CN113432545B - 一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测*** - Google Patents

一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测*** Download PDF

Info

Publication number
CN113432545B
CN113432545B CN202110709868.9A CN202110709868A CN113432545B CN 113432545 B CN113432545 B CN 113432545B CN 202110709868 A CN202110709868 A CN 202110709868A CN 113432545 B CN113432545 B CN 113432545B
Authority
CN
China
Prior art keywords
point
total station
segment
side wall
vault
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110709868.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113432545A (zh
Inventor
李明宇
余刘成
张启瑞
田应飞
杜亚林
曾力
靳军伟
刘云龙
李翔宇
陈允斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhengzhou University
CCCC Second Harbor Engineering Co
Original Assignee
Zhengzhou University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhengzhou University filed Critical Zhengzhou University
Priority to CN202110709868.9A priority Critical patent/CN113432545B/zh
Publication of CN113432545A publication Critical patent/CN113432545A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113432545B publication Critical patent/CN113432545B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
    • G01B11/16—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring the deformation in a solid, e.g. optical strain gauge
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/04—Lining with building materials
    • E21D11/08—Lining with building materials with preformed concrete slabs
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C5/00—Measuring height; Measuring distances transverse to line of sight; Levelling between separated points; Surveyors' levels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20—Hydro energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)

Abstract

本发明提供一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，包括大直径公轨合建盾构隧道、全站仪、起始点棱镜组、侧壁棱镜组、L型小棱镜、侧壁支架、棱镜对中杆、吊耳、拱顶支架及多个反射片；大直径公轨合建盾构隧道包括管片和箱涵，所述起始点棱镜组安置于箱涵底部，所述全站仪包括第一全站仪和第二全站仪，用于测量管片上浮及收敛，所述侧壁支架定位于箱涵侧壁，其上部用于安装第一全站仪和侧壁棱镜组，所述拱顶支架底部安装有第二全站仪，所述两个L型小棱镜之一安装在变形稳定的管片顶部作为拱顶基准点，另一个安装在新拼装管片顶部作为拱顶测点。本发明能够及时获取大直径公轨合建盾构隧道管片施工期上浮及收敛变形情况。

Description

一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***
技术领域
本发明涉及隧道变形监测技术领域，具体涉及到一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***。
背景技术
管片从拼装成环至浆液凝固前，或多或少都会出现上浮现象。对于大直径公轨合建盾构隧道，由于管片直径过大、盾构机体后方箱涵的限制，目前监测单位对于大直径公轨合建盾构隧道管片上浮的监测往往仅能在拱顶区域进行，考虑上覆土对管片的竖向荷载导致的竖向收敛，在管片拱顶所测的上浮量往往小于拱底区域实际上浮量，致使监测结果不仅不能反映管片的真实上浮特性，反而会对隧道精准施工带来困扰。管片产生较大上浮将会进一步导致隧道偏离设计轴线，同时管片发生错台、渗漏水等的风险增大，进而极大地影响了工程安全质量。
同样的，由于盾构机内部构造的影响，大直径公轨合建盾构隧道管片自拼装完毕直至变形稳定期间拱顶和拱底之间均无通视条件，既往关于管片收敛的监测方法并不适用，也即无法及时判定盾构隧道管片的稳定性。
发明内容
针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，可有效解决上述问题。
本发明采用的技术方案如下：
本发明提供一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，其特征在于，包括大直径公轨合建盾构隧道、全站仪、起始点棱镜组、L型小棱镜、侧壁支架、棱镜对中杆、吊耳、拱顶支架及多个反射片，大直径公轨合建盾构隧道包括多个通过管片螺栓沿前后方向首尾顺次连接的管片环，每一个管片环均包括通过管片螺栓沿周向顺次连接的砌块，隧道下方拼装有箱涵。所述起始点棱镜组安置于隧道内箱涵底部的高程稳定区域，所述全站仪包括第一全站仪和第二全站仪，所述侧壁支架用膨胀螺栓定位于箱涵侧壁，其上部用于安装第一全站仪和侧壁棱镜组，所述棱镜对中杆架设在新拼装管片周围，所述拱顶支架通过螺栓、吊耳与管片螺栓相连，其底部安装有第二全站仪，所述吊耳为一块弯折钢板，其上预留有多个安装孔，所述两个L型小棱镜之一通过膨胀螺栓安装于开挖面后方高程稳定区域的隧道顶部，另一个L型小棱镜通过膨胀螺栓安装于新拼装管片的拱顶，所述反射片粘贴于新拼装管片的拱底和拱腰测量点位上。
优选的，所述起始棱镜组安装位置与盾尾的距离为80m～100m，所述侧壁支架与盾尾之间距离为40m～50m。
优选的，所述拱顶支架和侧壁支架均由若干钢板组成，所述拱顶支架底部和侧壁支架顶部均焊有强制对中基座，所述侧壁棱镜组和第一全站仪通过强制对中基座的螺栓用于固定在侧壁支架上，所述第二全站仪通过强制对中基座的螺栓与拱顶支架连接。
优选的，所述吊耳弯折角度根据管片拱顶区域预留的螺栓孔倾斜角度而定，以确保与其相连的拱顶支架保持垂直状态。
优选的，所述拱顶支架通过吊耳固定于管片拱顶区域，通过调整拱顶支架顶部焊接的四个调节螺栓的伸缩长度使得拱顶支架底部水平。
优选的，所述一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***对于管片上浮和管片收敛的监测功能，通过下述步骤实现：
步骤一、设置基准点：在箱涵底部的高程稳定区域中央安放起始点棱镜组，设立拱底基准点O1，通过隧道已知水准点测得其高程为HO1。在基准点O1和开挖面之间的高程稳定区域的箱涵侧壁安装侧壁支架，设立侧壁基准点O2。
步骤二、建立独立坐标系：在侧壁支架上安放第一全站仪，测得两个基准点O1和O2的平距L12和高差H12，将(0，0，HO1)作为O1的位置坐标，将(L12，0，HO1+H12)作为O2的位置坐标，以基准点O2在水平面投影连线为M轴，平面上与M轴垂直的为N轴，垂直于水平面为Z轴，以此建立独立坐标系。
步骤三、分别测得O1和O2基准点沿隧道纵向轴线的距离Ll和沿隧道横向截面投影距离Lv，由此得出独立坐标系的M轴与隧道纵向轴线X轴夹角以及独立坐标系的N轴与隧道横向截面投影线Y轴夹角
Figure GDA0004167655740000031
步骤四、向开挖面导站：在位于基准点O2处的侧壁支架上安装第一全站仪，此时测站点坐标即为基准点O2的坐标(L12，0，HO1+H12)，在新拼装管片周围设站点O3并架设棱镜对中杆，采用第一全站仪以基准点O1为后视点，在独立坐标系中测得站点O3坐标，随后在站点O3处架设第一全站仪，于基准点O2处安装侧壁棱镜组。
