CN113529551A - 一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法 - Google Patents

一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法 Download PDF

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Abstract

本申请涉及一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，属于道路修复技术领域。其方案包括在原道路上凿出两条倾斜坡道，倾斜坡道在修补洞上对称设置，并且倾斜坡道的底部与修补洞底部连接；清理修补洞和倾斜坡道内的石子，并用鼓风机吹去修补洞和倾斜坡道上的灰尘；在修补洞和倾斜坡道底部均喷洒粘结料；从两条倾斜坡道的最高处向修补洞内铺设聚酯玻纤布；沥青摊铺机从两个倾斜坡道向修补洞内铺设沥青；沥青将修补洞填满，并通过压路机将修补洞内的沥青压平。通过聚酯玻纤布的作用，提高新沥青整体结构的稳定性，使新沥青不易开裂；同时通过倾斜坡道的设置使新沥青与原沥青的粘性，使新沥青不易从修补洞内飞出。

Description

一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法
技术领域
本申请涉及道路修复技术领域，尤其是涉及一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法。
背景技术
道路作为汽车行走的主要路径，由于经常需要承受重量较大的汽车碾压，使用时间较长后，难免会出现坑洞，尤其是沥青道路，在温度较高时，在车辆从沥青道路上驶过时，沥青道路上的沥青颗粒容易被车辆带起并从道路上飞出。
相关技术中，修复道路上的坑洞时，先清理道路坑洞内的石子和灰尘，再将沥青填补至坑洞中，随后轧紧抹平。
针对上述中的相关技术，新填入坑洞的沥青与道路原先的沥青形成界面，使得新填入坑洞的沥青容易开裂。
发明内容
为了使新填入坑洞的沥青不容易开裂，本申请提供一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法。
本申请提供的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法采用如下的技术方案：
一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，包括如下步骤：
S1：在道路的坑洞基础上挖出比坑洞大的修补洞；
S2、在原道路上凿出两条倾斜坡道，倾斜坡道在修补洞上对称设置，并且倾斜坡道的底部与修补洞底部连接；
S3、清理修补洞和倾斜坡道内的石子，并用鼓风机吹去修补洞和倾斜坡道上的灰尘；
S4、从两条倾斜坡道的最高处向修补洞内铺设聚酯玻纤布；
S5、沥青摊铺机从两个倾斜坡道向修补洞内铺设沥青；
S6、沥青将修补洞填满，并通过压路机将修补洞内的沥青压平。
通过采用上述技术方案，修补道路时，先挖出与修补洞连通的倾斜坡道，并在修补洞和倾斜坡道均铺设聚酯玻纤布，然后在聚酯玻纤布上铺设沥青，通过聚酯玻纤布的作用，提高新沥青整体结构的稳定性，使新沥青不易开裂；同时通过倾斜坡道的设置使新沥青与原沥青的粘性，使新沥青不易从修补洞内飞出。
可选的，上述步骤S4还包括：用刀将聚酯玻纤布在倾斜坡道和修补洞的连接处划出长5-40cm的划口，划口将聚酯玻纤布分为上半部和下半部。
通过采用上述技术方案，倾斜坡道的下端与修补洞底部相连接，在挖倾斜坡道时，倾斜坡道与修补洞的过渡较难挖掘，使得倾斜坡道的下端会略高或者略低于修补洞，若是直接将聚酯玻纤布铺在倾斜坡道和修补洞的连接处，容易使聚酯玻纤布产生褶皱，影响聚酯玻纤布与道路的粘性，此时通过刀将褶皱处划开，将聚酯玻纤布分为上半部和下半部，上半部与倾斜坡道粘结，下半部与修补洞洞底粘结，从而聚酯玻纤布与道路粘结的牢固度。
可选的，上述步骤S4还包括：并排两聚酯玻纤布铺设时，其中左边聚酯玻纤布的上半部压在右边聚酯玻纤布的上半部，右边聚酯玻纤布的下半部压在左边聚酯玻纤布的下半部。
