CN113482046A - 管廊节段安装施工***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种管廊节段安装施工***及方法，该管廊节段安装施工***包括基坑、第一道路和第二道路，所述基坑的两侧分别沿其长度方向设有所述第一道路，用以支撑行走提廊机，所述第一道路远离所述基坑的一侧设有所述第二道路，所述第二道路沿所述基坑的长度方向设置，用以支撑行走运廊车，两个所述第一道路之间设有第三道路，所述第三道路沿垂直于所述基坑的长度的方向设置，并与所述第二道路连接。本发明实现运廊车在第二道路上运输，并在第三道路上配合提廊机在第一道路上移动进行提廊转运，其中，可根据实际需要拆除再铺设第三道路的位置，提高管廊的转运和安装施工效率，缩短工期。

Description

管廊节段安装施工***及方法

技术领域

本发明涉及管廊施工技术领域，尤其涉及一种管廊节段安装施工***及方法。

背景技术

综合管廊就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个随到空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测***，是保障城市运行的重要基础设置和生命线。

现有管廊节段安装施工步骤繁琐，对管廊的转运效率低，导致整体安装施工效率低。

发明内容

本发明提供一种管廊节段安装施工***及方法，用以解决现有技术中管廊转运效率低，影响安装施工效率的缺陷，实现提高管廊转运的便捷性，提高安装施工效率。

本发明提供一种管廊节段安装施工***，包括基坑、第一道路和第二道路，所述基坑的两侧分别沿其长度方向设有所述第一道路，用以支撑行走提廊机，所述第一道路远离所述基坑的一侧设有所述第二道路，所述第二道路沿所述基坑的长度方向设置，用以支撑行走运廊车，两个所述第一道路之间设有第三道路，所述第三道路沿垂直于所述基坑的长度的方向设置，并与所述第二道路连接。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第一道路包括由下至上依次铺设的厚灰土层、厚级配碎石层和路面板层。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第三道路包括由下至上依次铺设的厚灰土层、厚级配碎石层和路面板层。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第一道路、所述第二道路和所述第三道路的水平高度相同。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第一道路的纵向坡度小于等于3％。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第三道路的纵向坡度小于等于3％。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第三道路设有排水管。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述基坑沿其长度方向的两侧设有防护边坡。

本发明还提供一种管廊节段安装施工方法，包括如下步骤：

对所述基坑的两侧分别进行扩坑，分别铺设所述第一道路，并将所述提廊机安装于所述第一道路上；

沿所述基坑的长度方向，在其中一条所述第一道路的远离所述基坑的一侧铺设第二道路，在两条所述第一道路之间沿垂直于所述基坑的长度的方向铺设所述第三道路，使所述第三道路与所述第二道路连通；

将所述运廊车放置于所述第二道路上，并可在所述第二道路和所述第三道路上行驶，实现对管廊的运输，进而行驶至所述第三道路时，通过所述提廊机对所述管廊进行提廊、安装；

安装设定长度的管廊节段后，拆除所述第三道路，并在设定位置再次铺设所述第三道路，实现整个管廊节段的安装施工。

本发明提供的管廊节段安装施工***及方法，通过设置基坑、第一道路和第二道路，所述基坑的两侧分别沿其长度方向设有所述第一道路，用以支撑行走提廊机，所述第一道路远离所述基坑的一侧设有所述第二道路，所述第二道路沿所述基坑的长度方向设置，用以支撑行走运廊车，两个所述第一道路之间设有第三道路，所述第三道路沿垂直于所述基坑的长度的方向设置，并与所述第二道路连接，实现运廊车在第二道路上运输，并在第三道路上配合提廊机在第一道路上移动进行提廊转运，其中，可根据实际需要拆除再铺设第三道路的位置，提高管廊的转运和安装施工效率，缩短工期。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的管廊节段安装施工***中运廊车位于第二道路上的结构示意图；

图2是本发明提供的管廊节段安装施工***中运廊车位于第三道路上的结构示意图；

图3是本发明提供的管廊节段安装施工***中提廊机提廊的结构示意图；

图4是本发明提供的管廊节段安装施工***中提廊机下廊的结构示意图；

图5是本发明提供的管廊节段安装施工***中第三道路的结构示意图；

附图标记：

100：基坑； 200：第一道路； 300：第二道路；

400：第三道路； 410：厚灰土层； 420：厚级配碎石层；

430：路面板层； 500：运廊车； 600：提廊机；

700：管廊。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合图1至图5描述本发明的一种管廊节段安装施工***，包括基坑100、第一道路200和第二道路300，所述基坑100的两侧分别沿其长度方向设有所述第一道路200，用以支撑行走提廊机600，所述第一道路200远离所述基坑100的一侧设有所述第二道路300，所述第二道路300沿所述基坑100的长度方向设置，用以支撑行走运廊车500，两个所述第一道路200之间设有第三道路400，所述第三道路400沿垂直于所述基坑100的长度的方向设置，并与所述第二道路300连接。可以理解的是，所述基坑100用以安装管廊节段，其中，管廊节段的管廊700通过运廊车500和提廊机600进行转运、提廊、下廊和安装。

其中，所述基坑100的两侧分别设有所述第一道路200，所述第一道路200与基坑100平行设置，两个所述第一道路200用以安装所述提廊机600，所述提廊机600为轮胎门式提廊机600，提廊机600的两个支腿分别对应安装于两个所述第一道路200上，提廊机600的主梁的两端分别与两个支腿连接，主梁上安装起重行车总成，并位于所述基坑100的上方，所述提廊机600可在所述第一道路200上沿所述基坑100的长度方向移动。

进一步地，所述第一道路200的外侧即远离所述基坑100的一侧设有所述第二道路300，所述第二道路300设置一条，并与所述基坑100平行设置。所述运廊车500设置在所述第二道路300上，通过所述运廊车500在所述第二道路300上行驶，实现对管廊700的运输作业。

其中，两个所述第一道路200之间设有第三道路400，所述第三道路400沿垂直于所述基坑100的长度的方向设置，并与所述第二道路300连通，实现所述运廊车500由所述第二道路300行驶至所述第三道路400，使得所述管廊700的转向。同时，所述提廊机600沿所述第一道路200向靠近所述第三道路400的方向移动，并使主梁位于所述运廊车500的上方，通过调整起重行车总成的位置，与所述运廊车500上的管廊700对位，进行连接提廊；所述提廊机600沿所述第一道路200向远离所述第三道路400的方向移动，并将管廊700下放至所述基坑100内，实现管廊节段的安装施工。

值得说明的是，可根据所述基坑100内管廊节段的安装长度需要，对所述第三道路400的位置进行调整，也就是说，将铺设的所述第三道路400拆除，并用该材料在需要的位置进行再次铺设，以方便所述提廊机600的提廊作业，保证施工效率。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第一道路200包括由下至上依次铺设的厚灰土层410、厚级配碎石层420和路面板层430。可以理解的是，所述第一道路200包括由下至上依次铺设的厚灰土层410、厚级配碎石层420和路面板层430，保证所述第一道路200的支撑强度和结构强度。

值得说明的是，所述第二道路300包括由下至上依次铺设的厚灰土层410、厚级配碎石层420和路面板层430，保证所述第二道路300的支撑强度和结构强度。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第三道路400包括由下至上依次铺设的厚灰土层410、厚级配碎石层420和路面板层430。可以理解的是，所述第三道路400包括由下至上依次铺设的厚灰土层410、厚级配碎石层420和路面板层430，保证所述第三道路400对运廊车500的稳定支撑，同时便于对所述第三道路400的拆除和铺设。

本实施例中，厚灰土层410采用20cm，8％的灰土，压实度95％，厚级配碎石层420铺设与厚灰土层410上侧，20cm级配碎石，路面板层430为装配式路面板，路面板的尺寸为宽2m，长6m，26cm厚C40钢筋混凝土。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第一道路200、所述第二道路300和所述第三道路400的水平高度相同。可以理解的是，所述第一道路200、所述第二道路300和所述第三道路400的水平高度相同，保证运廊车500行驶过程中的稳定性，保护管廊700，同时方便提廊机600对运廊车500上的管廊700的提廊作业。