步骤五、测量拱底测点初始坐标：管片拼装完毕后，于测点A～测点E处粘贴反射片，测点A和测点E位于两侧拱腰，测点C位于拱底，测点B和测点D对称分布在管片喂片机和盾构车轮之间，采用第一全站仪以基准点O2处的侧壁棱镜组为后视点，测得上述测点初始坐标(mi,ni,zi)，其中i＝1，2，…，5，分别对应测点A～测点E。
步骤六、管片上浮及收敛监测：管片脱离盾尾直至变形稳定阶段，使用第一全站仪以基准点O2为后视点，采用三角高程方法测量管片拱底两侧测点C和测点D测点高程变化情况，两测点高程变化量的平均值即为管片拱底上浮量。
管片变形稳定后，于O2处向待测管片周围重新导站并于新站点处测得各测点坐标(mi',ni',zi')，其中i＝1，2，…，5。
管片水平收敛计算方式为：
Δx＝(m1′-m1)×sinθ+(n1′-n1)×cosθ-(m5′-m5)×sinθ-(n5′-n5)×cosθ   (1)
式中，Δx为正值表明管片拱腰水平扩张，为负值表明管片拱腰水平收缩。
步骤七、通过膨胀螺栓在开挖面后方的管片高程稳定区域的拱顶处安装拱顶小棱镜，作为基准点O4，并通过隧道已知水准点测得其初始高程为HO3；在盾尾与基准点O4之间的拱顶区域、车架上方安放拱顶支架，并架设第二全站仪；于新拼装管片拱顶处安装小棱镜作为拱顶测点F，以基准点O4为后视点，使用第二全站仪采用三角高程法测得测点F初始高程z6，管片变形稳定时测得高程z6′。
拱顶和拱底区域各测点第j时刻的上浮量计算方式如下：
Figure GDA0004167655740000041
式中，
Figure GDA0004167655740000042
为第j时刻所测的第i测点高程。
测点i最终上浮量计算方式如下：
Δzi'＝zi'-zi (3)
由于拱底测点B和测点D与测点C位置接近，且测点C仅能在管片脱离管片喂片机后获得通视条件，因此第j时刻的管片竖向收敛量通过下列公式近似计算：
Figure GDA0004167655740000043
Figure GDA0004167655740000044
式中，
Figure GDA0004167655740000045
为第j时刻所测的第i测点高程。
管片变形稳定后的竖向收敛计算方式如下：
c'＝Δz'6-Δz'3 (6)
由式(4)和式(5)得出的管片竖向收敛量的误差，分别由下列公式计算评估：
Δc1＝(Δz'6-Δz'3)-(Δz'6-Δz'2) (7)
Δc2＝(Δz'6-Δz'3)-(Δz'6-Δz'4) (8)
本发明的有益效果为：能实时对大直径公轨合建盾构隧道施工过程中盾尾管片上浮量和收敛量进行监测，有效的解决了大盾构施工阶段管片脱离盾尾后受台车、其他设备和施工操作的影响，在无法通视的情况下不能实时对施工阶段盾尾管片的上浮和收敛变形进行监测的问题，采用的技术方法具有操作便捷、成本低、测量功能多等优点。
附图说明
图1是本发明的一个实施例的结构示意图；
图2是本实施例的测点布置图；
图3是本实施例用于测点监测的仪器；
图4是本实施例用于辅助监测仪器的装置；
图5是本实施例中拱顶支架、吊耳、管片螺栓的组合示意图；
图6是本实施例一变换坐标系。
图中：1大直径公轨合建盾构隧道、1-1管片、1-2箱涵、1-3砌块、1-4管片螺栓、2起始点棱镜组、3侧壁棱镜组、4全站仪、4-1第一全站仪、4-2第二全站仪、5侧壁支架、6棱镜对中杆、7吊耳、8拱顶支架、8-1调节螺栓、8-2强制对中基座、9L型小棱镜、9-1第一L型小棱镜、9-2第二L型小棱镜、10反射片。
具体实施方式
一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，包括大直径公轨合建盾构隧道1、起始点棱镜组2、侧壁棱镜组3、全站仪4、侧壁支架5、棱镜对中杆6、吊耳7、拱顶支架8、L型小棱镜9及多个反射片10。
所述大直径公轨合建盾构隧道1包括由多个砌块1-3通过管片螺栓1-4周向拼接完成的管片1-1和管片1-1下方的箱涵1-2。
所述全站仪4包括第一全站仪4-1和第二全站仪4-2，所述侧壁支架5利用膨胀螺栓固定于隧道内部箱涵1-2的侧壁上，且通过顶部螺栓与侧壁棱镜组3和第一全站仪4-1相连。
所述拱顶支架8通过螺栓与吊耳7相连，然后利用吊耳7与砌块1-3预留的螺栓孔通过管片螺栓1-4固定，再次通过调平支架顶部的四个调节螺栓8-1与砌块1-3接触紧密程度调整拱顶支架8的水平度，随后用拱顶支架8底部焊接的强制对中基座8-2与第二全站仪4-2连接。
