CN113400248B - 一种拆解工装 - Google Patents
一种拆解工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113400248B CN113400248B CN202110540867.6A CN202110540867A CN113400248B CN 113400248 B CN113400248 B CN 113400248B CN 202110540867 A CN202110540867 A CN 202110540867A CN 113400248 B CN113400248 B CN 113400248B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- clamping jaw
- shell
- piston rod
- telescopic mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
- B25B27/02—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for connecting objects by press fit or detaching same
- B25B27/026—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for connecting objects by press fit or detaching same fluid driven
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
本发明公开一种拆解工装，其用于改善现有技术中存在的破坏拆解、划伤壳体的问题，同时本工装通过调整油缸方向也可以用来拆解齿轮轴，实现多用途并提升拆解效率。一种拆解工装，包括伸缩机构，伸缩机构内部设有活塞杆，伸缩机构外部连接有套筒，活塞杆贯穿过套筒；套筒的底部连接有中间盘，中间盘的中间开设有第一通孔，第一通孔正对活塞杆；中间盘的两侧边缘分别连接有右侧卡爪和左侧卡爪，右侧卡爪和左侧卡爪分别包覆壳体的外表面，右侧卡爪和左侧卡爪夹持固定中间盘位于壳体上方，壳体上开设有第二通孔，第二通孔与活塞杆相对设置。
Description
技术领域
本发明属于汽车装配技术领域，具体地说是涉及一种拆卸工装。
背景技术
在乘用车驱动器、分动器领域以及商用汽车后桥主减速器等产品装配过程中，会使用伺服电机将轴承、齿轮轴、油封分别过盈压入到壳体中，由于油封是圆形密封件且和壳体过盈配合，为了保证密封效果，油封本身一般都没有设计拆卸部位，或通过在壳体孔内设计拆卸槽，以便拆卸油封。
常见的返工流程是先压出齿轮轴后，再用撬棍撬出油封、或使用钻孔设备破坏拆卸油封，破坏拆解会导致油封被破坏无法分析原有的状态，同时带来铁屑等异物，而使用撬棍拆卸不仅效率低而且无法准确控制位置，导致划伤壳体油封接合面，带来壳体报废。
发明内容
本发明的目的是提供一种拆解工装，其用于改善现有技术中存在的破坏拆解、划伤壳体的问题，同时本工装通过调整油缸方向也可以用来拆解齿轮轴，实现多用途并提升拆解效率。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
一种拆解工装，包括伸缩机构，伸缩机构内部设有活塞杆，伸缩机构外部连接有套筒，活塞杆贯穿过套筒；套筒的底部连接有中间盘，中间盘的中间开设有第一通孔，第一通孔正对活塞杆；中间盘的两侧边缘分别连接有右侧卡爪和左侧卡爪，右侧卡爪和左侧卡爪分别包覆壳体的外表面，右侧卡爪和左侧卡爪夹持固定中间盘位于壳体上方，壳体上开设有第二通孔，第二通孔与活塞杆相对设置。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：伸缩机构为油缸或气缸。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：伸缩机构的外表面凸出有固定块；套筒的内部中空，活塞杆穿过套筒，套筒的顶部与伸缩机构的固定块相连接；套筒的底部边缘凸出有法兰盘，法兰盘与中间盘螺栓连接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：固定块为环状的凸块；套筒为半圆柱状，套筒的顶部内壁凹陷有第一凹槽，伸缩机构的固定块嵌入第一卡槽内固定；中间盘的两侧边缘分别凸出有第一凸耳和第二凸耳，第一凸耳连接有右侧卡爪，第二凸耳连接有左侧卡爪；右侧卡爪的底部表面凹陷有第一凹坑，第一凹坑的内壁形状与壳体的外表面轮廓相匹配；左侧卡爪的底部表面凹陷有第二凹坑，第二凹坑的内壁形状与壳体的外表面轮廓相匹配。