CN113371598A - 一种单轨吊重轨悬挂装置及轨道*** - Google Patents
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Abstract
本发明属于单轨吊机车技术领域，具体涉及一种单轨吊重轨悬挂装置及轨道***，包括：轨道本体，轨道本体为工字型轨道；顶部连接件，顶部连接件位于轨道本体的端部，且固定于所述轨道本体的顶部，适于连接相邻的轨道本体；底部连接件，底部连接件位于轨道本体的端部，且固定于轨道本体的底部，适于连接相邻的轨道本体；吊装件，吊装件呈V型，且中部与顶部连接件连接，两端部向下倾斜，并与吊链连接。上述悬挂装置通过设置呈V型的吊装件，通过吊装件向下倾斜的端部与吊链连接，进而使吊链的悬挂点的高度降低，在吊链高度一定时，当悬挂点高度降低时，吊链上端高度也相对降低，进而降低了轨道对巷道高度的要求。
Description
技术领域
本发明属于单轨吊机车技术领域，具体涉及一种单轨吊重轨悬挂装置及轨道***。
背景技术
单轨吊车是近代一种新型高效的煤矿辅助运输设备，单轨吊车的轨道是一种采矿用单轨轨道工字钢，悬挂在巷道支架上或砌镟梁、锚杆及预埋链上，吊车就在此轨道上往返运行，一般只有一根专用的轨道，故称为单轨吊车。
中国专利CN204185125U公开了一种单轨吊***重轨轨道连接结构，具体的，具有若干节工字形的重轨轨道主体，每节重轨轨道主体底面的前、后侧分别固定有前连接块和后连接杆，前连接块的底面上设有嵌合槽，每节重轨轨道主体的顶面的前、后侧分别固定有前连接件和后连接件，后连接件上铰接有插件，当两节重轨轨道相接时，后连接杆上突出于重轨轨道主体的部分嵌合在前连接块的嵌合槽中，后连接件上铰接的插件***前连接件的插槽中，前连接件的上部通过中间连接板铰接一平衡挂件，一链条连接件通过锚杆固定在巷道顶板上，链条连接件的两端和平衡挂件的两端各由矿用链连接。
但是上述结构仍存在以下问题，链条悬挂点位于单轨上方，使得整个轨道***对巷道高度的要求较高，一方面使应用成本提高，另一方面则提升了对地形地貌的限制。
鉴于此，本发明提供了一种单轨吊重轨悬挂装置及轨道***。
发明内容
本发明的目的在于提供一种单轨吊重轨悬挂装置及轨道***，以解决现有技术中单轨吊重轨悬挂装置对巷道高度要求较高的问题。
本发明提供了单轨吊重轨悬挂装置，包括：轨道本体，所述轨道本体为工字型轨道；顶部连接件，所述顶部连接件位于所述轨道本体的端部，且固定于所述轨道本体的顶部，适于连接相邻的所述轨道本体；底部连接件，所述底部连接件位于所述轨道本体的端部，且固定于所述轨道本体的底部，适于连接相邻的所述轨道本体；吊装件，所述吊装件的中部与所述顶部连接件连接，所述吊装件的两端部向下倾斜，适于与吊链连接。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，所述顶部连接件包括单吊耳和长吊耳，所述单吊耳和长吊耳分别位于相邻两所述轨道本体上，适于配合连接。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，所述单吊耳的一端固定于所述轨道本体的端部，另一端向所述轨道本体的长度方向延伸，且延伸端设有安装孔；所述长吊耳安装于固定于所述轨道本体的端部，且所述长吊耳上设有第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔适于与所述单吊耳的安装孔对应连接，所述第二限位孔与所述吊装件适配连接。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，所述第一限位孔为倾斜布设的长圆孔，所述轨道本体的端面为下端沿均超出上端沿的斜面，适于使相邻两所述轨道本体呈坡度连接。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，所述长吊耳的数量为两个，且两个所述长吊耳对称且平行布设，适于夹持所述单吊耳。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，还包括吊杆，所述吊杆沿长度方向设有两个连接孔，一个所述连接孔与所述顶部连接件连接，另一个所述连接孔与所述吊装件连接。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，所述吊装件的数量为两个，并分别夹持在所述吊杆的两侧。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，所述底部连接件包括可适配的插销和插销座，所述插销和所述插销座分别安装于相邻两所述轨道本体的底部，适于连接相邻两所述轨道本体。
如上所述的单轨吊重轨悬挂装置，进一步优选为，所述插销与所述长吊耳位于所述轨道本体同一端，所述插销座与所述单吊耳位于所述轨道本体的同一端。
本发明还公开了轨道***，包括上述任意一项所述的单轨吊重轨悬挂装置。
本发明与现有技术相比具有以下的优点：
本发明所公开的单轨吊重轨悬挂装置包括轨道本体、顶部连接件和吊装件，其中，所述轨道本体为工字型轨道，所述顶部连接件位于所述轨道本体的端部，且固定于所述轨道本体的顶部，适于连接相邻的所述轨道本体，所述吊装件的中部与所述顶部连接件连接，所述吊装件的两端部向下倾斜，适于与吊链连接。上述悬挂装置中吊装件一方面通过顶部连接件与所述轨道本体连接，另一方面与吊链连接，进而实现轨道本体的悬挂安装，又吊装件呈V型，且安装时端部相对于中部向下倾斜，又吊链与吊装件的端部连接，进而使吊链的悬挂点的高度降低，又吊链的长度为定值，当悬挂点高度降低时，吊链上端高度也相对降低，进而降低了轨道对巷道高度的要求；
本发明中所述顶部连接件包括单吊耳和长吊耳，且单吊耳与长吊耳可适配插装，连接方式简单方便；
本发明中，所述长吊耳用于与单吊耳连接的第一限位孔为倾斜布设的长圆孔，所述轨道本体的端面为下端沿均超出上端沿的斜面，两者结构配合则使得相邻轨道在安装时具有一定的坡度调整空间，进而便于爬坡或下坡轨道设计。
本发明中通过设置可适配的插销和插销座，可实现两根轨道本体的对接。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中单轨吊重轨悬挂装置的立体结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图1中轨道本体及顶部连接件、底部连接件的结构示意图；
图4为图3的左视图；
图5为图3中长吊耳的立体结构示意图。
附图标记说明：
1-轨道本体，2-单吊耳，3-长吊耳，4-吊装件，5-吊链，6-安装孔，7-第一限位孔，8-第二限位孔，9-吊杆，10-插销，11-插销座。
具体实施方式
如图1-5所示，本实施例公开了单轨吊重轨悬挂装置，包括：
轨道本体1，所述轨道本体1为工字型轨道；
顶部连接件，所述顶部连接件位于所述轨道本体1的端部，且固定于所述轨道本体1的顶部，适于连接相邻的所述轨道本体1；
底部连接件，所述底部连接件位于所述轨道本体1的端部，且固定于所述轨道本体1的底部，适于连接相邻的所述轨道本体1；
吊装件4，所述吊装件4呈V型，且中部与所述顶部连接件连接，两端部向下倾斜，并与吊链5连接。
具体的，安装时，所述吊装件4端部的高度低于中部高度，又吊装件4的中部与顶部连接件连接，两端部与所述吊链5连接，使得吊链5的吊装点高度低于顶部连接件的高度，在吊链5长度一定时，吊装点高度下降，则整体高度下降，继而降低了轨道对巷道高度的要求。
进一步的，上述结构中，所述顶部连接件包括单吊耳2和长吊耳3，所述单吊耳2和长吊耳3分别位于相邻两所述轨道本体1上，适于配合连接。具体的，所述单吊耳2的一端固定于所述轨道本体1的端部，另一端向所述轨道本体1的长度方向延伸，且延伸端设有安装孔6；所述长吊耳3安装于固定于所述轨道本体1的端部，且所述长吊耳3上设有第一限位孔7和第二限位孔8，所述第一限位孔7适于与所述单吊耳2的安装孔6对应连接，所述第二限位孔8与所述吊装件4适配连接。
进一步的，上述结构中，所述长吊耳3的数量为两个，且两个所述长吊耳3对称且平行布设，适于夹持所述单吊耳2。
上述结构中，所述单吊耳2和所述长吊耳3均通过焊接的方式与所述轨道本体1连接，具体的，连接位置为所述轨道本体1上凹槽中，且为了提高连接强度，所述长吊耳3和所述单吊耳2的连接位置均与所述轨道本体1的凹槽形状适配贴合。
进一步的，上述结构中，所述第一限位孔7为倾斜布设的长圆孔，所述轨道本体1的端面为下端沿均超出上端沿的斜面，适于使相邻两所述轨道本体1呈坡度连接。轨道本体1的端面的斜面不仅使轨道本体1能够在一定程度上负荷因热胀冷缩而引起的变形，同时还能够使相邻两轨道本体1在连接时具有一定的坡度，继而方便轨道形态的控制。
进一步的，上述结构中，还包括吊杆9，所述吊杆9沿长度方向设有两个连接孔，一个所述连接孔与所述顶部连接件连接，另一个所述连接孔与所述吊装件4连接。具体的，所述吊杆9的一端插装于两个所述长吊耳3之间，且一个连接孔通过销轴与所述长吊耳3的两个第二限位孔8连接，即通过所述吊杆9承担轨道本体1及悬挂机车的重力，调节沿着轨道纵向安装的误差。
进一步的，上述结构中，所述吊装件4的数量为两个，并分别夹持在所述吊杆9的两侧。具体的，所述吊装件4为左右对称结构，具体的，其中部和两端部各设有一个吊装孔，用于通过销轴等与吊链5和吊杆9连接。此外，为了使两个所述吊装件4能够稳定夹持在所述吊杆9的两侧，所述吊装件4上还设有两个限位块，所述限位块在所述吊装件4夹持状态时厚度与所述吊杆9的厚度基本一致，使两个所述吊装件4之间能够形成稳定的三点限位，进而使其保持平稳。
如图2-3所示，进一步的，上述结构中，所述底部连接件包括可适配的插销10和插销座11，所述插销10和所述插销座11分别安装于相邻两所述轨道本体1的底部，适于连接相邻两所述轨道本体1。进一步的，上述结构中，所述插销10与所述长吊耳3位于所述轨道本体1同一端，所述插销座11与所述单吊耳2位于所述轨道本体1的同一端。具体的，所述插销座11焊接于所述轨道本体1下部的凹槽中，且底面设有T型嵌合槽；所述插销10的一端焊接于所述轨道本体1下部的凹槽中，另一端突出所述轨道本体1，且突出部分为与T型嵌合槽匹配的T型部。
实施例2：
本实施例公开了一种轨道***，所述轨道***包括实施例1所述的单轨吊重轨悬挂装置。
本实施例还公开了上述单轨吊重轨悬挂装置的使用方法：
取两轨道本体1，本使其中一个所述轨道本体1的长吊耳3与另一轨道本体1的单吊耳2相对；通过两个轨道本体1的插销10和插销座11适配使两个轨道本体1的端部连接，且底部连接件连接后，其中一个轨道本体1的单吊耳2插装至另一个所述轨道本体1长吊耳3之间的空隙中；通过销轴将单吊耳2的安装孔6与所述长吊耳3的第一限位孔7连接；取吊杆9并通过销轴将所述吊杆9的一个连接孔与所述长吊耳3的第二限位孔8连接；取两个吊装件4夹持在所述吊杆9的两端，并通过销轴将吊装件4与吊杆9连接，且连接后的所述地吊装件4端部朝下；取吊链5并通过销轴将所述吊链5连接至所述吊装件4的端部，然后将吊链5的另一端吊装。通过上述方式依次安装多个轨道本体1，多个轨道本体1连接形成轨道***。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，包括：
轨道本体，所述轨道本体为工字型轨道；
顶部连接件，所述顶部连接件位于所述轨道本体的端部，且固定于所述轨道本体的顶部，适于连接相邻的所述轨道本体；
底部连接件，所述底部连接件位于所述轨道本体的端部，且固定于所述轨道本体的底部，适于连接相邻的所述轨道本体；
吊装件，所述吊装件呈V型，且中部与所述顶部连接件连接，两端部向下倾斜，并与吊链连接。
2.根据权利要求1所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，所述顶部连接件包括单吊耳和长吊耳，所述单吊耳和长吊耳分别位于相邻两所述轨道本体上，适于配合连接。
3.根据权利要求2所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，所述单吊耳的一端固定于所述轨道本体的端部，另一端向所述轨道本体的长度方向延伸，且延伸端设有安装孔；
所述长吊耳安装于固定于所述轨道本体的端部，且所述长吊耳上设有第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔适于与所述单吊耳的安装孔对应连接，所述第二限位孔与所述吊装件适配连接。
4.根据权利要求3所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，所述第一限位孔为倾斜布设的长圆孔，所述轨道本体的端面为下端沿均超出上端沿的斜面，适于使相邻两所述轨道本体呈坡度连接。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，所述长吊耳的数量为两个，且两个所述长吊耳对称且平行布设，适于夹持所述单吊耳。
6.根据权利要求1所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，还包括吊杆，所述吊杆沿长度方向设有两个连接孔，一个所述连接孔与所述顶部连接件连接，另一个所述连接孔与所述吊装件连接。
7.根据权利要求6所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，所述吊装件的数量为两个，并分别夹持在所述吊杆的两侧。
8.根据权利要求2所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，所述底部连接件包括可适配的插销和插销座，所述插销和所述插销座分别安装于相邻两所述轨道本体的底部，适于连接相邻两所述轨道本体。
9.根据权利要求8所述的单轨吊重轨悬挂装置，其特征在于，所述插销与所述长吊耳位于所述轨道本体同一端，所述插销座与所述单吊耳位于所述轨道本体的同一端。
10.一种轨道***，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的单轨吊重轨悬挂装置。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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