CN113389617A - 一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法 - Google Patents
一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113389617A CN113389617A CN202110868794.3A CN202110868794A CN113389617A CN 113389617 A CN113389617 A CN 113389617A CN 202110868794 A CN202110868794 A CN 202110868794A CN 113389617 A CN113389617 A CN 113389617A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure
- crankcase
- target
- engine
- rotating speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 19
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 claims description 6
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 3
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 abstract description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 5
- 230000005465 channeling Effects 0.000 abstract description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000035772 mutation Effects 0.000 description 2
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 1
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M2013/0077—Engine parameters used for crankcase breather systems
- F01M2013/0083—Crankcase pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，涉及曲轴箱技术领域，解决曲轴箱压力控制能耗大的技术问题，所述方法为：根据发动机的实际进气压力对目标压力进行修正后，结合当前的曲轴箱压力计算目标转速，根据目标转速控制电驱油气分离器运行。本发明通过将发动机的进气压力作为发动机的负荷参考，来预测曲轴箱压力，从而提前对曲轴箱压力进行控制，可以大大减少现有PID闭环的滞后性，提高了曲轴箱压力的稳定性，可以设置更大的曲轴箱压力目标，以降低电驱油气分离器的转速，从而减少发动机能耗，同时可以有效降低窜机油的风险。
Description
技术领域
本发明涉及曲轴箱技术领域，更具体地说，它涉及一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法。
背景技术
关于天然气发动机的曲轴箱压力，在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》法规中要求不能大于大气压。而电驱油气分离器的使用能够让曲轴箱压力控制在一个满足法规要求，波动又尽可能小的压力范围。
当前电驱油气分离器控制曲轴箱压力，是通过简单的压力闭环进行控制，即设定曲轴箱压力目标，实际压力超出目标值后，通过PID闭环使得曲轴箱压力维持在一定范围内。
当前方案的缺点：由于曲轴箱压力是和发动机负荷相关且多变，等到实际测出来压力变化后再进行闭环有一定的滞后性，会造成实际的曲轴箱压力在较大范围波动，为保证曲轴箱压力不大于大气压，消除波动影响，往往会将目标压力设置较低，造成更多的能耗，且可能因曲轴箱压力过低造成窜机油的风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种可以减少能耗的电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法。
本发明的技术方案是：一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，根据发动机的实际进气压力对目标压力进行修正后，结合当前的曲轴箱压力计算目标转速，根据所述目标转速控制电驱油气分离器运行。
作为进一步地改进，所述对目标压力进行修正具体为：
预先根据发动机转速、发动机进气压力标定曲压修正因子脉谱；
根据所述实际进气压力查询所述曲压修正因子脉谱得到对应的修正因子；
根据所述修正因子和目标压力计算得到修正压力。
进一步地，根据所述修正压力、当前的曲轴箱压力、当前的电驱油气分离器转速进行PID闭环控制得到所述目标转速。
进一步地，对所述实际进气压力、当前的曲轴箱压力进行均值滤波处理。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有的优点为：
本发明通过将发动机的进气压力作为发动机的负荷参考，来预测曲轴箱压力，从而提前对曲轴箱压力进行控制，可以大大减少现有PID闭环的滞后性，提高了曲轴箱压力的稳定性，可以设置更大的曲轴箱压力目标，以降低电驱油气分离器的转速，从而减少发动机能耗，同时可以有效降低窜机油的风险。
附图说明
图1为本发明的控制流程图。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1，一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，根据发动机的实际进气压力对目标压力进行修正后，结合当前的曲轴箱压力计算目标转速，根据目标转速控制电驱油气分离器运行。
在本实施例中，对目标压力进行修正具体为：
预先根据发动机转速、发动机进气压力标定曲压修正因子脉谱；
根据实际进气压力查询曲压修正因子脉谱得到对应的修正因子；
根据修正因子和目标压力计算得到修正压力，即修正压力＝修正因子×目标压力。
在本实施例中，根据修正压力、当前的曲轴箱压力、当前的电驱油气分离器转速进行PID闭环控制得到目标转速。
对实际进气压力、当前的曲轴箱压力进行均值滤波处理，防止实际进气压力、当前的曲轴箱压力的检测值突变或噪声引起目标转速突变而造成控制曲轴箱压力波动过大。
在天然气发动机中，进气压力能够代表发动机负荷，即进气压力越高，负荷越大，曲轴箱压力越大。本发明通过将发动机的进气压力作为发动机的负荷参考，来预测曲轴箱压力，从而提前对曲轴箱压力进行控制，可以大大减少现有PID闭环的滞后性，提高了曲轴箱压力的稳定性，可以设置更大的曲轴箱压力目标，以降低电驱油气分离器的转速，从而减少发动机能耗，同时可以有效降低窜机油的风险。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，其特征在于，根据发动机的实际进气压力对目标压力进行修正后，结合当前的曲轴箱压力计算目标转速，根据所述目标转速控制电驱油气分离器运行。
2.根据权利要求1所述的一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，其特征在于，所述对目标压力进行修正具体为：
预先根据发动机转速、发动机进气压力标定曲压修正因子脉谱；
根据所述实际进气压力查询所述曲压修正因子脉谱得到对应的修正因子；
根据所述修正因子和目标压力计算得到修正压力。
3.根据权利要求2所述的一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，其特征在于，根据所述修正压力、当前的曲轴箱压力、当前的电驱油气分离器转速进行PID闭环控制得到所述目标转速。
