CN113386923A - 一种在水上找寻水平基准面的方法 - Google Patents

一种在水上找寻水平基准面的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及船舶技术领域，具体地说是一种在水上找寻水平基准面的方法。其特征在于包括如下步骤：S1，划定辅助线位置：根据船舶新安装的设备，划定辅助线位置；S2，确定基座中心坐标：根据船舶新安装的设备，确定其所需基座的中心坐标；S3，堪划工艺线：堪划FR134+31mm肋骨检验线及FR151‑9mm肋骨检验线、船体中心线；S4，设置高度标杆：以FR134+31mm肋骨检验线及FR151‑9mm肋骨检验线、船体中心线为基准，根据基座中心坐标，设置高度标杆；S5，确定水平基准面。同现有技术相比，首先找出固定的三个点，再让激光经纬仪或全站仪通过或平行于这三个固定点，可以在水上漂浮体上进行结构平行面的找取，避免船舶摇晃或者倾斜对找寻水平基准面的影响。

Description

一种在水上找寻水平基准面的方法
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，具体地说是一种在水上找寻水平基准面的方法。
背景技术
在船舶建造，特别是船舶在修理改装过程中，因添加新设备，经常需要用到在水上找取基准平面方法。目前主要采用激光经纬仪或全站仪找取基准平面，但在找取基准平面前首先需要有固定平面或者水平面，否则仪器无法自身调水平。但是受到潮水及过往船舶航行波浪的影响，船舶在水上漂浮时是动态摇晃的，在船舶动态的过程中靠仪器本身无法找到固定平面或水平面。
发明内容
本发明为克服现有技术的不足，提供一种在水上找寻水平基准面的方法，首先找出固定的三个点，再让激光经纬仪或全站仪通过或平行于这三个固定点，可以在水上漂浮体上进行结构平行面的找取，避免船舶摇晃或者倾斜对找寻水平基准面的影响。
为实现上述目的，设计一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于包括如下步骤：
S1，划定辅助线位置：根据船舶新安装的设备，划定辅助线位置；
S2，确定基座中心坐标：根据船舶新安装的设备，确定其所需基座的中心坐标；
S3，堪划工艺线：堪划FR134+31mm肋骨检验线及FR151-9mm肋骨检验线、船体中心线；
S4，设置高度标杆：以FR134+31mm肋骨检验线及FR151-9mm肋骨检验线、船体中心线为基准，根据基座中心坐标，设置高度标杆；
S5，确定水平基准面：找出三个固定点，再根据三个固定点得出水平基准面。
所述的步骤S1具体包括如下步骤：
S1-1，在船舶上甲板反面，选取距离新安装的设备最近的横舱壁，记为FR131横舱壁；
S1-2，在船长方向，以FR131横舱壁为起点、800mm为间隔依次划定FR132肋位线至FR156肋位线。
所述的步骤S3具体包括如下步骤：
S3-1，在船舶上甲板反面，FR131横舱壁至FR132肋位线内，测量船中结构与其相邻最近的第一甲板纵接缝距离，将距离值反驳在甲板面上，并用粉线弹出，设为船舶的第一假定中心线；
S3-2，在第一假定中心线上，距离FR131横舱壁500mm处设为FR131+500mm定位点，记为b点；
S3-3，在船舶上甲板处距第一假定中心线12000mm的左、右两侧各堪划一个点，分别记为a点、c点，a点、c点与FR131横舱壁之间的距离为500mm；
S3-4，通过a点、c点拉设第一琴钢丝，并检查第一琴钢丝是否通过已堪划好的中间点b点，如有偏差，进行步骤S3-5，若无偏差，则将a点、c点的连线用粉线弹出，作为FR131+500mm肋骨检验线，并进行步骤S3-6；
S3-5，将第一琴钢丝向b点平行靠拢，控制偏差值在±3mm以内，再根据调整后的第一琴钢丝位置，重新把a点、c点堪划在甲板上后，将a点、c点的连线用粉线弹出，作为FR131+500mm肋骨检验线，并进行步骤S3-6；
S3-6，在船舶上甲板反面，FR154肋位线至FR156肋位线内，测量船中结构与其相邻最近的第二甲板纵接缝距离，将距离值反驳在甲板面上，并用粉线弹出，设为船舶的第二假定中心线；
