CN113314893B - 汽车电线安装固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车电线安装固定装置，涉及电线安装固定技术领域，解决了现有的电线接头在安拆插头时卡块容易折断导致接头失效，且意外脱落后难以在汽车内部众多的电线接头中精准的找到脱落的电线接头的问题。汽车电线安装固定装置，包括电源接头；所述电源线缆的另一端与控制座体固定连接。该装置固定组件隐藏式设计使得改装使用时对电线的安装固定更为稳定，使用的耐久性更高，且该装置电源接头和电器接头松脱后会触发报警触发机构，从而松脱报警器件会发出灯光和声音提示维修人员和车辆的使用者，从而方便对汽车电线的松脱部位的找寻和维修，方便灵活。

Description

汽车电线安装固定装置

技术领域

本发明属于电线安装固定技术领域，更具体地说，特别涉及汽车电线安装固定装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车已经普及到各家各户，汽车中的各类电器均通过电线与汽车电瓶连接供电，电线接头是汽车电线安装布设和固定时必不可少的装置，通过电线接头能够完成汽车电线安装固定在汽车框架的内部并实现汽车电瓶为各类汽车电器供电使用。

如申请号为：CN201811612000.1的专利中，公开了用于汽车灯具的防脱出线束插头结构及组装方法，包括插头体、热缩管、灯口安装基座和电线接口，插头体的插接端插接到汽车灯具内LED灯控制基板上的插座内，插头体的另一端安装在热缩管的一端上，热缩管另一端与灯口安装基座的相连接，灯口安装基座用于拧接在于汽车灯具壳体上，插头体的另一端连接与电线，电线贯穿热缩管、灯口安装基座，电线从灯口安装基座引出后与电线接口相连接。本发明且保证整个汽车LED车灯正常工作，防止出现插头和插座出现脱落的现象，杜绝安全事故的发生，构造新颖，结构巧妙，具有良好的应用前景。

目前，电线接头多为插拔式设计，从而方便汽车电线的安拆布设和固定，但是现有电线接头在相互固定时多通过卡块卡接在卡槽内的方式进行固定，在安拆插头时卡块容易折断导致接头失效，需要重新更换相应的电线接头，稳定性较差，且现有电线接头没有松脱提示结构，且意外脱落后难以在汽车内部众多的电线接头中精准的找到脱落的电线接头，排除故障比较麻烦，实用性较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车电线安装固定装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供汽车电线安装固定装置，以解决现有电线接头在相互固定时多通过卡块卡接在卡槽内的方式进行固定，在安拆插头时卡块容易折断导致接头失效，需要重新更换相应的电线接头，稳定性较差，且现有电线接头没有松脱提示结构，且意外脱落后难以在汽车内部众多的电线接头中精准的找到脱落的电线接头，排除故障比较麻烦，实用性较低的问题。

本发明汽车电线安装固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车电线安装固定装置，包括电源接头；

所述电源接头包括有电源线缆和控制座体，电源线缆的一端与汽车电瓶电性连接，且电源线缆的另一端与控制座体固定连接；

所述控制座体的内部设有松脱报警器件；

电器接头，所述电器接头包括有电器线缆、固定座体和安装座体，电器线缆的一端与汽车用电器电性连接，且电器线缆的另一端与安装座体固定连接，固定座体固定连接在安装座体的侧面；

所述固定座体插接在控制座体的内部，且安装座体内部的导电针脚与控制座体内部的导电针槽电性连接；

固定组件，所述固定组件包括有电源壳卡盘和电器壳卡盘，电源壳卡盘通过盘体底部转杆转动连接在控制座体的内部，且电器壳卡盘通过顶部转杆转动连接在固定座体的内部，且电器壳卡盘的外侧固定连接有解锁拉块。

进一步的，所述松脱报警器件包括有：

指示灯，指示灯固定连接在控制座体的座体外侧，指示灯设有四个，且指示灯在控制座体顶部和底部的座体外部各设有两个；

指示喇叭，指示喇叭固定安装在控制座体座体侧面的内部。

进一步的，所述电源壳卡盘和电器壳卡盘的盘体均为半圆形的盘状结构，控制座体外底部的后端设有轨道挡块，且固定座体内顶部的中段设有安全挡块，电源壳卡盘和电器壳卡盘分别通过转杆转动连接在轨道挡块和安全挡块的内部，且安装座体的导电针脚在固定座体内部的伸出长度不超过电器壳卡盘转杆的圆心位置，控制座体侧面轨道挡块顶部的前端和固定座体侧面安全挡块底部的前端均设有防呆安全槽，轨道挡块插接在固定座体的防呆安全槽的内部，且安全挡块插接在控制座体的防呆安全槽内部。

进一步的，所述电器壳卡盘的顶部设有半圆形的限位盘，且安全挡块的顶部设有限位槽，限位槽的槽体形状为弧形，且限位槽的槽体弧形的角度为二百二十五度的。

进一步的，所述控制座体和固定座体的两侧内部均设有固定卡槽，且固定卡槽的槽体形状为半圆形设计，控制座体和固定座体的固定卡槽拼接后为圆形设计，电源壳卡盘和电器壳卡盘的盘体分别转动连接在控制座体和固定座体的固定卡槽内部。

进一步的，所述电器壳卡盘顶部转杆的外部套接有固定扭簧，且固定扭簧的两端分别固定连接在安全挡块的内部和电器壳卡盘的顶部，电器壳卡盘在固定扭簧的作用下，电器壳卡盘的直边在复位状态时与固定座体直边方向的夹角为四十五度。

进一步的，所述电源壳卡盘底部转杆的外部套接有报警扭簧，且报警扭簧的两端分别固定连接在轨道挡块的内部和电源壳卡盘的底部，电源壳卡盘在报警扭簧的作用下，电源壳卡盘在复位状态时其直边与控制座体直边方向平行，报警扭簧的弹力小于固定扭簧的弹力。

进一步的，所述电源壳卡盘底部转杆的底端设有报警触发机构，报警触发机构由随动外壳、通断触杆和通断基座组成，随动外壳固定连接在电源壳卡盘的底端，且通断触杆插接在随动外壳的内部，通断基座固定连接在控制座体的内部，且随动外壳与电源壳卡盘直边方向的夹角为四十五度。

进一步的，所述通断触杆的杆体端部和通断基座的内部均设有通断触片，两个通断触片分别与松脱报警器件同级导线断开的两端电性连接，且松脱报警器件的另一极导线与汽车电瓶电性连接，两个通断触片在电源壳卡盘复位状态时接触。

进一步的，所述通断触杆的杆体内部设有接触顶簧，且接触顶簧的两端分别固定连接在通断触杆的内部和随动外壳的内部。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

该装置在使用时通过固定组件之间相互旋转将电器接头卡接在电源接头的外部，从而能够稳定的实现汽车电瓶通过该装置为各类汽车电器进行供电使用，固定组件隐藏式设计使得改装使用时对电线的安装固定更为稳定，耐久性更高，且该装置电源接头和电器接头松脱后会触发报警触发机构，从而松脱报警器件会发出灯光和声音提示维修人员和车辆的使用者，从而方便对汽车电线的松脱部位的找寻和维修，方便灵活，提高了该装置的实用性和稳定性。

1、固定组件能够同时固定电源接头和电器接头，固定组件的电源壳卡盘和电器壳卡盘为半圆形设计，当固定座体插接在控制座体的外部时，电器壳卡盘能够在固定扭簧自动避让控制座体并挤压电源壳卡盘同步转动，从而电器壳卡盘的部分盘体能够卡接在控制座体的固定卡槽的内部，同时电源壳卡盘又能够卡接在固定座体的固定卡槽的内部，从而实现电源接头和电器接头能够实现双向卡接固定，对电线的安拆方便，操作简单，且固定组件隐藏在电源接头和电器接头的内部，该装置使用的耐久性极强。

2、该装置具备防呆设计，以避免安装座体内部的导电针脚与控制座体内部的导电针槽错位插接时损坏装置，当电器接头以正确的方向***电源接头的外部时，安全挡块与防呆安全槽的配合作用使得电器接头能够正常安装在电源接头的外部，当电器接头反向***电源接头的外部时，控制座体通过安全挡块阻挡电器接头的***，且安装座体的导电针脚在固定座体内部的伸出长度不超过电器壳卡盘转杆圆心位置的设计使得当以错位方向安装该装置时，安装座体的导电针脚始终不会触碰、磕碰控制座体，从而保证安装座体的导电针脚不会被弯折、破坏，进一步提高了该装置的稳定性和耐久性。

3、该装置电源接头和电器接头松脱后会触发报警触发机构，松脱报警器件会发出灯光和声音提示维修人员和车辆的使用者，当电源接头和电器接头松脱后，电源壳卡盘和电器壳卡盘分别在报警扭簧和固定扭簧的作用下各自复位，电源壳卡盘在复位过程中，能够带动随动外壳转动，从而随动外壳带动通断触杆同步转动接触通断基座内部的通断触片为松脱报警器件进行供电报警提示维修人员或者车辆使用者，接触顶簧使得两个通断触片能够稳定接触供电，不会出现虚接影响该装置报警提示功能失效的现象发生，车辆使用的安全性更高，且维修人员对于汽车内部电线松脱部位的寻找和维修更为方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明电源接头拆解后的结构示意图。

图3是本发明电器接头拆解后内部的结构示意图。

图4是本发明内部的结构示意图。

图5是本发明触发报警触发机构时内部的结构示意图。

图6是本发明图2中A部位放大的结构示意图。

图7是本发明图3中B部位放大的结构示意图。

图8是本发明图4中C部位放大的结构示意图。

图9是本发明图5中D部位放大的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、电源接头；101、电源线缆；102、控制座体；1021、轨道挡块；2、电器接头；201、电器线缆；202、固定座体；2021、安全挡块；20211、限位槽；2022、防呆安全槽；2023、固定卡槽；203、安装座体；3、固定组件；301、电源壳卡盘；3011、报警扭簧；302、电器壳卡盘；3021、固定扭簧；3022、限位盘；4、松脱报警器件；401、指示灯；402、指示喇叭；5、报警触发机构；501、随动外壳；502、通断触杆；5021、接触顶簧；503、通断基座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

如附图1至附图7所示：

本发明提供汽车电线安装固定装置，包括电源接头1；

电源接头1包括有电源线缆101和控制座体102，电源线缆101的一端与汽车电瓶电性连接，且电源线缆101的另一端与控制座体102固定连接；

电器接头2，电器接头2包括有电器线缆201、固定座体202和安装座体203，电器线缆201的一端与汽车用电器电性连接，且电器线缆201的另一端与安装座体203固定连接，固定座体202固定连接在安装座体203的侧面；

固定座体202插接在控制座体102的内部，且安装座体203内部的导电针脚与控制座体102内部的导电针槽电性连接；

固定组件3，固定组件3包括有电源壳卡盘301和电器壳卡盘302，电源壳卡盘301通过盘体底部转杆转动连接在控制座体102的内部，且电器壳卡盘302通过顶部转杆转动连接在固定座体202的内部，且电器壳卡盘302的外侧固定连接有解锁拉块；

控制座体102和固定座体202的两侧内部均设有固定卡槽2023，且固定卡槽2023的槽体形状为半圆形设计，控制座体102和固定座体202的固定卡槽2023拼接后为圆形设计，电源壳卡盘301和电器壳卡盘302的盘体分别转动连接在控制座体102和固定座体202的固定卡槽2023内部。

该装置在使用时通过固定组件3之间相互旋转将电器接头2卡接在电源接头1的外部，从而能够稳定的实现汽车电瓶通过该装置为各类汽车电器进行供电使用，固定组件3隐藏式设计使得改装使用时对电线的安装固定更为稳定，耐久性更高。

其中，电源壳卡盘301和电器壳卡盘302的盘体均为半圆形的盘状结构，控制座体102外底部的后端设有轨道挡块1021，且固定座体202内顶部的中段设有安全挡块2021，电源壳卡盘301和电器壳卡盘302分别通过转杆转动连接在轨道挡块1021和安全挡块2021的内部，且安装座体203的导电针脚在固定座体202内部的伸出长度不超过电器壳卡盘302转杆的圆心位置，控制座体102侧面轨道挡块1021顶部的前端和固定座体202侧面安全挡块2021底部的前端均设有防呆安全槽2022，轨道挡块1021插接在固定座体202的防呆安全槽2022的内部，且安全挡块2021插接在控制座体102的防呆安全槽2022内部，使得该装置具备防呆设计，以避免安装座体203内部的导电针脚与控制座体102内部的导电针槽错位插接时损坏装置，当电器接头2以正确的方向***电源接头1的外部时，安全挡块2021与防呆安全槽2022的配合作用使得电器接头2能够正常安装在电源接头1的外部，当电器接头2反向***电源接头1的外部时，控制座体102通过安全挡块2021阻挡电器接头2的***，且安装座体203的导电针脚在固定座体202内部的伸出长度不超过电器壳卡盘302转杆圆心位置的设计使得当以错位方向安装该装置时，安装座体203的导电针脚始终不会触碰、磕碰控制座体102，从而保证安装座体203的导电针脚不会被弯折、破坏。

其中，电器壳卡盘302的顶部设有半圆形的限位盘3022，且安全挡块2021的顶部设有限位槽20211，限位槽20211的槽体形状为弧形，且限位槽20211的槽体弧形的角度为二百二十五度的，在使用中，限位槽20211能够通过限位盘3022限制电器壳卡盘302的最大转动角度，从而实现电器壳卡盘302不会出现过度转动导致装置无法安装或者拆卸的情况发生，使用稳定。

其中，电器壳卡盘302顶部转杆的外部套接有固定扭簧3021，且固定扭簧3021的两端分别固定连接在安全挡块2021的内部和电器壳卡盘302的顶部，电器壳卡盘302在固定扭簧3021的作用下，电器壳卡盘302的直边在复位状态时与固定座体202直边方向的夹角为四十五度，在使用中，当固定座体202插接在控制座体102的外部时，电器壳卡盘302能够在固定扭簧3021自动避让控制座体102并挤压电源壳卡盘301同步转动，从而电器壳卡盘302的部分盘体能够卡接在控制座体102的固定卡槽2023的内部，同时电源壳卡盘301又能够卡接在固定座体202的固定卡槽2023的内部，从而实现电源接头1和电器接头2能够实现双向卡接固定，该装置在拆卸时只需通过解锁拉块转动电器壳卡盘302即可实现该装置的拆卸，对电线的安拆方便，操作简单，且固定组件3隐藏在电源接头1和电器接头2的内部。

实施例2：

如附图1至附图9所示：

在实施例1的基础上，控制座体102的内部设有松脱报警器件4；

松脱报警器件4包括有：

指示灯401，指示灯401固定连接在控制座体102的座体外侧，指示灯401设有四个，且指示灯401在控制座体102顶部和底部的座体外部各设有两个；

指示喇叭402，指示喇叭402固定安装在控制座体102座体侧面的内部。

该装置电源接头1和电器接头2松脱后会触发报警触发机构5，从而松脱报警器件4会发出灯光和声音提示维修人员和车辆的使用者，从而方便对汽车电线的松脱部位的找寻和维修。

其中，电源壳卡盘301底部转杆的外部套接有报警扭簧3011，且报警扭簧3011的两端分别固定连接在轨道挡块1021的内部和电源壳卡盘301的底部，电源壳卡盘301在报警扭簧3011的作用下，电源壳卡盘301在复位状态时其直边与控制座体102直边方向平行，报警扭簧3011的弹力小于固定扭簧3021的弹力，在使用中，当固定座体202插接在控制座体102的外部时，固定座体202***控制座体102的内部时电源壳卡盘301能够在电器壳卡盘302的挤压作用下同步转动，当解除电器壳卡盘302对电源壳卡盘301的挤压时电源壳卡盘301能够在报警扭簧3011的作用下自动复位。

其中，电源壳卡盘301底部转杆的底端设有报警触发机构5，报警触发机构5由随动外壳501、通断触杆502和通断基座503组成，随动外壳501固定连接在电源壳卡盘301的底端，且通断触杆502插接在随动外壳501的内部，通断基座503固定连接在控制座体102的内部，且随动外壳501与电源壳卡盘301直边方向的夹角为四十五度，通断触杆502的杆体端部和通断基座503的内部均设有通断触片，两个通断触片分别与松脱报警器件4同级导线断开的两端电性连接，且松脱报警器件4的另一极导线与汽车电瓶电性连接，两个通断触片在电源壳卡盘301复位状态时接触，在使用中，当电源接头1和电器接头2松脱后，电源壳卡盘301和电器壳卡盘302分别在报警扭簧3011和固定扭簧3021的作用下各自复位，电源壳卡盘301在复位过程中，能够带动随动外壳501转动，从而随动外壳501带动通断触杆502同步转动接触通断基座503内部的通断触片为松脱报警器件4进行供电报警提示维修人员或者车辆使用者，车辆使用的安全性更高，且维修人员对于汽车内部电线松脱部位的寻找和维修更为方便。

其中，通断触杆502的杆体内部设有接触顶簧5021，且接触顶簧5021的两端分别固定连接在通断触杆502的内部和随动外壳501的内部，在使用中，接触顶簧5021使得两个通断触片能够稳定接触供电，不会出现虚接影响该装置报警提示功能失效的现象发生。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.汽车电线安装固定装置，其特征在于：包括电源接头（1）；

所述电源接头（1）包括有电源线缆（101）和控制座体（102），电源线缆（101）的一端与汽车电瓶电性连接，且电源线缆（101）的另一端与控制座体（102）固定连接；

所述控制座体（102）的内部设有松脱报警器件（4）；

电器接头（2），所述电器接头（2）包括有电器线缆（201）、固定座体（202）和安装座体（203），电器线缆（201）的一端与汽车用电器电性连接，且电器线缆（201）的另一端与安装座体（203）固定连接，固定座体（202）固定连接在安装座体（203）的侧面；

所述固定座体（202）插接在控制座体（102）的侧面，且安装座体（203）内部的导电针脚与控制座体（102）内部的导电针槽电性连接；

固定组件（3），所述固定组件（3）包括有电源壳卡盘（301）和电器壳卡盘（302），电源壳卡盘（301）通过盘体底部转杆转动连接在控制座体（102）的内部，且电器壳卡盘（302）通过顶部转杆转动连接在固定座体（202）的内部，且电器壳卡盘（302）的外侧固定连接有解锁拉块；

所述电源壳卡盘（301）和电器壳卡盘（302）的盘体均为半圆形的盘状结构，控制座体（102）外底部的后端设有轨道挡块（1021），且固定座体（202）内顶部的中段设有安全挡块（2021），电源壳卡盘（301）和电器壳卡盘（302）分别通过转杆转动连接在轨道挡块（1021）和安全挡块（2021）的内部，且安装座体（203）的导电针脚在固定座体（202）内部的伸出长度不超过电器壳卡盘（302）转杆的圆心位置，控制座体（102）侧面轨道挡块（1021）顶部的前端和固定座体（202）侧面安全挡块（2021）底部的前端均设有防呆安全槽（2022），轨道挡块（1021）插接在固定座体（202）的防呆安全槽（2022）的内部，且安全挡块（2021）插接在控制座体（102）的防呆安全槽（2022）内部。

2.如权利要求1所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述松脱报警器件（4）包括有：

指示灯（401），指示灯（401）固定连接在控制座体（102）的座体外侧，指示灯（401）设有四个，且指示灯（401）在控制座体（102）顶部和底部的座体外部各设有两个；

指示喇叭（402），指示喇叭（402）固定安装在控制座体（102）座体侧面的内部。

3.如权利要求1所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述电器壳卡盘（302）的顶部设有半圆形的限位盘（3022），且安全挡块（2021）的顶部设有限位槽（20211），限位槽（20211）的槽体形状为弧形，且限位槽（20211）的槽体弧形的角度为二百二十五度的。

4.如权利要求1所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述控制座体（102）和固定座体（202）的两侧内部均设有固定卡槽（2023），且固定卡槽（2023）的槽体形状为半圆形设计，控制座体（102）和固定座体（202）的固定卡槽（2023）拼接后为圆形设计，电源壳卡盘（301）和电器壳卡盘（302）的盘体分别转动连接在控制座体（102）和固定座体（202）的固定卡槽（2023）内部。

5.如权利要求4所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述电器壳卡盘（302）顶部转杆的外部套接有固定扭簧（3021），且固定扭簧（3021）的两端分别固定连接在安全挡块（2021）的内部和电器壳卡盘（302）的顶部，电器壳卡盘（302）在固定扭簧（3021）的作用下，电器壳卡盘（302）的直边在复位状态时与固定座体（202）直边方向的夹角为四十五度。

6.如权利要求4所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述电源壳卡盘（301）底部转杆的外部套接有报警扭簧（3011），且报警扭簧（3011）的两端分别固定连接在轨道挡块（1021）的内部和电源壳卡盘（301）的底部，电源壳卡盘（301）在报警扭簧（3011）的作用下，电源壳卡盘（301）在复位状态时其直边与控制座体（102）直边方向平行，报警扭簧（3011）的弹力小于固定扭簧（3021）的弹力。

7.如权利要求6所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述电源壳卡盘（301）底部转杆的底端设有报警触发机构（5），报警触发机构（5）由随动外壳（501）、通断触杆（502）和通断基座（503）组成，随动外壳（501）固定连接在电源壳卡盘（301）的底端，且通断触杆（502）插接在随动外壳（501）的内部，通断基座（503）固定连接在控制座体（102）的内部，且随动外壳（501）与电源壳卡盘（301）直边方向的夹角为四十五度。

8.如权利要求7所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述通断触杆（502）的杆体端部和通断基座（503）的内部均设有通断触片，两个通断触片分别与松脱报警器件（4）同级导线断开的两端电性连接，且松脱报警器件（4）的另一极导线与汽车电瓶电性连接，两个通断触片在电源壳卡盘（301）复位状态时接触。

9.如权利要求7所述汽车电线安装固定装置，其特征在于：所述通断触杆（502）的杆体内部设有接触顶簧（5021），且接触顶簧（5021）的两端分别固定连接在通断触杆（502）的内部和随动外壳（501）的内部。

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