CN113460519B - 一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置及车辆，涉及集装箱配件领域，安全指示装置设置于集装箱的孔盖上，孔盖上设有组装孔，包括：导气管，贯穿于组装孔内，其底部延伸至集装箱内，并且套设有密封坐板，还与密封坐板之间形成卡槽；密封圈，其顶部嵌设于卡槽内；指示杆，贯穿于导气管内，一端与承力板连接，承力板设置在导气管的下方，另一端延伸至导气管的外部并设有限位端头；防护罩，一端与孔盖相连接，另一端与导气管的顶部相配合，并开设有导向孔，指示杆的中部贯穿导向孔，导向孔的孔壁与限位端头干涉；通过防护罩与限位端头的距离显示罐内压力情况，以增强其安全风险警示性，从而保证罐箱使用的可靠性。

Description

一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置及车辆

技术领域

本发明属于集装箱配件领域，更具体地，涉及一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置及车辆。

背景技术

目前，随着集装箱及相关零配件技术快速地发展，集装箱型式、种类得到了极大地增多，而罐式集装箱的发展更是众多类型特种集装箱的典型代表，其正被广泛地应用于气体、液体、固态粉末等运输领域中。

粉末罐式集装箱，主要用于运输氧化铝粉、水泥、粉煤灰等固态颗粒物货物。其通常通过罐体顶部的加料口将货物加注于集装箱中，并通过压缩空气使货物呈现“流态化”后卸出。由于使用了压缩空气，故存在使用完后，罐体仍存在余压的情况，若作业人员忘记排出余风，使罐体恢复常压状态，那么后续再开盖加料操作则存在气流突溢或盖体突然弹开等影响作业人员安全的情况。此外，按照我国有关规定，很多粉末罐式集装箱是不允许带压运行。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置及车辆，在孔盖上的组装孔内加装指示杆，罐内气体通过漩涡效应可以给承力板压力，通过防护罩与限位端头的距离显示罐内压力情况，以增强其安全风险警示性，从而保证罐箱使用的可靠性。

为了实现上述目的，本发明提供一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，所述安全指示装置设置于集装箱的孔盖上，所述孔盖上设置有组装孔，包括：

导气管，所述导气管的中部贯穿于所述组装孔内，所述导气管的底部延伸至所述集装箱内，所述导气管的底部外周上套设有密封坐板，所述导气管的底部与所述密封坐板之间形成卡槽；

密封圈，所述密封圈的顶部嵌设于所述卡槽内；

指示杆，所述指示杆贯穿于所述导气管内，所述指示杆的一端与承力板连接，所述承力板设置在所述导气管的下方，所述指示杆的另一端延伸至所述导气管的外部，所述指示杆的所述另一端设置有限位端头；

防护罩，一端与所述孔盖相连接，所述防护罩的另一端与所述导气管的顶部相配合，所述防护罩的另一端开设有导向孔，所述指示杆的中部贯穿所述导向孔，所述导向孔的孔壁与所述限位端头干涉。

可选地，所述孔盖的截面顶部为圆弧形，所述组装孔开设于所述孔盖回转轴线的一侧，所述防护罩的一端与所述孔盖的中部相连接。

可选地，所述密封坐板呈环状，所述密封坐板顶端通过连接板与所述导气管的外壁相连接，所述密封坐板、所述连接板和所述导气管的外壁连接形成所述卡槽。

可选地，所述密封坐板、所述连接板和所述导气管的外壁之间采用焊接连接。

可选地，所述密封圈的底部凸出于所述卡槽之外。

可选地，所述限位端头与所述防护罩的所述另一端上表面之间存在一定间隙。

可选地，所述承力板为盆状，所述承力板的侧壁与底壁的衔接处沿周向设置有多个第一过孔，所述密封圈的底部一端与所述承力板的底壁相配合，所述承力板的底壁居中开设有第二过孔，所述指示杆的一端侧壁外侧与所述第二过孔的孔壁内侧相连接。

可选地，所述防护罩包括板状部和筒状部，所述板状部的一端与所述筒状部的一端相连接，所述板状部的另一端与所述孔盖的上表面相连接，所述筒状部设置有底板，所述底板上设置有所述导向孔。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置。

本发明提供了一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置及车辆，其有益效果在于：

1、通过在罐式集装箱待开启孔盖上加装该安全指示装置，通过防护罩与限位端头之间的距离，可便捷的将罐内压力情况反馈给作业人员，警示其注意必要的安全性，防止发生意外；

2、该安全指示装置结构相对小巧，几乎不影响装载容积且采用现有成熟零件即可实现，结构简单、制造成本低廉、更换方便，这样可以极大地体现了其综合效益，该安全指示装置为固态粉末罐式集装箱进一步提升安全保障性能，提供了一种新的解决思路。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置的结构示意图。

图2示出了图1的俯视图。

图3示出了根据本发明的一个实施例的承力板和密封圈连接位置的局部剖视图。

图4示出了根据本发明的一个实施例的导气管和密封座板连接位置的结构示意图。

图5示出了图4的俯视图。

图6示出了根据本发明的一个实施例的承力板和密封圈连接位置的结构示意图。

图7示出了图6的俯视图。

图8示出了根据本发明的一个实施例的防护罩的结构示意图。

图9示出了图8的俯视图。

附图标记说明：

1、导气管；2、密封坐板；3、卡槽；4、密封圈；5、指示杆；6、承力板；7、防护罩；8、孔盖；9、导向孔；10、限位端头；11、第一过孔；12、第二过孔；13、板状部；14、筒状部；15、底板。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本发明提供一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，安全指示装置设置于集装箱的孔盖上，孔盖上设置有组装孔，包括：

导气管，导气管的中部贯穿于组装孔内，导气管的底部延伸至集装箱内，导气管的底部外周上套设有密封坐板，导气管的底部与密封坐板之间形成卡槽；

密封圈，密封圈的顶部嵌设于卡槽内；

指示杆，指示杆贯穿于导气管内，指示杆的一端与承力板连接，承力板设置在导气管的下方，指示杆的另一端延伸至导气管的外部，指示杆的另一端设置有限位端头；

防护罩，一端与孔盖相连接，防护罩的另一端与导气管的顶部相配合，防护罩的另一端开设有导向孔，指示杆的中部贯穿导向孔，导向孔的孔壁与限位端头干涉。

具体的，该安全指示装置设置在组装孔内，导气管与组装孔贴合，导气管内部活动设置有指示杆，当有气体通过密封圈和承力板之间进入导气管内，由于防护罩与孔盖已经相互固定，防护罩可以采用直接放置在导气管上方的方式将两者连接起来，因此气体与防护罩接触时，气体可以从防护罩和导气管周向方向的缝隙排出时，气体流动速度加快，漩涡效应愈加明显，承力板也随之受到气体的压力向上运动，承力板带动指示杆向上运动，限位端头与防护罩的上表面处于脱开状态，这时该安全指示装置显示承力板一侧存在气体压力，提醒作业人员需要排气；当限位端头与防护罩的上表面处于贴合状态，显示承力板一侧没有受到气体压力，可以正常作业；限位端头，不仅可以通过与防护罩的间隙距离来显示内部是否存在气体，另外在承力板只受到重力作用向下运动时，限位端头也随之向下运动，导向孔的孔壁能够对限位端头进行限位干涉，避免指示杆与防护罩完全脱离，无法起到安全指示的作用；导气管的底部外周设置有密封坐板，两件之间形成卡槽，密封圈的顶部伸入卡槽之内，在重力的作用下，卡槽与密封圈密封搭接，当气体从导气管进入时，气体只能从密封圈和承力板之间进入，使气体流动通畅，容易产生漩涡效应；防护罩与孔盖尽量不采用焊接方式连接，以防止后期检修更换部件时无法拆卸。

在一个实施例中，防护罩与导气管采用螺纹连接，使两者连接不会脱落，防护罩的就不需要与孔盖进行连接，当防护罩与导气管旋进到位后，防护罩与限位端头预留出一定的间隙，并且在防护罩的螺纹上开设通气导槽，使气体可以从通气导槽正常排出；孔盖可以为人孔盖或加料盖，在其上面安装该安全指示装置，防止作业人员在正常作业中，无法了解承力板是否受到气体的压力，从而可能引起严重的后果。

可选地，孔盖的截面顶部为圆弧形，组装孔开设于孔盖回转轴线的一侧，防护罩的一端与孔盖的中部相连接。

具体的，孔盖的顶部为圆弧形，组装孔开设于靠近孔盖边缘的一侧，防护罩的一端与孔盖连接位置靠近圆心的一侧，导气管与防护罩的搭接处正好处于孔盖的边缘处，这样作业人员能够轻松的观察到限位端头与防护罩的另一端的位置关系，将承力板一侧的压力情况反馈给作业人员，警示其注意必要的安全性，放置发生意外。可选地，密封坐板呈环状，密封坐板顶端通过连接板与导气管的外壁相连接，密封坐板、连接板和导气管的外壁连接形成卡槽。

具体的，密封坐板的顶端和导气管的外壁之间通过连接板连接，形成开口朝下的卡槽，密封圈的顶部与连接板相抵靠，保证密封圈与导气管之间的密封性，当承力板一侧有气体进入导气管时，气体只能通过密封圈和承力板之间缝隙进入导气管。

可选地，密封坐板、连接板和导气管的外壁之间采用焊接连接。

具体的，三个零件之间通过焊接进行连接，保证卡槽的密封性，提高了导气管底部的连接强度，当承力板受到气体的压力向上运动时，承力板带动指示杆向上运动更加明显，通过卡槽和密封圈可以缓冲承力板向上运动的趋势，使限位端头与防护罩之间处于脱开状态，给予作业人员警示。

可选地，密封圈的底部凸出于卡槽之外。

具体的，密封圈的底部相对于卡槽向下凸出，密封圈的底部与承力板相抵靠，在承力板受到气体压力时，由于密封圈的底部支撑着承力板，使承力板与导气管的底部不能相互抵靠，承力板带动指示杆向上运动，导气管与防护罩位置保持不变，通过指示杆上端的限位端头与防护罩的上端面之间的脱开状态，来判断承力板一侧是否存有气体。

可选地，限位端头与防护罩的另一端上表面之间存在一定间隙。

具体的，当承力板受到气体压力时，承力板与密封圈的底部相抵靠时，承力板带动指示杆向上运动，由于密封圈的存在，导气管的底部与承力板不接触，导气管的顶部与防护罩接触，指示杆顶端的限位端头下侧与防护罩的上表面存在间隙存在一定的间隙，这样便于判断承力板一侧是否受到气体压力作用。

可选地，承力板为盆状，承力板的侧壁与底壁的衔接处沿周向设置有多个第一过孔，密封圈的底部一端与承力板的底壁相配合，承力板的底壁居中开设有第二过孔，指示杆的一端侧壁外侧与第二过孔的孔壁内侧相连接。

具体的，承力板为盆状，在侧壁与底壁的衔接处沿周向均匀设置有多个第一过孔，这样气体容易在承力板处形成漩涡效应，由于承力板的盆状结构外形，可以防止粉末货物集存在盆状结构的上部区域，另外多个第一过孔可以加强承力板上、下区域的连通，避免在承力板的上、下区域中形成暂时性的压力差(背压)影响，使承力板向上运动，气体不仅可以从承力板的外周进入，还可以通过多个第一过孔进入承力板内，不会造成气体只能从承力板外周进入导气管，造成排气不通畅，引起承力板两侧压力差不同，导致向上运动；指示杆与承力板采用过盈配合方式进行连接，在将两者进行装配时，通过操作将指示杆压入到第二过孔内即可，安装简答方便，还保证承力板与指示杆之间的密封性和牢固性，气体不能通过指示杆与第二过孔的孔壁之间的缝隙进入到导气管内，并且考虑承力板上、下面有效作用面积，防止形成过大的背压，而影响指示杆实现上升和下降的运动，在指示杆与承力板连接处的位置上开设第二过孔，减轻承力板的重量的同时，不减少承力板的受力面积，承力板在受到气体压力时，运动更加明显，使该安全指示装置更加准确的反应出承力板一侧的气体压力情况，增强安全风险警示作用。

在一个实施例中，指示杆与第二过孔采用螺纹连接，方便拆装，并且在螺纹处缠绕生料带或者添加密封圈，增加连接处的气密性，避免气体从两者之间缝隙流入导气管内。

可选地，防护罩包括板状部和筒状部，板状部的一端与筒状部的一端相连接，板状部的另一端与孔盖的上表面相连接，筒状部设置有底板，底板上设置有导向孔。

具体的，防护罩包括板状部和筒状部，防护罩的外形呈现倒扣的汤匙形，板状部与孔盖进行连接固定，筒状部扣在导气管的顶部，防止雨雪进入到导气管内；板状部与孔盖的连接固定，使防护罩与导气管的位置关系保持不变，当承力板受到气体压力的影响时，通过限位端头与筒状部之间的开合状态，来判断承力板一侧是否存在气体。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置。

具体的，该安全指示装置设置在组装孔上，指示杆贯穿于组装孔内，承力板设置在罐内一侧，通过承力板来感受罐内的压力，当罐内充入气体时，气体通过密封圈和承力板之间的缝隙进入导气管，再通过防护罩与导气管之间缝隙排出，随着罐内压力持续上升，漩涡效应明显，承力板受到气体的压力，带动指示杆向上运动，限位端头与防护罩的相对位置为脱开状态，提醒罐内存在余压，作业人员打卡孔盖前，必须先排净罐内余压，当限位端头与防护罩贴合则表明该罐内气体已完全排出，方可打开孔盖；在外部压力大于罐内压力时，罐内压力可以通过防护罩与导气管之间的缝隙进行压力平衡。

实施例

如图1至图9所示，本发明提供一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，安全指示装置设置于集装箱的孔盖8上，孔盖8上设置有组装孔，包括：

导气管1，导气管1的中部贯穿于组装孔内，导气管1的底部延伸至集装箱内，导气管1的底部外周上套设有密封坐板2，导气管1的底部与密封坐板2之间形成卡槽3；

密封圈4，密封圈4的顶部嵌设于卡槽3内；

指示杆5，指示杆5贯穿于导气管1内，指示杆5的一端与承力板6连接，承力板6设置在导气管1的下方，指示杆5的另一端延伸至导气管1的外部，指示杆5的另一端设置有限位端头10；

防护罩7，一端与孔盖8相连接，防护罩7的另一端与导气管1的顶部相配合，防护罩7的另一端开设有导向孔9，指示杆5的中部贯穿导向孔9，导向孔9的孔壁与限位端头10干涉。

在本实施例中，孔盖8的截面顶部为圆弧形，组装孔开设于孔盖8回转轴线的一侧，防护罩7的一端与孔盖8的中部相连接。

在本实施例中，密封坐板2呈环状，密封坐板2顶端通过连接板与导气管1的外壁相连接，密封坐板2、连接板和导气管1的外壁连接形成卡槽3。

在本实施例中，密封坐板2、连接板和导气管1的外壁之间采用焊接连接。

在本实施例中，密封圈4的底部凸出于卡槽3之外。

在本实施例中，限位端头10与防护罩7的另一端上表面之间存在一定间隙。

在本实施例中，承力板6为盆状，承力板6的侧壁与底壁的衔接处沿周向设置有多个第一过孔11，密封圈4的底部一端与承力板6的底壁相配合，承力板6的底壁居中开设有第二过孔12，指示杆5的一端侧壁外侧与第二过孔12的孔壁内侧相连接。

在本实施例中，防护罩7包括板状部13和筒状部14，板状部13的一端与筒状部14的一端相连接，板状部13的另一端与孔盖8的上表面相连接，筒状部14设置有底板15，底板15上设置有导向孔9。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置。

综上，当气卸粉末罐式集装箱充入气体时，罐内气体压力上升，在孔盖8处，气体从承力板6与密封圈4之间的间隙进入导气管1中，并从防护罩7与导气管1上部之间的间隙排出；随着罐内压力持续上升，漩涡效应愈加明显，承力板6下侧在气体向上压力的作用下，带动指示杆5向上运动直至承力板6完全压紧密封圈4，而指示杆5上部完全与筒状部14上表面由贴合状态转变为脱开状态，由此可说明该罐内存在余压，作业人员打开孔盖8前，首先须排进罐内余压；若指示杆5上部与筒状部14上表面贴合，则表明该罐内已无余压，作业人员可以正常打开。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (8)

1.一种适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，所述安全指示装置设置于集装箱的孔盖上，所述孔盖上设置有组装孔，其特征在于，包括：

导气管，所述导气管的中部贯穿于所述组装孔内，所述导气管的底部延伸至所述集装箱内，所述导气管的底部外周上套设有密封坐板，所述导气管的底部与所述密封坐板之间形成卡槽；

密封圈，所述密封圈的顶部嵌设于所述卡槽内；

指示杆，所述指示杆贯穿于所述导气管内，所述指示杆的一端与承力板连接，所述承力板设置在所述导气管的下方，所述承力板为盆状，所述承力板的侧壁与底壁的衔接处沿周向设置有多个第一过孔，所述指示杆的另一端延伸至所述导气管的外部，所述指示杆的所述另一端设置有限位端头；

防护罩，一端与所述孔盖相连接，所述防护罩的另一端与所述导气管的顶部相配合，所述防护罩和所述导气管周向存在缝隙，所述防护罩的另一端开设有导向孔，所述指示杆的中部贯穿所述导向孔，所述导向孔的孔壁与所述限位端头干涉；

所述限位端头与所述防护罩的另一端上表面之间存在一定间隙。

2.根据权利要求1所述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，其特征在于，所述孔盖的截面顶部为圆弧形，所述组装孔开设于所述孔盖回转轴线的一侧，所述防护罩的一端与所述孔盖的中部相连接。

3.根据权利要求1所述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，其特征在于，所述密封坐板呈环状，所述密封坐板顶端通过连接板与所述导气管的外壁相连接，所述密封坐板、所述连接板和所述导气管的外壁连接形成所述卡槽。

4.根据权利要求3所述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，其特征在于，所述密封坐板、所述连接板和所述导气管的外壁之间采用焊接连接。

5.根据权利要求1所述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，其特征在于，所述密封圈的底部凸出于所述卡槽之外。

6.根据权利要求1所述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，其特征在于，所述密封圈的底部一端与所述承力板的底壁相配合，所述承力板的底壁居中开设有第二过孔，所述指示杆的一端侧壁外侧与所述第二过孔的孔壁内侧相连接。

7.根据权利要求1所述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置，其特征在于，所述防护罩包括板状部和筒状部，所述板状部的一端与所述筒状部的一端相连接，所述板状部的另一端与所述孔盖的上表面相连接，所述筒状部设置有底板，所述底板上设置有所述导向孔。

8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7任一项所述的适用于气卸粉末罐式集装箱的安全指示装置。

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