CN113479095A - 车辆快速充电控制方法、控制***、电子设备及存储介质 - Google Patents

车辆快速充电控制方法、控制***、电子设备及存储介质 Download PDF

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Abstract

本申请公开了一种车辆快速充电控制方法、控制***、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集；获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；获取预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；根据车辆信息集的车辆信息确定若干充电需求级数；根据车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和若干充电需求级数构建充电桩调用信息集；根据若干个充电桩调用信息得到充电桩调用信息集；根据车辆信息集和充电桩调用信息集输出指引信息。本申请的车辆快速充电控制方法，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。

Description

车辆快速充电控制方法、控制***、电子设备及存储介质
技术领域
本申请涉及车辆充电技术领域，尤其涉及一种车辆快速充电控制方法、控制***、电子设备及存储介质。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头以为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
相关技术中，当快速充电桩的充电电流较小无法实现快充时，直接从交流电网中逆变得到直流信号，其电流还是较小，无法满足快充的要求，导致充电时间仍然较长，导致电动汽车到达该充电桩时不能实现快充。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车辆快速充电控制方法，能够在快充充电桩无法实现快充时，提供相应的手段解决，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
本申请还提出一种车辆快速充电控制***。
本申请还提出一种电子设备。
本申请还提出一种计算机可读存储介质。
根据本申请的第一方面实施例的车辆快速充电控制方法，包括：
获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集，所述车辆信息包括车辆当前电量信息和车辆目标位置信息；
获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，所述充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；
获取所述预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；
根据所述车辆信息集的所述车辆当前电量信息和所述车辆目标位置信息确定若干充电需求级数；
根据所述车辆信息集、所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和若干所述充电需求级数构建充电桩调用信息集；
根据所述车辆信息集和所述充电桩调用信息集输出指引信息。
根据本申请实施例的车辆快速充电控制方法，至少具有如下有益效果：当快充充电桩不满足车辆充电要求时，将换电柜并联至快充充电桩上，能够解决快充充电桩充电电流不足时，导致快充充电桩不能正常工作的问题，并根据车辆具体的充电需求级数构建充电桩调用信息，拓展了快充充电桩的充电能力，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
根据本申请的一些实施例，所述换电柜信息集包括：换电柜电流信息集和换电柜编号信息集；
所述根据所述车辆信息集、所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和若干所述充电需求级数构建充电桩调用信息集，包括：
根据所述充电需求级数得到目标电流信息；
若所述目标电流信息大于所述充电桩初始电流信息，获取所述充电桩初始电流信息和所述目标电流的差值，以得到电流差值信息；
根据所述换电柜电流信息集中的换电柜电流信息和所述电流差值信息得到需连接的换电柜信息；
根据所述需连接的换电柜信息、与所述换电柜电流信息对应的换电柜编号信息和所述电流差值构建所述充电桩调用信息
根据若干个所述充电需求级数对应的所述充电桩调用信息得到所述充电桩调用信息集。
根据本申请的一些实施例，所述换电柜电流信息包括：低级电流信息、中级电流信息和高级电流信息；
所述根据所述换电柜电流信息集中的换电柜电流信息和所述电流差值信息得到需连接的换电柜信息，包括：
计算所述低级电流信息、所述中级电流信息、所述高级电流信息组合时的电流值和所述电流差值信息的差值，以确定所述差值最小的组合状态；
根据所述组合状态确定所述需连接的换电柜信息。
根据本申请的一些实施例，所述根据所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和所述充电需求级数构建充电桩调用信息，还包括：
若所述目标电流信息小于或等于所述充电桩初始电流信息，将所述充电桩初始电流信息对应的充电桩初始信息纳入至所述充电桩调用信息。
