CN113147457B - 一种自清洁新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自清洁新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车配件领域，包括底板机构，所述底板机构的一侧安装有固定机构，所述固定机构的一侧外壁安装有限位机构，所述固定机构远离限位机构的一侧安装有信号灯，所述底板机构的顶端安装有充电机构。本发明通过设置的充电机构以及限位机构，在不进行充电时，充电机构处于闭合状态，从而能够避免灰尘堆积在充电机构外侧，在汽车轮胎与限位机构贴合后，第二导线接通，从而接通气泵，气泵的输出端与密封板偏心设置，并通过进风口输入到风管内，风管与气腔接通，从而对显示屏的外壁进行吹风，防止灰尘附着在显示屏的外侧，提高显示屏的清洁程度，有效解决了充电桩屏幕易附着灰尘的问题。

Description

一种自清洁新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及新能源汽车配件领域，具体为一种自清洁新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现如今大部分的新能源汽车通常采用电能进行驱动，在对新能源汽车进行供电时，通常会采用的充电桩对新能源汽车进行充电，充电桩通常由充电枪、电子锁、充电设备以及控制设备构成。

现有的充电桩为了避免在不使用时充电枪受到损坏，通常会采用自锁机构对充电枪进行锁死，但是有部分人在进行充电后会忘记充电枪未取下便启动汽车，从而对充电枪造成损坏，而且也有部分人在停车后不拉手刹，汽车因为地势或者外界碰撞发生位移，从而对充电枪造成损坏，在充电桩使用过程中，充电桩外壁的屏幕很容易堆积灰尘，造成充电桩屏幕不干净，影响使用。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决充电时汽车不能稳定的固定、充电桩屏幕易附着灰尘的问题，提供一种自清洁新能源汽车充电桩。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自清洁新能源汽车充电桩，包括底板机构，所述底板机构的一侧安装有固定机构，所述固定机构的一侧外壁安装有限位机构，所述固定机构远离限位机构的一侧安装有信号灯，所述底板机构的顶端安装有充电机构；

所述底板机构的上方位于充电机构的一端开设有压板，所述压板的底端开设有多组回位弹簧，所述压板的底端位于多组回位弹簧的一侧开设有插杆，所述底板机构的顶端开设有与插杆相匹配的插槽，所述插槽的一侧连接有第一导线，所述插槽与外界电源接通与；

所述固定机构的一侧开设有延展板，所述固定机构通过延展板与信号灯固定连接，所述固定机构的内部开设有第一导电环，所述第一导电环的顶端连接有第三导线，所述固定机构的内部位于第一导电环的一侧开设有磁圈；

所述充电机构的顶端安装有充电机，所述充电机的一侧开设有接电环，所述接电环的内壁安装有第二导电环，所述第二导电环的内部开设有接电杆，所述接电杆的一侧连接有导电杆，所述充电机远离接电环的一侧开设有驱动环，所述驱动环的内壁安装有密封板，所述驱动环的一侧开设有出风口，所述充电机构的内部安装有气泵，所述气泵的输出端延伸至驱动环的内部与密封板偏心设置，所述充电机构的内部位于气泵的一侧安装有蓄电机构，所述充电机的两侧皆开设有转轴，所述转轴的一端延伸至密封板的内部，所述充电机的外壁靠近驱动环的一侧开设有进风口，所述充电机的外壁开设有与进风口相匹配的风管，所述充电机的一端开设有气腔，所述气腔与风管接通；

所述限位机构的一侧开设有连接杆，且所述连接杆延伸至固定机构的内部，所述连接杆的外壁开设有磁铁，所述连接杆的端部套接有导电片，所述限位机构的外形为四分之一圆弧板，所述限位机构的外壁凹陷处开设有橡胶带；

所述底板机构的内部位于压板的下方安装有多组气缸，每组所述气缸的输出端皆连接有限位块，所述限位块的输出端延伸至压板的外侧。

优选地，所述底板机构的一侧开设有斜坡，所述压板的顶端也开设有与斜坡相匹配的滑坡，所述限位机构的底端开设有斜面，所述压板的顶端开设有与斜面相匹配的斜边。

优选地，所述第一导电环的底端连接有第二导线，所述第二导线与气泵接通，所述第一导电环的内部开设有通孔，且通孔贯穿磁圈的内部延伸至固定机构的外侧，所述连接杆通过通孔与固定机构滑动连接。

