方案，当移动架移动到半球型罐顶部时，同时气体探测机构移动到移动轨道两端，此时，气体探测机构与半球型罐表面距离较远，无法精确检测半球型罐表面的气体浓度，所以利用往复电机驱动丝杠转动，带动滑移动块在滑移通槽内滑移，从而可以带动气体探测机构向半球型罐一侧移动，再利用转动电机驱动主动齿轮和从动齿轮转动，进而带动摆动杆摆动，从而可以将气体探测机构移动到半球型罐表面附近，以此可以方便快捷的将气体探测机构移动到半球型罐表面附件，有利于准备检测半球形罐表面附近气体浓度。

可选的，所述风箱包括若干个弧形管，所述弧形管与移动轨道滑移连接，所述出风管设置在弧形管的顶壁上，所述弧形管上设有滚动轮，所述机架上设有供滚动轮滚动的滑轨，所述滑轨沿半球型罐的周向设置，首尾两端的所述弧形管端壁上均设有挡板，相邻所述弧形管之间连通设有波纹管；

所述动力件包括设置在半球型罐顶壁上的驱动电机，所述驱动电机的电机轴同轴设有卷轴，所述卷轴上绕设有连接绳，所述连接绳远离卷轴的一端与弧形管连接。

通过采用上述技术方案，当需要对球型罐进行检测时，驱动电机驱动卷轴转动，从而带动风箱移动，从而带动动力组件移动，气体探测机构从而可以沿着半球型罐的弧面上下移动，进而可以检测球型罐表面附件的气体，降低甲板上球型罐发生气体泄漏的可能性，降低发生火灾等事故发生的可能性；

在动力组件沿着半球型罐弧面移动时，利用连接绳拉动弧形管，通过滚动轮在滑轨中滚动，弧形管之间的距离进而可以逐渐缩小，弧形管从而可以挤压波纹管，风箱的弧长从而可以缩短，出风管从而可以持续的对半球型罐外侧壁进行吹风，减少有害气体的浓度，降低发生火灾等事故的可能性。

可选的，每个所述弧形管的内侧壁上均转动设有主动卷筒和从动卷筒，所述主动卷筒和从动卷筒均靠近连接绳一侧设置，相邻所述弧形管之间的波纹管位于主动卷筒和从动卷筒之间，所述弧形管内设有与主动卷筒同轴连接的卷轴电机，所述主动卷筒上绕设有布条，所述布条远离主动卷筒的一端与从动卷筒连接；

每个所述弧形管的内侧壁上转动设有第一卷筒和第二卷筒，所述第一卷筒和第二卷筒均远离连接绳的一侧设置，相邻所述弧形管之间的波纹管位于第一卷筒和第二卷筒之间，所述弧形管内设有与第一卷筒同轴连接的卷布电机，所述第一卷筒上绕设有布带，所述布带远离第一卷筒的一端与第二卷筒连接。

通过采用上述技术方案，由于波纹管长期拉长再折叠，容易发生变形，导致无法再折叠，所以在波纹管拉长时，卷轴电机驱动主动卷筒展开，布条随着波纹管的拉长而松卷，此时布条对波纹管进行支撑，同时卷布电机驱动第一卷筒展开，布带随着波纹管拉长而松卷，此时布带对波纹管进行支撑，有利于减少波纹管展开发生松垮的现象；当波纹管折叠时，卷轴电机驱动主动卷筒转动，将布条卷起，同时卷布电机驱动第一卷筒转动，将布带卷起，从而可以带动波纹管进行折叠，以此可以减少波纹管发生变形无法折叠的可能性。

可选的，所述出风管包括与弧形管连通的竖管以及与竖管连接的横管，所述横管的顶壁上设有通槽，所述横管的顶壁上设有伸入通槽并封闭横管的封板，所述封板穿出通槽的一侧设有齿条，所述横管的顶壁上设有封闭电机，所述封闭电机的电机轴同轴设有与齿条啮合的封闭齿轮。

通过采用上述技术方案，气体探测机构检测气体的信号传递给主控制器，气体浓度超过设定值时，鼓风机启动，将风吹入风箱中，靠近气体探测机构处的封闭电机带动封闭齿轮转动，带动齿条和封闭移动，打开横管，风从而可以吹出，远离气体探测机构的封闭电机不启动，这样可以提高横管出风的风速，加快降低有害气体的浓度，有利于降低发生火灾等事故发生的可能性；在未检测到时，封板关闭横管，有利于减少杂物或者雨水进入横管中。

可选的，所述出风管的管口处设有拨动电机，所述拨动电机的电机轴同轴设有传动杆，所述传动杆同轴设有转动齿轮；

所述出风管的管口设有折叠管，所述折叠管远离出风管的一端设有拨杆，所述拨杆上设有与转动齿轮啮合的调节齿轮。

通过采用上述技术方案，由于拨动电机驱动传动杆和转动齿轮转动，从而带动调节齿轮和拨杆转动，进而带动折叠管进行转动，从而可以更加精准的朝向气体泄漏的地方，有利于进一步降低发生火灾等事故发生的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用动力电机驱动转动杆转动，从而将钢绳绕卷在转动杆上，从而带动动力块往复移动，以此可以带动气体探测机构往复移动，气体探测机构从而可以将相邻两个气体检测装置之间的区域进行检测，气体探测机构检测甲板上气体的数据，并将检测的数据传递给主控制器，当数据超过设定值时，主控制器将信号传递给报警机构，报警机构及时报警，提醒工作人员及时进行处理，以此可以减少气体探测装置无法及时检测，导致发生火灾等事故；当需要对球型罐进行检测时，驱动电机驱动卷轴转动，从而带动风箱移动，从而带动动力组件移动，气体探测机构从而可以沿着半球型罐的弧面上下移动，进而可以检测球型罐表面附件的气体，降低甲板上球型罐发生气体泄漏的可能性，降低发生火灾等事故发生的可能性；

2.在动力组件沿着半球型罐弧面移动时，利用连接绳拉动弧形管，通过滚动轮在滑轨中滚动，弧形管之间的距离进而可以逐渐缩小，弧形管从而可以挤压波纹管，风箱的弧长从而可以缩短，出风管从而可以持续的对半球型罐外侧壁进行吹风，减少有害气体的浓度，降低发生火灾等事故的可能性；

3.由于波纹管长期拉长再折叠，容易发生变形，导致无法再折叠，所以在波纹管拉长时，卷轴电机驱动主动卷筒展开，布条随着波纹管的拉长而松卷，此时布条对波纹管进行支撑，同时卷布电机驱动第一卷筒展开，布带随着波纹管拉长而松卷，此时布带对波纹管进行支撑，有利于减少波纹管展开发生松垮的现象；当波纹管折叠时，卷轴电机驱动主动卷筒转动，将布条卷起，同时卷布电机驱动第一卷筒转动，将布带卷起，从而可以带动波纹管进行折叠，以此可以减少波纹管发生变形无法折叠的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例一种船舶气体环境检测装置的结构示意图。

图2是本申请实施例中动力组件的结构示意图。

图3是本申请实施例中动力块的结构示意图。

图4是本申请实施例中鼓风组件和驱动组件的结构示意图。

图5是本申请实施例中弧形管和波纹管的结构示意图。

图6是体现图5中A部放大图。

附图标记说明：01、报警机构；02、主控制器；03、气体探测机构；1、机架；10、移动轨道；11、移动架；12、滑轨；13、滚轮；2、动力组件；20、动力电机；21、转动杆；22、钢绳；23、动力块；24、往复电机；25、丝杠；26、滑移通槽；27、滑移动块；28、转动电机；29、主动齿轮；200、从动齿轮；201、摆动杆；202、移动盒；203、滑动块；204、滑动槽；3、鼓风组件；30、鼓风机；31、风箱；32、通风管道；33、出风管；34、弧形管；35、滚动轮；36、挡板；37、波纹管；38、驱动电机；39、卷轴；300、连接绳；301、主动卷筒；302、从动卷筒；303、卷轴电机；304、布条；305、第一卷筒；306、第二卷筒；307、卷布电机；308、布带；309、竖管；310、横管；311、通槽；312、封板；313、齿条；314、封闭电机；316、封闭齿轮；317、拨动电机；318、传动杆；319、转动齿轮；320、折叠管；321、拨杆；322、调节齿轮；4、驱动组件；40、驱动件组；41、动力件。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种船舶气体环境检测装置。

参照图1和图2，一种船舶气体环境检测装置包括机架1、主控制器02、报警机构01以及用于检测甲板以及甲板上半球型罐的气体探测机构03，气体探测机构03和报警机构01均与主控制器02电连接，机架1设置在甲板上，机架1上设有移动架11，移动架11上设有移动轨道10，移动轨道10呈弧形状，移动轨道10上设有用于驱动气体探测机构03往复运动的动力组件2。

参照图2和图3，动力组件2包括两个水平设置的动力电机20，其中一个动力电机20固定设置在移动轨道10的一端，另一个动力电机20固定设置在移动轨道10的另一端，每个动力电机20的电机轴同轴设有转动杆21，转动杆21沿移动轨道10的宽度方向设置，转动杆21的侧壁上绕设有钢绳22，移动轨道10的侧壁上转动设有若干个用于张紧钢绳22的滚轮13，滚轮13竖直设置，若干个滚轮13沿移动轨道10的周向均布，移动轨道10内滑移设有动力块23，动力块23的底壁上设有滑动块203，移动轨道10的底壁上设有供滑动块203滑移的滑动槽204，钢绳22远离转动杆21的一端与动力块23连接，气体探测机构03设置在动力块23的顶壁上；在需要对甲板进行检测时，其中一个动力电机20正转，带动转动杆21转动，从而将钢绳22绕在转动杆21上，另一个动力电机20反转，转动杆21转动，将钢绳22松开，动力块23从而可以沿着移动轨道10移动，气体探测机构03从而可以检测动态检测甲板上的气体浓度，并将数据传递给主控制器02，当气体浓度超过设定值时，报警机构01进行报警，提醒工作人员及时处理，以此可以减少相邻气体探测机构03之间发生气体泄漏导致发生火灾等事故的可能性。

参照图3，动力块23的顶壁上固定设有移动盒202，移动盒202位于移动轨道10的上方，移动盒202远离动力块23向半球型罐一侧延伸，移动盒202的外侧壁上设有往复电机24，移动盒202内转动设有丝杠25，丝杠25一端穿出移动盒202并与往复电机24的电机轴同轴连接，丝杠25的另一端与移动盒202的内侧壁转动连接，丝杠25上螺纹连接有滑移动块27，移动盒202的顶壁上设有供滑移动块27伸出的滑移通槽26。

参照图2和图3，滑移动块27伸出滑移通槽26的一端设有转动电机28，转动电机28的电机轴同轴设有主动齿轮29，滑移动块27上转动设有与主动齿轮29啮合的从动齿轮200，从动齿轮200的周壁上且沿自身的径向设有摆动杆201，气体探测机构03设置在摆动杆201上；当需要对半球型罐顶部进行检测时，半球型罐顶部的弧面较小，而移动轨道10形状不会发生改变，所以气体探测机构03进行检测时，其移动到移动轨道10的两端时，此时距离半球型罐距离较远，无法精准检测，所以利用往复电机24驱动丝杠25转动，从而带动滑移动块27伸出，同时利用转动电机28驱动主动齿轮29、从动齿轮200以及摆动杆201转动，从而带动气体探测机构03转动，以此可以精准检测半球型罐表面的气体浓度。

参照图3和图4，移动架11上设有鼓风组件3；鼓风组件3包括设置在移动架11上的鼓风机30，鼓风机30与主控制器02电连接，鼓风机30的出风口设有通风管道32，通风管道32为软管，移动轨道10上设有风箱31，通风管道32远离鼓风机30的一端与风箱31连通设置，风箱31上设有若干个出风管33，出风管33管口朝向甲板的一侧；气体探测机构03进行检测，将数据传递给主控制器02，主控制器02进行判断，当检测的数据超过设定值时，主控制器02将信号传递给鼓风机30，鼓风机30启动，将风沿着通风管道32吹入风箱31中，最后从出风管33吹出，及时将甲板上气体进行吹散，减少发生火灾等事故的发生。

参照图4，风箱31包括若干个弧形管34，相邻弧形管34之间通过波纹管37连接，位于首尾两端的弧形管34的端壁上设有挡板36，通风管道32与其中一个挡板36连通设置，弧形管34的外侧壁上设有移动块，移动轨道10的侧壁上设有供移动块滑移的移动槽，出风管33包括竖管309以及与竖管309连接的横管310，竖管309固定设置在弧形管34的顶壁上，竖管309与弧形管34连通设置，弧形管34的底壁上设有滚动轮35，机架1上固定设有供滚动轮35滚动的滑轨12，滑轨12沿半球型罐的周向设置，横管310开口朝向滑轨12。

参照图4，机架1上还设有驱动组件4，驱动组件4包括设置在半球型罐顶部的驱动件组40，驱动件组40包括用于驱动鼓风组件3和动力组件2沿着半球型罐外侧壁上下移动的若干个动力件41。

参照图3和图4，动力件41包括驱动电机38，驱动电机38固定设置在半球型罐顶部，驱动电机38可以通过螺栓固定在半球型罐顶部，驱动电机38的电机轴同轴设有卷轴39，卷轴39上绕设有连接绳300，连接绳300远离卷轴39的一端与弧形管34连接；当需要给半球型罐进行检测时，驱动电机38驱动卷轴39转动，将连接绳300绕在卷轴39上，从而可以将弧形管34沿着滑轨12向上移动，弧形管34相互靠近，从而可以将折叠管320进行折叠，进而可以逐步缩小风箱31的尺寸，气体探测机构03在移动轨道10内滑移，对半球型罐进行检测，当需要风箱31进行吹风时，鼓风机30将风沿着通风管道32输送到弧形管34中，最后从横管310中吹出，横管310吹向半球型罐的表面，以此可以吹散有害气体，减少发生火灾等事故发生的可能性。

参照图5，每个弧形管34的内侧壁上均转动设有主动卷筒301和从动卷筒302，每个弧形管34内的主动卷筒301和从动卷筒302为一组卷筒，主动卷筒301和从动卷筒302竖直设置，主动卷筒301和从动卷筒302均靠近弧形管34的内侧设置，相邻弧形管34之间的波纹管37位于同组主动卷筒301和从动卷筒302之间。

参照图5，弧形管34内固定设有与主动卷筒301同轴连接的卷轴电机303，主动卷筒301上绕设有布条304，布条304沿波纹管37的高度方向设置，布条304远离主动卷筒301的一端与从动卷筒302连接，位于主动卷筒301和从动卷筒302之间的布条304与波纹管37的内侧壁接触。

参照图5，每个弧形管34的内侧壁上还转动设有第一卷筒305和第二卷筒306，第一卷筒305和主动卷筒301相对设置，第二卷筒306和从动卷筒302相对设置，第一卷筒305和第二卷筒306均远离连接绳300的一侧设置，相邻弧形管34之间的波纹管37位于第一卷筒305和第二卷筒306之间。

参照图5，弧形管34内设有与第一卷筒305同轴连接的卷布电机307，第一卷筒305上绕设有布带308，布带308沿波纹管37的高度方向设置，布带308远离第一卷筒305的一端与第二卷筒306连接，位于第一卷筒305和第二卷筒306之间的布带308与波纹管37的内侧壁接触；由于波纹管37长期拉伸再折叠，波纹管37容易发生变形，导致无法顺利折叠，所以在波纹管37发生折叠时，启动卷轴电机303，卷轴电机303将布条304卷在主动卷筒301上，布条304张紧从而支撑波纹管37，同时，卷布电机307驱动第一卷筒305转动，将布带308卷在第一卷筒305上，这样可以顺利带动波纹管37进行折叠，以此可以减少波纹管37发生变形无法进行折叠的可能性。

参照图6，横管310的顶壁上固定设有封闭电机314，封闭电机314水平设置，封闭电机314的电机轴同轴固定设有封闭齿轮316，横管310的顶壁上设有通槽311，横管310的顶壁上设有伸入通槽311并用于封闭横管310的封板312，封板312穿出通槽311的一侧设有齿条313，齿条313与封闭齿轮316啮合设置。

参照图6，横管310的管口处设有拨动电机317，拨动电机317位于横管310的底壁上，拨动电机317的电机轴同轴设有传动杆318，传动杆318同轴设有转动齿轮319。

参照图6，横管310的管口设有折叠管320，折叠管320远离横管310的一端固定设有拨杆321，拨杆321上转动设有与转动齿轮319啮合的调节齿轮322；在半球型罐发生泄漏时，鼓风机30将风沿着通风管道32吹入风箱31中，再沿着竖管309输送到横管310中，利用封闭电机314驱动连接杆315转动，从而带动封闭齿轮316转动，再带动齿条313上下移动，最后带动封板312向上移动，打开横管310，风从而吹出，从而可以将有害气体吹散，并将距离有害气体浓度较远的横管310进行封闭，这样靠近有害气体的横管310吹出的风速更高，更加有效的将有害气体进行吹散；再利用拨动电机317驱动传动杆318和转动齿轮319转动，带动拨杆321和折叠管320转动，将折叠管320转动朝向半球型罐表面，这样更加有效的对有害气体进行驱散。

当需要对甲板进行吹风时，拨动电机327驱动传动杆318和转动齿轮319转动，带动拨杆321和折叠管320转动，将折叠管320转动朝向甲板一侧，这样可以有效吹散甲板上的有害气体。

本申请实施例一种船舶气体环境检测装置的实施原理为：利用动力电机20驱动转动杆21转动，从而可以带动动力块23沿着移动轨道10往复移动，气体探测机构03从而可以对甲板进行检测，并将检测的数据传递给主控制器02，当气体浓度超过设定值时，主控制器02将信号传递给报警机构01，报警机构01报警，及时通知工作人员进行处理，以此可以检测甲板上多处位置的气体，减少发生火灾等事故发生的可能性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶气体环境检测装置，包括报警机构（01）、主控制器（02）以及气体探测机构（03），所述气体探测机构（03）和报警机构（01）均与主控制器（02）电连接，其特征在于：还包括设置在甲板上的机架（1），所述机架（1）上设有用于驱动气体探测机构（03）往复运动的动力组件（2）；

所述机架（1）上设有移动轨道（10），所述动力组件（2）包括两个动力电机（20），所述动力电机（20）设置在移动轨道（10）的端部，所述动力电机（20）的电机轴同轴设有转动杆（21），所述转动杆（21）上绕设有钢绳（22），所述移动轨道（10）内滑移设有与钢绳（22）连接的动力块（23），所述气体探测机构（03）设置在动力块（23）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶气体环境检测装置，其特征在于：所述机架（1）上设有鼓风组件（3）；

所述鼓风组件（3）包括分别设置在机架（1）上的鼓风机（30）和风箱（31），所述鼓风机（30）与主控制器（02）电连接，所述鼓风机（30）的出风口设有通风管道（32），所述通风管道（32）远离鼓风机（30）的一端与风箱（31）连通设置，所述风箱（31）上设有若干个出风管（33）。

3.根据权利要求2所述的一种船舶气体环境检测装置，其特征在于：所述机架（1）上设有移动架（11），所述移动轨道（10）、动力组件（2）以及鼓风组件（3）均设置在移动架（11）上，所述机架（1）上还设有用于驱动气体探测机构（03）检测甲板上半球型罐的驱动组件（4）；

所述驱动组件（4）包括设置在半球型罐顶部的驱动件组（40），所述驱动件组（40）包括用于驱动鼓风组件（3）和动力组件（2）沿着半球型罐外侧壁上下移动的若干个动力件（41），所述通风管道（32）为软管。

4.根据权利要求1所述的一种船舶气体环境检测装置，其特征在于：所述动力块（23）上设有移动盒（202），所述移动盒（202）位于移动轨道（10）的上方，所述移动盒（202）上设有往复电机（24），所述移动盒（202）内转动设有丝杠（25），所述丝杠（25）一端穿出移动盒（202）并与往复电机（24）的电机轴同轴连接，所述丝杠（25）另一端与移动盒（202）转动连接，所述移动盒（202）的侧壁上设有滑移通槽（26），所述丝杠（25）上螺纹连接有滑移动块（27），所述滑移动块（27）一端位于移动盒（202）内，所述滑移动块（27）另一端穿出滑移通槽（26）；

所述滑移动块（27）上设有转动电机（28），所述转动电机（28）的电机轴同轴设有主动齿轮（29），所述滑移动块（27）上转动设有与主动齿轮（29）啮合的从动齿轮（200），所述从动齿轮（200）上设有摆动杆（201），所述气体探测机构（03）设置在摆动杆（201）上。

5.根据权利要求3所述的一种船舶气体环境检测装置，其特征在于：所述风箱（31）包括若干个弧形管（34），所述弧形管（34）与移动轨道（10）滑移连接，所述出风管（33）设置在弧形管（34）的顶壁上，所述弧形管（34）上设有滚动轮（35），所述机架（1）上设有供滚动轮（35）滚动的滑轨（12），所述滑轨（12）沿半球型罐的周向设置，首尾两端的所述弧形管（34）端壁上均设有挡板（36），相邻所述弧形管（34）之间连通设有波纹管（37）；

所述动力件（41）包括设置在半球型罐顶壁上的驱动电机（38），所述驱动电机（38）的电机轴同轴设有卷轴（39），所述卷轴（39）上绕设有连接绳（300），所述连接绳（300）远离卷轴（39）的一端与弧形管（34）连接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶气体环境检测装置，其特征在于：每个所述弧形管（34）的内侧壁上均转动设有主动卷筒（301）和从动卷筒（302），所述主动卷筒（301）和从动卷筒（302）均靠近连接绳（300）一侧设置，相邻所述弧形管（34）之间的波纹管（37）位于主动卷筒（301）和从动卷筒（302）之间，所述弧形管（34）内设有与主动卷筒（301）同轴连接的卷轴电机（303），所述主动卷筒（301）上绕设有布条（304），所述布条（304）远离主动卷筒（301）的一端与从动卷筒（302）连接；

每个所述弧形管（34）的内侧壁上转动设有第一卷筒（305）和第二卷筒（306），所述第一卷筒（305）和第二卷筒（306）均远离连接绳（300）的一侧设置，相邻所述弧形管（34）之间的波纹管（37）位于第一卷筒（305）和第二卷筒（306）之间，所述弧形管（34）内设有与第一卷筒（305）同轴连接的卷布电机（307），所述第一卷筒（305）上绕设有布带（308），所述布带（308）远离第一卷筒（305）的一端与第二卷筒（306）连接。

7.根据权利要求6所述的一种船舶气体环境检测装置，其特征在于：所述出风管（33）包括与弧形管（34）连通的竖管（309）以及与竖管（309）连接的横管（310），所述横管（310）的顶壁上设有通槽（311），所述横管（310）的顶壁上设有伸入通槽（311）并封闭横管（310）的封板（312），所述封板（312）穿出通槽（311）的一侧设有齿条（313），所述横管（310）的顶壁上设有封闭电机（314），所述封闭电机（314）的电机轴同轴设有与齿条（313）啮合的封闭齿轮（316）。

8.根据权利要求7所述的一种船舶气体环境检测装置，其特征在于：所述出风管（33）的管口处设有拨动电机（317），所述拨动电机（317）的电机轴同轴设有传动杆（318），所述传动杆（318）同轴设有转动齿轮（319）；

所述出风管（33）的管口设有折叠管（320），所述折叠管（320）远离出风管（33）的一端设有拨杆（321），所述拨杆（321）上设有与转动齿轮（319）啮合的调节齿轮（322）。

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