根据本申请的一些实施例，若所述目标电流信息大于所有所述换电柜电流信息与任意一个所述充电桩初始电流信息之和，则根据所述充电桩初始信息集和所述充电需求级数构建充电桩调用信息。
根据本申请的一些实施例，所述控制方法还包括：
获取所述车辆开始充电时的第一电量信息、充电完成后的第二电量信息；
根据所述第一电量信息和所述第二电量信息得到充电电量；
根据所述充电电量和预设计价级别得到充电费用。
根据本申请的第二方面实施例的车辆快速充电控制***，包括：
获取模块，所述获取模块用于获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集，所述车辆信息包括车辆当前电量信息和车辆目标位置信息；
所述获取模块还用于获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，所述充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；
所述获取模块还用于获取所述预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；
计算模块，所述计算模块用于根据所述车辆信息集的所述车辆当前电量信息和所述车辆目标位置信息确定若干充电需求级数；
构建模块，所述构建模块用于根据所述车辆信息集、所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和若干所述充电需求级数构建充电桩调用信息集；
指引模块，所述指引模块用于根据所述车辆信息集和所述充电桩调用信息集输出指引信息。
根据本申请实施例的车辆快速充电控制***，至少具有如下有益效果：当快充充电桩不满足车辆充电要求时，将换电柜并联至快充充电桩上，能够解决快充充电桩充电电流不足时，导致快充充电桩不能正常工作的问题，并根据车辆具体的充电需求级数构建充电桩调用信息，拓展了快充充电桩的充电能力，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
根据本申请第三方面实施例的电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面实施例中任意一项所述的车辆快速充电控制方法。
根据本申请第四方面实施例的计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如第一方面实施例中任意一项所述的车辆快速充电控制方法。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：
图1为本申请一些实施例提供的车辆快速充电桩控制方法的流程图；
图2为本申请一些实施例提供的车辆快速充电桩控制方法的流程图；
图3为本申请一些实施例提供的车辆快速充电桩控制方法的流程图；
图4为本申请一些实施例提供的车辆快速充电桩控制方法的流程图；
图5为本申请一些实施例提供的车辆快速充电桩控制***的模块框图。
附图标记：100、获取模块；200、计算模块；300、构建模块；400、指引模块。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。
本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
参照图1，第一方面，本申请提出一种车辆快速充电控制方法，包括但不限于步骤S100、步骤S200、步骤S300、步骤S400、步骤S500和步骤S600。
步骤S100：获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集，车辆信息包括车辆当前电量信息和车辆目标位置信息；
步骤S200：获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；
步骤S300：获取预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；
步骤S400：根据车辆信息集的车辆当前电量信息和车辆目标位置信息确定若干充电需求级数；
步骤S500：根据车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和若干充电需求级数构建充电桩调用信息；
步骤S600：根据车辆信息集和充电桩调用信息集输出指引信息。
在本申请的一些实施例中，车辆信息由车辆终端检测车辆当前电量信息低于预设电量阈值上报，或根据用户操作指令上报。
通过车辆信息中的车辆当前电流信息和车辆目标位置信息得到车辆的充电需求级数，再根据车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和充电需求级数构建充电桩调用信息，若干个充电桩调用信息得到充电桩调用信息集，然后根据得到的充电调用信息集、车辆信息集和充电需求级数进行匹配得到与车辆信息相对应的指引信息，以指引车辆到对应的充电桩进行充电。预设区域内为最接近于车辆的可充电区域。
本申请实施例的车辆快速充电桩控制方法，当快充充电桩不满足车辆充电要求时，将换电柜并联至快充充电桩上，能够解决快充充电桩充电电流不足时，导致快充充电桩不能正常工作的问题，并根据车辆具体的充电需求级数构建充电桩调用信息，拓展了快充充电桩的充电能力，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
具体地，车辆信息由车辆终端检测车辆当前电量信息低于预设电量阈值上报，或根据用户操作指令上报，通过这样设置，当车辆当前电量信息低于预设电量阈值时，车主由于忘记等原因，未通过相应的操作指令将车辆信息上报至服务器，车辆终端也会在这种情况下，自动上报车辆信息。服务器根据上报的车辆信息确定车辆的充电需求级数，由于上报的车辆信息不止一辆，因此，充电需求级数存在多个，每辆车对应一个充电需求级数。服务器获取预设区域内的所有快充充电桩的充电桩初始信息和预设区域内所有换电柜的信息，分别得到充电桩初始信息集和换电柜信息集，其中，充电桩初始信息包括充电桩位置信息和充电桩初始电流信息。服务器根据每辆车的车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和充电需求级数构建充电桩调用信息，若干个充电桩调用信息的集合称为充电桩调用信息集，再根据车辆信息集、充电需求级数和充电桩调用信息集输出指引信息，以指引车辆到对应的充电桩进行充电。
充电需求级数可以分为两个等级，例如：充电需求级数分为紧急和不急。充电需求级数由车辆当前电量信息和车辆目标位置信息决定。如：车辆A的电量较少，而目标位置距离车辆当前位置较远，因此，车辆A的充电需求级数为紧急，服务器可优先为车辆A匹配快充充电桩，以便于车辆A快速充电。并且，服务器在输出指引信息时，根据车辆A的当前位置信息匹配距离车辆A最近的快充充电桩，以免车辆A出现不能达到快充充电桩的位置进行充电。当两个车的充电需求级数均为紧急时，服务器需要进行综合判断，以输出对应的指引信息指引车辆进行充电。例如：车辆A和车辆B均为紧急的充电需求级数，服务器首先分别指引车辆A和车辆B到距离最近的充电桩进行充电，当车辆A和车辆B的指引信息指引为同一个充电桩时，判断车辆A和车辆B的当前电量信息，将该充电桩分配给电量相对较少的车辆进行充电。
参照图2，在本申请的一些实施例中，步骤S500包括但不限于步骤S510、步骤S520、步骤S530、步骤S540、步骤S550和步骤S560。
步骤S510：根据充电需求级数得到目标电流信息；
步骤S520：若目标电流信息大于充电桩初始电流信息，获取充电桩初始电流信息和目标电流的差值，以得到电流差值信息；
步骤S530：根据换电柜电流信息集中的换电柜电流信息和电流差值信息得到需连接的换电柜信息；
步骤S540：根据需连接的换电柜信息、与换电柜电流信息对应的换电柜编号信息和电流差值构建充电桩调用信息；
步骤S550：根据若干个充电需求级数对应的充电桩调用信息得到充电桩调用信息集；
步骤S560：若目标电流信息小于或等于充电桩初始电流信息，将充电桩初始电流信息对应的充电桩初始信息纳入至充电桩调用信息。
服务器根据车辆的充电需求级数匹配与充电需求等级相匹配的充电电流，即目标电流信息。当目标电流信息小于或等于充电桩初始电流信息，即代表该充电桩满足车辆进行快充的要求，可以直接使用，直接将该充电桩纳入至充电桩调用信息中。
当目标电流信息大于充电桩初始电流信息，即表示该充电桩的电流不足以支持快充，需要并联一定数量的换电柜，以增大充电桩的电流，使其满足快充条件。在这种情况下，服务器根据目标电流信息和充电桩初始电流信息的差值、每个换电柜能够提供的具体电流信息，确定需要并联多少个换电柜以及并联哪些换电柜，才能使充电桩满足快充的要求。将一些换电柜并联至不能提供快充的充电桩内，增大其充电电流，使并联以后的充电桩的充电电流等于或略微大于目标电流信息即可，并将并联以后的充电桩纳入至充电桩调用信息中，以便于服务器输出相对应的指引信息。
通过这样设置，使一些充电电流不满足快充的快充充电桩，能够进行快充，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
可以理解的是，最终的充电电流需要在车辆安全充电电流以下。
参照图3，在本申请的一些实施例中，换电柜电流信息包括：低级电流信息、中级电流信息和高级电流信息。
步骤S530包括但不限于S531和步骤S532。
步骤S531：计算低级电流信息、中级电流信息、高级电流信息组合时的电流值和电流差值信息的差值，以确定差值最小的组合状态；
步骤S532：根据组合状态确定需连接的换电柜信息。
每个换电柜的规格不一致，在本实施例中，换电柜的规格分为三个等级，不同等级对应的电流信息分别定义为低级电流信息、中级电流信息和高级电流信息。不同规格的换电柜相互组合，再将组合好的换电柜并联至充电桩，使并联后的充电桩输出的电流尽可能的接近目标电流信息。这样设置，增加了换电柜并联时的灵活程度，不会浪费换电柜的资源。
例如：存在三个换电柜，分别命名为换电柜A、换电柜B、换电柜C；换电柜A输出的电流为20A，换电柜B输出的电流为17A，换电柜C输出的电流为9A，目标电流信息与充电桩初始电流信息的差值为43A，此时将三个换电柜C、一个换电柜B的组合并联至充电桩，得到的充电电流最接近目标电流信息。
在本申请的一些实施例中，车辆快速充电控制方法还包括但不限于步骤S700。
步骤S700：若目标电流信息大于所有换电柜电流信息与任意一个充电桩初始电流信息之和，则根据充电桩初始信息集和充电需求级数构建充电桩调用信息。
当充电桩初始电流信息较小，即使将所有的换电柜都并联到该充电桩上，也不满足快充的要求时，该充电桩与其他快充充电桩进行并联，以使充电桩的充电电流满足快充的条件，并且将并联后的快充充电桩纳入至充电桩内，以接收服务器的调度，便于服务器输出对应的指引信息。
可以理解的是，在进行充电桩并联时，还可以将换电柜也并入进去。
参照图4，在本申请的一些实施例中，车辆快速充电控制方法还包括但不限于步骤S800、步骤S900和步骤S1000。
步骤S800：获取车辆开始充电时的第一电量信息、充电完成后的第二电量信息；
步骤S900：根据第一电量信息和第二电量信息得到充电电量；
步骤S1000：根据充电电量和预设计价级别得到充电费用。
在车辆与快充充电桩连接后，充电桩获取车辆开始充电时的第一电量信息，以及充电完成后的第二电量信息，根据第一电量信息和第二电量信息得到本次充电的充电电量，再根据充电电量和预设计价级别得到本次充电的充电费用。预设计价级别可以与充电需求级数相匹配，对于充电需求级数较为高的(如：紧急)，其充电电流更大，并联的换电柜更多，预设计价级别更贵，即在这种情况下，电费比较贵。
参照图5，第二方面，本申请还提出一种车辆快速充电控制***，包括获取模块100、计算模块200、构建模块300和指引模块400。
获取模块100用于获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集，车辆信息包括车辆当前电量信息和车辆目标位置信息；获取模块100还用于获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；获取模块100还用于获取预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集。
计算模块200用于根据车辆信息集的车辆当前电量信息和车辆目标位置信息确定若干充电需求级数。
构建模块300用于根据车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和若干充电需求级数构建充电桩调用信息集。
指引模块400用于根据车辆信息集和充电桩调用信息集输出指引信息。
通过车辆信息中的车辆当前电流信息和车辆目标位置信息得到车辆的充电需求级数，再根据车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和充电需求级数构建充电桩调用信息，若干个充电桩调用信息得到充电桩调用信息集，然后根据得到的充电调用信息集、车辆信息集和充电需求级数进行匹配得到与车辆信息相对应的指引信息，以指引车辆到对应的充电桩进行充电。
本申请实施例的车辆快速充电桩控制方法，当快充充电桩不满足车辆充电要求时，将换电柜并联至快充充电桩上，能够解决快充充电桩充电电流不足时，导致快充充电桩不能正常工作的问题，并根据车辆具体的充电需求级数构建充电桩调用信息，拓展了快充充电桩的充电能力，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
本申请的车辆快速充电控制***与前述的车辆快速充电控制方法类似，具体请参照前述的车辆快速充电控制方法，在此不再赘述。
第三方面，本申请实施例还提供了一种电子设备。
在一些实施例中，电子设备包括：至少一个处理器，以及与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器执行指令时实现本申请实施例中任一项车辆快速充电控制方法。
处理器和存储器可以通过总线或者其他方式连接。
存储器作为一种非暂态计算机可读存储介质，可用于存储非暂态软件程序以及非暂态性计算机可执行程序，如本申请实施例描述的车辆快速充电控制方法。处理器通过运行存储在存储器中的非暂态软件程序以及指令，从而实现上述的车辆快速充电控制方法。
存储器可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作***、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储执行上述车辆快速充电控制方法。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，比如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施方式中，存储器可选包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至该处理器。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
实现上述的车辆快速充电控制方法所需的非暂态软件程序以及指令存储在存储器中，当被一个或者多个处理器执行时，执行上述第一方面实施例中提到的车辆快速充电控制方法。
第四方面，本申请实施例还提供了计算机可读存储介质。
在一些实施例中，计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令用于执行第一方面实施例中提到的车辆快速充电控制方法。
在一些实施例中，该存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个或多个控制处理器执行，比如，被上述电子设备中的一个处理器执行，可使得上述一个或多个处理器执行上述车辆快速充电控制方法。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、***可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。某些物理组件或所有物理组件可以被实施为由处理器，如中央处理器、数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、闪存或其他存储器技术、CD-ROM、数字多功能盘(DVD)或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据，并且可包括任何信息递送介质。
