CN113232459A - 一种储液装置及液体运输工具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的一种储液装置及液体运输工具，其中储液装置具有能够容纳液体的回转壳体，能够作为液体运输工具的轮子，从而在不需要增加储液箱体容积情况下，提升了液体的运输容量，同时，由于轮子作为液体运输工具位置最低的部件，能够实现提升运输容量的同时降低运输工具的重心，解决了液体运输工具在道路状态不佳，容易出现崎岖颠簸的路面上行驶容易发生侧翻的技术问题，提高液体运输过程的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及液体运输技术领域，特别涉及一种储液装置及液体运输工具。
背景技术
随着科技的进步，现代装备已逐步进入现代农业和生态治理方方面面，但特殊复杂的地区现代装备环节依然较为薄弱。众所周知，农业和生态治理种植作物及植被恢复需要用水、用营养液等浇灌提高农作物及植被的成活率；需要用油等液体燃料物质进行机械化种植作业等。
现有技术中提供了通过现代化的交通工具(例如汽车)来运输液体的方式，这种运输液体的方式，其通过汽车和安装在汽车上的储液装置(一般为储液箱体)共同完成运输液体的任务。但是，通过汽车单次运输液体的容量受到储液箱体容积限制，一般只能够通过增大储液箱体的容积来提升单次运输液体容量，这导致了通过汽车运输液体存在以下不足：
对于复杂的地质地貌以及沙漠地区，其固有的地形地貌导致行驶的道路状态不佳，容易出现崎岖颠簸的路面，而提升储液箱体容积则会相应升高汽车重心的高度，容易导致汽车在崎岖不平路面发生倾覆、侧翻，给汽车运输液体带来了较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种储液装置及液体运输工具，解决现有技术中利用汽车等交通工具运输液体过程中，提升储液装置容量而造成的汽车重心升高、容易导致汽车发生侧翻的技术问题，提高液体运输过程的安全性。
第一方面，本发明提供一种储液装置，所述储液装置包括：
回转壳体，内部具有用于容纳液体的储液腔，所述回转壳体的侧壁设置有与所述储液腔连通的回转孔；
连通轴，内部具有连通通道，连通轴的一端伸入到所述回转壳体的回转孔中，与回转壳体同轴连接；
进排液管，一端位于所述储液腔中，另一端穿过所述连通通道伸出所述储液腔外。
作为进一步改进，所述储液装置还包括：
轴承，所述轴承设置在回转孔中并套设于连通轴外侧，用于实现连通轴与回转壳体的同轴转动连接。
作为进一步改进，所述轴承与连通轴外侧之间的间隙、以及轴承与回转壳体上用于围构成所述回转孔的边框之间的间隙均分别设置有密封结构。
作为进一步改进，所述储液装置还包括：
液位传感器，设置在所述回转壳体内部，用于检测回转壳体内部液体的液位并产生对应的液位信号。
作为进一步改进，所述储液装置还包括：
排气管，一端位于储液腔中并高于储液腔中液体的液位，另一端穿过所述连通通道伸出储液腔外并与大气连通。
作为进一步改进，所述储液装置还包括：
第一过滤器，设置在所述回转壳体内部，所述第一过滤器连接在进排液管位于所述储液腔中的一端。
作为进一步改进，所述储液装置还包括：
液体取用管路，包括取用管以及连接在取用管上的单向阀和液体泵，取用管的进口端用于与进排液管伸出所述储液腔外的所述的另一端连接。
作为进一步改进，所述储液装置还包括：
液体补充管路，包括补充管以及连接在补充管上的单向阀、液体泵和第二过滤器，补充管的出口端用于与进排液管伸出所述储液腔外的所述的另一端连接。
作为进一步改进，所述储液装置还包括：
反冲洗管路，包括反冲洗管以及连接在补充管上的单向阀和液体泵，反冲洗管路的进口端用于与进排液管伸出所述储液腔外的所述的另一端连接，出口端用于连接所述液体补充管路的第二过滤器。
第二方面，本发明提供一种液体运输工具，包括驱动机构、传动机构以及上述的储液装置，所述传动机构用于传动连接在所述储液装置和驱动机构之间。
相较于现有技术，本发明提供的一种储液装置及液体运输工具至少具有以下有益效果：
本发明提供的一种储液装置及液体运输工具中的储液装置，其具有能够容纳液体的回转壳体，能够作为液体运输工具的轮子，从而在不需要增加储液箱体容积情况下，提升了液体的运输容量，同时，由于轮子作为液体运输工具位置最低的部件，能够实现提升运输容量的同时降低运输工具的重心，解决了液体运输工具在道路状态不佳，容易出现崎岖颠簸的路面上行驶容易发生侧翻的技术问题，提高液体运输过程的安全性。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明；
图1为一个实施例中提供的一种储液装置局部结构的正面剖视图。
图2为一个实施例中提供的一种储液装置局部结构的侧面剖视图。
图3为一个实施例中一种储液装置的液体输送单元的结构示意图。
图4为一个实施例中提供的一种储液装置的正面剖视图。
附图标记：
1、轴承；2、回转壳体；3、第一过滤器；4、液位传感器；5、从动链轮；6、固定法兰；7、连通轴；8、进排液管；9、排气管；10、密封结构；11、液体泵；12、三通球阀；13、液体需求管；14、流动开关；15、单向阀；16、三通；17、第二过滤器；18、注液管。
具体实施方式
本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
以下结合说明书附图以及多个实施例，对本发明提供的一种储液装置及液体运输工具进行详细说明。
本发明的一些实施例中提供了一种储液装置，所述储液装置包括回转壳体2、连通轴7以及进排液管8。其中，回转壳体2为一圆柱型，该圆柱的轴线为回转壳体2的回转轴，回转壳体2内部具有用于容纳液体的密封的储液腔，圆柱形回转壳体2端部为一圆形，圆形侧壁的圆心位置开设有与所述储液腔连通的回转孔。其中，连通轴7为一圆柱型，其内部具有连通通道，连通轴7的一端伸入到所述回转壳体2的回转孔中，与回转壳体2同轴连接。其中，进排液管8一端位于所述储液腔中，另一端穿过所述连通通道伸出所述储液腔外，通过设置进排液管8实现储液腔内部的液体与外部的流通。
需要说明的是，连通轴7与回转壳体2连接具有两种方式，本示例以连通轴7与回转壳体2固定连接为例。本示例中，回转孔呈方形，连通轴7对应回转壳体2上用于围构成所述回转孔的边框的位置也设置为方形，即连通轴7与回转壳体2通过花键固定连接；同时为了提升储液腔的密封性，可以在花键连接处设置橡胶或硅胶材质的密封结构10。可以理解的是，本示例中提供的储液装置能够在连通轴7转动时带动回转壳体2转动，从而带动液体运输工具共同运动。
如图1和图2所示，在一些示例中，连通轴7与回转壳体2之间转动连接，本示例中，储液装置还包括轴承1，所述轴承1设置在回转孔中并套设于连通轴7外侧，用于实现连通轴7与回转壳体2的同轴转动连接。可以理解的是，在将本发明提供的储液装置用于运输车辆的车辆时，可以将连通轴7与回转壳体2之间转动连接形成的储液装置作为前轮方便车辆换向，可以将连通轴7与回转壳体2之间固定连接的储液装置作为后轮，并与驱动机构和传动机构连接，为车辆提供动力。
如图1所示，在一个示例中，所述轴承1与连通轴7外侧之间的间隙、以及轴承1与回转壳体2上用于围构成所述回转孔的边框之间的间隙均分别设置有密封结构10。需要说明的是，密封结构10可以是硅胶或橡胶材质的密封圈或密封条，用于提高储液装置的密封性能，避免液体运输过程中发生泄漏。
可以理解的是，本示例中，储液装置的整体框架为回转壳体2(车轮)和连通轴7，通过轴承1将回转壳体2(车轮)和连通轴7连接起来，回转壳体2可随轴承1进行旋转运动，连通轴7为固定装置，不随轴承1的旋转而运动；为保证液体***露，轴承1处同时设置密封结构10；回转壳体2采用硬质微变形高分子材料(如硬质橡胶材料)，回转壳体2(车轮)、轴承1和连通轴7组成的储液腔进行存储液体；所述连通轴7相连接其他连通轴7的个数不限，根据用户需求可任意选择。
进一步的，在连通轴7外侧套设上从动链轮5，通过从动链轮5配合传动链连接车体上的驱动机构，驱动机构不限于电力、燃油动力等常规动力；根据具体情况，传动机构可以选用链轮配合传动链之外的其他传动机构，例如减速机、联轴器等，此处不作限定。
如图1和图2所示，在一个示例中，所述储液装置还包括液位传感器4，设置在所述回转壳体2内部，用于检测回转壳体2内部液体的液位并产生对应的液位信号。具体的，液位传感器4布置在固定连通轴7伸入到储液腔的一端上，液位传感器4给予外界液位高低的液位信号，同时可以在装配有本示例提供的储液装置的运输工具上设置控制器以及报警灯，将液位传感器4与控制器连接，可以通过控制器设置液位最低点提醒信号，如出现液位较低，通过报警灯的暗灭发出加液或补充液体的信号；设置液位高位反馈信号，如加液达到或者超过该点位，通过报警灯的暗灭发出停止加液信号。本示例中，通过设置液位传感器4能够及时向工作人员反馈储液腔内液体的液位情况，方便维持储液腔内液体的容量。
如图1所示，在一些示例中，所述储液装置还包括排气管9和第一过滤器3，排气管9的一端位于储液腔中并高于储液腔中液体的液位，另一端穿过所述连通通道伸出储液腔外并与大气连通；第一过滤器3设置在所述回转壳体2内部，所述第一过滤器3连接在进排液管8位于所述储液腔中的一端。具体的，进排液管8和排气管9布置在连通轴7上，进排液管8一头连接储液腔内的第一过滤器3，可对输送液体进行双重过滤作用，减少杂质沉淀影响装置的寿命；另一头通过连通轴7直接连接液体输送单元，保证储液腔内液体的动态平衡满足用户需求。排气管9一头设置在储液腔内最高位置处，另一头通过连通轴7与外界接通，保证内外气压平衡。
参照图3和图4，液体输送单元包括三个功能管路，分别是液体取用管路、液体补充管路和反冲洗管路。
在一些实施例中，三个功能管路可以是彼此独立的管路。其中，液体取用管路包括取用管以及连接在取用管上的单向阀15和液体泵11，取用管的进口端用于与进排液管8伸出所述储液腔外的所述的另一端连接。其中，液体补充管路包括补充管以及连接在补充管上的单向阀15、液体泵11和第二过滤器17，补充管的出口端用于与进排液管8伸出所述储液腔外的所述的另一端连接。其中，反冲洗管路包括反冲洗管以及连接在补充管上的单向阀15和液体泵11，反冲洗管路的进口端用于与进排液管8伸出所述储液腔外的所述的另一端连接，出口端用于连接所述液体补充管路的第二过滤器17。
在另一些实施例中，三个功能管路可以复用彼此管路上的一些元器件。如图3所示，液体输送单元包括液体泵11、三通球阀12、液体需求管13、流动开关14、单向阀15、三通16、第二过滤器17和注液管18。本实施例中，液体补充管路的结构如图3所示，输送液体时，从注液管18引接外界液体，液体首先进入第二过滤器17过滤掉液体初始混有或自身携带的杂质，从第二过滤器17过滤完成后出来的液体经过三通16，并经过单向阀15和流动开关14，被液体泵11吸入进排液管8，之后进入储液腔，完成液体补充动作。本实施例中，液体取用管路的结构如图3所示，用液体或者排液体时，开启另一个液体泵11，储液腔内的液体经过三通16，流进单向阀15和流动开关14，吸入液体需求管13内，满足用户用液需求。本实施例中的反冲洗管路结构如图3所示，反洗第二过滤器17时，在液体需求管13前端安装球形三通16，三通球阀12关闭液体需求管13端，打开与第二过滤器17相连的管路，将储液腔内的液体抽到第二过滤器17，第二过滤器17清洗后，清洗浊液由注液管18排出。
综上，本发明实施例提供一种储液装置将液位传感器4、进排液管8和排气管9均布置连通轴7上，液位传感器4可根据水位高低变化情况给予可量化的信号提醒；液体输送单元通过进排液管8可直接给储液腔输送、利用和排出液体，同时液体输送单元经过管路设置具有反清洗功能，减少更换过滤器的次数，增加使用寿命。
另一方面，本发明的一些实施例中，还提供了一种液体运输工具，包括驱动机构、传动机构以及上述的储液装置，所述传动机构用于传动连接在所述储液装置和驱动机构之间。可以理解的是，液体运输工具可以是任一类型的汽车，储液装置作为该汽车的车轮，其驱动机构、传动机构以及与车轮的连接关系均属于现有技术，此处不再赘述。
因此，本发明实施例提供的一种液体运输工具与现有技术相比，其至少具有如下有益效果：
(1)储液装置作为车轮，一方面节省车体大量的空间；另一方面储存液体时，设备重心较低，设备使用过程更为稳定。
(2)液体输送单元能够为储液装置提供源源不断的液体物源，保证设备工作的连续性和持久性。同时液体输送单元利用完善的液路***，能够在短时间内完成输送液体的需求，使得效率更高，与此同时液路***具有反清洗功能，突破常规单一更换或者清洗滤芯的操作，使得液体输送单元使用时间更长。
(3)存储液体单元除具有存储液体的功能外，能够与外界对接，给予加液、缺液和满液等信号来满足不同的要求。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
Claims (10)
1.一种储液装置，其特征在于，所述储液装置包括：
回转壳体，内部具有用于容纳液体的储液腔，所述回转壳体的侧壁设置有与所述储液腔连通的回转孔；
连通轴，内部具有连通通道，连通轴的一端伸入到所述回转壳体的回转孔中，与回转壳体同轴连接；
进排液管，一端位于所述储液腔中，另一端穿过所述连通通道伸出所述储液腔外。
2.如权利要求1所述的一种储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括：
轴承，所述轴承设置在回转孔中并套设于连通轴外侧，用于实现连通轴与回转壳体的同轴转动连接。
3.如权利要求2所述的一种储液装置，其特征在于，所述轴承与连通轴外侧之间的间隙、以及轴承与回转壳体上用于围构成所述回转孔的边框之间的间隙均分别设置有密封结构。
4.如权利要求1所述的一种储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括：
液位传感器，设置在所述回转壳体内部，用于检测回转壳体内部液体的液位并产生对应的液位信号。
5.如权利要求1所述的一种储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括：
排气管，一端位于储液腔中并高于储液腔中液体的液位，另一端穿过所述连通通道伸出储液腔外并与大气连通。
6.如权利要求1所述的一种储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括：
第一过滤器，设置在所述回转壳体内部，所述第一过滤器连接在进排液管位于所述储液腔中的一端。
7.如权利要求1所述的一种储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括：
液体取用管路，包括取用管以及连接在取用管上的单向阀和液体泵，取用管的进口端用于与进排液管伸出所述储液腔外的所述的另一端连接。
8.如权利要求1所述的一种储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括：
液体补充管路，包括补充管以及连接在补充管上的单向阀、液体泵和第二过滤器，补充管的出口端用于与进排液管伸出所述储液腔外的所述的另一端连接。
9.如权利要求8所述的一种储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括：
反冲洗管路，包括反冲洗管以及连接在补充管上的单向阀和液体泵，反冲洗管路的进口端用于与进排液管伸出所述储液腔外的所述的另一端连接，出口端用于连接所述液体补充管路的第二过滤器。
10.一种液体运输工具，其特征在于，包括驱动机构、传动机构以及上述权利要求1至9任一项所述的储液装置，所述传动机构用于传动连接在所述储液装置和驱动机构之间。
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