CN113376918B - 调光板、车辆挡风板和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种调光板、车辆挡风板和车辆，该调光板包括：沿所述调光板的法线间隔开顺次排布的第一电极层、中间电极层和第二电极层，其中，所述第一电极层和所述第二电极层均为透明材料制成；多个微胶囊，所述微胶囊嵌入所述中间电极层，所述微胶囊凸出于所述中间电极层的两侧，且位于所述第一电极层和所述第二电极层之间，所述微胶囊内设有带电颗粒，所述微胶囊为透明材料制成。本发明提供的调光板，通过设置盛装有带电颗粒的微胶囊，在第一电极层、中间电极层和第二电极层所形成的电场作用下，能够控制带电颗粒在微胶囊中的位置，从而控制调光板的透光率，能够实现透光率的快速切换，提高对透射光线大小的控制效率。

Description

调光板、车辆挡风板和车辆

技术领域

本发明涉及光学工程技术领域，尤其涉及一种调光板、车辆挡风板和车辆。

背景技术

随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，在家居生活或者车辆领域，对环境光线的控制已经成了人们关注的问题，利用玻璃窗实现对透射光线大小的调节已经逐步进入市场，如何对透光率进行准确控制成为了一个亟待研究的问题。

目前对透射光线大小进行调节的方案主要有电致变色玻璃，电致变色玻璃在外加电场的作用下能发生可逆的颜色变化过程，然而这种电致变色玻璃的颜色切换过程速度较慢，对透射光线大小的控制效率较低，不能实现快速切换。

发明内容

本发明提供一种调光板、车辆挡风板和车辆，用以解决现有技术中切换过程速度较慢，对透射光线大小的控制效率较低，不能实现快速切换的缺陷，实现透光率的快速切换，提高对透射光线大小的控制效率。

本发明提供一种调光板，该调光板包括：沿所述调光板的法线间隔开顺次排布的第一电极层、中间电极层和第二电极层，其中，所述第一电极层和所述第二电极层均为透明材料制成；多个微胶囊，所述微胶囊嵌入所述中间电极层，所述微胶囊凸出于所述中间电极层的两侧，且位于所述第一电极层和所述第二电极层之间，所述微胶囊内设有带电颗粒，所述微胶囊为透明材料制成。

根据本发明提供的一种调光板，多个所述微胶囊均分布于目标平面，所述目标平面平行于所述中间电极层的侧面。

根据本发明提供的一种调光板，该调光板还包括：绝缘填充层，所述绝缘填充层填充于所述第一电极层、所述中间电极层、所述微胶囊以及所述第二电极层之间，所述绝缘填充层为透明材料制成。

根据本发明提供的一种调光板，该调光板还包括：第一基板，所述第一基板与所述第一电极层背离所述中间电极层的一侧贴合连接，所述第一基板为透明材料制成；和/或，第二基板，所述第二基板与所述第二电极层背离所述中间电极层的一侧贴合连接，所述第二基板为透明材料制成。

根据本发明提供的一种调光板，所述第一电极层、所述第二电极层或者所述中间电极层为金属膜系材料、氧化物膜系材料、高分子膜系材料或者复合膜系材料制成。

根据本发明提供的一种调光板，所述带电颗粒为黑色材料制成。

本发明还提供一种车辆挡风板，该车辆挡风板包括：光强传感器；如上述任一种所述的调光板；控制器，所述控制器与所述光强传感器电连接，所述调光板的第一电极层、第二电极层和中间电极层均与所述控制器电连接，所述控制器设置为基于所述光强传感器识别到的光强信号，控制所述第一电极层、所述第二电极层和所述中间电极层的电压。

根据本发明提供的一种车辆挡风板，在带电颗粒带负电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号大于第一光强阈值时，控制所述第一电极层为正电压，且所述第二电极层和所述中间电极层为负电压；在带电颗粒带正电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号大于所述第一光强阈值时，控制所述第一电极层为负电压，且所述第二电极层和所述中间电极层为正电压。

根据本发明提供的一种车辆挡风板，在带电颗粒带负电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号小于第二光强阈值时，控制所述第一电极层和所述第二电极层为负电压，且所述中间电极层为正电压；在带电颗粒带正电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号小于所述第二光强阈值时，控制所述第一电极层和所述第二电极层为正电压，且所述中间电极层为负电压。

根据本发明提供的一种车辆挡风板，所述控制器还设置为在所述光强信号小于或者等于第一光强阈值，且大于或者等于第二光强阈值时，控制所述第一电极层、所述第二电极层和所述中间电极层的电压值的大小。

本发明还提供一种车辆，该车辆包括：车身；如上述任一项所述的车辆挡风板，所述车辆挡风板安装于所述车身。

本发明提供的调光板、车辆挡风板和车辆，通过设置盛装有带电颗粒的微胶囊，在第一电极层、中间电极层和第二电极层所形成的电场作用下，能够控制带电颗粒在微胶囊中的位置，从而控制调光板的透光率，能够实现透光率的快速切换，提高对透射光线大小的控制效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的调光板在遮光模式下的结构示意图；

图2是本发明提供的调光板在遮光模式下的俯视图；

图3是本发明提供的调光板在透光模式下的结构示意图；

图4是本发明提供的调光板在透光模式下的俯视图；

图5是本发明提供的调光板在透光模式下的立体示意图；

图6是本发明提供的调光板的微胶囊的排列示意图；

图7是本发明提供的调光板的微胶囊的形状尺寸示意图；

图8是本发明提供的车辆挡风板的结构示意图。

附图标记：

10：第一电极层； 20：第二电极层； 30：中间电极层；

40：微胶囊； 41：带电颗粒； 50：绝缘填充层；

60：第一基板； 70：第二基板； 100：光强传感器；

200：调光板； 300：控制器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1-图8描述本发明的调光板、车辆挡风板和车辆。

如图1所示，本发明提供一种调光板，该调光板包括：第一电极层10、第二电极层20、中间电极层30和多个微胶囊40。

其中，第一电极层、中间电极层和第二电极层沿调光板的法线间隔开顺次排布的。

第二电极层20与第一电极层10间隔开形成工作区域，第二电极层20与第一电极层10沿第一电极层10的法线方向正对设置。

可以理解的是，第一电极层10和第二电极层20均可以为薄片状结构，第一电极层10和第二电极层20具有导电性能，第一电极层10和第二电极层20均可以连接导线，通过导线给第一电极层10和第二电极层20传输电荷。

第一电极层10和第二电极层20间隔开，且第一电极层10的侧面与第二电极层20的侧面相互平行，第一电极层10和第二电极层20可以均为矩形，第一电极层10侧面的长度可以和第二电极层20侧面的长度相等，第一电极层10侧面的宽度也可以和第二电极层20侧面的宽度相等，第一电极层10与第一电极层10可以沿着第一电极层10的法线方向正对设置。

在第一电极层10和第二电极层20之间的区域可以称为工作区域。

中间电极层30安装于第一电极层10与第二电极层20之间，且中间电极层30与第一电极层10平行，第一电极层10与中间电极层30之间的距离和第二电极层20与中间电极层30之间的距离相等。

可以理解的是，中间电极层30也可以为薄片状结构，中间电极层30也具有导电性能，中间电极层30也可以连接导线，通过导线给中间电极层30传输电荷。

中间电极层30安装在工作区域的沿着第一电极层10的法线方向的中部，中间电极层30到第一电极层10的距离与中间电极层30到第二电极层20的距离相等，中间电极层30的侧面和第一电极层10的侧面相互平行，当然，中间电极层30的侧面也和第二电极层20的侧面相互平行。

中间电极层30也可以为矩形，中间电极层30侧面的长度可以和第一电极层10的侧面的长度相等，中间电极层30侧面的宽度也可以和第二电极层20侧面的宽度相等，中间电极层30与第一电极层10可以沿着第一电极层10的法线方向正对设置。

也就是说，中间电极层30将第一电极层10和第二电极层20之间的工作区域划分为了两个区域。

微胶囊40嵌入中间电极层30，微胶囊40凸出于中间电极层30的两侧，且位于第一电极层10和第二电极层20之间，微胶囊40内设有带电颗粒41，其中，第一电极层10、第二电极层20和微胶囊40均为透明材料制成。

微胶囊40可以为中空的球状结构，多个微胶囊具有中空的内腔，内腔中盛装有带电颗粒41。

带电颗粒41为带有电荷的单色颜料颗粒，比如可以为带有负电荷的黑色颜料颗粒，也可以为带有正电荷的黑色颜料颗粒，带电颗粒41填充到微胶囊40中的内腔中的部分区域，带电颗粒41可以在内腔中自由活动，带电颗粒41由于自身带有电荷，在电场的作用下会产生位移，也就是会在内腔中移动，在改变微胶囊40所处的电场时，带电颗粒41会改变其在微胶囊40中的位置。

多个微胶囊40间隔开安装于第一电极层10和第二电极层20之间的工作区域，微胶囊40可以为球状。

如图1所示，在一些实施例中，多个所述微胶囊均分布于目标平面，所述目标平面平行于所述中间电极层的侧面。

比如，目标平面可以为中间电极层30的厚度方向上的中轴面，多个微胶囊40的球心可以均位于中间电极层30的厚度方向上的中轴面上。

可以理解的是，中间电极层30具有多个沿着厚度方向贯穿的通孔，每个微胶囊40对应安装在一个通孔中，中间电极层30的中轴面经过沿着中间电极层30的厚度方向的中点，中轴面与中间电极层30的侧面平行。

多个微胶囊40的球心均位于该中轴面上，微胶囊40的大圆轮廓位于该中轴面上，且与微胶囊40接触，微胶囊40的一半位于中轴面的一侧，微胶囊40的另一半位于中轴面的另一侧。

微胶囊40为球体时，微胶囊40的直径大于中间电极层30的厚度。

微胶囊40嵌设于中间电极层30，第一电极层10、中间电极层30和第二电极层20共同形成了微胶囊40的电场环境，通过改变第一电极层10、中间电极层30和第二电极层20的电压值，就可以改变微胶囊40所处的电场环境，从而使得微胶囊40中的带电颗粒41受到的电场作用发生位置变化，带电颗粒41可以随着电场的改变而发生位移，那么改变第一电极层10、中间电极层30和第二电极层20的电压值，就可以改变带电颗粒41的位置。

值得注意的是，电荷在电场的作用下发生移动，响应时间可以小到毫秒级别，可以使得透光率的切换时间降低到毫秒级别。

其中，第一电极层10、第二电极层20、中间电极层30以及多个微胶囊40均为透明材料制成。

可以理解的是，调光板中除了带电颗粒41是有颜色的材料，其他的结构均为透明材料制成。

当第一电极层10、中间电极层30和第二电极层20的电压值发生变化时，作用在带电颗粒41上的电场会发生变化，从而使得带电颗粒41按照一定的规律变化位置，比如当带电颗粒41都聚集到微胶囊40的靠近第一电极层10的区域时，就使得沿着第一电极层10的厚度方向的光线被聚集的带电颗粒41所遮挡；当带电颗粒41分布于微胶囊40的与中间电极层30接触的大圆轮廓上，就会形成环状带，那么就会在中部形成可透光的区域，光线就能够从环状带的中间穿过，能够有较大的透光率。

比如，当带电颗粒41为带负电荷的黑色颗粒时，存在以下情况：

如图1和图2所示，如果在第一电极层10施加正电压，中间电极层30和第二电极层20施加负电压，那么带电颗粒41就被吸附在微胶囊40靠近第一电极层10的区域，当沿着第一电极层10的厚度方向的光线照射到微胶囊40上时就会被黑色材料所吸收，只有少量光线经过微胶囊40的间隙穿过，也就实现了最大遮光效果，这种状态可以称为遮光模式。

如图3、图4和图5所示，如果在第一电极层10和第二电极层20施加负电压，中间电极层30施加正电压，那么带电颗粒41就会在电场作用下移动到微胶囊40的中部区域，并且吸附到微胶囊40与中间电极层30的接触区域，这样带电颗粒41就形成了黑色环状带，也就实现了最大透光效果，这种状态可以称为透光模式。

