CN113400980A - 一种新能源汽车防过热充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源汽车防过热充电桩，包括充电桩、散热装置和冷却装置，所述充电桩的内部设置有用于对充电桩进行散热的散热装置，所述充电桩的背面且延伸至充电桩的内部设置有用于对充电桩内部进行降温的冷却装置；所述散热装置包括散热风扇、隔板、出风口、导热槽和温度传感器，所述充电桩的内底壁上固定安装有用于对充电桩进行散热的散热风扇。该新能源汽车防过热充电桩，通过设置外壳的顶部开设有导热槽，便于外壳内部的充电组件进行自然散热，当外壳内部的温度超过预定值时，温度传感器触发报警，再通过设置启动散热风扇将外壳内部的热量从导热槽排出，直至从导热槽排出完成散热，有效的延长了充电桩内部充电组件的使用寿命。

Description

一种新能源汽车防过热充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车防过热充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
随着人们生活水平的提高，以及现在提倡的环保、节能、绿色生态地球的趋势，电动汽车在国家的大力支持下，发展越来越壮大，应用越来越广泛，与电动汽车配套的充电枪也相应地随之快速发展，充电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益，现有的充电桩主要通过充电枪与电动汽车进行充电，充电枪与电动汽车连接后之间流动的电流较大，造成充电桩内部温度升高，如果不能及时对充电桩进行降温处理，容易损坏充电桩内部的充电设备，导致充电桩无法正常工作，严重的影响了充电桩的正常使用，不能满足社会需求，故而提出一种新能源汽车防过热充电桩来解决上述中所提出的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车防过热充电桩，具备散热效果好和冷却速度快等优点，解决了充电桩散热效果较差容易损坏充电桩内部的充电设备，导致充电桩无法正常工作，严重的影响了充电桩的正常使用的问题。
为实现上述散热效果好和冷却速度快的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车防过热充电桩，包括充电桩、散热装置和冷却装置，所述充电桩的内部设置有用于对充电桩进行散热的散热装置，所述充电桩的背面且延伸至充电桩的内部设置有用于对充电桩内部进行降温的冷却装置；
所述散热装置包括散热风扇、隔板、出风口、导热槽和温度传感器，所述充电桩的内底壁上固定安装有用于对充电桩进行散热的散热风扇，所述充电桩的内部且位于散热风扇的顶部固定连接有隔板，所述隔板的内部开设有出风口，所述充电桩的顶部开设有导热槽，所述充电桩的内顶壁上设置有用于对充电桩内部温度进行监测的温度传感器；
所述冷却装置包括冷却水箱、增压泵、输水管、进水管、循环冷却水管和固定扣，所述充电桩的背面固定连接有冷却水箱和增压泵，所述增压泵远离冷却水箱的一端固定连接有延伸至充电桩内部的输水管，所述冷却水箱远离增压泵的一侧固定连接有延伸至充电桩内部的进水管，所述充电桩的内部且位于进水管与输水管之间固定连接有循环冷却水管，所述循环冷却水管的外表面上卡接有固定扣。
进一步，所述充电桩包括外壳、第一防潮垫、第二防潮垫、显示屏、操作按钮、充电线、挂线钩和充电插头。
进一步，所述外壳的底部固定连接有第一防潮垫，所述外壳的顶部固定连接有第二防潮垫，所述外壳的正面固定连接有显示屏，所述外壳的内部固定连接有延伸至外壳外部的充电线。
进一步，所述显示屏上设置有操作按钮，所述外壳的外壁上固定连接有与充电线相适配的挂线钩，所述充电线远离外壳的一端固定连接有充电插头。
进一步，所述充电插头远离充电线的一端与外壳卡接，所述外壳的内底壁上固定连接有两个散热风扇，所述出风口的位置与散热风扇相适配，所述外壳的背面固定连接有冷却水箱和增压泵。
进一步，所述冷却水箱和增压泵之间固定连接有连接管供水管，所述冷却水箱的顶部设置有加水口，所述冷却水箱的底部且位于外壳的背面固定连接有支撑板。
进一步，所述增压泵的外部且位于外壳的背面固定连接有固定环，所述外壳的顶部设置有用于对外壳内部进行防尘的防尘组件，所述防尘组件包括防护板和防尘网，所述第二防潮垫远离导热槽的一侧固定连接有防护板。
进一步，所述防护板的内部固定连接有防尘网，所述防护板与外壳的连接方式为通过锁紧螺栓固定连接，所述防护板的顶部设置有用于对导热槽进行遮雨的遮雨组件。
进一步，所述遮雨组件包括连接杆和遮雨棚，所述第二防潮垫远离导热槽的一侧固定连接有四个连接杆，四个所述连接杆左右对称的分布于外壳的顶部，四个所述连接杆的顶部固定连接有遮雨棚。
进一步，所述遮雨棚的外形为倒V形，所述外壳的底部设置有支撑组件，所述支撑组件包括支撑底座和通风孔，所述外壳的底部固定连接有支撑底座，所述支撑底座的内部开设有通风孔。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车防过热充电桩，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车防过热充电桩，通过设置外壳的顶部开设有导热槽，便于外壳内部的充电组件进行自然散热，当外壳内部的温度超过预定值时，温度传感器触发报警，再通过设置启动散热风扇将外壳内部的热量从导热槽排出，直至从导热槽排出完成散热，有效的延长了充电桩内部充电组件的使用寿命，达到了散热效果好的优点。
2、该新能源汽车防过热充电桩，通过设置充电桩的背面且延伸至充电桩的内部设置有用于对充电桩内部进行降温的冷却装置，当充电桩工作的同时启动增压泵增压，增压泵增压将冷却水箱内部的冷却液通过输水管输送至循环冷却水管内部，便于对外壳内部的充电组件进行降温处理，然后通过进水管将循环冷却水管内部的冷却液输送至冷却水箱内部冷却，大大的加快了降温效果，达到了冷却速度快的优点。
3、该新能源汽车防过热充电桩，通过设置导热槽的顶部设置有防尘组件，能够有效避免外部灰尘杂质通过导热槽进入外壳内部，通过设置导热槽的顶部设置有遮雨组件，能够有效避免外部雨水通过导热槽进入至外壳内部，通过外壳的底部固定连接有第一防潮垫，且外壳的顶部固定连接有第二防潮垫，再通过设置支撑底座的内部开设有相互贯通的通风孔，便于外壳的顶部和底部自然风干，解决了充电桩散热效果较差容易损坏充电桩内部的充电设备，导致充电桩无法正常工作，严重的影响了充电桩的正常使用的问题。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车防过热充电桩的结构正视图；
图2为本发明一种新能源汽车防过热充电桩的结构剖视图；
图3为本发明一种新能源汽车防过热充电桩的结构背视图；
图4为本发明一种新能源汽车防过热充电桩的冷却装置的结构示意图；
图5为本发明一种新能源汽车防过热充电桩的遮雨组件的结构示意图。
图中：1充电桩、2散热装置、3防尘组件、4遮雨组件、5冷却装置、6支撑组件、11外壳、12第一防潮垫、13第二防潮垫、14显示屏、15操作按钮、16充电线、17挂线钩、18充电插头、21散热风扇、22隔板、23出风口、24导热槽、25温度传感器、31防护板、32防尘网、41连接杆、42遮雨棚、51冷却水箱、52增压泵、53输水管、54进水管、55循环冷却水管、56固定扣、61支撑底座、62通风孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种新能源汽车防过热充电桩，包括充电桩1、散热装置2和冷却装置5，充电桩1的内部设置有用于对充电桩1进行散热的散热装置2，充电桩1的背面且延伸至充电桩1的内部设置有用于对充电桩1内部进行降温的冷却装置5；
散热装置2包括散热风扇21、隔板22、出风口23、导热槽24和温度传感器25，充电桩1的内底壁上固定安装有用于对充电桩1进行散热的散热风扇21，充电桩1的内部且位于散热风扇21的顶部固定连接有隔板22，隔板22的内部开设有出风口23，充电桩1的顶部开设有导热槽24，充电桩1的内顶壁上设置有用于对充电桩1内部温度进行监测的温度传感器25，该温度传感器25的型号可为TR/02010，通过设置外壳11的顶部开设有导热槽24，便于外壳11内部的充电组件进行自然散热，当外壳11内部的温度超过预定值时，温度传感器25触发报警，再通过设置启动散热风扇21将外壳11内部的热量从导热槽24排出，直至从导热槽24排出完成散热，有效的延长了充电桩1内部充电组件的使用寿命，达到了散热效果好的优点，解决了充电桩散热效果较差容易损坏充电桩内部的充电设备，导致充电桩无法正常工作，严重的影响了充电桩的正常使用的问题；
冷却装置5包括冷却水箱51、增压泵52、输水管53、进水管54、循环冷却水管55和固定扣56，充电桩1的背面固定连接有冷却水箱51和增压泵52，增压泵52远离冷却水箱51的一端固定连接有延伸至充电桩1内部的输水管53，冷却水箱51远离增压泵52的一侧固定连接有延伸至充电桩1内部的进水管54，充电桩1的内部且位于进水管54与输水管53之间固定连接有循环冷却水管55，循环冷却水管55的外表面上卡接有固定扣56，通过设置充电桩1的背面且延伸至充电桩1的内部设置有用于对充电桩1内部进行降温的冷却装置5，当充电桩1工作的同时启动增压泵52增压，增压泵52增压将冷却水箱51内部的冷却液通过输水管53输送至循环冷却水管55内部，便于对外壳11内部的充电组件进行降温处理，然后通过进水管54将循环冷却水管55内部的冷却液输送至冷却水箱51内部冷却，大大的加快了降温效果，达到了冷却速度快的优点，解决了充电桩散热效果较差容易损坏充电桩内部的充电设备，导致充电桩无法正常工作，严重的影响了充电桩的正常使用的问题。
本实施例中，充电桩1包括外壳11、第一防潮垫12、第二防潮垫13、显示屏14、操作按钮15、充电线16、挂线钩17和充电插头18，外壳11的底部固定连接有第一防潮垫12，外壳11的顶部固定连接有第二防潮垫13，外壳11的正面固定连接有显示屏14，外壳11的内部固定连接有延伸至外壳11外部的充电线16，显示屏14上设置有操作按钮15，外壳11的外壁上固定连接有与充电线16相适配的挂线钩17，充电线16远离外壳11的一端固定连接有充电插头18，充电插头18远离充电线16的一端与外壳11卡接，通过外壳11的底部固定连接有第一防潮垫12，且外壳11的顶部固定连接有第二防潮垫13，便于外壳11的顶部和底部自然风干，有效的提高了充电桩1整体的防潮能力。
本实施例中，外壳11的内底壁上固定连接有两个散热风扇21，出风口23的位置与散热风扇21相适配，外壳11的背面固定连接有冷却水箱51和增压泵52，冷却水箱51和增压泵52之间固定连接有连接管供水管，冷却水箱51的顶部设置有加水口，通过设置冷却水箱51的顶部设置有加水口，便于定期对冷却水箱51内部添加冷却液，冷却水箱51的底部且位于外壳11的背面固定连接有支撑板，通过设置冷却水箱51的底部且位于外壳11的背面固定连接有支撑板，有效的提高了冷却水箱51支撑的稳固性，增压泵52的外部且位于外壳11的背面固定连接有固定环，通过设置增压泵52的外部且位于外壳11的背面固定连接有固定环，有效的提高了增压泵52固定的稳固性。
本实施例中，外壳11的顶部设置有用于对外壳11内部进行防尘的防尘组件3，防尘组件3包括防护板31和防尘网32，第二防潮垫13远离导热槽24的一侧固定连接有防护板31，防护板31的内部固定连接有防尘网32，防护板31与外壳11的连接方式为通过锁紧螺栓固定连接，通过设置导热槽24的顶部设置有防尘组件3，能够有效避免外部灰尘杂质通过导热槽24进入外壳11内部，通过设置防护板31与外壳11的连接方式为通过锁紧螺栓固定连接，便于对防尘组件3进行定期清理。
本实施例中，防护板31的顶部设置有用于对导热槽24进行遮雨的遮雨组件4，遮雨组件4包括连接杆41和遮雨棚42，第二防潮垫13远离导热槽24的一侧固定连接有四个连接杆41，四个连接杆41左右对称的分布于外壳11的顶部，四个连接杆41的顶部固定连接有遮雨棚42，遮雨棚42的外形为倒V形，通过设置导热槽24的顶部设置有遮雨组件4，能够有效避免外部雨水通过导热槽24进入至外壳11内部，外壳11的底部设置有支撑组件6，支撑组件6包括支撑底座61和通风孔62，外壳11的底部固定连接有支撑底座61，支撑底座61的内部开设有通风孔62，通过设置支撑底座61的内部开设有相互贯通的通风孔62，便于外壳11的底部自然风干。
本实施例在使用时，当充电桩1工作的同时启动增压泵52增压，增压泵52增压将冷却水箱51内部的冷却液通过输水管53输送至循环冷却水管55内部，便于对外壳11内部的充电组件进行降温处理，然后通过进水管54将循环冷却水管55内部的冷却液输送至冷却水箱51内部冷却，大大的加快了降温效果；通过外壳11的顶部开设有导热槽24，便于外壳11内部的充电组件进行自然散热，当外壳11内部的温度超过预定值时，温度传感器25触发报警，再通过设置启动散热风扇21将外壳11内部的热量从导热槽24排出，直至从导热槽24排出完成散热。
上述实施例的有益效果为：
该新能源汽车防过热充电桩，通过设置外壳11的顶部开设有导热槽24，便于外壳11内部的充电组件进行自然散热，当外壳11内部的温度超过预定值时，温度传感器25触发报警，再通过设置启动散热风扇21将外壳11内部的热量从导热槽24排出，直至从导热槽24排出完成散热，有效的延长了充电桩1内部充电组件的使用寿命，达到了散热效果好的优点。
该新能源汽车防过热充电桩，通过设置充电桩1的背面且延伸至充电桩1的内部设置有用于对充电桩1内部进行降温的冷却装置5，当充电桩1工作的同时启动增压泵52增压，增压泵52增压将冷却水箱51内部的冷却液通过输水管53输送至循环冷却水管55内部，便于对外壳11内部的充电组件进行降温处理，然后通过进水管54将循环冷却水管55内部的冷却液输送至冷却水箱51内部冷却，大大的加快了降温效果，达到了冷却速度快的优点。
该新能源汽车防过热充电桩，通过设置导热槽24的顶部设置有防尘组件3，能够有效避免外部灰尘杂质通过导热槽24进入外壳11内部，通过设置导热槽24的顶部设置有遮雨组件4，能够有效避免外部雨水通过导热槽24进入至外壳11内部，通过外壳11的底部固定连接有第一防潮垫12，且外壳11的顶部固定连接有第二防潮垫13，再通过设置支撑底座61的内部开设有相互贯通的通风孔62，便于外壳11的顶部和底部自然风干，解决了充电桩散热效果较差容易损坏充电桩内部的充电设备，导致充电桩无法正常工作，严重的影响了充电桩的正常使用的问题。
文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车防过热充电桩，包括充电桩(1)、散热装置(2)和冷却装置(5)，其特征在于：所述充电桩(1)的内部设置有用于对充电桩(1)进行散热的散热装置(2)，所述充电桩(1)的背面且延伸至充电桩(1)的内部设置有用于对充电桩(1)内部进行降温的冷却装置(5)；
所述散热装置(2)包括散热风扇(21)、隔板(22)、出风口(23)、导热槽(24)和温度传感器(25)，所述充电桩(1)的内底壁上固定安装有用于对充电桩(1)进行散热的散热风扇(21)，所述充电桩(1)的内部且位于散热风扇(21)的顶部固定连接有隔板(22)，所述隔板(22)的内部开设有出风口(23)，所述充电桩(1)的顶部开设有导热槽(24)，所述充电桩(1)的内顶壁上设置有用于对充电桩(1)内部温度进行监测的温度传感器(25)；
所述冷却装置(5)包括冷却水箱(51)、增压泵(52)、输水管(53)、进水管(54)、循环冷却水管(55)和固定扣(56)，所述充电桩(1)的背面固定连接有冷却水箱(51)和增压泵(52)，所述增压泵(52)远离冷却水箱(51)的一端固定连接有延伸至充电桩(1)内部的输水管(53)，所述冷却水箱(51)远离增压泵(52)的一侧固定连接有延伸至充电桩(1)内部的进水管(54)，所述充电桩(1)的内部且位于进水管(54)与输水管(53)之间固定连接有循环冷却水管(55)，所述循环冷却水管(55)的外表面上卡接有固定扣(56)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述充电桩(1)包括外壳(11)、第一防潮垫(12)、第二防潮垫(13)、显示屏(14)、操作按钮(15)、充电线(16)、挂线钩(17)和充电插头(18)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述外壳(11)的底部固定连接有第一防潮垫(12)，所述外壳(11)的顶部固定连接有第二防潮垫(13)，所述外壳(11)的正面固定连接有显示屏(14)，所述外壳(11)的内部固定连接有延伸至外壳(11)外部的充电线(16)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述显示屏(14)上设置有操作按钮(15)，所述外壳(11)的外壁上固定连接有与充电线(16)相适配的挂线钩(17)，所述充电线(16)远离外壳(11)的一端固定连接有充电插头(18)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述充电插头(18)远离充电线(16)的一端与外壳(11)卡接，所述外壳(11)的内底壁上固定连接有两个散热风扇(21)，所述出风口(23)的位置与散热风扇(21)相适配，所述外壳(11)的背面固定连接有冷却水箱(51)和增压泵(52)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述冷却水箱(51)和增压泵(52)之间固定连接有连接管供水管，所述冷却水箱(51)的顶部设置有加水口，所述冷却水箱(51)的底部且位于外壳(11)的背面固定连接有支撑板。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述增压泵(52)的外部且位于外壳(11)的背面固定连接有固定环，所述外壳(11)的顶部设置有用于对外壳(11)内部进行防尘的防尘组件(3)，所述防尘组件(3)包括防护板(31)和防尘网(32)，所述第二防潮垫(13)远离导热槽(24)的一侧固定连接有防护板(31)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述防护板(31)的内部固定连接有防尘网(32)，所述防护板(31)与外壳(11)的连接方式为通过锁紧螺栓固定连接，所述防护板(31)的顶部设置有用于对导热槽(24)进行遮雨的遮雨组件(4)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述遮雨组件(4)包括连接杆(41)和遮雨棚(42)，所述第二防潮垫(13)远离导热槽(24)的一侧固定连接有四个连接杆(41)，四个所述连接杆(41)左右对称的分布于外壳(11)的顶部，四个所述连接杆(41)的顶部固定连接有遮雨棚(42)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车防过热充电桩，其特征在于：所述遮雨棚(42)的外形为倒V形，所述外壳(11)的底部设置有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)包括支撑底座(61)和通风孔(62)，所述外壳(11)的底部固定连接有支撑底座(61)，所述支撑底座(61)的内部开设有通风孔(62)。
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