CN113187340A - 一种二面体同步螺旋车门 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种二面体同步螺旋车门，包括车门、安装架、动力电机、运动架、运动连杆、底支架、支撑液压杆、支撑轴、联动轴、主动齿轮、从动齿轮、安装支架，安装架架体动力电机架体中心位置的运动连杆与运动架架体末端位置的联动轴连接安装，底支架与支撑液压杆与安装架和运动架连接安装，联动轴连动主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，实现了车门的外展、旋转和前推三个动作，一种二面体同步螺旋车门，本设计为一组动力源实现了车门的外展、旋转和前推，动力电机带动运动架转动，此时运动连杆转动，运动连杆连接联动轴的转向连杆，转向连杆运动带动联动轴转动，联动轴带动主动齿轮运动，主动齿轮与从动齿轮啮合，实现车门的旋转打开动作。

Description

一种二面体同步螺旋车门
技术领域
本发明涉及汽车结构设计领域，特别是一种二面体同步螺旋车门。
背景技术
超跑的车门多种多样，有剪刀式、鸥翼式、推拉式、旋转式。旋转式车门是柯尼塞格创立的独特设计，这种极为抢眼的车门开启方式需要通过外展、旋转和前推三个动作才能实现开门。90度掀起的旋转门除了开口大、节约车辆两边空间、进出车门方便等优点之外，其复杂的制造工艺以及高昂的成本，结构设计及其复杂，需要用到多组动力电机，人机工程学不够友好。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种二面体同步螺旋车门。为实现上述目的本发明采用以下技术方案：
一种二面体同步螺旋车门，包括车门、安装架、动力电机、运动架、运动连杆、底支架、支撑液压杆、支撑轴、联动轴、主动齿轮、从动齿轮、安装支架，安装架架体动力电机架体中心位置的运动连杆与运动架架体末端位置的联动轴连接安装，底支架与支撑液压杆与安装架和运动架连接安装，联动轴连动主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，实现了车门的外展、旋转和前推三个动作。
优选的，所述运动架为铝合金材质，运动架板材之间安装有四根加强板，保证了整体的结构强度。
优选的，所述联动轴由上联动轴、侧联动轴、转向套筒、转向连杆和安装螺栓组成，联动轴上端的上联动轴与主动齿轮连接安装，侧联动轴焊接安装在联动轴侧端位置，侧联动轴外径套装有转向套筒，基于转向套筒圆心位置横置焊接有转向连杆，转向连杆末端使用安装螺栓与支撑液压杆连接安装，联动轴的运动实现了车门的旋转动作。
优选的，所述运动连杆由旋转台、连杆、安装台和万向转块组成，连杆前后端定位安装有旋转台和万向转块，万向转块上端使用转轴安装安装台，连杆运动时万向转块可多角度旋转，保证了运动连杆转动时的稳定性，运动连杆与运动架的制动动作实现了车门的展开动作。
优选的，所述底支架和支撑液压杆支撑安装在运动架底部位置，当运动架转动时底支架和支撑液压杆支撑运动架实现了90°的开合，实现了了车门的前推动作。
优选的，所述车门与车架开合制动，一组动力源实现了车门的外展、旋转和前推三个动作，稳定高效。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：一种二面体同步螺旋车门，本装置设计为新型制动方式的螺旋车门，与传统结构相比，本装置设计为一个动力源实现三个制动动作，结构设计简单合理，占用空间尺寸更小，方便安装维护检修。本装置：
1：动力电机驱动运动架旋转运动，运动架旋转运动旋转运动时，运动连杆的连杆运动时万向转块可多角度旋转，保证了运动连杆转动时的稳定性，运动连杆与运动架的制动动作实现了车门的展开动作；
2：当运动架:转动时底支架和支撑液压杆支撑运动架实现了90°的开合，实现了了车门的前推动作；
3：联动轴带动主动齿轮运动，主动齿轮与从动齿轮啮合，实现车门的旋转打开动作。
附图说明
图1为本发明二面体同步螺旋车门的结构示意图。
图2为本发明二面体同步螺旋车门的安装结构示意图。
图3为本发明运动架的展开结构示意图。
图4为本发明运动架的结构示意图。
图5为本发明联动轴的结构示意图。
图6为本发明运动连杆的结构示意图。
图7为本发明主动齿轮与从动齿轮的工作结构示意图。
图8为本发明车门的闭合结构示意图。
图9为本发明车门的旋转打开示意图。
图中：1、车门，2、安装架，3、动力电机，4、运动架，5、运动连杆，6、底支架，7、支撑液压杆，8、支撑轴，9、联动轴，10、主动齿轮，11、从动齿轮，12、安装支架，13、加强板，14、上联动轴，15、侧联动轴，16、转向套筒，17、转向连杆，18、安装螺栓，19、旋转台，20、连杆，21、安装台，22、万向转块，23、车架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，一种二面体同步螺旋车门，包括车门1、安装架2、动力电机3、运动架4、运动连杆5、底支架6、支撑液压杆7、支撑轴8、联动轴9、主动齿轮10、从动齿轮11、安装支架12，安装架2架体内置安装有动力电机3，动力电机3与运动架4同轴安装，动力电机3架体中心位置安装的运动连杆5与运动架4架体末端位置安装的联动轴9连接安装，底支架6与支撑液压杆7固定连接定位与安装架2和运动架4连接安装，支撑轴8与联动轴9同圆心安装，联动轴9连动主动齿轮10，主动齿轮10与从动齿轮11啮合，基于从动齿轮11圆心安装有安装支架12，安装支架12与车门1定位安装。
所述运动架4为铝合金材质，运动架4板材之间安装有四根加强板13，保证了整体的结构强度。
所述联动轴9由上联动轴14、侧联动轴15、转向套筒16、转向连杆17和安装螺栓18组成，联动轴9上端的上联动轴14与主动齿轮10连接安装，侧联动轴15焊接安装在联动轴9侧端位置，侧联动轴15外径套装有转向套筒16，基于转向套筒16圆心位置横置焊接有转向连杆17，转向连杆17末端使用安装螺栓18与支撑液压杆7连接安装，联动轴9的运动实现了车门的旋转动作，上联动轴14与侧联动轴15动力传输稳定高效，保证了旋转动作的连贯性。
所述运动连杆5由旋转台19、连杆20、安装台21和万向转块22组成，连杆20前后端定位安装有旋转台19和万向转块22，万向转块22上端使用转轴安装安装台21，连杆20运动时万向转块22可多角度旋转，保证了运动连杆5转动时的稳定性，运动连杆5与运动架4的制动动作实现了车门1的展开动作。
所述底支架6和支撑液压杆7支撑安装在运动架4底部位置，当运动架4转动时底支架6和支撑液压杆7支撑运动架4实现了90°的开合，实现了了车门1的前推动作。
所述车门1与车架23开合制动，一组动力源实现了车门的外展、旋转和前推三个动作，稳定高效。
本发明工作原理：一种二面体同步螺旋车门，本设计为一组动力源实现了车门的外展、旋转和前推。
动力电机驱动运动架旋转运动，运动架旋转运动旋转运动时，运动连杆的连杆运动时万向转块可多角度旋转，保证了运动连杆转动时的稳定性，运动连杆与运动架的制动动作实现了车门的展开动作；当运动架:转动时底支架和支撑液压杆支撑运动架实现了90°的开合，实现了了车门的前推动作；联动轴带动主动齿轮运动，主动齿轮与从动齿轮啮合旋转带动安装支架旋转运动，实现车门的旋转打开动作。
以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种二面体同步螺旋车门，其特征在于，包括车门（1）、安装架（2）、动力电机（3）、运动架（4）、运动连杆（5）、底支架（6）、支撑液压杆（7）、支撑轴（8）、联动轴（9）、主动齿轮（10）、从动齿轮（11）、安装支架（12），安装架（2）架体内置安装有动力电机（3），动力电机（3）与运动架（4）同轴安装，动力电机（3）架体中心位置安装的运动连杆（5）与运动架（4）架体末端位置安装的联动轴（9）连接安装，底支架（6）与支撑液压杆（7）固定连接定位与安装架（2）和运动架（4）连接安装，支撑轴（8）与联动轴（9）同圆心安装，联动轴（9）连动主动齿轮（10），主动齿轮（10）与从动齿轮（11）啮合，基于从动齿轮（11）圆心安装有安装支架（12），安装支架（12）与车门（1）定位安装。
2.根据权利要求1所述的一种二面体同步螺旋车门，其特征在于，所述运动架（4）为铝合金材质，运动架（4）板材之间安装有四根加强板（13），保证了整体的结构强度。
3.根据权利要求1所述的一种二面体同步螺旋车门，其特征在于，所述联动轴（9）由上联动轴（14）、侧联动轴（15）、转向套筒（16）、转向连杆（17）和安装螺栓（18）组成，联动轴（9）上端的上联动轴（14）与主动齿轮（10）连接安装，侧联动轴（15）焊接安装在联动轴（9）侧端位置，侧联动轴（15）外径套装有转向套筒（16），基于转向套筒（16）圆心位置横置焊接有转向连杆（17），转向连杆（17）末端使用安装螺栓（18）与支撑液压杆（7）连接安装，联动轴（9）的运动实现了车门的旋转动作。
4.根据权利要求1所述的一种二面体同步螺旋车门，其特征在于，所述运动连杆（5）由旋转台（19）、连杆（20）、安装台（21）和万向转块（22）组成，连杆（20）前后端定位安装有旋转台（19）和万向转块（22），万向转块（22）上端使用转轴安装安装台（21），连杆（20）运动时万向转块（22）可多角度旋转，保证了运动连杆（5）转动时的稳定性，运动连杆（5）与运动架（4）的制动动作实现了车门（1）的展开动作。
5.根据权利要求1所述的一种二面体同步螺旋车门，其特征在于，所述底支架（6）和支撑液压杆（7）支撑安装在运动架（4）底部位置，当运动架（4）转动时底支架（6）和支撑液压杆（7）支撑运动架（4）实现了90°的开合，实现了了车门（1）的前推动作。
6.根据权利要求1所述的一种二面体同步螺旋车门，其特征在于，所述车门（1）与车架（23）开合制动，一组动力源实现了车门的外展、旋转和前推三个动作，稳定高效。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101949254A (zh) * 2010-09-09 2011-01-19 西安东风仪表厂 一种矿用救生舱的密封门
CN107901738A (zh) * 2017-12-01 2018-04-13 杭州傲拓迈科技有限公司 一种新型剪刀门
CN110203048A (zh) * 2019-05-31 2019-09-06 苏州经贸职业技术学院 一种旋转侧开车门驱动装置

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