如图6和图7所示，在透光模式下，也就是实现最大透光效果的情况时，黑色环状带中间的圆心区域就是透光区域，透光区域的半径为

最大透光率为：

其中R为微胶囊40的半径，H为中间电极层的厚度，r为透光区域的半径。

在遮光模式下，也就是实现最大遮光效果的情况时，最小透光率为：

由于微胶囊40的特殊设计，导致光线有一定透射角度，透射角度

因此，调光板的可视角度范围为(θ，180°-θ)。

本发明提供的调光板，通过设置盛装有带电颗粒41的微胶囊40，在第一电极层10、中间电极层30和第二电极层20所形成的电场作用下，能够控制带电颗粒41在微胶囊40中的位置，从而控制调光板的透光率，能够实现透光率的快速切换，提高对透射光线大小的控制效率。

如图1所示，在一些实施例中，调光板还包括：绝缘填充层50。

绝缘填充层50填充于第一电极层10、中间电极层30、微胶囊40以及第二电极层20之间，绝缘填充层50安装于第一电极层10以及第二电极层20之间的工作区域，绝缘填充层50填充于多个微胶囊40以及中间电极层30形成的缝隙中，绝缘填充层50为透明材料制成。

可以理解的是，绝缘填充层50为透明材料制成，那么光线就可以直接透过绝缘填充层50，在第一电极层10和第二电极层20之间的工作区域中，多个微胶囊40和中间电极层30之间会形成缝隙，绝缘填充层50填充于该缝隙中。

通过设置绝缘填充层50能够使得第一电极层10、中间电极层30、第二电极层20和微胶囊40能保持相对稳定的位置关系，能够避免对电场形成干扰，提高透光率调节的稳定性。

如图1所示，在一些实施例中，调光板还包括：第一基板60和/或第二基板70。

第一基板与第一电极层背离中间电极层的一侧贴合连接，第一基板为透明材料制成；和/或，第二基板与第二电极层背离中间电极层的一侧贴合连接，第二基板为透明材料制成。

第一基板60和第二基板70基本可以均为玻璃、树脂、橡胶、塑料或者TFT(ThinFilm Transistor，TFT)基板材料制成。

第一基板60与第一电极层10的背离工作区域的侧面贴合连接，第一基板60可以对第一电极层10起到保护作用，能够起到固定第一电极层10的作用，也能够避免第一电极层10被外部的尖锐物品划伤。

第二基板70与第二电极层20的背离工作区域的侧面贴合连接，第二基板70可以对第二电极层20起到保护作用，能够起到固定第二电极层20的作用，也能够避免第二电极层20被外部的尖锐物品划伤。

在一些实施例中，第一电极层10、第二电极层20或者中间电极层30为金属膜系材料、氧化物膜系材料、高分子膜系材料或者复合膜系材料制成。

在一些实施例中，带电颗粒41为黑色材料制成，带电颗粒41可以为带正电荷的黑色颜料制成，也可以为带负电荷的黑色颜料制成，通过将带电颗粒41的颜色限定为黑色，能够提高对光线的吸收效率，优化遮光效果。

如图8所示，本发明还提供一种车辆挡风板，该车辆挡风板包括：光强传感器100、上述实施例中所述的调光板200以及控制器300。

控制器300与光强传感器100电连接，调光板200的第一电极层10、第二电极层20和中间电极层30均与控制器300电连接，控制器300设置为基于光强传感器100识别到的光强信号，控制第一电极层10、第二电极层20和中间电极层30的电压。

光强传感器100的输出端与控制器300的输入端电连接，调光板200的第一电极层10与控制器300的第一输出端电连接，调光板200的第二电极层20与控制器300的第二输出端电连接，调光板200的中间电极层30与控制器300的第三输出端电连接，控制器300设置为基于光强传感器100识别到的光强信号，控制第一输出端、第二输出端以及中间输出端输出的电压信号。

可以理解的是，控制器300具有输入端、第一输出端、第二输出端和第三输出端，控制器300的输入端与光强传感器100的输出端电连接，第一输出端与调光板200的第一电极层10电连接，第二输出端与调光板200的第二电极层20电连接，第三输出端与调光板200的中间电极层30电连接。

光强传感器100能够识别到外界的光强信号，并将光强信号传递给控制器300，控制器300能够根据光强信号所对应的光强度的大小，来控制输出给第一电极层10、第二电极层20和中间电极层30所施加的电压，从而实现对板状机构的微胶囊40所处的电场进行调整，进而改变带电颗粒41在微胶囊40中的位置，实现对调光板200的透光率的调整。

在一些实施例中，在带电颗粒带负电荷的情况下，控制器还设置为在光强信号大于第一光强阈值时，控制第一电极层为正电压，且第二电极层和中间电极层为负电压。

换言之，控制器300还设置为在光强信号大于第一光强阈值时，控制第一输出端输出正电压，第二输出端和中间输出端均输出负电压，进而控制多个微胶囊40均进入遮光模式，多个微胶囊40在遮光模式下，带电颗粒41聚集到微胶囊40靠近第一电极层10的区域。

可以理解的是，如果在第一电极层10施加正电压，中间电极层30和第二电极层20施加负电压，那么带负电荷的带电颗粒41就被吸附在微胶囊40靠近带正电压的第一电极层10的区域，当沿着第一电极层10的厚度方向的光线照射到微胶囊40上时就会被黑色材料所吸收，只有少量光线经过微胶囊40的间隙穿过，也就实现了最大遮光效果，这种状态可以称为遮光模式。

在带电颗粒带正电荷的情况下，控制器还设置为在光强信号大于第一光强阈值时，控制第一电极层为负电压，且第二电极层和中间电极层为正电压。

换言之，控制器300还设置为在光强信号大于第一光强阈值时，控制第一输出端输出负电压，第二输出端和中间输出端均输出正电压，进而控制多个微胶囊40均进入遮光模式，多个微胶囊40在遮光模式下，带电颗粒41聚集到微胶囊40靠近第一电极层10的区域。

可以理解的是，如果在第一电极层10施加负电压，中间电极层30和第二电极层20施加负电压，那么带正电荷的带电颗粒41就被吸附在微胶囊40靠近带负电压的第一电极层10的区域，当沿着第一电极层10的厚度方向的光线照射到微胶囊40上时就会被黑色材料所吸收，只有少量光线经过微胶囊40的间隙穿过，也就实现了最大遮光效果，这种状态可以称为遮光模式。

在一些实施例中，在带电颗粒带负电荷的情况下，控制器还设置为在光强信号小于第二光强阈值时，控制第一电极层和第二电极层为负电压，且中间电极层为正电压。

换言之，控制器300还设置为在光强信号小于第二光强阈值时，控制第一输出端和第二输出端均输出负电压，中间输出端输出正电压，进而控制多个微胶囊40均进入透光模式，多个微胶囊40在透光模式下，带电颗粒41聚集到微胶囊40与中间电极层30接触区域形成圆环状。

如果在第一电极层10和第二电极层20施加负电压，中间电极层30施加正电压，那么带负电荷的带电颗粒41就会在电场作用下移动到微胶囊40的中部区域，并且吸附到微胶囊40与带正电压中间电极层30的接触区域，这样带电颗粒41就形成了黑色环状带，也就实现了最大透光效果，这种状态可以成为透光模式。

在带电颗粒带正电荷的情况下，控制器还设置为在光强信号小于第二光强阈值时，控制第一电极层和第二电极层为正电压，且中间电极层为负电压。

换言之，控制器300还设置为在光强信号小于第二光强阈值时，控制第一输出端和第二输出端均输出正电压，中间输出端输出负电压，进而控制多个微胶囊40均进入透光模式，多个微胶囊40在透光模式下，带电颗粒41聚集到微胶囊40与中间电极层30接触区域形成圆环状。

如果在第一电极层10和第二电极层20施加正电压，中间电极层30施加负电压，那么带正电荷的带电颗粒41就会在电场作用下移动到微胶囊40的中部区域，并且吸附到微胶囊40与带负电压中间电极层30的接触区域，这样带电颗粒41就形成了黑色环状带，也就实现了最大透光效果，这种状态可以成为透光模式。

在一些实施例中，控制器300还设置为在光强信号小于或者等于第一光强阈值，且大于或者等于第二光强阈值时，控制第一输出端、第二输出端以及中间输出端输出的电压值的大小，以控制第一电极层、第二电极层和中间电极层的电压值的大小，进而控制多个微胶囊40中带电颗粒41的位置状态，以调整调光板200的透光程度。

可以理解的是，微胶囊40中带电颗粒41具有双稳态效果，在光强信号小于或者等于第一光强阈值，且大于或者等于第二光强阈值时，此时可以通过改变控制器300给第一电极层10、第二电极层20和中间电极层30上施加的电压值的大小来控制多个微胶囊40中带电颗粒41的位置状态，从而调整调光板200的透光率。

在带电颗粒41带负电荷的情况下，第一电极层10和中间电极层30为正电压，第二电极层20为负电压，调整第一电极层10和中间电极层30的电压比值，即可得到不同透光率。

在带电颗粒41带正电荷的情况下，第一电极层10和中间电极层30为负电压，第二电极层20为正电压，调整第一电极层10和中间电极层30的电压比值，即可得到不同透光率。

具体透光率大小的计算需要与微胶囊40的半径及中间电极层30与第一电极层10的厚度有关，此处不赘述计算过程。

本发明还提供一种车辆，该车辆包括：车身以及如上述任一种实施例所述的车辆挡风板，车辆挡风板安装于车身。

可以通过该车辆挡风板来调节透射进车辆驾驶室的光线大小，能够使得驾驶员和乘客处在相对稳定的光线环境中，提升驾驶和乘坐的舒适度。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种调光板，其特征在于，包括：

沿所述调光板的法线间隔开顺次排布的第一电极层、中间电极层和第二电极层，其中，所述第一电极层和所述第二电极层均为透明材料制成；

多个微胶囊，所述微胶囊嵌入所述中间电极层，所述微胶囊凸出于所述中间电极层的两侧，且位于所述第一电极层和所述第二电极层之间，所述微胶囊内设有带电颗粒，所述微胶囊为透明材料制成，所述带电颗粒为带有电荷的单色颜料颗粒。

2.根据权利要求1所述的调光板，其特征在于，多个所述微胶囊均分布于目标平面，所述目标平面平行于所述中间电极层的侧面。

3.根据权利要求1所述的调光板，其特征在于，还包括：

绝缘填充层，所述绝缘填充层填充于所述第一电极层、所述中间电极层、所述微胶囊以及所述第二电极层之间，所述绝缘填充层为透明材料制成。

4.根据权利要求1所述的调光板，其特征在于，还包括：

第一基板，所述第一基板与所述第一电极层背离所述中间电极层的一侧贴合连接，所述第一基板为透明材料制成；

和/或，第二基板，所述第二基板与所述第二电极层背离所述中间电极层的一侧贴合连接，所述第二基板为透明材料制成。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的调光板，其特征在于，所述第一电极层、所述第二电极层或者所述中间电极层为金属膜系材料、氧化物膜系材料、高分子膜系材料或者复合膜系材料制成。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的调光板，其特征在于，所述带电颗粒为黑色材料制成。

7.一种车辆挡风板，其特征在于，包括：光强传感器；

如权利要求1至6中任一项所述的调光板；

控制器，所述控制器与所述光强传感器电连接，所述调光板的第一电极层、第二电极层和中间电极层均与所述控制器电连接，所述控制器设置为基于所述光强传感器识别到的光强信号，控制所述第一电极层、所述第二电极层和所述中间电极层的电压。

8.根据权利要求7所述的车辆挡风板，其特征在于，

在带电颗粒带负电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号大于第一光强阈值时，控制所述第一电极层为正电压，且所述第二电极层和所述中间电极层为负电压；

在带电颗粒带正电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号大于所述第一光强阈值时，控制所述第一电极层为负电压，且所述第二电极层和所述中间电极层为正电压。

9.根据权利要求7所述的车辆挡风板，其特征在于，

在带电颗粒带负电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号小于第二光强阈值时，控制所述第一电极层和所述第二电极层为负电压，且所述中间电极层为正电压；

在带电颗粒带正电荷的情况下，所述控制器还设置为在所述光强信号小于所述第二光强阈值时，控制所述第一电极层和所述第二电极层为正电压，且所述中间电极层为负电压。

10.根据权利要求7所述的车辆挡风板，其特征在于，

所述控制器还设置为在所述光强信号小于或者等于第一光强阈值，且大于或者等于第二光强阈值时，控制所述第一电极层、所述第二电极层和所述中间电极层的电压值的大小。

11.一种车辆，其特征在于，包括：

车身；

如权利要求7至10中任一项所述的车辆挡风板，所述车辆挡风板安装于所述车身。

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