CN113450055B - 基于运输超载的货物削减方法、装置、设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于运输超载的货物削减方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算待运输货物集内的货物优先级；在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照货物优先级、待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息；向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照货物削减列表对待运输货物集进行货物削减。从而使得待运输货物集内削减后的剩余货物得到优先运输，当待运输货物集数量较多时，可结合每一货物的运输占比和重要程度运输货物，实现了相对重要的货物优先运输，无需根据人为判断的效果。

Description

基于运输超载的货物削减方法、装置、设备和存储介质

技术领域

本发明实施例涉及远程运输技术，尤其涉及一种基于运输超载的货物削减方法、装置、设备和存储介质。

背景技术

在对大量实体货物进行运输的过程中，一般考虑的运输方式有：通过公路的大型车辆运输、通过铁路的火车和高铁运输、通过船舶的水路运输以及通过飞机的航空运输。

在运输过程中，存在待运输货物超过运输工具承载量的情况，现有技术中会根据人为选择将未装载的货物转入下一轮运输，优先运输已装载的货物。

但是，现有技术中根据人为选择的方式存在重要货物未及时运输，不重要的货物优先运输的情况。

发明内容

本发明实施例提供一种基于运输超载的货物削减方法、装置、设备和存储介质，以根据货物重要程度得到货物运输优先级，以使得重要货物能够优先运输。

第一方面，本发明实施例提供了一种基于运输超载的货物削减方法，包括：

根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级；

在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照所述货物优先级、所述待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息；

向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照所述货物削减列表对所述待运输货物集进行货物削减。

第二方面，本发明实施例还提供了一种基于运输超载的货物削减装置，包括：

优先级计算模块，用于根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级；

货物削减模块，用于在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照所述货物优先级、所述待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息；

削减列表展示模块，用于向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照所述货物削减列表对所述待运输货物集进行货物削减。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的基于运输超载的货物削减方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述的基于运输超载的货物削减方法。

本发明实施例采用基于运输超载的货物削减方法，首先根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算出待运输货物集内的货物优先级，然后对当前运输载体指定的载货维度进行遍历，在每一载货维度的遍历过程中，按照货物优先级、待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息，最后每一载货维度下的货物削减信息可构成的货物削减列表，用户可通过货物削减列表对待运输货物集进行削减，从而使得待运输货物集内削减后的剩余货物得到优先运输，当待运输货物集数量较多时，可结合每一货物的运输占比和重要程度运输货物，实现了相对重要的货物优先运输，无需根据人为判断的效果。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的一种基于运输超载的货物削减方法流程示意图；

图2是本发明实施例二中提供的一种基于运输超载的货物削减方法流程示意图；

图3是本发明实施例三提供的一种基于运输超载的货物削减装置结构示意图；

图4是本发明实施例四提供的一种电子设备结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种基于运输超载的货物削减方法流程示意图，本实施例可适用于待运输货物较多时的情况，该方法可以由基于运输超载的货物削减装置来执行，具体包括如下步骤：

S110、根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算待运输货物集内的货物优先级。

待运输货物集可表示当前待运输的货物的总称，在当前待运输货物集中可包含有多种类型的不同重量以及不同体积的货物，通过确定每一货物的运输占比和重要程度，计算待运输货物集内的货物优先级。

其中，计算待运输货物集内的货物优先级的目的为，在对待运输货物集进行运输时，会面临运输载体的容量不能承载待运输货物集的情况，此时，需要削减一部分货物进行下次运输。因此，本实施例提供一种基于运输超载的货物削减方法，可通过判断货物优先级的方法，使得待运输货物集内的货物能够按照优先级顺序进行有计划、有秩序的运输。

每一货物的运输占比可表示在待运输货物集中，当前货物占待运输货物集的比例，分别计算每一货物占待运输货物集的比例，从而得到待运输货物集内的每一货物的占比情况。

每一货物的重要程度可根据***录入时的属性信息确定或者标识信息确定，该属性信息包括但不局限于每一货物的名称信息、数量信息、重量信息和体积信息等。标识信息可以为每种货物对应唯一数字代码标识。

根据属性信息或者标识信息确定货物的重要程度时，可根据需求商对每一货物的需求量以及需求紧急程度获得每一货物的重要程度。

可选地，对应在***界面每一货物的重要程度一栏可通过☆进行评分，☆越多，则表明越重要。也可根据重要程度一栏将重要程度划分为：非常重要、重要一般、及不重要等级。

结合每一货物的运输占比和重要程度，若当前货物越不重要且占比越大，在确定优先级时，则可认为当前货物最不重要，当运输载体存在不能容纳待运输货物集的情况时，可优先对当前最不重要的货物进行削减。相反地，若当前货物越重要且占比越小，在确定优先级时，则可认为当前货物最重要。

S120、在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照货物优先级、待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息。

上述载货维度针对运输载体而言，可以包括：运输载体所能承载的货物总体积、货物总重量以及容纳货物的长度等。

运输载体可以为：汽车、火车、高铁、船舶以及飞机等任意一种或多种，在此不作限制。

需要说明的是，在对待运输货物集进行运输时，当前运输载体的数量为大于等于1个，且多个运输载体或许为同种类型运输载体，或许为不同种类型运输载体，在对当前运输载体在各个载货维度下的当前承载量以及承载上限判断时，可判断当前所有运输载体在该载货维度下的承载量以及承载上限之和。例如，判断当前所有运输载体所能承载的货物总体积之和以及货物总重量之和。需要说明的是，当运输载体的载货维度为长度时，每个运输载体的长度相对独立，需针对待运输货物集判断长度是否超出每个运输载体承载上限。

运输载体的载货维度有多个，首先指定任一载货维度作为第一载货维度，或者可以预先设定载货维度的削减顺序，按照该削减顺序确定第一载货维度，在第一载货维度固定的情况下，判断待运输货物集在第一载货维度下的当前承载量是否超出承载上限，若超出承载上限，则按照货物优先级顺序，对排列在顺位第一的货物进行削减，每次削减一定单位数量的货物，每削减一次，便再次判断待运输货物集在第一载货维度内削减后剩余货物的当前承载量是否超出承载上限，若超出则继续削减，削减至待运输货物集在第一载货维度下在削减后剩余货物的当前承载量未超出承载上限为止，则可得到在第一载货维度下的货物削减信息。

在将待运输货物集的当前承载量削减至未超出第一载货维度下的承载上限之前，存在将当前第一优先削减的货物削减至0的情况，当第一优先削减的货物削减为0时，待运输货物集在第一载货维度下的当前承载量依旧超出第一载货维度下的承载上限，则根据优先级顺序继续选取顺位第二的货物进行削减，依次类推，直至待运输货物集在第一载货维度下的当前承载量未超出第一载货维度承载上限为止。

在第一载货维度的当前承载量未超出第一载货维度的承载上限的情况下，可以随机或者按照载货维度的削减顺序继续确定第二载货维度，然后采用与第一载货维度下相同的货物削减判断步骤，根据优先级顺序对第一载货维度削减下的剩余货物继续进行第二载货维度下的货物削减判断，直至待运输货物集在第二载货维度下的当前承载量未超出第二载货维度的承载上限为止，则可得到在第二载货维度下的货物削减信息，依次循环，按照上述步骤对每一载货维度进行货物削减判断的遍历，从而得到每一载货维度下的货物削减信息。

S130、向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照货物削减列表对所述待运输货物集进行货物削减。

在根据步骤S120对货物进行削减，使得当前待运载货物集在当前运输载体的每一载货维度下的当前承载量未超出该载货维度的承载上限时，将在每一载货维度下的货物削减信息保存，构成货物削减列表，根据货物削减列表可使用户明确对待运输货物集进行装载时，应削减哪些货物。

可选地，可根据待运输货物集的统计列表以及货物削减列表自动输出货物装载列表，使得用户在对待运输货物集进行装载时，明确需要将哪种类型货物装载多少量，方便用户对待运输货物进行装载。

本实施例采用基于运输超载的货物削减方法，首先根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算出待运输货物集内的货物优先级，然后确定当前运输载体指定的载货维度进行遍历，在每一载货维度的遍历过程中，按照货物优先级、待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息，最后每一载货维度下的货物削减信息可构成的货物削减列表，用户可通过货物削减列表对待运输货物集进行削减，从而使得待运输货物集内削减后的剩余货物得到优先运输，当待运输货物集数量较多时，可结合每一货物的运输占比和重要程度运输货物，实现了相对重要的货物优先运输，无需根据人为判断的效果。

此外，本申请还提供一种可选实施例，上述实施例是在考虑运输载体的载货维度以及待运输货物集时所实现的基于运输超载的货物削减方法。本申请还提供一种在考虑运输载体的载货维度、待运输货物集以及运输门店时的基于运输超载的货物削减方法。

具体的，首先确定待运输货物集面向的各门店，以及待运输货物集内每一货物在每一门店内的运输占比和重要程度，然后根据待运输货物集内每一货物在每一门店内的运输占比和重要程度，计算待运输货物集在每一门店内的货物优先级，以在每一门店下，按照待运输货物集在该门店内的货物优先级，在每一载货维度的遍历过程中，采用上述相同的遍历削减判断方式，确定待运输货物集在该门店下每一载货维度下的货物削减信息，依次循环，能够得到待运输货物集在每一门店下各个载货维度下的货物削减信息。