本发明的一个实施例中，所述第一道路200与所述基坑100的底侧的标高距离为3.7m～4.2m。可以理解的是，所述第一道路200与所述基坑100的底侧的标高距离为3.7m～4.2m，保证足够空间进行提廊作业和下廊作业，方便对管廊700的姿态的调整，保证安装精度。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第一道路200的纵向坡度小于等于3％。可以理解的是，所述第一道路200的纵向坡度小于等于3％，有效降低雨水对所述第一道路200的冲刷，进而防止泥水流入所述基坑100内，提高安装效率。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第三道路400的纵向坡度小于等于3％。可以理解的是，所述第三道路400的纵向坡度小于等于3％，有效降低雨水对所述第三道路400的冲刷，进而防止泥水流入所述基坑100内，提高安装效率。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述第三道路400设有排水管。可以理解的是，所述第三道路400设有排水管，有效将所述第三道路400的雨水及时排除，防止流入所述基坑100内。

根据本发明提供的一种管廊节段安装施工***，所述基坑100沿其长度方向的两侧设有防护边坡。可以理解的是，所述基坑100沿其长度方向也就是，在所述基坑100内安装管廊节段的方向，所述基坑100的端口处的两侧分别设有防护边坡，实现提高所述基坑100内施工的安全性。

值得说明的是，防护边坡的级数可根据基坑100的挖设深度具体设定，当然，也可根据实际需要，取消防护边坡的设置。本实施例中，防护边坡的级数为三级。

下面对本发明提供的管廊节段安装施工方法进行描述，下文描述的管廊节段安装施工方法与上文描述的管廊节段安装施工***可相互对应参照。

本发明还提供一种管廊节段安装施工方法，包括如下步骤：

沿所述基坑100的长度方向，对所述基坑100的两侧分别进行扩坑，分别铺设所述第一道路200，并将所述提廊机600安装于所述第一道路200上；

沿所述基坑100的长度方向，在其中一条所述第一道路200的远离所述基坑100的一侧铺设第二道路300，在两条所述第一道路200之间沿垂直于所述基坑100的长度的方向铺设所述第三道路400，使所述第三道路400与所述第二道路300连通；

将所述运廊车500放置于所述第二道路300上，并可在所述第二道路300和所述第三道路400上行驶，实现对管廊700的运输，进而行驶至所述第三道路400时，通过所述提廊机600对所述管廊700进行提廊、安装；

安装设定长度的管廊节段后，拆除所述第三道路400，并在设定位置再次铺设所述第三道路400，实现整个管廊节段的安装施工。

本发明提供的一种管廊节段安装施工方法，具体包括如下步骤：

对所述基坑100的两侧分别进行扩坑处理，其中，所述基坑100的一侧扩坑16m，另一侧扩坑10m，并分别沿所述基坑100的长度方向铺设所述第一道路200，其中，所述第一道路200由上到下依次铺设采用20cm，8％的灰土，压实度95％的厚灰土层410、20cm级配碎石的厚级配碎石层420和宽2m，长6m，26cm厚C40钢筋混凝土的路面板层430，且保证所述第一道路200与所述基坑100的底侧的标高距离为3.7m～4.2m；

在所述第一道路200(铺设在所述基坑100的扩坑16m侧的第一道路200)的外侧铺设所述第二道路300，所述第二道路300与所述第一道路200平行，均沿所述基坑100的长度方向铺设；

在两条所述第一道路200之间铺设所述第三道路400，所述第三道路400沿垂直于所述第一道路200的长度的方向设置，也就是说，所述第三道路400与所述第二道路300垂直，运廊车500由所述第二道路300行驶至所述第三道路400，车身转向90°，完成管廊700的运输；值得说明的是，所述第二道路300和所述第三道路400与所述第一道路200的铺设方式相同，且位于同一水平高度；

当所述运廊车500行驶至所述第三道路400上，所述提廊机600在所述第二道路300上沿靠近所述第三道路400的方向移动，使起重行车总成与所述运廊车500上的管廊700相对，并对管廊700进行提廊作业，之后，所述提廊机600带动管廊700在所述第二道路300上沿背离所述第三道路400的方向移动至安装位置，将管廊700下放至所述基坑100内，完成管廊700的安装；

所述运廊车500沿所述第三道路400行驶至所述第二道路300，进行管廊700的装车、运输，进而移动所述提廊机600，对管廊700进行提廊、下廊安装作业；

当所述基坑100内的安装位置远离现有所述第三道路400时，将现有所述第三道路400拆除，并在靠近安装位置的地方重新铺设所述第三道路400，也就是说，减小所述提廊机600的移动行程，提高提廊效率，进而提高安装效率。

本发明提供的管廊节段安装施工***及方法，通过设置基坑、第一道路和第二道路，所述基坑的两侧分别沿其长度方向设有所述第一道路，用以支撑行走提廊机，所述第一道路远离所述基坑的一侧设有所述第二道路，所述第二道路沿所述基坑的长度方向设置，用以支撑行走运廊车，两个所述第一道路之间设有第三道路，所述第三道路沿垂直于所述基坑的长度的方向设置，并与所述第二道路连接，实现运廊车在第二道路上运输，并在第三道路上配合提廊机在第一道路上移动进行提廊转运，其中，可根据实际需要拆除再铺设第三道路的位置，提高管廊的转运和安装施工效率，缩短工期。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种管廊节段安装施工***，其特征在于，包括基坑、第一道路和第二道路，所述基坑的两侧分别沿其长度方向设有所述第一道路，用以支撑行走提廊机，所述第一道路远离所述基坑的一侧设有所述第二道路，所述第二道路沿所述基坑的长度方向设置，用以支撑行走运廊车，两个所述第一道路之间设有第三道路，所述第三道路沿垂直于所述基坑的长度的方向设置，并与所述第二道路连接。

2.根据权利要求1所述的管廊节段安装施工***，其特征在于，所述第一道路包括由下至上依次铺设的厚灰土层、厚级配碎石层和路面板层。

3.根据权利要求1所述的管廊节段安装施工***，其特征在于，所述第三道路包括由下至上依次铺设的厚灰土层、厚级配碎石层和路面板层。

4.根据权利要求1所述的管廊节段安装施工***，其特征在于，所述第一道路、所述第二道路和所述第三道路的水平高度相同。

5.根据权利要求1所述的管廊节段安装施工***，其特征在于，所述第一道路的纵向坡度小于等于3％。

6.根据权利要求1所述的管廊节段安装施工***，其特征在于，所述第三道路的纵向坡度小于等于3％。

7.根据权利要求1所述的管廊节段安装施工***，其特征在于，所述第三道路设有排水管。

8.根据权利要求1所述的管廊节段安装施工***，其特征在于，所述基坑沿其长度方向的两侧设有防护边坡。

9.一种基于权利要求1至8任一项所述的管廊节段安装施工***的安装施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

对所述基坑的两侧分别进行扩坑，分别铺设所述第一道路，并将所述提廊机安装于所述第一道路上；

沿所述基坑的长度方向，在其中一条所述第一道路的远离所述基坑的一侧铺设第二道路，在两条所述第一道路之间沿垂直于所述基坑的长度的方向铺设所述第三道路，使所述第三道路与所述第二道路连通；

将所述运廊车放置于所述第二道路上，并可在所述第二道路和所述第三道路上行驶，实现对管廊的运输，进而行驶至所述第三道路时，通过所述提廊机对所述管廊进行提廊、安装；

安装设定长度的管廊节段后，拆除所述第三道路，并在设定位置再次铺设所述第三道路，实现整个管廊节段的安装施工。

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