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：右侧卡爪的顶部开设有第一插孔，第一凸耳***第一插孔内并穿过第一锁销固定；左侧卡爪的顶部开设有第二插孔，第二凸耳***第二插孔内并穿过第二锁销固定；还包括压块，压块的顶面凹陷形成第一弧面，第一弧面与壳体的外表面轮廓相匹配，压块穿过螺钉固定在第一凹坑内。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括拉杆；拉杆的顶部***活塞杆内形成螺纹连接；拉杆的外表面凸出有形成柱状台阶；柱状台阶用于将壳体内的油封或者轴承从第二通孔带出。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：柱状台阶从上至下逐渐扩大。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本发明的拆解工装，与现有技术相比，包括作为油缸连接装置的套筒；由中间盘、左侧卡爪、右侧卡爪和拉杆组成的固定装置；油缸固定在套筒上，中间盘固定在壳体上，既可以通过活塞杆下压拆卸齿轮轴；同时也可以通过油缸返程拔出油封，避免了破坏油封或壳体，减少因返修带来的壳体报废；
油缸套***套筒内，套筒与中间盘栓接；左右侧卡爪分别与中间盘可拆卸连接；不仅减少了工装的更换，也提升了拆卸的效率；
同时该工装不仅可以用在现有的产品上使用，同时也可以通过调整卡爪形状和位置，应用到同类型的驱动器、分动器产品上。
附图说明
图1是本发明的整体***结构示意图。
图2是本发明的整体结构示意图。
图3是本发明的整体***结构示意图。
图4是本发明的整体剖视结构示意图。
图5是本发明的整体剖视结构示意图。
图6是本发明的伸缩机构结构示意图。
图7是本发明的套筒结构示意图。
图8是本发明的中间盘结构示意图。
图9是本发明的右侧卡爪结构示意图。
图10是本发明的左侧卡爪结构示意图。
图11是本发明的压块结构示意图。
图12是本发明的拉杆示意图。
附图标记：壳体01；第二通孔010；伸缩机构02；活塞杆020；固定块021；套筒03；法兰盘030；第一凹槽031；中间盘04；第一通孔040；第一凸耳041；第二凸耳042；右侧卡爪05；第一凹坑050；第一插孔051；第一锁销052；左侧卡爪06；第二凹坑060；第二插孔061；第二锁销062；压块07；第一弧面070；拉杆08；柱状台阶080；齿轮轴09；
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述；
本实施例给出了一种拆解工装，包括伸缩机构02，伸缩机构02内部设有活塞杆020；活塞杆020能够在伸缩机构02内上下反复运动；伸缩机构02外部连接有套筒03，活塞杆020贯穿过套筒03；活塞杆020能够穿过套筒03做上下反复运动；
套筒03的底部连接有中间盘04，中间盘04的中间开设有第一通孔040，第一通孔040正对活塞杆020；即活塞杆020能够穿过第一通孔040深入到壳体01内；
中间盘04的两侧边缘分别连接有右侧卡爪05和左侧卡爪06，右侧卡爪05和左侧卡爪06分别包覆壳体01的外表面；右侧卡爪05和左侧卡爪06分别嵌入壳体01的表面，右侧卡转与左侧卡爪06正对设置；右侧卡爪05和左侧卡爪06夹持固定中间盘04位于壳体01上方，壳体01上开设有第二通孔010，第二通孔010与活塞杆020相对设置。
如上所述，使用过程中，套筒03先与中间盘04相连接；先将工装固定，将中间盘04套入齿轮轴09后放在壳体01上方，壳体01内的齿轮轴09穿过第二通孔010和第一通孔040，再从右侧将右侧卡爪05与中间盘04相连接，使壳体01的外表面轮廓嵌入右侧卡爪05内，同样再从左侧将左侧卡爪06相连接，使壳体01的外表面轮廓嵌入左侧卡爪06内，将中间盘04和套筒03固定；
然后将伸缩机构02固定在套筒03上，伸缩机构02的活塞杆020与齿轮轴09同心，调整伸缩机构02的出力装置，使伸缩机构02的活塞杆020向下运动，此时右侧卡爪05和左侧卡爪06通过下端拉紧壳体01，阻止了伸缩机构02的反向移动，进而使活塞杆020下移压出齿轮轴09；如图所示；
进一步的，伸缩机构02为油缸或气缸。
如上所述，伸缩机构02可以选用油缸或者气缸，采用油压或者气压的方式驱动活塞杆020，能够适用于不同受力的情况需求；发明更强。
进一步的，伸缩机构02的外表面凸出有固定块021；固定块021在伸缩机构02上一体成型，例如油缸的外壳凸出形成固定块021；
套筒03的内部中空，活塞杆020穿过套筒03，套筒03的顶部与伸缩机构02的固定块021相连接；例如套筒03呈圆柱状内部中空，可以将油缸直接堆叠在套筒03上，固定块021与套筒03的顶部焊接或者螺接、铆接，活塞杆020贯穿过套筒03；