示例性的，若当前运输载体待运输的货物集(例如，20箱)为预设数量(例如，2家)门店所需的运输货物，例如，待运输货物集由a、b和c三种类型组成，其中，预计向A门店运输5箱货物a，3箱货物b为和2箱货物c；预计向B门店预运输2箱货物a，4箱货物b，4箱货物c。若待运输货物在当前运输载体的载货维度(例如，质量)下，超过待运输货物集在该载货维度下的承载上限，需对待运输货物集进行削减。首先，结合每个门店的仓库库存信息，确定每一类型货物在当前门店所需运输货物中的重要程度，再根据每个门店所需货物类型，分别计算每种类型货物占当前门店所需的运输占比，根据当前门店每一货物的重要程度以及运输占比，计算待运输货物集内货物优先级，例如，A门店货物优先级为a>b>c。则优先对货物a进行削减。为提升削减速度，减少削减循环次数，本申请实施例提供的基于运输超载的货物削减方法，结合当前货物在门店库存情况，可直接将货物削减至当前门店对应的最低预设需求。例如：

i)结合货物a在A门店的库存情况，将货物a削减至最低需求(例如，最低需要2箱货物a)，则判断削减完3箱货物a后的待运输货物集在当前载货维度下是否超过承载上限；

ii)若未超过，则获得在当前载货维度下货物a在A门店的货物削减信息，并判断下一维度是否超过当前运输载体的承载上限；

iii)若超过，则根据优先级顺序，结合货物b在A门店的库存情况，将货物b削减至最低需求(例如，最低需要0箱货物b)后，重复上述步骤i)和步骤ii)，直至待运输的货物集满足当前运输载体每一维度的承载上限为止。

需要说明的是，上述待运输货物集所能承载的货物总量、对应门店个数、每个门店所需的货物类型以及每个门店所需的货物类型对应的货物数量不以上述举例数值为限制。

实施例二

本发明实施例在上一实施例的基础上进行了进一步地优化，优化了当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程，该遍历过程可以包括：确定当前运输载体指定的各所述载货维度的遍历顺序；按照所述遍历顺序将当前运输载体指定的首个载货维度作为当前载货维度，将所述待运输货物集的初始承载量作为在所述当前载货维度下的当前承载量；按照所述货物优先级、在所述当前载货维度下的当前承载量以及所述当前载货维度的承载上限，确定所述当前载货维度下的货物削减信息，使所述待运输货物集采用所述当前载货维度下的货物削减信息进行货物削减后，符合所述当前载货维度的承载上限的要求；将下一载货维度作为新的当前载货维度，将所述待运输货物集进行货物削减后的剩余承载量作为在所述新的当前载货维度下的当前承载量，继续确定所述新的当前载货维度下的货物削减信息，直至完成当前运输载体指定的全部载货维度的遍历，得到所述待运输货物集在每一载货维度下的货物削减信息。这样设置的好处在于通过优先级顺序，对货物进行削减，使得削减后的待运输货物集同时满足不同载货维度的承载上限，最终得到货物削减信息。

请参照图2，图2是本发明实施例二中提供的一种基于运输超载的货物削减方法流程示意图，具体地，该方法包括如下步骤：

S210、根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算待运输货物集内的货物优先级。

S220、确定当前运输载体指定的各载货维度的遍历顺序。

当前运输载体指定的各载货维度可以包括：体积、重量以及长度等在此不做限制。确定遍历顺序的目的为，在根据货物优先级对待运输货物集进行削减时，首先需要固定第一载货维度，对当前优先级较高的货物进行削减，使得在未超出第一载货维度承载上限的情况下，再固定第二载货维度，使得对每一载货维度下的货物信息进行削减时能够依次，有秩序的进行。

相应地，以载货维度包括：体积、重量以及长度为例，其各载货维度遍历顺序可以为：体积-重量-长度、体积-长度-重量或重量-体积-长度等多种组合顺序，在此不作限制。

S230、按照遍历顺序将当前运输载体指定的首个载货维度作为当前载货维度，将待运输货物集的初始承载量作为在当前载货维度下的当前承载量。

具体的，该遍历顺序可以表示对待运输货物集进行货物削减时，在各个货物维度下判断是否需要削减的先后顺序，然后在遍历过程中，首先将遍历顺序指定的首个载货维度作为当前载货维度，并将待运输货物集还未削减的包含全部货物的初始承载量作为在当前载货维度下的当前承载量，以便后续判断待运输货物集在当前载货维度下的当前承载量是否超出当前载货维度的承载上。

示例性的，以各载货维度遍历顺序为体积-重量-长度为例，首先将体积指定为首个载货维度时，将待运输货物集的初始承载量作为在当前载货维度下的当前承载量，判断待运输货物集的初始体积表示的当前承载量是否超出体积载货维度下的承载上限，若未超出，则将重量指定为下一个载货维度，判断待运输货物集的初始重量表示当前承载量是否超出重量载货维度下的承载量，若未超出，则将长度指定为最后的载货维度，判断待运输货物集的初始长度表示当前承载量是否超出长度载货维度下的承载量，若未超出，则表明当前运输载体可以承载待运输货物集，可以实现一次性运输。

S240、按照货物优先级、在当前载货维度下的当前承载量以及当前载货维度的承载上限，确定当前载货维度下的货物削减信息。

在对待运输货物集进行削减时，根据当前载货维度下的当前承载量以及当前载货维度的承载上限，按照优先级顺序对待运输货物集中的货物进行削减。

一种可选方案，如果待运输货物集在当前载货维度下的当前承载量大于当前载货维度的承载上限，则按照货物优先级，逐一削减待运输货物集内目标货物的传输数量，直至待运输货物集在当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于当前载货维度的承载上限，得到当前载货维度下的货物削减信息，货物削减信息包括待运输货物集在当前载货维度下削减的目标货物标识和实际削减数量。

上述方案可以理解为，在当前运输载体的第一载货维度(例如，总体积)确定的情况下，若待运输货物集在当前运输载体的第一载货维度下的当前承载量超出第一载货维度的承载上限，则对货物进行削减时包括以下步骤：

i)根据步骤S210得到的货物优先级，首选对优先级较高的货物进行削减，削减一定单位数量的货物(例如，1箱)后，可得到减少后的待运输货物集，再次判断在第一载货维度下减少后的待运输货物集是否超出第一载货维度的承载上限，若未超出，则将减少后的待运输货物集进行第二载货维度下的削减判断。

ii)若超出，则继续削减当前货物，重复上述i)步骤，直至当前货物削减至最低预设需求为止。

iii)在当前货物削减至最低预设需求后，在第一载货维度下减少后的待运输货物集的当前承载量仍超出第一载货维度的承载上限时，则进一步根据优先级顺序选取排位第二的货物，重复上述步骤i)和步骤ii)，直至削减后剩余的待运输货物集在当前运输载体第一载货维度下的当前承载量小于或等于第一载货维度的承载上限为止。

其中，最低预设需求可以为0，具体根据需求商的实际需求而定，在此不做限制。

另一种可选方案，如果待运输货物集在当前载货维度下的当前承载量大于当前载货维度的承载上限，则采用二分法不断削减待运输货物集内目标货物的传输数量，直至待运输货物集在当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于当前载货维度的承载上限，得到当前载货维度下的货物削减信息，货物削减信息包括待运输货物集在当前载货维度下削减的目标货物标识和实际削减数量。

当待运输货物集数量过于庞大时，使用对待运输货物集中的货物进行一定单位数量削减的方法比较耗时，为了简化待运输货物集每个载货维度的削减循环次数，此时可采用二分法削减待运输货物集内目标货物的数量。

上述方案可以理解为，在确定待运输货物集在当前载货维度下的当前承载量大于当前载货维度的承载上限时，则根据货物优先级顺序对目标货物进行削减，通过判断“起始数量-削减数量是否小于等于最低数量阈值”的过程，判断待运输货物集在当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量是否小于等于当前载货维度的承载上限。其中，削减数量＝起始数量/2。根据当前计算削减数量时存在不是整数的情况，本申请实施例可对数值取值时默认取整数，可以取偏大值，也可以取偏小值，在此不做限制。

示例性的，假设目标货物有10箱，目标货物的最低数量阈值为2，则在当前维度下对目标货物进行削减时包括以下步骤：

i)使用二分法可削减数量为10/2＝5，当目标货物削减5箱后，继续判断削减后的待运输货物集在当前载货维度下的当前承载量是否大于当前承载维度的承载上限，若是，则判断削减后的剩余货物是否小于最低数量阈值(5>2)，若小于最低数量阈值则表明当前货物不能被削减。

ii)若大于最低数量阈值，则继续使用二分法削减目标货物5/2＝3，表示目标货物再次削减3箱后，当前削减后的剩余货物等于最低数量阈值，表明目标货物最大再能削减3箱。判断再次削减后的待运输货物集在当前载货维度下的当前承载量是否大于当前承载维度的承载上限。若否，则将目标货物再次削减3箱后的待运输货物集进行下一载货维度下的货物削减判断。

iii)若小于最低数量阈值，则此刻目标货物已经等于最低数量阈值，不能再削减，可根据优先级顺序选取下一个目标货物重复上述步骤i)和ii)进行削减，直至待运输货物集在当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于当前载货维度的承载上限为止。

S250、判断待运输货物集采用当前载货维度下的货物削减信息进行货物削减后的剩余承载量，是否超出当前载货维度的承载上限，若是，执行S240；若否，执行S260。

在当前载货维度确定的情况下，每对货物进行一次削减，判断一次削减后待运输货物集在当前载货维度下的剩余承载量是否大于当前载货维度的承载上限，若是，则需返回执行S240继续在当前载货维度下对当前货物进行削减，直至削减后的待运输货物集在当前载货维度下的剩余承载量小于等于当前载货维度的承载上限时，执行S260。

S260、判断是否完成当前运输载体指定的全部载货维度的遍历，若是，结束；若否，执行步骤S270。

待运输货物集通过对货物进行削减或者未削减的情况下，使得在当前第一个载货维度下未超出运输载体的承载上限，当完成对该步骤的操作后，继续判断当前运输载体指定的全部载货维度是否遍历完成，若完成，则结束判断，将削减后的待运输货物集剩余的货物进行装载运输，若未完成，则执行步骤S270，继续判断在当前载货维度下削减或者未削减的待运输货物集是否超出下一个载货维度的承载上限，直至将所有的载货维度全部遍历完成为止。

S270、将下一载货维度作为新的当前载货维度，将待运输货物集进行货物削减后的剩余承载量作为在新的当前载货维度下的当前承载量，继续执行S250，确定新的当前载货维度下的货物削减信息。

上述方案可以理解为，在步骤S250当前运输载体的当前载货维度下削减后的剩余承载量(例如，总体积)未超出当前载货维度的承载上限的情况下，可继续将第一载货维度削减下的剩余货物进行下一载货维度下的货物削减判断。也就是说，将下一载货维度作为新的当前载货维度，并将待运输货物集进行货物削减后的剩余承载量作为在新的当前载货维度下的当前承载量，然后采用与上一当前载货维度下相同的货物削减判断步骤，根据优先级顺序对上一当前载货维度削减下的剩余货物继续进行新的当前载货维度下的货物削减判断，直至上一当前载货维度削减下的剩余货物在新的载货维度下的当前承载量未超出第二载货维度的承载上限为止。

示例性地，以当前运输货物集包含的所有货物类型以及每种类型对应的数量能够支撑预设时间段的生产线或运营链为例，若当前运输货物集内共包含有A、B、C、D四种货物为例，A、B、C和D四种货物所对应的数量分别为a、b、c和d，且满足a＞b＞c＞d，以及将当前运输载体的载货维度遍历顺序确定为体积-质量。若当前运输货物集内货物的总体积已经超出当前运输载体的总体积，结合需求商对四种货物的需求程度，在对优先级排序时，可选择优选削减A货物，每削减一定单位的A货物后判断一次当前运输货物集内总体积是否超出当前运输载体的总体积上限，若未超出，则终止削减，若超出，则继续削减，直至A货物对应的数量a削减至最低阈值，则停止对A货物的削减，继续削减货物B，并重复上述步骤。若削减后的运输货物集内货物的总体积未超出当前运输载体的总体积，需进一步判断削减后的运输货物集内货物的总质量是否超出当前运输载体的总质量，若未超出，则将削减后的运输货物集进行装载运输，若超出则重复判断未超出当前运输载体的总体积的削减步骤，直至当前运输货物集的总质量未超出当前运输载体的总质量为止。

在此说明，设置A、B、C和D的最低预设需求的意义为，需求商的生产线或运营链一般需要多种货物同时具备的情况下才能运作，因此，为保证其生产线或运营链在运作时所需的货物不缺失，使得支撑一段运作时间，在其中任一货物缺失之前下一批货物集能够运输过来，以保证生产线或运营链的正常运作。

需要说明的是，A、B、C和D的最低预设需求一般不相等。其中，A、B、C或D的任意一种或多做货物的最低需求可以为0，具体根据需求商的实际需求而定，在此不做限制。

本实施例提供的基于运输超载的货物削减方法，通过确定当前运输载体载货维度的遍历顺序，在当前载货维度确定的情况下，根据货物优先级对待运输货物集中所包含的货物进行削减，每进行一次削减则会判断在当前载货维度下的削减后的待运输货物集是否符合当前载货维度的承载上限，若不符合则继续削减，直至当前货物削减至最低阈值为止，根据优先级顺序选取顺位第二的货物继续进行削减，循环此步骤，直至在当前载货维度下，待运输货物集符合当前载货维度的承载上限为止。在当前载货维度未超出运输载体上限的情况下，可将下一载货维度作为新的当前载货维度，重复上述判断过程。使用该方法，当运输货物超载时，可以科学地对货物进行削减，实现相对重要的货物能够有秩序地，优选运输的效果。

在上述实施例的基础上，本实施例进行了进一步优化，优化了在根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算待运输货物集内的货物优先级之后，还包括：如果当前运输载体为车辆，则获取车辆的历史行驶记录以及待运输货物集的当前运输路线；基于历史行驶记录，预测当前运输路线的驾驶模式，以确定每一载货维度的承载上限。

当运输载体为车辆时，每辆车的承载体积和承载质量是一定的，但基于不同目的地车辆行驶的路线及路况不同，为保证车辆行车安全，一般会设置不同的车辆承载上限。比如，基于历史行车记录，可知运输路线存在拥堵路段，或存在急刹车的驾驶情况，或者基于历史行车路线，可预测当前运输路线存在颠簸或坑洼路段，则可将待运输货物集装载至在当前载货维度的80％或90％等。

可选地，本发明实施例根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算待运输货物集内的货物优先级，包括：根据待运输货物集内每一货物的属性录入信息，确定每一货物的运输占比和重要程度；基于运输占比对于货物削减的正向影响和重要程度对于货物削减的方向影响，计算待运输货物集内的货物优先级。

在运输之前，需要将待运输货物集所包含的货物属性录入到计算机***中，以使得供应商及开发商明确运输货物的种类及数量，则可根据录入到计算机***中每一货物的属性录入信息确定每一货物的运输占比和重要程度。

每一货物的属性录入信息中可包括：货物类型、数量、长度、宽度、高度以及体积等，将待运输货物集中每一货物的属性录入信息录入后，可得到待运输货物集相关属性录入信息总表，在该总表中可获知，当前待运输货物集的总货物类型、总货物质量以及总货物数量等，从而可以计算每一货物的运输占比。

上述基于运输占比对于货物削减的正向影响和重要程度对于货物削减的方向影响，计算待运输货物集内的货物优先级，可以理解为：若当前货物运输占比越大，则存在可被削减的越多的可能，当可被削减的越多时，可认为在多种货物中最不重要，则计算待运输货物集内的货物优先级时，当前货物排在可被削减的优先级第一位，可以被优先削减。

可选地，在根据待运输货物集内每一货物的属性录入信息，确定每一货物的运输占比和重要程度之前，还包括：获取用户对于待运输货物集预录入的运输计划表，运输计划表中包括待运输货物集内每一货物的属性录入信息。

运输计划表可以为供应商将待运输货物集进行运输时的计划表，该表内可包括：运输计划时间、运输货物类型、每种运输货物类型对应的运输数量、每种运输货物类型对应的尺寸信息等多种信息。

从而可以从运输计划表中获取待运输货物集内每一货物的属性录入信息，无需重新建立关于待运输货物集内每一货物的属性信息的相关表格，节省时间。

实施例三

图3是本发明实施例三提供的一种基于运输超载的货物削减装置结构示意图，该装置可由软件和/或硬件实现，一般可集成在服务器中，可通过执行基于运输超载的货物削减方法对运输货物集中的货物根据优先级顺序进行运输。如图3所示，该装置包括：优先级计算模块31、货物削减模块32和削减列表展示模块33。

优先级计算模块31，用于根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级；

货物削减模块32，用于在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照所述货物优先级、所述待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息；

削减列表展示模块33，用于向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照所述货物削减列表对所述待运输货物集进行货物削减。

本实施例采用基于运输超载的货物削减装置，首先根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算出待运输货物集内的货物优先级，然后确定当前运输载体指定的载货维度进行遍历，在每一载货维度的遍历过程中，，按照货物优先级、待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息，最后每一载货维度下的货物削减信息可构成的货物削减列表，用户可通过货物削减列表对待运输货物集进行削减，从而使得待运输货物集内削减后的剩余货物得到优先运输，当待运输货物集数量较多时，可结合每一货物的运输占比和重要程度运输货物，实现了相对重要的货物优先运输，无需根据人为判断的效果。

可选地，所述货物削减模块32包括：顺序确定单元、当前载货维度确定单元和货物削减信息确定单元。

顺序确定单元，用于确定当前运输载体指定的各所述载货维度的遍历顺序；

当前载货维度确定单元，用于按照所述遍历顺序将当前运输载体指定的首个载货维度作为当前载货维度，将所述待运输货物集的初始承载量作为在所述当前载货维度下的当前承载量；

货物削减信息确定单元，用于按照所述货物优先级、在所述当前载货维度下的当前承载量以及所述当前载货维度的承载上限，确定所述当前载货维度下的货物削减信息，使所述待运输货物集采用所述当前载货维度下的货物削减信息进行货物削减后，符合所述当前载货维度的承载上限的要求；

货物削减信息确定单元，还用于将下一载货维度作为新的当前载货维度，将所述待运输货物集进行货物削减后的剩余承载量作为在所述新的当前载货维度下的当前承载量，继续确定所述新的当前载货维度下的货物削减信息，直至完成当前运输载体指定的全部载货维度的遍历，得到所述待运输货物集在每一载货维度下的货物削减信息。

可选地，所述货物削减信息确定单元，还用于如果所述待运输货物集在所述当前载货维度下的当前承载量大于所述当前载货维度的承载上限，则按照所述货物优先级，逐一削减所述待运输货物集内目标货物的传输数量，直至所述待运输货物集在所述当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于所述当前载货维度的承载上限，得到所述当前载货维度下的货物削减信息，所述货物削减信息包括所述待运输货物集在所述当前载货维度下削减的目标货物标识和实际削减数量。

可选地，所述货物削减信息确定单元，还用于如果所述待运输货物集在所述当前载货维度下的当前承载量大于所述当前载货维度的承载上限，则采用二分法不断削减所述待运输货物集内目标货物的传输数量，直至所述待运输货物集在所述当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于所述当前载货维度的承载上限，得到所述当前载货维度下的货物削减信息，所述货物削减信息包括所述待运输货物集在所述当前载货维度下削减的目标货物标识和实际削减数量。

可选地，所述装置还包括：获取模块和承载上限确定模块；

获取模块，用于如果所述当前运输载体为车辆，则获取所述车辆的历史行驶记录以及所述待运输货物集的当前运输路线；

承载上限确定模块，用于基于所述历史行驶记录，预测所述当前运输路线的驾驶模式，以确定每一载货维度的承载上限。

可选地，优先级计算模块包括：确定单元和优先级计算单元。

确定单元，用于根据待运输货物集内每一货物的属性录入信息，确定每一所述货物的运输占比和重要程度；

优先级计算单元，用于基于所述运输占比对于货物削减的正向影响和所述重要程度对于货物削减的方向影响，计算所述待运输货物集内的货物优先级。

可选地，所述获取模块，还用于获取用户对于所述待运输货物集预录入的运输计划表，所述运输计划表中包括所述待运输货物集内每一货物的属性录入信息。

可选地，所述装置还包括：货物削减信息确定模块；

所述货物削减信息确定模块，用于确定待运输货物集面向的各门店，以及所述待运输货物集内每一货物在每一门店内的运输占比和重要程度；根据所述待运输货物集内每一货物在每一门店内的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集在每一门店内的货物优先级，以在每一门店下，按照所述待运输货物集在该门店内的货物优先级，在每一载货维度的遍历过程中，确定所述待运输货物集在该门店下每一载货维度下的货物削减信息。

上述基于运输超载的货物削减装置可执行本发明任意实施例所提供的基于运输超载的货物削减方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例四

本发明实施例提供了一种电子设备，该电子设备可集成本发明实施例提供的基于运输超载的货物削减装置。图4为本发明实施例提供的一种电子设备结构框图。电子设备40可以包括：一个或多个处理器41，存储装置42，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器41执行，使得所述一个或多个处理器41实现如本发明实施例所述的基于运输超载的货物削减方法。

本实施例提供的电子设备，可执行本发明任意实施例所提供的基于运输超载的货物削减方法，具备执行该方法相应的功能模块和有益效果。

实施例五

本发明实施例还提供一种计算机可执行指令的存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于基于运输超载的货物削减方法，包括：

根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级；

在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照所述货物优先级、所述待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息；

向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照所述货物削减列表对所述待运输货物集进行货物削减。

存储介质——任何的各种类型的存储器充电平台或存储充电平台。术语“存储介质”旨在包括：安装介质，例如CD-ROM、软盘或磁带装置；计算机***存储器或随机存取存储器，诸如DRAM、DDRRAM、SRAM、EDORAM，兰巴斯(Rambus)RAM等；非易失性存储器，诸如闪存、磁介质(例如硬盘或光存储)；寄存器或其它相似类型的存储器元件等。存储介质可以还包括其它类型的存储器或其组合。另外，存储介质可以位于程序在其中被执行的第一计算机***中，或者可以位于不同的第二计算机***中，第二计算机***通过网络(诸如因特网)连接到第一计算机***。第二计算机***可以提供程序指令给第一计算机用于执行。术语“存储介质”可以包括可以驻留在不同位置中(例如在通过网络连接的不同计算机***中)的两个或更多存储介质。存储介质可以存储可由一个或多个处理器执行的程序指令(例如具体实现为计算机程序)。

当然，本实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质，其计算机可执行指令不限于如上所述的基于运输超载的货物削减操作，还可以执行本发明任意实施例所提供的基于运输超载的货物削减方法中的相关操作。

上述实施例中提供的基于运输超载的货物削减装置、电子设备及存储介质可执行本发明任意实施例所提供的基于运输超载的货物削减方法，具备执行该方法相应的功能模块和有益效果。未在上述实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例所提供的基于运输超载的货物削减方法。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种基于运输超载的货物削减方法，其特征在于，包括：

根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级；

在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照所述货物优先级、所述待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息；

向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照所述货物削减列表对所述待运输货物集进行货物削减；

其中，所述当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程，包括：

确定当前运输载体指定的各所述载货维度的遍历顺序；

按照所述遍历顺序将当前运输载体指定的首个载货维度作为当前载货维度，将所述待运输货物集的初始承载量作为在所述当前载货维度下的当前承载量；

按照所述货物优先级、在所述当前载货维度下的当前承载量以及所述当前载货维度的承载上限，确定所述当前载货维度下的货物削减信息，使所述待运输货物集采用所述当前载货维度下的货物削减信息进行货物削减后，符合所述当前载货维度的承载上限的要求；

将下一载货维度作为新的当前载货维度，将所述待运输货物集进行货物削减后的剩余承载量作为在所述新的当前载货维度下的当前承载量，继续确定所述新的当前载货维度下的货物削减信息，直至完成当前运输载体指定的全部载货维度的遍历，得到所述待运输货物集在每一载货维度下的货物削减信息；

其中，所述按照所述货物优先级、在所述当前载货维度下的当前承载量以及所述当前载货维度的承载上限，确定所述当前载货维度下的货物削减信息，包括：

如果所述待运输货物集在所述当前载货维度下的当前承载量大于所述当前载货维度的承载上限，则按照所述货物优先级，逐一削减所述待运输货物集内目标货物的传输数量，直至所述待运输货物集在所述当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于所述当前载货维度的承载上限，得到所述当前载货维度下的货物削减信息，所述货物削减信息包括所述待运输货物集在所述当前载货维度下削减的目标货物标识和实际削减数量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照所述货物优先级、在所述当前载货维度下的当前承载量以及所述当前载货维度的承载上限，确定所述当前载货维度下的货物削减信息，包括：

如果所述待运输货物集在所述当前载货维度下的当前承载量大于所述当前载货维度的承载上限，则采用二分法不断削减所述待运输货物集内目标货物的传输数量，直至所述待运输货物集在所述当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于所述当前载货维度的承载上限，得到所述当前载货维度下的货物削减信息，所述货物削减信息包括所述待运输货物集在所述当前载货维度下削减的目标货物标识和实际削减数量。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级之后，还包括：

如果所述当前运输载体为车辆，则获取所述车辆的历史行驶记录以及所述待运输货物集的当前运输路线；

基于所述历史行驶记录，预测所述当前运输路线的驾驶模式，以确定每一载货维度的承载上限。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级，包括：

根据待运输货物集内每一货物的属性录入信息，确定每一所述货物的运输占比和重要程度；

基于所述运输占比对于货物削减的正向影响和所述重要程度对于货物削减的方向影响，计算所述待运输货物集内的货物优先级；

相应地，在根据待运输货物集内每一货物的属性录入信息，确定每一所述货物的运输占比和重要程度之前，还包括：

获取用户对于所述待运输货物集预录入的运输计划表，所述运输计划表中包括所述待运输货物集内每一货物的属性录入信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定待运输货物集面向的各门店，以及所述待运输货物集内每一货物在每一门店内的运输占比和重要程度；

根据所述待运输货物集内每一货物在每一门店内的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集在每一门店内的货物优先级，以在每一门店下，按照所述待运输货物集在该门店内的货物优先级，在每一载货维度的遍历过程中，确定所述待运输货物集在该门店下每一载货维度下的货物削减信息。

6.一种基于运输超载的货物削减装置，其特征在于，包括：

优先级计算模块，用于根据待运输货物集内每一货物的运输占比和重要程度，计算所述待运输货物集内的货物优先级；

货物削减模块，用于在当前运输载体指定的每一载货维度的遍历过程中，按照所述货物优先级、所述待运输货物集在该载货维度下的当前承载量以及该载货维度的承载上限，确定该载货维度下的货物削减信息；

削减列表展示模块，用于向用户展示由每一载货维度下的货物削减信息构成的货物削减列表，以按照所述货物削减列表对所述待运输货物集进行货物削减；

其中，所述货物削减模块包括：顺序确定单元、当前载货维度确定单元和货物削减信息确定单元；

所述顺序确定单元，用于确定当前运输载体指定的各所述载货维度的遍历顺序；

所述当前载货维度确定单元，用于按照所述遍历顺序将当前运输载体指定的首个载货维度作为当前载货维度，将所述待运输货物集的初始承载量作为在所述当前载货维度下的当前承载量；

所述货物削减信息确定单元，用于按照所述货物优先级、在所述当前载货维度下的当前承载量以及所述当前载货维度的承载上限，确定所述当前载货维度下的货物削减信息，使所述待运输货物集采用所述当前载货维度下的货物削减信息进行货物削减后，符合所述当前载货维度的承载上限的要求；

所述货物削减信息确定单元，还用于将下一载货维度作为新的当前载货维度，将所述待运输货物集进行货物削减后的剩余承载量作为在所述新的当前载货维度下的当前承载量，继续确定所述新的当前载货维度下的货物削减信息，直至完成当前运输载体指定的全部载货维度的遍历，得到所述待运输货物集在每一载货维度下的货物削减信息；

其中，所述货物削减信息确定单元，还用于如果所述待运输货物集在所述当前载货维度下的当前承载量大于所述当前载货维度的承载上限，则按照所述货物优先级，逐一削减所述待运输货物集内目标货物的传输数量，直至所述待运输货物集在所述当前载货维度下进行货物削减后的剩余承载量小于等于所述当前载货维度的承载上限，得到所述当前载货维度下的货物削减信息，所述货物削减信息包括所述待运输货物集在所述当前载货维度下削减的目标货物标识和实际削减数量。

7.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-5中任一所述的基于运输超载的货物削减方法。

8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的基于运输超载的货物削减方法。

Images