CN113368625A - 一种汽车涂装车间用的废气过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，涉及废气过滤技术领域，以解决现有的涂装车间直接采用滤芯与通气口连接，可能使杂质将滤芯堵塞影响使用寿命；同时滤芯更换时比较浪费时间影响生产效率。包括过滤箱前部固定连接有一组吸气筒；所述吸气筒内部啮合连接有一组滤灰筒；所述吸气筒内部转动连接有一组从动叶轮；所述吸气筒前部转动连接有一组连接环；所述过滤箱内部滑动连接有四组废气滤芯。通过滤芯锁销对废气滤芯固定实现快速更换，提高工作效率；通过从动叶轮带动后部的清灰刷转动实现清灰，防止灰尘等杂质和废气一同通过废气滤芯造成堵塞等问题，延长废气滤芯的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及废气过滤技术领域，具体为一种汽车涂装车间用的废气过滤装置。
背景技术
涂装生产线是一种全线工件输送***采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷，因此在汽车需求越来越大的今天，我国也逐步引进了涂装生产线做为汽车涂装车间，以提高汽车涂装的生产效率，由于涂装所以用的材料具有一定挥发性，大部分的涂装废气还包括了乙酸乙酯、丁酮、异丙醇、醚类等组成，因此涂装生产线需要保持密封，且通过涂装车间的通气孔对废弃进行收集，将废气进行净化后才能将净化后气体排出。
例如申请号：CN201910690792.2的中国发明专利，该发明涉及空气净化技术领域，具体公开了一种基于新能源的废气过滤器，包括横向架设在支撑框架上的过滤筒体，所述支撑框架固定架设在底座的顶部；所述过滤筒体的两端分别设有进风部和排风部；所述过滤筒体内靠近进风部的一侧设有过滤网，所述过滤筒体内还设有位于进风部和过滤网之间的清洁组件，所述清洁组件与所述进风部内的进风机之间联动；所述过滤筒体的另一侧内还设有可旋转的喷雾组件，位于所述喷雾组件与排风部之间的过滤筒体内还设有导风组件。该发明实施例能够有效避免因废气过于集中而导致的过滤网局部堵塞的问题，而且还能够进一步对过滤网的过滤面进行清洁，实现了废气过滤的连续性，保证了过滤效果和过滤效率。
基于上述，现有的涂装车间通常直接采用滤芯与通气口连接，对产生的废气进行收集，将废气的部分成分过滤后再通过化学反应将有害物质中和，而涂装车间内存在有很多其他的杂质，直接通过滤芯，可能使杂质将滤芯堵塞，影响滤芯的使用寿命；同时滤芯一般为一体结构，更换时比较浪费时间，导致滤芯的更换比较麻烦，比较影响工作效率和生产效率；同时在生产速度较低时废气流速较慢，未处理的废气可能出现回流现象，影响废气处理工作；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车涂装车间用的废气过滤装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，以解决现有的涂装车间通常直接采用滤芯与通气口连接，对产生的废气进行收集，将废气的部分成分过滤后再通过化学反应将有害物质中和，而涂装车间内存在有很多其他的杂质，直接通过滤芯，可能使杂质将滤芯堵塞，影响滤芯的使用寿命；同时滤芯一般为一体结构，更换时比较浪费时间，导致滤芯的更换比较麻烦，比较影响工作效率和生产效率；同时在生产速度较低时废气流速较慢，未处理的废气可能出现回流现象，影响废气处理工作的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，包括过滤箱；所述过滤箱前部固定连接有一组吸气筒；所述吸气筒内部前端圆周阵列有铰链连接的单向扇；所述吸气筒内部后侧啮合连接有一组滤灰筒，滤灰筒后部啮合连接有一组滤灰网；所述吸气筒内部转动连接有一组从动叶轮；所述吸气筒前部转动连接有一组连接环；所述过滤箱内部滑动连接有四组废气滤芯。
优选的，所述过滤箱内部中心设置有前后贯通的圆柱状开孔，过滤箱内线性排列有矩形的滤芯槽与过滤箱中心的开孔垂直相交，滤芯槽左右两侧均设置有滑槽，每组滤芯槽内滑动连接有一组两侧有滑块的废气滤芯。
优选的，所述废气滤芯中部设置有过滤材料，废气滤芯两侧的滑块设置有开口，滤芯锁销分别弹性连接在两侧滤芯槽的开孔内，废气滤芯两侧的开口与滤芯锁销的啮合连接。
优选的，所述过滤箱前部固定连接有一组箱体法兰，吸气筒后部固定连接有一组筒体法兰，筒体法兰与箱体法兰通过螺栓啮合连接，吸气筒前部转动连接有一组连接环。
优选的，所述吸气筒八边形外壁的每个面上分别固定连接有两个限位块，吸气筒中部固定连接有一组连接台，连接台与吸气筒外壁之间铰链连接有八组单向扇，两组限位块与单向扇的连接轴组成直角。
