CN113277789A - 一种橡胶粉路面材料的制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种橡胶粉路面材料的制备工艺,通过将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成废旧轮胎块,然后将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒,去除废旧轮胎颗粒中的铁杂质,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到橡胶粉,将基质沥青预热,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,剪切搅拌后,加入多聚磷酸搅拌,得到橡胶沥青,将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青、石英砂、改性纤维、碎石、萘系高效减水剂、硅藻土混合均匀,得到该橡胶粉路面材料;该制备工艺是利用废旧轮胎制备橡胶粉,利用橡胶粉制备的橡胶沥青,应用于路面之中,使得该路面材料的耐候性、抗老化性得以提升,将改性纤维加入至橡胶粉路面材料中,提高了橡胶粉路面材料的抗拉强度和抗裂性。
Description
技术领域
本发明涉及路面材料领域,具体涉及一种橡胶粉路面材料的制备工艺。
背景技术
目前,我国有铺装道路工程中大多数采用的是沥青混合料铺筑的路面。沥青路面与水泥路面相比具有路用性能优良、维修方便、行车噪音小、工程造价低等优点,但是现有的沥青混合料铺筑的路面环保耐压有待提高。
因此,申请号为CN201310200947.2的专利公开了一种环保耐压路面材料,包括下列重量份数的物质:碎石100-150份,硅藻土12-15份,海泡石5-9份,硅藻土3-5份,开孔膨胀珍珠岩2-4份,空心玻璃微珠2-7份,聚-4-甲基-1-戊烯3-7份,活性钙3-7份,硬脂酸2-7份,蒙脱石粘土增稠剂2-3份,消泡剂5-16份,杀菌剂3-10份,有机硅改性环氧树脂9-18份,混合溶剂3-5份,无机增稠剂3-7份,石屑10-25份,填料3-5份。该环保耐压路面材料有更好施工工作性,更短的开放交通和更长的有效压实时间,从而提高道路建设质量,但仍然存在以下不足之处:(1)该环保耐压路面材料耐候性、抗老化性;(2)该环保耐压路面材料的抗拉性能、抗裂性能不够好。
发明内容
为了克服上述的技术问题,本发明的目的在于提供了一种橡胶粉路面材料的制备工艺:(1)通过将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成废旧轮胎块,然后将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒,通过将废旧轮胎颗粒投入至加料斗中,启动输送电机,输送电机运转带动输送带从排杂槽至加料斗顺时针转动,启动振动电机,振动电机产生振动,由于振荡架与连接板之间通过支撑弹簧连接,通过振动架振动从而使得振荡架振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口排出且铺设至筛选槽中,废旧轮胎颗粒向排料槽移动,废旧轮胎颗粒在向排料槽移动的过程中,转动的输送带带动若干个永磁体持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带输送至排杂槽,铁杂质被排杂槽刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽排出收集,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到橡胶粉,将基质沥青预热,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,剪切搅拌后,加入多聚磷酸搅拌,得到橡胶沥青,将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中,在室温下混合,然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石混合,最后向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土混合,得到该橡胶粉路面材料,解决了现有的路面材料耐候性、抗老化性的问题;(2)通过将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解,再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌,将所得物进行烘干,蒸发去除无水乙醇,将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末,将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成颗粒,得到改性颗粒,将改性颗粒经纺丝机进行纺丝、切割,得到改性纤维,然后将改性纤维加入至橡胶粉路面材料中,解决了现有的路面材料的抗拉性能、抗裂性能不够好的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种橡胶粉路面材料的制备工艺,包括以下步骤:
步骤一:将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成3-5cm的废旧轮胎块,将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒;
步骤二:将废旧轮胎颗粒投入至废旧轮胎颗粒筛分设备的加料斗中,启动输送电机,输送电机运转带动输送带从排杂槽至加料斗顺时针转动;
步骤三:启动振动电机,振动电机产生振动,由于振荡架与连接板之间通过支撑弹簧连接,通过振动架振动从而使得振荡架振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口排出且铺设至筛选槽中,废旧轮胎颗粒向排料槽移动;
步骤四:废旧轮胎颗粒在向排料槽移动的过程中,转动的输送带带动若干个永磁体持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带输送至排杂槽,铁杂质被排杂槽刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽排出收集,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到粒径为40-120目的橡胶粉;
步骤五:按重量份称取橡胶粉40-60份、多聚磷酸6-10份、SBS热塑性弹性体1-3份以及基质沥青80-100份;
步骤六:将基质沥青预热到150-180℃,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,在转速为800-1000r/min的条件下剪切搅拌10-20min后,加入多聚磷酸,在温度为180-190℃、转速为1200-1500r/min的条件下搅拌45-60min,得到橡胶沥青;
步骤七:按重量份称取水泥20-30份、石英砂40-60份、萘系高效减水剂2-4份、粉煤灰20-40份、钢渣8-10份、橡胶沥青20-30份、改性纤维20-30份、碎石15-25份、硅藻土10-16份以及水30-50份;
步骤八:将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中,在室温下,以100-300r/min的条件下混合30-40min,然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石,混合1-2h后,向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土,混合30-60min,得到该橡胶粉路面材料。
作为本发明进一步的方案:所述改性纤维的制备方法如下:
S21:将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解,再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌,将所得物进行烘干,蒸发去除无水乙醇,将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末;
S21:将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成2-3mm长的颗粒,得到改性颗粒,将改性颗粒经纺丝机进行纺丝,然后切割成至10-30mm,得到改性纤维。
作为本发明进一步的方案:所述分散剂为硬脂酰胺;S21中的分散剂与纳米碳酸钙的重量比为1:3;S21中的聚丙烯与纳米碳酸钙粉末的重量比为100:0.1-1。
作为本发明进一步的方案:所述废旧轮胎颗粒筛分设备包括安装底架、固定架、输送机、排杂槽、连接板、支撑弹簧、振荡架、加料斗、筛选槽、振动架、振动电机、排料槽,所述安装底架的顶部一端安装有固定架,所述固定架的顶部安装有输送机,所述输送机的一端上安装有排杂槽,所述安装底架的顶部另一端并排安装有两个连接板,所述连接板的顶部两端均安装有支撑弹簧,四个所述支撑弹簧的顶端分别连接至振荡架的底部四个拐角处,所述振荡架的顶部远离输送机的安装有加料斗,所述加料斗接近输送机的一侧底部开设有出料口,所述出料口连接筛选槽的一端,所述筛选槽安装在振荡架接近输送机的一端,所述筛选槽接近输送机的一端位于输送机的下方,所述筛选槽的一端连接排料槽,所述排料槽安装在振荡架远离加料斗的一端上。
作为本发明进一步的方案:其中,所述输送机包括输送机机架、输送电机、输送带、永磁体,所述输送机机架的内腔通过辊轴安装有输送带,所述输送机机架的一端侧面安装有输送电机,所述输送电机的输出轴连接至输送带连接的其中一个辊轴的一端,所述输送带上嵌入安装有若干个永磁体;所述输送机机架与输送电机均安装在固定架的顶部,所述排杂槽安装在输送机机架的一端上,所述排杂槽的一端与输送带的外表面抵接。
本发明的有益效果:
(1)本发明的一种橡胶粉路面材料的制备工艺,通过将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成废旧轮胎块,然后将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒,去除废旧轮胎颗粒中的铁杂质,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到橡胶粉,将基质沥青预热,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,剪切搅拌后,加入多聚磷酸搅拌,得到橡胶沥青,将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中,在室温下混合,然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石混合,最后向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土混合,得到该橡胶粉路面材料;该制备工艺是利用废旧轮胎制备橡胶粉,利用橡胶粉制备的橡胶沥青,应用于路面之中,使得该路面材料的耐候性、抗老化性得以提升,同时提高了该路面材料的抗裂性能,而且解决了废橡胶的“黑色污染”问题,还促进了节约资源与环境保护,加强了材料的再循环利用,该路面材料透水性好;
(2)本发明的一种橡胶粉路面材料的制备工艺,通过废旧轮胎颗粒筛分设备去除废旧轮胎颗粒中的铁杂质,通过将废旧轮胎颗粒投入至加料斗中,启动输送电机,输送电机运转带动输送带从排杂槽至加料斗顺时针转动,启动振动电机,振动电机产生振动,由于振荡架与连接板之间通过支撑弹簧连接,通过振动架振动从而使得振荡架振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口排出且铺设至筛选槽中,废旧轮胎颗粒向排料槽移动,废旧轮胎颗粒在向排料槽移动的过程中,转动的输送带带动若干个永磁体持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带输送至排杂槽,铁杂质被排杂槽刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽排出收集,得到橡胶颗粒;该废旧轮胎颗粒筛分设备通过振动电机运转使得废旧轮胎颗粒在筛选槽中缓慢向前移动,通过转动的输送带带动永磁体与废旧轮胎颗粒充分接触,使得永磁体将废旧轮胎颗粒中的铁杂质吸附,然后通过排杂槽刮落,该废旧轮胎颗粒筛分设备自动的将废旧轮胎颗粒与铁杂质分离,工作效率高,分离效果好;
(3)本发明的一种橡胶粉路面材料的制备工艺,通过将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解,再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌,将所得物进行烘干,蒸发去除无水乙醇,将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末,将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成颗粒,得到改性颗粒,将改性颗粒经纺丝机进行纺丝、切割,得到改性纤维;通过使用纳米碳酸钙粉末对聚丙烯进行改性,然后制备得到改性纤维,使得改性纤维较一般的聚丙烯纤维来说,具有更高的抗拉抗裂性能,然后将改性纤维加入至橡胶粉路面材料中,进一步的提高了橡胶粉路面材料的抗拉强度,同时阻止橡胶粉路面材料原有的微裂缝的扩展以及新裂缝的出现,提高橡胶粉路面材料变形能力,从而改善橡胶粉路面材料的韧性与抗冲击性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明中废旧轮胎颗粒筛分设备的立体图一;
图2是本发明中输送机机架、输送带、排杂槽的连接视图;
图3是本发明中废旧轮胎颗粒筛分设备的立体图二;
图4是本发明中输送带、永磁体的连接视图。
图中:101、安装底架;102、固定架;103、输送机机架;104、输送电机;105、输送带;106、排杂槽;107、连接板;108、支撑弹簧;109、振荡架;110、加料斗;111、出料口;112、筛选槽;113、振动架;114、振动电机;115、排料槽;116、永磁体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术入员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1:
请参阅图1-4所示,本实施例为一种橡胶粉路面材料的制备工艺,包括以下步骤:
步骤一:将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成3cm的废旧轮胎块,将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒;
步骤二:将废旧轮胎颗粒投入至废旧轮胎颗粒筛分设备的加料斗110中,启动输送电机104,输送电机104运转带动输送带105从排杂槽106至加料斗110顺时针转动;
步骤三:启动振动电机114,振动电机114产生振动,由于振荡架109与连接板107之间通过支撑弹簧108连接,通过振动架113振动从而使得振荡架109振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口111排出且铺设至筛选槽112中,废旧轮胎颗粒向排料槽115移动;
步骤四:废旧轮胎颗粒在向排料槽115移动的过程中,转动的输送带105带动若干个永磁体116持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体116将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带105输送至排杂槽106,铁杂质被排杂槽106刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽115排出收集,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到粒径为40目的橡胶粉;
步骤五:按重量份称取橡胶粉40份、多聚磷酸6份、SBS热塑性弹性体1份以及基质沥青80份;
步骤六:将基质沥青预热到150℃,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,在转速为800r/min的条件下剪切搅拌10min后,加入多聚磷酸,在温度为180℃、转速为1200r/min的条件下搅拌45min,得到橡胶沥青;
步骤七:按重量份称取水泥20份、石英砂40份、萘系高效减水剂2份、粉煤灰20份、钢渣8份、橡胶沥青20份、改性纤维20份、碎石15份、硅藻土10份以及水30份;
步骤八:将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中,在室温下,以100r/min的条件下混合30min,然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石,混合1h后,向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土,混合30min,得到该橡胶粉路面材料。
所述改性纤维的制备方法如下:
S21:将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解,再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌,将所得物进行烘干,蒸发去除无水乙醇,将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末;
S21:将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成2mm长的颗粒,得到改性颗粒,将改性颗粒经纺丝机进行纺丝,然后切割成至20mm,得到改性纤维。
所述分散剂为硬脂酰胺;S21中的分散剂与纳米碳酸钙的重量比为1:3;S21中的聚丙烯与纳米碳酸钙粉末的重量比为100:0.1。
对实施例1的橡胶粉路面材料的性能进行检测,检测结果:透水系数为0.16cm/s,抗压强度为45Mpa,抗折强度为7Mpa。
实施例2:
请参阅图1-4所示,本实施例为一种橡胶粉路面材料的制备工艺,包括以下步骤:
步骤一:将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成4cm的废旧轮胎块,将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒;
步骤二:将废旧轮胎颗粒投入至废旧轮胎颗粒筛分设备的加料斗110中,启动输送电机104,输送电机104运转带动输送带105从排杂槽106至加料斗110顺时针转动;
步骤三:启动振动电机114,振动电机114产生振动,由于振荡架109与连接板107之间通过支撑弹簧108连接,通过振动架113振动从而使得振荡架109振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口111排出且铺设至筛选槽112中,废旧轮胎颗粒向排料槽115移动;
步骤四:废旧轮胎颗粒在向排料槽115移动的过程中,转动的输送带105带动若干个永磁体116持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体116将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带105输送至排杂槽106,铁杂质被排杂槽106刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽115排出收集,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到粒径为80目的橡胶粉;
步骤五:按重量份称取橡胶粉50份、多聚磷酸8份、SBS热塑性弹性体2份以及基质沥青90份;
步骤六:将基质沥青预热到165℃,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,在转速为900r/min的条件下剪切搅拌15min后,加入多聚磷酸,在温度为185℃、转速为1400r/min的条件下搅拌50min,得到橡胶沥青;
步骤七:按重量份称取水泥25份、石英砂50份、萘系高效减水剂3份、粉煤灰30份、钢渣9份、橡胶沥青25份、改性纤维25份、碎石20份、硅藻土13份以及水40份;
步骤八:将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中,在室温下,以200r/min的条件下混合35min,然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石,混合2h后,向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土,混合45min,得到该橡胶粉路面材料。
所述改性纤维的制备方法如下:
S21:将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解,再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌,将所得物进行烘干,蒸发去除无水乙醇,将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末;
S21:将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成2mm长的颗粒,得到改性颗粒,将改性颗粒经纺丝机进行纺丝,然后切割成至20mm,得到改性纤维。
所述分散剂为硬脂酰胺;S21中的分散剂与纳米碳酸钙的重量比为1:3;S21中的聚丙烯与纳米碳酸钙粉末的重量比为100:0.5。
对实施例2的橡胶粉路面材料的性能进行检测,检测结果:透水系数为0.18cm/s,抗压强度为47Mpa,抗折强度为8Mpa。
实施例3:
请参阅图1-4所示,本实施例为一种橡胶粉路面材料的制备工艺,包括以下步骤:
步骤一:将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成5cm的废旧轮胎块,将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒;
步骤二:将废旧轮胎颗粒投入至废旧轮胎颗粒筛分设备的加料斗110中,启动输送电机104,输送电机104运转带动输送带105从排杂槽106至加料斗110顺时针转动;
步骤三:启动振动电机114,振动电机114产生振动,由于振荡架109与连接板107之间通过支撑弹簧108连接,通过振动架113振动从而使得振荡架109振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口111排出且铺设至筛选槽112中,废旧轮胎颗粒向排料槽115移动;
步骤四:废旧轮胎颗粒在向排料槽115移动的过程中,转动的输送带105带动若干个永磁体116持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体116将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带105输送至排杂槽106,铁杂质被排杂槽106刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽115排出收集,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到粒径为120目的橡胶粉;
步骤五:按重量份称取橡胶粉60份、多聚磷酸10份、SBS热塑性弹性体3份以及基质沥青100份;
步骤六:将基质沥青预热到180℃,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,在转速为1000r/min的条件下剪切搅拌20min后,加入多聚磷酸,在温度为190℃、转速为1500r/min的条件下搅拌60min,得到橡胶沥青;
步骤七:按重量份称取水泥30份、石英砂60份、萘系高效减水剂4份、粉煤灰40份、钢渣10份、橡胶沥青30份、改性纤维30份、碎石25份、硅藻土16份以及水50份;
步骤八:将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中,在室温下,以300r/min的条件下混合40min,然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石,混合2h后,向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土,混合60min,得到该橡胶粉路面材料。
所述改性纤维的制备方法如下:
S21:将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解,再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌,将所得物进行烘干,蒸发去除无水乙醇,将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末;
S21:将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成2mm长的颗粒,得到改性颗粒,将改性颗粒经纺丝机进行纺丝,然后切割成至20mm,得到改性纤维。
所述分散剂为硬脂酰胺;S21中的分散剂与纳米碳酸钙的重量比为1:3;S21中的聚丙烯与纳米碳酸钙粉末的重量比为100:1;
对实施例3的橡胶粉路面材料的性能进行检测,检测结果:透水系数为0.20cm/s,抗压强度为50Mpa,抗折强度为9Mpa。
实施例4:
请参阅图1-4所示,本实施例中的废旧轮胎颗粒筛分设备,包括安装底架101、固定架102、输送机、排杂槽106、连接板107、支撑弹簧108、振荡架109、加料斗110、筛选槽112、振动架113、振动电机114、排料槽115,所述安装底架101的顶部一端安装有固定架102,所述固定架102的顶部安装有输送机,所述输送机的一端上安装有排杂槽106,所述安装底架101的顶部另一端并排安装有两个连接板107,所述连接板107的顶部两端均安装有支撑弹簧108,四个所述支撑弹簧108的顶端分别连接至振荡架109的底部四个拐角处,所述振荡架109的顶部远离输送机的安装有加料斗110,所述加料斗110接近输送机的一侧底部开设有出料口111,所述出料口111连接筛选槽112的一端,所述筛选槽112安装在振荡架109接近输送机的一端,所述筛选槽112接近输送机的一端位于输送机的下方,所述筛选槽112的一端连接排料槽115,所述排料槽115安装在振荡架109远离加料斗110的一端上;
其中,所述输送机包括输送机机架103、输送电机104、输送带105、永磁体116,所述输送机机架103的内腔通过辊轴安装有输送带105,所述输送机机架103的一端侧面安装有输送电机104,所述输送电机104的输出轴连接至输送带105连接的其中一个辊轴的一端,所述输送带105上嵌入安装有若干个永磁体116;所述输送机机架103与输送电机104均安装在固定架102的顶部,所述排杂槽106安装在输送机机架103的一端上,所述排杂槽106的一端与输送带105的外表面抵接。
请参阅图1-4所示,本实施例中的废旧轮胎颗粒筛分设备的工作过程如下:
步骤一:将废旧轮胎颗粒投入至废旧轮胎颗粒筛分设备的加料斗110中,启动输送电机104,输送电机104运转带动输送带105从排杂槽106至加料斗110顺时针转动;
步骤二:启动振动电机114,振动电机114产生振动,由于振荡架109与连接板107之间通过支撑弹簧108连接,通过振动架113振动从而使得振荡架109振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口111排出且铺设至筛选槽112中,废旧轮胎颗粒向排料槽115移动;
步骤三:废旧轮胎颗粒在向排料槽115移动的过程中,转动的输送带105带动若干个永磁体116持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体116将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带105输送至排杂槽106,铁杂质被排杂槽106刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽115排出收集。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明,所属本技术领域的技术入员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种橡胶粉路面材料的制备工艺,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:将废旧轮胎分类、清洗、干燥后切成3-5cm的废旧轮胎块,将废旧轮胎块粗碎成废旧轮胎颗粒;
