CN113525576A - 可调式手把总成及摩托车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调式手把总成，包括外套于前减振器上的上连板、外套于前减振器并与上连板配合安装的手把管安装座以及可调节安装于手把管安装座内的手把管组件；所述手把管安装座和上连板上分别开设有用于调节安装的安装座夹缝和上连板夹缝，本技术方案的可调式手把总成可以对手把管进行前后、上下以及与车体夹角、与水平面夹角以及手把管宽度进行任意调节，定制自己满意的手把管位置，满足个人对骑乘舒适性的要求。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车的零部件领域，具体涉及一种可调式手把总成及摩托车。
背景技术
摩托车手把管安装装置是连接方向柱与手把管的桥梁。手把管通过手把管安装装置固定在方向柱上，当手把管绕方向柱中心转动时，可通过前减震器带动前轮左右转动实现转向。
现有手把管结构为部分可变，即手把管只能手把宽度或与车体夹角，此结构的最大缺点是，手把管部件不能完全适应不同身高人群，出现身高人群骑乘姿势不同，导致影响驾驶员的骑乘舒适性。
为了解决上述问题需要设计一种可调式手把总成，用以解决上述问题。
发明内容
有鉴于此，本技术方案的可调式手把总成可以对手把管进行前后、上下以及与车体夹角、与水平面夹角以及手把管宽度进行任意调节，定制自己满意的手把管位置，满足个人对骑乘舒适性的要求。
一种可调式手把总成，包括外套于前减振器上的上连板、外套于前减振器并与上连板配合安装的手把管安装座以及可调节安装于手把管安装座内的手把管组件；所述手把管安装座和上连板上分别开设有用于调节安装的安装座夹缝和上连板夹缝；可调式手把总成可以对手把管进行前后、上下以及与车体夹角、与水平面夹角以及手把管宽度进行任意调节，定制自己满意的手把管位置，满足个人对骑乘舒适性的要求。
进一步，所述手把管安装座包括用于与减振器配合安装的定位环套、沿定位环套径向方向向外延伸形成的安装座板以及设置于定位环套外侧壁上的手把调节盒，手把管组件安装于所述手把调节盒内；定位套环配合前减振器实现调节安装，进行固定安装时，可以通过转动定位环套，确保操作者的使用需求。
进一步，所述定位套环沿径向方向向外凸起形成两个相互平行布置的锁紧块，两个锁紧块之间形成所述安装座夹缝；所述锁紧块上设置有用于锁紧安装座夹缝的锁紧件；两个正对且相互平行布置的锁紧块之间形成的安装座夹缝，便于调节手把管安装座的安装角度，锁紧块上开设有螺栓孔，当调节到合适的角度时，通过锁紧螺栓实现部件之间的锁紧。
进一步，所述手把调节盒整体呈矩形结构，所述手把调节盒上开设有用于安装手把管组件的矩形调节孔，手把调节盒侧壁上相互平行的设置有两个用于对手把管组件进行锁紧的条形孔。矩形结构的腔体，便于进行手把管组件的安装调节，在通过其侧面开设的两个锁紧条形孔，通过锁紧螺栓即可对手把管组件进行定位安装。
进一步，所述手把管组件包括安装于手把调节盒内的定位管以及外套安装于定位管上的手把管；所述定位管端部设置有用于与矩形调节孔配合安装的定位柄。
进一步，所述定位柄为扁平结构，所述定位柄上设置有两个与锁紧条形孔配合使用的定位柄安装孔。定位柄采用扁平结构，装配到矩形调节孔内时，进行山下以及转动调节更为方便，同时定位柄上开设的定位柄安装孔配合矩形调节孔，通过锁紧螺栓进行紧固连接。
进一步，所述手把管端部设置有用于与定位管进行锁紧安装的手把管定位孔。
进一步，所述安装座板上设置有弧形定位孔，所述上连板上设置有用于与安装座板配合使用的连板安装孔。安装座板上开设有弧形结构的定位孔，当上连板和手把管安装座二者的角度转动调节到合适的位置后，通过锁紧螺栓实现二者的连接固定，确保二者不会发生相对转动。
进一步，所述摩托车上安装有上述可调式手把总成。
本发明的有益效果是：
本技术方案的可调式手把总成可以对手把管进行前后、上下以及与车体夹角、与水平面夹角以及手把管宽度进行任意调节，定制自己满意的手把管位置，满足个人对骑乘舒适性的要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明***示意图；
图3为本发明的侧视图。
具体实施方式
图1为本发明整体结构示意图；图2为本发明***示意图；图3为本发明的侧视图；如图所示，一种可调式手把总成，包括外套于前减振器1上的上连板2、外套于前减振器1并与上连板2配合安装的手把管安装座3以及可调节安装于手把管安装座3内的手把管组件；所述手把管安装座3和上连板2上分别开设有用于调节安装的安装座夹缝和上连板夹缝；本技术方案的可调式手把总成可以对手把管进行前后、上下以及与车体夹角、与水平面夹角以及手把管宽度进行任意调节，定制自己满意的手把管位置，满足个人对骑乘舒适性的要求。
本实施例中，所述手把管安装座3包括用于与减振器配合安装的定位环套31、沿定位环套31径向方向(轴线方向即图2中竖直上下的方向)向外延伸形成的安装座板32以及设置于定位环套31外侧壁上的手把调节盒34，手把管组件安装于所述手把调节盒内，安装座板32、定位环套31以及手把调节盒34三者可采用一体成型的方式，确保产品的结构强度，定位套环31配合前减振器1实现调节安装，进行固定安装时，可以通过转动定位环套31，确保操作者的使用需求。
本实施例中，所述定位套环31沿径向方向向外凸起形成两个相互平行布置的锁紧块33，两个锁紧块33之间形成所述安装座夹缝；所述锁紧块33上设置有用于锁紧安装座夹缝的锁紧件。两个正对且相互平行布置的锁紧块33之间形成的安装座夹缝，便于调节手把管安装座3的安装角度，锁紧块33上开设有螺栓孔，当调节到合适的角度时，通过锁紧螺栓实现部件之间的锁紧。
本实施例中，所述手把调节盒34整体呈矩形结构，所述手把调节盒34上开设有用于安装手把管组件的矩形调节孔341，手把调节盒侧壁上相互平行的设置有两个用于对手把管组件进行锁紧的条形孔342。手把调节盒34内部开设的矩形调节孔341，使得其内部形成一个矩形结构的腔体，便于进行手把管组件的安装调节，在通过其侧面开设的两个锁紧条形孔342，通过锁紧螺栓即可对手把管组件进行定位安装。
本实施例中，所述手把管组件包括安装于手把调节盒内的定位管4以及外套安装于定位管4上的手把管5；所述定位管4端部设置有用于与矩形调节孔配合安装的定位柄41。定位管4可以在矩形调节孔341内进行轴向方向上下调节，同时也可以转动调节，用于满足操作者的使用需求。
本实施例中，所述定位柄41为扁平结构，所述定位柄41上设置有两个与锁紧条形孔342配合使用的定位柄安装孔。定位柄41采用扁平结构，装配到矩形调节孔341内时，进行山下以及转动调节更为方便，同时定位柄上开设的定位柄安装孔配合矩形调节孔341，通过锁紧螺栓进行紧固连接。
本实施例中，所述手把管5端部设置有用于与定位管4进行锁紧安装的手把管定位孔。当然也可以采用图中虚线框内的结构，将定位管4端部设置为螺纹结构42，同时手把管端部设置内螺纹，并增加并紧螺母6，采用螺纹连接的方式对手把管整体长度进行调节，便于二者实现锁紧定位。
本实施例中，所述安装座板32上设置有弧形定位孔，所述上连板2上设置有用于与安装座板配合使用的连板安装孔。安装座板32上开设有弧形结构的定位孔，当上连板2和手把管安装座3二者的角度转动调节到合适的位置后，通过锁紧螺栓实现二者的连接固定，确保二者不会发生相对转动。
本实施例中，所述摩托车上安装有上述可调式手把总成。
一种摩托车，所述摩托车的换挡机构驱动配合设置有上述可调式手把总成。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种可调式手把总成，其特征在于：包括外套于前减振器上的上连板、外套于前减振器并与上连板配合安装的手把管安装座以及可调节安装于手把管安装座内的手把管组件；所述手把管安装座和上连板上分别开设有用于调节安装的安装座夹缝和上连板夹缝。
2.根据权利要求1所述的可调式手把总成，其特征在于：所述手把管安装座包括用于与减振器配合安装的定位环套、沿定位环套径向方向向外延伸形成的安装座板以及设置于定位环套外侧壁上的手把调节盒，手把管组件安装于所述手把调节盒内。
3.根据权利要求2所述的可调式手把总成，其特征在于：所述定位套环沿径向方向向外凸起形成两个相互平行布置的锁紧块，两个锁紧块之间形成所述安装座夹缝；所述锁紧块上设置有用于锁紧安装座夹缝的锁紧件。
4.根据权利要求3所述的可调式手把总成，其特征在于：所述手把调节盒整体呈矩形结构，所述手把调节盒上开设有用于安装手把管组件的矩形调节孔，手把调节盒侧壁上相互平行的设置有两个用于对手把管组件进行锁紧的条形孔。
5.根据权利要求4所述的可调式手把总成，其特征在于：所述手把管组件包括安装于手把调节盒内的定位管以及外套安装于定位管上的手把管；所述定位管端部设置有用于与矩形调节孔配合安装的定位柄。
6.根据权利要求5所述的可调式手把总成，其特征在于：所述定位柄为扁平结构，所述定位柄上设置有两个与锁紧条形孔配合使用的定位柄安装孔。
7.根据权利要求6所述的可调式手把总成，其特征在于：所述手把管端部设置有用于与定位管进行锁紧安装的手把管定位孔。
8.根据权利要求2所述的可调式手把总成，其特征在于：所述安装座板上设置有弧形定位孔，所述上连板上设置有用于与安装座板配合使用的连板安装孔。
9.一种摩托车，其特征在于：所述摩托车上安装有如权利要求1-8任一权利要求所述的可调式手把总成。
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