CN113357213A - 一种离合器和油缸综合控制液压*** - Google Patents

一种离合器和油缸综合控制液压*** Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种离合器和油缸综合控制液压***，包括接有油路的油箱；油路通过三联油泵组分三路分别接有润滑油路、电磁溢流阀二、低压溢流阀三，润滑油路所接油路同步反向接油缸组一和油缸组二以分别控制离合器组一和离合器组二，电磁溢流阀二所接油路同步反向接油缸三和油缸四以分别控制离合器三和离合器四，低压溢流阀三所接油路同步反向接油缸组五和油缸组六以分别控制离合器组五和离合器组六；有电机带动三联油泵组动作。本发明能够有效实现一套液压油路同时对多路离合器、制动器和功能油缸进行控制，整体设置合理，电控程度高。

Description

一种离合器和油缸综合控制液压***
技术领域
本发明涉及一种离合器和油缸综合控制液压***。
背景技术
液压技术渗透到很多领域，不断在民用工业、机床、工程机械、冶金机械、塑料机械、农林机械、汽车、船舶等行业得到大量的应用和发展，而且发展成为包括传动、控制和检测在内的一门完整的自动化技术。现今，采用液压传动的程度已成为衡量一个国家工业水平的重要标志之一。如发达国家生产的95％的工程机械、90％的数控加工中心、95％以上的自动线都采用了液压传动技术。液压技术作为便捷和廉价的自动化技术，有着良好的发展前景。液压产品不仅在机电、轻纺、家电等传统领域有着很大的市场，而且在新兴的产业如信息技术产业、生物制品业、微纳精细加工等领域都有广阔的发展空间。
目前，变速器上的液压***主要是进行离合器或制动器的控制，随着变速器发展多样化的需求，对控制***提出更高的要求，液压***不仅要完成离合器、制动器的控制，还需要对各种功能油缸进行相关控制。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种离合器和油缸综合控制液压***，该离合器和油缸综合控制液压***能够有效实现一套液压油路同时对多路离合器、制动器和功能油缸进行控制。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种离合器和油缸综合控制液压***，包括接有油路的油箱；油路通过三联油泵组分三路分别接有润滑油路、电磁溢流阀二、低压溢流阀三，润滑油路所接油路同步反向接油缸组一和油缸组二以分别控制离合器组一和离合器组二，电磁溢流阀二所接油路同步反向接油缸三和油缸四以分别控制离合器三和离合器四，低压溢流阀三所接油路同步反向接油缸组五和油缸组六以分别控制离合器组五和离合器组六；有电机带动三联油泵组动作。
所述离合器组一和离合器组二中离合器数量一致且对应。
所述离合器组五和离合器组六中离合器数量一致且对应。
所述电磁溢流阀二和润滑油路所接油路上有单向阀装在三联油泵组后级。
所述润滑油路所接油路上，依次装有电磁阀四、电磁阀五、平衡阀块二，其中电磁阀四和电磁阀五并列反向安装。
所述电磁溢流阀二所接油路上，依次装有电磁阀六、电磁阀三、平衡阀块三，其中电磁阀六和电磁阀三并列反向安装。
所述低压溢流阀三所接油路上，依次装有电磁阀一、电磁阀二、平衡阀块一，其中电磁阀一和电磁阀二并列反向安装。
所述润滑油路、电磁溢流阀二和低压溢流阀三所接油路还在电磁阀前级连通，并在接入至低压溢流阀三所接油路的位置装有单向阀。
本发明的有益效果在于：能够有效实现一套液压油路同时对多路离合器、制动器和功能油缸进行控制，整体设置合理，电控程度高。
附图说明
图1是本发明的动力连接传动结构示意图。
图中：1-离合器组一，2-离合器组二，3-离合器三，4-离合器四，5-离合器组五，6-离合器组六，7-油缸组一，8-油缸组二，9-油缸三，10-油缸四，11-油缸组五，12-油缸组六，13-电磁阀一，14-电磁阀二，15-电磁阀三，16-电磁阀四，17-电磁阀五，18-电磁阀六，19-电磁溢流阀一，20-电磁溢流阀二，21-润滑油路，22-单向阀，23-电机，24-三联油泵组，25-低压溢流阀三，26-油箱，27-平衡阀块一，28-平衡阀块二，29-平衡阀块三。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
实施例1
如图1所示的一种离合器和油缸综合控制液压***，包括接有油路的油箱26；油路通过三联油泵组24分三路分别接有润滑油路21、电磁溢流阀二20、低压溢流阀三25，润滑油路21所接油路同步反向接油缸组一7和油缸组二8以分别控制离合器组一1和离合器组二2，电磁溢流阀二20所接油路同步反向接油缸三9和油缸四10以分别控制离合器三3和离合器四4，低压溢流阀三25所接油路同步反向接油缸组五11和油缸组六12以分别控制离合器组五5和离合器组六6；有电机23带动三联油泵组24动作。
实施例2
基于实施例1，并且，离合器组一1和离合器组二2中离合器数量一致且对应。
实施例3
基于实施例1，并且，离合器组五5和离合器组六6中离合器数量一致且对应。
实施例4
基于实施例1，并且，电磁溢流阀二20和润滑油路21所接油路上有单向阀22装在三联油泵组24后级。
实施例5
基于实施例1，并且，润滑油路21所接油路上，依次装有电磁阀四16、电磁阀五17、平衡阀块二28，其中电磁阀四16和电磁阀五17并列反向安装。
实施例6
基于实施例1，并且，电磁溢流阀二20所接油路上，依次装有电磁阀六18、电磁阀三15、平衡阀块三29，其中电磁阀六18和电磁阀三15并列反向安装。
实施例7
基于实施例1，并且，低压溢流阀三25所接油路上，依次装有电磁阀一13、电磁阀二14、平衡阀块一27，其中电磁阀一13和电磁阀二14并列反向安装。
实施例8
基于实施例1，并且，润滑油路21、电磁溢流阀二20和低压溢流阀三25所接油路还在电磁阀前级连通，并在接入至低压溢流阀三25所接油路的位置装有单向阀22。
实施例9
基于上述实施例，具体的，当油泵24工作后，由电磁溢流阀19、电磁溢流阀20和低压溢流阀25对整个液压***压力的最大压力进行控制：
1、电磁阀四16、电磁阀五17分别对油缸组一7、油缸组二8的位置进行控制，从而控制离合器组一1、离合器组二2接合或脱离(当电磁阀四16，电磁阀五17关闭时，油缸组一7充油，离合器组一1接合，离合器组二2分离，当电磁阀五17通电，电磁阀四16关闭时，油缸组二8充油，离合器组二2接合，离合器组一1分离。其他两条油路同理)，平衡阀块二28对油缸组一7、油缸组二8的位置进行保持。
2、电磁阀三15、电池阀六18分别对油缸三9、油缸四10的位置进行控制，从而控制离合器三3、离合器四4接合或脱离，平衡阀块三29对油缸三9、油缸四10的位置进行保持。
3、电磁阀一13、电磁阀二14分别对11油缸组五、12油缸组六的位置进行控制，从而控制5离合器组五、6离合器组六接合或脱离，27平衡阀块一对油缸三9、油缸四10的位置进行保持。
***还另设置有润滑油路21。

Claims (8)

1.一种离合器和油缸综合控制液压***，包括接有油路的油箱(26)，其特征在于：油路通过三联油泵组(24)分三路分别接有润滑油路(21)、电磁溢流阀二(20)、低压溢流阀三(25)，润滑油路(21)所接油路同步反向接油缸组一(7)和油缸组二(8)以分别控制离合器组一(1)和离合器组二(2)，电磁溢流阀二(20)所接油路同步反向接油缸三(9)和油缸四(10)以分别控制离合器三(3)和离合器四(4)，低压溢流阀三(25)所接油路同步反向接油缸组五(11)和油缸组六(12)以分别控制离合器组五(5)和离合器组六(6)；有电机(23)带动三联油泵组(24)动作。
2.如权利要求1所述的离合器和油缸综合控制液压***，其特征在于：所述离合器组一(1)和离合器组二(2)中离合器数量一致且对应。
3.如权利要求1所述的离合器和油缸综合控制液压***，其特征在于：所述离合器组五(5)和离合器组六(6)中离合器数量一致且对应。
4.如权利要求1所述的离合器和油缸综合控制液压***，其特征在于：所述电磁溢流阀二(20)和润滑油路(21)所接油路上有单向阀(22)装在三联油泵组(24)后级。
5.如权利要求1所述的离合器和油缸综合控制液压***，其特征在于：所述润滑油路(21)所接油路上，依次装有电磁阀四(16)、电磁阀五(17)、平衡阀块二(28)，其中电磁阀四(16)和电磁阀五(17)并列反向安装。
6.如权利要求1所述的离合器和油缸综合控制液压***，其特征在于：所述电磁溢流阀二(20)所接油路上，依次装有电磁阀六(18)、电磁阀三(15)、平衡阀块三(29)，其中电磁阀六(18)和电磁阀三(15)并列反向安装。
7.如权利要求1所述的离合器和油缸综合控制液压***，其特征在于：所述低压溢流阀三(25)所接油路上，依次装有电磁阀一(13)、电磁阀二(14)、平衡阀块一(27)，其中电磁阀一(13)和电磁阀二(14)并列反向安装。
8.如权利要求1所述的离合器和油缸综合控制液压***，其特征在于：所述润滑油路(21)、电磁溢流阀二(20)和低压溢流阀三(25)所接油路还在电磁阀前级连通，并在接入至低压溢流阀三(25)所接油路的位置装有单向阀(22)。
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