所述反射片10粘贴于新拼装管片的预定测量点位上，所述棱镜对中杆6立于预定站点，所述的L型小棱镜9有两个。
利用本监测***对大直径公轨合建盾构隧道管片上浮与收敛的监测实施步骤如下：
首先，设置基准点。在隧道后方的箱涵1-2底部的高程稳定区域中央安放起始点棱镜组2，设立基准点O1，通过隧道已知水准点测得其高程为HO1，距盾尾80m～100m。在基准点O1和开挖面之间的高程稳定区域的箱涵12侧壁安装侧壁支架5，设立基准点O2，距盾尾40m～50m。
然后，建立独立坐标系。在侧壁支架5上安装第一全站仪41，测得基准点O1和O2的平距L12、高差H12，将(0，0，HO1)作为O1的位置坐标，将(L12，0，HO1+H12)作为O2的位置坐标，以基准点O1与O2在水平面投影连线为M轴，平面上与M轴垂直的为N轴，垂直于水平面为Z轴，以此建立独立坐标系。在新拼装管片11周围架设棱镜对中杆6建立测站点O3，在基准点O2处安装第一全站仪41并输入测站点坐标(L12，0，HO1+H12)，以O1为后视点测得测站点O3坐标。
其次，分别测得O1和O2位置沿隧道纵向轴线的距离Ll和沿隧道横向截面投影距离Lv。由此得出独立坐标系的M轴与隧道纵向轴线X轴夹角以及独立坐标系的N轴与隧道横向截面投影线Y轴夹角
Figure GDA0004167655740000061
再次，于管片两侧拱腰测点A和测点E位置，拱底测点C和位于拱底管片喂片机及两侧盾构车轮之间区域的测点B和测点D处粘贴反射片10。将第一全站仪4-1移至测站点O3处，将侧壁棱镜组安装在侧壁支架5的基准点O2处，以基准点O2为第一全站仪4-1的后视点，测得上述测点初始坐标(mi,ni,zi)，其中i＝1，2，…，5，分别对应测点A～测点E。当管片1-1位于盾构机尾部和台车区域时，每新拼装一环管片后，测量管片11拱底两侧测点C和测点D高程变化情况。
管片11脱离台车变形稳定后，于O2处向待测管片周围重新导站并测得各测点坐标终值(mi′,ni′,zi′)。
管片水平收敛计算方式为
Δx＝(m1′-m1)×sinθ+(n1′-n1)×cosθ-(m5′-m5)×sinθ-(n5′-n5)×cosθ   (1)
式中，Δx为正值表明管片拱腰水平扩张，为负值表明管片拱腰水平收缩。
在开挖面后方的管片高程稳定区域的拱顶安装第一L型小棱镜9-1作为基准点O4，通过隧道已知水准点测得其高程为HO2。在盾尾与基准点O3之间的拱顶区域、车架上方安放拱顶支架8，并架设第二全站仪4-2，于新拼装管片1-1拱顶处粘贴第二L型小棱镜9-2作为拱顶测点F。以基准点O4为后视点，使用第二全站仪4-2采用三角高程法测得测点F的初始高程z6，在第j时刻测得其高程为
Figure GDA0004167655740000071
管片稳定后测得其高程z6′。
各测点第j时刻上浮量计算方式如下：
Figure GDA0004167655740000072
测点i最终上浮量计算方式如下：
Δz’i＝z’i-zi   (3)
管片脱离盾尾后，拱底测点C将会被管片喂片机遮挡，而测点B、D与测点C位置接近，因此第j时刻的管片竖向收敛量近似等于：
cj1＝Δz6 j-Δz2 j   (4)
Figure GDA0004167655740000073
式中，
Figure GDA0004167655740000074
为第j时刻所测的第i测点高程。
管片脱离台车后变形已然稳定，此时竖向收敛计算方式如下：
c'＝Δz’6-Δz’3   (6)
式(3)～(4)得出的管片收敛量误差，分别由下列公式计算评估：
Δc1＝(Δz'6-Δz'3)-(Δz'6-Δz'2) (7)
Δc2＝(Δz'6-Δz'3)-(Δz'6-Δz'4) (8)
本实施例中能够及时获取大直径公轨合建隧道施工期间管片上浮及管片的收敛变形数据，根据监测的数据用于判定管片拱底上浮情况及管片的稳定性。
上述具体实施方式仅仅对本发明的优选实施方式进行描述，而并非对本发明的保护范围进行限定。在不脱离本发明设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本发明所提供的文字描述、附图对本发明的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本发明的保护范畴。本发明的保护范围由权利要求确定。