套筒03的底部边缘凸出有法兰盘030，法兰盘030与套筒03一体成型保证其强度；法兰盘030与中间盘04螺栓连接。法兰盘030与中间盘04采用螺接方便拆装；
如上所述，在法兰盘030与油缸之间增设套筒03，通过套筒03来将油缸固定，油缸能够放置不同角度，可以是竖直、水平等，这样工装就可以拆装适用于不同形状的壳体01需求，例如壳体01内的齿轮轴09是水平设置、或者斜安装，套筒03和中间盘04成套使用即可；
进一步的，固定块021为环状的凸块；套筒03为半圆柱状，套筒03的顶部内壁凹陷有第一凹槽031，伸缩机构02的固定块021嵌入第一卡槽内固定；如图所述，油缸上的固定块021从套筒03的第一卡槽侧面嵌入即可，拆装方便；
中间盘04的两侧边缘分别凸出有第一凸耳041和第二凸耳042，第一凸耳041连接有右侧卡爪05，右侧卡爪05类似卡盘上的板状结构，第一凸耳041与右侧卡爪05可以穿过螺栓连接；第二凸耳042连接有左侧卡爪06，左侧卡爪06也类似卡盘上的板状结构，第二凸耳042与左侧卡爪06可以穿过螺栓连接；第一凸耳041与第二凸耳042在中间盘04上一体成型；第一凸耳041与第二凸耳042呈矩形，大小相同或者不同，适用于不同尺寸的卡爪；
右侧卡爪05的底部表面凹陷有第一凹坑050，第一凹坑050的内壁形状与壳体01的外表面轮廓相匹配；第一凹坑050的内壁凹陷与壳体01的外表面相贴，实现两者之间紧贴；第一凹坑050能够包覆壳体01，使得右侧卡爪05贴合不容易掉落；左侧卡爪06的底部表面凹陷有第二凹坑060，第二凹坑060的内壁形状与壳体01的外表面轮廓相匹配；第二凹坑060能够包覆壳体01，使得左侧卡爪06贴合不容易掉落；。
如上所述，右侧卡爪05与左侧卡爪06正对设置，两者分别包覆在壳体01上，中间盘04的两端分别与两者卡爪相连接，形成夹持状态，将中间盘04固定在壳体01上，进而实现套筒03和油缸的安装固定；两侧的卡爪起到支撑作用；
进一步的，右侧卡爪05的顶部开设有第一插孔051，第一凸耳041***第一插孔051内并穿过第一锁销052固定；左侧卡爪06的顶部开设有第二插孔061，第二凸耳042***第二插孔061内并穿过第二锁销062固定；第一锁销052从右侧卡爪05顶部穿入第一插孔051内***第一凸耳041实现固定，或者是采用螺栓旋入固定也可以；如图所示，同理第二锁销062固定左侧卡爪06；采用锁销固定方便拆装壳调节，能够壳体01的形状不同，匹配不用的卡爪固定；
还包括压块07，压块07的顶面凹陷形成第一弧面070，第一弧面070与壳体01的外表面轮廓相匹配，压块07穿过螺钉固定在第一凹坑050内。
如上所述，如果第一凹坑050的形状与壳体01的外表面不匹配，可以通过另外的压块07进行塑形，压块07上设有第一弧面070，通过第一弧面070与壳体01相匹配达到夹持的作用；
通过增设压块07，来实现右侧卡爪05的不同形状匹配，同理左侧卡爪06也可以，这样就可以减少卡爪的数量，只要先预制好多块的压块07就可以，达到一个卡爪匹配多个壳体01的效果；
进一步的，还包括拉杆08；拉杆08的顶部***活塞杆020内形成螺纹连接；拉杆08的外表面凸出有形成柱状台阶080；柱状台阶080用于将壳体01内的油封或者轴承从第二通孔010带出。
如上所述，活塞杆020深入壳体01的第二通孔010后，将拉杆08旋入活塞杆020上，活塞杆020的底面开设有内螺纹，拉杆08的顶部开设有外螺纹；拉杆08的底部凸出的柱状台阶080能够将壳体01内的轴承或者油封带离出来，实现拆解；
具体实施过程；第一步，套筒03和中间盘04使用连接螺栓相连接固定，压块07和右侧卡爪05使用连接螺栓相连接。
第二部，先将工装固定，将中间盘04的第一通孔040套入壳体01上凸出的齿轮轴09后放在壳体01上方,再从壳体01右侧将右侧卡爪05套入中间盘04右侧，确保第一凹坑050或者压块07和壳体01配合正确后，使用卡爪的第一锁销052固定右侧卡爪05，同样再从壳体01左侧套入左侧卡爪06到中间盘04左侧,使左侧卡爪06嵌入壳体01凹槽内，使用卡爪第二锁销062固定左侧卡爪06；
第三步，后将油缸放入套筒03内，使活塞杆020和中间齿轮轴09同心，调整油压回路，使油缸活塞杆020向下运动，此时左右侧卡爪05通过下端拉紧壳体01，阻止油缸的反向移动，进而使活塞杆020下移压出齿轮轴09，如图。
第四步，压出齿轮轴09后，将拉杆08旋入活塞杆020，调整油路方向为上拉，此时活塞杆020带动拉杆08向上移，随着活塞杆020的上移，拉杆08带动壳体01内的轴承内圈上移，轴承内圈和油封骨架接触，进而通过轴承内圈将油封拉出壳体01，如图，此时左右侧卡爪05承受油缸的上移压力，卡爪下端通过设计与壳体01配合的受力面，将上拉的反作用力传递到壳体01上，从而实现即可承受压力又可承受拉力的工装，实现压出齿轮轴09和拔出油封(密封圈)两种功能。
进一步的，柱状台阶080从上至下逐渐扩大。
如上所述，拉杆08的底部向外扩展出多个柱状台阶080，能够逐级进行拔出多个油封。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种拆解工装，其特征在于：包括伸缩机构，伸缩机构内部设有活塞杆，伸缩机构外部连接有套筒，活塞杆贯穿过套筒；
套筒的底部连接有中间盘，中间盘的中间开设有第一通孔，第一通孔正对活塞杆；
中间盘的两侧边缘分别连接有右侧卡爪和左侧卡爪，右侧卡爪和左侧卡爪分别包覆壳体的外表面，右侧卡爪和左侧卡爪夹持固定中间盘位于壳体上方，壳体上开设有第二通孔，第二通孔与活塞杆相对设置；
伸缩机构的外表面凸出有固定块；套筒的内部中空，活塞杆穿过套筒，套筒的顶部与伸缩机构的固定块相连接；套筒的底部边缘凸出有法兰盘，法兰盘与中间盘螺栓连接；
固定块为环状的凸块；套筒为半圆柱状，套筒的顶部内壁凹陷有第一凹槽，伸缩机构的固定块嵌入第一卡槽内固定；
中间盘的两侧边缘分别凸出有第一凸耳和第二凸耳，第一凸耳连接有右侧卡爪，第二凸耳连接有左侧卡爪；
右侧卡爪的底部表面凹陷有第一凹坑，第一凹坑的内壁形状与壳体的外表面轮廓相匹配；左侧卡爪的底部表面凹陷有第二凹坑，第二凹坑的内壁形状与壳体的外表面轮廓相匹配；
还包括拉杆；拉杆的顶部***活塞杆内形成螺纹连接；拉杆的外表面凸出有形成柱状台阶；柱状台阶用于将壳体内的油封或者轴承从第二通孔带出。
2.根据权利要求1所述的拆解工装，其特征在于：伸缩机构为油缸或气缸。
3.根据权利要求1所述的拆解工装，其特征在于：右侧卡爪的顶部开设有第一插孔，第一凸耳***第一插孔内并穿过第一锁销固定；左侧卡爪的顶部开设有第二插孔，第二凸耳***第二插孔内并穿过第二锁销固定；
还包括压块，压块的顶面凹陷形成第一弧面，第一弧面与壳体的外表面轮廓相匹配，压块穿过螺钉固定在第一凹坑内。
4.根据权利要求1所述的拆解工装，其特征在于：柱状台阶从上至下逐渐扩大。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110540867.6A CN113400248B (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种拆解工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110540867.6A CN113400248B (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种拆解工装 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113400248A CN113400248A (zh) | 2021-09-17 |
| CN113400248B true CN113400248B (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=77678744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110540867.6A Active CN113400248B (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种拆解工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113400248B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2325174Y (zh) * | 1998-01-10 | 1999-06-23 | 刘裕德 | 液压拉拔器 |
| CN2346546Y (zh) * | 1998-01-22 | 1999-11-03 | 陈守玉 | 拉爪式顶拔器 |
| CN201030538Y (zh) * | 2007-05-21 | 2008-03-05 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种轴承拆卸装置 |
| CN202169566U (zh) * | 2011-06-28 | 2012-03-21 | 永城煤电控股集团有限公司 | 轴承装卸工具 |
| CN105751152A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-07-13 | 杭州腾骅汽车变速器股份有限公司 | 自动变速器再制造用圆锥轴承座圈拆解工具 |