S3-7，根据FR131横舱壁找到FR155肋位线，第二假定中心线上与FR155肋位线的交点记为FR155位置点；
S3-8，分别以a点、c点为圆心画圆弧线，两个圆弧线的半径分别为a点至FR155位置点的距离+500mm、c点至FR155位置点的距离+500mm，两个圆弧线相交于d点，用第二琴钢丝连接b、d两点，检验是否通过FR155位置点；如有偏差，进行步骤S3-9，若无偏差，则将b点、d点的连线用粉线弹出，作为船体中心线，并进行步骤S3-10；
S3-9，将第二琴钢丝向FR155位置点平行靠拢，控制偏差值在±2mm以内，再根据调整后的第二琴钢丝位置，重新把b、d点堪划在甲板上后，用粉线弹出，作为船体中心线，并进行步骤S3-10；
S3-10，以FR131+500mm肋骨检验线为基准，用长卷尺平行堪划出FR134+31mm肋骨检验线及FR151-9mm肋骨检验线。
所述的步骤S4具体包括如下步骤：
S4-1，以FR134+31mm肋骨检验线、FR151-9肋骨检验线和船体中心线为基准，根据基座中心坐标，堪划基座十字安装线，在基座十字安装线上安装基座；
S4-2，在每个基座十字安装线向外延长出基座趾端500mm处分别设置高度标杆；
S4-3，在基座安装位置处写上基座编号；
S4-4，以FR131横舱壁，距基座十字安装线31000mm内甲板高为水平参照，向下平行量取3545mm作为基座台面板上平面偏移100mm的水平检验线。
所述的步骤S5具体包括如下步骤：
S5-1， 在FR131横舱壁上，距基座十字安装线27455mm高度的水平检验线上，左右各量取两个点，分别记为P点、S点，再量取FR131横舱壁上距基座十字安装线27455mm高度的水平检验线与此处甲板的高度值h1，然后在FR155+500mm处布置相同高度值h1的移动标杆，将H点标识在移动标杆顶端，再让激光经纬仪或全站仪通过或平行于P点、S点、H点得出假定基面；
S5-2，将步骤S4-1确定好的假定基面通过激光点标记在已竖立的高度标杆上，拉好第三琴钢丝，作为基座台面板高度定位基准，即水平基准面。
所述的步骤S5-1中，P点、S点至船体中心线的距离大于a点、c点至船体中心线的距离。
所述的高度标杆材料为20#槽钢，高度为1.5m。
所述的高度标杆通过斜撑支撑。
所述的基座的数量为八个。
所述的高度标杆的数量为14个。
本发明同现有技术相比，首先找出固定的三个点，再让激光经纬仪或全站仪通过或平行于这三个固定点，可以在水上漂浮体上进行结构平行面的找取，避免船舶摇晃或者倾斜对找寻水平基准面的影响。
附图说明
图1为本发明步骤S3-1的示意图。
图2为本发明步骤S3-2的示意图。
图3为本发明步骤S3-3的侧视图。
图4为本发明步骤S3-3的俯视图。
图5为本发明步骤S3-4的示意图。
图6为本发明步骤S3-6的示意图。
图7为本发明步骤S3-7的示意图。
图8为本发明步骤S3-8的示意图。
图9为本发明步骤S4-1的示意图。
图10为本发明步骤S4-2的示意图。
图11为本发明步骤S4-4的示意图。
图12为本发明步骤S5-1的示意图。
图13为本发明步骤S5-2的示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本发明做进一步的说明。
实施例一：
本实施例是针对位于水面上的高拉·维京轮首部增加再气化模块时进行的找寻水平基准面的方法，具体包括如下步骤：
S1，划定辅助线位置：根据船舶新安装的设备，划定辅助线位置；
S2，确定基座中心坐标：根据船舶新安装的设备，确定其所需基座的中心坐标；
S3，堪划工艺线：堪划FR134+31mm肋骨检验线12及FR151-9mm肋骨检验线13、船体中心线11；
S4，设置高度标杆：以FR134+31mm肋骨检验线12及FR151-9mm肋骨检验线13、船体中心线11为基准，根据基座中心坐标，设置高度标杆15；
S5，确定水平基准面：找出三个固定点，再根据三个固定点得出水平基准面。
步骤S1具体包括如下步骤：
S1-1，在船舶上甲板4反面，选取距离新安装的设备最近的横舱壁，记为FR131横舱壁1；
S1-2，在船长方向，以FR131横舱壁为起点、800mm为间隔依次划定FR132肋位线、FR133肋位线、FR134肋位线、FR135肋位线、FR136肋位线、FR137肋位线、FR138肋位线、FR139肋位线、FR140肋位线、FR141肋位线、FR142肋位线、FR143肋位线、FR144肋位线、FR145肋位线、FR146肋位线、FR147肋位线、FR148肋位线、FR149肋位线、FR150肋位线、FR151肋位线、FR152肋位线、FR153肋位线、FR154肋位线、FR155肋位线、FR156肋位线8，FR131横舱壁1、FR132肋位线至FR156肋位线8相互平行。
步骤S2中，本实施例中基座分别为H1至H8，各个基座的中心坐标如下表所示。其中。X为船长方向，Y为船宽方向，Z为船高方向，基座台面板上表面，S为船舶右舷，P为船舶左舷。
Figure 975872DEST_PATH_IMAGE002
如上表所示，H1基座中心点距离FR131+500mm的距离为1931mm，即位于FR134+31mm肋骨检验线12上，距离船体中心线11的距离为右舷9704mm。
步骤S3具体包括如下步骤：
S3-1，在船舶上甲板4反面，FR131横舱壁1至FR132肋位线内，测量船中结构与其相邻最近的第一甲板纵接缝2距离，将距离值反驳在甲板面上，并用粉线弹出，设为船舶的第一假定中心线3；
S3-2，在第一假定中心线3上，距离FR131横舱壁1的500mm处设为FR131+500mm定位点，记为b点；
S3-3，在船舶上甲板4处距第一假定中心线3的12000mm的左、右两侧各堪划一个点，分别记为a点、c点，a点、c点与FR131横舱壁1之间的距离为500mm；
S3-4，通过a点、c点拉设第一琴钢丝，并检查第一琴钢丝是否通过已堪划好的中间点b点，如有偏差，进行步骤S3-5，若无偏差，则将a点、c点的连线用粉线弹出，作为FR131+500mm肋骨检验线5，并进行步骤S3-6；
S3-5，将第一琴钢丝向b点平行靠拢，控制偏差值在±3mm以内，再根据调整后的第一琴钢丝位置，重新把a点、c点堪划在甲板上后，将a点、c点的连线用粉线弹出，作为FR131+500mm肋骨检验线5，并进行步骤S3-6；
S3-6，在船舶上甲板反面，FR154肋位线至FR156肋位线8内，测量船中结构与其相邻最近的第二甲板纵接缝6距离，将距离值反驳在甲板面上，并用粉线弹出，设为船舶的第二假定中心线7；
S3-7，根据FR131横舱壁1找到FR155肋位线9，第二假定中心线7上与FR155肋位线9的交点记为FR155位置点；
S3-8，分别以a点、c点为圆心画圆弧线10，两个圆弧线10的半径分别为a点至FR155位置点的距离+500mm、c点至FR155位置点的距离+500mm，两个圆弧线相交于d点，用第二琴钢丝连接b、d两点，检验是否通过FR155位置点；如有偏差，进行步骤S3-9，若无偏差，则将b点、d点的连线用粉线弹出，作为船体中心线11，并进行步骤S3-10；
S3-9，将第二琴钢丝向FR155位置点平行靠拢，控制偏差值在±2mm以内，再根据调整后的第二琴钢丝位置，重新把b、d点堪划在甲板上后，用粉线弹出，作为船体中心线11，并进行步骤S3-10；
S3-10，以FR131+500mm肋骨检验线为基准，用长卷尺平行堪划出FR134+31mm肋骨检验线12及FR151-9mm肋骨检验线13。
步骤S4具体包括如下步骤：
S4-1，以FR134+31mm肋骨检验线、FR151-9肋骨检验线和船体中心线为基准，根据基座中心坐标，堪划基座十字安装线，在基座十字安装线上安装基座14；
S4-2，在每个基座十字安装线向外延长出基座趾端500mm处分别设置高度标杆15；
S4-3，在基座安装位置处写上基座编号H1-H8；
S4-4，以FR131横舱壁1，距基座十字安装线31000mm内甲板19高为水平参照，向下平行量取3545mm作为基座台面板上平面偏移100mm的水平检验线16。
步骤S5具体包括如下步骤：
S5-1， 在FR131横舱壁1上，距基座十字安装线27455mm高度的水平检验线16上，左右各量取两个点，分别记为P点、S点，再量取FR131横舱壁1上距基座十字安装线27455mm高度的水平检验线16与此处甲板的高度值h1，然后在FR155+500mm处布置相同高度值h1的移动标杆，将H点标识在移动标杆顶端，再让激光经纬仪20或全站仪通过或平行于P点、S点、H点得出假定基面18；
S5-2，将步骤S4-1确定好的假定基面通过激光点标记在已竖立的高度标杆上，拉好第三琴钢丝17，作为基座台面板高度定位基准，即水平基准面。
步骤S5-1中，P点、S点至船体中心线的距离大于a点、c点至船体中心线的距离。
步骤S3-7中，根据FR131横舱壁1找到FR155肋位线9时，FR131横舱壁1与FR155肋位线9之间间隔了24个肋位，相邻肋位之间的距离为800mm，则距FR131横舱壁1距离为18700mm的即为FR155肋位线9。
步骤S3-10中，以FR131+500mm肋骨检验线为基准，用长卷尺平行堪划出FR134+31mm肋骨检验线12时，首先根据FR131横舱壁1找到FR134肋位线，接着计算FR131+500mm肋骨检验线与FR134+31mm肋骨检验线12之间的距离，即800mm乘以3个肋位线间距等于2400mm，减去500mm，加上31mm，等于1931mm，即为FR134+31mm肋骨检验线。FR134+31mm肋骨检验线12与FR131+500mm肋骨检验线互相平行。
步骤S3-10中，以FR131+500肋骨检验线为基准，用长卷尺平行堪划出FR151-9mm肋骨检验线13时，首先根据FR131横舱壁1找到FR151肋位线，接着计算FR131+500mm肋骨检验线与FR151-9mm肋骨检验线13之间的距离，即800mm乘以20个肋位线间距等于16000mm，减去500mm，减去9mm，等于15491mm，即为FR151-9mm肋骨检验线。FR151-9mm肋骨检验线13与FR131+500mm肋骨检验线互相平行。
高度标杆15的数量为14个。高度标杆15的材料为20#槽钢，高度为1.5m。高度标杆15通过斜撑支撑。
本发明首先找出固定的三个点，再让激光经纬仪或全站仪通过或平行于这三个固定点，可以在水上漂浮体上进行结构平行面的找取，避免船舶摇晃或者倾斜对找寻水平基准面的影响。

Claims (10)

1.一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于包括如下步骤：
S1，划定辅助线位置：根据船舶新安装的设备，划定辅助线位置；
S2，确定基座中心坐标：根据船舶新安装的设备，确定其所需基座的中心坐标；
S3，堪划工艺线：堪划FR134+31mm肋骨检验线（12）及FR151-9mm肋骨检验线（13）、船体中心线（11）；
S4，设置高度标杆：以FR134+31mm肋骨检验线（12）及FR151-9mm肋骨检验线（13）、船体中心线（11）为基准，根据基座中心坐标，设置高度标杆（15）；
S5，确定水平基准面：找出三个固定点，再根据三个固定点得出水平基准面。
2.根据权利要求1所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的步骤S1具体包括如下步骤：
S1-1，在船舶上甲板（4）反面，选取距离新安装的设备最近的横舱壁，记为FR131横舱壁（1）；
S1-2，在船长方向，以FR131横舱壁为起点、800mm为间隔依次划定FR132肋位线至FR156肋位线（8）。
3.根据权利要求1所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的步骤S3具体包括如下步骤：
S3-1，在船舶上甲板（4）反面，FR131横舱壁（1）至FR132肋位线内，测量船中结构与其相邻最近的第一甲板纵接缝（2）距离，将距离值反驳在甲板面上，并用粉线弹出，设为船舶的第一假定中心线（3）；
S3-2，在第一假定中心线（3）上，距离FR131横舱壁（1）500mm处设为FR131+500mm定位点，记为b点；
S3-3，在船舶上甲板（4）处距第一假定中心线（3）12000mm的左、右两侧各堪划一个点，分别记为a点、c点，a点、c点与FR131横舱壁（1）之间的距离为500mm；
S3-4，通过a点、c点拉设第一琴钢丝，并检查第一琴钢丝是否通过已堪划好的中间点b点，如有偏差，进行步骤S3-5，若无偏差，则将a点、c点的连线用粉线弹出，作为FR131+500mm肋骨检验线（5），并进行步骤S3-6；
S3-5，将第一琴钢丝向b点平行靠拢，控制偏差值在±3mm以内，再根据调整后的第一琴钢丝位置，重新把a点、c点堪划在甲板上后，将a点、c点的连线用粉线弹出，作为FR131+500mm肋骨检验线（5），并进行步骤S3-6；
S3-6，在船舶上甲板反面，FR154肋位线至FR156肋位线（8）内，测量船中结构与其相邻最近的第二甲板纵接缝（6）距离，将距离值反驳在甲板面上，并用粉线弹出，设为船舶的第二假定中心线（7）；
S3-7，根据FR131横舱壁（1）找到FR155肋位线（9），第二假定中心线（7）上与FR155肋位线（9）的交点记为FR155位置点；
S3-8，分别以a点、c点为圆心画圆弧线（10），两个圆弧线（10）的半径分别为a点至FR155位置点的距离+500mm、c点至FR155位置点的距离+500mm，两个圆弧线相交于d点，用第二琴钢丝连接b、d两点，检验是否通过FR155位置点；如有偏差，进行步骤S3-9，若无偏差，则将b点、d点的连线用粉线弹出，作为船体中心线（11），并进行步骤S3-10；
S3-9，将第二琴钢丝向FR155位置点平行靠拢，控制偏差值在±2mm以内，再根据调整后的第二琴钢丝位置，重新把b、d点堪划在甲板上后，用粉线弹出，作为船体中心线（11），并进行步骤S3-10；
S3-10，以FR131+500mm肋骨检验线为基准，用长卷尺平行堪划出FR134+31mm肋骨检验线（12）及FR151-9mm肋骨检验线（13）。
4.根据权利要求1所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的步骤S4具体包括如下步骤：
S4-1，以FR134+31mm肋骨检验线、FR151-9肋骨检验线和船体中心线为基准，根据基座中心坐标，堪划基座十字安装线，在基座十字安装线上安装基座（14）；
S4-2，在每个基座十字安装线向外延长出基座趾端500mm处分别设置高度标杆（15）；
S4-3，在基座安装位置处写上基座编号；
S4-4，以FR131横舱壁（1），距基座十字安装线31000mm内甲板（19）高为水平参照，向下平行量取3545mm作为基座台面板上平面偏移100mm的水平检验线（16）。
5.根据权利要求1所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的步骤S5具体包括如下步骤：
S5-1， 在FR131横舱壁（1）上，距基座十字安装线27455mm高度的水平检验线（16）上，左右各量取两个点，分别记为P点、S点，再量取FR131横舱壁（1）上距基座十字安装线27455mm高度的水平检验线（16）与此处甲板的高度值h1，然后在FR155+500mm处布置相同高度值h1的移动标杆，将H点标识在移动标杆顶端，再让激光经纬仪（20）或全站仪通过或平行于P点、S点、H点得出假定基面（18）；
S5-2，将步骤S4-1确定好的假定基面通过激光点标记在已竖立的高度标杆上，拉好第三琴钢丝（17），作为基座台面板高度定位基准，即水平基准面。
6.根据权利要求5所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的步骤S5-1中，P点、S点至船体中心线的距离大于a点、c点至船体中心线的距离。
7.根据权利要求4所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的高度标（15）材料为20#槽钢，高度为1.5m。
8.根据权利要求4所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的高度标杆（15）通过斜撑支撑。
9.根据权利要求4所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的基座的数量为八个。
10.根据权利要求4所述的一种在水上找寻水平基准面的方法，其特征在于：所述的高度标杆（15）的数量为14个。
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