4.根据权利要求1所述的一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，其特征在于，对所述实际进气压力、当前的曲轴箱压力进行均值滤波处理。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110868794.3A CN113389617A (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110868794.3A CN113389617A (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113389617A true CN113389617A (zh) | 2021-09-14 |
Family
ID=77622255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110868794.3A Pending CN113389617A (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113389617A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114320528A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-12 | 东风汽车集团股份有限公司 | 电动式曲轴箱通风***及控制方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1662730A (zh) * | 2002-06-20 | 2005-08-31 | 阿尔法拉瓦尔股份有限公司 | 净化曲轴箱气体的方法和设备 |
| CN104863666A (zh) * | 2014-07-10 | 2015-08-26 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种曲轴箱油气分离通道结构及具有其的曲轴箱总成 |
| CN107191304A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-09-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 油气分离装置及其控制方法 |
| US20200109676A1 (en) * | 2017-02-28 | 2020-04-09 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Method for monitoring crankcase pressure |
| CN112627936A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种油气分离***、油气分离***的控制方法及车辆 |
-
2021
- 2021-07-30 CN CN202110868794.3A patent/CN113389617A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1662730A (zh) * | 2002-06-20 | 2005-08-31 | 阿尔法拉瓦尔股份有限公司 | 净化曲轴箱气体的方法和设备 |
| CN104863666A (zh) * | 2014-07-10 | 2015-08-26 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种曲轴箱油气分离通道结构及具有其的曲轴箱总成 |
| US20200109676A1 (en) * | 2017-02-28 | 2020-04-09 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Method for monitoring crankcase pressure |
| CN107191304A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-09-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 油气分离装置及其控制方法 |
| CN112627936A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种油气分离***、油气分离***的控制方法及车辆 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114320528A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-12 | 东风汽车集团股份有限公司 | 电动式曲轴箱通风***及控制方法 |
| CN114320528B (zh) * | 2021-12-16 | 2023-02-28 | 东风汽车集团股份有限公司 | 电动式曲轴箱通风***及控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1840876B (zh) | 用于内燃发动机的控制装置及其控制方法 | |
| CN106121843B (zh) | 一种天然气发动机环境补偿闭环控制方法 | |
| CN109973374B (zh) | 一种转速自适应的往复压缩机气量调节方法 | |
| CN112523878B (zh) | 一种基于egr率的egr阀闭环控制方法 | |
| CN104975959A (zh) | 发动机转速控制设备 | |
| CN113389617A (zh) | 一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法 | |
| CN101970838B (zh) | 发动机 | |
| CN111750257B (zh) | 一种车用可变排量机油泵的控制方法及*** | |
| CN110397509A (zh) | 一种摩托车高原自适应控制方法 | |
| CN110318864B (zh) | 基于海拔的两级增压***开度修正方法及两级增压*** | |
| CN107120200B (zh) | 燃气压力-尾气氧含量双闭环进气控制***及控制方法 | |
| CN111946472B (zh) | 一种基于空燃比和催化器储氧量的排温保护方法 | |
| CN102477911B (zh) | 用于运行发动机的方法、控制部件以及发动机 | |
| CN113027624A (zh) | 一种发动机碳烟控制方法及装置 | |
| CN115234381B (zh) | 一种发动机可变气门的轨压控制方法及控制*** | |
| CN113074056A (zh) | 一种全工况柴油微喷引燃控制方法 | |
| CN203769933U (zh) | 一种用于发动机增压调节的电控气动*** | |
| CN110131060B (zh) | 一种碳罐控制方法及碳罐控制装置 | |
| CN111720231B (zh) | 一种发动机油轨压力传感器故障后处理方法及*** | |
| CN114962022A (zh) | 一种改善进气压力波动的控制方法 | |
| CN114992030B (zh) | 一种天然气发动机点火能量控制方法 | |
| CN115263532B (zh) | 米勒循环发动机的控制方法、***及汽车 | |
| CN113374589B (zh) | 一种基于全可变气门的自适应进气控制方法及存储介质 | |
| CN111946526B (zh) | 一种基于空燃比和延时响应的排温保护方法 | |
| EP2249006A1 (en) | Device and method for controlling the exhaust temperature of a gas turbine of a power plant |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210914 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |