CN113147652A - 一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及货车技术领域，具体为一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有货车安装台，且货车安装台一侧的装置本体表面固定有固定挡板，所述固定挡板的内部设置有升降板，且升降板两侧的固定挡板表面皆固定有L型板，所述L型板的一侧螺纹连接有调节螺钉，且调节螺钉的一端贯穿L型板并与升降板的表面螺纹紧固。本发明不仅提高了侧防护装置使用时的便利程度，扩大了侧防护装置的使用范围，而且延长了侧防护装置的使用寿命。

Description

一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置

技术领域

本发明涉及货车技术领域，具体为一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置。

背景技术

近年来，随着物流运输的快速发展，货运车辆逐年递增，特别是西部山区货运增长速度迅猛，然而在山区道路中由于地形、经济等因素的限制，道路设计中不可避免地采取一些极限指标，各种急弯陡坡路段频频出现，因此亟需一种能够在货车发生侧翻的时候及时对其进行防护的装置来避免此类事故的发生。

现今市场上的侧防护装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：首先，侧防护装置在使用时拆装一般较为繁琐，从而严重的影响了侧防护装置使用时的便利程度；其次，侧防护装置在使用时一般很难实现调节升降板货车安装台高度的功能，从而缩小了侧防护装置的使用范围；再次，侧防护装置在使用时很少设置防撞的功能，从而缩侧防护装置了侧防护装置的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，以解决上述背景技术中提出侧防护装置使用时拆装一般较为繁琐，很难实现调节升降板货车安装台高度的功能，以及很少设置防撞的功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有货车安装台，且货车安装台一侧的装置本体表面固定有固定挡板，所述固定挡板的内部设置有升降板，且升降板两侧的固定挡板表面皆固定有L型板，所述L型板的一侧螺纹连接有调节螺钉，且调节螺钉的一端贯穿L型板并与升降板的表面螺纹紧固。

优选的，所述装置本体的一侧设置有安装机构，且安装机构由卡块、卡槽、紧固螺钉、夹紧板与夹紧垫构成，所述装置本体的底部皆固定有卡块，且卡块一侧的货车安装台内部开设有卡槽，并且卡槽与卡块相互卡接配合，所述装置本体的一侧螺纹连接有紧固螺钉，且紧固螺钉的一端贯穿装置本体并铰接有夹紧板，所述夹紧板一侧的表面固定有夹紧垫，且夹紧垫一侧的表面与货车安装台一侧的表面紧密贴合。

优选的，所述装置本体的一侧设置有防撞机构，且防撞机构的内部分别包含有铰接板、滑槽、防撞板、紧压弹簧、滑块与放置槽，所述装置本体的一侧设置有防撞板，且防撞板一侧的装置本体内部开设有放置槽，所述紧压弹簧的内壁皆固定有放置槽，且放置槽一端的表面与防撞板的表面固定连接。

优选的，所述固定挡板的一侧设置有调节机构，且调节机构的内部分别包含有伸缩弹簧、固定槽、弧形槽、弧形卡件与调节槽，所述固定挡板的内部开设有调节槽，且调节槽与升降板相互滑动配合，所述升降板的内部分别开设有等间距的固定槽，且固定槽的内部设置有弧形卡件。

优选的，所述防撞板与放置槽的内部皆开设有滑槽，且滑槽的内部皆设置有滑块，并且滑块与滑槽相互滑动配合，所述滑块的表面铰接有铰接板，且铰接板的一端与另一侧的滑块的表面相互铰接。

优选的，所述弧形卡件的一侧皆安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧一端的表面与固定槽的内壁固定连接，所述弧形卡件一侧的固定挡板内部皆开设有等间距的弧形槽，且弧形槽的一端贯穿调节槽并与弧形卡件相互卡接配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该抗撞击的货车用铝合金侧防护装置不仅提高了侧防护装置使用时的便利程度，扩大了侧防护装置的使用范围，而且延长了侧防护装置的使用寿命；

1、通过设置有卡块、紧固螺钉、卡槽以及夹紧垫，使卡块与卡槽相互卡合，随后，旋转紧固螺钉，使紧固螺钉将装置本体与货车安装台紧固，再拧动紧固螺钉，在紧固螺钉的作用下带动夹紧板与夹紧垫运动至货车安装台的表面，使夹紧垫与货车安装台的表面紧贴，在夹紧垫的作用下对货车安装台进行夹紧固定，实现了侧防护装置便于拆装的功能，从而提高了侧防护装置使用时的便利程度；

2、通过设置有弧形槽、弧形卡件、固定槽以及伸缩弹簧，拧松调节螺钉，再拉动升降板，在伸缩弹簧的弹力作用下带动弧形卡件向固定槽的内部运动，当升降板调节至所需高度时，在伸缩弹簧的弹力作用下带动弧形卡件与弧形槽相互卡合，随后，拧紧调节螺钉，在L型板的作用下将升降板固定，实现了侧防护装置调节升降板货车安装台高度的功能，从而扩大了侧防护装置的使用范围；

3、通过设置有滑块、滑槽、铰接板以及防撞板，当装置本体受到撞击时，在滑块与滑槽的作用下，带动铰接板转动并移动，以带动防撞板运动，随后，在紧压弹簧的弹力作用下装置本体受到的力进行卸力缓冲，实现了侧防护装置防撞的功能，从而延长了侧防护装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的三维立体结构示意图；

图2为本发明的主视剖面结构示意图；

图3为本发明的防撞机构放大结构示意图；

图4为本发明的安装机构放大结构示意图；

图5为本发明的调节机构放大结构示意图。

图中：1、装置本体；101、货车安装台；102、L型板；103、调节螺钉；104、升降板；105、固定挡板；2、防撞机构；201、铰接板；202、滑槽；203、防撞板；204、紧压弹簧；205、滑块；206、放置槽；3、安装机构；301、卡块；302、卡槽；303、紧固螺钉；304、夹紧板；305、夹紧垫；4、调节机构；401、伸缩弹簧；402、固定槽；403、弧形槽；404、弧形卡件；405、调节槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供的一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置的结构如图1、图2和图4所示，包括装置本体1，装置本体1的一侧设置有货车安装台101，且货车安装台101一侧的装置本体1表面固定有固定挡板105，固定挡板105的内部设置有升降板104，且升降板104两侧的固定挡板105表面皆固定有L型板102，L型板102的一侧螺纹连接有调节螺钉103，且调节螺钉103的一端贯穿L型板102并与升降板104的表面螺纹紧固，装置本体1的一侧设置有安装机构3，且安装机构3由卡块301、卡槽302、紧固螺钉303、夹紧板304与夹紧垫305构成，装置本体1的底部皆固定有卡块301，且卡块301一侧的货车安装台101内部开设有卡槽302，并且卡槽302与卡块301相互卡接配合，装置本体1的一侧螺纹连接有紧固螺钉303，且紧固螺钉303的一端贯穿装置本体1并铰接有夹紧板304，夹紧板304一侧的表面固定有夹紧垫305，且夹紧垫305一侧的表面与货车安装台101一侧的表面紧密贴合，用于侧防护装置拆装的工作；

进一步地，如图1、图2和图5所示，固定挡板105的一侧设置有调节机构4，且调节机构4的内部分别包含有伸缩弹簧401、固定槽402、弧形槽403、弧形卡件404与调节槽405，固定挡板105的内部开设有调节槽405，且调节槽405与升降板104相互滑动配合，升降板104的内部分别开设有等间距的固定槽402，且固定槽402的内部设置有弧形卡件404，弧形卡件404的一侧皆安装有伸缩弹簧401，且伸缩弹簧401一端的表面与固定槽402的内壁固定连接，弧形卡件404一侧的固定挡板105内部皆开设有等间距的弧形槽403，且弧形槽403的一端贯穿调节槽405并与弧形卡件404相互卡接配合，用于侧防护装置调节升降板货车安装台101高度的工作；

进一步地，如图1、图2和图3所示，装置本体1的一侧设置有防撞机构2，且防撞机构2的内部分别包含有铰接板201、滑槽202、防撞板203、紧压弹簧204、滑块205与放置槽206，装置本体1的一侧设置有防撞板203，且防撞板203一侧的装置本体1内部开设有放置槽206，紧压弹簧204的内壁皆固定有放置槽206，且放置槽206一端的表面与防撞板203的表面固定连接，防撞板203与放置槽206的内部皆开设有滑槽202，且滑槽202的内部皆设置有滑块205，并且滑块205与滑槽202相互滑动配合，滑块205的表面铰接有铰接板201，且铰接板201的一端与另一侧的滑块205的表面相互铰接，用于侧防护装置防撞的工作；

工作原理：使用时，首先将装置本体1放置于指定位置处，将装置本体1放置于货车安装台101的表面，使卡块301与卡槽302相互卡合，随后，旋转紧固螺钉303，使紧固螺钉303将装置本体1与货车安装台101紧固，再拧动紧固螺钉303，在紧固螺钉303的作用下带动夹紧板304与夹紧垫305运动至货车安装台101的表面，使夹紧垫305与货车安装台101的表面紧贴，在夹紧垫305的作用下对货车安装台101进行夹紧固定，以实现侧防护装置便于拆装的功能，从而提高了侧防护装置使用时的便利程度；

当需要调节升降板升降板104的高度时，拧松调节螺钉103，再拉动升降板104，在伸缩弹簧401的弹力作用下带动弧形卡件404向固定槽402的内部运动，当升降板104调节至所需高度时，在伸缩弹簧401的弹力作用下带动弧形卡件404与弧形槽403相互卡合，随后，拧紧调节螺钉103，在L型板102的作用下将升降板104固定，以实现侧防护装置调节升降板货车安装台101高度的功能，从而扩大了侧防护装置的使用范围；

当装置本体1受到撞击时，在滑块205与滑槽202的作用下，带动铰接板201转动并移动，以带动防撞板203运动，随后，在紧压弹簧204的弹力作用下装置本体1受到的力进行卸力缓冲，以实现侧防护装置防撞的功能，从而延长了侧防护装置的使用寿命，最终完成侧防护装置的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的一侧设置有货车安装台（101），且货车安装台（101）一侧的装置本体（1）表面固定有固定挡板（105），所述固定挡板（105）的内部设置有升降板（104），且升降板（104）两侧的固定挡板（105）表面皆固定有L型板（102），所述L型板（102）的一侧螺纹连接有调节螺钉（103），且调节螺钉（103）的一端贯穿L型板（102）并与升降板（104）的表面螺纹紧固。

2.根据权利要求1所述的一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，其特征在于：所述装置本体（1）的一侧设置有安装机构（3），且安装机构（3）由卡块（301）、卡槽（302）、紧固螺钉（303）、夹紧板（304）与夹紧垫（305）构成，所述装置本体（1）的底部皆固定有卡块（301），且卡块（301）一侧的货车安装台（101）内部开设有卡槽（302），并且卡槽（302）与卡块（301）相互卡接配合，所述装置本体（1）的一侧螺纹连接有紧固螺钉（303），且紧固螺钉（303）的一端贯穿装置本体（1）并铰接有夹紧板（304），所述夹紧板（304）一侧的表面固定有夹紧垫（305），且夹紧垫（305）一侧的表面与货车安装台（101）一侧的表面紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，其特征在于：所述装置本体（1）的一侧设置有防撞机构（2），且防撞机构（2）的内部分别包含有铰接板（201）、滑槽（202）、防撞板（203）、紧压弹簧（204）、滑块（205）与放置槽（206），所述装置本体（1）的一侧设置有防撞板（203），且防撞板（203）一侧的装置本体（1）内部开设有放置槽（206），所述紧压弹簧（204）的内壁皆固定有放置槽（206），且放置槽（206）一端的表面与防撞板（203）的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，其特征在于：所述固定挡板（105）的一侧设置有调节机构（4），且调节机构（4）的内部分别包含有伸缩弹簧（401）、固定槽（402）、弧形槽（403）、弧形卡件（404）与调节槽（405），所述固定挡板（105）的内部开设有调节槽（405），且调节槽（405）与升降板（104）相互滑动配合，所述升降板（104）的内部分别开设有等间距的固定槽（402），且固定槽（402）的内部设置有弧形卡件（404）。

5.根据权利要求3所述的一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，其特征在于：所述防撞板（203）与放置槽（206）的内部皆开设有滑槽（202），且滑槽（202）的内部皆设置有滑块（205），并且滑块（205）与滑槽（202）相互滑动配合，所述滑块（205）的表面铰接有铰接板（201），且铰接板（201）的一端与另一侧的滑块（205）的表面相互铰接。

6.根据权利要求4所述的一种抗撞击的货车用铝合金侧防护装置，其特征在于：所述弧形卡件（404）的一侧皆安装有伸缩弹簧（401），且伸缩弹簧（401）一端的表面与固定槽（402）的内壁固定连接，所述弧形卡件（404）一侧的固定挡板（105）内部皆开设有等间距的弧形槽（403），且弧形槽（403）的一端贯穿调节槽（405）并与弧形卡件（404）相互卡接配合。

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