CN113348316A - 致动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种致动装置(16)，该致动装置用于对沿轴向方向彼此相邻地布置在轴(14)上的至少两个空套齿轮(21、22)进行制动，致动装置包括至少两个滑动套筒(23、24)。为了简化对至少两个空套齿轮(21、22)的致动，致动套筒(17)能够在三个致动位置之间移动，而滑动套筒(23、24)中的至少一个滑动套筒仅能够在两个切换位置之间移动，这两个滑动套筒(23、24)能够借助于致动套筒被致动。

Description

致动装置

技术领域

本发明涉及致动装置以及用于致动沿轴向方向彼此相邻地布置在轴上的至少两个空套齿轮的方法，该致动装置包括至少两个滑动套筒。本发明还涉及具有一对未固定轮的传动装置。

背景技术

德国专利申请DE 10 2004 049 832 A1公开了用于前轮驱动的双离合器传动装置，该双离合器传动装置具有两个同轴布置的主轴和平行于彼此布置的两个副轴，其中，倒车挡的动力流从第一主轴的固定齿轮经由下述各者延伸：空套齿轮，该空套齿轮以可旋转的方式布置成与一个副轴相对，该空套齿轮在前进挡的动力流中与这一个副轴以不可旋转的方式联接；另一个副轴的两个空套齿轮，这两个空套齿轮以不可旋转的方式联接至彼此；第二主轴的两个直接相邻的固定齿轮；前进挡中的一个前进挡的空套齿轮和以不可旋转的方式联接至所述空套齿轮的输出小齿轮；以及差动齿轮，其中，副轴中的一个副轴的以不可旋转的方式联接至彼此的两个空套齿轮形成双空套齿轮单元，该双空套齿轮单元可以借助于轴向相邻的换挡套筒被联接，其中，轴向支承在该换挡套筒上的部分穿过靠近换挡套筒的空套齿轮，并且具有用于将两个空套齿轮与彼此以不可旋转的方式联接的内部齿轮。

发明内容

本发明的目的是使对沿轴向方向彼此相邻地布置在轴上的至少两个空套齿轮的致动简化，该致动装置包括至少两个滑动套筒。

该目的通过用于对沿轴向方向彼此相邻地布置在轴上的至少两个空套齿轮进行致动的致动装置实现，该致动装置具有至少两个滑动套筒，其特征在于，致动套筒能够在三个致动位置之间移动，而滑动套筒中的至少一个滑动套筒仅能够在两个切换位置之间移动，这两个滑动套筒能够借助于致动套筒被致动。致动套筒可以是附加部件，滑动套筒通过致动套筒被致动。致动套筒也可以与滑动套筒中的一个滑动套筒组合。由此，例如通过将滑动套筒中的至少一个滑动套筒与致动套筒在至少一个轴向方向上断开联接来实现致动套筒的三个致动位置。以这种方式，可以在轴向方向并且因此在轴向安装空间中省去致动行进件。

致动装置的优选实施方式的特征在于致动套筒与滑动套筒中的一个滑动套筒组合。致动套筒设置成沿轴向移动，例如像具有用于对滑动套筒进行致动的换挡叉的常规致动套筒那样。为此，换挡叉例如径向地接合在与滑动套筒组合的致动套筒的外侧部上。致动套筒设计为位于滑动套筒的径向内侧部上。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，致动套筒与至少一个联接机构操作性连接，所述至少一个联接机构包括至少一个滑动件，所述至少一个滑动件能够借助于空套齿轮/固定齿***作地连接至滑动套筒中的一个滑动套筒，以将所述空套齿轮/固定齿轮与固定齿轮/空套齿轮以不可旋转的方式连接。根据实施方式，滑动套筒中的一个滑动套筒还设置有旋转脱开件。根据需要，空套齿轮中的一个空套齿轮可以轴向地布置在致动套筒与固定齿轮之间。固定齿轮也可以轴向地布置在致动套筒与空套齿轮中的一个空套齿轮之间。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，联接机构包括至少一个联接元件，所述至少一个联接元件安装在滑动件中并且能够在致动套筒的中心位置中于致动套筒与毂之间移位。联接元件被设计为例如球体。联接元件有利地用于表示总的三个致动位置——致动套筒可以在这三个致动位置之间移动——中的第三致动位置。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，致动套筒沿轴向方向布置在两个空套齿轮之间，两个滑动套筒能够通过致动套筒被致动。术语轴向是指轴的旋转轴线。该轴例如是传动装置中的输出轴。在示例性实施方式中，致动套筒有利地沿轴向方向布置在两个空套齿轮中的运行齿轮之间。致动套筒例如经由换挡叉被致动。致动套筒的致动运动有利地在空套齿轮或固定齿轮中的运行齿轮的作用下例如经由空套齿轮或固定齿轮中的对应的穿透件而传递至滑动套筒。滑动套筒用于表示经典的同步装置。例如从德国专利申请DE 10 2004 049 832 A1中已知对穿过空套齿轮的同步装置的致动，该德国专利申请在最初就被认可。在该申请中，倒车档通过将两个空套齿轮联接至传动装置的输出轴来实现。这种联接通过空套齿轮中的一个空套齿轮来致动。在已知的致动装置中，滑动套筒牢固地联接至彼此。这样的结果是，将两个空套齿轮彼此联接的位于左侧的滑动套筒必须能够沿两个致动方向的致动路径移动。结果，空套齿轮中的一个空套齿轮的横截面在中心区域被大幅减小。在根据本发明的致动装置中，与已知的现有技术相反，滑动套筒并非永久性地联接至彼此。也可以称为换挡套筒或同步套筒的滑动套筒可以沿轴向方向彼此独立地移动有限的程度。这导致在反向回路的情况下轴向安装空间增加。例如，当被沿第一致动方向致动时，空套齿轮中的一个空套齿轮联接至轴上的另一个空套齿轮、必要时被同步、然后被以不可旋转的方式连接。例如，当被沿第二致动方向致动时，所述另一个空套齿轮以不可旋转的方式连接至轴上的固定齿轮。旋转脱开件有利地设置在滑动套筒之间。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，致动套筒能在三个致动位置之间移动，而滑动套筒仅能够在两个切换位置之间移动。滑动套筒中的至少一个滑动套筒轴向地布置在空套齿轮的外侧。根据实施方式，两个滑动套筒优选地沿轴向布置在空套齿轮的外侧。滑动套筒中的至少一个滑动套筒有利地布置成沿轴向方向至少部分地与相关联的空套齿轮重叠。根据实施方式，两个滑动套筒也可以布置成沿轴向方向至少部分地与所分配的空套齿轮重叠。致动套筒的致动位置优选地是锁定位置、中心位置或中立位置、以及联接位置。滑动套筒中的一个滑动套筒在中心位置或中立位置与联接位置之间切换。滑动套筒的切换位置优选地是打开切换位置和关闭切换位置。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，致动装置包括联接机构，该联接机构具有分配给空套齿轮的至少两个滑动件，所述滑动件能够经由致动套筒被致动以致动滑动套筒中的一个滑动套筒。与滑动套筒的不可旋转式连接仅在先前的同步过程之后才可以实现。有利地，致动套筒并非沿轴向方向永久性地联接至滑动件。因此，滑动套筒可以以简单的方式与彼此断开联接。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，联接机构包括至少一个联接元件，所述至少一个联接元件可以各自在致动套筒的中心位置中于滑动件与毂之间移位。联接元件被设计为例如球体。有利地，联接元件能够径向地移位以致动滑动套筒。在致动套筒的中心位置或中立位置，联接元件可以有利地采取径向内部位置或径向外部位置。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，致动套筒具有带斜坡的至少一个联接轮廓部，其中，毂具有带斜坡的至少一个锁定轮廓部。斜坡有利地布置成相对于轴的旋转轴线成大约四十五度的角度。斜坡可靠地防止优选地设计为球体的联接元件被不期望地卡住。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，滑动件和致动套筒具有沿相应的关闭方向起作用的限位止挡部，其中，联接元件在滑动件中被沿轴向和周向方向导引。致动套筒沿关闭方向的轴向移位导致滑动件与致动套筒之间的限位止挡部接触并使相应的滑动件移动。当被沿关闭方向致动时，联接元件经由毂的锁定轮廓部上的斜坡被径向向外按压。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，致动套筒能够相对于毂和联接元件沿空转路径在空套齿轮之间沿轴向方向移动。在关闭位置中，毂的外部轮廓部将联接元件保持在联接元件的径向外部位置中。相关联的滑动件经由联接元件沿轴向方向与致动套筒联接。当从关闭位置打开时，致动力经由斜坡和联接元件作用在滑动件上。

致动装置的另一优选的示例性实施方式的特征在于，两个空套齿轮在双空套齿轮单元中联接至彼此。将两个空套齿轮联接是指彼此联接的空套齿轮以相同的速度旋转。

替代地或附加地，上述目的通过用于用上述致动装置对沿轴向方向彼此相邻地布置在轴的至少两个空套齿轮进行致动的方法来实现。当致动套筒被从致动套筒的中心位置或中立位置朝关闭方向致动时，相应的联接元件通过致动套筒的联接轮廓部的斜坡被径向向内挤压。在滑动套筒的限定位置中，致动套筒的内部轮廓部将联接元件保持在联接元件的径向内部位置。相关联的滑动件经由联接元件沿轴向方向被联接至毂。

本发明还涉及具有被分配有上述致动装置的一对空套齿轮的传动装置。传动装置是例如混合动力传动装置。为了缩短混合动力传动装置的传动长度，有利地提出，连接输出轴的第一齿轮平面和第二齿轮平面和第三齿轮平面的空套齿轮的同步装置不设置在第一空套齿轮与第二空套齿轮之间，而是设置在双空套齿轮上。同步装置有利地通过第二齿轮平面或第三齿轮平面的空套齿轮被致动。为此目的，将致动套筒布置在双空套齿轮的毂上。例如，常规的致动叉接合在致动套筒中以进行致动。致动套筒经由致动叉沿轴向方向移位。致动套筒被紧固成不能相对于双空套齿轮的毂旋转，但是可以沿轴向方向移动。

附图说明

本发明的其他优点、特征和细节从下面的描述中得出，在这些描述中参照附图详细地描述了各个示例性实施方式。在附图中：

图1示出了两个传动装置的极大简化的表示，其中，图1中的下齿轮配备有根据本发明的致动装置；

图2至图4各自示出了处于各种致动位置或切换位置的图1的致动装置的示意性表示；

图5以纵向截面示出了图1的传动装置的输出轴，该传动装置具有布置在输出轴上的齿轮以及致动装置；

图6示出了图5的第一分解图；

图7示出了图5的第二分解图；

图8示出了致动装置的示意性表示，其中，致动套筒与滑动套筒组合；

图9示出了图8的致动装置，其中，致动套筒向左移位，以便经由滑动件和柱塞致动布置在图8的左侧的滑动套筒；以及

图10示出了图7的致动装置，其中，与滑动套筒组合的致动套筒被向右致动。

具体实施方式

在图1中，具有五个齿轮平面I至V的两个传动装置1、11被示出为一个位于另一个之上。传动装置1包括两个传动装置输入轴2、3以及输出轴4。传动装置11包括两个传动装置输入轴12、13以及输出轴14。

在输出轴14上，齿轮平面II和III的两个空套齿轮21、22在双空套齿轮单元15中彼此联接。具有致动套筒17的致动装置16被分配给双空套齿轮单元15。致动套筒17可以经由联接机构18联接至滑动套筒23、24，联接机构18包括滑动件19、20。滑动套筒23用于将空套齿轮27以不可旋转的方式连接至输出轴14或者使空套齿轮27与输出轴14同步。滑动套筒24用于将双空套齿轮单元15以不可旋转的方式连接至固定齿轮8或输出轴14。

根据本发明的重要方面，空套齿轮27在齿轮平面I中的回路的致动套筒17和传动装置1的双空套齿轮15的致动套筒17从齿轮平面I与齿轮平面II之间的中间空间移动至传动装置11的齿轮平面II与齿轮平面III之间的中间空间中，如图1所示。这导致由箭头28、29指示的安装空间增加了几乎同步装置的宽度。相应的同步器/空套齿轮联接件在传动装置11中通过空套齿轮21、22被致动。

在图1中，还指示了滑动套筒23分配有滑动套筒承载件25和联接本体26。滑动套筒承载件25径向地布置在滑动套筒23内侧。联接本体26以不可旋转的方式连接至空套齿轮27。

致动装置16的致动套筒17可以采取三个致动位置，这三个致动位置在图2至图4中示出。致动装置16的滑动套筒23、24各自可以仅采取两个切换位置。滑动件19在滑动套筒23与致动套筒17之间作用。滑动件20在滑动套筒24与致动套筒17之间作用。

有利地，滑动套筒23、24各自分配有多个滑动件19、20以用于联接至致动套筒17。有利地，致动套筒17在轴向方向上并非永久性地联接至滑动件19、20。

在图2至图4中，示例示意性地示出了使用滑动件19的示例的致动装置16的功能，滑动件19用于使双空套齿轮单元15的如图1中左侧所示的空套齿轮21与空套齿轮27同步。

在图2至图4中，输出轴(图1中的14)仅由输出轴的旋转轴线31指示。致动装置16的联接机构18包括设计为球体的联接元件32。

联接元件32布置在致动套筒17与输出轴上的毂33之间。滑动件19具有两个导引表面40、41，所述两个导引表面沿轴向方向彼此间隔开以用于导引联接元件32。

图2至图4图示了致动装置16的致动套筒17可以采取三个致动位置。与此相反，沿轴向方向经由凹槽30连接至滑动套筒(图1中的23)的滑动件19只能采取两个切换位置。

如在图2至图4中可以看到的，致动套筒17相对于双空套齿轮的毂33被紧固而不能旋转但是致动套筒可以在致动套筒的三个致动位置之间沿轴向方向轴向地移位。在图2中，致动套筒17采取致动套筒的左致动位置。在图3中，致动套筒17采取致动套筒的中心致动位置。在图4中，致动套筒17采取致动套筒的右致动位置。

如图3和图2中所指示的，滑动件19在被致动时沿关闭方向向左轴向移位。在第一致动阶段，毂33的锁定轮廓部34的斜坡35作用在联接元件32上并且将联接元件沿径向向外推动。联接元件32的径向外部区域伸入到致动套筒17的联接轮廓部36的凹部中，并且因此在滑动件19与致动套筒17之间形成形状配合式连接。然后在第二致动阶段中，毂33的径向外部区域然后将联接元件32保持在该径向外部位置。

当打开时，致动套筒17上的致动力的有效方向反向。因此，力可以不再经由致动套筒17和滑动件19上的限位止挡部38、39传递。当致动装置16打开时，即从图2至图3打开时，致动套筒17的联接轮廓部36的斜坡37与联接元件32接触，这又将致动力传递至滑动件19并打开联接机构18，如图3中所示。

在图3中所示的致动套筒17的中心位置，联接元件32位于锁定轮廓部34的凹部上。联接元件32不再被保持在径向外部位置，并且可以沿径向向内移动，如图3中可以看到的。在致动套筒17的该中心位置，滑动件19处于滑动件的右手位置，并且滑动件由于在图2至图4中不可见的限位止挡部而不能进一步向右移动。

如果致动套筒17从图3中所示的致动套筒的中心位置进一步向右移动，则联接元件32经由联接轮廓部36的斜坡37沿径向向内移位。如从图3和图4的概要可以看到的，联接元件32以联接元件的径向内部区域搁置在毂33中的锁定轮廓部34的凹部中，并且因此将滑动件19锁定至毂33。在图4中所示的致动套筒17的右侧端部位置，联接轮廓部36的内部区域将联接元件32保持在联接元件的径向内部位置。

作为图2至图4中所示的联接机构18的实施方式的替代方案，联接元件的移动方向也可以是沿周向方向或者是周向方向与径向方向的组合，即是倾斜的。联接元件32也可以具有不同的形状，例如筒形。联接元件32并非必须被径向地导引；联接元件也可以以铰接的方式连接至滑动件19并执行枢转运动。

图5至图7详细示出了输出轴14与图1的装置11的所分配的传动部件的不同视图。在图5至图7的左侧，输出齿轮50附接至输出轴14的端部。为了将第一齿轮平面(图1中的I)的空套齿轮27或齿轮平面(图1中的II和III)的具有空套齿轮21、22的双空套齿轮单元(图1中的15)联接至输出轴14，在每种情况下可以使用单独的空套齿轮联接件51、52。

空套齿轮联接件51、52包括单独的同步及联接装置。这些同步及联接装置轴向地布置在双空套齿轮(图1中的15)的外部。在图5中左侧示出的空套齿轮联接件51或同步及联接装置将齿轮平面I的空套齿轮27经由滑动套筒23和滑动套筒承载件20联接至输出轴14。右侧的空套齿轮联接件52或同步及联接装置将齿轮平面II和III的双空套齿轮单元15经由齿轮平面IV的滑动套筒24和固定齿轮8联接至输出轴14。同步及联接装置51、52可以采取两个切换位置，即打开切换位置和关闭切换位置。

输出轴14由浮动轴承53和固定轴承54支承在传动装置的壳体(未示出)中。滑动套筒承载件25经由花键55以不可旋转的方式连接至输出轴14。空套齿轮联接件51包括同步器环56。

滑动环57在滑动件19的处于图5中左侧的端部处接合在凹槽30中。当双空套齿轮15的速度与输出轴14不同时，滑动环57用于表示沿周向方向的旋转脱开件。滑动环57在径向上于外侧部分地连接至滑动套筒23。

两个套筒69、71径向地布置在双空套齿轮15内。止推环58沿轴向方向布置在套筒69、71之间。双空套齿轮15的空套齿轮21、22相对于止推环58经由轴向轴承67、68被沿轴向方向安装。

图5中右侧的空套齿轮联接件52包括具有联接本体59的联接装置。联接本体59与同步器环64相互作用。弹簧元件65径向地布置在滑动件20的内侧。另一弹簧元件66径向地布置在同步器环56的内侧。被设计为球体的联接元件70被分配给位于致动套筒17径向内侧的滑动件20。

固定齿轮8、9经由花键61、62以不可旋转的方式连接至输出轴14。输出轴14的花键73用于与滑动套筒承载件25的花键55以不可旋转的方式连接。输出轴14的花键74用于与固定齿轮8、9的花键61、62以不可旋转的方式连接。

为了传递致动运动，滑动件19、20布置在致动套筒17与滑动套筒之间。在图7中指示了另外的滑动件75、76。滑动件19、20、75、76沿轴向方向以形状锁定的方式连接至相应的滑动套筒23、24。

在图5至图7左侧的空套齿轮联接***51中，滑动件19、76经由滑动环57和滑动件19中的凹槽30而与滑动套筒23在旋转方面断开联接。在右侧的空套齿轮联接***52中，滑动套筒24与双空套齿轮15同步地旋转。因此，此处不需要旋转脱开件。在这种情况下，滑动件20和滑动件75实质上也可以连接至滑动套筒24，或者与滑动套筒24成一体。

致动套筒17非永久性地连接至滑动件19、20。在致动期间，相应的滑动件19、20经由联接机构或联接机构18联接至致动装置16的致动套筒17。当致动套筒17被沿关闭方向致动时，限位止挡部(图2至图4中的38、39)作用在致动套筒17与滑动件19、20之间，限位止挡部在图5至图7中由79、81、82、87、89指示。因此，致动套筒17通过滑动件19、20、75、76沿轴向方向移位。

在图7中，78指示锁定环。滑动件76上的限位止挡部由81和82指示。导引环由84指示。导引环84上的导引翼部由85指示。在空套齿轮21中的用于滑动件19的穿通部在图7中由86指示。致动套筒17的限位止挡部由87指示。毂33中的锁定轮廓部由88、89指示。致动套筒17的限位止挡部由90指示。空套齿轮22中的用于滑动件20的穿通部由91指示。在图7中，螺钉由92指示，螺钉用于联接空套齿轮21、22。

联接机构18分别包括此处呈球体形式的联接元件32、70，毂33和致动套筒17中的锁定轮廓部34、88、89或联接轮廓部36、以及用于滑动件19、20中的联接元件32、70的导引几何形状部。联接元件容纳在滑动件19、20中的导引几何形状部中。

滑动件19、20、75、76中的导引几何形状部被设计成使得联接元件32、70被沿轴向和向周方向紧密地导引，但是可以容易地沿径向方向移动。对于球形联接元件32、70，导引几何形状部是孔。联接元件32、70的径向延伸部大于滑动件19、20、75、76的径向厚度。

致动套筒17或毂33中的联接轮廓部36或锁定轮廓34由致动套筒17或毂33中的凹部形成。凹部大到使得联接元件32、70可以被部分地接纳在凹部中，精确地接纳至下述程度：使得在滑动件19、20、75、76的背离相应的轮廓部34、36的一侧上，联接元件32、70不经由滑动件19、20、75、76伸出。

联接或锁定轮廓34、36的面向相应的同步/联接装置51、52的侧部具有斜坡状的倾斜部。斜坡角度的技术上有意义的范围是在相对于轴14的旋转轴线31测量的三十度至七十度之间、并且理想地约五十度至五十五度。

在图8至图10中，示意性地示出了致动装置116。在致动装置116的情况下，致动套筒117与滑动套筒124组合、更精确地说整合为一个部件。与滑动套筒124组合的致动套筒117用于借助于毂133在输出轴114与布置在图8和图10中右侧的空套齿轮122之间产生不可旋转的连接。

输出轴114能够与毂133一起绕旋转轴线131旋转。布置在图8至图10中左侧的滑动套筒123用于在布置于图8至图10中左侧的固定齿轮115与沿轴向方向布置在固定齿轮115与致动套筒117之间的空套齿轮121之间产生不可旋转的连接。

致动装置116的与滑动套筒124组合的致动套筒117经由联接机构118联接至滑动套筒123。联接机构118设计成使得致动套筒117可以沿轴向方向在三个致动位置之间移动，这三个致动位置在图8至图10中示出。在图8中，致动套筒117采取致动套筒的中心位置。在图9中，致动套筒117例如借助于换挡叉(未示出)被向左致动。在图10中，致动套筒117被向右致动。

当如图10中所示那样被向右致动时，致动套筒117采取滑动套筒124的功能。联接机构118包括设计为球体的联接元件132，致动套筒117经由联接元件132将滑动件119联接至毂133。

在图8中所示的致动套筒117的中心位置，空套齿轮121和122两者被断开联接，也就是说，空套齿轮121和122没有以不可旋转的方式连接至输出轴114或固定齿轮115。在未致动状态下，空套齿轮121、122能够借助于轴承(未表示)而相对于输出轴114绕旋转轴线131旋转。

当如图9中所示那样被向左致动时，滑动套筒123经由滑动件119和柱塞120向左移动，以便将空套齿轮121与固定齿轮115联接，即将空套齿轮121与固定齿轮115以同步且不可旋转的方式连接。滑动件119可以设计成环形的，并且在图8至图10中布置在空套齿轮121的右侧。柱塞120例如设计成杆状并且穿过空套齿轮121中的对应的凹部。

因为毂133与固定齿轮115在它们同步之前以与空套齿轮121不同的速度旋转，所以有利地提供了旋转脱开件125。滑动套筒123和旋转脱开件例如设计成环形的。固定齿轮115和左侧的空套齿轮121也可以颠倒。然后可以省去旋转脱开件125。另外，柱塞120和滑动件119然后可以整合为一个部件。

附图标记列表

1 传动装置

2 传动装置输入轴

3 传动装置输入轴

4 输出轴

8 固定齿轮

9 固定齿轮

11 传动装置

12 传动轴

13 传动轴

14 轴、具体地输出轴

15 双空套齿轮单元

16 致动装置

17 致动套筒

18 联接机构

19 滑动件

20 滑动件

21 空套齿轮

22 空套齿轮

23 滑动套筒

24 滑动套筒

25 滑动套筒承载件

26 联接本体

27 空套齿轮

28 箭头

29 箭头

30 凹槽

31 旋转轴线

32 联接元件或联接构件

33 毂

34 锁定轮廓部

35 斜坡

36 联接轮廓部

37 斜坡

38 限位止挡部

39 限位止挡部

40 导引表面

41 导引表面

50 输出齿轮

51 空套齿轮联接件

52 空套齿轮联接件

53 浮动轴承

54 固定轴承

55 花键

56 同步器环

57 滑动环

58 止推环

59 联接本体

61 花键

62 花键

64 同步器环

65 弹簧元件

66 弹簧元件

67 轴向轴承

68 轴向轴承

69 套筒

70 联接元件

71 套筒

73 花键

74 花键

75 滑动件

76 滑动件

77 凹槽

78 同步器环

79 限位止挡部

81 限位止挡部

82 限位止挡部

84 导引环

85 导引翼部

86 穿通部

87 限位止挡部

88 锁定轮廓部

89 锁定轮廓部

90 限位止挡部

91 穿通部

92 螺钉

114 输出轴

115 固定齿轮

116 致动装置

117 致动套筒

118 联接机构

119 滑动件

120 柱塞

121 空套齿轮

122 空套齿轮

123 滑动套筒

124 滑动套筒

125 旋转脱开件

131 旋转轴线

132 联接机构

133 毂

Claims (13)

1.一种致动装置(16；116)，所述致动装置用于对沿轴向方向彼此相邻地布置在轴(14；114)上的至少两个空套齿轮(21、22；121、122)进行致动，所述致动装置具有至少两个滑动套筒(23、24；123、124)，其特征在于，致动套筒(17；117)能够在三个致动位置之间移动，而所述滑动套筒(23、24；123、124)中的至少一个滑动套筒仅能够在两个切换位置之间移动，所述两个滑动套筒(23、24；123、124)能够借助于所述致动套筒被致动。

2.根据权利要求1所述的致动装置，其特征在于，所述致动套筒(117)与所述滑动套筒(124)中的一个滑动套筒组合。

3.根据权利要求1或2所述的致动装置，其特征在于，所述致动套筒(17；117)与至少一个联接机构(18；118)操作性地连接，所述联接机构包括至少一个滑动件(19、20；119)，所述滑动件能够借助于空套齿轮(21；121)/固定齿轮(17)操作性地连接至所述滑动套筒(23、24；123)中的一个滑动套筒，以将所述空套齿轮(21；121)/固定齿轮(17)与固定齿轮(115)/空套齿轮(22；27)以不可旋转的方式连接。

4.根据权利要求3所述的致动装置，其特征在于，所述联接机构(18；118)包括至少一个联接元件(32；70；132)，所述联接元件安装在所述滑动件(19；119)中并且能够在所述致动套筒(17；117)的中心位置(图3)中于所述致动套筒(17；117)与毂(32；132)之间移位。

5.根据前述权利要求中的一项所述的致动装置，其特征在于，致动套筒(17)沿轴向方向布置在所述两个空套齿轮(21、22)之间，所述两个滑动套筒(23、24)能够通过所述致动套筒被致动。

6.根据权利要求5所述的致动装置，其特征在于，所述致动套筒(17)能够在三个致动位置(图2至图4)之间移动，而所述滑动套筒(23、24)仅能够在两个切换位置(图2、图3)之间移动。

7.根据前述权利要求中的一项所述的致动装置，其特征在于，所述致动装置(16)包括联接机构(18)，所述联接机构具有分配给所述空套齿轮(21、22)的至少两个滑动件(19、20；76)，所述滑动件能够经由所述致动套筒(17)被致动以将所述滑动套筒(23、24)中的一个滑动套筒致动。

8.根据前述权利要求中的一项所述的致动装置，其特征在于，所述致动套筒(17)包括具有斜坡(37)的至少一个联接轮廓部(36)，其中，所述毂(33)包括具有斜坡(35)的至少一个锁定轮廓部(34)。

9.根据权利要求8所述的致动装置，其特征在于，所述滑动件(19、20；76)和所述致动套筒(17)具有沿相应的关闭方向起作用的限位止挡部(39、38)，其中，所述联接元件(32、70)在所述滑动件(19、20；76)中被沿轴向和周向方向导引。

10.根据权利要求8或9中的一项所述的致动装置，其特征在于，所述致动套筒(17)能够相对于所述毂(33)和所述联接元件(32、70)沿着空转路径(在图3与图4之间)在所述空套齿轮(21、22)之间沿轴向方向移动。

11.根据前述权利要求中的一项所述的致动装置，其特征在于，所述两个空套齿轮(21、22)在双空套齿轮单元(15)中联接至彼此。

12.一种用于通过根据前述权利要求中的一项所述的致动装置(16)对沿轴向方向彼此相邻地布置在轴(14)上的至少两个空套齿轮(21、22)进行致动的方法。

13.一种传动装置(11)，所述传动装置(11)具有被分配有根据权利要求1至8中的一项所述的致动装置(16)的一对空套齿轮(21、22)。

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