步骤二:将废旧轮胎颗粒投入至废旧轮胎颗粒筛分设备的加料斗(110)中,启动输送电机(104),输送电机(104)运转带动输送带(105)从排杂槽(106)至加料斗(110)顺时针转动;
步骤三:启动振动电机(114),振动电机(114)产生振动,由于振荡架(109)与连接板(107)之间通过支撑弹簧(108)连接,通过振动架(113)振动从而使得振荡架(109)振荡,带动废旧轮胎颗粒振动后使其从出料口(111)排出且铺设至筛选槽(112)中,废旧轮胎颗粒向排料槽(115)移动;
步骤四:废旧轮胎颗粒在向排料槽(115)移动的过程中,转动的输送带(105)带动若干个永磁体(116)持续与废旧轮胎颗粒接触,永磁体(116)将废旧轮胎颗粒中铁杂质吸附,铁杂质通过输送带(105)输送至排杂槽(106),铁杂质被排杂槽(106)刮落后排出,废旧轮胎颗粒从排料槽(115)排出收集,得到橡胶颗粒,将进行细碎,并筛分,得到粒径为40-120目的橡胶粉;
步骤五:按重量份称取橡胶粉40-60份、多聚磷酸6-10份、SBS热塑性弹性体1-3份以及基质沥青80-100份;
步骤六:将基质沥青预热到150-180℃,加入橡胶粉和SBS热塑性弹性体,在转速为800-1000r/min的条件下剪切搅拌10-20min后,加入多聚磷酸,在温度为180-190℃、转速为1200-1500r/min的条件下搅拌45-60min,得到橡胶沥青;
步骤七:按重量份称取水泥20-30份、石英砂40-60份、萘系高效减水剂2-4份、粉煤灰20-40份、钢渣8-10份、橡胶沥青20-30份、改性纤维20-30份、碎石15-25份、硅藻土10-16份以及水30-50份;
步骤八:将水泥、粉煤灰、钢渣、橡胶沥青以及水加入至混合机中,在室温下,以100-300r/min的条件下混合30-40min,然后向混合机中加入石英砂、改性纤维、碎石,混合1-2h后,向混合机中加入萘系高效减水剂、硅藻土,混合30-60min,得到该橡胶粉路面材料。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶粉路面材料的制备工艺,其特征在于,所述改性纤维的制备方法如下:
S21:将分散剂放入无水乙醇中,加热搅拌,使分散剂完全溶解,再将纳米碳酸钙加入含有分散剂的无水乙醇中,充分搅拌,将所得物进行烘干,蒸发去除无水乙醇,将烘干物后放在研钵中研成细粉末,得到处理好的纳米碳酸钙粉末;
S21:将聚丙烯和处理好的纳米碳酸钙粉末预先混合均匀,然后通过单螺杆挤出机熔融,挤成细条,剪成2-3mm长的颗粒,得到改性颗粒,将改性颗粒经纺丝机进行纺丝,然后切割成至10-30mm,得到改性纤维。
3.根据权利要求2所述的一种橡胶粉路面材料的制备工艺,其特征在于,所述分散剂为硬脂酰胺;S21中的分散剂与纳米碳酸钙的重量比为1:3;S21中的聚丙烯与纳米碳酸钙粉末的重量比为100:0.1-1。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶粉路面材料的制备工艺,其特征在于,所述废旧轮胎颗粒筛分设备包括安装底架(101)、固定架(102)、输送机、排杂槽(106)、连接板(107)、支撑弹簧(108)、振荡架(109)、加料斗(110)、筛选槽(112)、振动架(113)、振动电机(114)、排料槽(115),所述安装底架(101)的顶部一端安装有固定架(102),所述固定架(102)的顶部安装有输送机,所述输送机的一端上安装有排杂槽(106),所述安装底架(101)的顶部另一端并排安装有两个连接板(107),所述连接板(107)的顶部两端均安装有支撑弹簧(108),四个所述支撑弹簧(108)的顶端分别连接至振荡架(109)的底部四个拐角处,所述振荡架(109)的顶部远离输送机的安装有加料斗(110),所述加料斗(110)接近输送机的一侧底部开设有出料口(111),所述出料口(111)连接筛选槽(112)的一端,所述筛选槽(112)安装在振荡架(109)接近输送机的一端,所述筛选槽(112)接近输送机的一端位于输送机的下方,所述筛选槽(112)的一端连接排料槽(115),所述排料槽(115)安装在振荡架(109)远离加料斗(110)的一端上。
5.根据权利要求4所述的一种橡胶粉路面材料的制备工艺,其特征在于,其中,所述输送机包括输送机机架(103)、输送电机(104)、输送带(105)、永磁体(116),所述输送机机架(103)的内腔通过辊轴安装有输送带(105),所述输送机机架(103)的一端侧面安装有输送电机(104),所述输送电机(104)的输出轴连接至输送带(105)连接的其中一个辊轴的一端,所述输送带(105)上嵌入安装有若干个永磁体(116);所述输送机机架(103)与输送电机(104)均安装在固定架(102)的顶部,所述排杂槽(106)安装在输送机机架(103)的一端上,所述排杂槽(106)的一端与输送带(105)的外表面抵接。
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CN202110661868.6A CN113277789A (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种橡胶粉路面材料的制备工艺 |
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CN117049837A (zh) * | 2022-05-06 | 2023-11-14 | 江苏铭丰建材科技有限公司 | 一种再生混凝土的制备方法 |
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- 2021-06-15 CN CN202110661868.6A patent/CN113277789A/zh not_active Withdrawn
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