CN113357039B - 一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种外壳，尤其涉及一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳。本发明的目的是提供一种防护性较好而且省时省力的可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳。本发明提供了这样一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，包括有放置板和升降架，升降架安装在放置板底部两侧；横杆，横杆安装在升降架下部之间；连杆，连杆转动式安装在横杆上；第一滚轮，第一滚轮转动式安装在连杆下部两侧；方形块，方形块安装在横杆中侧；放置组件，放置组件安装在放置板上；保护组件，保护组件安装在圆形导向环上。本发明在保护壳的作用下，通过楔形块与L型杆配合，从而对发动机上的线束进行保护，避免发动机上的线束受到损坏，防护性较高。

Description

一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳

技术领域

本发明涉及一种外壳，尤其涉及一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳。

背景技术

发动机线束的塑壳与导线的连接处极易发生磨损，影响发动机线束的导电性能以及信号的传导，影响发动机线束的工作。

目前发动机线束的保护方式，一般是通过缠绕胶带在塑壳以及导线的连接处，然而这种方式对于发动机线束的防护性较差，容易使发动机线束造成磨损，而且发动机线束连接的发动机比较重，人们在将其进行搬动时，需要耗费大量的体力和精力，因此，针对上述情况，需要设计一种防护性较好而且省时省力的可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳。

发明内容

为了克服人们目前对发动机线束的保护方式，防护性较差，而且人们在搬动发动机时比较费时费力的缺点，本发明的目的是提供一种防护性较好而且省时省力的可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳。

技术方案为：一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，包括有：

放置板和升降架，升降架安装在放置板底部两侧；

横杆，横杆安装在升降架下部之间；

连杆，连杆转动式安装在横杆上；

第一滚轮，第一滚轮转动式安装在连杆下部两侧；

方形块，方形块安装在横杆中侧；

放置组件，放置组件安装在放置板上；

保护组件，保护组件安装在圆形导向环上；

推动组件，推动组件安装在方形块上；

移动组件，移动组件安装在放置板上。

进一步说明，放置组件包括有：

移动块，移动块滑动式安装在放置板两侧；

弧形块，弧形块安装在放置板两侧；

圆形导向环，圆形导向环安装在移动块上部之间；

导向块，导向块安装在放置板一侧的两侧。

进一步说明，保护组件包括有：

保护壳，保护壳转动式安装在圆形导向环两侧；

L型杆，L型杆安装在一侧的保护壳一侧上部；

安装块，安装块安装在一侧的保护壳一侧上部；

楔形块，楔形块滑动式安装在安装块两侧；

第一弹簧，第一弹簧安装在楔形块内侧与安装块之间。

进一步说明，推动组件包括有：

圆形伸缩杆，圆形伸缩杆安装在方形块一侧；

第一齿条，第一齿条安装在圆形伸缩杆一侧；

方形伸缩杆，方形伸缩杆安装在放置板一侧的两侧；

转杆，转杆转动式安装在一侧的方形伸缩杆一侧中部；

第一齿轮，第一齿轮安装在转杆一侧，第一齿轮与第一齿条啮合；

第二齿轮，第二齿轮安装在转杆一侧；

L型伸缩齿条，一侧的移动块底部安装在L型伸缩齿条，L型伸缩齿条与一侧的方形伸缩杆一侧滑动式连接，L型伸缩齿条与第二齿轮啮合；

第二滚轮，第二滚轮转动式安装在方形伸缩杆下部。

进一步说明，移动组件包括有：

第二齿条，放置板顶部一侧中部开有两道滑槽，第二齿条滑动式安装在滑槽之间；

第三弹簧，第三弹簧安装在第二齿条内侧一部与放置板之间；

第三齿轮，第三齿轮转动式安装在放置板底部中侧；

第三导套，第三导套安装在放置板底部中侧，第三导套位于第三齿轮的两侧；

导向杆，导向杆滑动式安装在第三导套下部；

第四弹簧，第四弹簧安装在导向杆与同侧的第三导套之间；

第三齿条，第三齿条安装在导向杆内侧之间，第三齿条与第三齿轮啮合。

进一步说明，还包括有踩动组件，踩动组件包括有：

第一导套，第一导套安装在一侧的方形伸缩杆一侧下部；

踩板，踩板滑动式安装在第一导套内侧；

卡杆，卡杆安装在踩板一侧，卡杆卡住第一齿轮；

第二弹簧，第二弹簧安装在第一导套顶部与踩板之间。

进一步说明，还包括有导向组件，导向组件包括有：

合页，合页安装在放置板一侧；

摆板，摆板安装在合页上；

导向空心轮，导向空心轮的数量至少为二，导向空心轮均转动式安装在摆板上；

导向板，导向板安装在摆板中侧。

进一步说明，还包括有滑动组件，滑动组件包括有：

滑轨，滑轨的数量至少为二，滑轨均安装在摆板底部；

转动滑块，转动滑块滑动式安装在滑轨下部一侧；

第二导套，第二导套数量至少为二，第二导套均安装在放置板底部一侧；

移动杆，移动杆滑动式安装在第二导套下部，移动杆一侧均与同侧的转动滑块转动式连接，移动杆一侧与第三齿条连接。

本发明的有益效果为：1、本发明在保护壳的作用下，楔形块与L型杆配合，对发动机上的线束进行保护，避免发动机上的线束受到损坏，防护性较高。

2、本发明在将发动机移动好后，在方形伸缩杆和L型伸缩齿条的作用下，能够提高发动机的位置，从而防止小孩对发动机进行触碰，避免发动机对人体造成伤害，安全性较高。

3、本发明在将发动机移动好后，松开踩板，带动卡杆与第一齿轮配合，能够对第一齿轮进行固定，从而对发动机的高度进行固定。

4、本发明在摆板和导向空心轮的作用下，能够方便人们将发动机进行放置和取下，节省人们的时间和体力。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图4为本发明放置组件的立体结构示意图。

图5为本发明保护组件的第一种立体结构示意图。

图6为本发明保护组件的第二种立体结构示意图。

图7为本发明保护组件的第三种立体结构示意图。

图8为本发明推动组件的立体结构示意图。

图9为本发明踩动组件的第一种立体结构示意图。

图10为本发明踩动组件的第二种立体结构示意图。

图11为本发明导向组件的立体结构示意图。

图12为本发明滑动组件的立体结构示意图。

图13为本发明移动组件的第一种立体结构示意图。

图14为本发明移动组件的第二种立体结构示意图。

附图中的标记：1：放置板，2：升降架，21：横杆，22：连杆，3：第一滚轮，4：方形块，5：放置组件，51：移动块，52：弧形块，53：圆形导向环，54：导向块，6：保护组件，61：保护壳，62：L型杆，63：安装块，64：楔形块，65：第一弹簧，7：推动组件，71：圆形伸缩杆，72：第一齿条，73：方形伸缩杆，74：转杆，75：第一齿轮，76：第二齿轮，77：L型伸缩齿条，78：第二滚轮，8：踩动组件，81：踩板，82：卡杆，83：第一导套，84：第二弹簧，9：导向组件，91：合页，92：摆板，93：导向空心轮，94：导向板，10：滑动组件，101：滑轨，102：转动滑块，103：第二导套，104：移动杆，11：移动组件，111：滑槽，112：第二齿条，113：第三弹簧，114：第三齿轮，115：第三导套，116：导向杆，117：第四弹簧，118：第三齿条。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

实施例1

一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图13和图14所示，包括有放置板1、升降架2、横杆21、连杆22、第一滚轮3、方形块4、放置组件5、保护组件6、推动组件7和移动组件11，放置板1底部左右两侧均设有升降架2，升降架2下部之间设有横杆21，横杆21上转动式设有两个连杆22，连杆22下部左右两侧均转动式设有第一滚轮3，横杆21中侧设有方形块4，放置板1上设有放置组件5，圆形导向环53上设有保护组件6，方形块4上设有推动组件7，放置板1上设有移动组件11。

放置组件5包括有移动块51、弧形块52、圆形导向环53和导向块54，放置板1左右两侧的前部均滑动式设有移动块51，放置板1左右两侧的后部均设有弧形块52，移动块51上部之间设有圆形导向环53，放置板1前侧的左右两侧均设有导向块54。

保护组件6包括有保护壳61、L型杆62、安装块63、楔形块64和第一弹簧65，圆形导向环53左右两侧均转动式设有保护壳61，右侧的保护壳61右侧上部设有两个L型杆62，左侧的保护壳61左侧上部设有安装块63，安装块63前后两侧均滑动式设有楔形块64，楔形块64内侧与安装块63之间均设有第一弹簧65。

推动组件7包括有圆形伸缩杆71、第一齿条72、方形伸缩杆73、转杆74、第一齿轮75、第二齿轮76、L型伸缩齿条77和第二滚轮78，方形块4后侧设有圆形伸缩杆71，圆形伸缩杆71后侧设有第一齿条72，放置板1后侧的左右两侧均设有方形伸缩杆73，左侧的方形伸缩杆73后侧中部转动式设有转杆74，转杆74右侧设有第一齿轮75，第一齿轮75与第一齿条72啮合，转杆74左侧设有第二齿轮76，左侧的移动块51底部设有L型伸缩齿条77，L型伸缩齿条77与左侧的方形伸缩杆73左侧滑动式连接，L型伸缩齿条77与第二齿轮76啮合，方形伸缩杆73下部均转动式设有第二滚轮78。

移动组件11包括有第二齿条112、第三弹簧113、第三齿轮114、第三导套115、导向杆116、第四弹簧117和第三齿条118，放置板1顶部后侧中部开有两道滑槽111，滑槽111之间滑动式设有第二齿条112，第二齿条112内侧后部与放置板1之间设有第三弹簧113，放置板1底部中侧转动式设有第三齿轮114，放置板1底部中侧设有两个第三导套115，第三导套115位于第三齿轮114的左右两侧，第三导套115下部均滑动式设有导向杆116，导向杆116与同侧的第三导套115之间均设有第四弹簧117，导向杆116内侧之间设有第三齿条118，第三齿条118与第三齿轮114啮合。

当人们需要对发动机上的线束进行保护时，然后将发动机放置在放置板1上，然后推动发动机向后移动，发动机挤压圆形导向53向后移动，圆形导向53带动移动块51和L型伸缩齿条77向后移动，使L型伸缩齿条77带动第二齿轮76、转杆74和第一齿轮75转动，从而带动第一齿条72向上移动，第一齿条72带动圆形伸缩杆71、方形块4、横杆21、升降架2和放置板1向上移动，使方形伸缩杆73和L型伸缩齿条77发生拉伸，从而能够提高发动机的位置，同时圆形导向53带动第二齿条112向后移动，第三弹簧113拉伸，第二齿条112带动第三齿轮114转动，第三齿轮114带动第三齿条118向前移动，第三齿条118带动导向杆116向前移动，第四弹簧117拉伸，然后松开发动机，再将保护壳61向内侧转动关闭，保护壳61带动其上所有部件发生转动，当L型杆62与楔形块64接触时，L型杆62挤压楔形块64向内侧移动，第一弹簧65压缩，当L型杆62越过楔形块64后，第一弹簧65恢复原状，第一弹簧65带动楔形块64向外侧移动复位，使楔形块64卡住L型杆62，从而对发动机上的线束进行保护，当人们需要取出放置板1上的发动机时，按压楔形块64向内侧移动，第一弹簧65压缩，使楔形块64松开L型杆62，然后将保护壳61向外侧转动打开，保护壳61带动其上所有部件发生转动，然后松开楔形块64，第一弹簧65恢复原状，第一弹簧65带动楔形块64向外侧移动复位，再将发动机从放置板1上取下，当发动机与圆形导向环53分离时，第三弹簧113恢复原状，第三弹簧113带动第二齿条112向前移动复位，第二齿条112带动圆形导向环53向前移动复位，第二齿条112带动第三齿轮114反转，第三齿轮114带动导向杆116向后移动复位，第四弹簧117恢复原状，同时圆形导向环53带动移动块51和L型伸缩齿条77向前移动复位，使L型伸缩齿条77带动第二齿轮76、转杆74和第一齿轮75反转，从而带动第一齿条72向下移动复位，第一齿条72带动圆形伸缩杆71、方形块4、横杆21、升降架2和放置板1向下移动复位，使方形伸缩杆73和L型伸缩齿条77收缩即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图2、图9、图10、图11和图12所示，还包括有踩动组件8，踩动组件8包括有踩板81、卡杆82、第一导套83和第二弹簧84，右侧的方形伸缩杆73右侧下部设有第一导套83，第一导套83内侧滑动式设有踩板81，踩板81前侧设有卡杆82，卡杆82卡住第一齿轮75，第一导套83顶部与踩板81之间设有第二弹簧84。

当人们在推动发动机移动前，踩压踩板81向下移动，踩板81带动卡杆82向下移动，使卡杆82松开第一齿轮75，第二弹簧84压缩，当人们将发动机移动好后，松开踩板81，第二弹簧84恢复原状，第二弹簧84带动踩板81和卡杆82向上移动复位，使卡杆82重新卡住第一齿轮75，从而能够对第一齿轮75进行固定。

还包括有导向组件9，导向组件9包括有合页91、摆板92、导向空心轮93和导向板94，放置板1前侧设有合页91，合页91上设有摆板92，摆板92上间隔转动式设有多个导向空心轮93，摆板92中侧设有导向板94。

还包括有滑动组件10，滑动组件10包括有滑轨101、转动滑块102、第二导套103和移动杆104，摆板92底部间隔设有三个滑轨101，滑轨101下部前侧均滑动式设有转动滑块102，放置板1底部前侧间隔设有三个第二导套103，第二导套103下部均滑动式设有移动杆104，移动杆104前侧均与同侧的转动滑块102转动式连接，移动杆104后侧与第三齿条118连接。

当人们需要将发动机放置在放置板1上时或者从放置板1上取下时，可以推动发动机通过摆板92向上或者向下移动，此时导向空心轮93起辅助作用，当第三齿条118向前移动时，第三齿条118带动移动杆104向前移动，使摆板92向前转动，从而使摆板92转至与放置板1同一水平面，当第三齿条118向后移动时，第三齿条118带动移动杆104向后移动，使摆板92反转复位，从而方便人们将发动机进行放置和取下。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，包括有：

放置板(1)和升降架(2)，升降架(2)安装在放置板(1)底部两侧；

横杆(21)，横杆(21)安装在升降架(2)下部之间；

连杆(22)，连杆(22)转动式安装在横杆(21)上；

第一滚轮(3)，第一滚轮(3)转动式安装在连杆(22)下部两侧；

方形块(4)，方形块(4)安装在横杆(21)中侧；

放置组件(5)，放置组件(5)安装在放置板(1)上；

保护组件(6)，保护组件(6)安装在圆形导向环(53)上；

推动组件(7)，推动组件(7)安装在方形块(4)上；

移动组件(11)，移动组件(11)安装在放置板(1)上。

2.如权利要求1所述的一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，放置组件(5)包括有：

移动块(51)，移动块(51)滑动式安装在放置板(1)两侧；

弧形块(52)，弧形块(52)安装在放置板(1)两侧；

圆形导向环(53)，圆形导向环(53)安装在移动块(51)上部之间；

导向块(54)，导向块(54)安装在放置板(1)一侧的两侧。

3.如权利要求2所述的一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，保护组件(6)包括有：

保护壳(61)，保护壳(61)转动式安装在圆形导向环(53)两侧；

L型杆(62)，L型杆(62)安装在一侧的保护壳(61)一侧上部；

安装块(63)，安装块(63)安装在一侧的保护壳(61)一侧上部；

楔形块(64)，楔形块(64)滑动式安装在安装块(63)两侧；

第一弹簧(65)，第一弹簧(65)安装在楔形块(64)内侧与安装块(63)之间。

4.如权利要求3所述的一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，推动组件(7)包括有：

圆形伸缩杆(71)，圆形伸缩杆(71)安装在方形块(4)一侧；

第一齿条(72)，第一齿条(72)安装在圆形伸缩杆(71)一侧；

方形伸缩杆(73)，方形伸缩杆(73)安装在放置板(1)一侧的两侧；

转杆(74)，转杆(74)转动式安装在一侧的方形伸缩杆(73)一侧中部；

第一齿轮(75)，第一齿轮(75)安装在转杆(74)一侧，第一齿轮(75)与第一齿条(72)啮合；

第二齿轮(76)，第二齿轮(76)安装在转杆(74)一侧；

L型伸缩齿条(77)，一侧的移动块(51)底部安装在L型伸缩齿条(77)，L型伸缩齿条(77)与一侧的方形伸缩杆(73)一侧滑动式连接，L型伸缩齿条(77)与第二齿轮(76)啮合；

第二滚轮(78)，第二滚轮(78)转动式安装在方形伸缩杆(73)下部。

5.如权利要求4所述的一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，移动组件(11)包括有：

第二齿条(112)，放置板(1)顶部一侧中部开有两道滑槽(111)，第二齿条(112)滑动式安装在滑槽(111)之间；

第三弹簧(113)，第三弹簧(113)安装在第二齿条(112)内侧一部与放置板(1)之间；

第三齿轮(114)，第三齿轮(114)转动式安装在放置板(1)底部中侧；

第三导套(115)，第三导套(115)安装在放置板(1)底部中侧，第三导套(115)位于第三齿轮(114)的两侧；

导向杆(116)，导向杆(116)滑动式安装在第三导套(115)下部；

第四弹簧(117)，第四弹簧(117)安装在导向杆(116)与同侧的第三导套(115)之间；

第三齿条(118)，第三齿条(118)安装在导向杆(116)内侧之间，第三齿条(118)与第三齿轮(114)啮合。

6.如权利要求5所述的一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，还包括有踩动组件(8)，踩动组件(8)包括有：

第一导套(83)，第一导套(83)安装在一侧的方形伸缩杆(73)一侧下部；

踩板(81)，踩板(81)滑动式安装在第一导套(83)内侧；

卡杆(82)，卡杆(82)安装在踩板(81)一侧，卡杆(82)卡住第一齿轮(75)；

第二弹簧(84)，第二弹簧(84)安装在第一导套(83)顶部与踩板(81)之间。

7.如权利要求6所述的一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，还包括有导向组件(9)，导向组件(9)包括有：

合页(91)，合页(91)安装在放置板(1)一侧；

摆板(92)，摆板(92)安装在合页(91)上；

导向空心轮(93)，导向空心轮(93)的数量至少为二，导向空心轮(93)均转动式安装在摆板(92)上；

导向板(94)，导向板(94)安装在摆板(92)中侧。

8.如权利要求7所述的一种可拆卸式发动机线束塑壳保护外壳，其特征是，还包括有滑动组件(10)，滑动组件(10)包括有：

滑轨(101)，滑轨(101)的数量至少为二，滑轨(101)均安装在摆板(92)底部；

转动滑块(102)，转动滑块(102)滑动式安装在滑轨(101)下部一侧；

第二导套(103)，第二导套(103)数量至少为二，第二导套(103)均安装在放置板(1)底部一侧；

移动杆(104)，移动杆(104)滑动式安装在第二导套(103)下部，移动杆(104)一侧均与同侧的转动滑块(102)转动式连接，移动杆(104)一侧与第三齿条(118)连接。

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