| CN210998470U (zh) * | 2019-08-16 | 2020-07-14 | 上海冠派机电设备有限公司 | 一种带有拉爪固定环的液压拉马 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI706834B (zh) * | 2019-11-11 | 2020-10-11 | 楊仁永 | 軸承拆卸工具之改良構造 |
-
2021
- 2021-05-18 CN CN202110540867.6A patent/CN113400248B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2325174Y (zh) * | 1998-01-10 | 1999-06-23 | 刘裕德 | 液压拉拔器 |
| CN2346546Y (zh) * | 1998-01-22 | 1999-11-03 | 陈守玉 | 拉爪式顶拔器 |
| CN201030538Y (zh) * | 2007-05-21 | 2008-03-05 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种轴承拆卸装置 |
| CN202169566U (zh) * | 2011-06-28 | 2012-03-21 | 永城煤电控股集团有限公司 | 轴承装卸工具 |
| CN105751152A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-07-13 | 杭州腾骅汽车变速器股份有限公司 | 自动变速器再制造用圆锥轴承座圈拆解工具 |
| CN210998470U (zh) * | 2019-08-16 | 2020-07-14 | 上海冠派机电设备有限公司 | 一种带有拉爪固定环的液压拉马 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113400248A (zh) | 2021-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113400248B (zh) | 一种拆解工装 | |
| CN207523372U (zh) | 一种便携一体式轮胎拆卸装置 | |
| CN214557126U (zh) | 一种输电线路抱杆铆钉拆装辅助装置 | |
| US6405635B1 (en) | Brake actuator | |
| CN209394958U (zh) | 预制构件拆模结构及加工模具 | |
| CN212984814U (zh) | 冷水塔上中塔体与底塔卡接安装结构 | |
| CN209453481U (zh) | 一种汽车桥壳轴头拆除装置 | |
| CN210023717U (zh) | 一种应用于铝制品压铸设备上的模具快速安装结构 | |
| CN212931879U (zh) | 一种用于生产螺栓的检测设备 | |
| CN212384323U (zh) | 铝合金城轨车端墙调平辅助装置 | |
| CN212887393U (zh) | 泵传动轴压装工具 | |
| CN209867842U (zh) | 一种活塞抓取机构 | |
| CN210358910U (zh) | 一种垫片铆压装置 | |
| CN2471466Y (zh) | 铰制孔用螺栓液压拆卸装置 | |
| CN216680045U (zh) | 模锻挤压冲头快速装卸机构 | |
| CN211438892U (zh) | 一种用于防喷器的螺栓装卸装置 | |
| CN215280627U (zh) | 一种焊接夹具用定位机构 | |
| CN217333962U (zh) | 一种断路器操作机构装卸工具 | |
| CN220100623U (zh) | 一种铝合金模板快速拆装装置 | |
| CN220761604U (zh) | 一种电磁阀前轭铁拆除装置 | |
| CN220761603U (zh) | 一种机油控制阀滤网组件快速拆除装置 | |
| CN220331191U (zh) | 一种拆卸副车架衬套装置 | |
| CN109127870A (zh) | 一种型材冲孔模具及其操作方法 | |
| CN211072554U (zh) | 一种弹性车轮压装装置 | |
| CN219170738U (zh) | 一种压水堆核电站中旋转主螺母的气动扳手 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |