CN113308982A - 一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置 - Google Patents

一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置 Download PDF

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Abstract

本发明适用于桥梁设备技术领域，提供了一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置；包括：抵触件，用于抵触在桥梁底部；不少于一个减震部件，减震部件阵列连接在抵触件上，且下端固定安装在支撑主体上；其中，减震部件包括第二支撑座和第一滑杆，第二支撑座固定安装在支撑主体上，第一滑杆固定安装在抵触件上，第二支撑座内部设置有多阻尼减震机构；支撑主体，用于固定安装在桥墩上，抵触件下端弹性安装在支撑主体上；其中，支撑主体上设置有第三滑杆和第二滑杆，第二滑杆上下滑动设置在支撑主体上，且支撑主体上端设置在桥梁下方，第三滑杆和第二滑杆两者一端均设置在连通腔中，且两者弹性安装在支撑主体上。

Description

一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置
技术领域
本发明涉及桥梁设备技术领域，具体是一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置。
背景技术
装配式建造是一种采用工厂化生产和现场机械化施工新型建造方式，能够有效地提高施工效率，减少资源浪费。
现有的桥墩与桥梁之间的减震通常单一的通过弹簧连接，如此进而造成其不能够很好的对振动进行吸收，因此现提出一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置来解决该技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置，抵触件，用于抵触在桥梁底部；
支撑主体，用于固定安装在桥墩上，抵触件下端弹性安装在支撑主体上；
其中，所述支撑主体上设置有第三滑杆和第二滑杆，所述第二滑杆上下滑动设置在支撑主体上，且所述支撑主体上端设置在桥梁下方，所述第三滑杆和第二滑杆两者一端均设置在支撑主体上连通腔中，且两者弹性安装在支撑主体上；
不少于一个减震部件，所述减震部件阵列连接在抵触件上，且下端固定安装在支撑主体上；
其中，所述减震部件包括第二支撑座和第一滑杆，所述第二支撑座固定安装在支撑主体上，所述第一滑杆固定安装在抵触件上，所述第二支撑座内部设置有多阻尼减震机构。
作为本发明进一步的方案：多阻尼减震机构包括设置在第二支撑座内部上下滑动的第二滑块，所述第二滑块固定安装在第一滑杆上，所述第二滑块将第二支撑座内部分为上腔、下腔，所述上腔、下腔内部填充有不同介质，上腔或者下腔中设置有第四弹性件，所述第四弹性件两端分别固定安装在第二滑块和第二支撑座内壁上。
作为本发明再进一步的方案：所述第四弹性件设置在含有液体介质的上腔或者下腔中。
作为本发明再进一步的方案：所述上腔和下腔上均设置有不少于一个补偿器。
作为本发明再进一步的方案：所述补偿器包括固定安装在第二支撑座上的外壳，所述外壳内部与第二支撑座内部连通,所述外壳内部滑动设置有第一滑块，所述第一滑块弹性设置在外壳内部。
作为本发明再进一步的方案：所述多阻尼减震机构包括设置在所述第二支撑座内部的两种不同阻尼的A弹性件，所述A弹性件分别固定安装在第二滑块的两侧，所述第二滑块固定安装在第一滑杆上，所述A弹性件远离第二滑块一端固定安装在第二支撑座内部。
作为本发明再进一步的方案：所述第三滑杆下端上下滑动设置在第二减震腔中，所述第二滑杆下端上下滑动设置在第一减震腔中，所述第二减震腔和第一减震腔通过连通孔连通，第二减震腔和第一减震腔设置在支撑主体上。
作为本发明再进一步的方案：所述第三滑杆通过第二弹性件弹性设置于第二减震腔内部，所述第二滑杆通过第一弹性件弹性设置于第一减震腔内部。
作为本发明再进一步的方案：所述第二弹性件套设在第三滑杆外侧，所述第二弹性件两端分别固定安装在第三滑杆和第二减震腔内壁上；所述第一弹性件套设在第二滑杆外侧，所述第一弹性件两端分别固定安装在第二滑杆和第一减震腔内壁上。
作为本发明再进一步的方案：所述第一减震腔和第二减震腔内部填充有液体介质。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明多组减震机构同时配合减震，实现很好的减震效果，同时通过设置第二滑杆和第三滑杆防止对减震机构进行过渡挤压，很好对减震机构进行保护。
附图说明
图1为用于装配式桥梁墩柱的减震装置的结构示意图。
图2为用于装配式桥梁墩柱的减震装置中减震部件的结构示意图。
图3为用于装配式桥梁墩柱的减震装置中第二支撑座的结构示意图。
图中：桥梁-1、桥墩-2、第一滑杆-3、第二支撑座-4、补偿器-5、第二滑杆-6、抵触件-7、第一弹性件-8、减震垫-9、第一减震腔-10、连通孔-11、第三滑杆-12、第二弹性件-13、第三弹性件-14、第一滑块-15、第四弹性件-16、第二滑块-17、第二减震腔-18、减震部件-19、外壳-20、支撑主体-21。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1～3，本发明实施例1中，为本发明实施例提供的一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置的结构图，包括：抵触件7和减震部件19，所述抵触件7，用于抵触在桥梁1底部；
不少于一个减震部件19，所述减震部件19阵列连接在抵触件7上，且下端固定安装在支撑主体21上；
其中，所述减震部件19包括第二支撑座4和第一滑杆3，所述第二支撑座4固定安装在支撑主体21上，所述第一滑杆3固定安装在抵触件7上，所述第二支撑座4内部设置有多阻尼减震机构；
支撑主体21，用于固定安装在桥墩2上，抵触件7下端弹性安装在支撑主体21上；
其中，所述支撑主体21上设置有第三滑杆12和第二滑杆6，所述第二滑杆6上下滑动设置在支撑主体21上，且所述支撑主体21上端设置在桥梁1下方，所述第三滑杆12和第二滑杆6两者一端均设置在支撑主体21上的连通腔中，且两者弹性安装在支撑主体21上。
具体的，当桥梁1发送振动时，通过抵触件7将振动传递给第一滑杆3，第一滑杆3传递给第二支撑座4内部的多阻尼减震机构进行减震，如此进而能够有效的对振动进行吸收，通过抵触件7对第三滑杆12进行挤压，第三滑杆12进行减震，同时第三滑杆12通过振动腔将振动传递给第二滑杆6，第二滑杆6也配合第三滑杆12进行两者，两则配合减震进而能够很好地对振动进行吸收；所述第二滑杆6上端与桥梁1底部之间有一点间隙，若桥梁1下降过多时抵触到第二滑杆6，由于此时第三滑杆12和第二滑杆6均被桥梁1进行挤压，如此进而使得通过连通腔两桥梁1的压力传递给桥梁1自身，进而避免桥梁1对本发明中的减震机构进行过渡挤压，进而很好地对减震机构进行很好的保护。本发明多组减震机构同时配合减震，实现很好的减震效果，同时通过设置第二滑杆6和第三滑杆12防止对减震机构进行过渡挤压，很好对减震机构进行保护。
减震部件19可以设置为一个或者为多个，其根据减震需求进行设置。
实施例2
请参阅图1～3，本实施例2与实施例1的主要区别在于，多阻尼减震机构包括设置在第二支撑座4内部上下滑动的第二滑块17，所述第二滑块17固定安装在第一滑杆3上，所述第二滑块17将第二支撑座4内部分为上腔、下腔，所述上腔、下腔内部填充有不同介质，上腔或者下腔中设置有第四弹性件16，所述第四弹性件16两端分别固定安装在第二滑块17和第二支撑座4内壁上。具体的，通过将设置不同介质，进而能够使得第二滑块17在收到第一滑杆3传递的振动时，收到不同阻尼的介质进行扰动阻尼，进而能够快速的对振动进行吸收。
为了防止第四弹性件16温度过高，因此所述第四弹性件16设置在含有液体介质的上腔或者下腔中，如此通过液体介质将温度进行吸收，进而防止第四弹性件16温度升高，第四弹性件16维持在低温状态下，很好的实现减震。所述介质可以为液压油、压缩空气或者其他能够利用的液体介质。
为了补偿在减震过程中上下腔中介质的压缩，因此所述上腔和下腔上均设置有不少于一个补偿器5，设置补偿器5用于对减震过程中的第二滑块17位置变化进行补偿。
所述上腔和下腔上的补偿器5至少设置为一个，也可以设置为多个。
具体的，所述补偿器5包括固定安装在第二支撑座4上的外壳20，所述外壳20内部与第二支撑座4内部连通,所述外壳20内部滑动设置有第一滑块15，所述第一滑块15弹性设置在外壳20内部，如此进而上腔或者下腔体积发生变化时，通过第一滑块15在外壳20内部滑动进行补偿。所述第一滑块15通过第三弹性件14弹性设置在外壳20内部。
作为本发明的另一种优选实施例，所述多阻尼减震机构还可以设置为在所述第二支撑座4内部设置有两种不同阻尼的A弹性件，所述A弹性件分别固定安装在第二滑块17的两侧，所述第二滑块17固定安装在第一滑杆3上，所述A弹性件远离第二滑块17一端固定安装在第二支撑座4内部；如此实现了多种阻尼进行扰动。
作为本发明的一种优选实施例，所述第三滑杆12下端上下滑动设置在第二减震腔18中，所述第二滑杆6下端上下滑动设置在第一减震腔10中，所述第二减震腔18和第一减震腔10通过连通孔11连通。如此实现将第三滑杆12和第二滑杆6之间实现联动减震。所述第二滑杆6可以设置为多个。
作为本发明的一种优选实施例，所述第三滑杆12通过第二弹性件13弹性设置于第二减震腔18内部，所述第二滑杆6通过第一弹性件8弹性设置于第一减震腔10内部。如此实现了第二滑杆6和第三滑杆12减震安装。具体的，所述第二弹性件13套设在第三滑杆12外侧，所述第二弹性件13两端分别固定安装在第三滑杆12和第二减震腔18内壁上；所述第一弹性件8套设在第二滑杆6外侧，所述第一弹性件8两端分别固定安装在第二滑杆6和第一减震腔10内壁上。所述第一减震腔10和第二减震腔18内部填充有液体介质，如此液体介质既能够将第三滑杆12接收的振动传递给第二滑杆6，通过第二滑杆6进行减震，也能够对第一弹性件8和第二弹性件13进行冷却，进而使得第一弹性件8和第二弹性件13处于低温状态减震，具有很好的减震效果。液体介质可以为液压油或者其他与液压油具有相同性质的油。
所述第二滑杆6顶部设置有减震垫9。减少与桥梁1的硬接触。
第二减震腔18和第一减震腔10设置在支撑主体21上。
本发明的工作原理是：
当桥梁1发送振动时，通过抵触件7将振动传递给第一滑杆3和第三滑杆12，第一滑杆3传递给第二支撑座4内部驱动第二滑块17上下滑动，第二滑块17内部的不同介质与第四弹性件16配合进行减震；如此多阻尼扰动，实现很好的减震效果；通过抵触件7对第三滑杆12进行挤压，第三滑杆12进行减震，同时第三滑杆12通过振动腔将振动传递给第二滑杆6，第二滑杆6也配合第三滑杆12进行减震，两则配合减震进而能够很好地对振动进行吸收；所述第二滑杆6上端与桥梁1底部之间有一点间隙，若桥梁1下降过多时抵触到第二滑杆6，由于此时第三滑杆12和第二滑杆6均被桥梁1进行挤压，如此进而使得通过连通腔两桥梁1的压力传递给桥梁1自身，进而避免桥梁1对本发明中的减震机构进行过渡挤压，进而很好地对减震机构进行很好的保护。所述第二减震腔18和第一减震腔10以及第二支撑座4内部填充液体介质，进而使得第二弹性件13、第一弹性件8和第四弹性件16处于低温状态进行减震，进而能够保持很好的减震效果。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，包括：
抵触件，用于抵触在桥梁底部；
支撑主体，用于固定安装在桥墩上，抵触件下端弹性安装在支撑主体上；
其中，所述支撑主体上设置有第三滑杆和第二滑杆，所述第二滑杆上下滑动设置在支撑主体上，且所述支撑主体上端设置在桥梁下方，所述第三滑杆和第二滑杆两者一端均设置在支撑主体上的连通腔中，且两者弹性安装在支撑主体上；
不少于一个减震部件，所述减震部件阵列连接在抵触件上，且下端固定安装在支撑主体上；
其中，所述减震部件包括第二支撑座和第一滑杆，所述第二支撑座固定安装在支撑主体上，所述第一滑杆固定安装在抵触件上，所述第二支撑座内部设置有多阻尼减震机构。
2.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，多阻尼减震机构包括设置在第二支撑座内部上下滑动的第二滑块，所述第二滑块固定安装在第一滑杆上，所述第二滑块将第二支撑座内部分为上腔、下腔，所述上腔、下腔内部填充有不同介质，上腔或者下腔中设置有第四弹性件，所述第四弹性件两端分别固定安装在第二滑块和第二支撑座内壁上。
3.根据权利要求2所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述第四弹性件设置在含有液体介质的上腔或者下腔中。
4.根据权利要求2所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述上腔和下腔上均设置有不少于一个补偿器。
5.根据权利要求4所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述补偿器包括固定安装在第二支撑座上的外壳，所述外壳内部与第二支撑座内部连通,所述外壳内部滑动设置有第一滑块，所述第一滑块弹性设置在外壳内部。
6.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述多阻尼减震机构包括设置在所述第二支撑座内部的两种不同阻尼的A弹性件，所述A弹性件分别固定安装在第二滑块的两侧，所述第二滑块固定安装在第一滑杆上，所述A弹性件远离第二滑块一端固定安装在第二支撑座内部。
7.根据权利要求1-6任一所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述第三滑杆下端上下滑动设置在第二减震腔中，所述第二滑杆下端上下滑动设置在第一减震腔中，所述第二减震腔和第一减震腔通过连通孔连通，第二减震腔和第一减震腔设置在支撑主体上。
8.根据权利要求7所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述第三滑杆通过第二弹性件弹性设置于第二减震腔内部，所述第二滑杆通过第一弹性件弹性设置于第一减震腔内部。
9.根据权利要求8所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述第二弹性件套设在第三滑杆外侧，所述第二弹性件两端分别固定安装在第三滑杆和第二减震腔内壁上；所述第一弹性件套设在第二滑杆外侧，所述第一弹性件两端分别固定安装在第二滑杆和第一减震腔内壁上。
10.根据权利要求9所述的用于装配式桥梁墩柱的减震装置，其特征在于，所述第一减震腔和第二减震腔内部填充有液体介质。
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