CN113184742B - 一种桥式起重机安装施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥式起重机安装施工方法，属于路桥施工方法的领域，其如下步骤：步骤1，施工准备，吊装***受力验算；步骤2，安装吊装***；步骤3，将桥式起重机拆解分为主梁、小车架、主起升装置、副起升装置五个部分；步骤4，使用吊装***吊装主梁；步骤5，使用吊装***吊装桥式起重机的其余部件；所述吊装***包括支撑组件和牵引组件，所述支撑组件包括支撑架，所述支撑架包括吊点锚固板和与吊点锚固板连接的支腿，所述牵引组件包括滑轮组和穿设在滑轮组上的牵引绳，所述牵引绳的一端连接有用于与起重机部件连接的夹持组件，另一端用于连接卷扬机。本申请具提升狭小隧道内桥式起重机安装的施工效率的效果。

Description

一种桥式起重机安装施工方法

技术领域

本申请涉及路桥施工方法的领域，尤其是涉及一种桥式起重机安装施工方法。

背景技术

在水利水电工程中，桥式起重机作为重要的起重设备广泛应用于发电机组、工作闸门等机械设备安装，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

目前在狭小隧洞施工时，由于大型起重设备无法进入，安装桥式起重机的传统施工方法是预先在隧洞顶部钻孔，施工长锚杆，将其作为受力点利用滑轮组对桥式起重机进行吊装。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在钻孔数量较多导致施工时间较长的缺陷。

发明内容

为了提升狭小隧道内桥式起重机安装的施工效率，本申请提供一种桥式起重机安装施工方法。

本申请提供的一种桥式起重机安装施工方法，采用如下的技术方案：

一种桥式起重机安装施工方法，包括如下步骤：

步骤1，施工准备，吊装***受力验算；

步骤2，安装吊装***；

步骤3，将桥式起重机拆解分为主梁、小车架、主起升装置、副起升装置五个部分；

步骤4，使用吊装***吊装主梁；

步骤5，使用吊装***吊装桥式起重机的其余部件；

所述吊装***包括支撑组件和牵引组件，所述支撑组件包括支撑架，所述支撑架包括吊点锚固板和与吊点锚固板连接的支腿，所述吊点锚固板用于固定在隧道顶壁上，所述牵引组件包括滑轮组件和穿设在滑轮组上的牵引绳，所述牵引绳的一端连接有用于与起重机部件连接的夹持组件，另一端用于连接卷扬机，所述滑轮组件包括固定在吊点锚固板上的第一滑轮组。

通过采用上述技术方案，在安装桥式起重机时，能够先将桥式起重机拆分为几大部件，然后分别通过吊装***进行吊装，吊装***在搭建时，只需将吊点锚固板固定在隧道的顶壁上，实际的承载部件为支腿，二吊点锚固板只是为了防止吊装过程中支腿出现移动，无需在隧道内钻孔施工长锚杆，施工周期较短，同时通过设置滑轮组件能够改变受力方向吗，使卷扬机能够在地面上牵引起重机部件上升。

可选的，所述夹持组件包括夹持座，所述夹持座上形成有夹持凹槽，所述夹持凹槽的开口的两侧各设置有一挡板，所述挡板与夹持座铰接，两所述挡板平行时能够封闭夹持凹槽，其中一个挡板上转动连接有锁紧杆，另一挡板上设置有与锁紧杆螺纹配合的锁紧座。

通过采用上述技术方案，在对起重机的主梁进行吊装时，能够将主梁放置到夹持凹槽内，然后旋转挡板，使两挡板挡住主梁，避免主梁从夹持凹槽内脱落，通过锁紧螺栓和锁紧座的配合能够使两挡板连接在一起，对挡板的位置进行固定。

可选的，所述夹持座与夹持凹槽内设置有挂钩，所述挡板上设置有铰接轴，所述铰接轴与夹持座转动连接，所述铰接轴上螺纹连接有锁紧块，所述锁紧块紧贴在夹持座上时能够通过摩擦力限制铰接轴的旋转。

通过采用上述技术方案，在对起重机的车架、主起升装置、副起升装置等部件进行吊装时，能够使用挂钩勾住零部件，同时挡板转动到夹持凹槽内紧贴在零部件上，通过锁紧锁紧块能够限制挡板的转动，使挡板能够对零部件进行限位，减少吊装过程中零部件的晃动。

可选的，所述滑轮组件还包括固定在地面上的第一定滑轮和固定在隧道顶壁的第二定滑轮，所述牵引绳依次穿过第一定滑轮、第二定滑轮组和第一滑轮组。

通过采用上述技术方案，第一定滑轮和第二定滑轮能够改变力的方向，第一滑轮组能够省力，减小牵引机的做功功率，较为节能。

可选的，所述夹持凹槽内设置有两平行设置的夹持板，所述夹持座上螺纹连接有夹持杆，所述夹持杆穿过夹持座与夹持板连接。

通过采用上述技术方案，旋转夹持杆时，通过夹持杆与夹持座的螺纹连接能够使夹持杆轴向移动，使夹持板紧贴在起重机部件上，进一步对起重机部件进行限位，稳定性较好。

可选的，所述夹持板上沿周向设置有多个限位块，所述夹持板上设置有与限位块配合的限位槽。

通过采用上述技术方案，在夹持板向起重机部件移动的过程中，限位块插接到限位槽内，能够使限位板不能发生周向旋转，在夹持过程中较为稳定。

可选的，所述支腿与吊点锚固板铰接，所述支腿远离吊点锚固板的一端设置有支撑座，所述支撑座上设置有固定螺栓。

通过采用上述技术方案，支腿能够与吊点锚固板相对转动，能够根据隧道的高度进行调节，使吊点锚固板能够紧贴在隧道的顶壁上，支撑座上的固定螺纹能够对支腿的位置进行限定，使吊装过程中支腿不会发生移动。

可选的，所述支腿与支撑座球铰连接。

通过采用上述技术方案，在对支撑座固定到地面上时，能够转动支撑座，使支撑座与地面平行，与地面的接触面积较大，固定更加稳定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置吊装***，在安装桥式起重机时，能够先将桥式起重机拆分为几大部件，然后分别通过吊装***进行吊装，在设置吊装***时无需在隧道内设置锚杆，施工时间较短，工作效率较高；

2.通过设置夹持座，并在夹持座上设置与夹持座铰接的挡板，使夹持座既能对起重机的主梁进行吊装，也能对起重机的其他部件进行吊装，使用较为方便，无需更换不同的夹持座；

3.桥机吊装***搭设简单快捷，搭设完成后经过简单的检测即可立即投入使用，对后续关键线路工序无影响。

附图说明

图1是本申请实施例的一种桥式起重机施工吊装***的结构示意图；

图2是图1中第一滑轮组的结构示意图；

图3是图1中夹持组件夹持主梁时的结构示意图；

图4是图1中夹持组件夹持其他部件时的结构示意图；

图5是本实施的一种桥式起重机安装施工方法的流程图。

附图标记说明：1、卷扬机；2、支撑架；21、吊点锚固板；22、支腿；23、支撑座；24、固定螺栓；3、牵引绳；4、挂钩；5、滑轮组件；51、第一定滑轮；52、第二定滑轮；53、第三定滑轮；54、动滑轮；6、夹持组件；61、夹持座；62、连接绳；63、夹持凹槽；64、挡板；65、铰接轴；66、锁紧块；7、锁紧杆；8、锁紧座；9、限位槽；10、夹持板；11、夹持杆；12、限位块。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

一方面，本申请实施例公开一种桥式起重机施工吊装***，参照图1，包括支撑组件和牵引组件，支撑组件作为支点，通过牵引组件能够将起重机的部件吊起。

支撑组件包括支撑架2，支撑架2包括吊点锚固板21和与吊点锚固板21连接的支腿22，支腿22的一端与吊点锚固板21铰接，支腿22的数量至少为三组，本实施例中支腿22的数量为四组，使吊装过程中不易发生倾倒。

支腿22远离吊点锚固板21的一端球铰有支撑座23，支撑座23上穿设有固定螺栓24，在对支撑组件进行安装时，转动支腿22使吊点锚固板21紧贴在隧道的顶壁上，然后转动支撑座23，使支撑座23紧贴在地面上，并通过固定螺栓24将支撑座23锁紧在地面上对支撑座23进行固定，接着通过螺栓将吊点锚固板21固定在隧道的顶壁上，使支撑组件在吊装的过程中不易发生移动。

参照图1和图2，牵引组件包括滑轮组件5和穿设在滑轮组件5上的牵引绳3，牵引绳3的一端连接有用于与起重机部件连接的夹持组件6，另一端用于连接卷扬机1，卷扬机1固定在地面上，卷扬机1接通电源时能够收卷牵引绳3进而带动起重机部件上升。

滑轮组件5包括固定在地面上的第一定滑轮51、固定在隧道顶壁的第二定滑轮52和固定在吊点锚固板21上的第一滑轮组，第二定滑轮52位于第一定滑轮51的正上方，牵引绳3依次穿过第一定滑轮51、第二定滑轮52组和第一滑轮组。

第一滑轮组包括固定在吊点锚固板21上的第三定滑轮53和悬吊于第三定滑轮53下方的动滑轮54，动滑轮54上设置有用于与夹持组件6连接的钩子。通过第一滑轮组能够起到省力的作用。

参照图3和图4，夹持组件6包括夹持座61，夹持座61的顶部设置有连接绳62，连接绳62挂在动滑轮54的钩子上。夹持座61的下表面形成有夹持凹槽63，夹持凹槽63用于容纳起重机零部件，夹持凹槽63的开口的两侧各设置有一挡板64，挡板64上固定有铰接轴65，铰接轴65穿设在夹持座61上并与夹持座61转动连接，两个挡板64的铰接轴65平行且处于同一水平面上。其中一个挡板64上转动连接有锁紧杆7，另一挡板64上设置有与锁紧杆7螺纹配合的锁紧座8。锁紧杆7和锁紧座8沿两挡板64的边界线设置有若干组，本实施为一组。铰接轴65上螺纹连接有锁紧块66，锁紧块66紧贴在夹持座61上时能够通过摩擦力限制铰接轴65的旋转。

在对起重机的主梁进行吊装时，主梁水平穿过夹持凹槽63，两个挡板64旋转到水平状态对主梁进行支撑，此时锁紧杆7螺纹连接在锁紧座8内，对两挡板64进行连接，锁紧块66旋紧，紧贴在夹持座61上，进一步限制挡板64的转动。

夹持座61与夹持凹槽63内设置有挂钩4，挂钩4用于挂载起重机的其他部件，这些部件吊装时呈竖直状态，一端位于夹持凹槽63内，一端向下穿出夹持凹槽63。此时挡板64旋转到夹持凹槽63内侧，并且抵紧在起重机部件的侧壁，减少吊装时的晃动，锁紧杆7和锁紧座8处于分离的状态。

夹持凹槽63内设置有两平行设置的夹持板10，夹持座61上螺纹连接有夹持杆11，夹持杆11穿过夹持座61与夹持板10转动连接，旋转夹持杆11时通过螺纹配合能够驱使夹持杆11轴向移动，进而带动夹持板10移动，使夹持板10紧贴在起重机部件的侧壁上，进一步提高稳定性。

夹持板10上沿周向设置有多个限位块12，夹持板10上设置有与限位块12配合的限位槽9。当限位块12卡接在限位槽9内时能够限制夹持板10的转动。

本申请实施例一种桥式起重机施工吊装***的实施原理为：通过支撑组件作为承载件，将牵引机设置在地面上，通过滑轮组件5改变牵引力的方向和大小对起重机的零部件进行吊装，夹持组件6有两种不同工作状态以对应不用的零部件，当吊装桥式起重机的横梁时，两挡板64处于水平转态对横梁进行支撑，当吊装桥式起重机的其他部件时，两挡板64旋转到夹持凹槽63内侧，对零部件进行支撑，减少晃动。

本实施例还公开了一种桥式起重机安装施工方法，参照图5，包括如下步骤：

步骤1，施工准备，吊装***受力验算；

步骤2，吊装***安装，包括制作安装支撑组件、安装卷扬机1和安装滑轮组件5；

步骤3，检测吊装***，若检测合格则进行下一步，若检测不合格则对吊装***进行调试，调试完成后继续进行检测；

步骤4，将桥式起重机拆解分为主梁、小车架、主起升装置、副起升装置五个部分；

步骤5，使用吊装***吊装主梁；

步骤6，使用吊装***吊装桥式起重机的其余部件；

步骤7，起重机试运转，若试运转合格则进行下一步，若不合格则调整桥式起重机；

步骤8，拆除吊装***。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥式起重机安装施工方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤1，施工准备，吊装***受力验算；

步骤2，安装吊装***；

步骤3，将桥式起重机拆解分为主梁、小车架、主起升装置、副起升装置四个部分；

步骤4，使用吊装***吊装主梁；

步骤5，使用吊装***吊装桥式起重机的其余部件；

所述吊装***包括支撑组件和牵引组件，所述支撑组件包括支撑架(2)，所述支撑架(2)包括吊点锚固板(21)和与吊点锚固板(21)连接的支腿(22)，所述吊点锚固板(21)用于固定在隧道顶壁上，所述牵引组件包括滑轮组件(5)和穿设在滑轮组件(5)上的牵引绳(3)，所述牵引绳(3)的一端连接有用于与起重机部件连接的夹持组件(6)，另一端用于连接卷扬机(1)，所述滑轮组件(5)包括固定在吊点锚固板(21)上的第一滑轮组；所述夹持组件(6)包括夹持座(61)，所述夹持座(61)上形成有夹持凹槽(63)，所述夹持凹槽(63)的开口的两侧各设置有一挡板(64)，所述挡板(64)与夹持座(61)铰接，两所述挡板(64)平行时能够封闭夹持凹槽(63)，其中一个挡板(64)上转动连接有锁紧杆(7)，另一挡板(64)上设置有与锁紧杆(7)螺纹配合的锁紧座(8)；所述夹持座(61)与夹持凹槽(63)内设置有挂钩(4)，所述挡板(64)上设置有铰接轴(65)，所述铰接轴(65)与夹持座(61)转动连接，所述铰接轴(65)上螺纹连接有锁紧块(66)，所述锁紧块(66)紧贴在夹持座(61)上时能够通过摩擦力限制铰接轴(65)的旋转。

2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机安装施工方法，其特征在于：所述滑轮组件(5)还包括固定在地面上的第一定滑轮(51)和固定在隧道顶壁的第二定滑轮(52)，所述牵引绳(3)依次穿过第一定滑轮(51)、第二定滑轮(52)组和第一滑轮组。

3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机安装施工方法，其特征在于：所述夹持凹槽(63)内设置有两平行设置的夹持板(10)，所述夹持座(61)上螺纹连接有夹持杆(11)，所述夹持杆(11)穿过夹持座(61)与夹持板(10)连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥式起重机安装施工方法，其特征在于：所述夹持板(10)上沿周向设置有多个限位块(12)，所述夹持板(10)上设置有与限位块(12)配合的限位槽(9)。

5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机安装施工方法，其特征在于：所述支腿(22)与吊点锚固板(21)铰接，所述支腿(22)远离吊点锚固板(21)的一端设置有支撑座(23)，所述支撑座(23)上设置有固定螺栓(24)。

6.根据权利要求5所述的一种桥式起重机安装施工方法，其特征在于：所述支腿(22)与支撑座(23)球铰连接。

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