Claims (4)

1.一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，其特征在于，包括大直径公轨合建盾构隧道、全站仪、起始点棱镜组、侧壁棱镜组、两个L型小棱镜、侧壁支架、棱镜对中杆、吊耳、拱顶支架及多个反射片；大直径公轨合建盾构隧道包括多个通过管片螺栓沿前后方向首尾顺次连接的管片和位于管片下方的箱涵，每一个管片均包括通过管片螺栓沿周向顺次连接的砌块，隧道下方拼装有箱涵；所述起始点棱镜组安置于隧道内箱涵底部的高程稳定区域，所述全站仪包括第一全站仪和第二全站仪；所述侧壁支架用膨胀螺栓定位于箱涵侧壁，其上部用于安装第一全站仪和侧壁棱镜组；所述棱镜对中杆架设在新拼装管片周围，所述拱顶支架通过螺栓和吊耳与管片相连，且拱顶支架的底部安装有第二全站仪；所述吊耳为一块弯折钢板，其上预留有多个安装孔，吊耳弯折角度根据拱顶区域预留的螺栓孔倾斜角度而定，实现拱顶支架底座平行于水平面；所述两个L型小棱镜之一通过膨胀螺栓安装于开挖面后方高程稳定区域的隧道顶部，另一个L型小棱镜通过膨胀螺栓安装于新拼装管片的拱顶；所述反射片粘贴于新拼装管片的拱底和拱腰测量点位上；所述一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***对于管片上浮和管片收敛的监测功能，通过下述步骤实现：
步骤一、设置基准点：在箱涵底部的高程稳定区域中央安放起始点棱镜组，设立拱底基准点O1，通过隧道已知水准点测得其高程为HO1，在基准点O1和开挖面之间的高程稳定区域的箱涵侧壁安装侧壁支架，设立侧壁基准点O2；
步骤二、建立独立坐标系：在侧壁支架上安放第一全站仪，测得两个基准点O1和O2的平距L12和高差H12，将(0，0，HO1)作为O1的位置坐标，(L12，0，HO1+H12)作为O2的位置坐标，以基准点O1与O2在水平面投影连线为M轴，平面上与M轴垂直的则为N轴，垂直于水平面为Z轴，以此建立独立坐标系；
步骤三、分别测得O1和O2基准点沿隧道纵向轴线的距离Ll以及沿隧道横向截面投影距离Lv，由此得出独立坐标系的M轴与隧道纵向轴线X轴夹角以及独立坐标系的N轴与隧道横向截面投影线Y轴夹角
步骤四、向开挖面导站：在侧壁支架处安装第一全站仪，并将O2位置坐标设为测站点坐标，在新拼装管片周围设站点O3并架设棱镜对中杆，以基准点O1为已知后视点，采用位于基准点O2的第一全站仪在独立坐标系中测得站点O3坐标，随后在站点O3处架设第一全站仪，于基准点O2处安装侧壁棱镜组；
步骤五、测量拱底测点初始坐标：管片拼装完毕后，于测点A～E粘贴反射片，测点A和测点E位于两侧拱腰，测点C位于拱底，测点D和测点E对称分布在管片喂片机和盾构车轮之间的区域，采用站点O3处的第一全站仪以基准点O2为后视点，测得上述测点初始坐标(mi,ni,zi)，其中i＝1，2，…，5，对应测点A～测点E；
步骤六、管片上浮及收敛监测：管片脱离盾尾直至变形稳定阶段，使用第一全站仪以基准点O2为后视点，采用三角高程方法测量管片拱底两侧测点C和测点D高程变化情况，两测点高程变化量的平均值即为管片拱底上浮量；
管片变形稳定后，于O2处向待测管片周围重新导站并于新站点处测得各测点坐标(mi',ni',zi')，其中i＝1，2，…，5；
管片水平收敛计算方式为：
Δx＝(m1′-m1)×sinθ+(n1′-n1)×cosθ-(m5′-m5)×sinθ-(n5′-n5)×cosθ (1)
式中，Δx为正值表明管片水平扩张，为负值表明管片水平收缩；
步骤七、通过膨胀螺栓在开挖面后方的管片高程稳定区域的拱顶处安装L型小棱镜，作为基准点O4，并通过隧道已知水准点测得其初始高程为HO3；在开挖面与基准点O4之间的拱顶区域安放拱顶支架，并架设第二全站仪；于新拼装管片拱顶处安装小棱镜作为拱顶测点F，以基准点O4为后视点，使用第二全站仪采用三角高程法测得测点F初始高程z6，管片变形稳定时测得高程z6′；
各测点第j时刻的上浮量计算方式如下：
（2）
式中，为第j时刻所测的第i测点高程；
测点i最终上浮量计算方式如下：
Δzi'＝zi'-zi (3)
由于拱底测点B和测点D与测点C位置接近，且测点C仅能在管片脱离管片喂片机后获得通视条件，因此第j时刻的管片竖向收敛量通过下列公式近似计算：
（4）
（5）
式中，为第j时刻所测的第i测点高程；
管片变形稳定后的竖向收敛计算方式如下：
c'＝Δz'6-Δz'3 (6)
由式(4)和式(5)得出的管片竖向收敛量的误差，分别由下列公式计算评估：
Δc1＝(Δz'6-Δz'3)-(Δz'6-Δz'2) (7)
Δc2＝(Δz'6-Δz'3)-(Δz'6-Δz'4) (8)。
2.根据权利要求1所述的一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，其特征在于：所述起始点棱镜组安装位置与盾尾的距离为80m～100m，所述侧壁支架与盾尾之间距离为40m～50m。
3.根据权利要求1所述的一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，其特征在于：所述侧壁支架的顶部和顶部支架的底部焊有强制对中基座，侧壁棱镜组和全站仪通过强制对中基座的螺栓与侧壁支架和顶部支架连接，测量前还通过侧壁棱镜组和全站仪底部的整平脚螺旋进行调平。
4.根据权利要求1所述的一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***，其特征在于：所述吊耳弯折角度根据砌块预留的螺栓孔倾斜角度而定，以确保与其相连的拱顶支架保持垂直状态。
CN202110709868.9A 2021-06-25 2021-06-25 一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测*** Active CN113432545B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110709868.9A CN113432545B (zh) 2021-06-25 2021-06-25 一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110709868.9A CN113432545B (zh) 2021-06-25 2021-06-25 一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113432545A CN113432545A (zh) 2021-09-24
CN113432545B true CN113432545B (zh) 2023-05-12

Family

ID=77754467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110709868.9A Active CN113432545B (zh) 2021-06-25 2021-06-25 一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113432545B (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114370828B (zh) * 2021-12-28 2023-06-20 中国铁路设计集团有限公司 基于激光扫描的盾构隧道直径收敛和径向错台检测方法
CN114485614B (zh) * 2022-01-05 2023-10-13 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 基于双全站仪的采掘设备的导航定位***及方法
CN115164833B (zh) * 2022-06-24 2024-05-14 云南开发规划设计院 用于地铁隧道结构保护的监测方法
CN116929299B (zh) * 2023-09-18 2023-12-05 中交隧道工程局有限公司 一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法
CN117723033A (zh) * 2023-12-11 2024-03-19 北京大成国测科技股份有限公司 一种全站仪***安装及校正方法
CN118129634B (zh) * 2024-05-07 2024-06-28 中国甘肃国际经济技术合作有限公司 一种钢结构形变监测方法及***

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001165656A (ja) * 1999-12-06 2001-06-22 Kumagai Gumi Co Ltd トンネル内空変位の自動測定システム
CN105651226B (zh) * 2015-12-29 2018-11-02 上海隧道工程有限公司 类矩形盾构隧道的管片监测方法
CN111829486B (zh) * 2020-07-10 2022-08-02 上海隧道工程有限公司 盾构施工地面沉降自动监测方法和***
CN112483187B (zh) * 2021-01-29 2022-04-19 中铁工程装备集团有限公司 一种盾构机管片沉降监测***及监测方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN113432545A (zh) 2021-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113432545B (zh) 一种大直径公轨合建盾构隧道管片上浮及收敛监测***
CN102168969B (zh) 一种船闸闸室墙变形监测装置及监测方法
CN108589775B (zh) 预防地下管廊产生差异沉降的施工方法
CN209277881U (zh) 一种长距离人工掘进轴线施工用顶管
CN110230328A (zh) 桩基托换***信息化施工电子监测方法
CN101307584A (zh) 一种轨道校正的测量与控制方法
CN112342923A (zh) 大跨度超宽钢箱梁桥施工线型控制技术
CN113718627A (zh) 一种开启桥桥体重心调整施工方法
CN112049648B (zh) 一种顶管施工监测控制方法
CN112683236A (zh) 一种有温度补偿功能的激光静力水准沉降测量方法
CN112503248A (zh) 长距离砼涵管曲线顶管安装方法
CN112444207A (zh) 一种区域多点连续测量的巷道表面位移监测装置及方法
CN111894611A (zh) 盾构机空间姿态测量用托架及其测量方法
CN114396915B (zh) 一种地下电力隧道工程高程测量方法
CN111829494A (zh) 可重复利用的隧道导线短边传递强制对中观测墩及其方法
CN218600536U (zh) 基于观测边坡沉降的监测桩安装结构
CN116427420A (zh) 地下连续墙排插式接头钢箱调平伺服控制***及控制方法
CN109868851A (zh) 一种用于控制风电基础钢管桩的垂直度的测量方法
CN114964144B (zh) 一种地下管群灾害监测预警结构与控制方法
CN219694158U (zh) 一种钢箱梁节段吊装临时支架沉降监测装置
CN117967352A (zh) 一种大断面盾构隧道内部垫块及弧形件的安装方法
CN115164742B (zh) 一种管片收敛位移测量方法
CN217325369U (zh) 基于投影显示辅助混凝土浇筑振捣定位***
CN112195917A (zh) 一柱一桩施工中的钢立柱纠偏方法
CN110424516B (zh) 一种用于排水***的支管整体调整施工方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Li Mingyu

Inventor after: Li Xiangyu

Inventor after: Chen Yunbin

Inventor after: Yu Liucheng

Inventor after: Zhang Qirui

Inventor after: Tian Yingfei

Inventor after: Du Yalin

Inventor after: Yang Zhao

Inventor after: Zeng Li

Inventor after: Jin Junwei

Inventor after: Liu Yunlong

Inventor before: Li Mingyu

Inventor before: Chen Yunbin

Inventor before: Yu Liucheng

Inventor before: Zhang Qirui

Inventor before: Tian Yingfei

Inventor before: Du Yalin

Inventor before: Zeng Li

Inventor before: Jin Junwei

Inventor before: Liu Yunlong

Inventor before: Li Xiangyu

CB03 Change of inventor or designer information
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230825

Address after: 450001 No. 100, science Avenue, hi tech Development Zone, Henan, Zhengzhou

Patentee after: Zhengzhou University

Patentee after: CCCC SECOND HARBOR ENGINEERING Co.,Ltd.

Address before: 450001 No. 100, science Avenue, hi tech Development Zone, Henan, Zhengzhou

Patentee before: Zhengzhou University

TR01 Transfer of patent right