CN113316298A - 路灯远程智能控制*** - Google Patents

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王兆明
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Abstract

本发明涉及智能市政设备领域，具体是路灯远程智能控制***，包括控制中心，所述控制中心用于路灯控制指令的发出以及***数据的收发和记录，所述控制中心通过云服务器与回路控制器以及环境监测器通信，所述回路控制器，通过回路控制器控制单灯控制器，所述单灯控制器控制路灯的开关控制、状态监测以及电流电压监测，本发明在使用时，控制中心将控制指令送至回路控制器上，有其接收控制指令结构后对单灯控制器进行控制使得路灯进行照明，同时各个控制器和监测器将监测数据传输至控制中心进行分析记录，以解决现有技术中，采用临时应急节电措施来缓解供电压力，长期使用时不仅会出现管理执行上的混乱，同时也影响市民的照明需求的问题。

Description

路灯远程智能控制***
技术领域
本发明涉及智能市政设备领域，具体是路灯远程智能控制***。
背景技术
路灯是用来为道路提供照明的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，随着我国基础建设的发展，每年新增和改善的道路里程数越来越多，而作为道路辅助设备之一的路灯数量也不断增加，我国路灯的存量在2800万盏至3000万盏，同时新增路灯数量为15％至20％，每年新增路灯数量全部为LED。
同时大量的路灯照明也为供电***提出了较高的要求，面对供电紧张的为题，各种临时应急节电措施被采用，包括夜晚间隔开灯或者调整路灯开关时间等等，虽然这些虽然能避免一段时间的节电要求，但是长期使用时不仅会出现管理执行上的混乱，同时也影响市民的照明需求。
发明内容
本发明的目的在于提供路灯远程智能控制***，以避免在现有技术中，采用临时应急节电措施来缓解供电压力，长期使用时不仅会出现管理执行上的混乱，同时也影响市民的照明需求的问题。
为实现上述目的，本发明提供路灯远程智能控制***：控制中心，用于路灯控制指令的发出以及***数据的收发和记录，所述控制中心通过云服务器与回路控制器以及环境监测器通信；
所述回路控制器，用于采集回路累计电量、峰值功率和电流电压的数据以及回路控制，通过回路控制器控制单灯控制器；
以及，所述环境监测器，用于采集路灯处的环境参数；
所述单灯控制器，用于进行路灯的开关控制、状态监测以及电流电压监测。
作为本发明方案的进一步解释：所述***还设有路面监控器，所述路面监控器用于对路灯处的环境进行监控，并通过云服务器将监控数据上传至控制中心。
作为本发明方案的进一步解释：所述控制中心可通过云服务器与数据终端连接，用于对单灯控制器进行检测以及控制，实际在操作时，选用的数据终端包括客户端电脑和手机端。
作为本发明方案的进一步解释：所述***设有供电模块，所述供电模块对路灯进行供电，同时配合回路控制器记录和监测路灯照明作业时的状态参数。
作为本发明方案的进一步解释：所述单灯控制器内设有调光模块，所述调光模块用于对路灯功率进行调整。
作为本发明方案的进一步解释：所述***还包括报警模块，用于当控制器或者路灯照明故障时将故障信息通过云服务器传送至控制中心。
作为本发明方案的进一步解释：所述控制中心可用于对单个路灯或群组路灯进行控制。
控制中心通过云服务器将控制指令输送至回路控制器上，由回路控制器接收控制指令并对单灯控制器进行控制，路灯由供电模块进行供电开始照明，同时通过设置环境监测器采集路灯处的环境参数，并将收集到的环境参数通过云服务器送至控制中心，由控制中心进行整合处理，通过路面监测器对路灯所处的环境进行录像监测，同时配合***内包含的报警装置进行路灯工作现场的监视和记录，通过上述所涉及的控制中心，回路控制器、单灯控制器、供电模块、环境监测器、路面监测器以及报警模块，组成路灯远程智能控制***，以解决现有技术中，采用临时应急节电措施来缓解供电压力，长期使用时不仅会出现管理执行上的混乱，同时也影响市民的照明需求的问题。
附图说明
图1为本发明实施例提供的路灯远程智能控制***。
图2为本发明实施例提供的多个控制模块的传输示意图。
图中：1、控制中心；2、云服务器；3、回路控制器；4、环境监测器；5、单灯控制器；6、客户端电脑；7、手机端；8、路面监控器；9、供电模块；10、路灯。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作再进一步详细地说明。
如图1和图2所示，本发明实施例中，路灯远程智能控制***：控制中心1，用于路灯10控制指令的发出以及***数据的收发和记录，所述控制中心1通过云服务器2与回路控制器3以及环境监测器4通信，所述回路控制器3，用于采集回路累计电量、峰值功率和电流电压的数据以及回路控制，通过回路控制器3控制单灯控制器5，以及所述环境监测器4，用于采集路灯10处的环境参数，所述单灯控制器5，用于进行路灯10的开关控制、状态监测以及电流电压监测；
本***在进行供电作业时，通过控制中心1将进行照明的指令，通过云服务器送至回路控制器3上，回路控制器3在工作时，一方面将控制中心1的命令进行接受并通过低压电路网，以电力线载波的通讯方式与各个路灯10单灯控制器5进行通信，同时回路控制器3也将不同模块收集到的电路状态监测信息、环境监测报警信息以及报警信息通过云服务器2发送至控制中心1，由控制中心1进行统一的控制和监测，控制中心1在接受到这些参数信息后，对现场的路灯10工作状态进行记录和分析，在将进一步的调整信息经由上述的输送方式输送至单灯控制器5，对路灯10的工作状态进行时时的调整。
同时对上述实施例进一步的分析，所述环境监测器4在进行环境监测时，对光强度、温度、湿度、PM2.5和PM10进行监测，当然实际在检查数据并不局限于以上所述，通过对路灯10工作环境的监测，同时将监测得到的数据送至控制中心1进行分析的记录，从而对路灯10的工作状态和寿命情况进行分析，对可能出现问题的路灯10，进行检修和维护。
如图2所示，本发明实施例中，所述***还设有路面监控器8，所述路面监控器8用于对路灯10处的环境进行监控，并通过云服务器2将监控数据上传至控制中心1，通过路面监测器，对路灯10的工作状态进行协助分析，当路灯10出现损坏不进行照明工作时，对路灯10作业环境进行摄像和记录，便于后期的查询，同时路面监测器还可以用来对路灯10进行摄像，记录一些人员故意损害路灯10设施的行为，作为轻量级的安防监控作用。
如图2所示，本发明实施例中，所述控制中心1可通过云服务器与数据终端连接，用于对单灯控制器5进行检测以及控制，实际在操作时，选用的数据终端包括客户端电脑6和手机端7，实际在设计中，工作人员可以通过收集客户端电脑6或者手机端7，以及其他未提及的智能设备，对路灯10以及安装在上面的模块和设备进行检修，并进行较为简单的控制指令。
如图2所示，本发明实施例中，所述***设有供电模块9，所述供电模块9同时配合回路控制器记录和监测路灯10照明作业时的状态参数，所述供电***接受由控制中心1发出的控制指令，同时供电模块9内设有监控主机，通过监控主机将供电模块9内的供电状态参数收集并传输至控制中心1，同时监控主机还可以通过***手机卡等方式进行维修和保养。
如图2所示，本发明实施例中，所述单灯控制器5内设有调光模块，所述调光模块用于对路灯10照明功率进行调整，本发明优选的灯具功率范围为50w至180w，通过调光组件按照控制中心1的指令进行调光，当然也可以自主随着开灯时间推移慢慢降低功率,例如至后半夜时间段可以将功率降低至原来的一半功率以进行省电功能，当然灯具的功能也可以根据实际照明情况合理调整，并不要求和本发明保持一致，通过控制灯具的开/关和亮度，从而可以显著延长灯具的有效寿命，减少灯具更换次数，节约资源，减少有害气体污染环境。可以远程设置节点控制参数，实现节点的灵活控制。在后半夜车稀人少时，则控制路灯10保持较低照度的照明，这样做主要优点就是在调光的同时，也大幅降低了电耗，节约用电，同时还可以延长灯源寿命；
进一步的对***进行补充，所述***还包括报警模块，用于当通信终端或者路灯10照明故障时将故障信息通过云服务器2传送至控制中心1，通过各模块和控制器对状态参数的监测，当出现异常状态参数的发生时，通过报警模块，将异常信息上传至控制中心1，通过控制中心1对***的调整避免***进一步出现问题。
如图1和图2所示，本发明实施例中，所述控制中心1可用于对单个路灯10或群组路灯10进行控制，实际在使用时，可以选择单个路灯10或者群组路灯10的方式，提高了***使用的灵活性。
本发明在使用时，控制中心1通过云服务器2的传输，将控制指令输送至回路控制器3上，回路控制器3将控制指令接收后，对单灯控制器5进行控制，路灯10由供电模块9进行供电打开照明，进入工作状态，同时通过设置环境监测器4采集路灯10处的环境参数，并将收集到的环境参数通过云服务器2送至控制中心1，由控制中心1进行整合处理，根据照明情况和实际光的照度，控制路灯10的开/关，如在不好的天气时及时打开路灯10，对于安装在桥下或隧道的路灯10，根据实测光强，来自动以最佳的亮度打开路灯10，提高公众满意度，在灾害天气使路灯10更人性化，通过路面监测器对路灯10所处的环境进行录像监测，同时配合***内包含的报警装置进行路灯10工作现场的监视和记录，通过上述所涉及的控制中心1，回路控制器3、单灯控制器5、供电模块9、环境监测器4、路面监测器以及报警模块，组成路灯远程智能控制***，避免了人工进行路灯10控制照明，解决了现有技术中，采用临时应急节电措施来缓解供电压力，长期使用时不仅会出现管理执行上的混乱，同时也影响市民的照明需求的问题。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.路灯远程智能控制***，其特征在于，包括；
控制中心，用于路灯控制指令的发出以及***数据的收发和记录，所述控制中心通过云服务器与回路控制器以及环境监测器通信；
所述回路控制器，用于采集回路累计电量、峰值功率和电流电压的数据以及回路控制，通过回路控制器控制单灯控制器；以及
所述环境监测器，用于采集路灯处的环境参数；
所述单灯控制器，用于进行路灯的开关控制、状态监测以及电流电压监测。
2.根据权利要求1所述的路灯远程智能控制***，其特征在于，所述***还设有路面监控器，所述路面监控器用于对路灯处的环境进行监控，并通过云服务器将监控数据上传至控制中心。
3.根据权利要求1所述的路灯远程智能控制***，其特征在于，所述控制中心可通过云服务器与数据终端连接，用于对单灯控制器进行检测以及控制。
4.根据权利要求3所述的路灯远程智能控制***，其特征在于，所述数据终端包括客户端电脑和手机端。
5.根据权利要求1所述的路灯远程智能控制***，其特征在于，所述***设有供电模块，所述供电模块用于对路灯进行供电，同时配合回路控制器记录和监测路灯照明作业时的状态参数。
6.根据权利要求1所述的路灯远程智能控制***，其特征在于，所述单灯控制器内设有调光模块，所述调光模块用于对路灯功率进行调整。
7.根据权利要求1所述的路灯远程智能控制***，其特征在于，所述***还包括报警模块，用于当控制器或者路灯照明故障时将故障信息通过云服务器传送至控制中心。
8.根据权利要求1-7任一项所述的路灯远程智能控制***，其特征在于，所述控制中心可用于对单个路灯或群组路灯进行控制。
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