通过采用上述技术方案，若是倾斜坡道的宽度大于聚酯玻纤布的宽度时，需要用多块聚酯玻纤布共同铺设，相邻两聚酯玻纤布连接时，左边的聚酯玻纤布的上半部压在右边聚酯玻纤布的上半部，右边聚酯玻纤布的下半部压在左边聚酯玻纤布的下半部上，两块聚酯玻纤布相互压合，使相邻两聚酯玻纤布连接更加牢固稳定，并且相邻两聚酯玻纤布贴合更加紧密，使沥青不易从相邻两聚酯玻纤布之间泄漏。
可选的，上述步骤S4还包括：在修补洞上挖出放置槽，将前面聚酯玻纤布的尾部放入放置槽内，将后面聚酯玻纤布的头部放入放置槽内。
通过采用上述技术方案，聚酯玻纤布从两条倾斜坡道的高度向修补洞内铺设，当两块聚酯玻纤布相遇时，将两块聚酯玻纤布的端部均放置在放置槽内，当修补洞内填补沥青时，沥青将放置槽填满，使两块聚酯玻纤布的端部连接更加牢固。
可选的，上述步骤S4还包括：在放置槽内放置钢筋，钢筋将前面聚酯玻纤布的尾部和后面聚酯玻纤布的头部均压在放置槽内。
通过采用上述技术方案，两块聚酯玻纤布的端部均放置在放置槽内后，将钢筋压在两块聚酯玻纤布上，通过钢筋使两块聚酯玻纤布于放置槽内更加稳定，使聚酯玻纤布不易被风从放置槽内吹出。
可选的，上述步骤S4还包括：将钢筋放在两聚酯玻纤布之间，前面聚酯玻纤布的尾部放在后面聚酯玻纤布的头部和钢筋之间，后面聚酯玻纤布的头部放在前面聚酯玻纤布的尾部和钢筋之间，然后转动钢筋，前面聚酯玻纤布的尾部和后面聚酯玻纤布的头部均缠绕在钢筋上。
通过采用上述技术方案，两块聚酯玻纤布缠绕在钢筋上，使聚酯玻纤布不易从钢筋上脱落，然后把钢筋放在放置槽内，使两块聚酯玻纤布的端部不易从放置槽内飞出。
可选的，上述步骤S4还包括：将钢筋放在放置槽内，并在放置槽内填充热沥青。
通过采用上述技术方案，两块聚酯玻纤布缠绕在钢筋上后放在放置槽内，再通过热沥青将放置槽填充起来，使钢筋和聚酯玻纤布的端部于放置槽内稳定，并且通过热沥青填充放置槽后，放置槽内的沥青与修补洞洞底相平齐，使聚酯玻纤布贴紧修补洞洞底。
可选的，上述步骤S4与步骤S5之间还如下步骤：在两条倾斜坡道上各放置一个压布件，压布件的压布辊压在聚酯玻纤布的端部上，压布件的压杆放置在道路上。
通过采用上述技术方案，通过压布件将聚酯玻纤布压在倾斜坡道上，使聚酯玻纤布在倾斜坡道不易被风吹起。
可选的，上述步骤S5还包括S5-1：沥青推动压杆向修补洞内移动，压布辊在倾斜坡道的聚酯玻纤布上滚动。
通过采用上述技术方案，压布辊压在聚酯玻纤布的端部，当沥青摊铺机向修补洞铺设沥青时，沥青推动压杆向修补洞内移动，压布辊也随之压杆在倾斜坡道上滚动，通过压布辊倾轧聚酯玻纤布，使聚酯玻纤布与倾斜坡道贴合更加紧密。
可选的，上述步骤S5还包括S5-2：沥青摊铺机推动沥青将压布件推至修补洞内后，停下沥青摊铺机，将压布件从修补洞内取出后再启动沥青摊铺机。
通过采用上述技术方案，当压布件从倾斜坡道移动至修补洞内后，将压布件从修补洞内取出，然后再将修补洞填满，拿出后的压布件可重复使用，节省资源。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过聚酯玻纤布的作用，提高新沥青整体结构的稳定性，使新沥青不易开裂；同时通过倾斜坡道的设置使新沥青与原沥青的粘性，使新沥青不易从修补洞内飞出；
2.两块聚酯玻纤布的端部均放置在放置槽内后，将钢筋压在两块聚酯玻纤布上，通过钢筋使两块聚酯玻纤布于放置槽内更加稳定，使聚酯玻纤布不易被风从放置槽内吹出；
3.压布辊压在聚酯玻纤布的端部，当沥青摊铺机向修补洞铺设沥青时，沥青推动压杆向修补洞内移动，压布辊也随之压杆在倾斜坡道上滚动，通过压布辊倾轧聚酯玻纤布，使聚酯玻纤布与倾斜坡道贴合更加紧密。
附图说明
图1是本申请实施例的道路修补的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的聚酯玻纤布的结构示意图。
图3是本申请实施例的并排的聚酯玻纤布连接后的结构示意图。
图4是本申请实施例的并排的聚酯玻纤布的***图。
图5是本申请实施例的相对两聚酯玻纤布连接时的结构示意图。
图6是本申请实施例的相对两聚酯玻纤布连接后的结构示意图。
图7是本申请实施例的压布件的结构示意图。
附图标记说明：1、修补洞；11、放置槽；2、倾斜坡道；3、聚酯玻纤布；31、划口；32、上半部；33、下半部；4、钢筋；5、压布件；51、压杆；511、转轴；52、压布辊；521、连接杆。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法。
参见图1，用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，包括如下步骤：
步骤S1：在道路的坑洞基础上挖出比坑洞大的修补洞1；
步骤S2、在原道路上凿出两条倾斜坡道2，倾斜坡道2在修补洞1上对称设置，并且倾斜坡道2的底部与修补洞1底部连接；
两条倾斜坡道2的倾斜角度均相同，倾斜角度为25°-75°之间，优选为45°。
步骤S3、清理修补洞1和倾斜坡道2内的石子，并用鼓风机吹去修补洞1和倾斜坡道2上的灰尘，保持修补洞1和倾斜坡道2干燥；若是遇到下雨天气，需等路面的水全部干燥后才能施工。
步骤S4、从两条倾斜坡道2的最高处向修补洞1内铺设聚酯玻纤布3；铺设时，一边将聚酯玻纤布3由卷状拉成片状，一边用手或者圆柱状的压辊将聚酯玻纤布3压紧在倾斜坡道2上。
参见图2与图3，步骤S4具体包括以下步骤：
步骤S4-1、用刀将聚酯玻纤布3在倾斜坡道2和修补洞1的连接处的对应位置划出两个划口31，划口31贯穿聚酯玻纤布3的上下侧面，每个划口31长5-40cm，两个划口31分别位于聚酯玻纤布3两侧，划口31与聚酯玻纤布3的侧面相贯通，以两个划口31的连线为分界线将聚酯玻纤布3分为两部分，其中水平高度高于划口31的部分为上半部32，水平高度低于划口31的部分为下半部33；然后将下半部33铺设在修补洞1洞底；此时，聚酯玻纤布3的一端位于倾斜坡道2的最高处，另一端位于修补洞1内。
步骤S4-2、参见图3与图4，相邻两聚酯玻纤布3铺设时，左边聚酯玻纤布3的上半部32压在右边聚酯玻纤布3的上半部32上，右边聚酯玻纤布3的下半部33压在左边聚酯玻纤布3的下半部33上；同时，工作人员需要用刀聚酯玻纤布3上的划口31划大，一侧划口31的长度要至少大于相邻两聚酯玻纤布3重合的宽度，使相邻两聚酯玻纤布3重叠后不发生褶皱。
步骤S4-3、参见图5与图6，相对两聚酯玻纤布铺设时，将钢筋4放在两块聚酯玻纤布3（两块聚酯玻纤布3分别从两条倾斜坡道2上铺设至修补洞1）之间，其中一聚酯玻纤布3的端部放在另一聚酯玻纤布3和钢筋4之间，另一聚酯玻纤布3的端部放在其中一聚酯玻纤布3和钢筋4之间，然后转动钢筋4，两块聚酯玻纤布3均缠绕在钢筋4上。
步骤S4-4、在修补洞1上挖出放置槽11；放置槽11的长度方向与聚酯玻纤布3的宽度方向相同，并且放置槽11的长度要大于多块聚酯玻纤布3拼接后的宽度；
步骤S4-5、在放置槽11内铺设一层热沥青。
步骤S4-6、将钢筋4和聚酯玻纤布3的端部均放入放置槽内。值得注意的是，钢筋4的直径小于放置槽11的深度，使钢筋4不突出放置槽11，且钢筋4的长度大于多块聚酯玻纤布3拼接后的宽度，钢筋4的长度小于放置槽11的长度。
步骤S4-7、将钢筋4放在放置槽11后，再用热沥青将放置槽11填满并抹平，钢筋4与两块聚酯玻纤布3的端部均埋入放置槽11内，且放置槽11内填充的热沥青与修补洞1洞底相平齐。
步骤S5、在两条倾斜坡道2上各放置一个压布件5，压布件5的压布辊52压在聚酯玻纤布3的端部上，压布件5的压杆51放置在道路上；通过压布件5的作用，使聚酯玻纤布3不易被风吹起；
参见图7，压布件5包括压杆51与压布辊52，亚布辊内同轴穿设有转轴511，转轴511的两端均突出压布辊52。压杆51与压布辊52相平行，压杆51的两端均焊接有连接杆521，连接杆521远离压杆51的一端与转轴511固定连接；
其中，压杆51的横截面为直角三角形，转轴511与压杆51的斜面固定连接。
步骤S6、沥青摊铺机从两个倾斜坡道2向修补洞1内铺设沥青。
另外，步骤S6还包括以下步骤：
步骤S6-1、沥青在沥青摊铺机的推动下向压布件5铺设，且沥青挤压压杆51，压杆51从道路上滑入倾斜坡道2，压布辊52在倾斜坡道2的聚酯玻纤布3上滚动，压布件5整体向靠近修补洞1移动；
步骤S6-2、沥青摊铺机推动沥青将压布件5推至修补洞1内后，停下沥青摊铺机，将压布件5从修补洞1内取出后再启动沥青摊铺机；
步骤S7、沥青将修补洞1填满，并通过压路机将修补洞1内的沥青压平。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤S1：在道路的坑洞基础上挖出比坑洞大的修补洞（1），修补洞（1）为方体；
步骤S2、在原道路上凿出两条倾斜坡道（2），倾斜坡道（2）在修补洞（1）上对称设置，并且倾斜坡道（2）的底部与修补洞（1）底部连接；
步骤S3、清理修补洞（1）和倾斜坡道（2）内的石子，并用鼓风机吹去修补洞（1）和倾斜坡道（2）上的灰尘；
步骤S4、从两条倾斜坡道（2）的最高处向修补洞（1）内铺设聚酯玻纤布（3）；
步骤S5、沥青摊铺机从两个倾斜坡道（2）向修补洞（1）内铺设沥青；
步骤S6、沥青将修补洞（1）填满，并通过压路机将修补洞（1）内的沥青压平。
2.根据权利要求1所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S4还包括：用刀将聚酯玻纤布（3）在倾斜坡道（2）和修补洞（1）的连接处划出长5-40cm的划口（31），划口（31）将聚酯玻纤布（3）分为上半部（32）和下半部（33）。
3.根据权利要求2所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S4还包括：并排两聚酯玻纤布（3）铺设时，其中左边聚酯玻纤布（3）的上半部（32）压在右边聚酯玻纤布（3）的上半部（32）上，右边聚酯玻纤布（3）的下半部（33）压在左边聚酯玻纤布（3）的下半部（33）上。
4.根据权利要求1所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S4还包括：在修补洞（1）上挖出放置槽（11），将前面聚酯玻纤布（3）的尾部放入放置槽（11）内，将后面聚酯玻纤布（3）的头部放入放置槽（11）内。
5.根据权利要求4所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S4还包括：在放置槽（11）内放置钢筋（4），钢筋（4）将前面聚酯玻纤布（3）的尾部和后面聚酯玻纤布（3）的头部均压在放置槽（11）内。
6.根据权利要求5所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S4还包括：将钢筋（4）放在两聚酯玻纤布（3）之间，前面聚酯玻纤布（3）的尾部放在后面聚酯玻纤布（3）的头部和钢筋（4）之间，后面聚酯玻纤布（3）的头部放在前面聚酯玻纤布（3）的尾部和钢筋（4）之间，然后转动钢筋（4），前面聚酯玻纤布（3）的尾部和后面聚酯玻纤布（3）的头部均缠绕在钢筋（4）上。
7.根据权利要求6所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S4还包括：将钢筋（4）放在放置槽（11）内，并在放置槽（11）内填充热沥青。
8.根据权利要求1所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S4与步骤S5之间还如下步骤：在两条倾斜坡道（2）上各放置一个压布件（5），压布件（5）的压布辊（52）压在聚酯玻纤布（3）的端部上，压布件（5）的压杆（51）放置在道路上。
9.根据权利要求8所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S5还包括：沥青推动压杆（51）向修补洞（1）内移动，压布辊（52）在倾斜坡道（2）的聚酯玻纤布（3）上滚动。
10.根据权利要求9所述的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，其特征在于：上述步骤S5还包括：沥青摊铺机推动沥青将压布件（5）推至修补洞（1）内后，停下沥青摊铺机，将压布件（5）从修补洞（1）内取出后再启动沥青摊铺机。
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