优选地，所述充电机的外壁开设有显示屏，所述气腔位于显示屏的一侧，所述气腔的外壁开设有多组分隔网，所述充电机通过转轴与充电机构转动连接，所述转轴的外壁套接有扭簧。

优选地，所述充电机构的一侧开设有限位板，所述充电机的外壁开设有与限位板相匹配的定位磁铁，所述定位磁铁的外侧开设有凹槽，所述定位磁铁通过凹槽与限位板卡合连接。

优选地，所述第二导电环通过导线与蓄电机构接通，所述第二导电环的内壁开设有金属弹片，所述第二导电环通过金属弹片与导电杆接触。

优选地，所述限位块的顶端开设有圆弧槽，所述压板的内壁开设有方形通孔，所述压板通过方形通孔与限位块滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置的底板机构以及气缸，首先汽车通过斜坡行驶到底板机构上，汽车压在压板上，从而使压板挤压多组回位弹簧，并使插杆***到插槽内，使第一导线与外界电源接通，从而使磁圈接通电源，磁圈产生与磁铁相反的磁性，从而对磁铁进行推动，使限位机构远离固定机构，汽车继续在压板上行驶，直至汽车轮胎与限位机构接触，轮胎通过橡胶带与轮胎贴合，使轮胎推动限位机构向固定机构移动，汽车推力推动磁铁克服磁圈的磁性靠近磁圈，使连接杆完全***到固定机构内，使导电片的外壁***到导电环内，从而使第二导线与第三导线与外界电源接通，此时固定机构通过限位机构对汽车的前段进行固定，第三导线与信号灯接通，信号灯通电，此时信号灯发出信号表示车辆前段已经贴合固定，此时充电机构打开，通过充电机构外侧的开关启动气缸，气缸的输出端推动限位块与汽车后轮接触，从而对汽车的后轮进行固定，能够在汽车充电时对汽车进行固定，保证汽车在充电时不会发生位移，有效解决了充电时汽车不能稳定的固定的问题；

2.通过设置的充电机构以及限位机构，在不进行充电时，充电机构处于闭合状态，从而能够避免灰尘堆积在充电机构外侧，在汽车轮胎与限位机构贴合后，第二导线接通，从而接通气泵，气泵的输出端与密封板偏心设置，从而能够将气泵的输出风力斜向吹入到驱动环内，从而对密封板进行推动，密封板转动带动转轴转动，从而带动充电机转动，直至充电机的一侧与限位板贴合，此时出风口与进风口对齐，从而将气泵输出的空气送入到进风口内，并通过进风口输入到风管内，风管与气腔接通，从而将流动的空气通过气腔外壁开设的多组分隔网吹向显示屏外侧，从而对显示屏的外壁进行吹风，防止灰尘附着在显示屏的外侧，提高显示屏的清洁程度，有效解决了充电桩屏幕易附着灰尘的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的底板机构剖面结构示意图；

图3为本发明的固定机构结构示意图；

图4为本发明的限位机构结构示意图；

图5为本发明的限位块结构示意图；

图6为本发明的驱动环剖面结构示意图；

图7为本发明的接电环剖面结构示意图；

图8为本发明的接电杆结构示意图；

图9为本发明的密封板位置结构示意图；

图10为本发明的进口与出风口接通结构示意图；

图11为本发明的气腔剖面结构示意图；

图12为本发明的定位磁铁结构示意图。

图中：1、底板机构；101、斜坡；102、压板；103、插槽；104、第一导线；105、回位弹簧；106、第二导线；107、插杆；2、固定机构；201、延展板；202、第三导线；203、第一导电环；204、磁圈；3、充电机构；301、充电机；302、接电环；303、驱动环；304、气腔；305、显示屏；306、蓄电机构；307、密封板；308、限位板；309、气泵；310、接电杆；311、导电杆；312、第二导电环；313、金属弹片；314、进风口；315、风管；316、转轴；317、出风口；318、定位磁铁；4、信号灯；5、限位机构；501、连接杆；502、斜面；503、磁铁；504、导电片；505、橡胶带；6、气缸；601、限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-12，一种自清洁新能源汽车充电桩，包括底板机构1，底板机构1的一侧安装有固定机构2，固定机构2的一侧外壁安装有限位机构5，固定机构2远离限位机构5的一侧安装有信号灯4，底板机构1的顶端安装有充电机构3；

底板机构1的上方位于充电机构3的一端开设有压板102，压板102的底端开设有多组回位弹簧105，压板102的底端位于多组回位弹簧105的一侧开设有插杆107，底板机构1的顶端开设有与插杆107相匹配的插槽103，插槽103的一侧连接有第一导线104，插槽103与外界电源接通；

固定机构2的一侧开设有延展板201，固定机构2通过延展板201与信号灯4固定连接，固定机构2的内部开设有第一导电环203，第一导电环203的顶端连接有第三导线202，固定机构2的内部位于第一导电环203的一侧开设有磁圈204；

充电机构3的顶端安装有充电机301，充电机301的一侧开设有接电环302，接电环302的内壁安装有第二导电环312，第二导电环312的内部开设有接电杆310，接电杆310的一侧连接有导电杆311，充电机301远离接电环302的一侧开设有驱动环303，驱动环303的内壁安装有密封板307，驱动环303的一侧开设有出风口317，充电机构3的内部安装有气泵309，气泵309的输出端延伸至驱动环303的内部与密封板307偏心设置，充电机构3的内部位于气泵309的一侧安装有蓄电机构306，充电机301的两侧皆开设有转轴316，转轴316的一端延伸至密封板307的内部，充电机301的外壁靠近驱动环303的一侧开设有进风口314，充电机301的外壁开设有与进风口314相匹配的风管315，充电机301的一端开设有气腔304，气腔304与风管315接通；

限位机构5的一侧开设有连接杆501，且连接杆501延伸至固定机构2的内部，连接杆501的外壁开设有磁铁503，连接杆501的端部套接有导电片504，限位机构5的外形为四分之一圆弧板，限位机构5的外壁凹陷处开设有橡胶带505；

底板机构1的内部位于压板102的下方安装有多组气缸6，每组气缸6的输出端皆连接有限位块601，限位块601的输出端延伸至压板102的外侧。

请着重参阅图1与图2，底板机构1的一侧开设有斜坡101，压板102的顶端也开设有与斜坡101相匹配的滑坡，限位机构5的底端开设有斜面502，压板102的顶端开设有与斜面502相匹配的斜边，通过斜坡101能方便汽车进入到底板机构1内。

请着重参阅图3，第一导电环203的底端连接有第二导线106，第二导线106与气泵309接通，第一导电环203的内部开设有通孔，且通孔贯穿磁圈204的内部延伸至固定机构2的外侧，连接杆501通过通孔与固定机构2滑动连接，通过通孔能够方便连接杆501进入到第一导电环203内，并通过导电片504将第一导电环203与外界电源接通。

请着重参阅图9与图11，充电机301的外壁开设有显示屏305，气腔304位于显示屏305的一侧，气腔304的外壁开设有多组分隔网，充电机301通过转轴316与充电机构3转动连接，转轴316的外壁套接有扭簧，通过扭簧能够方便充电机301回位。

请着重参阅图1与图12，充电机构3的一侧开设有限位板308，充电机301的外壁开设有与限位板308相匹配的定位磁铁318，定位磁铁318的外侧开设有凹槽，定位磁铁318通过凹槽与限位板308卡合连接，能够对充电机301进行限位。

请着重参阅图8，第二导电环312通过导线与蓄电机构306接通，第二导电环312的内壁开设有金属弹片313，第二导电环312通过金属弹片313与导电杆311接触，能够使导电杆311与金属弹片313紧密的贴合，从而使导电杆311能够与蓄电机构306接通。

请着重参阅图5，限位块601的顶端开设有圆弧槽，压板102的内壁开设有方形通孔，压板102通过方形通孔与限位块601滑动连接，方便限位块601贯穿压板102，使限位块601能够与汽车后轮外壁贴合。

工作原理：在不进行充电时，充电机构3处于闭合状态，从而能够避免灰尘堆积在充电机构3外侧，在汽车需要进行充电时，首先将汽车通过斜坡101行驶到底板机构1上，汽车压在压板102上，从而使压板102挤压多组回位弹簧105，并使插杆107***到插槽103内，使第一导线104与外界电源接通，从而使磁圈204接通电源，磁圈204产生与磁铁503相反的磁性，从而对磁铁503进行推动，使限位机构5远离固定机构2，汽车继续在压板102上行驶，直至汽车轮胎与限位机构5接触，轮胎通过橡胶带505与轮胎贴合，使轮胎推动限位机构5向固定机构2移动，汽车推力推动磁铁503克服磁圈204的磁性靠近磁圈204，使连接杆501完全***到固定机构2内，使导电片504的外壁***到第二导电环312内，从而使第二导线106与第三导线202与外界电源接通，此时固定机构2通过限位机构5对汽车的前段进行固定，第三导线202与信号灯4接通，信号灯4通电，此时信号灯4发出信号，提醒驾驶员表示车辆前段已经贴合固定；

且在汽车轮胎与限位机构5贴合后，第二导线106接通，从而接通气泵309，气泵309的输出端与密封板307偏心设置，从而能够将气泵309的输出风力斜向吹入到驱动环303内，流动的空气对密封板307进行推动，密封板307转动带动转轴316转动，从而带动充电机301转动，直至充电机301的一侧与限位板308贴合，此时出风口317与进风口314对齐，从而将气泵309输出的空气送入到进风口314内，并通过进风口314输入到风管315内，风管315与气腔304接通，从而将流动的空气通过气腔304外壁开设的多组分隔网吹向显示屏305外侧，从而对显示屏305的外壁进行吹风，防止灰尘附着在显示屏305的外侧，提高显示屏305的清洁程度，且在充电机301转动时会带动接电杆310在接电环302内转动，使导电杆311在接电环302内转动，从而使导电杆311与金属弹片313接触，且导电杆311挤压金属弹片313，第二导电环312通过导线与蓄电机构306接通，从而使充电机301与蓄电机构306接通，使充电机301接通电源启动，能够在充电机构3不需要使用时，使充电机构3与电源断开，减少耗电量；

在汽车充电时，通过充电机构3外侧的开关启动气缸6，气缸6的输出端推动限位块601与汽车后轮接触，从而对汽车的后轮进行固定，能够在汽车充电时对汽车进行固定，保证汽车在充电时不会发生位移；

当汽车充电完毕后，首先通过开关关闭气缸6，使限位块601收回压板102内，随后启动汽车离开限位机构5，此时磁圈204产生的磁力推动磁铁503，使限位机构5再次远离固定机构2，此时导电片504从第一导电环203内抽出，从而切断第二导线106与第三导线202的电源，信号灯4关闭，气泵309关闭，密封板307不在承受风压，转轴316回位带动充电机301回位，从而使充电机301重新关闭，当汽车离开压板102后，切断第一导线104，磁圈204不在产生对磁铁503的推力，压板102在回位弹簧105的推动下向上移动，压板102通过限位机构5底端开设的斜面502推动限位机构5回位，从而使充电桩恢复原位，方便对第二辆车进行充电。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种自清洁新能源汽车充电桩，包括底板机构（1），其特征在于：所述底板机构（1）的一侧安装有固定机构（2），所述固定机构（2）的一侧外壁安装有限位机构（5），所述固定机构（2）远离限位机构（5）的一侧安装有信号灯（4），所述底板机构（1）的顶端安装有充电机构（3）；