优选的，所述吸气筒中部的连接台上转动连接有一组从动叶轮，从动叶轮后部固定连接有一组的清灰刷，清灰刷转动连接在滤灰网表面上。
优选的，所述吸气筒后部的八角形内壁啮合连接有一组滤灰筒，滤灰筒后部外侧固定连接有一组集灰槽，集灰槽内侧设置有圆周阵列的进灰孔，滤灰筒后部啮合连接有一组滤灰网。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过在过滤箱的通孔中设置相交的滤芯槽，通过滤芯锁销对废气滤芯进行固定，实现废气滤芯的快速更换，提高工作效率；通过在吸气筒设置废气可以推动的单向扇，单向扇在两组限位块之间摆动，使废气可以从吸气筒前部吸入到吸气筒后部，当废气流速减缓，气体回流到单向扇上时，单向扇被限位块卡住避免气体回流，实现废气的单向传递，防止废气逆流到涂装车间中；通过废气使从动叶轮带动后部的清灰刷在滤灰网表面上转动实现清灰，将吸气筒吸入废气中的杂质过滤在滤灰网上，防止灰尘等杂质和废气一同通过废气滤芯，减少废气滤芯堵塞等问题，延长废气滤芯的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的主体轴侧结构示意图；
图2为本发明的主体剖视轴侧结构示意图；
图3为本发明的吸气筒轴侧结构示意图；
图4为本发明的吸气筒剖视轴侧结构示意图；
图5为本发明限位块与单向扇的轴侧结构示意图；
图6为本发明的从动叶轮轴侧结构示意图；
图7为本发明的过滤箱轴侧结构示意图；
图8为本发明滤芯锁局部放大的剖视轴侧结构示意图；
图9为本发明的废气滤芯轴侧结构示意图；
图中：1、过滤箱；101、箱体法兰；102、滤芯槽；2、吸气筒；201、筒体法兰；202、连接台；203、限位块；204、单向扇；3、滤灰筒；301、集灰槽；302、滤灰网；4、从动叶轮；401、清灰刷；5、连接环；6、废气滤芯；601、滤芯锁销。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图9，本发明提供的一种实施例：一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，包括过滤箱1；过滤箱1前部固定连接有一组吸气筒2；吸气筒2内部前端圆周阵列有铰链连接的单向扇204；吸气筒2内部后侧啮合连接有一组滤灰筒3，滤灰筒3后部啮合连接有一组滤灰网302；吸气筒2内部转动连接有一组从动叶轮4；吸气筒2前部转动连接有一组连接环5；过滤箱1内部滑动连接有四组废气滤芯6。
进一步，过滤箱1内部中心设置有前后贯通的圆柱状开孔，过滤箱1内线性排列有矩形的滤芯槽102与过滤箱1中心的开孔垂直相交，滤芯槽102左右两侧均设置有滑槽，每组滤芯槽102内滑动连接有一组两侧有滑块的废气滤芯6，在使用时，通过在滤芯槽102两侧设置滑槽，方便操作人员将废气滤芯6对准并***到滤芯槽102中，使过滤箱1中心开孔通过的废气被废气滤芯6阻挡。
进一步，废气滤芯6中部设置有过滤材料，废气滤芯6两侧的滑块设置有开口，滤芯锁销601分别弹性连接在两侧滤芯槽102的开孔内，废气滤芯6两侧的开口与滤芯锁销601的啮合连接，在使用时，将废气滤芯6推入滤芯槽102后，滤芯锁销601受弹性影响啮合到废气滤芯6两侧的开口中，将废气滤芯6固定在过滤箱1中，通过废气滤芯6内的过滤材料对过滤箱1内的废气进行过滤，通过操作人员拉动滤芯锁销601，使滤芯锁销601与废气滤芯6两侧的开口分离，实现废气滤芯6的快速更换，提高工作效率。
进一步，过滤箱1前部固定连接有一组箱体法兰101，吸气筒2后部固定连接有一组筒体法兰201，筒体法兰201与箱体法兰101通过螺栓啮合连接，吸气筒2前部转动连接有一组连接环5，在使用时，通过操作人员利用螺栓将筒体法兰201与箱体法兰101固定在一起，使吸气筒2固定连接在过滤箱1的前部，吸气筒2通过前部的连接环5与涂装车间通气口连接，使涂装车间内的废弃通过吸气筒2被吸入到过滤箱1中。
进一步，吸气筒2八边形外壁的每个面上分别固定连接有两个限位块203，吸气筒2中部固定连接有一组连接台202，连接台202与吸气筒2外壁之间铰链连接有八组单向扇204，两组限位块203与单向扇204的连接轴组成直角，在使用时，当废气从吸气筒2前部吸入到吸气筒2后部时，废气推动单向扇204摆动，使单向扇204在两组限位块203之间摆动，当废气减缓时，废气回流到单向扇204上，单向扇204被限位块203卡住避免废气回流，实现废气的单向传递，防止废气逆流到涂装车间中。
进一步，吸气筒2中部的连接台202上转动连接有一组从动叶轮4，从动叶轮4后部固定连接有一组的清灰刷401，清灰刷401转动连接在滤灰网302表面上，当废气通过吸气筒2时，废气带动从动叶轮4在中转动，从动叶轮4带动后部的清灰刷401同步转动，使清灰刷401在滤灰网302表面上扫动实现清灰。
进一步，吸气筒2后部的八角形内壁啮合连接有一组滤灰筒3，滤灰筒3后部外侧固定连接有一组集灰槽301，集灰槽301内侧设置有圆周阵列的进灰孔，滤灰筒3后部啮合连接有一组滤灰网302，在使用时，滤灰筒3后部的滤灰网302可以将吸气筒2吸入废气中的杂质进行过滤，将废气中的杂质阻止在滤灰网302上，再通过清灰刷401将杂质收集到外侧的集灰槽301中，防止灰尘等杂质和废气一同通过废气滤芯6，减少废气滤芯6堵塞等问题，延长废气滤芯6的使用寿命。
工作原理：使用时，通过操作人员利用螺栓将筒体法兰201与箱体法兰101固定在一起，使吸气筒2固定连接在过滤箱1的前部，吸气筒2通过前部的连接环5与涂装车间通气口连接，使涂装车间内的废弃通过吸气筒2被吸入到过滤箱1中，操作人员将废气滤芯6推入滤芯槽102两侧设置滑槽中，滤芯锁销601啮合到废气滤芯6两侧的开口中，将废气滤芯6固定在过滤箱1中，当废气从吸气筒2前部吸入到吸气筒2后部时，废气推动单向扇204摆动后，吸气筒2的废气通过滤灰筒3后部的滤灰网302，将废气中的杂质过滤到滤灰网302中，同时废气带动从动叶轮4转动，使清灰刷401在滤灰网302表面上扫动实现清灰，通过清灰刷401将杂质收集到外侧的集灰槽301中，使废气在通过过滤箱1中心开孔时被废气滤芯6过滤，将涂装车间的废气无害化处理后再排出。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，其特征在于：包括过滤箱(1)；所述过滤箱(1)前部固定连接有一组吸气筒(2)；所述吸气筒(2)内部前端圆周阵列有铰链连接的单向扇(204)；所述吸气筒(2)内部后侧啮合连接有一组滤灰筒(3)，滤灰筒(3)后部啮合连接有一组滤灰网(302)；所述吸气筒(2)内部转动连接有一组从动叶轮(4)；所述吸气筒(2)前部转动连接有一组连接环(5)；所述过滤箱(1)内部滑动连接有四组废气滤芯(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，其特征在于：所述过滤箱(1)内部中心设置有前后贯通的圆柱状开孔，过滤箱(1)内线性排列有矩形的滤芯槽(102)与过滤箱(1)中心的开孔垂直相交，滤芯槽(102)左右两侧均设置有滑槽，每组滤芯槽(102)内滑动连接有一组两侧有滑块的废气滤芯(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，其特征在于：所述废气滤芯(6)中部设置有过滤材料，废气滤芯(6)两侧的滑块设置有开口，滤芯锁销(601)分别弹性连接在两侧滤芯槽(102)的开孔内，废气滤芯(6)两侧的开口与滤芯锁销(601)的啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，其特征在于：所述过滤箱(1)前部固定连接有一组箱体法兰(101)，吸气筒(2)后部固定连接有一组筒体法兰(201)，筒体法兰(201)与箱体法兰(101)通过螺栓啮合连接，吸气筒(2)前部转动连接有一组连接环(5)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，其特征在于：所述吸气筒(2)八边形外壁的每个面上分别固定连接有两个限位块(203)，吸气筒(2)中部固定连接有一组连接台(202)，连接台(202)与吸气筒(2)外壁之间铰链连接有八组单向扇(204)，两组限位块(203)与单向扇(204)的连接轴组成直角。
6.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，其特征在于：所述吸气筒(2)中部的连接台(202)上转动连接有一组从动叶轮(4)，从动叶轮(4)后部固定连接有一组的清灰刷(401)，清灰刷(401)转动连接在滤灰网(302)表面上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间用的废气过滤装置，其特征在于：所述吸气筒(2)后部的八角形内壁啮合连接有一组滤灰筒(3)，滤灰筒(3)后部外侧固定连接有一组集灰槽(301)，集灰槽(301)内侧设置有圆周阵列的进灰孔，滤灰筒(3)后部啮合连接有一组滤灰网(302)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210910 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |