CN113470214A - 一种基于区块链的车载信息处理*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于区块链的车载信息处理***，涉及车辆智慧服务技术领域，具体方案为：包括外置车载端和远程区块链***；车载端包括信息收集模块、第一信息处理模块和第一信息传输模块；区块链***包括第二信息处理模块、第二信息传输模块和储存模块；信息收集模块收集车辆信息，并通过第一信息传输模块、第二信息传输模块传输到第二信息处理模块，第二信息处理模块根据信息进行计算，并给与相应车辆进行积分，并将积分信息和收集到的车载端端的信息分别发送至储存模块进行储存，本发明能够辅助获取车辆信息，并在车辆出现异常时，及时匹配到相应的机构，以便对车辆进行护理，同时给与车辆奖励奖励制度，增加车主的配合积极性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆智慧服务技术领域，更具体地说，它涉及一种基于区块链的车载信息处理***。
背景技术
世界卫生组织曾指出，90％的人都在呼吸受污染的空气，而汽车尾气污染，已成为我国空气污染特别是雾霾形成的重要来源。
据研究表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍；尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长；尾气加剧温室效应，冰川融化、海平面上升、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带了极为严峻的挑战。
尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，可导致可怕的缺氧性伤害，轻者眩晕、头痛，重者脑细胞受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎；氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
智能汽车时代已经到来，用什么技术和工具来解决现有车辆检测问题，并在发现尾气排放异常后及时进行处理，是当前需要解决的问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种基于区块链的车载信息处理***，辅助获取车辆信息，并在车辆出现异常时，及时匹配到相应的机构，以便对车辆进行护理，同时给与车辆奖励奖励制度，增加车主的配合积极性。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种基于区块链的车载信息处理***，包括外置车载端和远程区块链***；车载端包括信息收集模块、第一信息处理模块和第一信息传输模块；区块链***包括第二信息处理模块、第二信息传输模块和储存模块；信息收集模块收集车辆信息，并通过第一信息传输模块、第二信息传输模块传输到第二信息处理模块，第二信息处理模块根据信息进行计算，并给与相应车辆进行积分，并将积分信息和收集到的车载端端的信息分别发送至储存模块进行储存；积分的计算方式包括车辆在安装外置车载端之后的里程数和车辆的基础信息数量，设置车辆基础信息数量的权重得到实时积分，并根据时间进行积分累加得到最终积分。
在上述方案中，在获取到车辆信息后，可以结合第三方联网设备制造商、汽车维保***开发商、保险SaaS***开发商、车辆交通违章数据服务商、汽车加油数据服务商和二手车平台服务商，将车辆的行程数据、维保数据、保险数据、交通违章数据、加油数据、尾气排放数据、减排数据等链接成完整的汽车金融数据链，在为车辆提供更好的服务，也能够规范整个汽车服务流程，使得汽车的数据透明，避免隐瞒、欺骗等情况的发生。
作为一种优选方案，信息收集模块用于收集包括行程数据、工况数据、保险数据和驾驶行为***均时速和历史运行轨迹回放的任意一种或多种。
作为一种优选方案，积分的计算方式包括将设置的行程数据、工况数据、保险数据和驾驶行为习惯数据的各个信息进行权值预设，在收集到相应信息即按照预设分数规则进行积分，在一段时间得到一次实时积分。
作为一种优选方案，外置车载端还包括信息共享模块，信息共享模块用于将信息获取模块获取的车辆信息发送至车主。
作为一种优选方案，车载信息处理***还包括移动设备端，移动设备端与储存模块信号连接，移动设备端用于获取用户积分信息，并通过积分信息实现兑换服务。
作为一种优选方案，外置车载端包括车辆故障报警模块，车辆故障报警模块用于实时监测发动机各传感器和执行器故障，在出现故障时实时报警。
作为一种优选方案，车载端还包括定位模块，定位模块采用蝶形算法。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
本发明提供的一种基于区块链的车载信息处理***能够辅助获取车辆信息，并在车辆出现异常时，及时匹配到相应的机构，以便对车辆进行护理，同时给与车辆奖励奖励制度，增加车主的配合积极性。
附图说明
图1是本发明实施例的远程区块链***结构示意图。
具体实施方式
本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
本说明书及权利要求的上下左右等方位名词，是结合附图以便于进一步说明，使得本申请更加方便理解，并不对本申请做出限定，在不同的场景中，上下、左右、里外均是相对而言。
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
一种基于区块链的车载信息处理***，包括外置车载端和远程区块链***；车载端包括信息收集模块、第一信息处理模块和第一信息传输模块；区块链***包括第二信息处理模块、第二信息传输模块和储存模块；信息收集模块收集车辆信息，并通过第一信息传输模块、第二信息传输模块传输到第二信息处理模块，第二信息处理模块根据信息进行计算，并给与相应车辆进行积分，并将积分信息和收集到的车载端端的信息分别发送至储存模块进行储存；积分的计算方式包括车辆在安装外置车载端之后的里程数和车辆的基础信息数量，设置车辆基础信息数量的权重得到实时积分，并根据时间进行积分累加得到最终积分。
在上述实施例中，在获取到车辆信息后，可以结合第三方联网设备制造商、汽车维保***开发商、保险SaaS***开发商、车辆交通违章数据服务商、汽车加油数据服务商和二手车平台服务商，将车辆的行程数据、维保数据、保险数据、交通违章数据、加油数据、尾气排放数据、减排数据等链接成完整的汽车金融数据链，在为车辆提供更好的服务，也能够规范整个汽车服务流程，使得汽车的数据透明，避免隐瞒、欺骗等情况的发生。
作为一种优选实施例，信息收集模块用于收集包括行程数据、工况数据、保险数据和驾驶行为***均时速和历史运行轨迹回放的任意一种或多种。
作为一种优选实施例，积分的计算方式包括将设置的行程数据、工况数据、保险数据和驾驶行为习惯数据的各个信息进行权值预设，在收集到相应信息即按照预设分数规则进行积分，在一段时间得到一次实时积分。
作为一种优选实施例，外置车载端还包括信息共享模块，信息共享模块用于将信息获取模块获取的车辆信息发送至车主。
作为一种优选实施例，车载信息处理***还包括移动设备端，移动设备端与储存模块信号连接，移动设备端用于获取用户积分信息，并通过积分信息实现兑换服务。
作为一种优选实施例，外置车载端包括车辆故障报警模块，车辆故障报警模块用于实时监测发动机各传感器和执行器故障，在出现故障时实时报警。
作为一种优选实施例，车载端还包括定位模块，定位模块采用蝶形算法
外置车载端可通过OBD标准接口或转换线实现与车辆的连接，可以获取到车辆的公有协议、支持新能源车辆和柴油重卡车辆协议开发；同时可采用低功耗模式的睡眠和唤醒极值，可以极大的减少车载终端对原车电瓶的影响。
通过外置车载端，可以对驾驶行为进行监测，同时获取三元催化的尾气排放，车辆的实时车速，发动机负荷、终端内置3轴加速度计等数据；还能够对车辆故障、尾气排放指数、汽车蓄电池电压以及车辆安全状态进行实时监控。
通过车辆故障报警模块，实时监测发动机各传感器和执行器故障，并在出现故障时实时报警；通过车辆轨迹跟踪模块，实现驾驶行为监控，可随时随地查询车辆的当前位置信息，以及车辆加速、减速、拐弯以及获取车辆的平均时速等历史运行轨迹回放。
采用蝶形算法，对GPS的轨迹进行优化处理，使得GPS轨迹不会漂移，定位精确；在没有网络信号的盲区时，能够进行盲区数据补报，外置车载端可将车机信息储存，等到再次获取到信号后，再将数据补传上报。
车辆信息检测包括行车轨迹、车辆体检、车辆基本信息、电瓶检测等，行车轨迹包括行驶轨迹、行驶时间、行驶里程、油耗、急加速、平均速度和最高时速；车辆体检包括车身***、底盘***、燃油或空气，点火***、车速及怠速控制、变速箱、混合动力***、气缸停缸和网络通讯***等检测；车辆基本信息包括车辆、电瓶电压、发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、定位等显示；电瓶检测包括车辆熄火停车状态下，定时针对电瓶的电压进行检测，当持续亏电时，发出低电压提醒，可以设置一定时间间隔进行依次检测。
区块链是真有颠覆性价值的互联网核心底层技术，其对于数据的发掘、存真、溯源、交易有独特优势，在金融行业尤其是汽车金融，不仅是汽车本身的行驶数据和尾气排放数据，以及和汽车后市场息息相关的汽车金融领域，都是金融科技(FINTECH)的最新应用前沿。汽车金融及汽车金融都是非常适合区块链技术进行数字化改造的天然链改应用场景。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种基于区块链的车载信息处理***，其特征在于，包括外置车载端和远程区块链***；车载端包括信息收集模块、第一信息处理模块和第一信息传输模块；区块链***包括第二信息处理模块、第二信息传输模块和储存模块；信息收集模块收集车辆信息，并通过第一信息传输模块、第二信息传输模块传输到第二信息处理模块，第二信息处理模块根据信息进行计算，并给与相应车辆进行积分，并将积分信息和收集到的车载端端的信息分别发送至储存模块进行储存；积分的计算方式包括车辆在安装外置车载端之后的里程数和车辆的基础信息数量，设置车辆基础信息数量的权重得到实时积分，并根据时间进行积分累加得到最终积分。
2.根据权利要求1所述的基于区块链的车载信息处理***，其特征在于，所述信息收集模块用于收集包括行程数据、工况数据、保险数据和驾驶行为***均时速和历史运行轨迹回放的任意一种或多种。
3.根据权利要求2所述的基于区块链的车载信息处理***，其特征在于，所述积分的计算方式包括将设置的行程数据、工况数据、保险数据和驾驶行为习惯数据的各个信息进行权值预设，在收集到相应信息即按照预设分数规则进行积分，在一段时间得到一次实时积分。
4.根据权利要求1所述的基于区块链的车载信息处理***，其特征在于，所述外置车载端还包括信息共享模块，信息共享模块用于将信息获取模块获取的车辆信息发送至车主。
5.根据权利要求4所述的基于区块链的车载信息处理***，其特征在于，车载信息处理***还包括移动设备端，移动设备端与储存模块信号连接，移动设备端用于获取用户积分信息，并通过积分信息实现兑换服务。
6.根据权利要求1所述的基于区块链的车载信息处理***，其特征在于，所述外置车载端包括车辆故障报警模块，车辆故障报警模块用于实时监测发动机各传感器和执行器故障，在出现故障时实时报警。
7.根据权利要求1所述的基于区块链的车载信息处理***，其特征在于，所述车载端还包括定位模块，定位模块采用蝶形算法。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20211001 |