所述底板机构（1）的上方位于充电机构（3）的一端开设有压板（102），所述压板（102）的底端开设有多组回位弹簧（105），所述压板（102）的底端位于多组回位弹簧（105）的一侧开设有插杆（107），所述底板机构（1）的顶端开设有与插杆（107）相匹配的插槽（103），所述插槽（103）的一侧连接有第一导线（104），所述插槽（103）与外界电源接通；

所述固定机构（2）的一侧开设有延展板（201），所述固定机构（2）通过延展板（201）与信号灯（4）固定连接，所述固定机构（2）的内部开设有第一导电环（203），所述第一导电环（203）的顶端连接有第三导线（202），所述固定机构（2）的内部位于第一导电环（203）的一侧开设有磁圈（204）；

所述充电机构（3）的顶端安装有充电机（301），所述充电机（301）的一侧开设有接电环（302），所述接电环（302）的内壁安装有第二导电环（312），所述第二导电环（312）的内部开设有接电杆（310），所述接电杆（310）的一侧连接有导电杆（311），所述充电机（301）远离接电环（302）的一侧开设有驱动环（303），所述驱动环（303）的内壁安装有密封板（307），所述驱动环（303）的一侧开设有出风口（317），所述充电机构（3）的内部安装有气泵（309），所述气泵（309）的输出端延伸至驱动环（303）的内部与密封板（307）偏心设置，所述充电机构（3）的内部位于气泵（309）的一侧安装有蓄电机构（306），所述充电机（301）的两侧皆开设有转轴（316），所述转轴（316）的一端延伸至密封板（307）的内部，所述充电机（301）的外壁靠近驱动环（303）的一侧开设有进风口（314），所述充电机（301）的外壁开设有与进风口（314）相匹配的风管（315），所述充电机（301）的一端开设有气腔（304），所述气腔（304）与风管（315）接通；

所述限位机构（5）的一侧开设有连接杆（501），且所述连接杆（501）延伸至固定机构（2）的内部，所述连接杆（501）的外壁开设有磁铁（503），所述连接杆（501）的端部套接有导电片（504），所述限位机构（5）的外形为四分之一圆弧板，所述限位机构（5）的外壁凹陷处开设有橡胶带（505）；

所述底板机构（1）的内部位于压板（102）的下方安装有多组气缸（6），每组所述气缸（6）的输出端皆连接有限位块（601），所述限位块（601）的输出端延伸至压板（102）的外侧；

所述第一导电环（203）的底端连接有第二导线（106），所述第二导线（106）与气泵（309）接通，所述第一导电环（203）的内部开设有通孔，且通孔贯穿磁圈（204）的内部延伸至固定机构（2）的外侧，所述连接杆（501）通过通孔与固定机构（2）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种自清洁新能源汽车充电桩，其特征在于：所述底板机构（1）的一侧开设有斜坡（101），所述压板（102）的顶端也开设有与斜坡（101）相匹配的滑坡，所述限位机构（5）的底端开设有斜面（502），所述压板（102）的顶端开设有与斜面（502）相匹配的斜边。

3.根据权利要求1所述的一种自清洁新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电机（301）的外壁开设有显示屏（305），所述气腔（304）位于显示屏（305）的一侧，所述气腔（304）的外壁开设有多组分隔网，所述充电机（301）通过转轴（316）与充电机构（3）转动连接，所述转轴（316）的外壁套接有扭簧。

4.根据权利要求1所述的一种自清洁新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电机构（3）的一侧开设有限位板（308），所述充电机（301）的外壁开设有与限位板（308）相匹配的定位磁铁（318），所述定位磁铁（318）的外侧开设有凹槽，所述定位磁铁（318）通过凹槽与限位板（308）卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种自清洁新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第二导电环（312）通过导线与蓄电机构（306）接通，所述第二导电环（312）的内壁开设有金属弹片（313），所述第二导电环（312）通过金属弹片（313）与导电杆（311）接触。

6.根据权利要求1所述的一种自清洁新能源汽车充电桩，其特征在于：所述限位块（601）的顶端开设有圆弧槽，所述压板（102）的内壁开设有方形通孔，所述压板（102）通过方形通孔与限位块（601）滑动连接。

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