上面结合附图对本申请实施例作了详细说明，但是本申请不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本申请宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.车辆快速充电控制方法，其特征在于，包括：
获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集，所述车辆信息包括车辆当前电量信息和车辆目标位置信息；
获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，所述充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；
获取所述预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；
根据所述车辆信息集的所述车辆当前电量信息和所述车辆目标位置信息确定若干充电需求级数；
根据所述车辆信息集、所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和若干所述充电需求级数构建充电桩调用信息集；
根据所述车辆信息集和所述充电桩调用信息集输出指引信息。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述车辆信息由车辆终端检测车辆当前电量信息低于预设电量阈值上报，或根据用户操作指令上报。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述换电柜信息集包括：换电柜电流信息集和换电柜编号信息集；
所述根据所述车辆信息集、所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和若干所述充电需求级数构建充电桩调用信息集，包括：
根据所述充电需求级数得到目标电流信息；
若所述目标电流信息大于所述充电桩初始电流信息，获取所述充电桩初始电流信息和所述目标电流的差值，以得到电流差值信息；
根据所述换电柜电流信息集中的换电柜电流信息和所述电流差值信息得到需连接的换电柜信息；
根据所述需连接的换电柜信息、与所述换电柜电流信息对应的换电柜编号信息和所述电流差值构建所述充电桩调用信息；
根据若干个所述充电需求级数对应的所述充电桩调用信息得到所述充电桩调用信息集。
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述换电柜电流信息包括：低级电流信息、中级电流信息和高级电流信息；
所述根据所述换电柜电流信息集中的换电柜电流信息和所述电流差值信息得到需连接的换电柜信息，包括：
计算所述低级电流信息、所述中级电流信息、所述高级电流信息组合时的电流值和所述电流差值信息的差值，以确定所述差值最小的组合状态；
根据所述组合状态确定所述需连接的换电柜信息。
5.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和所述充电需求级数构建充电桩调用信息，还包括：
若所述目标电流信息小于或等于所述充电桩初始电流信息，将所述充电桩初始电流信息对应的充电桩初始信息纳入至所述充电桩调用信息。
6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
若所述目标电流信息大于所有所述换电柜电流信息与任意一个所述充电桩初始电流信息之和，则根据所述充电桩初始信息集和所述充电需求级数构建充电桩调用信息。
7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
获取所述车辆开始充电时的第一电量信息、充电完成后的第二电量信息；
根据所述第一电量信息和所述第二电量信息得到充电电量；
根据所述充电电量和预设计价级别得到充电费用。
8.车辆快速充电控制***，其特征在于，包括：
获取模块，所述获取模块用于获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集，所述车辆信息包括车辆当前电量信息和车辆目标位置信息；
所述获取模块还用于获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，所述充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；
所述获取模块还用于获取所述预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；
计算模块，所述计算模块用于根据所述车辆信息集的所述车辆当前电量信息和所述车辆目标位置信息确定若干充电需求级数；
构建模块，所述构建模块用于根据所述车辆信息集、所述换电柜信息集、所述充电桩初始信息集和若干所述充电需求级数构建充电桩调用信息集；
指引模块，所述指引模块用于根据所述车辆信息集和所述充电桩调用信息集输出指引信息。
9.电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任意一项所述的车辆快速充电控制方法。
10.计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1至7中任意一项所述的车辆快速充电控制方法。
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